CAP02 Super

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super elevação

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  • EstradasBoa Vista - 2015

  • Estradas

    a seo perpendicular ao eixo da estrada, define opadro da via e influencia de maneira direta o custo.

    constituda de:

    Faixa de trfego ou de rolamento;

    Pista de rolamento.

    O nmero de faixas determinado em estudo do volumede trfego ao longo da vida til da rodovia.

    Deve-se ter no mnimo pista simples com duas faixas detrfego, uma para cada sentido.

    Seo Transversal - Definies

  • Estradas

    Seo Transversal - Definies

  • Estradas

    Largura das faixas de rolamento (DNIT).

    Seo Transversal - Definies

    Plana Ondulada Montanhosa

    0 3,60 3,60 3,60

    I 3,60 3,60 3,50

    II 3,60 3,50 3,30

    III 3,50 3,30 3,30

    IV 3,00 3,00 3,00

    Classe de

    Rodovia

    Regio

  • Estradas

    Em pistas simples, adota-se uma declividade para que asguas pluviais escoem e no fiquem retidas na pista

    comprometendo a segurana, o conforto e a estrutura do

    pavimento;

    Em pistas duplas, a declividade utilizada s em umsentido;

    Inclinaes conforme acabamento:

    Pavimento de concreto de cimento: 1 1,5%(1,5%);

    Pavimento betuminoso de alta qualidade: 2%;

    Pavimento betuminoso de grande rugosidade: 2,5 3,5%;

    Pistas de rolamento com revestimento primrio: 3 4%.

    Seo Transversal - Declividade

  • Estradas

    So faixas paralelas as pistas de rolamento que tem comofuno:

    Proporcionar estacionamento;

    Proporcionar parada de nibus;

    Proporcionar espao para recuperao de veculodesgovernado;

    Suporte lateral ao pavimento;

    Trfego de pedestres, bicicletas e veculos de trao animal;

    A declividade do acostamento pode ser de 5%, pois notem funo de circulao;

    Por facilidade construtiva adota-se a mesma declividadeda pista de rolamento;

    Seo Transversal - Acostamento

  • Estradas

    Largura dos acostamentos (DNIT):

    Largura dos acostamentos internos (DNIT):

    Seo Transversal - Acostamento

    Plana Ondulada Montanhosa

    0 3,50 3,00 3,00

    I 3,00 2,50 2,50

    II 2,50 2,50 2,00

    III 2,50 2,00 1,50

    IV 1,30 1,30 0,80

    Classe de

    Rodovia

    Regio

    Plana Ondulada Montanhosa

    2 1,20 1,00 0,60

    3 3,00 2,50 2,50

    4 3,00 3,00 3,00

    N de faixas

    Regio

  • Estradas

    A largura do acostamento varia com a velocidade diretriz;

    Seo Transversal - Acostamento

  • Estradas

    Separador de pistas: utilizado principalmente em pistasduplas para evitar coliso frontal entre veculos de

    sentidos opostos;

    Pode ser obtido por canteiro central ou por separadorfsico contnuo.

    Seo Transversal Separador de pistas

  • Estradas

    Canaleta que tem a funo conduzir a gua no sentidolongitudinal para serem lanadas no terreno natural;

    So dimensionadas de acordo com critrios de drenagem;

    Seo Transversal Sarjetas

  • Estradas

    Formam o contorno lateral da estrada e sua estabilidade fundamental para a segurana da estrada.

    Seo Transversal Taludes

  • Estradas

    Estruturas colocadas nos bordos das plataformas paraevitar que veculos desgovernados:

    Cruzem o canteiro central;

    Choquem com obstculos fixos prximos pista;

    Saiam da plataforma e precipitem em taludes ngrimes;

    Seo Transversal Defensas e barreiras

  • Estradas

    rea pertencente a rodovia prevendo futura duplicaocom implantao de faixas laterais.

    Largura da faixa (m)

    Seo Transversal Faixa de domnio

    I II III

    Plana 60 30 30

    Ondulada 70 40 30

    Montanhosa 80 50 50

    Regio

    Classe

  • Estradas

    Modificao transversal no plano de rolamento de umaseo com objetivo de dar conforto, estabilidade e

    segurana a um veculo.

    Superelevao (e) - conceito

  • Estradas

    Para deslizamento:

    Superelevao - hipteses

  • Estradas

    Para tombamento:

    Superelevao - hipteses

  • Estradas

    Valor mnimo que uma curva dever ter para manter aestabilidade do veculo;

    O ajuste da superelevao para uma curva ser umafuno tal que:

    Superelevao raio mnimo

    tfev

    R

    138,127

    2

    R

    vfe t

    138,127

    2

    V (km/h) 30 40 50 60 70 80 90 100

    ft 0,2 0,18 0,16 0,15 0,15 0,14 0,14 0,13

  • Estradas

    Os valores mximos de superelevao devem ser:

    12% em situaes especiais;

    10% para rodovias de classe 0 e I em regies planas eonduladas;

    8% para rodovias de classes II, III e IV e classe I em regiesmontanhosas;

    6% em projetos condicionados por urbanizao adjacente.

    A dispensa de superelevao ocorrer segundo o DNIT:

    Superelevao raio mnimo

    V (km/h) 30 40 50 60 70 80 90 >100

    R (m) 450 800 1250 1800 2450 3200 4050 5000

  • Estradas

    Aumento da largura da faixa de rolamento para adequar a mudana rea ocupada pelo veculo.

    Deve levar em considerao o veculo representativo da frota que ir solicitar o trfego;

    Os valores devero ser sempre mltiplos de 0,20 m.

    Superlargura - conceito

  • Estradas

    Para veculos comuns:

    Onde:

    S: superlargura;

    R: raio da curva;

    E: distncia entre eixos do veculo considerado;

    v: velocidade diretriz

    n: nmero de faixas de rolamento;

    Superlargura veculos leves (VP)

    R

    vERRRnS

    10

    22

  • Estradas

    Superlargura veculos leves (VP)

  • Estradas

    Para veculos comerciais:

    Onde:

    S: superlargura;

    Lt: largura total da pista de rolamento na curva com 2 faixas;

    Lb:largura da pista de rolamento com 2 faixas;

    Gc: Gabarito esttico do veculo de projeto;

    Gl: folga lateral do veculo em movimento;

    Gbd: gabarito do balano dianteiro do veculo;

    E: distncia entre eixos:

    Superlargura veculos comerciais rgidos (CO)

    bt LLS

    r

    vGGGL bdlct

    102

  • Estradas

    Para veculos comerciais:

    Onde:

    E: distncia entre eixos;

    Gc: Gabarito esttico do veculo de projeto;

    Gbd: gabarito do balano dianteiro do veculo;

    BD: balano dianteiro do veculo;

    Superlargura veculos comerciais rgidos (CO)

    R

    EGc

    260,2

    2

    BDEBDRGbd 22

  • Estradas

    Superlargura veculos comerciais rgidos (CO)

  • Estradas

    Para veculos comerciais:

    Onde:

    S: superlargura;

    Lt: largura total da pista de rolamento na curva com 2 faixas;

    Lb:largura da pista de rolamento com 2 faixas;

    Gc: Gabarito esttico do veculo de projeto;

    E: distncia entre eixos:

    Superlargura veculos comerciais articulados (SR)

    bt LLS

    r

    vGGGL bdlct

    102

  • Estradas

    Para veculos comerciais:

    Onde:

    Eeq: distncia equivalente entre eixos;

    E1: distncia entre eixos do veculo trator e o piv de apoio do reboque;

    E2:distncia entre o piv ao eixo traseiro;

    Gc: Gabarito esttico do veculo de projeto;

    Gbd: gabarito do balano dianteiro do veculo;

    BD: balano dianteiro do veculo;

    Superlargura veculos comerciais rgidos (CO)

    22

    21 EEEeq

    R

    EG

    eq

    c2

    60,2

    2

    BDEBDRG eqbd 22

  • Estradas

    Superlargura veculos comerciais articulados (SR)

  • Estradas

    Critrios de superlargura DNIT

    Lb (m) 6,00 - 6,40 6,60 - 6,80 7,00 -7,20

    Gl (m) 0,6 0,75 0,9

    Largura da Pista e Folga Lateral