Cap-1_Informacoes Gerais CB600F

COMO USAR ESTE MANUALEste manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta CB600F Hornet.

Siga as recomendações da Tabela de Manutenção(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento.

A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado.

Os capítulos 1, 2 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/instalação dos componentes necessários para possibilitar os serviços dos capítulos a seguir.

Os capítulos 4 a 21 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização.

Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte o índice na primeira página do capítulo.

A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados.

Se não souber qual é a causa do problema, consulte o capítulo 23, “Diagnose de Defeitos”.

ÍNDICE GERAL

CB600F

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS-TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI-TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO-CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHE-CIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOCICLETAS HONDA.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.Departamento de Serviços Pós-Venda

(Setor de Publicações Técnicas)

AGREGADOS DO CHASSI / SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2

SISTEMA IMOBILIZADOR 21

LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 20

PARTIDA ELÉTRICA 19

SISTEMA DE IGNIÇÃO 18

BATERIA / SISTEMA DE CARGA 17

SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO (ABS; CB600FA) 16

FREIO HIDRÁULICO 15

RODA TRASEIRA / SUSPENSÃO 14

RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO 13

ÁRVORE DE MANIVELAS / PISTÃO / CILINDRO 12

EMBREAGEM / EMBREAGEM DE PARTIDA / SELETOR DE MARCHAS 9

CABEÇOTE / VÁLVULAS 8

REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 7

SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI – INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL PROGRAMADA) 5

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4

MANUTENÇÃO 3

INFORMAÇÕES GERAIS 1

Manual de Serviços: 00X6B-MFG-001Derivado do Draft: 62MFG000Data de Emissão: Fevereiro/2008Cód. do Fornecedor: 2#4OT

ALTERNADOR 10

CARCAÇA DO MOTOR / TRANSMISSÃO 11

MO

TOR

CH

AS

SI

DIAGRAMAS ELÉTRICOS 22

DIAGNOSE DE DEFEITOS 23

SIS

TE

MA

EL

ÉT

RIC

O

ABREVIATURAS:

CB600F sem ABS

CB600FA com ABS

CB600F

SÍMBOLOS Os símbolos utilizados neste manual indicam os procedimentos específi cos de serviço. As informações suplementares necessárias referentes a estes símbolos são dadas especifi camente no texto, sem a utilização dos mesmos.

NOVA Substitua a(s) peça(s) por nova(s) antes da montagem.

Use o óleo de motor recomendado.

Use a solução de óleo de molibdênio (mistura de óleo de motor e graxa à base de molibdênio na proporção de 1:1).

Use graxa de uso múltiplo (graxa de uso múltiplo à base de sabão de lítio, NLGI nº 2 ou equivalente).

Use graxa à base de bissulfeto de molibdênio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdênio, NGLI nº 2 ou equivalente). Exemplo: Molykote® BR-2 plus fabricada por Dow Corning, EUA

Use pasta à base de bissulfeto de molibdênio (contendo mais de 40% de bissulfeto de molibdênio, NGLI nº 2 ou equivalente. Exemplo: Molykote® G-n Paste fabricada por Dow Corning, EUA

Use graxa à base de silicone.

Aplique trava química. Use trava química com resistência a torque médio.

Aplique junta líquida.

Utilize fl uido de freio DOT 4.

Use fl uido para amortecedor ou suspensão.

ÓL

EO

ÓL

EO

Mo

JUNTA

GRAXA

FR

EIO

ATF

TRAVA

REGRAS DE SERVIÇO ................................................................................................................. 1-2

IDENTIFICAÇÃO DO MODELO ..................................................................................................... 1-3

ESPECIFICAÇÕES GERAIS .......................................................................................................... 1-5

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO ................................................................1-7

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI – INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL PROGRAMADA) ..........................................................1-7

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO .......................................................... 1-7

ESPECIFICAÇÕES DO CABEÇOTE/VÁLVULAS ......................................................................... 1-8

ESPECIFICAÇÕES DA EMBREAGEM/EMBREAGEM DE PARTIDA/SELETOR DE MARCHAS ............................................................................................................. 1-8

ESPECIFICAÇÕES DA CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO ................................................ 1-9

ESPECIFICAÇÕES DA ÁRVORE DE MANIVELAS/PISTÃO/CILINDRO ...................................... 1-9

ESPECIFICAÇÕES DA RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO ....................................... 1-10

ESPECIFICAÇÕES DA RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO .......................................................... 1-10

ESPECIFICAÇÕES DO FREIO HIDRÁULICO ............................................................................ 1-11

ESPECIFICAÇÕES DA BATERIA/SISTEMA DE CARGA .......................................................... 1-11

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE IGNIÇÃO ........................................................................ 1-11

ESPECIFICAÇÕES DA PARTIDA ELÉTRICA ............................................................................. 1-11

ESPECIFICAÇÕES DAS LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES .................................... 1-12

VALORES DE TORQUE-PADRÃO ............................................................................................... 1-13

VALORES DE TORQUE PARA MOTOR E CHASSI ..................................................................... 1-13

PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E VEDAÇÃO .............................................................................. 1-20

PASSAGEM DE CABOS E DA FIAÇÃO ..................................................................................... 1-23

SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSÕES .............................................................................. 1-41

ETIQUETA INFORMATIVA DO CONTROLE DE EMISSÕES .......................................................1-43

1. INFORMAÇÕES GERAISCB600F

1-1

1

1-2

INFORMAÇÕES GERAISCB600F

REGRAS DE SERVIÇO1. Use somente peças, óleos e lubrifi cantes genuínos Honda, recomendados pela Honda ou seus equivalentes.

Peças que não atendam às especifi cações Honda podem causar danos à motocicleta.

2. Use as ferramentas especiais desenvolvidas para esta motocicleta ao efetuar reparos a fi m de evitar danos e montagem incorreta.

3. Use somente ferramentas métricas ao efetuar serviços na motocicleta. Porcas e parafusos métricos não podem ser substituídos por fi xadores ingleses.

4. Instale juntas, anéis de vedação, cupilhas e placas de trava novos durante a montagem.

5. Ao apertar porcas e parafusos, comece pelos de diâmetro maior ou pelos parafusos internos. Em seguida, aperte-os gradativamente, em ordem cruzada, no torque especifi cado, a menos que especifi cado de modo diferente.

6. Limpe as peças com solvente de limpeza após a desmontagem. Lubrifi que as superfícies deslizantes antes da montagem.

7. Após a montagem, certifi que-se de que todas as peças tenham sido instaladas corretamente e verifi que-as quanto a funcionamento adequado.

8. Passe todos os fi os elétricos conforme mostrado na seção “Passagem de cabos e da fi ação” (página 1-23).

Abreviação Nome completoABS Sistema de Freio AntibloqueioSensor CKP Sensor de Posição da Árvore de ManivelasDLC Conector de Transmissão de DadosDTC Código de Diagnose de DefeitoECM Módulo de Controle do MotorSensor ECT Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do MotorEEPROM Memória Somente de Leitura Programável e Apagável EletricamenteInterruptor EOP Interruptor de Pressão de Óleo do MotorHDS Sistema de Diagnose HondaHISS Sistema Imobilizador HondaIACV Válvula de Controle de Ar da Marcha LentaSensor IAT Sensor de Temperatura do Ar de AdmissãoVálvula Solenóide IDC Válvula Solenóide de Controle do Duto de AdmissãoSensor MAP Sensor de Pressão Absoluta do ColetorMIL Luz de Advertência de Falhas PAIR Controle de Pulsos do Suprimento de Ar SecundárioPCV Válvula de Controle ProporcionadoraPGM-FI Injeção de Combustível ProgramadaConector SCS Conector de Serviço (SCS)Sensor TP Sensor de Posição do AceleradorSensor VS Sensor de Velocidade do Veículo

ABREVIAÇÕESNeste manual, serão utilizadas as seguintes abreviações para identifi car os respectivos componentes ou sistemas.

1-3

INFORMAÇÕES GERAIS CB600F

IDENTIFICAÇÃO DO MODELO

A placa do ano de fabricação está localizada no lado esquerdo do tubo do chassi.

NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO

NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃOO número de identifi cação do veículo (VIN) está gravado no lado direito da coluna de direção.

PLACA DO ANO DE FABRICAÇÃO

1-4


O número de série do motor está gravado no lado direito da carcaça superior do motor.

O número de identifi cação do corpo do acelerador está gravado no lado esquerdo do corpo do acelerador.

NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR

NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO CORPO DO ACELERADOR

1-5


Item Especifi caçõesDimensões Comprimento total 2.085 mm

Largura total 760 mmAltura total 1.090 mmDistância entre eixos 1.435 mmAltura do assento 804 mmAltura mínima do solo 135 mmPeso em ordem de marcha CB600F 198 kg

CB600FA 205 kgCapacidade máxima de carga 188 kg

Chassi Tipo de chassi DiamanteSuspensão dianteira Garfo telescópicoCurso da suspensão dianteira 120 mmSuspensão traseira Braço oscilanteCurso da suspensão traseira 128 mmMedida do pneu dianteiro 120/70ZR17 M/C 58WMedida do pneu traseiro 180/55ZR17 M/C 73WMarca do pneu dianteiro BT012F RADIAL J (Bridgestone)

Pilot POWER E (Michelin)Marca do pneu traseiro BT012R RADIAL J (Bridgestone)

Pilot POWER E (Michelin)Freio dianteiro A disco, hidráulico, duploFreio traseiro A disco, hidráulico, únicoCáster 25°00’Trail 99 mmCapacidade do tanque de combustível 19,0 litros

Motor Disposição dos cilindros 4 cilindros em linha inclinados 30°em relação à vertical

Diâmetro e curso 67,0 x 42,5 mmCilindrada 599 cm3

Relação de compressão 12,0 : 1Sistema de válvulas Acionado por corrente, DOHC

(comando direto no cabeçote)Válvula de admissão abre 1 mm 17° APMS

fecha 1 mm 33° DPMIVálvula de escapamento abre 1 mm 40° APMI

fecha 1 mm 5° DPMSSistema de lubrifi cação Forçada por bomba de óleo e cárter úmidoBomba de óleo TrocoidalSistema de arrefecimento Arrefecido por líquidoFiltro de ar Elemento de papelPeso seco do motor 57,7 kgSeqüência de ignição 1 – 2 – 4 – 3

Sistema de alimentação de combustível

Tipo PGM-FI (Injeção de Combustível Programada)

Cavidade da válvula de aceleração 36 mmTransmissão Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleo

Sistema de acionamento da embreagem Por caboTransmissão 6 velocidades constantemente engrenadasRedução primária 2,111 (76/36)Redução fi nal 2,688 (43/16)Relação de transmissão 1ª 2,750 (33/12)

2ª 1,938 (31/16)3ª 1,556 (28/18)4ª 1,348 (31/23)5ª 1,208 (29/24)6ª 1,095 (23/21)

Padrão de mudanças Sistema de retorno operado pelo pé esquerdo 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6

ESPECIFICAÇÕES GERAIS

1-6


Item Especifi caçõesSistema elétrico Sistema de ignição Digital transistorizada controlada por computador

com avanço elétricoSistema de partida ElétricaSistema de carga Alternador de saída trifásicaRegulador/retifi cador SCR em curto/trifásico, retifi cação de onda

completaSistema de iluminação Bateria

1-7


ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO Unidade: mm

Item Padrão Limite de Uso

Capacidade de óleo do motor Após a drenagem 2,7 litros –

Após a troca do fi ltro de óleo 2,8 litros –

Após a desmontagem 3,5 litros –

Óleo de motor MOBIL SUPER MOTO 4T, classifi cação de serviço API SF,

viscosidade SAE 20W-50

–

Pressão do óleo no interruptor EOP (pressão de óleo do motor) 496 kPa (5,1 kg/cm2, 72 psi) a 6.000 rpm/(80°C)

–

Bomba de óleo Folga entre os rotores externo e interno 0,15 0,20

Folga entre o rotor externo e a carcaça da bomba 0,15 – 0,21 0,35

Folga entre os rotores e a face da carcaça da bomba 0,04 – 0,09 0,17

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI – Injeção de Combustível Programada)

Item Especifi caçõesNúmero de identifi cação do corpo do acelerador GQ3CA Rotação de marcha lenta 1.350 ± 100 rpmFolga livre da manopla do acelerador 2 – 6 mmResistência do sensor IAT (temperatura do ar de admissão) (a 20°C) 1 – 4 kΩResistência do sensor ECT (temperatura do líquido de arrefecimento do motor) (a 20°C) 2,3 – 2,6 kΩ

Resistência do injetor de combustível (a 20°C) 11 – 13 ΩResistência da válvula solenóide de controle PAIR (a 20°C) 23 – 27 ΩVoltagem de pico do sensor CKP (posição da árvore de manivelas) (a 20°C) 0,7 V mínimoPressão de combustível em marcha lenta 343 kPa (3,5 kgf/cm2, 50 psi)Vazão da bomba de combustível (a 12 V) 189 cm3 mínimo/10 segundos

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE ARREFECIMENTOItem Especifi cações

Capacidade de líquido de arrefecimento Radiador e motor 2,90 litrosReservatório 0,38 litro

Pressão de alívio da tampa do radiador 108 – 137 kPa (1,1 – 1,4 kgf/cm2, 16 – 20 psi)Termostato Início da abertura 80 – 84 °C

Totalmente aberto 95 °CAbertura mínima da válvula 8 mm

Anticongelante recomendado Líquido de arrefecimento Honda

1-8


ESPECIFICAÇÕES DO CABEÇOTE / VÁLVULAS Unidade: mm

Item Padrão Limite de UsoCompressão do cilindro 1.304 kPa (13,3 kgf/cm2,

189 psi) a 350 rpm–

Folga das válvulas ADM 0,20 ± 0,03 –ESC 0,28 ± 0,03 –

Árvore de comando Altura do ressalto ADM 36,24 – 36,32 36,22 ESC 35,42 – 35,50 35,40

Empenamento

– 0,05

Folga de óleo 0,020 – 0,062 0,10 Tucho da válvula D.E. do tucho da válvula 25,978 – 25,993 25,97

D.I. do alojamento do tucho da válvula 26,010 – 26,026 26,04Válvula e guia da válvula D.E. da haste da válvula ADM 3,975 – 3,990 3,965

ESC 3,965 – 3,980 3,955 D.I. da guia da válvula 4,000 – 4,012 4,04 Folga entre a haste e a guia ADM 0,010 – 0,037 0,075

ESC 0,020 – 0,047 0,085 Projeção da guia da válvula acima do cabeçote

ADM 17,1 – 17,4 –ESC 13,3 – 13,6 –

Largura da sede da válvula 0,90 – 1,10 1,5 Comprimento livre da mola da válvula ADM 40,19 39,4

ESC 39,76 39,0 Empenamento do cabeçote – 0,10

Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DA EMBREAGEM / EMBREAGEM DE PARTIDA / SELETOR DE MARCHAS

Item Padrão Limite de UsoFolga livre da alavanca da embreagem 10 – 20 – Embreagem Comprimento livre da mola 48,2 47,2

Espessura do disco 2,92 – 3,08 2,6 Empenamento do separador – 0,30

Guia da carcaça da embreagem D.I. 24,993 – 25,003 25,013 D.E. 34,996 – 35,004 34,986

D.I. da engrenagem movida primária 41,000 – 41,016 41,026 Guia da engrenagem motora da bomba de óleo D.I. 25,000 – 25,021 25,031

D.E. 34,950 – 34,975 34,940 D.I. da engrenagem motora da bomba de óleo 35,025 – 35,145 35,155 D.E. da árvore primária na guia da carcaça da embreagem 24,980 – 24,990 24,960

D.E. da árvore primária na guia da engrenagem motora da bomba de óleo

24,980 – 24,990 24,960

Engrenagem intermediária de partida D.I. da engrenagem 10,013 – 10,035 10,05 D.E. do eixo 9,991 – 10,000 9,98

D.E. do ressalto da engrenagem movida de partida 45,657 – 45,673 45,642

1-9


ESPECIFICAÇÕES DA CARCAÇA DO MOTOR / TRANSMISSÃO Unidade: mm

Item Padrão Limite de UsoGarfo seletor D.I. 12,000 – 12,018 12,03

Espessura da garra do garfo 5,93 – 6,00 5,9 D.E. do eixo dos garfos seletores 11,957 – 11,968 11,95Transmissão D.I. da engrenagem M5, M6 28,000 – 28,021 28,04

C1 24,000 – 24,021 26,04 C2, C3, C4 31,000 – 31,025 31,04

D.E. da bucha da engrenagem M5, M6 27,959 – 27,980 27,94 C2 30,955 – 30,980 30,94 C3, C4 30,950 – 30,975 30,93

Folga entre a engrenagem e a bucha M5, M6 0,020 – 0,062 0,10 C2 0,020 – 0,070 0,10 C3, C4 0,025 – 0,075 0,11

D.I. da bucha da engrenagem M5 24,985 – 25,006 25,016 C2 27,985 – 28,006 28,021

D.E. da árvore primária na M5 24,967 – 24,980 24,96 D.E. da árvore secundária na C2 27,967 – 27,980 27,96 Folga entre a bucha e a árvore M5 0,005 – 0,039 0,06

C2 0,005 – 0,039 0,06

ESPECIFICAÇÕES DA ÁRVORE DE MANIVELAS / PISTÃO / CILINDROUnidade: mm


Árvore de manivelas

Folga lateral da biela 0,15 – 0,30 0,35

Folga de óleo da bronzina da biela 0,028 – 0,052 0,06

Folga de óleo da bronzina da árvore de manivelas 0,020 – 0,038 0,05

Empenamento – 0,05

Pistão, anéis do pistão

Diâmetro externo do pistão a 6 mm da base 66,965 – 66,985 66,90

Diâmetro interno da cavidade do pino do pistão 16,002 – 16,008 16,02

Diâmetro externo do pino do pistão 15,994 – 16,000 15,98

Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 0,04

Folga das extremidades do anel do pistão

1º anel 0,10 – 0,20 0,4

2º anel 0,21 – 0,31 0,5

Anel de óleo (anel lateral) 0,2 – 0,7 1,0

Folga entre a canaleta e o anel do pistão

1º anel 0,030 – 0,060 0,10

2º anel 0,015 – 0,050 0,08

Cilindro Diâmetro interno 67,000 – 67,015 67,10

Ovalização – 0,10

Conicidade – 0,10

Empenamento – 0,10

Folga entre o cilindro e o pistão 0,015 – 0,050 0,10

Diâmetro interno da cabeça da biela 16,030 – 16,044 16,05

Folga entre o pino do pistão e a cabeça da biela 0,030 – 0,05 0,07

1-10


ESPECIFICAÇÕES DA RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO Unidade: mm

Item Padrão Limite de UsoProfundidade mínima da banda de rodagem – 1,5 Pressão do pneu “frio” Somente piloto 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi) –

Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi) –

Empenamento do eixo – 0,2 Excentricidade do aro da roda Radial – 2,0

Axial – 2,0 Contrapeso para balanceamento da roda – 60 g máx. Garfo Comprimento livre da mola 245,7 240,8

Empenamento do cilindro – 0,20 Fluido de suspensão recomendado Honda Ultra Cushion Oil 10W

ou equivalente –

Nível de fl uido 70 – Capacidade de fl uido 494 ± 2,5 cm3 –

Pré-carga do rolamento da coluna de direção 8,8 – 13,7 N (0,9 – 1,4 kgf) –

ESPECIFICAÇÕES DA RODA TRASEIRA / SUSPENSÃOUnidade: mm


Profundidade mínima da banda de rodagem – 2,0

Pressão do pneu “frio” Somente piloto 290 kPa (2,90 kgf/cm2, 42 psi) –

Piloto e passageiro 290 kPa (2,90 kgf/cm2, 42 psi) –

Empenamento do eixo – 0,2

Excentricidade do aro da roda Radial – 2,0

Axial – 2,0

Contrapeso para balanceamento da roda – 60 g máx.

Corrente de transmissão Tamanho/elos DID DID525VM2-118LE –

REGINA REG525ZRPB-118L –

Folga 30 – 40 –

Posição-padrão do ajustador de pré-carga da mola do amortecedor Posição 2 –

1-11


ESPECIFICAÇÕES DO FREIO HIDRÁULICOUnidade: mm

Item Padrão Limite de UsoDianteiro Fluido de freio especifi cado DOT 4 –

Espessura do disco de freio 4,3 – 4,7 3,5

Empenamento do disco de freio – 0,30 Diâmetro interno do cilindro mestre 12,700 – 12,743 12,755 Diâmetro externo do pistão do cilindro mestre 12,657 – 12,684 12,645 Diâmetro interno do cilindro do cáliper CB600FA 22,650 – 22,700 22,710

CB600F 25,400 – 25,450 25,460 Diâmetro externo do pistão do cáliper CB600FA 22,585 – 22,618 22,560

CB600F 25,318 – 25,368 25,310 Traseiro Fluido de freio especifi cado DOT 4 –

Espessura do disco de freio 4,8 – 5,2 4,0 Empenamento do disco de freio – 0,30

Diâmetro interno do cilindro mestre CB600FA 17,460 – 17,503 17,515 CB600F 12,700 – 12,743 12,755

Diâmetro externo do pistão do cilindro mestre CB600FA 17,417 – 17,444 17,405 CB600F 12,657 – 12,684 12,645

Diâmetro interno do cilindro do cáliper CB600FA 38,180 – 38,230 38,24 CB600F 30,23 – 30,28 30,29

Diâmetro externo do pistão do cáliper CB600FA 38,098 – 38,148 38,09 CB600F 30,148 – 30,198 30,14

ESPECIFICAÇÕES DA BATERIA / SISTEMA DE CARGAItem Especifi cações

Bateria Capacidade 12 V – 8,6 AhFuga de corrente 2,0 mA máx.Voltagem (20°C) Totalmente carregada 13,0 – 13,2 V

Necessita de carga Abaixo de 12,3 VCorrente de carga Normal 0,8 A/5 – 10 h

Rápida 4,5 A/1 hAlternador Capacidade 0,333 kW/5.000 rpm

Resistência da bobina de carga (20°C) 0,1 – 1,0 Ω

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE IGNIÇÃOItem Especifi cações

Vela de ignição NGK CR9EH-9DENSO U27FER9

Folga da vela de ignição 0,80 – 0,90 mmPico de voltagem da bobina de ignição 100 V mínimoPico de voltagem do sensor CKP (posição da árvore de manivelas) 0,7 V mínimoPonto de ignição (marca “F”) 5° APMS em marcha lenta

ESPECIFICAÇÃO DA PARTIDA ELÉTRICAItem Padrão Limite de Uso

Comprimento da escova do motor de partida 12,0 6,5

Unidade: mm

1-12


ESPECIFICAÇÕES DAS LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES Item Especifi cações

Lâmpadas Farol Alto 12 V – 55 WBaixo 12 V – 55 W

Luz de posição 12 V – 5 W x 2 Luz de freio/lanterna traseira LEDLuz da placa de licença 12 V – 5 WSinaleira 12 V – 21 W x 4 Luz do painel de instrumentos LEDIndicador da sinaleira LEDIndicador do farol alto LEDIndicador de ponto morto LEDLuz de advertência de falhas (MIL) LEDIndicador de advertência LEDIndicador do sistema imobilizador LEDIndicador do ABS (CB600FA) LED

Fusível Fusível principal 30 AFusível PGM-FI/IGN 20 AFusível secundário 10 A x 4, 20 A x 2 Fusível principal do ABS (CB600FA) 10 AFusível do relé de segurança de falha do ABS (CB600FA) 30 AFusível do motor do ABS (CB600FA) 30 A

Pico de voltagem do tacômetro 10,5 V mínimoResistência do sensor ECT(temperatura do líquido de arrefecimento do motor)

80 °C 2,1 – 2,6 kΩ120 °C 0,65 – 0,73 kΩ

1-13


VALORES DE TORQUE-PADRÃO

Porca e parafuso, 5 mm 5,2 (0,5) Parafuso, 5 mm 4,2 (0,4)

Porca e parafuso, 6 mm 10 (1,0) Parafuso, 6 mm 9,0 (0,9)

Porca e parafuso, 8 mm 22 (2,2) Parafuso fl ange, 6 mm 10 (1,0)Porca e parafuso, 10 mm 34 (3,5) (cabeça de 8 mm, fl ange pequena)

Porca e parafuso, 12 mm 54 (5,5) Parafuso fl ange, 6 mm 12 (1,2)

(cabeça de 8 mm, fl ange grande) Parafuso fl ange, 6 mm 12 (1,2)

(cabeça de 10 mm) e porca Porca e parafuso fl ange, 8 mm 27 (2,8)

Porca e parafuso fl ange, 10 mm 39 (4,0)

Tipo de Fixador Torque N.m (kgf.m) Tipo de Fixador Torque N.m (kgf.m)

VALORES DE TORQUE PARA MOTOR E CHASSI• As especifi cações de torque listadas abaixo são para pontos de aperto importantes. • Outros fi xadores devem ser apertados nos valores de torque-padrão indicados acima.

MOTOR

Item Qtde.Diâmetro da Rosca

(mm)

Torque N.m (kgf.m) Observações

MANUTENÇÃO

Vela de ignição 4 10 16 (1,6)

Tampa do orifício de ajuste do ponto de ignição 1 45 18 (1,8) Aplique graxa na rosca.

Cartucho do fi ltro de óleo do motor 1 20 26 (2,7) Aplique óleo de motor na rosca e no anel de vedação.

Ressalto do fi ltro de óleo 1 20 Consulte a página 3-15.

Aplique trava química na rosca.

Parafuso de drenagem de óleo do motor 1 12 30 (3,1)

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

Parafuso do conjunto da bomba de óleo 3 6 12 (1,2) Parafuso CT

Parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo 1 6 15 (1,5) Aplique trava química na rosca.

Parafuso do radiador de óleo 1 20 59 (6,0) Aplique óleo de motor na rosca.

Parafuso de montagem A do tubo de óleo 2 6 12 (1,2) Aplique trava química na rosca.

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI – INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL PROGRAMADA)

Sensor ECT (temperatura do líquido de arrefecimento do motor)

1 12 23 (2,3)

Parafuso da braçadeira do isolante (lado do corpo do acelerador)

4 5 Consulte a página 5-84.

Parafuso da braçadeira do isolante (lado do cabeçote)

4 5 Consulte a página 5-75.

Parafuso de montagem da linha de combustível dos injetores

4 6 5,1 (0,5)

Parafuso de placa de fi xação da IACV (válvula de controle de ar da marcha lenta)

2 4 2,1 (0,2)

Parafuso da conexão da IACV (válvula de controle de ar da marcha lenta)

1 4 2,1 (0,2)

1-14



(mm)


SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Parafuso do conjunto da bomba d´água 2 6 12 (1,2) Parafuso CT

Parafuso do rotor da bomba d´água 1 6 12 (1,2)

Parafuso da tampa do alojamento do termostato 2 6 12 (1,2) Parafuso CT

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR

Parafuso do pinhão de transmissão 1 10 54 (5,5)

CABEÇOTE/VÁLVULAS

Parafuso de montagem do cabeçote 10 9 47 (4,8) Aplique solução de óleo à base de bissulfeto de molibdênio na rosca e superfície de assentamento.

Parafuso fl ange do suporte da árvore de comando 20 6 12 (1,2) Aplique óleo de motor na rosca e superfície de assentamento.

Parafuso da tampa do cabeçote 4 6 10 (1,0)

Parafuso da tampa das válvulas de retenção PAIR 4 6 12 (1,2) Parafuso CT

Parafuso da engrenagem de comando 4 7 20 (2,0) Aplique trava química na rosca.

Parafuso de articulação A do tensor da corrente de comando

1 6 12 (1,2) Aplique trava química na rosca.

Parafuso de articulação B do tensor da corrente de comando


Parafuso A da guia da corrente de comando 1 6 12 (1,2)

Conexão de sangria 1 8 12 (1,2) Aplique trava química na rosca.

Prisioneiro do tubo de escapamento 8 8 Consulte a página 2-15.

EMBREAGEM/EMBREAGEM DE PARTIDA/SELETOR DE MARCHAS

Porca-trava do cubo da embreagem 1 22 128 (13,1) Aplique óleo de motor na rosca e superfície de assentamento. Trave.

Parafuso da mola da embreagem 5 6 12 (1,2)

Parafuso de montagem da carcaça da embreagem de partida

1 10 83 (8,5) Aplique óleo de motor na rosca e superfície de assentamento.

Parafuso Allen do cubo do tambor seletor 1 8 23 (2,3) Aplique trava química na rosca.

Parafuso de articulação do posicionador de marchas


Pino da mola de retorno do eixo do seletor de marchas

1 8 22 (2,2)

ALTERNADOR

Parafuso fl ange da presilha da fi ação do estator 1 6 12 (1,2) Parafuso CT

Parafuso fl ange do volante do motor 1 10 113 (11,5) Aplique óleo de motor na rosca e superfície de assentamento.

Parafuso Allen de montagem do estator 4 6 12 (1,2)

1-15



(mm)


CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO

Parafuso da placa de fi xação do rolamento da árvore primária da transmissão


Parafuso de fi xação do rolamento do tambor seletor


Carcaça do motor

parafuso, 6 mm 15 6 12 (1,2)

parafuso, 8 mm 1 8 24 (2,4)

parafuso, 8 mm (parafuso do mancal principal)

10 8 15 (1,5) + 120° Consulte a página 11-16. Substitua por um novo.

parafuso, 10 mm 1 10 39 (4,0)

ÁRVORE DE MANIVELAS/PISTÃO/CILINDRO

Porca da capa da biela 8 7 26 (2,7) Aplique óleo de motor na rosca e superfície de assentamento.

PARTIDA ELÉTRICA

Porca do terminal do motor de partida 1 6 10 (1,0)

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

Interruptor EOP (pressão de óleo do motor) 1 PT 1/8 12 (1,2) Aplique junta líquida na rosca.

Parafuso do terminal da fi ação do interruptor EOP (pressão de óleo do motor)

1 4 2,0 (0,2)

Interruptor de ponto morto 1 10 12 (1,2)

1-16


CHASSI


(mm)


AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

Porca de união do tubo de escapamento 8 7 12 (1,2)

Porca de montagem do tubo de escapamento/silencioso

3 8 22 (2,2)

Parafuso Allen do protetor do tubo de escapamento/silencioso

6 6 12 (1,2)

Parafuso da braçadeira do silencioso 1 8 22 (2,2)

Parafuso Allen da alça traseira 4 8 27 (2,8)

Parafuso da carenagem inferior central traseira 2 6 4,0 (0,4)

Parafuso de montagem do pára-lama dianteiro 4 6 12 (1,2)

Parafuso Allen da tampa lateral 2 6 4,0 (0,4)

Porca de montagem superior do trilho do assento 1 10 39 (4,0)

Parafuso de montagem inferior do trilho do assento

2 10 39 (4,0)

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI – INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL PROGRAMADA)

Porca de montagem traseira do tanque de combustível

1 6 12 (1,2)

Parafuso de montagem da tampa do tanque de combustível

3 4 1,8 (0,2)

Porca de montagem da bomba de combustível 7 6 12 (1,2) Consulte a página 5-57.

Parafuso da carcaça do fi ltro de ar 9 6 3,5 (0,4)

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Parafuso de montagem superior do radiador 2 6 3,5 (0,4)

Parafuso de montagem do motor da ventoinha 3 5 5,0 (0,5)

Parafuso de montagem do suporte do motor da ventoinha

4 6 8,4 (0,9)

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR

Porca do suporte dianteiro do motor 4 10 49 (5,0)

Parafuso de montagem dianteiro do motor 2 12 59 (6,0)

Porca do suporte traseiro do motor 2 10 49 (5,0)

Porca de montagem traseira do motor 2 12 59 (6,0)

Porca do suporte da articulação do braço oscilante 2 10 69 (7,0)

1-17



(mm)


RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO

Parafuso do suporte do guidão 4 8 27 (2,8)

Parafuso da articulação da alavanca da embreagem

1 6 1,0 (0,1)

Porca da articulação da alavanca da embreagem 1 6 6,0 (0,6)

Contraporca de ajuste da coluna de direção 1 26 Consulte a página 13-37.

Porca de ajuste da coluna de direção 1 26 26 (2,7) Aplique óleo de motor na rosca.

Porca da coluna de direção 1 24 103 (10,5)

Parafuso de fi xação da mesa inferior 2 10 39 (4,0)

Parafuso de fi xação da mesa superior 2 8 22 (2,2)

Parafuso do garfo 2 44 34 (3,5)

Contraporca do parafuso do garfo 2 10 20 (2,0)

Parafuso Allen do garfo 2 8 20 (2,0) Aplique trava química na rosca.

Parafuso de fi xação do eixo dianteiro 2 8 22 (2,2)

Parafuso do eixo dianteiro 1 14 59 (6,0)

Parafuso de montagem do disco de freio dianteiro 12 6 20 (2,0) Parafuso ALOC; substitua por um novo.

Parafuso de montagem da roda de pulsos dianteira (CB600FA)

3 5 7,0 (0,7) Parafuso ALOC; substitua por um novo.

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

Parafuso de montagem da capa da corrente de transmissão

2 6 12 (1,2)

Porca do eixo traseiro 1 18 98 (10,0) Porca U

Parafuso de montagem do disco de freio traseiro 4 8 42 (4,3) Parafuso ALOC; substitua por um novo.

Porca da coroa de transmissão 5 12 108 (11,0)

Porca de montagem do amortecedor 2 10 42 (4,3) Porca U

Porca da articulação do braço oscilante 1 18 98 (10,0) Porca U

Parafuso de montagem do suporte do pedal de apoio

4 8 37 (3,8)

Parafuso do deslizador da corrente de transmissão 2 6 9,0 (0,9) Parafuso ALOC; substitua por um novo.

Parafuso de montagem da roda de pulsos traseira (CB600FA)

4 5 7,0 (0,7) Parafuso ALOC; substitua por um novo.

1-18



(mm)


FREIO HIDRÁULICO

Parafuso de conexão da mangueira do freio CB600FA 6 10 34 (3,5)

CB600F 5 10 34 (3,5)

Parafuso de montagem do cáliper do freio dianteiro

4 8 30 (3,1) Parafuso ALOC; substitua por um novo.

Válvula de sangria do cáliper CB600FA 4 8 5,4 (0,6)

CB600F 3 8 5,4 (0,6)

Pino das pastilhas do freio 3 10 17 (1,7)

Bujão do pino das pastilhas (CB600F) 2 10 2,5 (0,3)

Parafuso do cáliper do freio traseiro (CB600FA) 1 8 22 (2,2) Parafuso ALOC; substitua por um novo.

Parafuso do suporte do cilindro mestre dianteiro 2 6 12 (1,2)

Parafuso da tampa do reservatório do cilindro mestre dianteiro

2 4 1,5 (0,2)

Parafuso da articulação da alavanca do freio 1 6 1,0 (0,1) Aplique graxa à base de silicone na superfície deslizante.

Porca da articulação da alavanca do freio 1 6 5,9 (0,6)

Parafuso do interruptor da luz do freio dianteiro 1 4 1,2 (0,1)

Parafuso de montagem do cilindro mestre traseiro 2 6 12 (1,2)

Parafuso da conexão da mangueira do reservatório do cilindro mestre traseiro

1 4 1,5 (0,2) Aplique trava química na rosca.

Porca de união da haste de acionamento do cilindro mestre traseiro

1 8 17 (1,7)

Parafuso de montagem do reservatório de fl uido do freio traseiro

1 6 10 (1,0)

Parafuso da presilha da mangueira do freio dianteiro CB600FA 4 6 10 (1,0)

CB600F 1 6 12 (1,2) Parafuso ALOC; substitua por um novo.

Parafuso de montagem do suporte da mangueira do freio dianteiro

1 6 12 (1,2)

Parafuso da guia da mangueira do freio traseiro 2 5 4,2 (0,4)

ABS (SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO): CB600FA

Porca de conexão do tubo do freio 14 10 14 (1,4) Aplique fl uido de freio na rosca.

Parafuso de montagem da PCV (válvula de controle proporcionadora)

2 6 12 (1,2)

Parafuso de montagem da válvula de retardo 2 6 12 (1,2)

1-19



(mm)


LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

Parafuso de montagem do interruptor de ignição 2 8 25 (2,5) Parafuso unidirecional

Porca de montagem da luz da placa de licença 2 5 1,7 (0,2)

Porca de montagem da sinaleira traseira 2 6 5,0 (0,5)

Parafuso Allen do painel de instrumentos 3 4 0,5 (0,1)

Parafuso do conjunto do painel de instrumentos 9 5 1,0 (0,1)

Parafuso do interruptor da embreagem 1 3 0,6 (0,1) Parafuso ALOC; substitua por um novo.

OUTROS

Parafuso da articulação do cavalete lateral 1 10 15 (1,5)

Porca da articulação do cavalete lateral 1 10 39 (4,0)

Parafuso Allen do suporte do cavalete lateral 2 10 55 (5,6)

Parafuso da articulação do pedal de câmbio 1 8 27 (2,8)

Parafuso de fi xação do braço do seletor de marchas

1 6 20 (2,0)

Porca de montagem do suporte da bobina de ignição

4 6 3,5 (0,4)

Porca de montagem do suporte da válvula solenóide PAIR

2 6 3,5 (0,4)

1-20


PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E VEDAÇÃOMOTOR

MATERIAL LOCALIZAÇÃO NOTASJunta líquida (Three Bond 1207B ou equivalente)

Superfície de contato da carcaça do motor Consulte a página 11-15.Superfície de contato do cárter de óleo Consulte a página 4-7.Superfície de contato da tampa direita da carcaça do motor Consulte a página 9-25.Superfície de contato da tampa do alternador Consulte a página 10-7.Rosca do interruptor EOP (pressão de óleo do motor) Consulte a página 4-5.Borracha da fi ação da tampa direita da carcaça do motorBorracha da fi ação da tampa do alternador

Junta líquida (Three Bond 5211C ou equivalente)

Recorte semicircular do cabeçote Consulte a página 8-31.

Óleo à base de bissulfeto de molibdênio (mistura de 1/2 de óleo de motor e 1/2 de graxa à base de bissulfeto de molibdênio)

Superfície da bronzina da árvore de manivelasSuperfície deslizante do pino do pistãoSuperfície da bronzina da biela Não aplique na superfície de

assentamento do parafuso da biela.

Superfície interna da cabeça da bielaSuperfície de encosto da árvore de manivelasRessaltos da árvore de comando, munhões e superfície de encosto Não aplique na superfície de

contato do suporte da árvore de comando.

Haste da válvula (superfície deslizante da guia da válvula)Superfície deslizante externa do tucho da válvulaSuperfície deslizante da carcaça da embreagem/engrenagem movida primáriaSuperfície deslizante da guia da carcaça da embreagemEngrenagem motora da bomba de óleo e superfície deslizante da buchaEngrenagens M3/4, C5, C6 do seletor de marchas (ranhuras dos garfos seletores)Superfície deslizante do eixo da engrenagem de redução de partidaSuperfície deslizante do eixo da engrenagem intermediária de partidaSuperfície deslizante da arruela de encosto do eixo da bomba d´águaRosca e superfície de assentamento do parafuso de montagem do cabeçote

Óleo de motor Superfície deslizante do pistão e dos anéis do pistãoToda a superfície da junta do fi ltro de tela de óleoToda a superfície dos discos da embreagemSuperfície deslizante da embreagem unidirecional de partidaRosca e superfície de assentamento do parafuso do volante do motorRosca e superfície de assentamento da porca-trava do cubo da embreagemSuperfície do anel de vedação e rosca do cartucho do fi ltro de óleoRosca e superfície de assentamento do parafuso do suporte da árvore de comandoRosca e superfície de assentamento da porca/parafuso da bielaRosca do parafuso e superfície de assentamento da arruela de vedação do radiador de óleoSuperfície de rotação e dentes de cada engrenagemSuperfície de rotação de cada rolamentoToda superfície de cada anel de vedaçãoOutras áreas de rotação e superfícies deslizantes

1-21


Graxa de uso geral

Rosca da tampa do orifício de ajuste do ponto de igniçãoLábios de todos os retentores de óleo

Trava química Rosca do parafuso da placa do visor do nível de óleo Largura do fi lete: 6,5 ± 1 mmRosca do parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo Largura do fi lete: 6,5 ± 1 mmRosca do parafuso de fi xação do rolamento do tambor seletor Largura do fi lete: 6,5 ± 1 mmRosca do parafuso da placa de fi xação do rolamento da árvore primária da transmissão

Largura do fi lete: 6,5 ± 1 mm

Rosca do parafuso da engrenagem de comando Largura do fi lete: 6,5 ± 1 mmRosca do parafuso do cubo do tambor seletor Largura do fi lete: 6,5 ± 1 mmRosca do parafuso de articulação A do tensor da corrente de comando Largura do fi lete: 6,5 ± 1 mmRosca do parafuso de articulação B do tensor da corrente de comando Largura do fi lete: 6,5 ± 1 mmRosca do ressalto do fi ltro de óleo (lado do prisioneiro) Largura do fi lete: 6,5 ± 1 mmRosca do parafuso do tubo de óleo A/B Largura do fi lete: 6,5 ± 1 mmRosca do parafuso da guia A/B da corrente da bomba de óleo Largura do fi lete: 6,5 ± 1 mmRosca do parafuso da placa do eixo Largura do fi lete: 6,5 ± 1 mmRosca do parafuso da placa de fi xação do eixo Largura do fi lete: 6,5 ± 1 mmRosca do parafuso de articulação do posicionador de marchas Largura do fi lete: 6,5 ± 1 mmRosca da conexão de sangria Largura do fi lete: 6,5 ± 1 mm

1-22


MATERIAL LOCALIZAÇÃO NOTASGraxa de uso geral Área deslizante da articulação do cavalete lateral

Extremidade do cabo do aceleradorÁrea deslizante da articulação da alavanca da embreagemÁrea deslizante do pedal de apoio do pilotoÁrea deslizante do pedal de apoio do passageiroJuntas esféricas da barra de ligação da articulação do pedal de câmbioÁrea deslizante da articulação do pedal de câmbioÁrea deslizante da articulação do pedal do freio traseiroAnel de vedação e luva do cubo da roda traseira (área de contato do fl ange da coroa de transmissão)Lábios do retentor de pó da roda dianteiraLábios do retentor de pó da roda traseiraExtremidade do cabo da trava do assento

Graxa de uso geral à base de lítio (extrema pressão) (Shell Alvania EP2 ou equivalente)

Rolamentos das articulações do braço oscilanteLábios do retentor de pó da articulação do braço oscilanteLábios do retentor de pó da articulação do amortecedorRolamento de agulhas da articulação do amortecedor

Graxa de uso geral à base de uréia (extrema pressão) (exemplo: EXCELITE EP2 fabricada por KYODO YUSHI, Japão), Shell Stamina EP2 ou equivalente

Rolamentos superior e inferior da coluna de direção Aplique 3 – 5 g (cada)

Lábios do retentor de pó do tubo da coluna de direção

Pasta à base de bissulfeto de molibdênio

Área deslizante do came do ajustador da mola do amortecedor

Óleo de motor Rosca da porca de ajuste do rolamento da coluna de direçãoLubrifi cante para cabos Interior do cabo A, B do acelerador

Interior da capa do cabo da embreagemAdesivo Honda Bond A, Honda Hand Grip Cement, Cemedine nº 540 ou equivalente

Interior da manopla do guidão

Graxa à base de silicone Superfícies deslizantes dos pinos deslizantes principal e secundário do cáliper do freio

Aplique 0,4 g (cada)

Interior do protetor de pó do pino do cáliper do freioAnel de retenção do pino das pastilhas de freioArticulação da alavanca do freio dianteiro Aplique 0,1 gÁrea de contato entre a alavanca do freio dianteiro e o pistão do cilindro mestre

Aplique 0,1 g

Área de contato entre a haste de acionamento do cilindro mestre traseiro e o pistão do cilindro mestre

Aplique 0,1 g

Interior do protetor de pó da haste de acionamento do cilindro mestre traseiro

Aplique 0,1 g

Retentores de pó do cáliper do freioFluido de freio DOT 4 Interior do cilindro mestre

Retentores e pistões do cilindro mestre do freioSelos dos pistões e pistões do cáliper do freioRosca do tubo do freio (CB600FA)

Fluido de suspensão Anel de vedação do parafuso superior do garfoLábios do retentor de óleo e retentor de pó do garfo

Trava química Rosca do parafuso da conexão da mangueira do reservatório do cilindro mestre traseiroRosca do parafuso Allen do garfoRosca do parafuso Allen da alavanca do freio dianteiroRetentor da pastilha do cáliper do freio

CHASSI

1-23


PASSAGEM DE CABOS E DA FIAÇÃOCB600FA:

CB600F:

CABO DA EMBREAGEM

MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO

CABOS DO ACELERADOR

FIAÇÃO DOS INTERRUPTORES DO GUIDÃO DIREITO

GUIA DA MANGUEIRA DO FREIO

FIAÇÃO DOS INTERRUPTORES DO GUIDÃO ESQUERDO

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM

CABO DA EMBREAGEM


CABOS DO ACELERADOR

FIAÇÃO DOS INTERRUPTORES DO GUIDÃO DIREITO



1-24


CB600FA:

CB600F:

CONECTOR 20P DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

CONECTOR 4P (NATURAL) DO MÓDULO RECEPTOR DO IMOBILIZADOR

FIAÇÃO PRINCIPAL

CABO DA EMBREAGEM


FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DO MOTORINTERRUPTOR DE IGNIÇÃO



CABOS DO ACELERADOR

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO

GUIA DA MANGUEIRA DO FREIO

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

FIAÇÃO DO MÓDULO RECEPTOR DO IMOBILIZADOR

CONECTOR 2P (MARROM) DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

CONECTOR 2P (MARROM) DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

CONECTOR 20P DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

CONECTOR 4P (NATURAL) DO MÓDULO RECEPTOR DO IMOBILIZADOR

FIAÇÃO PRINCIPAL

CABO DA EMBREAGEM



FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DO MOTOR

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

CABOS DO ACELERADOR


FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

FIAÇÃO DO MÓDULO RECEPTOR DO IMOBILIZADOR

1-25




FIAÇÃO SECUNDÁRIA DO FAROL

FIAÇÃO SECUNDÁRIA DO FAROL

FIAÇÃO DA SINALEIRA DIREITAFIAÇÃO DA SINALEIRA ESQUERDA

FIAÇÃO PRINCIPAL


CONECTOR 14P (AZUL) DOS INTERRUPTORES DO GUIDÃO DIREITO

CONECTOR 10P (CINZA) DOS INTERRUPTORES DO GUIDÃO ESQUERDO

FIAÇÃO PRINCIPAL

TUBO B DO FREIO DIANTEIRO (SOMENTE CB600FA)

CABO DA EMBREAGEMFIAÇÃO DA SINALEIRA ESQUERDA

1-26


MANGUEIRA A DO FREIO DIANTEIRO

CABOS DO ACELERADOR

CONECTOR 8P (CINZA) DA FIAÇÃO SECUNDÁRIA DO FAROL

CONECTORES 2P (LARANJA/AZUL CLARO) DA SINALEIRA DIANTEIRAPRESILHAGUIATUBO C DO FREIO DIANTEIRO

TUBO A DO FREIO DIANTEIRO


CABOS DO ACELERADOR

CONECTOR 8P (CINZA) DA FIAÇÃO SECUNDÁRIA DO FAROL

CONECTORES 2P (LARANJA/AZUL CLARO) DA SINALEIRA DIANTEIRA

PRESILHA DA MANGUEIRA DO FREIO

PRESILHA

GUIA

CB600FA:

CB600F:

1-27


CB600FA:

CB600F:

PRESILHA MANGUEIRA B DO FREIO DIANTEIRO

FIAÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA

PRESILHAS

SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA

PRESILHAPRESILHACONEXÃO DE 3 VIAS DA MANGUEIRA DO FREIO

MANGUEIRA C DO FREIO DIANTEIRO


CONEXÃO DE 3 VIAS DA MANGUEIRA DO FREIO

1-28


MANGUEIRA DE VÁCUO DA VÁLVULA SOLENÓIDE IDC

CONECTOR 2P (VERMELHO) DO SENSOR CKP

TUBOS DO FREIO DIANTEIRO (SOMENTE CB600FA)

MANGUEIRA SUPERIOR DO RADIADOR

MANGUEIRA DE SANGRIA DE AR

FIAÇÃO DA BUZINA

BUZINA

CABO DA EMBREAGEM

Prenda o fi o com a tampa do alternador.

FIAÇÃO DO SENSOR CKP

MANGUEIRA ENTRE O TERMOSTATO E O GARGALO DE ABASTECIMENTO

ECMCONECTOR 4P (PRETO) DO SENSOR DE O2

CONECTOR 10P (PRETO) DA FIAÇÃO SECUNDÁRIA DOS INJETORES

DLC

CONECTOR 10P (BRANCO) DA FIAÇÃO SECUNDÁRIA DOS INJETORES

MANGUEIRA DE RESPIRO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL

MANGUEIRA DE DRENAGEM DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL

MANGUEIRA DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL

MANGUEIRA SIFÃO DO RADIADOR

Vista C

Vista B

Vista A

Vista D

VÁLVULA DE RETARDO (SOMENTE CB600FA)

1-29


CB600FA:

CB600F:

CONECTOR 2P (PRETO) DO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO

CABO DO MOTOR DE PARTIDA

CONECTOR 4P (PRETO) DO SENSOR DE O2

CABO DA EMBREAGEM

PRESILHA

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR EOP

FIAÇÃO DO SENSOR DE O2SENSOR DE O2INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO

PRESILHA

PRESILHA

PRESILHA

PRESILHA

PRESILHA

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO




CABO DA EMBREAGEM


FIAÇÃO DO SENSOR DE O2SENSOR DE O2

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO

CONECTOR 2P (VERDE) DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA

1-30


GUIA

FIAÇÃO DO SENSOR CKP Prenda o fi o com a

tampa do alternador.

FIAÇÃO DA BUZINA

GUIAS

PRESILHA

BUZINA

INTERRUPTOR EOP PRESILHAPRESILHA


RELÉ DO FAROL/RELÉ DE PARADA DO MOTOR RELÉ DA

SINALEIRA

RELÉ DE CORTE DE COMBUSTÍVEL/RELÉ DE CONTROLE DA VENTOINHA

INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA


FIAÇÃO DO FUSÍVEL

FIAÇÃO PRINCIPAL

1-31


CONECTOR 2P (PRETO) DO MOTOR DA VENTOINHA

TUBO DO FREIO DIANTEIRO (SOMENTE CB600FA)

FIAÇÃO PRINCIPAL CONECTOR 2P (NATURAL) DO SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL

CONECTOR 2P (PRETO) DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL

CONECTOR 6P (PRETO) DA FIAÇÃO SECUNDÁRIA

CONECTOR 2P (CINZA) DO SENSOR IAT

CONECTOR 3P (PRETO) DO SENSOR ECT

CONECTOR 3P (PRETO) DO SENSOR TP

MANGUEIRA DE SUCÇÃO DE AR PAIR (Para a carcaça do fi ltro de ar)

MANGUEIRA DE SUCÇÃO DE AR PAIR (Para a tampa do cabeçote)

PRESILHA: – MANGUEIRA SIFÃO DO RADIADOR– MANGUEIRA DO LADRÃO DO RESERVATÓRIO DO RADIADOR– FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL– FIAÇÃO DO ALTERNADOR– CABO NEGATIVO (–) DA BATERIA

MANGUEIRA DO LADRÃO DO RESERVATÓRIO DO RADIADOR

PRESILHA

CABO NEGATIVO (–) DA BATERIA

MANGUEIRA SIFÃO DO RADIADORCONECTOR 2P (VERDE)

DO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL

FIAÇÃO DO ALTERNADOR



1-32


GUIA:– MANGUEIRA DE DRENAGEM DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL – MANGUEIRA DO LADRÃO DO RESERVATÓRIO DO RADIADOR– FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL– FIAÇÃO DO ALTERNADOR

PRESILHA:– MANGUEIRA SIFÃO DO RADIADOR– MANGUEIRA DO LADRÃO DO RESERVATÓRIO DO RADIADOR– FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL– FIAÇÃO DO ALTERNADOR– CABO NEGATIVO (–) DA BATERIA

INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL

PRESILHAS

MANGUEIRA DE DRENAGEM DO TANQUE DE COMBUSTÍVELMANGUEIRA DO LADRÃO DO RESERVATÓRIO DO RADIADOR

FIAÇÃO DO ALTERNADOR

1-33


MANGUEIRA ENTRE O BLOCO DO CILINDRO E A BOMBA D´ÁGUA

MANGUEIRA DE DERIVAÇÃOMANGUEIRA DE DRENAGEM DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL

MANGUEIRA DO LADRÃO DO RESERVATÓRIO DO RADIADOR

MANGUEIRA DE ÁGUA DO RADIADOR DE ÓLEO

MANGUEIRA INFERIOR DO RADIADOR

Vista D

Vista C

Vista A

Vista B 0 – 45°

1-34


CB600FA:

CB600F:

VÁLVULA SOLENÓIDE DE CONTROLE PAIR

MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR

CONECTOR 2P (AZUL) DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA

CABO DA VELA DE IGNIÇÃO Nº 2




TUBOS DO FREIO

MANGUEIRAS DE SUCÇÃO DE AR PAIR (Para a tampa do cabeçote)

FIAÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA


CABO DA EMBREAGEM


CABOS DO ACELERADOR

CABOS DO ACELERADOR


MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR





CONECTOR 2P (PRETO) DA VÁLVULA SOLENÓIDE DE CONTROLE PAIR

MANGUEIRAS DE SUCÇÃO DE AR PAIR (Para a tampa do cabeçote)


CABO DA EMBREAGEM


CONECTOR 2P (PRETO) DA VÁLVULA SOLENÓIDE DE CONTROLE PAIR

1-35


MANGUEIRAS DE DISTRIBUIÇÃO DA IACV

CONECTOR 3P (PRETO) DO SENSOR MAP

MANGUEIRAS DE VÁCUO DO SENSOR MAP

CONECTOR 3P (PRETO) DO SENSOR TP

FIAÇÃO DO SENSOR TP

MANGUEIRA DE DRENAGEMCONECTORES 2P (CINZA) DOS INJETORES

MANGUEIRA DE VÁCUO DO DUTO DE ADMISSÃO DE AR

CONECTOR 4P (PRETO) DA IACV

CONECTOR 2P (VERMELHO) DO SENSOR CKP

FIAÇÃO SECUNDÁRIA DOS INJETORES

CONECTOR 33P (PRETO) DO ECM

CONECTOR 10P (BRANCO) DA FIAÇÃO SECUNDÁRIA DOS INJETORES

CONECTOR 10P (PRETO) DA FIAÇÃO SECUNDÁRIA DOS INJETORES


ECM

CONECTOR 33P (CINZA CLARO) DO ECM


CONECTOR 2P (CINZA) DA VÁLVULA DE CONTROLE DO DUTO DE ADMISSÃO DE AR




MANGUEIRA SIFÃO DO RADIADOR

DIAFRAGMA DO DUTO DE ADMISSÃO DE AR


DLC

1-36


DIAFRAGMA DO DUTO DE ADMISSÃO DE AR

CONECTOR 2P (CINZA) DA VÁLVULA DE CONTROLE DO DUTO DE ADMISSÃO DE AR



CÂMARA DE VÁCUO

VÁLVULA UNIDIRECIONAL


MANGUEIRA DE DRENAGEM

VÁLVULA DE CONTROLE DO DUTO DE ADMISSÃO DE AR

CONECTOR 3P (PRETO) DO SENSOR VS

FIAÇÃO DO SENSOR VS


FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

INTERRUPTOR DE PONTO MORTOCABO NEGATIVO (–) DA BATERIA


MOTOR DE PARTIDA

1-37


CB600FA:

VÁLVULA DE RETARDO

TUBO D DO FREIO TRASEIRO

TUBO C DO FREIO TRASEIRO

PCV

CONECTOR 3P (NATURAL) DE DIAGNOSE DO ABS

TUBO B DO FREIO TRASEIRO

TUBO A DO FREIO TRASEIRO

MODULADOR DO ABS

TUBO A DO FREIO DIANTEIRO

CONECTOR 25P DO MODULADOR DO ABS

TUBO B DO FREIO DIANTEIRO

TUBO C DO FREIO DIANTEIRO

1-38


CB600FA:

CB600F:


CONECTOR 3P DO ALTERNADOR

INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA CAIXA DE FUSÍVEISCABO POSITIVO (+)

DA BATERIA

CONECTOR 3P (VERDE) DO SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI

BATERIA

SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI


PRESILHA

CONECTOR 3P (NATURAL) DE DIAGNOSE DO ABS

CONECTOR 2P DO REGULADOR/RETIFICADORPRESILHA

FIAÇÃO DO ALTERNADORPRESILHA

FIAÇÃO PRINCIPAL

REGULADOR/RETIFICADOR


INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA

CABO POSITIVO (+) DA BATERIA

CAIXA DO FUSÍVEL FI

CAIXA DE FUSÍVEIS

CONECTOR 3P (VERDE) DO SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI

BATERIA

SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI


PRESILHA

CONECTOR 2P DO REGULADOR/RETIFICADORPRESILHAPRESILHA

FIAÇÃO DO ALTERNADORFIAÇÃO PRINCIPAL

REGULADOR/RETIFICADOR


CONECTOR 3P DO ALTERNADOR

1-39


CB600FA:

CB600F:


RESERVATÓRIO DE FLUIDO DO FREIO TRASEIRO

VÁLVULA DE RETARDO

MANGUEIRA DO RESERVATÓRIO DE FLUIDO DO FREIO TRASEIRO

CILINDRO MESTRE DO FREIO TRASEIROMANGUEIRA B DO FREIO TRASEIRO

FIAÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA

SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA

CÁLIPER DO FREIO TRASEIRO

MANGUEIRA A DO FREIO TRASEIRO

MANGUEIRA DO RESERVATÓRIO DE FLUIDO DO FREIO TRASEIRO RESERVATÓRIO DE FLUIDO DO FREIO TRASEIRO

CILINDRO MESTRE DO FREIO TRASEIROMANGUEIRA DO FREIO TRASEIRO

CÁLIPER DO FREIO TRASEIRO

1-40


CABO DA TRAVA DO ASSENTO CONECTOR: – 2P (LARANJA) DA SINALEIRA ESQUERDA– 2P (AZUL CLARO) DA SINALEIRA DIREITA– 3P (NATURAL) DA LUZ DE FREIO/LANTERNA TRASEIRA– 2P (NATURAL) DA LUZ DA PLACA DE LICENÇA

FIAÇÃO DA SINALEIRA DIREITA

FIAÇÃO DA LUZ DA PLACA DE LICENÇA

FIAÇÃO DA SINALEIRA ESQUERDA

CONECTOR 6P (NATURAL) OPCIONAL

UNIDADE DA LANTERNA TRASEIRA/LUZ DE FREIO Prender FIAÇÃO DA LUZ DE FREIO/

LANTERNA TRASEIRA

CONECTOR 3P (NATURAL) DA LUZ DE FREIO/LANTERNA TRASEIRA

RABETA

1-41


SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSÕESEsta motocicleta atende aos requisitos do Programa de Controle de Poluição do Ar para Motocicletas e Veículos Similares – PROMOT (Resolução nº 297, de 26/02/2002 do CONAMA – Conselho Nacional do Meio Ambiente).

EMISSÕES DE POLUENTESO processo de combustão produz monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOx) e hidrocarbonetos (HC), entre outros elementos. O controle dos óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos é muito importante pois, sob certas condições, eles reagem para formar uma névoa fotoquímica quando expostos à luz solar. O monóxido de carbono não reage da mesma maneira, mas é tóxico. A Moto Honda da Amazônia Ltda. utiliza vários sistemas para reduzir as emissões de monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos.

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÕES DO MOTORO motor está equipado com um sistema de carcaça fechada a fi m de evitar a descarga de emissões do motor para a atmosfera. Os gases blow-by (vapores de gases do motor) retornam à câmara de combustão através do fi ltro de ar e do corpo do acelerador.

CARCAÇA DO FILTRO DE AR

CORPO DO ACELERADOR

AR FRESCO

GÁS BLOW-BY (VAPORES DE GASES DO MOTOR)

1-42


SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÕES DE ESCAPAMENTOO sistema de controle de emissões de escapamento é composto de um sistema de suprimento de ar secundário, um conversor catalítico de três vias e um sistema PGM-FI (injeção de combustível programada). Não há ajustes a serem feitos no sistema de controle de emissões de escapamento. O sistema de controle de emissões de escapamento é independente do sistema de controle de emissões do motor.

SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR SECUNDÁRIOO sistema de suprimento de ar secundário por pulsos introduz ar fi ltrado nos gases de escapamento no orifício de escapamento. O ar fresco é aspirado através do orifício de escapamento pela válvula de controle PAIR. Esta carga de ar fresco promove a queima dos gases de escapamento que não sofreram combustão e transforma uma quantidade considerável de hidrocarbonetos e monóxido de carbono em dióxido de carbono, relativamente menos nocivo, e vapor d’água. A válvula de palheta evita o retorno do fl uxo de ar através do sistema. A válvula de controle PAIR é acionada pela válvula solenóide. Esta, por sua vez, é controlada pela unidade PGM-FI e a passagem de ar fresco é aberta/fechada de acordo com as condições de funcionamento. Não há necessidade de efetuar qualquer ajuste no sistema de controle de suprimento de ar secundário, embora seja recomendável inspecionar seus componentes periodicamente.


CARCAÇA DO FILTRO DE AR

CORPO DO ACELERADOR

AR FRESCO

GASES DE ESCAPAMENTO

ORIFÍCIO DE ESCAPAMENTO

VÁVULA DE RETENÇÃO PAIR

CONVERSOR CATALÍTICO DE TRÊS VIASEsta motocicleta está equipada com um conversor catalítico de três vias. O conversor catalítico de três vias encontra-se no sistema de escapamento. Por meio de reações químicas, ele converte o HC, o CO e o NOx presentes nos gases de escapamento em dióxido de carbono (CO2), nitrogênio (N2) e vapor de água.Não há necessidade de efetuar qualquer ajuste no sistema, embora seja recomendável inspecionar seus componentes periodicamente.

1-43


SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÕES DE RUÍDOÉ PROIBIDO ADULTERAR O SISTEMA DE CONTROLE DE RUÍDO: As leis e regulamentações locais proíbem as seguintes ações e resultados subseqüentes das mesmas: (1) A remoção, efetuada por qualquer pessoa, ou qualquer tipo de ação que torne inoperante, por outro motivo que não seja manutenção, reparos ou substituição, de qualquer dispositivo ou elemento de projeto para o controle de ruído incorporado em qualquer veículo novo, antes de sua venda ou entrega ao comprador ou durante sua utilização; (2) o uso de veículos, por qualquer pessoa, após tais dispositivos ou elementos terem sido removidos ou terem se tornado inoperantes.

ENTRE AS AÇÕES QUE CONSTITUEM ESTAS ADULTERAÇÕES ENCONTRAM-SE OS ITENS LISTADOS ABAIXO:

1. Remoção ou danos ao silencioso, defl etores, ponteiras de escapamento ou qualquer outro componente que conduza os gases de escapamento.

2. Remoção ou danos a qualquer peça do sistema de admissão. 3. Falta de manutenção adequada. 4. Substituição de qualquer peça móvel do veículo ou peças do sistema de admissão ou escapamento por outras

peças que não as especifi cadas pelo fabricante.

ETIQUETA INFORMATIVA DO CONTROLE DE EMISSÕESA Etiqueta Informativa do Controle de Emissões do Veículo está fi xada no lado esquerdo do braço oscilante.Para assegurar que a motocicleta atenda aos requisitos legais, verifi que se as emissões de CO e HC estão dentro dos níveis re-comendados em marcha lenta (Resolução nº 297/02, artigo 16 do CONAMA – Conselho Nacional do Meio Ambiente) (página 3-17).

ETIQUETA INFORMATIVA DO CONTROLE DE EMISSÕES

COMO USAR ESTE MANUALEste manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta CB600F Hornet.

Siga as recomendações da Tabela de Manutenção(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento.

A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado.

Os capítulos 1, 2 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/instalação dos componentes necessários para possibilitar os serviços dos capítulos a seguir.

Os capítulos 4 a 21 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização.

Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte o índice na primeira página do capítulo.

A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados.

Se não souber qual é a causa do problema, consulte o capítulo 23, “Diagnose de Defeitos”.

ÍNDICE GERAL

CB600F

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS-TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI-TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO-CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHE-CIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOCICLETAS HONDA.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.Departamento de Serviços Pós-Venda

(Setor de Publicações Técnicas)

AGREGADOS DO CHASSI / SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2

SISTEMA IMOBILIZADOR 21

LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 20

PARTIDA ELÉTRICA 19

SISTEMA DE IGNIÇÃO 18

BATERIA / SISTEMA DE CARGA 17

SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO (ABS; CB600FA) 16

FREIO HIDRÁULICO 15

RODA TRASEIRA / SUSPENSÃO 14

RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO 13

ÁRVORE DE MANIVELAS / PISTÃO / CILINDRO 12

EMBREAGEM / EMBREAGEM DE PARTIDA / SELETOR DE MARCHAS 9

CABEÇOTE / VÁLVULAS 8

REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 7

SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI – INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL PROGRAMADA) 5

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4

MANUTENÇÃO 3

INFORMAÇÕES GERAIS 1

Manual de Serviços: 00X6B-MFG-001Derivado do Draft: 62MFG000Data de Emissão: Fevereiro/2008Cód. do Fornecedor: 2#4OT

ALTERNADOR 10

CARCAÇA DO MOTOR / TRANSMISSÃO 11

MO

TOR

CH

AS

SI

DIAGRAMAS ELÉTRICOS 22

DIAGNOSE DE DEFEITOS 23

SIS

TE

MA

EL

ÉT

RIC

O

ABREVIATURAS:

CB600F sem ABS

CB600FA com ABS

Cap-1_Informacoes Gerais CB600F

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Transcript of Cap-1_Informacoes Gerais CB600F

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Cap. X PALAVRA E RESPONSABILIDADE Cap. X PALAVRA E RESPONSABILIDADE Cap. XI EXISTÊNCIA DA ALMA Cap. XI EXISTÊNCIA DA ALMA Cap. XII ALMA E DESENCARNAÇÃO.