FAUUSP

AUP0608 Fundamentos de ProjetoVETORES DE SÃO PAULOSÉ JABAQUARA

Profºs Rafael Perrone e Heliana VargasMesa 1 e Mesa 2

Exercício realizado pelos alunos das mesas 1 e 2 do Estúdio 1 no mês de Abril de 2012 sob orientação dos professores Rafael Perrone e Heliana Vargas para a disciplina 0608AUP Fundamentos de Projetos

.FAUUSP

Andrea Barcelos Bruno Faria Hatanaka Caetano Sanglade Cosentino Daniel Souza Gonçalves Débora Portugueis Fernanda Bittencourt Giovanna Strengari Nanci Fluminham Gustavo Ramos Karoline Andrade Barros Laura Castellari Affonso Lucas Martins Napolitano Luis André Meloni Luiz Filipe Rampazio Luiza Nadalutti Mariana Caires Mathews Vichr Lopes Níkolas Rodrigues Pedro Abrantes Andrade Priscilla Mayumi Tenguan Renata Crivelli Portella Renata Serson Deluca Tomas Cezar de Andrade Millan

Índice _3_3Objetivo

O Vetor Sul - _4Sé Jabaquara

_6Trajeto _8Detalhamento

Considerações _17finais

_17Bibliografia

Objetivo

Com este exercício -pretende se observar as ocupações de solo ao longo das avenidas no trecho -Sé Jabaquara da Cidade de São .Paulo

Ao longo do ,percurso o grupo dirige atenção aos edifícios de importância tanto religiosa quanto pública e ,culturais e também ,parques ,praças equipamentos ,urbanos estado das vias públicas e calçamento e transporte .público

O Vetor -Sé Jabaquara

A cidade de São Paulo teve como função inicial ser passagem para outras cidades e regiões do .Estado Neste ,contexto o vetor -Sé Jabaquara ligava o centro da capital até o litoral e a Borda do Campo pela Estrada de ,Santos e até certo ponto à então cidade de Santo .Amaro

O crescimento da região se deu no sentido do .vetor Isto inclui ,ocupação tipo de residências e loteamento e influi nas caracteristicas atuais dos .bairros ,Portanto os primeiros bairros a serem ocupados foram Sé e ,Liberdade seguidos de ,Paraíso Vila ,Mariana Saúde e

.Jabaquara Todos com formação de chácaras e sítios com produção agrícola ou pontos de passagem bandeirantista no primeiro .momento

Até o século ,XVIII tal panorama se manteve sem muitas ,alterações com apenas algum crescimento no centro da .cidade E ,então após a Proclamação da República no fim do século XIX é que se deu o início das obras de infraestrutura e transporte da cidade de São .Paulo ,Como por ,exemplo a construção do Bonde que ligava São Joaquim a Santo ,Amaro já no início do século .XX Criado como ferrovia para transporte de ,cargas .Cia Carris de Ferro de Santo ,Amaro foi comprado pela empresa de distribuição de energia elétrica da ,época a Light & Power em 1900. A empresa é que começou o uso de bondes na .linha

Mais ,recentemente é possível citar o transporte ,metroviário construído entre as décadas de 50 e 70. A Linha 1 Azul (eixo - ),norte sul que por motivos políticos foi construída antes da linha vermelha (eixo - ),leste oeste passa exatamente embaixo do vetor - ,Sé Jabaquara isto ,é construção em .trincheiras A Linha 1 Azul foi pensada para interligar o terminal de ônibus do

Jabaquara (criado apenas em 1977) até a Rodoviária do .Tietê O primeiro trecho a ser construído foi na Avenida Jabaquara e contemplava as estações Praça da Árvore e Santa Cruz em 1968, e tinha 2,2 km de .extensão

Em 69, -iniciam se os trechos -Conceição Jabaquara e -Saúde Sao Judas ,e em 70 o trecho Vila -Mariana Ana .Rosa As estações ,Paraíso Sao ,Joaquim Vergueiro (antes )Aclimação e Liberdade começaram a ser construídas em 1971 e a interligação -Jabaquara Liberdade começa a circular permanentemente em 1973. ,Contudo a estação Sé foi inaugurada apenas em 17 de fevereiro de 1978, pois foi construída juntamente com a Linha 3 .Vermelha

Trajeto

O grupo fez o trajeto em dois ,dias sendo que no primeiro dia o grupo percorreu os 11,1km do percurso completo a .pé E no segundo ,dia foram divididos 4 grupos para desenhar

,croquis fotografar e observar mais detalhadamente trechos .menores Da Praça da Sé até estação Paraíso do ,metrô -seguiu se pela Avenida Liberdade e então Rua ,Vergueiro uma das mais extensas da .região

A partir da estação Paraíso chegamos ao fim do Subdistrito da Sé e demos início ao Subdistrito da Vila .Mariana A partir desse ,ponto -pode se seguir pela Rua Domingos de Moraes ou Rua Vergueiro para chegar até a altura da estação e terminal de ônibus Vila .Mariana

Nesse ,ponto a Rua Vergueiro segue outro ,caminho e o trajeto é então feito pela rua Domingos de Moraes até o cruzamento com a rua Luís Goes (entre as estações Santa Cruz e Praça da ),Árvore quando a rua passa a ser Avenida .Jabaquara

À altura da estação São ,Judas encerramos o trecho pelo Subdistrito da Vila Mariana e iniciamos o último trecho pelo início do Subdistrito do .Jabaquara Passando pela Avenida Hugo

,Beolchi na estação Conceição e então .Av .Eng Armando de Arruda ,Pereira seguindo para o terminal de Ônibus do .Jabaquara

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Detalhamento

O trajeto foi iniciado a partir da , Praça da Sé local do marco zero da . cidade Região de edifícios antigos e de

, alta densidade construtiva em que é - observa se que a maioria das edificações

,erguidas ocupam o terreno completo , isto é não há recuo no lote para a

. , avenida Somado a isso tendo as ruas e , as calçadas estreitas há poucos

,momentos de insolação o durante o dia o que pode tornar o passeio

desconfortável devido ao alto fluxo de . pedestres e automóveis

, , - , Pela rua da Liberdade no entanto tem se um trecho de via mais alargado contando . inclusive com guarda corpo no canteiro central para orientar a travessia dos pedestres O

bairro da Liberdade é conhecido pela sua boa ,oferta de artigos orientais como restaurantes

, .bazares e feiras tendo forte apelo turístico , Nesse trecho percorrido há boa arborização e

. calçamento regular E já é possível notar alguma diferenciação entre os lados da , 2 3 avenida onde edificações de ou andares

. se anternam em ambos os lados No trecho , até o bairro São Joaquim predominam os

. comércios e prédios institucionais

O bairro da Liberdade

O bairro do São Joaquim conta com prédio mais , , espaçados e maior presença de residenciais sendo

que nesse ponto eles já apresentam recúo da . calçada

, -Seguindo desse bairro até a Vergueiro observa

,se notável desnível entre as duas lados da avenida ( separadas por canteiro arborizado croqui na pfinal

). - da página Alternam se prédios comerciais e . residenciais

Vista sobre a ponte da Radial Leste na Liberdade

Detalhe do calçamento

À medida que caminhamos pela Rua , - , Vergueiro afastando se do centro da cidade é

possível notar uma variação razoável na mancha , urbana do local além de alguns edifícios que

chamam atenção pela importância histórica ou . pela utilidade que têm Logo após a estação

, Vergueiro do metro há o Centro Cultural de São ( ). Paulo CCSP Concebido a princípio para abrigar

, uma extensão da Biblioteca Mário de Andrade o Centro Cultural São Paulo acabou se tornando

um dos primeiros espaços culturais . 1982, multidisciplinares do país Aberto em o

espaço proporciona ao visitante espetáculos de , , , teatro dança e música exposições projeções

, . de cinema cursos e oficinas

. Vista da Av Vergueiro sobre o CCSP

, Em termos arquitetônicos o projeto dos arquitetos Luiz Benedito Telles e Eurico Prado , " " Lopes tem como principais objetivos dissolver a construção na topografia do terreno e

. contrastar os materiais rígidos como o aço com os espaçamentos vazios e o uso de vidros Ao , - – lado do Centro Cultural São Paulo encontra se o edifício CCO Centro de Controle

, 1972 Operacional do Metrô que foi inaugurado em ano da primeira viagem entre o trecho . Saúde e Jabaquara

, - , Já no bairro do Paraíso tem se um trecho extremamente arborizado em que os - . edifícios comerciais alternam se aos do metrô São marcos desse local condomínio de torres

, . 23 , . empresariais Top Towers o viaduto sobre a Av de Maio o acesso ao início da Av Paulista , , na rua Bernardino de Campos e ainda a Igreja Metropolitana Ortodoxa forte símbolo religioso 40. da região construído na década de

- , O trecho Vergueiro Vila Mariana é marcado pela considerável passagem de pessoas seja , em busca de serviços ou comércio ou então que estão somente utilizando a rua Vergueiro

. como via de acesso à zona sul O transporte público da região se resume basicamente à linha , azul do metro e aos ônibus que por lá circulam sendo importante notar a presença de dois

, terminais de ônibus próximos às estações Ana Rosa e Vila Mariana do metro e mais . , recentemente corredor de ônibus próximo a Vila Mariana Além disso é válido ressaltar que

esse trecho é bastante característico pelas ruas amplas com cerca de três faixas em cada , . sentido para automóveis e ônibus e ainda canteiro central

, 1928. ,Há também a Igreja da Saúde cuja construção se iniciou em Ao redor da igreja - surgiu um núcleo de moradores formado principalmente pelos recém chegados imigrantes

, , orientais e europeus especialmente japoneses e alemães que aceleraram o crescimento da .região

Terminal de ônibus da Vila Mariana

, - Em termos mais gerais nota se que o caráter dos prédios que caracteriza a região muda . , consideravelmente após a estação Ana Rosa do metrô Antes os edifícios são , , , , , predominantemente altos abrigando escolas escritórios residências hotéis cursinhos e

. , alguns hospitais A partir daí as construções são geralmente baixas e servem majoritariamente , , , , , ,como pontos comerciais incluindo mecânicas bares padarias floriculturas vestuário

, .farmácias bancos e mercados

Ao longo do trecho central do Subdistrito da Vila ,Mariana isto ,é percorrendo a Avenida Jabaquara -observa se uma paisagem quase constante de comércio em edificações de dois ou três andares no lote da ,avenida alguns ,colégios postos de correio e ,cartório estações de

,metrô canteiro central porém poucas árvores nos .lotes No calçamento antigo e remendado há presença de comércio ambulante que se intensifica na região da Praça da .Árvore Muitas

fármárcias e apenas um condomínio de cerca com 7 torres de 17 andares no lote da avenida pŕoximo a estação

.Saúde Entre essa última estação e a próxima São ,Judas

-intensificam se os edifícios de mais de 10 andares residenciais na ,avenida e após a estação de metrô São ,Judas a avenida é ocupada em sua maior parte pelos sobrados de lojas e

.lanchonetes

.Avenida Jabaquara no bairro da Saúde

O Subdistrito da Vila Mariana se encerra na passagem do Viaduto na rua Hugo ,Beolchi dando início ao subdistrito do .Jabaquara Nesse ,local o viaduto Ministro Aliomar Baleeiro passa sobre a Avenida Afonso 'DEscragnolle ,Taunay a continuação da Avenida dos Bandeirantes vindo da Zona Oeste da .cidade

O trecho inicial da rua Hugo Beolchi se assemelha bastante com aquele retratado no São ,Judas até a chegada da Avenida Engenheiro Armando de Arruda .Pereira Nesse próximo ,trecho predomina a presença de torres

,empresariais calçamento ,largo local de encontro de moradores de ,rua arborização em ambos os lados da

,avenida além do canteiro .central Nesse local está a Praça Alfredo Egídio de Souza ,Aranha onde está instalado o Terminal de Ônibus e as saídas da estação ,Conceição e ainda uso do subsolo e manutenção pela .ITAUSA -Observa se boa integração dos níveis da praça à saída do ,metrô e aos acessos às torres do ,Itaú e ainda integração da paisagem arborizada da praça com o Parque Lina e Paulo Raia ao .fundo

Detalhe Praça Alfredo Egydio de Souza Aranha

. . Torres empresariais do ITAUSA na Av Eng Armando de Arruda Pereira

Esse trecho notável corresponde a apenas um quarteirão ,e logo terminando ele até a chegada na estação ,Jabaquara a avenida percorrida perde a .arborização Isto ,é os lotes voltam a ser ocupados por ,comércio e o calçamento volta a ser estreito e .remendado na Av

. .Eng Armando de Arruda Pereira É notável um condomínio próximo ao Terminal de pequenos edifícios de 4 ,andares que possui arborização e calçamento bem .distribuído

- Sabe se que seguindo esse ,vetor chegaríamos aos , Subdistritos Cidade Ademar Socorro , e Parelheiros aos Municípios de ,Diadema São Bernardo do Campo e a Rodovia do ,Imigrantes e

mais ainda ao litoral do .Estado

Considerações Finais

Apesar do trecho percorrido pelo grupo ao longo das estações do metrô ter sido exaustivo em seus 11,1km de ,extensão -sabe se que tal distância corresponde a um trecho bem modesto se comparado a toda a extensão da região sul da cidade de São Paulo e ainda da região

.metropolitana O ,metrô por ,exemplo ainda não é capaz de atender à população dos subdistritos de Cidade ,Ademar Socorro e .Parelheiros

Dentro dos subdistritos ,observados percebemos pouca variação média na paisagem da avenida composta principalmente por edifícios de dois ou três andares de uso comercial e edifícios maiores nas ruas . adjacentes Uso dos lotes da avenida predominante comercial ou

, . institucional algumas edificações residenciais e alguns parques e praça O único trecho empresarial do percurso é referente ao bairro da ,Conceição por ,exemplo onde -observou se

forte contraste da paisagem e manutenção . urbana

Bibliografia

:// . . . . / / / / .http www metro sp gov br empresa historia azul historia shtml

, . “ Prefeitura do Município de São Paulo Subprefeitura do Jabaquara Planos Regionais – . ”Estratégicos PRE Série Documentos

0608 2012.Notas de aula de AUP Fundamentos de Projeto em