BLOCOI

01. A emergncia em que h tempo hbil para se determinar a posio que minimiza os efeitos do impacto sobre os passageiros denomina-se:a) Acidentalb) Preparadac) Provocadad) Despreparada

01. A emergncia em que h tempo hbil para se determinar a posio que minimiza os efeitos do impacto sobre os passageiros denomina-se:a) Acidentalb) Preparadac) Provocadad) Despreparada

02. Despressurizao significa:a) Um local cuja presso interna zero.b) Entrada forada do ar para um meio de maior presso.c) A sada do ar de um meio de menor para um de maior presso.d) A sada do ar de um meio de maior para um de menor presso.

02. Despressurizao significa:a) Um local cuja presso interna zero.b) Entrada forada do ar para um meio de maior presso.c) A sada do ar de um meio de menor para um de maior presso.d) A sada do ar de um meio de maior para um de menor presso.

03. O oxignio teraputico (mscara oro-nasal) tem como finalidade:a) Servir de proteo no combate ao fogo.b) Atender passageiros que estejam com parada circulatria.c) Atender passageiros e tripulantes com insuficincia respiratria.d) Proteger tripulantes que estejam em reas com fumaa e/ou gases txicos.

03. O oxignio teraputico (mscara oro-nasal) tem como finalidade:a) Servir de proteo no combate ao fogo.b) Atender passageiros que estejam com parada circulatria.c) Atender passageiros e tripulantes com insuficincia respiratria.d) Proteger tripulantes que estejam em reas com fumaa e/ou gases txicos.

04. O conjunto de sobrevivncia no mar um equipamento obrigatrio para aeronaves que efetuam vos:a) Costeirosb) Regionaisc) Domsticosd) Transocenicos.

04. O conjunto de sobrevivncia no mar um equipamento obrigatrio para aeronaves que efetuam vos:a) Costeirosb) Regionaisc) Domsticosd) Transocenicos.

05. Assinale a alternativa mais correta, com relao ao uso de megafones existentes a bordo:a) Somente em casos de falha no sistema P.A.b) Em comunicao entre um bote e outro, em pouso no mar.c) Somente em situaes de emergncia, em pouso na selva.d) Em pane no sistema P.A. e para orientar os passageiros em pousos de emergncia.

05. Assinale a alternativa mais correta, com relao ao uso de megafones existentes a bordo:a) Somente em casos de falha no sistema P.A.b) Em comunicao entre um bote e outro, em pouso no mar.c) Somente em situaes de emergncia, em pouso na selva.d) Em pane no sistema P.A. e para orientar os passageiros em pousos de emergncia.

06. Durante o vo, cheques nos toaletes e monitoramento da cabine de passageiros devem ser feitos frequentemente, como medida de:a) Relaes pblicas.b) Rotina e segurana.c) Observao aos passageiros.d) Preveno do pnico em emergncia.

06. Durante o vo, cheques nos toaletes e monitoramento da cabine de passageiros devem ser feitos frequentemente, como medida de:a) Relaes pblicas.b) Rotina e segurana.c) Observao aos passageiros.d) Preveno do pnico em emergncia.

07. No caso de um pouso de emergncia, para se evitar ferimentos, todo material solto na cabine deve ser recolhido e guardado:a) Nos toaletes, travando-os.b) Atrs das ltimas poltronas.c) Sob as poltronas dos passageiros.d) Nos compartimentos dos equipamentos de emergncia.

07. No caso de um pouso de emergncia, para se evitar ferimentos, todo material solto na cabine deve ser recolhido e guardado:a) Nos toaletes, travando-os.b) Atrs das ltimas poltronas.c) Sob as poltronas dos passageiros.d) Nos compartimentos dos equipamentos de emergncia.

08. Nos fatores citados abaixo, identifique o que no determina a necessidade de um pouso de emergncia:a) Sabotagem.b) Morte de passageiro a bordo.c) Perda total da fora eltrica.d) Perda de combustvel por vazamento.

08. Nos fatores citados abaixo, identifique o que no determina a necessidade de um pouso de emergncia:a) Sabotagem.b) Morte de passageiro a bordo.c) Perda total da fora eltrica.d) Perda de combustvel por vazamento.

09. Quando acontece falha no sistema normal de comunicao acionado automaticamente um sistema de emergncia. Neste caso, na maior parte das aeronaves h, externamente, iluminao:a) Na asa e na empenagem.b) Junto s sadas principais e na empenagem.c) Na asa e junto s sadas de servio, apenas.d) Junto s sadas principais e de servio e nas reas sobre as asas.

09. Quando acontece falha no sistema normal de comunicao acionado automaticamente um sistema de emergncia. Neste caso, na maior parte das aeronaves h, externamente, iluminao:a) Na asa e na empenagem.b) Junto s sadas principais e na empenagem.c) Na asa e junto s sadas de servio, apenas.d) Junto s sadas principais e de servio e nas reas sobre as asas.

10. As aeronaves, em caso de despressurizao, esto equipadas com:a) Maletas contendo mscaras CAF.b) Maletas oxignio contendo porttil.c) Um sistema fixo de oxignio (PSU).d) Um sistema secundrio com mscara full-face.

10. As aeronaves, em caso de despressurizao, esto equipadas com:a) Maletas contendo mscaras CAF.b) Maletas oxignio contendo porttil.c) Um sistema fixo de oxignio (PSU).d) Um sistema secundrio com mscara full-face.

11. Os equipamentos auxiliares de evacuao, para a homologao das portas como sadas de emergncia, so os (as):a) Escadas b) Escorregadeiras inflveis.c) cordas de escape. d) barcos salva-vidas.

11. Os equipamentos auxiliares de evacuao, para a homologao das portas como sadas de emergncia, so os (as):a) Escadas b) Escorregadeiras inflveis.c) cordas de escape. d) barcos salva-vidas.

12. Qualquer passageiro que estiver recebendo oxignio teraputico por tempo prolongado, sofrer um ressecamento no rosto e nas mucosas. Para minimizar os efeitos deste ressecamento, deve-se:a) Aplicar qualquer substncia gordurosa no rosto.b) Ministrar oxignio por apenas vinte minutos e solicitar a orientao de um mdico a bordo.c) Dar um copo de gua a cada dez minutos a umidificao da rea verificando a necessidade de continuar a aplicao de oxignio.d) Promover a cada dez minutos a umidificao da rea verificando a necessidade de continuar a aplicao de oxignio.

12. Qualquer passageiro que estiver recebendo oxignio teraputico por tempo prolongado, sofrer um ressecamento no rosto e nas mucosas. Para minimizar os efeitos deste ressecamento, deve-se:a) Aplicar qualquer substncia gordurosa no rosto.b) Ministrar oxignio por apenas vinte minutos e solicitar a orientao de um mdico a bordo.c) Dar um copo de gua a cada dez minutos a umidificao da rea verificando a necessidade de continuar a aplicao de oxignio.d) Promover a cada dez minutos a umidificao da rea verificando a necessidade de continuar a aplicao de oxignio.

13. Em uma situao de emergncia real, a instruo que dever ser dada aos passageiros, em relao a utilizao dos coletes salva-vidas, orienta para que estes sejam inflados:a) Aps o pouso, dentro da aeronave.b) Com os passageiros sentados em seus lugares, antes do pouso.c) Quando os passageiros estiverem de p no corredor.d) Na soleira da porta ou sobre a asa, antes de abandonar a aeronave.

13. Em uma situao de emergncia real, a instruo que dever ser dada aos passageiros, em relao a utilizao dos coletes salva-vidas, orienta para que estes sejam inflados:a) Aps o pouso, dentro da aeronave.b) Com os passageiros sentados em seus lugares, antes do pouso.c) Quando os passageiros estiverem de p no corredor.d) Na soleira da porta ou sobre a asa, antes de abandonar a aeronave.

14. Durante uma turbulncia os comissrios devem:a) Efetuar o servio de bordo normalmente.b) Circular pelo corredor para ver se est tudo bem.c) Ficar em seus assentos com os cintos afivelados.d) Ficar em seus assentos sem colocar o cinto de segurana.

14. Durante uma turbulncia os comissrios devem:a) Efetuar o servio de bordo normalmente.b) Circular pelo corredor para ver se est tudo bem.c) Ficar em seus assentos com os cintos afivelados.d) Ficar em seus assentos sem colocar o cinto de segurana.

15. Indique o momento e o local em que o uso de cigarros expressamente proibido:a) somente nos toaletes e corredores da aeronave.b) apenas nas reas de no fumantes e durante as decolagensc) no solo, nos toaletes e durante os pousos ou turbulncias.d) em todas as fases do vo, no solo e nas escalas.

15. Indique o momento e o local em que o uso de cigarros expressamente proibido:a) somente nos toaletes e corredores da aeronave.b) apenas nas reas de no fumantes e durante as decolagensc) no solo, nos toaletes e durante os pousos ou turbulncias.d) em todas as fases do vo, no solo e nas escalas.

16. Visando a segurana dos passageiros, ao serem comunicados que passaro por turbulncia, os comissrios adotam alguns procedimentos:a) guardam as bagagens de mo nos toaletes e suspendem os servios de bordo.b) orientam os passageiros para que atem os cintos de segurana e reclinem a cadeira.c) todos os compartimentos travados, cintos afivelados, mesinhas travadas e fechadas, o servio de bordo interrompido imediatamented) travam os compartimentos da galley, verificam se todas as portas de emergncia esto fechadas e os cintos de segurana atados.

16. Visando a segurana dos passageiros, ao serem comunicados que passaro por turbulncia, os comissrios adotam alguns procedimentos:a) guardam as bagagens de mo nos toaletes e suspendem os servios de bordo.b) orientam os passageiros para que atem os cintos de segurana e reclinem a cadeira.c) todos os compartimentos travados, cintos afivelados, mesinhas travadas e fechadas, o servio de bordo interrompido imediatamented) travam os compartimentos da galley, verificam se todas as portas de emergncia esto fechadas e os cintos de segurana atados.

17. Num pouso de emergncia em terra, ao checar a operatividade da sada de emergncia de sua responsabilidade, o comissrio verifica que a mesma est emperrada. O seu procedimento a seguir dever ser:a) permanecer junto a sada e redirecionar os pax para a mais prxima operativa.b) segurar as alas da porta, para no ser retirado a fora, e gritar para trs, porta emperrada.c) abandonar sua sada e ir ajudar um colega na sada operativa mais prxima.d) ir at ao cockpit e solicitar para o comandante ou piloto ajudarem abrir a porta emperrada.

17. Num pouso de emergncia em terra, ao checar a operatividade da sada de emergncia de sua responsabilidade, o comissrio verifica que a mesma est emperrada. O seu procedimento a seguir dever ser:a) permanecer junto a sada e redirecionar os pax para a mais prxima operativa.b) segurar as alas da porta, para no ser retirado a fora, e gritar para trs, porta emperrada.c) abandonar sua sada e ir ajudar um colega na sada operativa mais prxima.d) ir at ao cockpit e solicitar para o comandante ou piloto ajudarem abrir a porta emperrada.

18. Ao verificar os equipamentos de sobrevivncia no pr-vo, o comissrio dever ter em mente que a relao quantidade de kits/pax dever ser de:a) 1 para cada 50 pax, desprezando-se as fraesb) 1 para cada 20 pax, desprezando-se as fraes.c) 2 para cada 25 pax, desprezando-se as fraes.d) 24 para cada 50 paz, desprezando-se as fraes.

18. Ao verificar os equipamentos de sobrevivncia no pr-vo, o comissrio dever ter em mente que a relao quantidade de kits/pax dever ser de:a) 1 para cada 50 pax, desprezando-se as fraesb) 1 para cada 20 pax, desprezando-se as fraes.c) 2 para cada 25 pax, desprezando-se as fraes.d) 24 para cada 50 paz, desprezando-se as fraes.

19. Para que o comissrio possa atuar com sucesso em uma situao de emergncia deve-se antes de tudo estar familiarizado com:a) toda tripulao.b) os equipamentos de combate a incndio.c) os equipamentos de emergncia disponveis a bordo.d) as sadas de emergncia.

19. Para que o comissrio possa atuar com sucesso em uma situao de emergncia deve-se antes de tudo estar familiarizado com:a) toda tripulao.b) os equipamentos de combate a incndio.c) os equipamentos de emergncia disponveis a bordo.d) as sadas de emergncia.

20. O sistema de oxignio fixo existente na aeronave dividido em:a) um para cada tripulante.b) um para cada tripulante da cabine de comando.c) dois, sendo um para a cabine de comando e um para a cabine de passageiros.d) dois, sendo um para a cabine de comando e um para a galley traseira.

20. O sistema de oxignio fixo existente na aeronave dividido em:a) um para cada tripulante.b) um para cada tripulante da cabine de comando.c) dois, sendo um para a cabine de comando e um para a cabine de passageiros.d) dois, sendo um para a cabine de comando e um para a galley traseira.

21. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de passageiros dever do comissrio:a) avisar aos passageiros para manterem-se calmos.b) avisar o comissrio superior.c) ficar quieto e esperar que a situao fique calma.d) avisar o comandante e manter os pax sob controle.

21. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de passageiros dever do comissrio:a) avisar aos passageiros para manterem-se calmos.b) avisar o comissrio superior.c) ficar quieto e esperar que a situao fique calma.d) avisar o comandante e manter os pax sob controle.

22. Preparando-se para um pouso de emergncia, os comissrios devero verificar:a) posio de impacto dos passageiros.b) posio de impacto dos tripulantes.c) extintores de incndio.d) pax com cintos atados, mesinhas travadas, encostos das poltronas na posio vertical.

22. Preparando-se para um pouso de emergncia, os comissrios devero verificar:a) posio de impacto dos passageiros.b) posio de impacto dos tripulantes.c) extintores de incndio.d) pax com cintos atados, mesinhas travadas, encostos das poltronas na posio vertical.

23. Nos lavatrios das aeronaves, sob a pia h:a) smoke system.b) circuit-breaker.c) extintores de gs fren,d) extintores de gs non.

23. Nos lavatrios das aeronaves, sob a pia h:a) smoke system.b) circuit-breaker.c) extintores de gs fren,d) extintores de gs non.

24. A posio de impacto que o comissrio deve adotar num pouso de emergncia, estando sentado de frente para o nariz da aeronave :a) pescoo pressionado para trs.b) cabea para frente e queixo tracionado contra o pescoo.c) braos cruzados e cabea fletida para trs.d) cinto de inrcia, braos cruzados e cabea baixa.

24. A posio de impacto que o comissrio deve adotar num pouso de emergncia, estando sentado de frente para o nariz da aeronave :a) pescoo pressionado para trs.b) cabea para frente e queixo tracionado contra o pescoo.c) braos cruzados e cabea fletida para trs.d) cinto de inrcia, braos cruzados e cabea baixa.

25. A existncia de uma mscara de oxignio a mais na unidade de servio de passageiro (PSU) :a) para atender pax/trips em caso de insuficincia respiratria. b) para ser utilizada em caso de fumaa intensa na cabine pelo comissrio.c) caso haja uma criana de colo ou para o comissrio numa situao de despressurizao.d) para atender pax que estejam em macas e precisem de oxignio durante todo o vo.

25. A existncia de uma mscara de oxignio a mais na unidade de servio de passageiro (PSU) :a) para atender pax/trips em caso de insuficincia respiratria. b) para ser utilizada em caso de fumaa intensa na cabine pelo comissrio.c) caso haja uma criana de colo ou para o comissrio numa situao de despressurizao.d) para atender pax que estejam em macas e precisem de oxignio durante todo o vo.

26. Por medida de segurana em pousos e decolagens, a iluminao deve:a) ser reduzida, deixando-se a mnima luminosidade possvel.b) deixar a porta da cabine de comando aberta.c) apagar toda a aeronave.d) apagar as luzes do vestbulo.

26. Por medida de segurana em pousos e decolagens, a iluminao deve:a) ser reduzida, deixando-se a mnima luminosidade possvel.b) deixar a porta da cabine de comando aberta.c) apagar toda a aeronave.d) apagar as luzes do vestbulo.

27. Os passageiros devem iniciar a evacuao numa situao de emergncia imediatamente aps:a) a aeronave tocar o solo.b) receberem ordem do pessoal de terrac) a parada total da aeronave e o corte dos motores.d) serem orientados pelo chefe de cabine.

27. Os passageiros devem iniciar a evacuao numa situao de emergncia imediatamente aps:a) a aeronave tocar o solo.b) receberem ordem do pessoal de terrac) a parada total da aeronave e o corte dos motores.d) serem orientados pelo chefe de cabine.

28. Numa situao de emergncia no evidente, o comando da evacuao na ordem hierrquica dever ser:a) comandante e co-piloto, apenas.b) co-piloto e chefe de cabine, apenas.c) qualquer tripulante tcnico, chefe de equipe, comissrios, comandante.d) comandante, qualquer membro tcnico, chefe de equipe e comissrios.

28. Numa situao de emergncia no evidente, o comando da evacuao na ordem hierrquica dever ser:a) comandante e co-piloto, apenas.b) co-piloto e chefe de cabine, apenas.c) qualquer tripulante tcnico, chefe de equipe, comissrios, comandante.d) comandante, qualquer membro tcnico, chefe de equipe e comissrios.

29. Em caso de despressurizao da cabine de passageiros os procedimentos que os comissrios devero adotar so:a) atender crianas e idosos prioritariamente.b) continuar normalmente com o servio de bordo.c) sentar na poltrona mais prxima e pegar a mscara sobressalente e atender paxs prximos.d) voltar para a sua estao e aguardar orientao do comandante.

29. Em caso de despressurizao da cabine de passageiros os procedimentos que os comissrios devero adotar so:a) atender crianas e idosos prioritariamente.b) continuar normalmente com o servio de bordo.c) sentar na poltrona mais prxima e pegar a mscara sobressalente e atender paxs prximos.d) voltar para a sua estao e aguardar orientao do comandante.

30. Antes de um pouso de emergncia, a distribuio de mantas e travesseiros ser para:a) se aquecer noite.b) apagar provveis focos de incndio a bordo.c) maior conforto do passageiro.d) colocar sobre os joelhos para a proteo do rosto na posio de impacto.

30. Antes de um pouso de emergncia, a distribuio de mantas e travesseiros ser para:a) se aquecer noite.b) apagar provveis focos de incndio a bordo.c) maior conforto do passageiro.d) colocar sobre os joelhos para a proteo do rosto na posio de impacto.

31. vedado o uso de aparelhos celulares para passageiros e tripulantes:a) desde a entrada no aeroporto.b) em qualquer fase do vo.c) desde a entrada dos portes de embarque e na sala de espera.d) somente na sala de embarque.

31. vedado o uso de aparelhos celulares para passageiros e tripulantes:a) desde a entrada no aeroporto.b) em qualquer fase do vo.c) desde a entrada dos portes de embarque e na sala de espera.d) somente na sala de embarque.

32. Para ativar o sistema de oxignio da PSU, deve-se:a) pressionar o boto vermelho.b) puxar a mscara para baixo.c) pulsionar a mscara para cima.d) pressionar o boto azul.

32. Para ativar o sistema de oxignio da PSU, deve-se:a) pressionar o boto vermelho.b) puxar a mscara para baixo.c) pulsionar a mscara para cima.d) pressionar o boto azul.

33. no pr-vo, a prioridade do check list dever ser com relao a:a) alimentao.b) equipamentos de emergncia.c) revistas e jornais.d) condies de limpeza dos toaletes.

33. no pr-vo, a prioridade do check list dever ser com relao a:a) alimentao.b) equipamentos de emergncia.c) revistas e jornais.d) condies de limpeza dos toaletes.

34. Um procedimento de segurana adotado pelos comissrios em vos noturnos durante os pousos e decolagens:a) manter a lanterna eltrica de mo acesa, discretamente e sem que os passageiros percebam.b) deixar todas as luzes acesas para que os pax possam acompanhar as decolagens e os pousos.c) manter o vdeo ligado para que os passageiros se distraiam e no fiquem preocupados com a operao da aeronave.d) aumentar o volume da msica, aps a locuo preparao para o pouso, para distrair os paxs.

34. Um procedimento de segurana adotado pelos comissrios em vos noturnos durante os pousos e decolagens:a) manter a lanterna eltrica de mo acesa, discretamente e sem que os passageiros percebam.b) deixar todas as luzes acesas para que os pax possam acompanhar as decolagens e os pousos.c) manter o vdeo ligado para que os passageiros se distraiam e no fiquem preocupados com a operao da aeronave.d) aumentar o volume da msica, aps a locuo preparao para o pouso, para distrair os paxs.

35. Em uma emergncia preparada, o motivo pelo qual os comissrios mandam retirar os brincos e objetos pontiagudos, para:a) evitar ferimentos no pouso.b) no estragar os equipamentos de combate ao fogo.c) no perder na hora do impacto.d) no ser usado como arma.

35. Em uma emergncia preparada, o motivo pelo qual os comissrios mandam retirar os brincos e objetos pontiagudos, para:a) evitar ferimentos no pouso.b) no estragar os equipamentos de combate ao fogo.c) no perder na hora do impacto.d) no ser usado como arma.

36. Em caso de falha no sistema eltrico da APU, os comissrios devero se comunicar com os pax, em caso de emergncia, atravs do(a):a) megafone.b) luz de emergncia.c) interfone.d) sistema auxiliar de pax.

36. Em caso de falha no sistema eltrico da APU, os comissrios devero se comunicar com os pax, em caso de emergncia, atravs do(a):a) megafone.b) luz de emergncia.c) interfone.d) sistema auxiliar de pax.

37. A bordo das aeronaves, os equipamentos que auxiliam, alm dos extintores, em situao de incndio so:a) machadinha, garrafa de oxignio com mscara oro-nasal, CAF, luvas de keolar.b) garrafa de oxignio com mscara full-face, megafone, roupa de amianto, CAF.c) machadinha, CAF, luvas de amianto, culos contra fumaa.d) culos contra fumaa, luvas de Keolar, smoke detector, roupa de amianto.

37. A bordo das aeronaves, os equipamentos que auxiliam, alm dos extintores, em situao de incndio so:a) machadinha, garrafa de oxignio com mscara oro-nasal, CAF, luvas de keolar.b) garrafa de oxignio com mscara full-face, megafone, roupa de amianto, CAF.c) machadinha, CAF, luvas de amianto, culos contra fumaa.d) culos contra fumaa, luvas de Keolar, smoke detector, roupa de amianto.

38. Durante uma evacuao de emergncia o comissrio percebe fogo do lado externo da aeronave. O mesmo dever:a) colocar a fita vermelha indicando que aquela sada no dever ser aberta.b) redirecionar os paxs para outra sada e ir ajudar outro comissrio junto sua sada.c) orientar os paxs para que utilizem as sadas sobre as asas.d) permanecer junto a sada e direcionar os pax para outra sada.

38. Durante uma evacuao de emergncia o comissrio percebe fogo do lado externo da aeronave. O mesmo dever:a) colocar a fita vermelha indicando que aquela sada no dever ser aberta.b) redirecionar os paxs para outra sada e ir ajudar outro comissrio junto sua sada.c) orientar os paxs para que utilizem as sadas sobre as asas.d) permanecer junto a sada e direcionar os pax para outra sada.

39. No check pr-vo os comissrios devero observar que a posio do manmetro do extintor de halon esteja na posio.a) 1400 PSIb) 1600 PSIc) faixa verded) faixa azul.

39. No check pr-vo os comissrios devero observar que a posio do manmetro do extintor de halon esteja na posio.a) 1400 PSIb) 1600 PSIc) faixa verded) faixa azul.

40. Para atuar com sucesso numa situao de emergncia, deve-se:a) saber apenas como se operam as escorregadeiras e as sadas de emergncia.b) estar familiarizado com todo equipamento que se tem a disposio.c) estar familiarizado com os outros tripulantes e tambm com as sadas de emergncia.d) saber apenas onde esto localizados os extintores, mscaras, megafones e machadinhas.

40. Para atuar com sucesso numa situao de emergncia, deve-se:a) saber apenas como se operam as escorregadeiras e as sadas de emergncia.b) estar familiarizado com todo equipamento que se tem a disposio.c) estar familiarizado com os outros tripulantes e tambm com as sadas de emergncia.d) saber apenas onde esto localizados os extintores, mscaras, megafones e machadinhas.

41. Durante preparao de passageiros para pouso de emergncia na gua, os mesmos devero ser instrudos para:a) permanecerem em fila junto as sadas de emergncia.b) recolherem seus objetos de uso pessoal, retirando apenas os culos e quaisquer objetos pontiagudos.c) permanecerem sentados com os cintos de segurana desatados, cabea encostada na poltrona e com os sapatos.d) retirar os sapatos, culos e outros objetos pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas, mantendo-se sentados com os cintos atados.

41. Durante preparao de passageiros para pouso de emergncia na gua, os mesmos devero ser instrudos para:a) permanecerem em fila junto as sadas de emergncia.b) recolherem seus objetos de uso pessoal, retirando apenas os culos e quaisquer objetos pontiagudos.c) permanecerem sentados com os cintos de segurana desatados, cabea encostada na poltrona e com os sapatos.d) retirar os sapatos, culos e outros objetos pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas, mantendo-se sentados com os cintos atados.

42. O que os comissrios devero adotar antes de ser comunicada uma situao de emergncia, :a) posicionar-se ao longo da cabine para conter as primeiras manifestaes de pnico.b) retornar sua estao e assumir a posio de impacto, aps interromper o servio de bordo.c) prosseguir com o servio de bordo normalmente para que os passageiros no entrem em pnico.d) ficar prximo cabine de comando para se manter informado de qualquer alterao na programao.

42. O que os comissrios devero adotar antes de ser comunicada uma situao de emergncia, :a) posicionar-se ao longo da cabine para conter as primeiras manifestaes de pnico.b) retornar sua estao e assumir a posio de impacto, aps interromper o servio de bordo.c) prosseguir com o servio de bordo normalmente para que os passageiros no entrem em pnico.d) ficar prximo cabine de comando para se manter informado de qualquer alterao na programao.

43. O momento adequado para se abrir as sadas de emergncia, quando a evacuao se tornar evidente, aps a parada total da aeronave, ser:a) aguardar a chegada do servio de apoio terrestre.b) efetuar o corte dos motores e a verificao da rea externa.c) combater o fogo, se houver, porque h risco de exploso.d) aguardar a chegada do corpo de bombeiros e da manuteno do aeroporto.

43. O momento adequado para se abrir as sadas de emergncia, quando a evacuao se tornar evidente, aps a parada total da aeronave, ser:a) aguardar a chegada do servio de apoio terrestre.b) efetuar o corte dos motores e a verificao da rea externa.c) combater o fogo, se houver, porque h risco de exploso.d) aguardar a chegada do corpo de bombeiros e da manuteno do aeroporto.

44. Ao se utilizar uma escorregadeira numa evacuao em terra, o procedimento correto saltar e deslizar:a) com as pernas encolhidas.b) aps a constatao da inflao total da mesma.c) antes de cessar o rudo de entrada do ar pelos aspiradores do tipo Ventun.d) logo aps o acionamento do cilindro de ar comprimido, responsvel pela inflao da mesma.

44. Ao se utilizar uma escorregadeira numa evacuao em terra, o procedimento correto saltar e deslizar:a) com as pernas encolhidas.b) aps a constatao da inflao total da mesma.c) antes de cessar o rudo de entrada do ar pelos aspiradores do tipo Ventun.d) logo aps o acionamento do cilindro de ar comprimido, responsvel pela inflao da mesma.

45. Das alternativas abaixo, a mais correta com relao ao SPEECH feito pelo chefe de equipe em momentos de reabastecimento com passageiros a bordo ser que estes no podero:a) desatar cintos de segurana e fumar.b) fazer uso dos toaletes de bordo e chamar os comissrios.c) fumar, acender fsforos, isqueiros e quaisquer objetos que produzam fasca.d) levantar de suas poltronas, chamar os comissrios e acender fsforos e isqueiros.

45. Das alternativas abaixo, a mais correta com relao ao SPEECH feito pelo chefe de equipe em momentos de reabastecimento com passageiros a bordo ser que estes no podero:a) desatar cintos de segurana e fumar.b) fazer uso dos toaletes de bordo e chamar os comissrios.c) fumar, acender fsforos, isqueiros e quaisquer objetos que produzam fasca.d) levantar de suas poltronas, chamar os comissrios e acender fsforos e isqueiros.

46. Num pouso de emergncia preparado, havendo um passageiro paraltico a bordo, o comissrio dever:a) acomod-lo em qualquer assento, com cuidados especiais.b) acomod-lo perto da estao de comissrios, sem cuidados especiais.c) sent-lo no corredor, prximo a porta, e instru-lo como destrav-la.d) senta-lo em poltrona prxima a uma porta, designando um passageiro para que assista-o durante o pouso.

46. Num pouso de emergncia preparado, havendo um passageiro paraltico a bordo, o comissrio dever:a) acomod-lo em qualquer assento, com cuidados especiais.b) acomod-lo perto da estao de comissrios, sem cuidados especiais.c) sent-lo no corredor, prximo a porta, e instru-lo como destrav-la.d) senta-lo em poltrona prxima a uma porta, designando um passageiro para que assista-o durante o pouso.

47. As aeronaves comerciais so, obrigatoriamente, equipadas com um sistema de iluminao normal e outro:a) fixo b) porttilc) de segurana d) de emergncia

47. As aeronaves comerciais so, obrigatoriamente, equipadas com um sistema de iluminao normal e outro:a) fixo b) porttilc) de segurana d) de emergncia

48. Com relao ao assunto descrito a seguir, identifique a alternativa mais correta. Em situao normal, durante as operaes de decolagem e pouso, os comissrios, por medida de segurana:a) verificar a rea externa da aeronave.b) alertar os passageiros para que observem somente os avisos luminosos.c) checar apenas a posio das poltronas e a colocao dos cintos de segurana.d) executar com rigor os cheques preparatrios com relao a passageiros, cabines, galleys e toaletes.

48. Com relao ao assunto descrito a seguir, identifique a alternativa mais correta. Em situao normal, durante as operaes de decolagem e pouso, os comissrios, por medida de segurana:a) verificar a rea externa da aeronave.b) alertar os passageiros para que observem somente os avisos luminosos.c) checar apenas a posio das poltronas e a colocao dos cintos de segurana.d) executar com rigor os cheques preparatrios com relao a passageiros, cabines, galleys e toaletes.

49. As portas de uma aeronave podem ser operadas interna e externamente:a) apenas em situao normal.b) somente em situao de emergncia.c) tanto em situao normal quanto em emergncia.d) em situao normal e de emergncia, com operao eltrica.

49. As portas de uma aeronave podem ser operadas interna e externamente:a) apenas em situao normal.b) somente em situao de emergncia.c) tanto em situao normal quanto em emergncia.d) em situao normal e de emergncia, com operao eltrica.

50. A maneira correta para se utilizar o megafone :a) colocar a mo sobre o microfone, falando bem alto.b) inicialmente apertar e depois soltar o switch para chamar a ateno e falar pausadamente.c) pressionar o boto enquanto fala.d) usar termos compreensveis e ao mesmo tempo fazer mmicas; apertar o boto em ON enquanto fala.

50. A maneira correta para se utilizar o megafone :a) colocar a mo sobre o microfone, falando bem alto.b) inicialmente apertar e depois soltar o switch para chamar a ateno e falar pausadamente.c) pressionar o boto enquanto fala.d) usar termos compreensveis e ao mesmo tempo fazer mmicas; apertar o boto em ON enquanto fala.

51. A dinmica de impacto em pouso ou decolagem ser verificar a operatividade da sada e:a) abrir a porta e gritar para que os paxs saltem e escorreguem.b) aguardar comunicao de outro tripulante para abrir a porta.c) abrir a porta e aguardar a ordem para desembarcar os paxs.d) abrir a porta, inflar escorregadeira, gritar pra que os paxs saltem.

51. A dinmica de impacto em pouso ou decolagem ser verificar a operatividade da sada e:a) abrir a porta e gritar para que os paxs saltem e escorreguem.b) aguardar comunicao de outro tripulante para abrir a porta.c) abrir a porta e aguardar a ordem para desembarcar os paxs.d) abrir a porta, inflar escorregadeira, gritar pra que os paxs saltem.

52. Para melhor acomodao dos passageiros, em situao normal, e como preveno contra uma possvel emergncia, as bagagens de mo devem ser acomodadas:a) em um espao reservado ao lado da galley.b) dentro dos toaletes, em um compartimento no teto.c) nos compartimentos apropriados, sobre as poltronas e dentro dos toaletes.d) embaixo da poltrona frente do passageiro e nos compartimentos apropriados (gavetes).

52. Para melhor acomodao dos passageiros, em situao normal, e como preveno contra uma possvel emergncia, as bagagens de mo devem ser acomodadas:a) em um espao reservado ao lado da galley.b) dentro dos toaletes, em um compartimento no teto.c) nos compartimentos apropriados, sobre as poltronas e dentro dos toaletes.d) embaixo da poltrona frente do passageiro e nos compartimentos apropriados (gavetes).

53. Em uma evacuao, contatando-se que uma sada no deve ser aberta por haver condies externas adversas, o comissrio responsvel pela mesma dever:a) solicitar instrues ao chefe de equipe.b) aguardar instrues da cabine de comando.c) permanecer junto a sada em questo e direcionar os passageiros.d) dirigir-se outra sada de emergncia, solicitando que os passageiros o acompanhem.

53. Em uma evacuao, contatando-se que uma sada no deve ser aberta por haver condies externas adversas, o comissrio responsvel pela mesma dever:a) solicitar instrues ao chefe de equipe.b) aguardar instrues da cabine de comando.c) permanecer junto a sada em questo e direcionar os passageiros.d) dirigir-se outra sada de emergncia, solicitando que os passageiros o acompanhem.

54. De acordo com o RBHA-121, as aeronaves com capacidades para at 180 passageiros, devero possuir a bordo, para casos de emergncia, conjunto de primeiros socorros em nmero de:a) 1b) 2c) 3d) 4

54. De acordo com o RBHA-121, as aeronaves com capacidades para at 180 passageiros, devero possuir a bordo, para casos de emergncia, conjunto de primeiros socorros em nmero de:a) 1b) 2c) 3d) 4

55. As sadas de emergncia com coeficiente de evacuao de 30-40 paxs em 90 segundos, so as sadas tipo:a) Ib) IIc) IIId) IV

55. As sadas de emergncia com coeficiente de evacuao de 30-40 paxs em 90 segundos, so as sadas tipo:a) Ib) IIc) IIId) IV

56. Nos toaletes, como sistema preventivo de fogo, existe um dispositivo em seu interior. Indique-o abaixo:a) aviso luminoso.b) capuz antifumaa.c) detector de fumaa.d) espelho com iluminao de alarme.

56. Nos toaletes, como sistema preventivo de fogo, existe um dispositivo em seu interior. Indique-o abaixo:a) aviso luminoso.b) capuz antifumaa.c) detector de fumaa.d) espelho com iluminao de alarme.

57. A seqncia correta para uma pessoa abandonar a aeronave atravs das janelas de emergncia da cabine de comando passar, inicialmente:a) as pernas e depois o restante do corpo.b) os braos, a parte superior do tronco e depois finalmente as pernas.c) a cabea, a parte superior do tronco e por ltimo as duas pernas.d) uma das pernas, a cabea, a parte superior do tronco e por fim a outra perna.

57. A seqncia correta para uma pessoa abandonar a aeronave atravs das janelas de emergncia da cabine de comando passar, inicialmente:a) as pernas e depois o restante do corpo.b) os braos, a parte superior do tronco e depois finalmente as pernas.c) a cabea, a parte superior do tronco e por ltimo as duas pernas.d) uma das pernas, a cabea, a parte superior do tronco e por fim a outra perna.

58. Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras, o instante adequado para arm-las ser no momento em que:a) os motores forem acionados.b) o comissrio da estao terminar os cheques previstos.c) as portas forem fechadas, antes da partida dos motores.d) o chefe de equipe informar a tripulao atravs do interfone.

58. Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras, o instante adequado para arm-las ser no momento em que:a) os motores forem acionados.b) o comissrio da estao terminar os cheques previstos.c) as portas forem fechadas, antes da partida dos motores.d) o chefe de equipe informar a tripulao atravs do interfone.

59. Na maioria das aeronaves, o equipamento auxiliar de evacuao existente nas janelas de emergncia, tanto na cabine de comando quanto na cabine principal, so os(as):a) coletes salva-vidas.b) cordas ou tiras de escape rpido.c) escadas de corda com madeira.d) escorregadeiras ou rampas inflveis.

59. Na maioria das aeronaves, o equipamento auxiliar de evacuao existente nas janelas de emergncia, tanto na cabine de comando quanto na cabine principal, so os(as):a) coletes salva-vidas.b) cordas ou tiras de escape rpido.c) escadas de corda com madeira.d) escorregadeiras ou rampas inflveis.

60. Havendo necessidade de utilizao dos botes ou escorregadeiras-barco, o equipamento de sobrevivncia no mar localiza-se:a) no compartimento junto galley.b) nas estaes dos comissrios.c) no prprio bote.d) em local de fcil acesso.

60. Havendo necessidade de utilizao dos botes ou escorregadeiras-barco, o equipamento de sobrevivncia no mar localiza-se:a) no compartimento junto galley.b) nas estaes dos comissrios.c) no prprio bote.d) em local de fcil acesso.

61. Os botes salva-vidas ou escorregadeiras-barco e os equipamentos individuais de flutuao so obrigatrios para aeronaves que efetuam vos:a) costeirosb) regionaisc) domsticosd) transocenicos

61. Os botes salva-vidas ou escorregadeiras-barco e os equipamentos individuais de flutuao so obrigatrios para aeronaves que efetuam vos:a) costeirosb) regionaisc) domsticosd) transocenicos

62. No cheque pr-vo do extintor de gs freon verifica-se:a) lacre e validade.b) manmetro, lacre e validade.c) porta corta-fogo fechada.d) lacre e manmetro faixa verde.

62. No cheque pr-vo do extintor de gs freon verifica-se:a) lacre e validade.b) manmetro, lacre e validade.c) porta corta-fogo fechada.d) lacre e manmetro faixa verde.

63. Quando houver falha no sistema normal de iluminao, nas aeronaves em geral, ocorrer que:a) um sistema secundrio ser acionado.b) os faris da aeronave sero acesos automaticamente.c) imediatamente todas as luzes de leitura sero acesas.d) as luzes de emergncia sero acesas automaticamente.

63. Quando houver falha no sistema normal de iluminao, nas aeronaves em geral, ocorrer que:a) um sistema secundrio ser acionado.b) os faris da aeronave sero acesos automaticamente.c) imediatamente todas as luzes de leitura sero acesas.d) as luzes de emergncia sero acesas automaticamente.

64. No caso do cinto de segurana no ser suficiente para travar ao redor da cintura do pax, o comissrio dever:a) comunicar ao comandante e o pax liberado do seu uso.b) informar ao despacho da terra que o acomodar em outra aeronave.c) providenciar um cinto extensrio.d) avisar ao comandante e o pax ser acomodado na cabine de comando no jump seat.

64. No caso do cinto de segurana no ser suficiente para travar ao redor da cintura do pax, o comissrio dever:a) comunicar ao comandante e o pax liberado do seu uso.b) informar ao despacho da terra que o acomodar em outra aeronave.c) providenciar um cinto extensrio.d) avisar ao comandante e o pax ser acomodado na cabine de comando no jump seat.

65. As sadas que, normalmente, oferecem maiores restries numa evacuao de emergncia em terra so:a) portas traseiras.b) portas dianteiras.c) janelas sobre as asas.d) sadas do lado direito.

65. As sadas que, normalmente, oferecem maiores restries numa evacuao de emergncia em terra so:a) portas traseiras.b) portas dianteiras.c) janelas sobre as asas.d) sadas do lado direito.

66. Em locais com fumaa ou gases, os itens necessrios para o combate a focos de incndio, alm do extintor adequado e luvas de amianto, so:a) mscara full-face ou sistema fixo de oxignio.b) sistema fixo de oxignio e culos contra fumaa.c) cilindro de oxignio com mscara oro-nasal e C.A.F.d) cilindro de oxignio com mscara full-face e C.A.F.

66. Em locais com fumaa ou gases, os itens necessrios para o combate a focos de incndio, alm do extintor adequado e luvas de amianto, so:a) mscara full-face ou sistema fixo de oxignio.b) sistema fixo de oxignio e culos contra fumaa.c) cilindro de oxignio com mscara oro-nasal e C.A.F.d) cilindro de oxignio com mscara full-face e C.A.F.

67. O colete salva-vidas, em adultos, deve ser ajustado:a) nos ombros e na cintura.b) entre as pernas e na cintura.c) nos ombros e entre as pernas.d) entre as pernas e nos braos.

67. O colete salva-vidas, em adultos, deve ser ajustado:a) nos ombros e na cintura.b) entre as pernas e na cintura.c) nos ombros e entre as pernas.d) entre as pernas e nos braos.

68. Havendo vazamento de presso por uma das portas da aeronave, o comissrio deve:a) evacuar a cabine.b) colocar panos midos.c) avisar ao comandante e retirar pax da rea.d) sentar e colocar o cinto.

68. Havendo vazamento de presso por uma das portas da aeronave, o comissrio deve:a) evacuar a cabine.b) colocar panos midos.c) avisar ao comandante e retirar pax da rea.d) sentar e colocar o cinto.

69. Na eventualidade de se promover o embarque ou desembarque dos passageiros com um dos motores em funcionamento, em qualquer tipo de aeronave, deve-se:a) aguardar a autorizao da manuteno.b) adotarmos procedimentos de uma operao normal.c) impedir o embarque ou desembarque pelas portas traseiras.d) direcionar os passageiros para o lado oposto do motor em questo.

69. Na eventualidade de se promover o embarque ou desembarque dos passageiros com um dos motores em funcionamento, em qualquer tipo de aeronave, deve-se:a) aguardar a autorizao da manuteno.b) adotarmos procedimentos de uma operao normal.c) impedir o embarque ou desembarque pelas portas traseiras.d) direcionar os passageiros para o lado oposto do motor em questo.

70. Havendo uma despressurizao da cabine, as mscaras do sistema fixo de oxignio ficaro disponveis para uso quando a altitude da cabine atingir:a) 10.000 mb) 10.000 ps.c) 14.000 m d) 14.000 ps.

70. Havendo uma despressurizao da cabine, as mscaras do sistema fixo de oxignio ficaro disponveis para uso quando a altitude da cabine atingir:a) 10.000 mb) 10.000 ps.c) 14.000 m d) 14.000 ps.

71. Havendo necessidade de preparar a cabine para um pouso de emergncia na gua, deve-se:a) selecionar os ajudantes, pedir que tirem o mximo de roupa possvel.b) pedir aos paxs que no desembarquem com os coletes salva-vidas.c) selecionar ajudantes que saibam nadar, demonstrar o uso de flutuantes disponveis, inflando-os rapidamente dentro da aeronave.d) selecionar ajudantes que saibam nadar, pedir aos paxs que coloquem coletes, sem infl-los no interior da aeronave.

71. Havendo necessidade de preparar a cabine para um pouso de emergncia na gua, deve-se:a) selecionar os ajudantes, pedir que tirem o mximo de roupa possvel.b) pedir aos paxs que no desembarquem com os coletes salva-vidas.c) selecionar ajudantes que saibam nadar, demonstrar o uso de flutuantes disponveis, inflando-os rapidamente dentro da aeronave.d) selecionar ajudantes que saibam nadar, pedir aos paxs que coloquem coletes, sem infl-los no interior da aeronave.

72. Na preparao da cabine para um pouso de emergncia, os paxs so instrudos para assumir a posio de impacto:a) quando a aeronave pousar, quando ouvirem a ordem de posio de impacto, mantendo esta posio at a aeronave parar.b) ao sinal do comandante e quando ouvirem a ordem posio de impacto, mantendo esta posio at a parada total da aeronave.c) na aeronave em vo assim que for ensinada a posio, mantendo at a parada total da aeronave.d) quando a aeronave pousar, ao sinal do comandante, mantendo at a parada total da aeronave.

72. Na preparao da cabine para um pouso de emergncia, os paxs so instrudos para assumir a posio de impacto:a) quando a aeronave pousar, quando ouvirem a ordem de posio de impacto, mantendo esta posio at a aeronave parar.b) ao sinal do comandante e quando ouvirem a ordem posio de impacto, mantendo esta posio at a parada total da aeronave.c) na aeronave em vo assim que for ensinada a posio, mantendo at a parada total da aeronave.d) quando a aeronave pousar, ao sinal do comandante, mantendo at a parada total da aeronave.

73. Informaes claras, objetivas, usando frases curtas e afirmativas acompanhadas de mmica, so procedimentos de:a) emergncia preparada.b) demonstraes de mscaras de oxignio e sadas de emergncia.c) emergncia imprevista ou preparada com evacuao de cabine.d) vo, para que os paxs fiquem sentados em seus lugares.

73. Informaes claras, objetivas, usando frases curtas e afirmativas acompanhadas de mmica, so procedimentos de:a) emergncia preparada.b) demonstraes de mscaras de oxignio e sadas de emergncia.c) emergncia imprevista ou preparada com evacuao de cabine.d) vo, para que os paxs fiquem sentados em seus lugares.

74. Para inflar o colete salva-vidas pode-se:a) puxar as alas de inflao de cor vermelha ou inflar pelos tubos.b) puxar a ala de cor azul ou inflar atravs dos tubos.c) puxar a ala de cor verde ou soprar nos tubos.d) inflar atravs dos tubos.

74. Para inflar o colete salva-vidas pode-se:a) puxar as alas de inflao de cor vermelha ou inflar pelos tubos.b) puxar a ala de cor azul ou inflar atravs dos tubos.c) puxar a ala de cor verde ou soprar nos tubos.d) inflar atravs dos tubos.

75. Para portas tipo A, tem-se como coeficiente de evacuaes para sada de emergncia operativa:a) 100 a 200 pessoas em 90 seg.b) 50 a 55 pessoas em 90 seg.c) 90 a 100 pessoas em 90 seg.d) 20 a 30 pessoas em 90 seg.

75. Para portas tipo A, tem-se como coeficiente de evacuaes para sada de emergncia operativa:a) 100 a 200 pessoas em 90 seg.b) 50 a 55 pessoas em 90 seg.c) 90 a 100 pessoas em 90 seg.d) 20 a 30 pessoas em 90 seg.

76. Para um tripulante utilizar CAF em casos de emergncia, antes de vest-lo, dever:a) puxar a ala de liberao do O2.b) limpar a mscara com lcool.c) colocar o invlucro que recobre a caixa.d) abrir a caixa e retirar a CAF.

76. Para um tripulante utilizar CAF em casos de emergncia, antes de vest-lo, dever:a) puxar a ala de liberao do O2.b) limpar a mscara com lcool.c) colocar o invlucro que recobre a caixa.d) abrir a caixa e retirar a CAF.

77. Os extintores de gs freon esto localizados em compartimentos:a) sobre a pia dos lavatrios, nas galleys e no compartimento de carga.b) sob a pia dos lavatrios, nas galleys e na cabine de comando.c) sob a pia dos lavatrios, nos motores e em aeronaves maiores, no compartimento de carga.d) sobre a pia dos lavatrios, nos motores e em aeronaves maiores, no compartimento de carga.

77. Os extintores de gs freon esto localizados em compartimentos:a) sobre a pia dos lavatrios, nas galleys e no compartimento de carga.b) sob a pia dos lavatrios, nas galleys e na cabine de comando.c) sob a pia dos lavatrios, nos motores e em aeronaves maiores, no compartimento de carga.d) sobre a pia dos lavatrios, nos motores e em aeronaves maiores, no compartimento de carga.

78. Os fatores que podem originar um acidente so:a) tcnicos, humanos e materiais.b) tcnicos, humanos, meteorolgicos, causais e desconhecidos.c) avarias, mecnicos, fogo e colises.d) humanos, casuais e meteorolgicos.

78. Os fatores que podem originar um acidente so:a) tcnicos, humanos e materiais.b) tcnicos, humanos, meteorolgicos, causais e desconhecidos.c) avarias, mecnicos, fogo e colises.d) humanos, casuais e meteorolgicos.

79. Os coletes salva-vidas em crianas dever ser ajustado:a) nos ombros e na cintura entre as pernas.b) nos ombros e nas pernas.c) na cintura e nos ombros.d) na cintura e entre as pernas.

79. Os coletes salva-vidas em crianas dever ser ajustado:a) nos ombros e na cintura entre as pernas.b) nos ombros e nas pernas.c) na cintura e nos ombros.d) na cintura e entre as pernas.

80. O tempo de uso da CAF ser de:a) 05 minutosb) 10 minutosc) 15 minutosd) 20 minutos

80. O tempo de uso da CAF ser de:a) 05 minutosb) 10 minutosc) 15 minutosd) 20 minutos

81. Havendo uma evacuao com utilizao das janelas de emergncia sobre a asa, tem-se como equipamento auxiliar de evacuao tiras ou cordas de escape:a) que so embutidas ao encaixe superior da janela, ficando aparente somente com a retirada da janela.b) localizadas no extradorso da asa.c) que devero ser usadas para amarrar os passageiros no extradorso da asa.d) rpido, com utilizao sem restries em todos os pousos.

81. Havendo uma evacuao com utilizao das janelas de emergncia sobre a asa, tem-se como equipamento auxiliar de evacuao tiras ou cordas de escape:a) que so embutidas ao encaixe superior da janela, ficando aparente somente com a retirada da janela.b) localizadas no extradorso da asa.c) que devero ser usadas para amarrar os passageiros no extradorso da asa.d) rpido, com utilizao sem restries em todos os pousos.

82. Ao operar o escape slide em uma evacuao, percebe-se que no inflou automaticamente. O procedimento imediato dever ser:a) puxar a ala de inflao manual de cor vermelha que se encontra do lado direito do mesmo.b) puxar a ala de inflao manual de cor verde que se encontra do lado esquerdo do mesmo.c) retirar a corda do compartimento e chamar os passageiros para a sada.d) retirar a janela, puxando o comando superior para baixo.

82. Ao operar o escape slide em uma evacuao, percebe-se que no inflou automaticamente. O procedimento imediato dever ser:a) puxar a ala de inflao manual de cor vermelha que se encontra do lado direito do mesmo.b) puxar a ala de inflao manual de cor verde que se encontra do lado esquerdo do mesmo.c) retirar a corda do compartimento e chamar os passageiros para a sada.d) retirar a janela, puxando o comando superior para baixo.

83. Para que uma pessoa possa segurar com firmeza o assento flutuante, existem na parte inferior alas vermelhas em nmero de:a) 1b) 2c) 4d) 6

83. Para que uma pessoa possa segurar com firmeza o assento flutuante, existem na parte inferior alas vermelhas em nmero de:a) 1b) 2c) 4d) 6

84. O sistema de pressurizao tem como finalidade manter o interior da aeronave a uma altitude de:a) 8.000 m, mesmo variando em sua real altitude.b) 8.000 ps, mesmo variando em sua real altitude.c) 35.000 m.d) 35.000 ps.

84. O sistema de pressurizao tem como finalidade manter o interior da aeronave a uma altitude de:a) 8.000 m, mesmo variando em sua real altitude.b) 8.000 ps, mesmo variando em sua real altitude.c) 35.000 m.d) 35.000 ps.

85. Quando a aeronave estiver em processo de despressurizao, soar um alarme na cabine de:a) comando quando a altitude da cabine atingir 10.000 m.b) comando quando a altitude da cabine atingir 10.000 ps.c) passageiro a 10.000 m.d) passageiros a 10.000 ps.

85. Quando a aeronave estiver em processo de despressurizao, soar um alarme na cabine de:a) comando quando a altitude da cabine atingir 10.000 m.b) comando quando a altitude da cabine atingir 10.000 ps.c) passageiro a 10.000 m.d) passageiros a 10.000 ps.

86. Os procedimentos rotineiros de segurana antes do pouso incluem:a) guardar e travar os compartimentos de galleys, efetuar alocuo de segurana, checar a cabine.b) guardar os materiais de galleys e avisar o comandante sobre a cabine.c) guardar os materiais de galleys, desembarcar rapidamente.d) guardar os materiais de galleys, abrir as portas.

86. Os procedimentos rotineiros de segurana antes do pouso incluem:a) guardar e travar os compartimentos de galleys, efetuar alocuo de segurana, checar a cabine.b) guardar os materiais de galleys e avisar o comandante sobre a cabine.c) guardar os materiais de galleys, desembarcar rapidamente.d) guardar os materiais de galleys, abrir as portas.

87. Um dos itens da NOSER IAC sobre abastecimento de aeronaves com pax a bordo, ser:a) alocuo apropriada sobre o desembarque dos passageiros.b) alocuo apropriada sobre os procedimentos e medidas de segurana pertinentes.c) checar os paxs quanto ao encosto da poltrona na posio vertical, mesinhas travadas.d) checar e travar as galleys, verificar os cintos de segurana dos paxs.

87. Um dos itens da NOSER IAC sobre abastecimento de aeronaves com pax a bordo, ser:a) alocuo apropriada sobre o desembarque dos passageiros.b) alocuo apropriada sobre os procedimentos e medidas de segurana pertinentes.c) checar os paxs quanto ao encosto da poltrona na posio vertical, mesinhas travadas.d) checar e travar as galleys, verificar os cintos de segurana dos paxs.

88. Considera-se uma funerria, perecveis e animais vivos:a) carregamento especial.b) carga restrita.c) carga perecvel.d) carga comum.

88. Considera-se uma funerria, perecveis e animais vivos:a) carregamento especial.b) carga restrita.c) carga perecvel.d) carga comum.

89. Havendo alijamento de combustvel, o comissrio dever avisar aos paxs quanto a:a) no acender e nem ligar luzes individuais ou usar objeto que produza fasca.b) desembarcar rapidamente para evitar danos maiores.c) escorregar e saltar pelos escapes slides.d) colocar as bandejas de alimentos no cho.

89. Havendo alijamento de combustvel, o comissrio dever avisar aos paxs quanto a:a) no acender e nem ligar luzes individuais ou usar objeto que produza fasca.b) desembarcar rapidamente para evitar danos maiores.c) escorregar e saltar pelos escapes slides.d) colocar as bandejas de alimentos no cho.

90. O nmero de sadas de emergncia com escape slide na aeronave Boeing 737 :a) 06b) 08c) 10 d) 04

90. O nmero de sadas de emergncia com escape slide na aeronave Boeing 737 :a) 06b) 08c) 10 d) 04

91. So procedimentos rotineiros de segurana:a) no entrar na cabine de comando 5 minutos antes do pouso e 10 minutos aps a decolagem.b) no entrar na cabine de comando 10 minutos antes do pouso e 5 minutos aps a decolagem.c) entrar na cabine para avisar o comandante o nmero de paxs a bordo, 10 minutos aps a decolagem.d) entrar na cabine aps 5 minutos da decolagem.

91. So procedimentos rotineiros de segurana:a) no entrar na cabine de comando 5 minutos antes do pouso e 10 minutos aps a decolagem.b) no entrar na cabine de comando 10 minutos antes do pouso e 5 minutos aps a decolagem.c) entrar na cabine para avisar o comandante o nmero de paxs a bordo, 10 minutos aps a decolagem.d) entrar na cabine aps 5 minutos da decolagem.

92. Os comissrios devero fechar portas e armar escape slide:a) aps o pouso.b) antes da decolagem.c) durante o embarque.d) aps o embraque.

92. Os comissrios devero fechar portas e armar escape slide:a) aps o pouso.b) antes da decolagem.c) durante o embarque.d) aps o embraque.

93. Explosivos inflamveis, oxidantes, venenosos, materiais radioativos, corrosivos, so artigos considerados:a) especiais, s podendo ser transportados conforme determinao de rgos competentes.b) especiais, que sero transportados de acordo com as especificaes da empresa.c) perigosos e classificados como carga restrita, sendo o seu transporte efetuado de acordo com a determinao de rgos competentes.d) perigosos e classificados como carga especial.

93. Explosivos inflamveis, oxidantes, venenosos, materiais radioativos, corrosivos, so artigos considerados:a) especiais, s podendo ser transportados conforme determinao de rgos competentes.b) especiais, que sero transportados de acordo com as especificaes da empresa.c) perigosos e classificados como carga restrita, sendo o seu transporte efetuado de acordo com a determinao de rgos competentes.d) perigosos e classificados como carga especial.

94. Pode-se dizer que em uma despressurizao h perda de:a) ar da cabine pelos dutos de condensao.b) presso de fora para dentro.c) presso interna para o exterior da aeronave, equalizando as presses interna e externa.d) presso pelos dutos de refrigerao, equalizando as presses interna e externa.

94. Pode-se dizer que em uma despressurizao h perda de:a) ar da cabine pelos dutos de condensao.b) presso de fora para dentro.c) presso interna para o exterior da aeronave, equalizando as presses interna e externa.d) presso pelos dutos de refrigerao, equalizando as presses interna e externa.

95. Em caso de evacuao da cabine, as ordens dadas aos paxs devem ser acompanhadas de mmica, pois:a) ajuda a dar nfase aos procedimentos.b) linguagem internacional.c) atende paxs surdos.d) b e c se completam.

95. Em caso de evacuao da cabine, as ordens dadas aos paxs devem ser acompanhadas de mmica, pois:a) ajuda a dar nfase aos procedimentos.b) linguagem internacional.c) atende paxs surdos.d) b e c se completam.

96. Como preveno de pnico a bordo, mediante receio de voar, realiza-se:a) informaes aos paxs sobre is perigos que uma aeronave oferece.b) servio de bordo, desenvolvimento de programa de diverso a bordo.c) conscientizao dos paxs quanto aos perigos iminentes.d) informaes do cockpit sobre pontos conhecidos sobrevoados.

96. Como preveno de pnico a bordo, mediante receio de voar, realiza-se:a) informaes aos paxs sobre is perigos que uma aeronave oferece.b) servio de bordo, desenvolvimento de programa de diverso a bordo.c) conscientizao dos paxs quanto aos perigos iminentes.d) informaes do cockpit sobre pontos conhecidos sobrevoados.

97. Pode-se dizer que uma emergncia imprevista o acontecimento:a) repentino, podendo haver evacuao da cabine.b) imprevisto, no havendo evacuao da cabine.c) imprevisto, sem conhecimento prvio, com evacuao da cabine.d) imprevisto, com preparao da cabine, podendo haver evacuao da cabine.

97. Pode-se dizer que uma emergncia imprevista o acontecimento:a) repentino, podendo haver evacuao da cabine.b) imprevisto, no havendo evacuao da cabine.c) imprevisto, sem conhecimento prvio, com evacuao da cabine.d) imprevisto, com preparao da cabine, podendo haver evacuao da cabine.

98. A posio de impacto para gestante, alm de cinto de segurana no baixo ventre, deve ser:a) protegida com travesseiros e cabea lateralizada.b) cabea lateralizada.c) braos cruzados e cabea abaixada.d) braos cruzados e cabea para trs.

98. A posio de impacto para gestante, alm de cinto de segurana no baixo ventre, deve ser:a) protegida com travesseiros e cabea lateralizada.b) cabea lateralizada.c) braos cruzados e cabea abaixada.d) braos cruzados e cabea para trs.

99. A necessidade de ateno constante durante pousos e decolagens tem como objetivo:a) que os paxs notem que os comissrios os observa.b) verificar se o servio de bordo no cai dos trolleys.c) ao controle do painel dianteiro de comissrios.d) estar atento caso haja alguma anormalidade.

99. A necessidade de ateno constante durante pousos e decolagens tem como objetivo:a) que os paxs notem que os comissrios os observa.b) verificar se o servio de bordo no cai dos trolleys.c) ao controle do painel dianteiro de comissrios.d) estar atento caso haja alguma anormalidade.

100. Se durante uma evacuao, ao olhar o visor, o comissrio perceber que h fogo, o procedimento correto para esta situao ser:a) abandonar a sada e reorientar para outras sadas operativas.b) fechar a porta, abandonar a sada e reorientar para outras sadas.c) no abrir a porta, permanecer junto a ela, gritando FOGO e reorientar para outras sadas.d) abrir a porta e comandar a evacuao.

100. Se durante uma evacuao, ao olhar o visor, o comissrio perceber que h fogo, o procedimento correto para esta situao ser:a) abandonar a sada e reorientar para outras sadas operativas.b) fechar a porta, abandonar a sada e reorientar para outras sadas.c) no abrir a porta, permanecer junto a ela, gritando FOGO e reorientar para outras sadas.d) abrir a porta e comandar a evacuao.

101. O sistema de oxignio fixo quando gerado por geradores qumicos tem a durao de:a) 10 minutosb) 15 minutos.c) 20 minutos. d) 12 minutos.

101. O sistema de oxignio fixo quando gerado por geradores qumicos tem a durao de:a) 10 minutosb) 15 minutos.c) 20 minutos. d) 12 minutos.

102. As poltronas da cabine de paxs so equipadas com cintos de segurana com reteno:a) ventral. b) abdominal.c) cordas de escaped) escape slides.

102. As poltronas da cabine de paxs so equipadas com cintos de segurana com reteno:a) ventral. b) abdominal.c) cordas de escaped) escape slides.

103. O sistema de detectores de fumaa dos lavatrios tem como finalidade indicar:a) qualquer tipo de fumaa no interior do lavatrio.b) se algum passageiro acendeu cigarro no toalete.c) a posio correta dos extintores de freon.d) luz mbar ligada.

103. O sistema de detectores de fumaa dos lavatrios tem como finalidade indicar:a) qualquer tipo de fumaa no interior do lavatrio.b) se algum passageiro acendeu cigarro no toalete.c) a posio correta dos extintores de freon.d) luz mbar ligada.

104. Os equipamentos de combate ao fogo existentes no cockpit so:a) culos para fumaa, luvas de amianto, extintor de p-qumico, garrafa de O2 aclopada mscara full-face.b) garrafa de O2, mscaras full-face ou CAF, extintor Halon, culos para fumaa e luvas de amianto.c) machadinha, luvas e roupa de amianto, CAF, extintor de CO2 e culos para fumaa.d) extintor de freon porttil, mscara full-face acoplada garrafa de O2, machadinha e culos para fumaa.

104. Os equipamentos de combate ao fogo existentes no cockpit so:a) culos para fumaa, luvas de amianto, extintor de p-qumico, garrafa de O2 aclopada mscara full-face.b) garrafa de O2, mscaras full-face ou CAF, extintor Halon, culos para fumaa e luvas de amianto.c) machadinha, luvas e roupa de amianto, CAF, extintor de CO2 e culos para fumaa.d) extintor de freon porttil, mscara full-face acoplada garrafa de O2, machadinha e culos para fumaa.

105. Considera-se como uso principal para as machadinhas colocadas a bordo:a) fazer cortes em rvores.b) fazer caminhos na selva.c) cortar fios energizados.d) matar animais.

105. Considera-se como uso principal para as machadinhas colocadas a bordo:a) fazer cortes em rvores.b) fazer caminhos na selva.c) cortar fios energizados.d) matar animais.

106. As luvas de amianto servem para:a) pegar as comidas do forno.b) carregar trmicas quentes.c) colocar as comidas e coloc-las nos trolleys.d) proteo das mos em situaes de combate a incndio a bordo.

106. As luvas de amianto servem para:a) pegar as comidas do forno.b) carregar trmicas quentes.c) colocar as comidas e coloc-las nos trolleys.d) proteo das mos em situaes de combate a incndio a bordo.

107. O CAF deve ser utilizado por:a) pax, em situao de fogo a bordo.b) pax, como oxignio teraputico.c) comissrios, como uso teraputico.d) comissrios, como uso em situaes de emergncia.

107. O CAF deve ser utilizado por:a) pax, em situao de fogo a bordo.b) pax, como oxignio teraputico.c) comissrios, como uso teraputico.d) comissrios, como uso em situaes de emergncia.

108. A descrio de uma garrafa porttil de oxignio, com mscara full-face, indica que ela possui:a) capuz para uso em problemas respiratrios de pax e trip.b) mscara oro nasal para o uso em problemas respiratrios de pax e trip.c) uma vlvula de fluxo sob demanda e uma mscara de proteo visual e respiratrio.d) um plug na mscara que quando acionada, fornece oxignio contnuo para a mscara.

108. A descrio de uma garrafa porttil de oxignio, com mscara full-face, indica que ela possui:a) capuz para uso em problemas respiratrios de pax e trip.b) mscara oro nasal para o uso em problemas respiratrios de pax e trip.c) uma vlvula de fluxo sob demanda e uma mscara de proteo visual e respiratrio.d) um plug na mscara que quando acionada, fornece oxignio contnuo para a mscara.

109. Para que as luzes de emergncia possam funcionar automaticamente, as posies das chaves devem estar:a) OFF na cabine de comando ARMED na cabine de pax.b) ARMED na cabine de comando ARMED na cabine de pax.c) ON na cabine de comando ON na cabine de pax.d) ARMED na cabine de comando NORMAL na cabine pax.

109. Para que as luzes de emergncia possam funcionar automaticamente, as posies das chaves devem estar:a) OFF na cabine de comando ARMED na cabine de pax.b) ARMED na cabine de comando ARMED na cabine de pax.c) ON na cabine de comando ON na cabine de pax.d) ARMED na cabine de comando NORMAL na cabine pax.

110. A durao das luzes de emergncia ser de:a) 10 minutosb) 20 minutosc) 15 minutosd) 20 segundos.

110. A durao das luzes de emergncia ser de:a) 10 minutosb) 20 minutosc) 15 minutosd) 20 segundos.

111. Para que uma aeronave receba a homologao para vo considera-se o nmero de:a) sadas de emergncia compatvel com o nmero de assentos oferecidos.b) portas compatvel com o nmero de luzes existentes na aeronave.c) portas e galleys compatvel com o nmero de assentos.d) sadas de emergncia e galley.

111. Para que uma aeronave receba a homologao para vo considera-se o nmero de:a) sadas de emergncia compatvel com o nmero de assentos oferecidos.b) portas compatvel com o nmero de luzes existentes na aeronave.c) portas e galleys compatvel com o nmero de assentos.d) sadas de emergncia e galley.

112. O procedimento certo para se abrir uma janela de emergncia da cabine de pax (Boeing 737), ser:a) abrir a janela, sair usando perna-tronco-cabea-perna.b) puxar o comando superior para cima e com a outra mo retirar a janela.c) puxar o comando superior para baixo, com a outra mo levantar um pouco e retirar a janela.d) pressionar o retngulo acima do visor da porta.

112. O procedimento certo para se abrir uma janela de emergncia da cabine de pax (Boeing 737), ser:a) abrir a janela, sair usando perna-tronco-cabea-perna.b) puxar o comando superior para cima e com a outra mo retirar a janela.c) puxar o comando superior para baixo, com a outra mo levantar um pouco e retirar a janela.d) pressionar o retngulo acima do visor da porta.

113. No Boeing 737, em caso de pouso forado no mar, as sadas que devem ser usadas so as:a) portas dianteiras.b) portas traseiras.c) que estiverem acima do nvel da gua.d) qualquer uma, todas so operativas.

113. No Boeing 737, em caso de pouso forado no mar, as sadas que devem ser usadas so as:a) portas dianteiras.b) portas traseiras.c) que estiverem acima do nvel da gua.d) qualquer uma, todas so operativas.

114. Para abrir uma sada de emergncia sobre a asa, pelo lado de fora deve-se:a) puxar o comando superior da janela para baixo.b) puxar o comando inferior para baixo.c) pressionar o retngulo acima do visor da janela para dentro.d) n.d.a.

114. Para abrir uma sada de emergncia sobre a asa, pelo lado de fora deve-se:a) puxar o comando superior da janela para baixo.b) puxar o comando inferior para baixo.c) pressionar o retngulo acima do visor da janela para dentro.d) n.d.a.

115. Quanto ao uso de assentos flutuantes, deve-se informar aos paxs que eles devem:a) amarr-los na cintura e ombros.b) vest-los no interior da aeronave.c) lev-los consigo e abraar usando as tiras.d) coloc-los sem sair do lugar.

115. Quanto ao uso de assentos flutuantes, deve-se informar aos paxs que eles devem:a) amarr-los na cintura e ombros.b) vest-los no interior da aeronave.c) lev-los consigo e abraar usando as tiras.d) coloc-los sem sair do lugar.

116. O preparo de tripulantes atravs de cursos, treinamentos e reciclagens visa:a) o aprimoramento intelectual do aeronauta.b) a manuteno de segurana, como tambm minimizar as conseqncias de um acidente.c) provocar o entendimento de que as aeronaves so seguras e que acidentes no acontecem.d) garantir aos usurios de transportes areos que acidentes no existem.

116. O preparo de tripulantes atravs de cursos, treinamentos e reciclagens visa:a) o aprimoramento intelectual do aeronauta.b) a manuteno de segurana, como tambm minimizar as conseqncias de um acidente.c) provocar o entendimento de que as aeronaves so seguras e que acidentes no acontecem.d) garantir aos usurios de transportes areos que acidentes no existem.

117. o comandante quando no exerccio de sua funo responsvel pela integridade fsica de passageiros e:a) tripulantes e pela segurana da aeronave desde o momento em que assume o vo at o final do mesmo.b) tripulantes e manuteno, devendo sempre autorizar os procedimentos de emergncia que devero ser efetuados.c) tripulantes bem como pela segurana da aeronave.d) tripulantes.

117. o comandante quando no exerccio de sua funo responsvel pela integridade fsica de passageiros e:a) tripulantes e pela segurana da aeronave desde o momento em que assume o vo at o final do mesmo.b) tripulantes e manuteno, devendo sempre autorizar os procedimentos de emergncia que devero ser efetuados.c) tripulantes bem como pela segurana da aeronave.d) tripulantes.

118. O procedimento correto em relao a utilizao de equipamento auxiliar de evacuao, para janelas de emergncia da cabine de passageiros, retirar a corda ou tira do compartimento:a) e lev-la at a ponta da asa e amarrar no extradorso.b) e lev-la para fora da aeronave e prender o gancho na argola no extradorso da asa.c) da galley e conectar o gancho da corda na argola situada no intradorso da asa.d) e conect-la na argola localizada na ponta da asa.

118. O procedimento correto em relao a utilizao de equipamento auxiliar de evacuao, para janelas de emergncia da cabine de passageiros, retirar a corda ou tira do compartimento:a) e lev-la at a ponta da asa e amarrar no extradorso.b) e lev-la para fora da aeronave e prender o gancho na argola no extradorso da asa.c) da galley e conectar o gancho da corda na argola situada no intradorso da asa.d) e conect-la na argola localizada na ponta da asa.

119. Nenhuma pessoa pode atuar como membro de uma tripulao de aeronave civil brasileira:a) sem uniforme, pois este identifica o tripulante.b) se nas ltimas 8 horas houver ingerido bebidas alcolicas ou similares.c) se nas ltimas 10 horas houver ingerido bebidas alcolicas ou similares.d) se houver perdido seu crach de identificao da empresa.

119. Nenhuma pessoa pode atuar como membro de uma tripulao de aeronave civil brasileira:a) sem uniforme, pois este identifica o tripulante.b) se nas ltimas 8 horas houver ingerido bebidas alcolicas ou similares.c) se nas ltimas 10 horas houver ingerido bebidas alcolicas ou similares.d) se houver perdido seu crach de identificao da empresa.

120. Durante o vo, o comissrio no deve permitir que os passageiros permaneam por muito tempo fora de seus lugares, alegando que:a) os mesmos incomodam os demais que querem dormir.b) os mesmos atrapalham o servio de bordo.c) se houver uma despressurizao da cabine, as mscaras de oxignio encontram-se nas PSU.d) a tripulao precisa descansar.

120. Durante o vo, o comissrio no deve permitir que os passageiros permaneam por muito tempo fora de seus lugares, alegando que:a) os mesmos incomodam os demais que querem dormir.b) os mesmos atrapalham o servio de bordo.c) se houver uma despressurizao da cabine, as mscaras de oxignio encontram-se nas PSU.d) a tripulao precisa descansar.

121. So considerados lquidos volteis e devem ser retirados do pax quando encontrados:a) lcool benzina ter acetona.b) acetona ter benzina leo.c) acetona ter benzina linhaa.d) lcool leo ter.

121. So considerados lquidos volteis e devem ser retirados do pax quando encontrados:a) lcool benzina ter acetona.b) acetona ter benzina leo.c) acetona ter benzina linhaa.d) lcool leo ter.

122. O cdigo internacional que poder ser dado ao comandante atravs de interfone, avisando que h um seqestro em andamento na cabine de pax :a) 7400b) 7500c) 7600d) 7800

122. O cdigo internacional que poder ser dado ao comandante atravs de interfone, avisando que h um seqestro em andamento na cabine de pax :a) 7400b) 7500c) 7600d) 7800

123. Havendo aviso de sabotagem ou bomba a bordo, estando a aeronave em solo, ser providenciado o desembarque de todos os paxs, devendo o comissrio recomendar que:a) no fumem com a aeronave no solo.b) devero levar consigo todos os pertences de mo trazidos a bordo.c) desembarquem o mais rpido possvel.d) permaneam sentados aguardando novas instrues.

123. Havendo aviso de sabotagem ou bomba a bordo, estando a aeronave em solo, ser providenciado o desembarque de todos os paxs, devendo o comissrio recomendar que:a) no fumem com a aeronave no solo.b) devero levar consigo todos os pertences de mo trazidos a bordo.c) desembarquem o mais rpido possvel.d) permaneam sentados aguardando novas instrues.

124. Coeficiente de evacuao corresponde ao nmero de pessoas que podem sair:a) por uma sada de emergncia operativa em 90 segundosb) da aeronave.c) por uma sada de emergncia em 90 segundosd) pelas portas.

124. Coeficiente de evacuao corresponde ao nmero de pessoas que podem sair:a) por uma sada de emergncia operativa em 90 segundosb) da aeronave.c) por uma sada de emergncia em 90 segundosd) pelas portas.

125. O tipo 1 de sada de emergncia corresponde a:a) portas com escape slide pista dupla.b) portas com escape slide pista simples.c) janelas de emergncia sobre as asas.d) janelas da cabine de comando.

125. O tipo 1 de sada de emergncia corresponde a:a) portas com escape slide pista dupla.b) portas com escape slide pista simples.c) janelas de emergncia sobre as asas.d) janelas da cabine de comando.

126. Os fatores que podem originar um acidente so:a) humanos, tcnicos e materiais.b) desconhecidos, meteorolgicos, operacionais, casuais, tcnicos e humanos.c) tcnicos, casuais e operacionais.d) tcnicos, humanos e operacionais.

126. Os fatores que podem originar um acidente so:a) humanos, tcnicos e materiais.b) desconhecidos, meteorolgicos, operacionais, casuais, tcnicos e humanos.c) tcnicos, casuais e operacionais.d) tcnicos, humanos e operacionais.

127. Na cabine de passageiros, o extintor de gs freon localiza-se:a) embaixo da pia dos lavatrios.b) acima da pia dos lavatrios.c) em estaes de comissrios.d) nas galleys.

127. Na cabine de passageiros, o extintor de gs freon localiza-se:a) embaixo da pia dos lavatrios.b) acima da pia dos lavatrios.c) em estaes de comissrios.d) nas galleys.

128. Ao sair da aeronave por uma sada de emergncia sobre a asa deve-se escorregar pelo: (Boeing 737-300)a) flap do bordo de fuga da asa.b) bordo de ataque.c) escape slide, pista simples.d) escape slide, pista dupla.

128. Ao sair da aeronave por uma sada de emergncia sobre a asa deve-se escorregar pelo: (Boeing 737-300)a) flap do bordo de fuga da asa.b) bordo de ataque.c) escape slide, pista simples.d) escape slide, pista dupla.

129. O equipamento auxiliar de evacuao para a cabine de comando :a) escorregadeira inflvel pista simples.b) escorregadeira inflvel pista dupla.c) cordas de escape rpido.d) escorregadeira desinflada.

129. O equipamento auxiliar de evacuao para a cabine de comando :a) escorregadeira inflvel pista simples.b) escorregadeira inflvel pista dupla.c) cordas de escape rpido.d) escorregadeira desinflada.

130. Os cintos de segurana para tripulantes abrangem a regio:a) abdominal atravs do cinto de inrcia.b) torcica.c) dorsal.d) torcica-abdominal atravs do cinto de inrcia.

130. Os cintos de segurana para tripulantes abrangem a regio:a) abdominal atravs do cinto de inrcia.b) torcica.c) dorsal.d) torcica-abdominal atravs do cinto de inrcia.

131. Para se capturar aves que se aproximem do bote, numa sobrevivncia no mar, deve-se: a) utilizar um estilingue improvisado.b) fazer armadilhas, jogar na gua e puxar.c) colocar peixinhos em volta do bote.d) esperar que pousem, fechem as asas e ento peg-las com as mos.

131. Para se capturar aves que se aproximem do bote, numa sobrevivncia no mar, deve-se: a) utilizar um estilingue improvisado.b) fazer armadilhas, jogar na gua e puxar.c) colocar peixinhos em volta do bote.d) esperar que pousem, fechem as asas e ento peg-las com as mos.

132. Estando os sobreviventes, aps um pouso efetuado no mar, dentro do bote salva-vidas, como medida de segurana, em dias frios deve-se, com relao ao bote:a) encher bem as cmaras como se fossem tambores.b) deixar escapar um pouco de ar das cmaras.c) repor o ar nas cmaras.d) encher a parte superior do toldo do bote.

132. Estando os sobreviventes, aps um pouso efetuado no mar, dentro do bote salva-vidas, como medida de segurana, em dias frios deve-se, com relao ao bote:a) encher bem as cmaras como se fossem tambores.b) deixar escapar um pouco de ar das cmaras.c) repor o ar nas cmaras.d) encher a parte superior do toldo do bote.

133. Os maiores perigos que os sobreviventes iro encontrar na selva esto relacionados a(aos):a) animais peonhentos.b) falta de comida.c) cobra naja.d) insetos e parasitas transmissores de doenas.

133. Os maiores perigos que os sobreviventes iro encontrar na selva esto relacionados a(aos):a) animais peonhentos.b) falta de comida.c) cobra naja.d) insetos e parasitas transmissores de doenas.

134. O material a ser utilizado para fazer fumaa branca, durante uma sobrevivncia na selva :a) panos, grande quantidade de gua, qualquer tipo de folhas.b) folhas verdes, musgos e pequena quantidade de gua.c) folhas secas, musgos e pequena quantidade de gua.d) borracha, leo, plstico ou qualquer outro derivado do petrleo.

134. O material a ser utilizado para fazer fumaa branca, durante uma sobrevivncia na selva :a) panos, grande quantidade de gua, qualquer tipo de folhas.b) folhas verdes, musgos e pequena quantidade de gua.c) folhas secas, musgos e pequena quantidade de gua.d) borracha, leo, plstico ou qualquer outro derivado do petrleo.

135. Durante uma sobrevivncia na selva, com a quantidade de gua diminuta, os sobreviventes devero dar preferncia para comer:a) vegetaisb) carnesc) ovosd) sementes

135. Durante uma sobrevivncia na selva, com a quantidade de gua diminuta, os sobreviventes devero dar preferncia para comer:a) vegetaisb) carnesc) ovosd) sementes

136. Durante uma sobrevivncia na selva se houver necessidade de se empreender uma jornada, a pessoa a deslocar-se dever levar consigo, no que se refere quantidade de provises, em relao ao grupo, o:a) dobrob) triploc) uma porod) qudruplo.

136. Durante uma sobrevivncia na selva se houver necessidade de se empreender uma jornada, a pessoa a deslocar-se dever levar consigo, no que se refere quantidade de provises, em relao ao grupo, o:a) dobrob) triploc) uma porod) qudruplo.

137. Numa sobrevivncia na selva, em tempo frio, o corpo necessita, no mnimo, por dia para manter sua eficincia, de:a) litro de gua.b) 1 litro de gua.c) 1,5 litro de gua.d) 2 litros de gua.

137. Numa sobrevivncia na selva, em tempo frio, o corpo necessita, no mnimo, por dia para manter sua eficincia, de:a) litro de gua.b) 1 litro de gua.c) 1,5 litro de gua.d) 2 litros de gua.

138. Numa sobrevivncia na selva, aps descansar fsica e mentalmente, um dos tripulantes dever:a) encarregar-se de todas as tarefas.b) aguardar orientao do comandante.c) dar a cada indivduo vlido uma tarefa a cumprir.d) selecionar entre os sobreviventes os que iro encetar marcha.

138. Numa sobrevivncia na selva, aps descansar fsica e mentalmente, um dos tripulantes dever:a) encarregar-se de todas as tarefas.b) aguardar orientao do comandante.c) dar a cada indivduo vlido uma tarefa a cumprir.d) selecionar entre os sobreviventes os que iro encetar marcha.

139. Dentre as cobras peonhentas das Amricas a nica que no possui fosseta loreal a:a) jararacab) urutuc) corald) surucucu.

139. Dentre as cobras peonhentas das Amricas a nica que no possui fosseta loreal a:a) jararacab) urutuc) corald) surucucu.

140. Na sobrevivncia no mar, poder-se- diminuir o espao entre os botes, encurtando-se as cordas que os unem somente quando:a) a temperatura diminuir.b) houver tempestades.c) avistar-se terra.d) as guas estiverem calmas.

140. Na sobrevivncia no mar, poder-se- diminuir o espao entre os botes, encurtando-se as cordas que os unem somente quando:a) a temperatura diminuir.b) houver tempestades.c) avistar-se terra.d) as guas estiverem calmas.

141. Estando os sobreviventes no bote, aps uma amerrisagem, o procedimento correto com relao aos coletes salva-vidas ser:a) mant-los vestidos e sem inflar.b) permanecer com eles inflados at a equipe de resgate chegar.c) retir-los quando estiver dentro da embarcao.d) retir-los a bordo e vestindo-os somente quando entrar na gua.

141. Estando os sobreviventes no bote, aps uma amerrisagem, o procedimento correto com relao aos coletes salva-vidas ser:a) mant-los vestidos e sem inflar.b) permanecer com eles inflados at a equipe de resgate chegar.c) retir-los quando estiver dentro da embarcao.d) retir-los a bordo e vestindo-os somente quando entrar na gua.

142. Nas costas martimas, o local apropriado para encontrar gua potvel :a) nas elevaesb) terrenos ridos.c) terrenos irregularesd) acima das mars altas.

142. Nas costas martimas, o local apropriado para encontrar gua potvel :a) nas elevaesb) terrenos ridos.c) terrenos irregularesd) acima das mars altas.

143. Em caso de sobrevivncia no mar, estando no bote o sobrevivente dever utilizar para proteo contra pingos da gua do mar e raios solares:a) bronzeador, culos, viseiras e montar o toldo do bote.b) pouca roupa, batom ou manteiga de cacau, culos e o toldo quando chover.c) corpo totalmente recoberto, culos, batom protetor, chapu e toldo sempre armado.d) parte superior do corpo coberta, batom protetor e bronzeador para as pernas.

143. Em caso de sobrevivncia no mar, estando no bote o sobrevivente dever utilizar para proteo contra pingos da gua do mar e raios solares:a) bronzeador, culos, viseiras e montar o toldo do bote.b) pouca roupa, batom ou manteiga de cacau, culos e o toldo quando chover.c) corpo totalmente recoberto, culos, batom protetor, chapu e toldo sempre armado.d) parte superior do corpo coberta, batom protetor e bronzeador para as pernas.

144. Estando os sobreviventes em uma ilha, o local em que poder encontrar caranguejos com maior facilidade ser:a) no fundo do rio.b) na areia da praia.c) debaixo das pedras prximas aos riachos.d) nos baixios dos mangues.

144. Estando os sobreviventes em uma ilha, o local em que poder encontrar caranguejos com maior facilidade ser:a) no fundo do rio.b) na areia da praia.c) debaixo das pedras prximas aos riachos.d) nos baixios dos mangues.

145. Numa sobrevivncia no mar, durante o dia os sobreviventes sabero que a aeronave de busca e salvamento os avistou quando a mesma fizer um sinal de:a) balanando as asas.b) com iluminao verde.c) em crculo de 360 d) com iluminao vermelha.

145. Numa sobrevivncia no mar, durante o dia os sobreviventes sabero que a aeronave de busca e salvamento os avistou quando a mesma fizer um sinal de:a) balanando as asas.b) com iluminao verde.c) em crculo de 360 d) com iluminao vermelha.

146. Numa sobrevivncia na selva, para se sinalizar com foguete pirotcnico, deve-se segur-lo:a) na posio vertical.b) na posio horizontal.c) a 45 em relao linha do horizonte e contra o vento.d) a 45 em relao linha do horizonte e a favor do vento.

146. Numa sobrevivncia na selva, para se sinalizar com foguete pirotcnico, deve-se segur-lo:a) na posio vertical.b) na posio horizontal.c) a 45 em relao linha do horizonte e contra o vento.d) a 45 em relao linha do horizonte e a favor do vento.

147. Os apitos devero ser usados, durante uma sobrevivncia no mar quando:a) for ouvido ou avistado algum avio ou embarcao, para atrair a ateno de pessoas na praia, durante nevoeiro.b) algum cair na gua e no souber nadar.c) os botes se afastarem uns dos outros durante uma tempestade.d) o responsvel pelo turno de vigia ouvir sinais vindos de terra que podem ser barulhos de aves, arrebentao, etc.

147. Os apitos devero ser usados, durante uma sobrevivncia no mar quando:a) for ouvido ou avistado algum avio ou embarcao, para atrair a ateno de pessoas na praia, durante nevoeiro.b) algum cair na gua e no souber nadar.c) os botes se afastarem uns dos outros durante uma tempestade.d) o responsvel pelo turno de vigia ouvir sinais vindos de terra que podem ser barulhos de aves, arrebentao, etc.

148. Durante uma sobrevivncia no mar, os sobreviventes devero liberar um pouco de ar das cmaras:a) nos dias frios.b) nos dias quentes.c) durante a noite.d) durante o dia e repor a noite.

148. Durante uma sobrevivncia no mar, os sobreviventes devero liberar um pouco de ar das cmaras:a) nos dias frios.b) nos dias quentes.c) durante a noite.d) durante o dia e repor a noite.

149. Os equipamentos que podero ser danificados com a umidade do bote, numa sobrevivncia no mar so:a) apito, espelho sinalizador, e kit de primeiros socorros.b) bssola, relgio, fsforo, e sinalizador pirotcnico.c) balde de lona, bomba manual e botijes de vedao.d) garrafa de ar comprimido e kit de primeiros-socorros.

149. Os equipamentos que podero ser danificados com a umidade do bote, numa sobrevivncia no mar so:a) apito, espelho sinalizador, e kit de primeiros socorros.b) bssola, relgio, fsforo, e sinalizador pirotcnico.c) balde de lona, bomba manual e botijes de vedao.d) garrafa de ar comprimido e kit de primeiros-socorros.

150. O cuidado que se deve ter com a biruta dgua no caso de uma sobrevivncia no mar :a) logo que subir no bote, lan-la para que os sobreviventes possam subir com maior facilidade.b) arm-la logo que possvel para destilar e dessalgar a gua do mar.c) coloc-la de forma que seja possvel coletar gua da chuva.d) verificar que no fique presa nos destroos da aeronave.

150. O cuidado que se deve ter com a biruta dgua no caso de uma sobrevivncia no mar :a) logo que subir no bote, lan-la para que os sobreviventes possam subir com maior facilidade.b) arm-la logo que possvel para destilar e dessalgar a gua do mar.c) coloc-la de forma que seja possvel coletar gua da chuva.d) verificar que no fique presa nos destroos da aeronave.

151. Numa sobrevivncia na selva os sobreviventes podero utilizar-se de brotos de algumas plantas para sua alimentao; com relao aos brotos de samambaia, aps a primeira fervura, deve-se ferv-los por mais:a) 20 minutosb) 01 hora.c) 40 minutosd) 02 horas.

151. Numa sobrevivncia na selva os sobreviventes podero utilizar-se de brotos de algumas plantas para sua alimentao; com relao aos brotos de samambaia, aps a primeira fervura, deve-se ferv-los por mais:a) 20 minutosb) 01 hora.c) 40 minutosd) 02 horas.

152. Numa sobrevivncia na selva para facilitar a localizao durante o dia, os sobreviventes podero produzir fumaa negra utilizando:a) borracha e leo de motor.b) leo de motor, folhas verdes e musgos.c) folhas secas e pequena quantidade de gua.d) folhas verdes, musgos e pequena quantidade de gua.

152. Numa sobrevivncia na selva para facilitar a localizao durante o dia, os sobreviventes podero produzir fumaa negra utilizando:a) borracha e leo de motor.b) leo de motor, folhas verdes e musgos.c) folhas secas e pequena quantidade de gua.d) folhas verdes, musgos e pequena quantidade de gua.

153. Depois de um pouso forado na selva o sobrevivente poder voltar ao interior da aeronave somente quando:a) o rdio farol de emergncia tiver sido acionado.b) forem feitas fogueiras em torno da aeronave.c) ter sido ministrado os primeiros socorros.d) os motores terem esfriado e o combustvel derramado evaporar.