Aula Veicular
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Dicas para o exame de direção Sem categoria | Por: Fabiano Silva | 25 out 2010 | 30 Comentários
Fabiano, parabéns pelo site, me ajudou muito e, para retribuir, estou postanto
um resumo que fiz sobre o que fazer no exame de direção. se houver alguma
sugestão e modificação, fiquem todos a vontade.
Paulo Junior
Monte Alegre
EXAME DE DIREÇÃO
ENTRAR NO CARRO
* FECHAR BEM A PORTA
* REGULAR O SEU BANCO
* COLOCAR O CINTO
* REGULAR OS 3 (TRÊS) RETROVISORES
* COLOCAR A MARCHA EM NEUTRO (PONTO MORTO)
* GIRAR A CHAVE (SENTIDO HORÁRIO)
* DAR SETA PARA A ESQUERDA
* COLOCAR A 1ª (PRIMEIRA) MARCHA
* ABAIXAR O FREIO DE MÃO
* FAZER O CONTROLE EMBREAGEM (IR SOLTANDO ATÉ SENTIR O
VOLANTE TREMER)
* OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)
* OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO)
* SAIR
PARADA REGULAMENTAR
* DAR SETA PARA A DIREITA
* OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E DIREITA)
* IR PARA O ACOSTAMENTO
* ALINHAR O CARRO (OBSERVAR O PONTO NO CENTRO DO VIDRO
DIANTEIRO)
* ACIONAR FREIO E EMBREAGEM
OBS: NÃO PRECISA REDUZIR MARCHA PARA REALIZAR A PARADA
OBS: DESVIAR DE ARBUSTOS E OBSTÁCULOS
OBS: NÃO ENCOSTAR NO MEIO FIO (ELIMINATÓRIO)
PARA SAIR
* DAR SETA PARA A ESQUERDA
* ENGATAR A 1ª (PRIMEIRA) MARCHA
* FAZER O CONTROLE EMBREAGEM (IR SOLTANDO ATÉ SENTIR O
VOLANTE TREMER)
* OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)
* OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO)
* SAIR
CONTROLE DE EMBREAGEM (PARADA SEM FREIO)
OBS: ANALISAR SE O TRECHO É UM ACLIVE (SUBIDA) OU DECLIVE
(DESCIDA)
PARADA SEM FREIO (SUBIDA OU RETA)
* DAR SETA PARA A DIREITA
* OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E DREITA)
* REDUZIR A MARCHA DE 3ª (TERCEIRA) PARA 2ª (SEGUNDA)
* IR PARA O ACOSTAMENTO
* ALINHAR O CARRO (OBSERVAR O PONTO NO CENTRO DO VIDRO
DIANTEIRO)
* REDUZIR A MARCHA DE 2ª PARA 1ª (OBS: SE PRECISO, ACELERE UM
POUCO O CARRO)
* AFUNDAR O PÉ NA EMBRENHAGEM E IR SOLTANDO AOS POUCOS ATÉ
O CARRO PARAR (SENTIR O
VOLANTE TREMER).
(OBS: SE O CARRO DESCER, SOLTE UM POUCO A EMBREAGEM; SE
SUBIR, PISE NA EMBREAGEM)
PARA SAIR
* DAR SETA PARA A ESQUERDA
* OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)
* OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO)
* SAIR
OBS: O CARRO JÁ ESTA DE 1ª (PRIMEIRA) MARCHA E COM O CONTROLE
DE EMBREAGEM.
PARADA SEM FREIO (DESCIDA)
* FAZER UMA PARADA REGULAMENTAR NORMAL
* COM O PÉ NO FREIO, ENGATAR A MARCHA RÉ
* IR TIRANDO O PÉ DA EMBREAGEM ATÉ SENTIR UMA VIBRAÇÃO
(VOLANTE TREMER)
* TIRAR O PÉ DO FREIO
PARA SAIR
* DAR SETA PARA A ESQUERDA
* PISE NO FREIO E ENGATE A 1ª (PRIMEIRA) MARCHA
* FAZER O CONTROLE DE EMBREAGEM
* OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)
* OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO)
* SAIR
RÉ CONTÍNUA
* ENGATAR A MARCHA RÉ
* MANTER O VALANTE ALINHADO
* SOLTAR A EMBREAGEM
* OLHAR PARA TRÁS E ACOMPANHAR A MOVIMENTAÇÃO DO CARRO
* EVITAR QUE O CARRO DESALINHE (PONTO DE REFERÊCIA NO MEIO
DO VIDRO TRASEIRO)
OBS: SE POSSÍVEL, FAZER A PARADA SEM USAR O FREIO, USANDO
SOMENTE A EMBREAGEM
PARA SAIR
* DAR SETA PARA A ESQUERDA
* PISE NO FREIO E ENGATE A 1ª (PRIMEIRA) MARCHA
* FAZER O CONTROLE DE EMBREAGEM
* OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)
* OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO)
* SAIR
CONVERSÃO À DIREITA
* DAR SETA PARA A DIREITA
* OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E DIREITA)
* REDUZIR PARA 2ª (SEGUNDA) MARCHA
* APROXIMAR MAIS PRÓXIMO PARA A DIREITA E FAZER A CURVA
FECHADA
OBS: (CUIDADO PARA NÃO INVADIR A OUTRA MÃO DE DIREÇÃO).
OBS: SE A VIA QUE VOCÊ ESTIVER TRANSITANDO FOR DE MÃO ÚNICA,
SINALIZAR
ADEQUADAMENTE, OLHAR RETROVISORES E PEGAR A FAIXA MAIS À
DIREITA DA VIA
CONVERSÃO À ESQUERDA
* DAR SETA PARA A ESQUERDA
* OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)
* REDUZIR PARA 2ª (SEGUNDA) MARCHA
* APROXIMAR MAIS DO MEIO DA VIA E FAZER A CURVA EM “L”
OBS: SE A VIA QUE VOCÊ ESTIVER TRANSITANDO FOR DE MÃO ÚNICA,
SINALIZAR
ADEQUADAMENTE, OLHAR RETROVISORES E PEGAR A FAIXA MAIS À
ESQUERDA DA VIA
DURANTE O PERCURSO
* DIRIGIR SEMPRE COM CALMA E ATENÇÃO
* NÃO MUDAR MARCHA NOS CRUZAMENTOS
* USAR SEMPRE 2ª (SEGUNDA) MARCHA NOS QUEBRA-MOLAS,
CONVERSÕES E ROTATÓRIAS
* SEMPRE PARAR O VEÍCULO NAS PARADAS OBRIGATORIAS, OLHANDO
NOS RETROVISORES (SE NÃO
PARAR, É ELIMINATÓRIO)
* ATENÇÃO EM TODOS OS CRUZAMENTOS, MESMO SENDO
PREFERENCIAL
* FICAR ATENTO À VELOCIDADE DESENVOLVIDA NO VEÍCULO: NUNCA
ULTRAPASSAR OS 40Km/h
(ELIMINATÓRIA)
* AOS DESVIAR DE OBJETOS E SAIR DE SUA FAIXA DE DIREÇÃO DAR
SETA PARA SAIR (SETA
ESQUERDA) E PARA RETORNAR (SETA DIREITA)
* EVITAR DAR TRANCOS E SOLAVANCOS NO CARRO
* DESENVOLVER O CARRO, TROCANDO AS MARCHAS NO TEMPO
CORRETO (TENTAR SENTIR O CARRO)
* SEMPRE DAR PREFERÊNCIA AOS PEDESTRES
* NAS PARADAS COM FAIXA DE PEDESTRES, PARAR ANTES DA FAIXA E,
CASO NÃO HAJA
PEDESTRES PASSANDO, IR SE APROXIMANDO DA VIA LENTAMENTE.
* LEMBRAR DA POSIÇÃO DAS MÃOS NO VOLANTE: 9H15 OU 10H10
* SINALIZAR SEMPRE QUE MUDAR DE FAIXA, OLHANDO NOS
RETROVISORES
* EVITAR DEIXAR O CARRO MORRER
* MANTER DISTÂNCIA LATERAL DOS CARROS (DISTÂNCIA DE UM
BRAÇO)
* EVITAR DESCANSAR O PÉ NA EMBREAGEM
BALIZA
OBS: O TEMPO MÁXIMO PERMITIDO PARA COLOCAÇÃO DE VEÍCULOS
EM ESPAÇO DELIMITADO POR
BALIZAS, PARA AS 3 (TRÊS) TENTATIVAS, SERÁ DE 2 (DOIS) A 5 (CINCO)
MINUTOS
(CATEGORIA “B”)
* DAR SETA PARA A DIREITA
* DIMINUIR A VELOCIDADE
* SINALIZAR COM O BRAÇO ESQUERDO
* COLOCAR O SEU CARRO AO LADO DO CARRO A SER BALIZADO
(RETROVISOR COM RETROVISOR)
OBS: SE O VEÍCULO A SER BALIZADO NÃO FOR DO TAMANHO DO SEU,
DEVERÁ COLOCAR A
TRAZEIRA DO SEU VEÍCULO AO LADO DO FIM DO VEÍCULO A SER
BALIZADO.
* ENGATAR A MARCHA RÉ
* IR DANDO RÉ NO CARRO E GIRAR O VOLANTE (SENTIDO HORÁRIO)
ATÉ TRAVAR A DIREÇÃO.
* COLOCAR O SEU PONTO (LOCALIZADO NO VIDRO TRASEIRO, LADO
ESQUERDO) EM CIMA DO
MEIO-FIO.
* APÓS, GIRAR O VOLANTE (SENTIDO ANTI-HORÁRIO) ATÉ TRAVAR E
ALINHAR O CARRO
(OBSERVAR OS PONTOS LOCALIZADOS NO CENTRO DOS VIDROS
TRASEIROS E DIANTEIROS)
* DEPOIS DO VEÍCULO ALINHADO, DAR 2 (DUAS) VOLTAS NO VOLANTE
(SENTIDO HORÁRIO),
ENGATAR A 1ª (PRIMEIRA) MARCHA E FINALIZAR A BALIZA, AVANÇANDO
UM POUCO O VEÍCULO E
LIGAR SETA PARA DIREITA
DESLIGAR O CARRO
* FAZER A PARADA REGULAMENTAR
* DESLIGAR A SETA
* COLOCAR O CARRO EM PONTO NEUTRO (PONTO MORTO)
* DESLIGAR O CARRO
* ENGRENAR A 1ª (PRIMEIRA) MARCHA
* PUXAR O FREIO DE MÃO
* TIRAR O CINTO DE SEGURANÇA
* SAIR DO CARRO
1ª marcha – usada no momento da arrancada e para controlar embreagens e balizas.
2ª marcha – carro andando a 20 km/h.
3ª marcha – carro andando a 30km/h.
4ª marcha – vias de 60km/h.
5ª marcha – rodovias.
Aprenda a dirigir – Câmbio manual
A forma mais comum e simples de um carro é o de câmbio ou marcha manual, sendo assim, para os
iniciantes ou que não fazem a muito tempo, eis um passo-a-passo abaixo para você aprender a dirigir.
– Coloque a chave na ignição, aperte a embreagem e coloque a marcha neutra, em ponto morto. Não dá
pra ligar o carro com nenhuma marcha engrenada, sendo necessário o ponto morto ou pedal da
embreagem totalmente pressionado.
– Pisando no freio, gire a chave dando partida no motor.
– O freio de mão sempre deve estar puxado quando o carro estiver desligado, portanto solte-o após girar
a chave.
– Pisando na embreagem ainda, coloque na primeira marcha (cima + esquerda).
– Solte lentamente a embreagem e pressione o acelerador lentamente até o carro começar a se mover.
– Ao se mover, acelere mais e tire o pé totalmente da embreagem, assim o carro ganhará velocidade.
– AoGANHAR MAIS velocidade, tire o pé do acelerador e pise na embreagem novamente, colocando a
segunda marcha, soltando a embreagem e voltando ao acelerador.
– Vá repetindo esse processo sempre adaptando a rota ao controle de marcha.
– Para reduzir e não aumentar as marchas, diminua progressivamente a velocidade, utilizando o freio.
Aulas Práticas de carro.
Olá pessoal, eu coloquei neste post, umas orientações do que você irá fazer nas aulas e
no dia do seu exame prático, e aqui eu coloquei o passo a passo, e o que você deverá
fazer e como fazer em ordem e sequência, pois aqui no Paraná funciona desta forma, e
com este relatório você conseguirá conduzir e executar as manobras com mais clareza e
facilidade, e no final do post têm o link onde pode baixar este material.
Introdução - Aulas Práticas de Direção.1º Ajuste do Banco do Motorista.
2º Ajuste dos Espelhos Retrovisores.
3º Uso e ajuste do Cinto de Segurança.
4º Liberar o freio de estacionamento, ou freio de mão.
A - Partida no veículo desengatado:
1º Virar a Chave de ignição e segurar por 2 segundos e soltar.
B - Partida no veículo engatado:
1º Pisar na embreagem e virar a Chave de ignição e segurar por 2 segundos e soltar.
C - Colocando o veículo em movimento:
1º Dar a partida no motor.
2º Acionar a embreagem e engatar a 1ª Marcha.
3º Acionar o freio do pé e liberar o freio de mão.
4º Ligar o pisca para o lado de saída.
5º Liberar o freio do pé e ir soltando gradativamente a embreagem e acelerando suave até
o carro andar.
D - Realizando trocas de marcha, 2ª 3ª 4ª 5ª Marcha:
1º Parar de acelerar.
2º Acionar a embreagem até o final.
3º Realizar a mudança da marcha desejada.
4º Liberar a embreagem gradativamente.
5º Voltar a acelerar.
E - Realizando reduções de marchas, 5ª 4ª 3ª 2º Marcha:
1º Parar de acelerar.
2º Acionar o freio suave.
3º Acionar a embreagem até o final.
4º Realizar a redução da marcha desejada.
5º Liberar a embreagem gradativamente e ir controlando a velocidade do carro com o
freio e manter o carro em movimento.
F - Parar o carro quando em Paradas Obrigatórias:
1º Acionar o freio suave.
2º Acionar a embreagem até o final.
3º Realizar a parada completa do carro.
4º Engatar a 1ª marcha e começar a andar novamente, repetir etapa D.
G – Passar por Lombada:
1º Parar de acelerar.
2º Acionar o freio suave.
3º Acionar a embreagem até o final.
4º Realizar a redução da marcha desejada.
5º Liberar a embreagem gradativamente e ir controlando a velocidade do carro com o
freio e manter o carro em movimento, passar a lombada e voltar a acelerar.
H – Virar à Esquerda em Via Preferencial:
1º Realizar o posicionamento do carro próximo à faixa amarela.
2º Acionar o freio suave.
3º Acionar a embreagem até o final.
4º Realizar a redução da marcha desejada.
5º Liberar a embreagem gradativamente e ir controlando a velocidade do carro com o
freio e manter o carro em movimento realizando a manobra em L.
I – Virar à Esquerda em Parada Obrigatória:
1º Acionar o freio suave.
2º Acionar a embreagem até o final.
3º Realizar o posicionamento e a parada completa do carro.
4º Engatar a 1ª marcha e começar a andar realizando a manobra da curva em L e acelerar
e andar e repetir etapa D.
J – Virar à Direita em Via Preferencial:
1º Realizar o posicionamento do carro próximo à guia da calçada.
2º Acionar o freio suave.
3º Acionar a embreagem até o final.
4º Realizar a redução da marcha desejada.
5º Liberar a embreagem gradativamente e ir controlando a velocidade do carro com o
freio e manter o carro em movimento realizando a manobra.
K – Virar à Direita em Parada Obrigatória:
1º Acionar o freio suave.
2º Acionar a embreagem até o final.
3º Realizar o posicionamento e a parada completa do carro.
4º Engatar a 1ª marcha e começar a andar realizando a manobra da curva e acelerar e
andar e repetir etapa D.
L - Trocas de marcha e reduções: Dica.
1ª Marcha - de 0km/h até 20km/h.
2ª Marcha - de 20km/h até 30km/h.
3ª Marcha - de 30km/h até 40km/h.
Aqui neste link você pode baixar este material para imprimir e levar para estudar ou colocar
em prática durante seu treinamento.
Clic aqui para baixar este post em DOC.
