CAMINHOS DA ENGENHARIA BRASILEIRA IV TRANSPORTE … · RJ - Sistema Sobre Trilhos Aeromóvel (Nova...
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CAMINHOS DA ENGENHARIA BRASILEIRA IV –
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
Papel da indústria ferroviária no Brasil
Vicente Abate - Presidente da ABIFER
São Paulo, 27 de novembro de 2013
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ABIFER, há 36 anos
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NOSSA MISSÃO
Fomentar o crescimento da indústria
ferroviária instalada no País, incentivando a
expansão do transporte ferroviário de carga e
de passageiros e oferecendo, através de
suas associadas, suporte técnico às
concessionárias e a seus usuários.
ABIFER
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NOSSA VISÃO ABIFER
Ser uma das entidades de referência, no Brasil
e na América Latina, para os temas
relacionados ao setor ferroviário.
NOSSOS VALORES
> Crença no Setor Ferroviário
> Foco na Indústria Instalada no Brasil
> Transparência nas Ações
> Crescimento Sustentado
> Geração de Valor
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ASSOCIADAS
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PRODUTOS E SERVIÇOS
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> Locomotivas Diesel-Elétricas e Diesel-Hidráulicas
> Vagões de Carga
> Vagões Siderúrgicos
> TUE s – Trens Unidades Elétricas (Metrô e Trem Metropolitano)
> VLT s – Veículos Leves sobre Trilhos (Tração Elétrica ou Diesel)
> Monotrilhos
> Trens Regionais (Tração Elétrica ou Diesel)
> TAV s - Trens de Alta Velocidade
MATERIAL RODANTE
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> Truques, rodas, eixos e rolamentos
> Molas, sapatas e timoneria
> Sistemas de choque e tração
> Motores e Geradores Elétricos
> Transformadores e Compressores
> Peças fundidas, forjadas, de borracha e de plástico
> Interiorismo (assentos, revestimentos, etc)
> Portas e janelas
COMPONENTES
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> Tração e Frenagem
> Controle de Potência
> Ar Condicionado
> Suspensão
> Acionamento de Portas
> Automação
SISTEMAS EMBARCADOS
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> Alimentação de energia
> Supervisão e Controle de Trens (ATC, APP, ATO, CBTC, CTC)
> Controle de Estações
> Sistemas Auxiliares (CC, CA)
> Bilhetagem
> Pantógrafo
SINALIZAÇÃO, ELETRIFICAÇÃO E
TELECOMUNICAÇÕES
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> AMV s e seus componentes
> Aparelhos de manobra
> Componentes para controle de vibrações
> Máquinas para manutenção de via
> Dormentes de concreto, de aço, de borracha e de plástico
> Grampos de Fixação Elástica
> Talas de junção / placas de apoio
> Soldagem de trilhos
VIA PERMANENTE
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> Engenharia
> Consultoria
> Remanufatura de componentes
> Manutenção, reparação e modernização de
veículos, sistemas e componentes ferroviários
SERVIÇOS
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INVESTIMENTOS
INDÚSTRIA FERROVIÁRIA
Ampliação e modernização das instalações fabris
existentes, novas fábricas, aplicação de novas
tecnologias e treinamento de mão de obra
R$ 1.5 bilhão (período 2003 a 2013)
Fonte: ABIFER
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12000 VAGÕES DE CARGA
1000 CARROS DE PASSAGEIROS
250 LOCOMOTIVAS
CAPACIDADES ANUAIS
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NÚMEROS DE PRODUÇÃO
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10(P) 00 90 80 70
40.000 28.200 3.400 11.500 30.600
VAGÕES DE CARGA
PRODUÇÃO BRASILEIRA > POR DÉCADA
Fonte: ABIFER
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2005 2013
2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 (P)
7.597
3.000
2.918 5.616 3.261 1.022 5.118 1.327 3.668
Fonte: ABIFER
VAGÕES DE CARGA
PRODUÇÃO BRASILEIRA
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10(P) 00 90 80 70
2.100 175 69 256 638
LOCOMOTIVAS
PRODUÇÃO BRASILEIRA > POR DÉCADA
Fonte: ABIFER
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2005 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 (P)
8
100
70 113 68 22 30 30 14
Fonte: ABIFER
LOCOMOTIVAS
PRODUÇÃO BRASILEIRA
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10(P) 00 90 80 70
4.000 1.930 640 1.460 950
CARROS DE PASSAGEIROS
Fonte: ABIFER
PRODUÇÃO BRASILEIRA > POR DÉCADA
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2005 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 (P)
179
350/400 207 336 430 440 447 283 113
Fonte: ABIFER
CARROS DE PASSAGEIROS
PRODUÇÃO BRASILEIRA
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COMO A INDÚSTRIA FERROVIÁRIA CONTRIBUI
COMPLEXIDADE DOS NOVOS VAGÕES PARA ELEVAR A COMPETIVIDADE DAS OPERADORAS
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> Realizando Pesquisa e Desenvolvimento
> Promovendo Inovação Tecnológica
> Utilizando Tecnologia de Ponta
> Buscando sinergia com as concessionárias
AUMENTO DA PRODUTIVIDADE DOS VEÍCULOS
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Maior capacidade de carga
> menor tara com maior resistência
> truques com maior capacidade
Maior velocidade de carga e descarga,
com vagão em movimento
VAGÕES DE CARGA
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> Redução do consumo de combustível
> Maior esforço de tração com a mesma
potência
LOCOMOTIVAS
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> Maior conforto e segurança para o usuário
> Redução do consumo de energia
CARROS DE PASSAGEIROS
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INOVAÇÕES DA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA
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VAGÕES DE CARGA
> Vagão gôndola para transporte de minério de ferro, com peso
bruto máximo de 150 t e truques de 37,5 t/eixo
> Vagão para transporte de açúcar a granel com sistema de descarga
rápida/automática
> Vagão double stack para transporte de contêineres empilhados
(singelo e articulado)
> Vagão plataforma longo para contêineres em um único nível
> Vagão telescópico para transporte de fardos de celulose, com
vedação especial
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LOCOMOTIVAS
> Locomotivas diesel-elétricas de
4.400 HP, corrente alternada
> Locomotivas diesel-hidráulicas, para
manobra e linha
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CARROS DE PASSAGEIROS
> Circuito Fechado de TV com câmeras internas e externas
> Sistema de Prevenção e combate a incêndio
> Multimídia
> Sistema de informação ao passageiro
> Ar condicionado
> Sistema de tração com motores assíncronos, de corrente alternada, com
recuperação de energia da frenagem
> Gangway
> Portas mais amplas dotadas de sistema de endereçamento IP, que permite
isolá-las individualmente
> Sistema de sinalização utilizando comunicação via rádio (CBTC)
> Operação driverless, sem condutor
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COMPONENTES
> Rodas ferroviárias de aço microligado
> Freio eletropneumático para vagões de carga
> Fixações pré-montadas para metrô, que
atenuam ruídos e vibrações de via
> Dormentes de concreto, de aço, de plástico e
de borracha, que privilegiam o meio ambiente
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Ferrovia Estatal
(até 1997)
120
25
95
-
VALE e MRS
(2000)
120
19
101
6
VALE e MRS
(2007)
130
19
111
16
VALE e MRS
(2009/2010)
150
22
128
33
P.B.M.T. (t)
Tara do
vagão (t)
Carga útil (t)
Ganho de carga
acumulado (t)
> VAGÃO GÔNDOLA PARA TRANSPORTE DE MINÉRIO DE FERRO BITOLA LARGA
VAGÃO GÔNDOLA PARA MINÉRIO DE FERRO
Fonte: AmstedMaxion
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VAGÃO GÔNDOLA 150 t
VALE MRS
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VAGÕES ANTIGOS VAGÕES NOVOS
Carga (t)
80 100
Tempo de descarga (minutos)
45 1 (retenção de carga zero)
Pessoas por descarga
6 1
VAGÃO HOPPER PARA AÇÚCAR A GRANEL Fonte: AmstedMaxion
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Graneleiro para fertilizante
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Vagão Double Stack para Transporte de Contêineres
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Vagão Double Stack Penta-Articulado
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Vagão longo para contêiner
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Vagão para transporte de celulose
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LOCOMOTIVAS
Diesel-Hidráulica
Diesel-Elétrica
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METRÔS E TRENS METROPOLITANOS
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VEÍCULOS LEVES SOBRE TRILHOS
Tração Elétrica Tração Diesel-Hidráulica
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MONOTRILHOS E AEROMÓVEIS
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TREM REGIONAL - ELÉTRICO
TECNOLOGIA DISPONÍVEL
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TREM REGIONAL – DIESEL
TECNOLOGIA DISPONÍVEL
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TRENS DE ALTA VELOCIDADE
AGV OARIS
VELARO ZEFIRO
TECNOLOGIA DISPONÍVEL
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EXPANSÃO DA MALHA
FERROVIÁRIA BRASILEIRA
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INVESTIMENTOS EM INFRAESTRUTURA DE
TRANSPORTE
Década
% do PIB
(média)
1970/80
1,8
1980/90
0,6
1990/00
0,2
2000/10
0,4
2010/20
1,6
(previsão) 0,6% - Ferrovias
FONTE
MINISTÉRIO DOS
TRANSPORTES
TODOS OS MODOS
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Extensão
da malha (km)
2013
23.000
2016
28.000
2020
33.000
2025
39.000
R$ 119 bilhões
INVESTIMENTOS EM INFRAESTRUTURA
FERROVIÁRIA - CARGA
FONTE
MINISTÉRIO DS
TRANSPORTES
PNLT - PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES
Matriz Brasileira de Transporte de Carga
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Extensão
da malha
(km)
2013
1.000
2016
1.400
2018
2.000
2020
2.600
R$ 113 bilhões
INVESTIMENTOS EM INFRAESTRUTURA
FERROVIÁRIA - PASSAGEIROS
FONTE
MINISTÉRIO DAS
CIDADES
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EXPANSÃO DA MALHA
FERROVIÁRIA DE CARGA
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Ligação
Pacífico
Ligação
Pacífico
MALHA FERROVIÁRIA
AMPLIAÇÃO DA MALHA
Malha - PAC
Em Estudo
Malha Explorada
Santarém
Manaus
Porto Velho
Belém /
V. Conde
Rio Grande
Santos Itaguaí
Rio de Janeiro
Vitória
Ilhéus
Salvador
Suape
Pecém Itaqui
Aratu
S F. Sul
Paranaguá
Itajaí / Navegantes
Estrela
d’Oeste
Figueirópolis
Estreito
Lucas do Rio
Verde Uruaçu
Belo Horizonte
Eliseu
Martins
Barreiras
Rondonópolis
Açailândia
Salgueiro
Parnamirim
Hidrovias Estruturantes
Maracaju
Malha - PIL
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FERROANEL SÃO PAULO
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PRINCIPAIS GARGALOS NO TRANSPORTE
FERROVIÁRIO EM SÃO PAULO
FONTE: MRS
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SEGREGAÇÃO LESTE
> Separação do transporte de cargas com o de
passageiros
> Construção de 12 km de linhas entre Manoel Feio
(Itaquaquecetuba) e Suzano – Previsão: Fevereiro/2014
> Desengargala Vale do Paraíba/Baixada Santista
> Este trecho se conecta ao Ferroanel Norte
FONTE: MRS
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SISTEMA CREMALHEIRA
> Desenvolvido na década de 70 no Japão
> Ligação do Planalto à Baixada em apenas 10Km, com
rampa de 10%
> Locomotivas descontinuadas que chegaram ao fim de
sua vida útil
FONTE: MRS
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STADLER – NOVA CREMALHEIRA
> Desenvolvida na Suíça
> Aumento de 50% por viagem
> Redução no custo de manutenção (tecnologia mais
simples)
> Locomotivas 50% mais rápidas, seguras e confiáveis
para o transporte de carga
> Renovação total da via na serra com troca de trilhos e
dormentes pela MRS
FONTE: MRS
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IMPACTOS NO ACESSO A SANTOS FONTE: MRS
> Capacidade de 7MTU para 28MTU/ano
> Capacidade adicional equivalente a mais de 2 mil
caminhões por dia
> Potencial de transporte de contêineres passará de 60
mil para 1,5 milhões de TEUs/ano
> Redução de emissões de CO2
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EXPANSÃO DA MALHA
FERROVIÁRIA DE PASSAGEIROS
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MG - Ampliação da rede de metrô da RMBH
CE- Implantação da Linha Leste do Metrô de Fortaleza
DF - Expansão e Modernização do Metrô do DF
PR - Linha Azul do Metrô de Curitiba - 1ª Etapa
RJ - Implantação de VLT - Área Central e Portuária;
RJ - Monotrilho Linha 3 – São Gonçalo – Niterói
RJ - Sistema Sobre Trilhos Aeromóvel (Nova Era – Valverde e Centro - Nova
Era) em Nova Iguaçu
RS - Metrô de Porto Alegre - 1a Fase
GO - Metrô Leve Eixo Anhanguera
AL - Implantação do Corredor VLT Aeroporto-Maceió - 1º Trecho
PB - VLT Metropolitano de João Pessoa
PI - Melhoria e ampliação do transporte ferroviário
SP – Linha São Bernardo do Campo/São Paulo – Fase 1
PAC MOBILIDADE GRANDES CIDADES
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INVESTIMENTOS ATÉ 2015 – SÃO PAULO
CPTM
Extensão da Linha 9: Grajaú-Varginha
Expresso ABC
Expresso Oeste-Sul
Linha 13 – Aeroporto Guarulhos
Metrô-SP
Linha 15 (Monotrilho)
Linha 17 (Monotrilho)
Término da Linha 4
Término da Linha 5
NOVOS PROJETOS
Linha 6 – V. Brasilândia/São Joaquim
Extensão da Linha 2 – Vila Prudente/Via Dutra
Linha 18 – Tamanduateí/ São Bernardo do Campo (Monotrilho)
Fonte: STM/SP
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> Modernização da Linha 2 do Metrô
> Expansão do Metrô Linha 4
> Linha 3 – Monotrilho
> Porto Maravilha – 6 linhas de VLT
> Renovação de 4 linhas da SuperVia
INVESTIMENTOS ATÉ 2016 – RIO DE JANEIRO
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TRENS REGIONAIS
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> Década de 60
Eram transportados 100 milhões de
passageiros por ano (Fonte: Revista Ferroviária)
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
MÉDIA E LONGA DISTÂNCIA
> Atualmente
• 2 Trens de Passageiros: EFVM e EFC que transportam 1,5 milhão
de passageiros por ano (fonte: VALE)
• Trens Turísticos e Culturais: 32 linhas (RS, MG, SC, RJ, MS, PE,
PR, SP e PB) e 3 linhas do Expresso Turístico da CPTM – 3 milhões
de passageiros anualmente (fonte: ABOTTC)
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Integração ao TAV e ao Sistema de
Transporte Metroferroviário da
RMSP
MIP em Desenvolvimento pelo
Governo de São Paulo com a
iniciativa privada
TRENS REGIONAIS - SP
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Integrado aos sistemas ônibus / metrô da RMBH
(físico-operacional-tarifário)
Estudos sendo detalhados pela Agência de
Desenvolvimento da RMBH
Lote 01 - 245,4 km Sete Lagoas - Divinópolis
Lote 02 - 55,3 km BH - Brumadinho
Lote 03 - 204,5 km BH - Cons. Lafaiete - Ouro Preto
TRENS REGIONAIS - MG
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- Trem Brasília - Anápolis - Goiânia
Investimento: R$ 700 milhões
Trem de média velocidade: 140 km/h
Transporte de carga e de passageiros
- Trem Brasília - Luziânia
Aproveitamento da malha ferroviária existente
Primeira fase: 74 km em oito estações: três em Goiás, na região sul do
Entorno, e cinco no Distrito Federal
Segunda fase: ligar a Rodoferroviária de Brasília ao Entorno Norte
TRENS REGIONAIS - BRASÍLIA
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TRENS REGIONAIS – GOVERNO FEDERAL
Fonte: Ministério dos
Transportes/ANTT
Estado Trechos (selecionados para estudo)
PR Londrina – Maringá
RS Bento Gonçalves – Caxias do Sul
MG BH – Ouro Preto / Cons. Lafaiete
RS Pelotas – Rio Grande
SP São Paulo – Itapetininga
BA Salvador – Conceição da Feira – Alagoinhas
MA/PI Codó - Teresina
MA São Luís – Itapecuru Mirim
NE Salvador – Aracaju – Maceió – Recife –
João Pessoa – Natal – Fortaleza - Parnaíba
![Page 72: CAMINHOS DA ENGENHARIA BRASILEIRA IV TRANSPORTE … · RJ - Sistema Sobre Trilhos Aeromóvel (Nova Era – Valverde e Centro - Nova Era) em Nova Iguaçu RS - Metrô de Porto Alegre](https://reader031.fdocumentos.com/reader031/viewer/2022041101/5edb2f57d96bc859bd1d6a46/html5/thumbnails/72.jpg)
VLT
VEÍCULOS LEVES SOBRE TRILHOS
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VLT - PROJETOS EM ANDAMENTO
DIESEL
Tração Estágio do projeto
Cariri – CE (ligação Crato / Juazeiro) Diesel em operação comercial
Maceió – AL Diesel em operação comercial
Sobral – CE Diesel em operação comercial
Recife – PE Diesel em operação comercial
Fortaleza – CE Diesel em operação comercial
Fortaleza – CE (Linha Parangaba – Mucuripe) Diesel contratado, em fase de entrega
São Luís - MA Diesel contratado, em fase de entrega
Arapiraca – AL Diesel contratado
João Pessoa – PB Diesel contratado
Natal – RN Diesel contratado
Teresina – PI Diesel contratado
Petrolina - PE Diesel em licitação
Saracuruna/Inhomirim - RJ Diesel em licitação
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VLT - PROJETOS EM ANDAMENTO
ELÉTRICO
Tração
Estágio do projeto
Cuiabá – MT Elétrica contratado
Baixada Santista – SP Elétrica contratado
Rio de Janeiro – RJ Elétrica contratado
Goiânia – GO Elétrica a licitar
Brasília – DF Elétrica a licitar
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VLT - PROJETOS FUTUROS
Porto Alegre (RS)
Vitória (ES)
Contagem (MG)
Nova Friburgo (RJ)
Campinas (SP)
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VLT
RIO DE JANEIRO
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VLT – Rio de Janeiro Fonte: Prefeitura do
Rio de Janeiro
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VLT - INTEGRAÇÃO Fonte: Prefeitura do
Rio de Janeiro
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TAV
O TREM DE ALTA VELOCIDADE
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Geração de empregos
Redução de congestionamentos
Ajuste na demanda: rodovias
e aeroportos
Desenvolvimento
tecnológico
Redução no deslocamento
Redução de poluentes
IMPACTOS ESPERADOS
TAV
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TAV
PROJETOS MALHA DE ALTA VELOCIDADE NO BRASIL
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PLANTAS DISPONÍVEIS NO BRASIL
PARA MONTAGEM DO TAV
IESA
AMSTEDMAXION / BOMBARDIER CAF
SIEMENS
ALSTOM
TTRANS
MPE/ALSTOM
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MENSAGEM ABIFER
FERROVIA FORTE
+
INDÚSTRIA FORTE
=
BRASIL DESENVOLVIDO
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OBRIGADO
Vicente Abate
Presidente
ABIFER
Tel: (11) 3289-1667
www.abifer.org.br
Mídias Sociais
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