1HIDROMAR N.º 72

B o l e t i m d o I n s t i t u t o H i d r o g r á f i c o

Sumário

HidromarN.º 72, Ju l/Ago 2002

1 Novo Director-Geral do Instituto Hidrográfico

8 Levantamento hidrográfico na costa sul da Madeira

11 Identificação de derrames de petróleo

14 A Brigada Hidrográfica na Ilha das Flores

16 Acesso remoto ao SIGAMAR via WAP

18 Programa Ciência Viva – OCJF

19 Actividades externas

Agrupamento de Navios Hidrográficos

20 Entrega de comando do Agrupamento

de Navios Hidrográficos

Visitas ao Instituto Hidrográfico

Novas edições

Novo Director-Geral do Instituto Hidrográfico Vice-almirante Silva Cardoso

Novo Director-Geral do Instituto Hidrográfico Vice-almirante Silva Cardoso

O Vice-almirante Carlos António David da Silva Cardoso é o novo Director-Geral do Instituto Hidrográfico.A cerimónia pública de tomada de posse, presidida pelo Almirante Chefe do Estado-Maior da Armada,teve lugar na Casa da Balança no passado dia 8 de Agosto.Significativo número de oficiais generais da Armada e de dirigentes de Laboratórios de Estado e de Univer-sidades marcaram presença neste acto, entre a vasta assistência de entidades civis e militares que enchiama Casa da Balança.Iniciada com uma alocução do Chefe do Estado-Maior da Armada, Almirante Mendes Cabeçadas, a ceri-mónia prosseguiu com a leitura do discurso de tomada de posse pelo novo Director-Geral do IH, a que seseguiu a apresentação de cumprimentos ao Vice-almirante Silva Cardoso por parte dos convidados e das enti-dades civis e militares presentes.

Discurso do AlmiranteCEMA

Foi o Senhor Vice-almirante SilvaCardoso nomeado pelo Governopara o cargo de Director-geral doInstituto Hidrográfico em substituiçãodo Senhor Vice-almirante TorresSobral.

Esta nomeação surge na sequên-cia natural do render do quarto quenos é tão familiar, e necessário, nanossa vida de Marinha. Ao subir àponte estou certo que o almirante SilvaCardoso encontrará um navio norumo, com um objectivo definido, eabastecido, leia-se dotado dos recur-sos essenciais, para prosseguir amissão que lhe foi confiada. Só oreconhecimento de que estas condi-ções existem permite que a rendiçãose faça sem necessidade de aumen-tar a nossa prontidão, dando corpo

aos laços de confiança mútua, e deco-responsabilidade que se desen-volvem em missões para as quais,muitas das vezes, apenas podemoscontar com nós próprios.

É pois de toda a justiça que seenalteça, nesta ocasião, o oficial queagora cessa funções, dirigindo ao almi-rante Torres Sobral o público agra-decimento pela forma como ao longode quase cinco anos assumiu a direc-ção do Instituto Hidrográfico, ondesoube desenvolver iniciativas e progra-mas de cariz científico e tecnológicoe aplicar mecanismos de gestão que,fruto do dinamismo e da inteligênciaque se lhe reconhecem, foram, e conti-nuarão a ser, essenciais para credi-bilizar e prestigiar o IH junto dos seuscongéneres nacionais e internacionais,e da comunidade científica em geral.Todos lhe estamos gratos por isso.

Muito embora a sensação do

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TÍTULO HIDROMAR – Boletim do Instituto Hidrográfico (IH)NÚMERO 72, Julho e Agosto de 2002

REDACÇÃO E COORDENAÇÃO Couto Soares, CFR email: couto.soares@hidrografico.ptCOLABORARAM Albuquerque e Silva, Bessa Pacheco, Coelho Gil, Delgado

NESTE NÚMERO Vicente, J. L. Biscaya, Santos de Campos e Sara AlmeidaDESIGN GRÁFICO Jorge Tavares

EXECUÇÃO GRÁFICA Serviço de Artes Gráficas do IHTIRAGEM 1000 exemplares

DEPÓSITO LEGAL 98579/96ISSN 0873-3856

Boletim do Instituto Hidrográfico N.º 72, Jul/Ago 2002

MINISTÉRIO DA DEFESA NACIONAL MARINHA

Hidromar

dever cumprido seja reconfortante, aMarinha não se envaidece com os seussucessos passados pois, tal como noshabituamos a reconhecer na passa-gem pelos navios, a nossa meta situa-se muitas vezes para além do hori-zonte. É para os desafios futuros quetemos de nos preparar, e nessesentido reza a tradição e o respeitopela distinta assistência, que o Chefedo Estado-maior da Armada teçaalgumas considerações do que, na suaprópria visão, deve pautar a acçãodo Instituto Hidrográfico.

Não me vou debruçar sobre osaspectos de natureza técnico-científicaque caracterizam a actividade do Insti-tuto, pois sobre estes estará o seu futurodirector muito mais habilitado apronunciar-se. Espero por isso pelo seusábio contributo, para que, emconjunto, possamos continuar a optarpelas prioridades que melhor sirvamos interesses da Marinha.

Quero no entanto partilhar comos presentes algumas reflexões quejulgo importantes na forma como a Marinha deve continuar ainteragir com o IH, e reciprocamente.

Existe por vezes a tendência de subvalorizar a importân-cia estratégica do Instituto Hidrográfico como elemento inte-grante do dispositivo da Marinha, uma vez que parte signifi-cativa da actividade que desenvolve se relaciona com a prestaçãode serviços para o exterior. É importante não esquecer, porém,que a primeira responsabilidade do Instituto Hidrográfico é oapoio às operações navais, e a aplicação militar das tecno-logias e do conhecimento que decorrem das suas acções deinvestigação. É disso exemplo recente o empenhamento, emcooperação com a NATO, na edificação de uma arquitecturavocacionada para o desenvolvimento de produtos relaciona-dos com o Rapid Environmental Assessment, em que a Mari-nha assumiu grande protagonismo.

Considero ser esta, de facto, a sua primeira razão de sere um dos argumentos que sustentam o seu vínculo à Marinha,sendo tal assumido e subjacente à forma como definirei aslinhas de orientação, essenciais ao modelo de gestão que oseu director entenderá adequado implementar.

Como ponto de partida, julgo indispensável que se pugnepela preservação da identidade institucional dos diferentes órgãosna estrutura da Marinha, uma vez que a arquitectura internade cada um está adaptada aos produtos específicos que resul-

tam da missão que lhes é atribuída.No entanto, porque aqueles repre-sentam as parcelas que contribuempara os resultados de um todo, nãopudemos deixar de considerar comoimperativo, o assegurar de umaestreita ligação e colaboração entreas partes, a qual só é possível atra-vés do desenvolvimento e implemen-tação de uma linguagem comum.

É por isso que julgo terem apli-cabilidade a todo o nível da estruturado IH um conjunto de padrões quesão igualmente válidos para os restan-tes órgãos, unidades ou serviços naarquitectura interna da Marinha.

Cito, por exemplo, o modelo quetem sido seguido relativamente aoaprontamento dos navios hidrográficos.

Embora estes navios tenham umamissão e finalidade muito específicasão, antes de mais, unidades navaisque devemos saber operar em segu-rança. Este desígnio só é, no entanto,alcançável se forem assimilados e apli-cados os ensinamentos de carácter

geral que resultam da participação em missões operacionaisou no decurso de acções de treino, não necessariamente rela-cionadas com tarefas na área da hidrografia.

Tais factores, determinam a sua integração no sistema detreino e avaliação desenvolvido no âmbito da Flotilha, paraque, como unidades militares e à semelhança de qualqueroutro navio da esquadra, passem obrigatoriamente a ser avalia-dos quanto à sua capacidade para navegar e para respon-der a potenciais emergências que ocorram na sequência deeventuais acidentes – externos ou internos –, antes que possamser considerados prontos para o desempenho de tarefas denatureza técnico-científica.

Mas esta iniciativa, enquanto fundamental para assegurara consolidação de raízes comuns, é manifestamente insuficientepara que o Instituto possa cumprir eficazmente a sua missão,pois, por si só, não lhe disponibiliza, como utilizador final,instrumentos que são necessários para atingir resultados muitoespecíficos. Tais obrigações, determinantes para a definiçãoda forma de empenhamento prioritário daqueles navios, têmconhecido, na actual conjuntura, sérias limitações, uma vezque o IH não tem podido dispôr de uma componente essen-cial das suas ferramentas: os navios hidrográficos oceânicos.

Esta é uma situação muito preocupante, que pode terimplicações ao nível dos compromissos nacionais e inter-

Almirante CEMA e Vice-almirante Silva Cardoso

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nacionais que o país assumiu e que constituem responsa-bilidade da Marinha, merecendo, por isso, a melhor aten-ção de toda a gestão.

Nesta conformidade, o programa de adaptação e apetre-chamento do NRP D. Carlos I deverá traduzir-se, em termosdo planeamento e da execução, como uma das actividadesprioritárias e para a qual terão, necessariamente, de ser cana-lizados os recursos humanos e materiais adequados. O problemado reapetrechamento do NRP Almirante Gago Coutinho temmerecido o meu empenhamento pessoal, e estou certo que,em tempo, com a compreensão e colaboração da tutela, sabe-remos encontrar uma solução que sirva os interesses da Mari-nha, do Instituto, e porque não dizê-lo, da comunidade cien-tífica. Entretanto, é imperiosa a recuperação do navio, enquantoplataforma, e a sua reactivação.

Outra medida que se impõe, e à qual deve ser dada amelhor ponderação, tem a ver com a melhoria da articulaçãodo IH com outras direcções técnicas, e com o Sistema de Auto-ridade Marítima. Promover e incrementar o trabalho conjuntologo na fase de concepção dos projectos, tirando partido dacomplementaridade entre perícias técnicas de militares comformação, experiências e sensibilidades diferentes, poderá serum forte contributo num esforço para racionalizar uma estru-tura funcional onde ainda pesa uma certa compartimentação,em prol de um modelo mais eficaz de vasos comunicantes.

Além das vantagens que se identificam ao nível da funcio-nalidade, uma consequência directa desta abordagem é a dareaproximação entre militares dotados de importantes maisvalias de natureza técnica e científica e a componente opera-cional, a qual deve constituir parte integrante das suas carrei-ras e da sua vocação como marinheiros.

O enriquecimento mútuo que esta troca de experiênciaspossibilita, permite alargar os horizontes individuais e poten-cia a motivação de oficiais cuja formação académica e cien-tífica superior, o envolvimento em projectos e trabalhos na suaárea de especialização, e o acesso a tecnologias e equipa-mentos de ponta, poderá, de outro modo, afastá-los de umavocação naval, em que o comando no mar deverá constituir-

se como um marco fundamental, e desejado, nas respectivascarreiras! Todo este discurso acaba por traduzir um modelode gestão que tenho vindo a defender e que tem a sua racio-nalidade expressa no princípio de uma organização padro-nizada mas heterogénea, com uma base de sustentação e proce-dimentos comuns, firmada na complementaridade de esforços,e na consonância de objectivos.

Este modelo, não nega as especificidades das partes masprocura uniformizar critérios, procedimentos e esforços comvista a optimizar os seus produtos parcelares segundo um objec-tivo comum.

No entanto, é porventura a especificidade de cada umque enriquece o todo, e nesta óptica as características e missãointrínsecas do Instituto Hidrográfico afiguram-se particularmenteimportantes.

De facto, a capacidade dos Estados para explorarem edefenderem os seus mares tem assumido uma relevância cadavez maior na conjuntura económica e de segurança vigente.Devemos saber do que dispomos, como o explorar e como eonde o defender. Estes factores são indissociáveis e o seu elementoaglutinador é o conhecimento.

O IH é, por excelência, o local onde este conhecimentoexiste, e por isso as capacidades e valências de que dispõematerializam, em complemento da sua aplicação militar, umconjunto de informação de manifesta utilidade para a comu-nidade científica e de aplicação não militar. Neste âmbito, opapel do IH aparece relevado como o interface privilegiadoentre essas duas comunidades. Aprofundar a inserção do IHno tecido científico nacional melhorando a sua ligação às univer-sidades e a outros laboratórios congéneres, garantir parce-rias com outros organismos públicos ou privados que poten-ciem a cooperação e a troca de conhecimentos na área dastecnologias e investigação marítimas, e promover a formaçãodos seus quadros para permitir uma participação credível nosfora de discussão académica e científica, são, por isso, áreasde investimento onde se deverá continuar a apostar.

O futuro passa pelo correcto balanceamento e gestão dasprioridades entre todas as condicionantes anteriormente iden-tificadas, atendendo a que existem factores determinantes quepromovem a unidade e o espírito de corpo para que se possaafirmar que o IH não estará sozinho no caminho que tem paratrilhar.

Para tal, tenho a mais profunda confiança no Vice-almiranteSilva Cardoso que, na minha perspectiva, espelha da melhorforma a política de o homem certo no lugar certo, que estouconvicto ser a que melhor serve os interesses da Marinha.

Termino, desejando ao Vice-almirante Torres Sobral os melho-res sucessos nas funções de alto nível que será, ainda, chamadoa desempenhar, assegurando-lhe que a Marinha está seguraque o senhor Almirante a representará de forma digna, comotem sido apanágio da sua já longa carreira.

Sr. Almirante Silva Cardoso, desejo-lhe os maiores sucessos.

Almirante CEMA no uso da palavra

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Discurso do Director-Geral do IH

As minhas primeiras palavras são dirigidas a V. Ex.ª, SenhorAlmirante Chefe do Estado Maior da Armada, para lhe mani-festar o meu reconhecimento pela confiança que em mim depo-sitou ao propôr a Sua Excelência o Primeiro-Ministro a minhanomeação para o cargo de Director Geral do Instituto Hidro-gráfico, no qual acabo de ser empossado.

Desejo desde já afirmar a V. Ex.ª que constitui para mimuma honra e um enorme desafio a direcção deste tão presti-giado organismo da Marinha, que tem por missão asseguraras actividades relacionadas com o conhecimento científico domar e com o apoio às actividades marítimas. Tudo farei parahonrar o trabalho desenvolvido pelos meus antecessores e paranão desmerecer as expectativas que em mim foram deposita-das.

Quero, ainda, agradecer a presença dos dirigentes e repre-sentantes dos Departamentos Governamentais e Organismos Cien-tíficos, para a todos teste-munhar o meu firmepropósito de uma coope-ração séria e empenhadana prossecução dos projec-tos em curso e em outrosque vierem a resultar daslinhas de orientação prio-ritária que forem estabe-lecidas pela articulaçãoconjunta de Suas Exce-lências o Ministro deEstado e da Defesa Nacio-nal e o Ministro da Ciên-cia e do Ensino Superior.

Por último, agradeçoaos senhores Almirantes,aos senhores Oficiais e aopessoal militar e civil daMarinha, a vossa presençanesta cerimónia, que inter-preto como um sinal de confiança, mas também como um esti-mulante incentivo.

Senhor Almirante Chefe do Estado Maior da Armada:

A nossa vida na Marinha caracteriza-se pela variedade desituações em que servimos no mar e em terra, pela permanenteadaptação aos fenómenos culturais e sociais que nos rodeiam,pela motivação do trabalho em equipa, pelo contínuo esforçode formação profissional e pelo aperfeiçoamento no domíniodas novas tecnologias.

Porém, nessa equação de tantas variáveis, há um parâme-tro de que todos comungamos e de que tanto nos orgulhamos:a nossa devoção à Marinha, o nosso desejo de cumprir objec-tivos consequentes e a satisfação sempre partilhada pelo devercumprido. Nesse sentido, a Marinha é uma escola singular eser marinheiro é um verdadeiro privilégio.

Ao longo da minha vida profissional tive oportunidade deprestar serviço na Missão Hidrográfica n.º 1, num período emque foram realizados diversos levantamentos na costa do Conti-nente e nos portos dos Açores. Recordo sempre o vasto conjuntode experiências passadas e o sentido formativo da actividadehidrográfica. Era um estimulante trabalho de uma equipa quefazia as observações, que tratava os dados recolhidos e queconstruía as pranchetas de sondagem. Quando, finalmente, a

carta náutica era publicada, cada um de nós sentia a satisfa-ção de ter dado um contributo para o resultado final.

Porém, nos últimos anos as tecnologias evoluíram, configu-rando um mundo mais complexo, com desafios cada vez maisexigentes aos nossos saberes e às nossas motivações.

A actividade hidrográfica e a investigação na generalidadedas ciências do mar transformaram-se com o aparecimento denovas aplicações nas tecnologias de aquisição e processamentode dados, mas também com a procura de novas soluções paranovos problemas.

A oceanografia física e química é crescentemente solicitadaa dar respostas adequadas aos problemas que o uso mais intensodos oceanos nos coloca.

As técnicas da cartografia náutica e da navegação evoluí-ram, tornaram-se mais exigentes e especializaram-se de umaforma muito rápida.

Porém, entre nós estas mudanças não provocaram choquestecnológicos insuperáveis devido às políticas de formação, pros-

seguidas na Marinhadesde há muitos anos, quepermitiram um contínuofluxo de quadros actuali-zados e competentes,muitos dos quais têm enri-quecido técnica e cientifi-camente o Instituto Hidro-gráfico e fizeram dele umcentro de excelência.

Por isso, foi com satis-fação – porque não dizê-lo – com um sentimento deorgulho, que durante aminha estadia em Entre-os-Rios, aquando dos trági-cos acontecimentos daqueda da ponte HintzeRibeiro, constatei a inter-venção exemplar daequipa multidisciplinar do

Instituto Hidrográfico, a qual desenvolveu um trabalho de quali-dade e rigor científico, não obstante as pressões a que foi sujeitano sentido de uma apresentação rápida de resultados.

Verifiquei, também, que os técnicos do Instituto Hidrográficooperavam em Entre-os-Rios com os mais avançados equipamentosexistentes no mercado internacional, como foi, aliás, confirmadopor cientistas e técnicos de outros países que, correspondendoa um pedido governamental de cooperação, vieram dar o seucontributo para a resolução do problema em causa. Aconteceuque, ao inteirarem-se dos equipamentos que estavam a ser utili-zados, decidiram deixar no aeroporto o material que consigotransportavam, por terem verificado que o Instituto Hidrográficojá possuía e utilizava eficientemente o mesmo tipo de equipa-mentos ou mesmo mais avançados.

Quis o destino que, em consequência desse trágico acon-tecimento e da sua mediatização, o País ficasse a saber que aMarinha possui um organismo moderno, cientificamente credí-vel e que é altamente prestigiado na comunidade técnico-cien-tífica nacional e internacional.

De facto, a competência técnica e a dedicação profissionaldas pessoas, bem como o sentido de modernização tecnoló-gica, fizeram do Instituto Hidrográfico acima de tudo um centrode excelência, como referiu o Primeiro-Ministro de Portugal háalguns meses.

O novo Director-Geral do IH lendo o discurso de tomada de posse

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Nessa medida, ocargo em que acabode ser empossadotem uma acrescidaresponsabilidade,que agora assumoplenamente.

A nossa orienta-ção prioritária inci-dirá sobre três eixosfundamentais e paraeles procurarei asmelhores soluções ea obtenção dosnecessários recursosfinanceiros.

Em primeiro lugara valorização do potencial dos nossos recursos humanos atra-vés de uma formação contínua e exigente, acompanhada porum necessário rejuvenescimento de quadros.

Em segundo lugar a continuação da nossa valorização e danossa capacidade em meios tecnológicos para assegurar quecontinuemos a par dos países mais desenvolvidos no que respeitaà investigação científica do mar.

Em terceiro lugar a manutenção de uma capacidade opera-cional eficaz, de modo a acompanhar na primeira linha o progressoda ciência e da tecnologia do mar.

A sociedade humana entrou num polémico processo de globa-lização cujos efeitos sociais se estão a tornar perturbadores eo nosso país não está à margem dessa dinâmica.

O progresso a que todos aspiramos confronta-se quoti-dianamente com novas exigências de competitividade e deaperfeiçoamento, reclamando mais criatividade, mais inova-ção e o melhor da nossa inteligência e das nossas capaci-dades.

Por isso, estarei naturalmente atento aos anseios e ao reco-nhecimento da dedicação e da competência daqueles que servemno Instituto Hidrográfico, porque esses atributos são o melhorcapital que qualquer organização possui.

Mas, inspirando-me num discurso de John Kennedy, possolançar-vos um desafio: não perguntem o que pode o InstitutoHidrográfico e a Marinha fazer por vós, mas perguntem o quepode cada um de vós fazer pelo Instituto Hidrográfico e pelaMarinha.

No entanto, para além do esforço das pessoas, será necessário o estudo de medidas que invertam a tendênciade redução de efectivos e possibilitem o rejuvenescimentodos quadros.

As recentes medidas governamentais restritivas quanto àsadmissões na Função Pública terão que, ponderada e justifi-cadamente, constituir uma excepção para o Instituto Hidro-gráfico, porque, se assim não acontecer, será previsível uma

Vice-almirante Silva Cardoso

O Vice-almirante Carlos António David da Silva Cardoso nasceu em Lisboa em 1944.Iniciou o Curso de Marinha da Escola Naval em 1961, tendo sido promovido a Guarda-Marinha em Janeiro de 1965. Neste

mesmo ano especializou-se em Fuzileiro Especial.Possui, entre outros, o Curso Superior Naval de Guerra, o Curso Monográfico em Direito Internacional e os Cursos de Aperfei-

çoamento em Táctica Naval e Controlo Naval de Navegação – NCSO.Tendo estado embarcado em várias unidades navais, desempenhou designadamente os cargos de Comandante do NRP Centauro,

em Angola, de 1970 a 1972, de oficial Imediato do NRP Afonso de Albuquerque, e de Chefe do Serviço de Informações deCombate e Comandante da Força de Desembarque do NRP Almirante Magalhães Corrêa. A sua ligação à hidrografia teve iníciocomo Assistente da Missão Hidrográfica n.º 1 do NRP Afonso de Albuquerque, tendo participado nos levantamentos hidrográficosa oeste do esporão do Porto de Leixões, em 1973, e nos levantamentos da plataforma continental entre Setúbal e o Cabo de SãoVicente, no ano seguinte.

Foi Instrutor na Escola de Fuzileiros, tendo sido promovido a Capitão-tenente em Setembro de 1974. Foi 2.º Comandante daForça de Fuzileiros do Continente de 1975 a 1977, e depois Chefe da 2.ª Secção da 1.ª Repartição da Direcção de Serviço dePessoal. De 1978 a 1982 desempenhou cumulativamente os cargos de Comandante da Defesa Marítima e de Capitão do Portoda Nazaré. Foi Chefe do Estado-Maior do Comando Naval da Madeira de 1984 a 1989, e posteriormente Comandante do Corpode Alunos da Escola Naval. De 1991 a 1994 foi Chefe da 2.ª Repartição da Divisão de Operações do EMGFA, assumindo aseguir o cargo de Director do Apoio Social. Exerceu depois, cumulativamente, as funções de Capitão dos Portos de Macau e deComandante da Polícia Marítima e Fiscal de Macau. Promovido a Contra-almirante em Agosto de 1997, assumiu no ano seguinteo cargo de Subdirector-Geral de Marinha. No exercício destas funções foi promovido a Vice-almirante e nomeado Director-Geral doInstituto Hidrográfico, cargo de que tomou posse em 8 de Agosto de 2002.

Como Director-Geral, o Vice-almirante Silva Cardoso representa o Instituto Hidrográfico junto da Organização Hidrográfica Inter-nacional e respectivas Comissões Regionais e Grupos de Trabalho. É também representante do Ministério da Defesa em várias comis-sões internacionais no âmbito do Mar, nomeadamente no quadro da UNESCO.

Da sua folha de serviços constam vários louvores e condecorações, de que se destacam a Medalha da Cruz de Guerra de2.ª Classe (1968), quatro Medalhas Militares de Prata de Serviços Distintos, uma com Palma (1968/88/94/95), Medalha deMérito Militar de 2.ª Classe (1980), Graus de Comendador (1995) e Cavaleiro (1983) da Ordem Militar de Avis e MedalhasMilitar de Ouro e Prata de Comportamento Exemplar.

Casado com a Sr.ª Dra. Maria Teresa da Silva Cardoso, o Vice-almirante Silva Cardoso tem três filhos e dois netos. ▲

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regressão a curto prazo, numa área de investigação científica e tecno-lógica em que presentemente ombreamos com os países mais avança-dos do mundo.

Outra das prioridades que referi é o aprontamento dos navios hidro-gráficos D. Carlos I e Almirante Gago Coutinho, que são elementos funda-mentais da nossa actividade, para que se possa dispôr de uma capaci-dade operacional que permita, para além das missões de carácteressencialmente militar, levar a cabo outras, em cooperação com a comu-nidade científica nacional.

A possibilidade de ainda se estar a tempo de utilizar o NRP D. Carlos I,devidamente equipado, no projecto de extensão da Plataforma Continen-tal, que é considerado de valor estratégico para Portugal, permitirá umatal economia de custos relativamente ao emprego de navios de aluguer,que é razão mais que suficiente para que seja atribuída a prioridade máximaao seu aprontamento.

Estou convicto que o esforço financeiro que agora terá que ser pedidoao país é um investimento estratégico absolutamente necessário ou mesmoum investimento na nossa soberania científica, porque nos garante umacapacidade própria e autónoma de intervenção no nosso mar, mas tambémporque tem efeitos dissuasores relativamente a interesses não nacionaissempre prontos para a ocupação de espaços vazios.

Abordei de uma forma necessariamente sumária aquelas que serão asminhas principais prioridades e, também, as minhas maiores preocupa-ções.

Antes de terminar não quero deixar de saudar e homenagear todos osmeus antecessores, porque foi com a dedicação, o empenho e o saber decada um deles, bem assim com os de todos os que com eles serviram, quehoje assumo a responsabilidade de continuar a sua obra.

Porém, desejo destacar de forma muito especial o Vice-almirante TorresSobral, cujos dinamismo, entusiasmo, inteligência e capacidade de gestão,muito contribuíram para a modernização do Instituto Hidrográfico e parao reforço do seu prestígio científico internacional.

Quero também dirigir-me a todos os militares e civis que prestam serviçono Instituto Hidrográfico para vos afirmar que me sinto muito honrado porser o vosso Director. A todos peço o contributo da vossa inteligência, dovosso esforço, da vossa dedicação e da vossa lealdade, na exacta medidadaquilo que exigirei de mim próprio.

Finalizo, Senhor Almirante Chefe do Estado-Maior da Armada, com ofirme propósito de servir leal e empenhadamente, em conformidade comas orientações recebidas de V. Exa., de modo a que o Instituto Hidrográ-fico continue a ser um organismo moderno, eficiente e valorizado na Comu-nidade Técnico-Científica nacional e internacional, contribuindo, assim,para o prestígio e o engrandecimento da nossa Marinha.

O Director-Geral é felicitado pelo Alm CEMA

O Valm Vice-CEMA cumprimenta o Director-Geral

O Valm Torres Sobral felicita o seu sucessor O Valm Silva Cardoso recebe os cumprimentos das entidades convidadas

A meio da tarde do mesmo dia 8 de Agosto, o Vice-almirante Silva Cardoso entrou pela primeira vezno edifício principal do Instituto Hidrográfico como Director-Geral.Recebido pelo Director mais antigo, o Capitão-de-mar-e-guerra Antunes Fernandes, que lhe deu asboas vindas, o Vice-almirante Silva Cardoso foi a seguir cumprimentado pelos restantes Directores deServiço, por Chefes de Divisão e de Serviço e por representantes do pessoal militar e civil do InstitutoHidrográfico.

O Hidromar deseja ao novoDirector-Geral os maiores sucessos

no seu novo cargo

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INTRODUÇÃO

O levantamentohidrográfico realizadoeste ano pela BrigadaHidrográfica (BH) nacosta sul da Ilha daMadeira, constituiu umtrabalho ímpar no Insti-tuto Hidrográfico, pelatecnologia utilizada emetodologia seguida.

Nos primeiros diasde Junho radiava na BHuma certa expectativa,resultante de muito entu-siasmo e alguma apreen-são. Este estado de espí-rito era a alma do grupodo multifeixe. O entu-siasmo era fruto de, pelaprimeira vez, a BH expe-rimentar a portabilidade do Sistema Sondador Multifeixe (SSMF)Simrad EM 3000 fora dos portos do continente e numa embar-cação estranha. A apreensão era fruto dos problemas que osistema apresentou ao longo do seu primeiro ano de existênciano IH.

Aproximava-se o dia da partida que daria início a um traba-lho muito gratificante.

Este levantamento, cujo principal objectivo é o estudo dadinâmica sedimentar, marcava o primeiro elo de ligação entrea Divisão de Geologia Marinha (GM) e a BH na área do multi-feixe, surgido de um protocolo assinado entre o IH e a Direc-ção Regional do Equipamento Social e Transportes da Madeira(DRESTM).

A área do levantamento insere-se na carta náutica oficial(CNO) 102 – Ilha da Madeira, não existindo registo de levan-tamentos hidrográficos costeiros recentes na área, efectuadospelo IH. São excepção os levantamentos portuários efectuadosnos portos da Calheta e da Ribeira Brava, em 2001, e o levan-tamento costeiro numa área a SW da Ponta do Pargo em 2000.

LEVANTAMENTO HIDROGRÁFICO

As duas semanas que antecederam o levantamento forammuito activas. Além das tarefas burocráticas, logísticas e de planea-

mento, que envolvemum trabalho deste gé-nero, foi necessário em-balar todo o material, pe-sando cerca de 600 kg,e expedi-lo por aviãopara a Madeira. A cola-boração dada peloComando da Zona Marí-tima da Madeira narecepção, desmonta-gem, montagem, guardae expedição do materialfoi essencial, facilitandoo trabalho da equipa daBH.

O reconhecimentoda área de sondagem foiefectuado de 23 a 25de Maio. Coordenaram-se neste período, comrecurso ao GPS Geodé-

sico, seis pontos de apoio à sondagem.A equipa da BH compunha-se de quatro elementos: um oficial,

responsável pela aquisição e processamento dos dados, um técnicohidrógrafo operador do sistema, um sargento artífice para apoiona área da electrónica e, simultaneamente, responsável pelaestação de terra de GPS diferencial (DGPS), e um cabo de mano-bra responsável pela condução da embarcação. Durante o períodode 4 a 14 de Agosto, um oficial estagiário do Curso de Espe-cialização de Oficiais em Hidrografia acompanhou igualmentea execução do levantamento. Tendo em consideração a áreade trabalho, optou-se por alojar o pessoal na vila da Calheta.

A embarcação utilizada, cedida pelo Governo Regional daMadeira, satisfez plenamente as necessidades do levantamento.Com cerca de 20 metros de comprimento e mais de 2 de calado,a São Roque possui um bom comportamento em termos de mano-bra, apresentando alguma sensibilidade ao balanço quandoexposto ao mar pelo través. Da tripulação da embarcação, quatroelementos acompanharam os trabalhos: o mestre, um contra-mestre, um maquinista e um marinheiro. É de enaltecer a elevadacooperação demonstrada pela tripulação da São Roque em gerale pelo seu mestre em particular, abrilhantando o seu profissio-nalismo com boa disposição, o que facilitou em muito os traba-lhos desenvolvidos.

Os trabalhos de campo foram iniciados em 3 de Junho.Primeiro foi necessário transportar todo o material para a embar-

Levantamento hidrográfico na costa sul da Ilha da Madeira

Equipa da Brigada:

1.º ten Vicente (à esq.),

1.º sarg ETS Ramos, 1.º ten Peiriço,

cabo M Cachucho

e técnico estagiário Castro

Tripulação da São Roque:

marinheiro António (à esq.),

mestre Jorge, contramestre João

e maquinista Leça

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cação e iniciar a sua montagem. Face às características daembarcação, que possui uma proa curvilínea e mais de 3 metrosacima da linha de água, não foi possível efectuar a monta-gem do suporte do transdutor existente, uma vez que este nãogarantia a necessária estabilidade. Assim, foi necessário recor-rer a uma empresa metalúrgica local, por forma a manufac-turar uma chapa que fixasse o suporte do transdutor à proada embarcação.

Após a realização das necessárias provas de calibração doSSMF, foi iniciada a sondagem.

Esta foi efectuada numa área compreendida entre o meri-diano do Cabo Girão e o paralelo da Ponta do Pargo e entrea linha de costa e a batimétrica dos 100 m. Para a coberturadesta área, foi estruturada uma partição em cinco sub-áreas.Foram executadas 380 fiadas principais de sondagem, apro-ximadamente paralelas à batimetria.

Os trabalhos de sondagem decorreram entre 3 de Junho e6 de Julho e entre 4 e 14 de Agosto.

O levantamento foi condicionado pelo mau estado do marregistado na Ponta do Pargo, em regra com vento moderado aforte e ondulação de norte com 1,5 a 2,5 metros, e por um inci-dente registado com o cabo do transdutor em 27 de Junho. Esteincidente obrigou à interrupção dos trabalhos, desmontagem detodo o material e regresso da equipa e do SSMF a Lisboa.

Depois de solucionados os problemas detectados, foi possí-vel regressar à área de trabalho e concluir os trabalhos de 4a 14 de Agosto.

Estatística

Velocidade média de sondagem (nós) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,5

Tempo efectivo de sondagem (horas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

Tempo total de sondagem (horas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Tempo total de navegação (horas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

Dias perdidos por avaria e condições meteorológicas adversas . . . . . . . . . . . . . . 9

Dias de sondagem efectiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Dias de trabalho no campo e montagem / desmontagem do sistema . . . . . . . . . 14

Distância percorrida sobre perfis (km) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1470

Área sondada (km2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Espaçamento médio entre fiadas principais de sondagem . . . Em função da profundidade

Espaçamento médio entre fiadas de verificação (m) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2000

Posições controladas por segundo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Intervalo médio entre posições de controlo (m) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,25

Intervalo médio entre sondas nas implantações gráficas (cm) . . . . . . . . . . . . . . 0,4

Número aproximado de sondas adquiridas (milhões) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 ▲

10 HIDROMAR N.º 72

PROCESSAMENTO

O processamento dos dados multifeixe revelou-se como uma das etapas mais complexas até àdata, quanto à validação dos dados de profundi-dade. Esta dificuldade surgiu devido ao fraco conhe-cimento existente do relevo marinho da áreasondada, ao elevado número de sondas recolhi-das (cerca de 220 milhões), e à dificuldade dosmeios informáticos gerirem e manusearem aelevada quantidade de informação gerada (a aqui-sição de dados rondou os 20 Gbytes). Verificou-se ainda, durante o processamento, que a faixacom profundidades inferiores a 20 metros tornou-se, por vezes, pouco clara quanto à interpretaçãodo registo do sondador multifeixe. Nestas profun-didades o fundo é predominantemente rochoso eextremamente irregular, podendo originar sondasanómalas resultantes de reflexões múltiplas.

O processamento de dados multifeixe foi efec-tuado no Sistema de Processamento de Dados Hidro-gráficos (CARIS-HIPS). Os dados de sondagem foramgeo-referenciados e reduzidos da altura de maré para o níveldo Zero Hidrográfico. As alturas de maré foram obtidas porleituras do marégrafo do Funchal.

Desde o início da sondagem até ao dia 30 de Agosto, datada edição do Relatório Final do trabalho, foram despendidasaproximadamente 330 horas na validação dos dados e 130na exportação dos dados para o CARIS, na comparação dosdados de sondagem com os dados das fiadas de verificação,na construção das implantações gráficas, na comparação dosdados com levantamentos anteriores e com a CNO 102, naconstrução de ficheiros de imagem e na elaboração do relató-rio técnico.

Da comparação do presente levantamento com as pranchetasresultantes da Missão Hidrográfica às Ilhas Adjacentes (Ilha daMadeira), realizado em 1936 – 1937, registam-se, de uma formageral, diferenças significativas e indicadoras de uma diminui-ção das profundidades. Estas diferenças, em alguns casos supe-riores a 10 metros, registam-se principalmente em zonas rocho-sas, como a plataforma de abrasão marinha que se estende daPonta do Pargo até depois da baixa de S. Pedro, ou o planaltoque se estende de norte a leste do Pesqueiro do Mar do Meio,

ou na zona a sul do Cabo Girão. Estas diferenças resultam, emparte, das diferentes tecnologias utilizadas. O sistema sonda-dor multifeixe, ao efectuar uma cobertura total do fundo, detectaas sondas mínimas dos picos rochosos. Esta situação dificilmenteaconteceria na Missão de 1936 – 1937, uma vez que a sonda-gem se baseava em medições discretas.

Imagem digital de terreno da zona envolvente

ao Cabo Girão

Cabo Girão

Imagem digital de terreno,onde é visível uma zona de

extracção de inertes

Possíveis craterasvulcânicas submarinas

Eco de um areeiro com cerca de 70 m de comprimento

Imagem digital do planalto localizado a SW da Ponta do Pargo, cons-truída com dados multifeixe recolhidos no presente levantamento.

Facilmente se observa a maior discriminação do fundo marinho, relati-vamente à imagem construída com os dados obtidos com o sondador

de feixe simples

Imagem digital de terreno, construída

com os dados do levanta-mento de 2000 (recolhidos

com um sondador de feixe simples)

Multifeixe versusfeixe simples

(cont. na pág. 13)

Imagem digital de terreno da zona daCalheta, onde é visível o canhão da Calheta

e o escorregamento de sedimentos

11HIDROMAR N.º 72

Ao lerem a primeira parte deste artigo, publicada no Hidro-mar número 70, provavelmente muitos leitores terão estranhadoao aperceberem-se que os dois primeiros cromatogramas dafigura 1 eram iguais. Tratou-se de um erro, pelo qual se apre-senta um pedido de desculpas ao leitor. A figura 1a aqui apre-sentada mostra o que devia ter aparecido então, em que os trêscromatogramas são diferentes, naturalmente.

Nesse artigo prometia-se voltar ao assunto, dando aos leito-res meios de efectuar um tanto da faceta detectivesca que estetrabalho envolve.

Tal como foi dito na primeira parte deste artigo, muito dotrabalho consiste em preparar, por cromatografia, vários perfisdos produtos e compará-los.

As figuras 4, 5 e 6 são cromatogramas de um petróleo brutoe de dois produtos destilados (fuel), e a forma de os obter corres-ponde à descrita para as figuras 1, 2 e 3, respectivamente.

Se agora o leitor comparar, um pouco como faz com osbonecos das sete diferenças, a figura 6 com a figura 3, a 5com a 2 e a 4 com a 1a, por esta ordem para facilitar, talvezconsiga emparceirar um produto referido no artigo anterior comos que agora aparecem. Se tiver muitos pares compare melhor.A resposta certa está na página 19.

A identificação dos produtos não pode, no entanto, redu-zir-se à comparação destes perfis, sendo necessário recorrer

a outros compostos de um ou mais grupos, que tenham esta-bilidades ambientais semelhantes e tempos de retenção próxi-mos para as nossas condições cromatográficas. Uma identi-ficação completa e com fins judiciais implica uma certezaabsoluta e portanto obriga à utilização de todos os perfis viáveis.Apenas para que o leitor tenha uma ideia aproximada, apre-senta-se na fig. 7 os perfis de Hopanos de três petróleos brutose na fig. 8 os perfis sobrepostos de Esteranos (os perfis verme-lho e verde correspondem a estruturas químicas ligeiramentediferentes, não justificando o nível deste trabalho diferenciá-los nesse ponto). Os Hopanos e os Esteranos são compostospouco alterados durante a formação do petróleo, mantendoelevado peso molecular, aparecendo assim quase no final daanálise cromatográfica. São compostos que não têm grandediferença em relação aos que formavam os organismos bioló-gicos (seres vivos) que originaram o petróleo, e que por issose chamam biomarcadores do petróleo.

Se na fig. 7 o leitor comparar os três cromatogramas, encon-trará semelhanças entre os dois de cima, e diferenças signifi-cativas de qualquer um desses dois com o de baixo. O mesmose passa na fig. 8, embora de forma menos evidente.

Os cromatogramas superiores dizem respeito aos dois petró-leos brutos iguais (deste número e do número anterior) e o terceiroé publicado apenas para contraste e portanto facilitar a obser-vação. Os petróleos iguais aqui apresentados são Ekofisk (Mardo Norte), enquanto o terceiro é um Ural (Rússia).

Identificação de derramesde petróleoConclusão

Identificação de derramesde petróleoConclusão

Transportando os petroleiros grandes quantidades de petróleobruto, em caso de acidente ou negligência as consequências

para o ambiente são normalmente desastrosas

Transportando os petroleiros grandes quantidades de petróleobruto, em caso de acidente ou negligência as consequências

para o ambiente são normalmente desastrosas

▲

12 HIDROMAR N.º 72

Fig. 1a

Fig. 5 Fig. 6

Fig. 4

13HIDROMAR N.º 72

Se a identificação dos derrames já apresenta problemasno caso de haver suspeitos, e consequentemente amostras paracomparar, ela torna-se ainda mais difícil quando não há qual-quer pista. Este problema apenas poderá ser resolvido no casode se tratar de um derrame de petróleo bruto. O Instituto Hidro-gráfico tem, além de uma colecção de amostras, uma basede dados de características de petróleos que tem vindo a serconstruída desde 1990. Também participou entre 1993 e 1996,

com a mesma finalidade, no projecto internacional EUROCRUDE– European Crude Oil Identification System, conjuntamentecom laboratórios da Alemanha, Bélgica, Dinamarca, Noruegae Reino Unido. Com estes conhecimentos, é possível deter-minar a origem geográfica do petróleo e posteriormente tentarchegar ao infractor.

J. L. BISCAYAINVESTIGADOR AUXILIAR

Feita a comparação do presente levantamento com o levan-tamento hidrográfico costeiro realizado pelo NRP Almeida Carva-lho numa área a SW da Ponta do Pargo, em Julho de 2000, nãose verificam diferenças significativas. Contudo, a batimetria apre-senta uma maior discriminação dos fundos, fruto do sistema desondagem agora utilizado (multifeixe).

CONSIDERAÇÕES FINAIS

Em zonas portuárias e em zonas abrigadas, os resultadosobtidos pelo sistema até à data são excelentes. No entanto, aexactidão da medição das profundidades baixa drasticamentena presença de estados de mar adversos, nomeadamente quandoos valores de balanço BB – EB (roll) se aproximam dos 10.º Aportabilidade do sistema é igualmente condicionada, uma vezque os sistemas de suporte são afectados colocando em causaa origem e orientação dos eixos coordenados do transdutor,provocando erros na medição das profundidades.

Pela excelente qualidade dos dados obtidos e pelos estudosque podem vir a potenciar, é de realçar as elevadas capaci-dades deste sondador multifeixe, nomeadamente quando o objec-tivo passa por um melhor conhecimento do fundo marinho quepermita estudar a dinâmica sedimentar com fiabilidade. Estesestudos perspectivam-se como uma mais valia técnico-científicapara a Marinha, viabilizando os elevados custos de aquisiçãodo sistema e da formação de pessoal.

Por outro lado, a detecção das sondas mínimas só é possí-vel graças à cobertura total do fundo efectuada pelos sonda-dores multifeixe. A sua detecção é uma garantia para a segu-rança da navegação.

Este levantamento veio ainda salientar a importância queeste sistema poderá assumir no controlo de extracção de iner-tes, verificando as áreas de operação, volumes dragados e evolu-ção da dinâmica sedimentar envolvente à área de operação.

DELGADO VICENTE1TEN

(cont. da pág. 10) Levantamento hidrográfico na costa sul da Ilha da Madeira

Fig. 7 Fig. 8

14 HIDROMAR N.º 72

Éuma das ilhas mais pequenas dos Açores. O isolamento,o clima, a natureza agreste e selvagem em cenário poucoalterado pelo Homem, fizeram dela uma das mais admi-

ráveis do conjunto único que é este arquipélago atlântico.Na extremidade ocidental do arquipélago, a ilha das Flores

é o primeiro pedaço de terra a ser avistado por muitos veleja-dores, após deixarem o novo continente rumo à Europa. Estasituação desafiante ao grande oceano deixa as suas marcas e,apesar da violência e brutalidade do mar, muitos são os floren-ses que continuam a depender dos seus recursos generosos,sendo esta a sua maior riqueza e base da sobrevivência de boaparte da população.

Não é raro as ligações aéreas com esta ilha ficarem inter-rompidas por longos períodos, por motivo das condições clima-téricas por vezes difíceis. Mesmo as ligações marítimas, queutilizam as infraestruturas do Porto das Lajes, são afectadas comalguma frequência por estados do mar tempestuosos. No iníciodo Verão, no entanto, a meteorologia costuma ser favorável devidoao anticiclone que tempera de bonança as águas da região.Quase sempre é assim naquela estação.

Foi este cenário que acolheu uma equipa da Brigada Hidro-gráfica que, numa semana, efectuou medições do fundo subma-rino em todo o interior e nas acessibilidades do Porto das Lajes.Desde a sua construção que este porto tem recebido a visita deequipas do Instituto Hidrográfico. Apesar de em 2000 terem sidorealizados alguns perfis nas aproximações ao porto, por umaequipa embarcada no NRP D. Carlos I, é necessário recuar até1994 para termos registos de um levantamento topo-hidrográficototal e sistemático, que incluiu ainda a recolha de amostras defundo. Este trabalho teve como objectivo completar e actualizaros dados de um levantamento hidrográfico realizado em 1992,quando o molhe do porto se encontrava ainda em construção.

O que mudou nos trabalhos hidrográficos desde então?As embarcações de sondagem e os sondadores de feixe

simples mudaram muito pouco. Os sondadores acústicos aindaemitem nas frequências de 210 e 33 kHz e a embarcação desondagem continua a ser o bote Zebro III. Os dados são adqui-ridos do mesmo modo mas o produto obtido é completamentediferente. De 1994 ainda são recordados os longos rolos desondagem onde o fundo era registado electricamente pela passa-

gem dos estiletes. Osdados de profundidadesofriam a primeira inter-venção manual da partedo hidrógrafo quedesempolava o rolo desonda, isto é, interpre-tava os registos porforma a criar um fundosubmarino contínuo efiltrado dos efeitos daondulação, o que cons-tituia uma tarefa porvezes complicada. Afase seguinte era a selec-ção das sondas, asprofundidades, que iriamaparecer na pranchetade sondagem tendo emconta os critérios queecoavam invariavel-mente como uma lenga-lenga nos relatórios finais

de trabalho: ...as sondas mínimas, as máximas, as correspon-dentes aos pontos de inflexão do fundo, as posições de controloe sondas intermédias, por forma a obter-se na prancheta umespaçamento médio entre sondas de 0,5 cm.

Em relação aos dados de posicionamento, neste mesmo levan-tamento, vem à memória a colocação estratégica dos observa-dores dos teodolitos Wild T16, com uma estação guia respon-sável pelo cumprimento do planeamento e condução daembarcação, e duas estações de corte responsáveis pela defi-nição dos limites da área de sondagem, todas com a preocu-pação de conseguir bons cruzamentos de corte das três visa-das simultâneas, os azimutes, ao ritmo de uma visada em cadadezena de segundos, mantendo sempre a embarcação dentrodo teodolito. Em cada estação de teodolito um secretário regis-tava em impressos próprios os valores lidos em voz alta peloobservador. Não raras vezes, por falhas de atenção ou piorcaligrafia do registador, tinham os registos má organização eleitura difícil, obrigando a posterior trabalho quase detectivesco.No fim de uma sessão de sondagem o produto obtido era cons-tituído por um conjunto de papel dividido do seguinte modo:

E rolos de sondador numerados, contendo o precioso registodo fundo submarino;

Bote a sondar o interior doporto das LajesBote a sondar o interior doporto das Lajes

A Brigada Hidrográfica na Ilha das Flores

Ilha das Flores, o mar sempre presente

Ilha das Flores, o mar sempre presente

15HIDROMAR N.º 72

E registos de observações de azimutes, com sete a oito folhaspor cada uma das estações de teodolito;

E registos das alturas de maré, a cada 5 minutos.

O correcto processamento de toda esta informação, sem oqual todo o trabalho de campo não teria qualquer préstimo,desenrolava-se de forma independente, nas seguintes fases:

E cálculo das posições controladas - utilizando sempre o programainformático Sistema Hidro, era efectuado com a introduçãomanual de cada um dos azimutes lidos num PC;

E processamento dos rolos de sonda, já aqui mencionado;E desenho da curva de maré em papel milimétrico, associando-

lhe, em cor diferente, a curva de maré prevista.

Os dados ficavam associados quando os rolos eram digi-talizados, numa mesa digitalizadora ligada ao PC. Nesta fase,cada profundidade era associada a uma posição, sendo poste-riormente aplicada, ou seja descontada, a altura de maré. Osficheiros x,y,z criados eram então implantados, sonda a sonda,em papel, num traçador. Para se criar, verdadeiramente, umaprancheta de sondagem faltava o desafio supremo para o hidró-grafo, o desenho manual da batimetria.

Agora, em 2002, que alterações podemos constatar nosprocedimentos, relativamente aos utilizados no levantamento hidro-gráfico de 1994, atrás recordados?

A primeira e uma das principais tarefas é seleccionar umponto da rede geodésica local onde seja possível colocar aestação de referência GPS-Diferencial. Condições preferenciais:um local seguro com 220 V disponíveis.

Em seguida, instalar os equipamentos de sondagem a bordo:transdutor, sondador, receptor DGPS, compensador de ondulação.

O equipamento integrador dos diferentes dados é um PCportátil com o sistema de aquisição e processamento de dadosHypack. Após verificação e calibração dos equipamentos pode-se iniciar o trabalho. Este sistema de aquisição de dados permiteassociar em tempo real cada profundidade, descontando aindao efeito da ondulação, à posição respectiva. Taxa de aquisi-ção: uma profundidade e uma posição em cada 150 ms (0,15segundos). Fica a faltar a aplicação da altura de maré que élida à fita, e registada em papel, tal como foi no ano de 1994.

O processamento dos dados é efectuado em opção adequadado Hypack. É a fase em que são visualizadas as fiadas, umaa uma, e anulados os valores provocados por digitalização defi-ciente, ruído ou outras causas. Todos os dados não anuladossão dados válidos e podem ter aplicação hidrográfica e carto-gráfica. Os produtos obtidos são ficheiros x,y,z com uma quan-tidade excessiva de sondas, tendo em conta o fim a que sedestina. São estes dados que permitem calcular o modelo digi-tal de terreno que será a fonte da batimetria final.

Todo o processo é efectuado directamente usando as ferra-mentas do Hypack, não havendo produção de papel, salvo osregistos dos comentários que o director de sondagem decidefazer por considerar úteis na fase de validação dos dados (resumode sondagem).

Ainda são implantados os dados obtidos em papel, masapenas para controlo hidrográfico, validação e comparaçãode dados (e para inclusão nos relatórios finais).

No ano de 1994 já eram utilizados outros sistemas de aqui-sição de dados de posicionamento (Trisponder, Polarfix) e nosnavios hidrográficos também já eram utilizados os compensado-res de ondulação. Uma das mais significativas alterações ocor-ridas nestes oito anos é a fase do processamento, que associaintegralmente os dados gravados (profundidades/posições/efeitode ondulação). Apesar das alturas de maré ainda estarem foradeste processo o seu isolamento tem os dias contados com a apli-cação da maré RTK (Real Time Kinematic) já testada pela Brigada.

Outra grande alteração, que resulta directamente da tecno-logia utilizada na aquisição e processamento de dados, é o númerode meios humanos envolvidos no trabalho. Em 1994 foram deslo-cados quatro oficiais, um sargento e cinco praças. No ano de2002 foram deslocados dois oficiais, um sargento e uma praça.Um dos oficiais participou em ambos os trabalhos.

Se continuar este ritmo dos avanços tecnológicos na hidro-grafia, muito provavelmente dentro de alguns anos um eventuallevantamento hidrográfico no Porto das Lajes será realizado utili-zando tecnologia multifeixe, com possibilidade de instalação numbote Zebro III (?) dos respectivos sistemas de aquisição de dados.

O tempo o dirá.COELHO GIL

CTEN

Aspecto do interior do porto das Lajes.

Foi recentemente concluído o estudo de viabilização, viaWAP (Wireless Application Protocol), para o acesso aosdados disponíveis no servidor externo de Internet do Insti-tuto Hidrográfico (IH). Este estudo, que decorreu no Centro

de Dados, teve como principal objectivo elucidar a Direcção do

IH dos custos e das mais-valiasdo acesso, via WAP, às capa-cidades oferecidas pelo SIGA-MAR.

A motivação para esteestudo assentou na oportunidadede expansão das potencialida-des do SIGAMAR fazendo usode duas das tecnologias emmaior expansão actualmente, aInternet e as comunicaçõesmóveis. De salientar que,

segundo um estudo da empresa de pesquisa do mercado detecnologia de ponta In-Stat/MDR intitulado Mobile Inter-net Access Devices, os telemóveis vão ser os dispositivos semfios com acesso à Internet que irão crescer mais até 2006.O número de dispositivos móveis com acesso à Internet irá subir

16 HIDROMAR N.º 72

Acesso Remoto ao Sistema de Informação Geográficasobre o Ambiente Marinho

(SIGAMAR) via WAP

Acesso Remoto ao Sistema de Informação Geográficasobre o Ambiente Marinho

(SIGAMAR) via WAP

Fig. 1 – Arquitectura do Sistema de Acesso por WAP

Fig. 2 – Dados disponíveis aos utilizadores públicos via WAP

17HIDROMAR N.º 72

dos 430 milhões em 2002 para cerca de 760 milhões em 2006,representando uma taxa composta de crescimento anual de 15por cento (considerando a conjuntura actual).

Segundo esta companhia, o aumento terá origem na procurapor serviços de transmissão de dados sem fios (tal como o e-mail),na disponibilidade de novas funcionalidades dos produtos, nascapacidades inovadoras de transferência de dados e na tran-sição para redes de comunicações móveis de terceira geração(UMTS-3G).

Com base na rede móvel actualmente existente (GSM-2G),é desde já possível aceder a dados de serviço público dispo-nibilizados pelo IH, utilizando dispositivos móveis com capa-cidade WAP independentemente destes oferecerem, ou não,os benefícios do GPRS (2,5G). Basicamente, o WAP é um proto-colo que permite o acesso, a partir de telemóveis, a servido-res Internet, utilizando uma linguagem e tecnologia específi-cas (WML e WML script). Assim, com o WAP é possível aceder,com um telemóvel, a informação só disponível antes na Inter-net clássica.

Na fig. 1 é apresentado um esquema do processamento dainformação, desde a unidade remota (browser do telemóvel) atéao repositório de dados existente no IH.

Com a conclusão do estudo de viabilidade e consequenteimplantação do projecto, é agora possível aceder remota-mente, via telemóvel, aos dados de previsão de maré, agita-ção marítima (near-line) e fases da Lua (cedidos pelo Obser-

vatório Astronómico de Lisboa), tal como representado nafig. 2.

A navegação no site WAP do IH é feita de forma hierár-quica com base na estrutura intrínseca ao WAP. Cada vez quea informação é requerida ao servidor de dados do IH, é enviadoum pacote de menus (deck of cards) contendo apontadores estru-turados que permitem definir a interrogação à Base de Dadosresidente no IH.

É possível navegar neste site WAP quer em português, querem inglês.

Para efectuar este estudo foi utilizado o Kit de desenvolvi-mento Nokia Mobile Internet Toolkit Version 3.0 cedidopela NOKIA.

A página inicial deste site WAP reside no WAP Gatewayda Vodafone e pode ser acedida através do URL WAPhttp://pwap.nexinet.pt/nx12346a/default.wml. Atéà data foi apenas estabelecido um protocolo de desenvolvimentocom a operadora móvel TMN, sendo de esperar que futura-mente o mesmo venha a suceder com as outras duas operado-ras do mercado português.

De salientar que, independentemente da rede subscrita peloutilitário, o custo é sempre relativo a essa mesma operadora enão à operadora onde está alojado o site WAP, o que permiteum baixo custo de acessibilidade a este serviço.

SANTOS DE CAMPOS1TEN

Fig. 3 – Modelo de Navegação no site WAP do IH

18 HIDROMAR N.º 72

Helena Dias, aluna da Escola Secun-dária com 3.º ciclo do ensino básico

de Sever do Vouga, estagiou no Centrode Dados de 22 deJulho a 2 de Agosto.O estágio, subordi-nado ao temaSistemas de Infor-mação Geográfica– Modelação 3D,decorreu sob orien-tação do 1.º TenBessa Pacheco econsistiu no desen-volvimento de ummodelo tridimen-sional da zona da Foz da cidade doPorto. O modelo incluiu informação deelevação do terreno (curvas de nível epontos cotados), fotografia aérea geore-ferenciada, vias rodoviárias, zonasverdes, e localização de edifícios. Foramainda simulados sobrevôos do modeloda área de interesse com armazena-mento das respectivas animações emformato digital (MPEG).

Maria Ana Túlio e André Cabrita, alunosda Escola Secundária Pedro Nunes, esta-

giaram na Divisão de Oceanografia de 1 a19 de Julho.

Aceitando o desafio proposto pela coor-denadora Dra. Sara Almeida, desenvolver umaaplicação para visualização e exploração deparâmetros da água do mar, os dois jovensviram bem preenchidas as três semanas quepassaram na Divisão.

O produto final foi um CD-Rom cuja capase apresenta. Partindo da gravação de dadosdiários de temperatura, que se apresentavamdistribuídos por uma malha regular entre os 20ºe os 50º N, foram calculadas estatísticas paracada um dos meses do ano e geradas imagenscomo a da figura junta.

Com as 12 imagens mensais foi criada umapequena animação que permite visualizar avariação da temperatura superficial, de Janeiroaté Dezembro.

Os interessados poderão consultar naBiblioteca um pormenorizado relatório técnicodo trabalho realizado, que inclui o CD-Rom.

Aos três simpáticos jovens o Hidromar deseja boa sorte nos estudos

Variaçãoda tempe-

raturamédia

superficialno mês de

Abril

Modelo 3D da Cidade Invicta, em que se pode reconhecer a Avenida Marechal Gomes da Costa e a Praça do Império

Programa Ciência Viva – Ocupação Científica de Jovens nas FériasNo âmbito deste Programa do Ministério da Ciência e do Ensino Superior,

o Instituto Hidrográfico recebeu este Verão três alunos do 12.º ano

19HIDROMAR N.º 72

Actividades externasBrigada Hidrográfica No âmbito do protocolo em vigor entrea Administração do Porto de Sines e o IH, prosseguiram os levan-tamentos topo-hidrográficos de apoio às obras de construção doTerminal de Contentores e de prolongamento do molhe leste daqueleporto.A 16 de Julho foi efectuado um levantamento hidrográfico da zonaadjacente ao cais Polnato de Lisboa, a pedido do Depósito Polnato.Em 18 e 19 de Julho foi feito o levantamento hidrográfico do termi-nal Eurominas e Cais das Pirites, no rio Sado, solicitado pela Admi-nistração dos Portos de Setúbal e Sesimbra.Também a 18 e 19 de Julho, foi efectuado o levantamento hidro-gráfico do Cais Comercial e do Ponto de Apoio Naval (PAN) dePortimão.De 29 de Julho a 14 de Agosto prosseguiu e foi concluído o levan-tamento hidrográfico na costa sul da Ilha de Madeira, solicitado pelaSecretaria Regional do Equipamento Social e Transportes do GovernoRegional da Madeira, cuja primeira parte decorrera em Junho.Foi dado apoio de posicionamento na colocação de bóias em Setú-bal, Vila Real de Santo António e no rio Tejo, para a Direcção deFaróis, em diversos dias de Julho.

Geologia Marinha De 5 a 19 de Julho foi realizada umacampanha de recolha de amostras de sedimentos, Disepla – Madeira,cujo objectivo é a caracterização da dinâmica sedimentar do sectorocidental da costa sul da Ilha da Madeira. Este trabalho foi solici-tado pela Secretaria Regional do Equipamento Social e Transpor-tes, do Governo Regional da Madeira.De 19 a 24 de Agosto foi efectuado um levantamento geofísico,com reflexão sísmica ligeira e sonar lateral, no porto de Ponta Delgada,na Ilha de S. Miguel. Solicitado pela Junta Autónoma do Porto dePonta Delgada, este trabalho antecede a realização de novas obrasportuárias.

Oceanografia De 3 a 5 de Julho foi realizada mais uma campa-nha de monitorização correntométrica e hidrológica na Barra deAveiro, no âmbito do projecto Caudais de Aveiro. Contando coma participação conjunta do IH e da Universidade de Aveiro, esteprojecto visa quantificar e qualificar o transporte de matéria sedi-mentar entre a Ria de Aveiro e a Plataforma Continental adjacente.Na primeira semana de Julho o 1.º tenente Onofre participou, abordo do navio da Marinha alemã Fulda, integrado na Força deCaça-Minas da NATO, no levantamento dos acessos às barras deLisboa e Leixões.No âmbito do projecto Mambo, decorreu a 3 de Julho a campa-nha de recolha de dados oceanográficos ao largo da Foz do Arelho,a bordo do NRP Andrómeda, tendo sido recolhido o ADCP fundeadoem 11 de Maio e colocado outro no mesmo local. Nos dias 10 a

12 foram feitas medições de correntes e caudais, no interior daLagoa de Óbidos. Ainda para o mesmo projecto foram efectuadasneste período e a 2 de Agosto campanhas mensais de obtençãode perfis CTD, naquela Lagoa.De 18 de Julho a 6 de Agosto decorreu o levantamento Disepla –Madeira, na costa sul da Ilha da Madeira, com realização de perfisCTD, em conjunto com as Divisões de Geologia Marinha e de Químicae Poluição, no âmbito de um trabalho solicitado pela SecretariaRegional de Equipamento Social e Transportes, do Governo Regio-nal da Madeira.Em 29 de Julho foi realizada mais uma campanha de monitorizaçãoambiental do emissário submarino de S. Jacinto, em Aveiro, projectoSimria, a bordo do NRP Auriga. No dia seguinte, aproveitando apresença do navio, foi feito um teste do submarino autónomo (AUV– Autonomous Underwater Vehicle) da Faculdade de Engenharia daUniversidade do Porto.Nos dois primeiros dias de Agosto foi efectuado, a bordo da embar-cação Coral, a campanha de monitorização ambiental da centralde tratamento de resíduos sólidos urbanos de S. João da Talha,projecto Valorsul.

Química e Poluição do Meio Marinho Durante todo o mêsde Julho foram efectuados trabalhos, em colaboração com a Divi-são de Geologia Marinha, de monitorização ambiental na costasul da Ilha da Madeira, no âmbito de um trabalho solicitado pelaSecretaria Regional do Equipamento Social e Transportes, do GovernoRegional da Madeira.Em 23 de Julho e 21 de Agosto foram realizadas mais duas campa-nhas mensais do projecto Valorsul, de monitorização da zona envol-vente à central de tratamento de resíduos sólidos urbanos emS. João da Talha. Foi efectuada a recolha de amostras de água emsituação de preia-mar e de baixa-mar, com preservação e conser-vação para posterior análise laboratorial. Foi ainda, no âmbito desteprojecto, feita a 1 de Agosto uma recolha de amostras de água nomesmo local, no decurso de uma campanha de medição de tempe-raturas e velocidades de corrente realizada pela Divisão de Ocea-nografia.Em 16 de Julho e 28 de Agosto foram realizadas campanhas derecolha de amostras de água no estuário do Tejo, em colaboraçãocom a Direcção Regional do Ambiente e Ordenamento do Territó-rio, Lisboa e Vale do Tejo, visando a monitorização ambiental dosesteiros do Montijo, Moita, Coina e Seixal. As amostras foram preser-vadas e conservadas no local, para posterior análise em labora-tório.

Navegação Em 28 de Agosto foi realizada a compensação dasagulhas magnéticas padrão e de governo do NRP Dragão.

Solução do problema colocado ao leitor no artigo Identificação de derrames de petróleo

Os produtos semelhantes originaram os cromatogramas de cima do artigo anterior (nas figuras 1a, 2 e 3) e os de baixo nesteartigo (nas figuras 4, 5 e 6). Como curiosidade, refere-se que se trata de um petróleo Ekofisk do Mar do Norte.

Agrupamento de Navios Hidrográficos

NRP Almeida Carvalho Na Base Naval de Lisboa.

NRP D. Carlos I No Arsenal do Alfeite, em adaptação anavio hidrográfico (2.ª fase) e manutenção PR2/D2.

NRP Almirante Gago Coutinho No Arsenal do Alfeite,em adaptação a navio hidrográfico.

NRP Auriga Efectuou a missão Simria de 29 a 31 de Julhoe a missão Sanest a 5 de Agosto.

NRP Andrómeda Realizou a missão Sanest/Mambo a 2 e3 de Julho, com embarque dos alunos dos Cursos de Especia-lização de Oficiais em Hidrografia e de Formação de Oficiaisdo Serviço Técnico – Ramo Hidrografia.

20 HIDROMAR N.º 72

Visitas ao Instituto Hidrográfico

Em 8 de Julho o IH recebeu a visita do do Vice--almirante Chen Binyi, Vice-Comandante da Marinhada República Popular da China. A comitiva integravaos oficiais da Marinha chinesa CMG Superior ChenJintian, CMG Xie Dongpei e CFR Lin Weihua, o Adidode Defesa e o Secretário e Intérprete da Embaixadada República Popular da China, Coronel Chen Maoline Capitão Zhao respectivamente, e o CFR Dores Aresta,Oficial de Ligação ao Vice-almirante Binyi.

Recebido pelo Vice-almirante Director-Geral, o Vice--almirante Chen Binyi assistiu no Auditório à projec-

ção do videograma do IH e a uma apresentação feita pelo Director Técnico Cte.Ezequiel. Acompanhados pelo Valm Torres Sobral, o Valm Binyi e comitiva visita-ram interessadamente as Divisões de Hidrografia, de Navegação e de Oceano-grafia, e o Centro de Dados. A terminar a visita, o ilustre visitante assinou o Livrode Honra do Instituto Hidrográfico.

Decorreu em 4 de Julho a visita de estudo ao IH de um grupo de futurosCapitães de Porto, acompanhados pelo CFR Oliveira Urbano, da Escolade Autoridade Marítima. Depois da apresentação de cumprimentos aoDirector-Geral Valm Torres Sobral, os oficiais assistiram no Auditório àprojecção do videograma das actividades do IH, após o que visitaramas Divisões de Química e Poluição, de Hidrografia e de Oceanografia,e o Centro de Dados.

Vice-Comandante da Marinha da República Popular da China

Estagiários para Capitão de Porto

OCapitão-de-fragata EH José LuísBranco Seabra de Melo assumiu o

comando do Agrupamento de NaviosHidrográficos (ANH), sucedendo aoCapitão-de-fragata António ManuelFernandes da Silva Ribeiro, em cerimó-nia pública de entrega de comando reali-zada a 15 de Julho no palácio do Alfeite.

A cerimónia foi presidida peloComandante da Flotilha, Contra-almi-

rante Melo Gomes, tendo estado presentes, designadamente,o Sub-director da Direcção de Navios, o Comandante da BNL,o Director do CITAN, os Comandantes das Esquadrilhas e Agru-pamentos, Directores e Chefes de Divisão do Instituto Hidro-gráfico, comandantes de Unidades Navais e representantesdas guarnições dos navios do ANH.

Iniciada a cerimónia, o Cte. Silva Ribeiro fez um balançoda actividade desenvolvida e formulou votos de felicidades eêxito ao seu sucessor.

Depois da leitura da Ordem do Dia à Unidade, na parterelativa à entrega de comando, o novo Comandante do Agru-

pamento proferiu uma alocução em que fez o ponto de situa-ção dos navios hidrográficos. Apontando o caminho a seguir,o Cte. Seabra de Melo realçou a urgência de concluir os traba-lhos de reconversão do NRP D. Carlos I e de reactivação doNRP Almirante Gago Coutinho, formulando ao comandantecessante, a terminar, votos de felicidades nas suas futuras funções.

A cerimónia prosseguiu com uma alocução do Contra-almi-rante Melo Gomes, em que agradeceu ao Cte. Silva Ribeiro aforma empenhada e eficaz como exerceu o comando, nomea-damente na aproximação e integração dos navios do Agru-pamento à Esquadra. Salientou, ainda, a importância da compo-nente hidro-oceanográfica na Marinha e os padrões técnicose desempenho atingidos pelos navios. A concluir a sua inter-venção, o Comandante da Flotilha disponibilizou-se para dartoda a colaboração ao novo Comandante do ANH, formu-lando-lhe votos de êxito no desempenho do cargo.

A cerimónia terminou com a apresentação de cumprimen-tos ao Comandante cessante e ao novo Comandante, a quese seguiu um porto de honra.

O Hidromar deseja aos Ctes. Silva Ribeiro e Seabra deMelo os maiores sucessos nas suas novas funções.

Entrega de comando do Agrupamento de Navios Hidrográficos

Novas edições• CNO 26306 (INT 1878) – Porto de Lisboa (do Cais do Sodré a Sacavém), 4.ª edição, Julho de 2002, escala 1/15 000• CNO 26308 – Barra e Porto de Setúbal, 3.ª edição, Julho de 2002, escala 1/15 000• CNO 11101 – Portugal, Portugal Continental, Arquipélago dos Açores e Arquipélago da Madeira, 1.ª edição, Agosto de

2002, escala 1/2 500 000