ELEMENTOS DE MQUINAS II Cap. 4 - Unies de Veios - 68

Cap. 4 - Unies de Veios

rgos de mquinas usados nos sistemas de transmisso para fazer a ligao entre dois veios.

Funes:

Ligar veios de mecanismos diferentes;

Ligar troos de veios (que pelo seu comprimento no seja vivel ou

vantajosa a utilizao de veios inteirios);

Compensar desalinhamentos dos veios ou introduzir

flexibilidade mecnica;

Minimizar as vibraes e choques transmitidas ao veio movido.

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Desalinhamentos dos veios

As unies podem ser usadas com a finalidade de compensar desalinhamentos ou minimizar vibraes ou choques transmitidos ao veio movido.

Os desalinhamentos classificam-se em:

1. Paralelos quando os dois veios no coincidem e so paralelos.

2. Angular quando os eixos dos veios formam um ngulo entre si.

3. Axial quando os eixos dos dois veios no coincidem.

4. Torcional quando os veios rodam a uma velocidade diferente um do

outro.

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Tipos de Unies

Unies Rgidas

Unies Mveis

Unies Elsticas

Unies de Segurana

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Unies Rgidas

A unio entre veios no tem flexibilidade axial, lateral, angular ou torcional.

Os dois veios devem estar perfeitamente alinhados para que no surjam cargas secundrias importantes quer nos apoios, nos veios ou ainda nas prprias unies.

A unio rgida mais vulgar a unio de pratos, consiste num dispositivo composto por dois pratos enchavetadas nos veios, ligadas entre si por parafusos.

Utilizado para grandes potncias.

Fig. 4.1 - Unio rgida de pratos. [Fig. 17.9 Juvinal]

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Unies Mveis

Permitem, dentro de certos limites, o desalinhamento dos veios (axial, lateral e angular), sem recurso a propriedades elsticas, mas sim por movimento relativo de elementos intermdios.

Fig. 4.2 - Acoplamento por corrente. [Fig. 17.11a Juvinal]

Fig. 4.3 - Acoplamento por engrenagem. [Fig. 17.11b Juvinal]

Nas unies por engrenageme corrente o elemento intermdio da transmisso metlico.

Estas unies tm grande capacidade de transmisses de binrio.

Permitem corrigir apenas desalinhamentos torcionais muito pequenos.

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Unies Mveis (cont.)

Fig. 4.4. Unio flexvel tipo Oldham. [Fig. 17.12a Juvinal]

Fig. 4.5. Unio flexvel tipo Oldham modificada. [Fig. 17.12b Juvinal]

As unies Oldham permitem desalinhamentos torcionais muito pequenos e transmitem grandes potncias, ao mesmo tempo que admitem desalinhamentos paralelos e axiais considerveis.

Nestas unies existem dois elementos enchavetados ou aparafusados aos veios e um elemento intermdio metlico mvel.

Este elemento mvel necessita de ser lubrificado e pode ser substitudo quando desgastado.

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Unies Mveis (cont.)

Fig.4.6. - Unio universal de veios ou Cardan.

As unies universais usam-se em mquinas em que necessrio um desalinhamentoangular definido e elevado. Uma unio isolada no tem flexibilidade torcional, nem permite qualquer desalinhamento paralelo.

O uso de duas unies com um veio intermdio permite um desalinhamentoparalelo muito maior que qualquer unio flexvel.

O tipo de unio universal mais comum a unio Hookes ou unio Cardan. Consiste em duas forquilhas e um bloco intermdio com dois pinos em forma de cruz.

Fig.4.7. - Conjunto de duas unies universais de veios.

Fig.4.8. - Pormenor construtivo de uma unio universal de veios. [Fig. 17.13 Juvinal]

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Unies ElsticasPermitem uma certa flexibilidade elstica na transmisso por meio da introduo de elementos elsticos na ligao. Estes permitem pequenos desalinhamentos laterais e angulares, amortecimento das cargas de choque de um veio para outro e alterao das caractersticas de vibrao da transmisso. Dispensam lubrificao.

O elemento mvel pode ser de borracha endurecida o que permite aumentar a flexibilidade torcional, mas reduz a capacidade de carga.

Quando se pretende controlar vibraes torcionais usam-se as unies das figuras 4.9. e 4.10. Para servios pesados usa-se a unio da figura 4.11.

Fig. 4.9. unio com elemento de borracha colado [Fig. 17.10a Juvinal]

Fig. 4.10. unio com elemento de borracha colado para esforos de corte. [Fig. 17.10b e c Juvinal]

Fig. 4.11. unio com elemento flexvel de borracha para servio pesado. [Fig. 17.10d Juvinal]

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Unies de Segurana

Unies de Segurana: So concebidas para permitir o escorregamento entre os elementos motor e movido quando for atingido um determinado momento de toro, que ponha em risco o rgo motor, protegendo-o contra sobrecargas.