Capitulo 4 Accord

CAPITULO 4APLICATIVO HONDAPGM-FIACCORD 2.0 DE 1993 a 1996.COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA.Este sistema digital multiponto seqencial, possui autodiagnose prpria que atravs do cdigo de falhas localizar falhas sem necessidade de um SCANNER. Sempre que a lmpada de advertncia se acender ser indicao que o sistema apresentou defeito gravado na memria.

COMO CONSEGUIR O CDIGO DE FALHAS.1-Ignio Desligada.

2-Faa um JUMP no Conector de Diagnstico.

3-Ignio Ligada.

Agora o sistema est pronto para apresentar os cdigos de falhas, este sistema funciona um pouco diferente dos mtodos tradicionais, como por exemplo cdigo 23.

LmpadaPiscada LongaPiscadaLongaPausaPiscadaCurtaPiscadaCurtaPiscadaCurtaPausa maior

Nmeros----------------2----------------------------------------3--------------------------

Primeiro nmero Segundo nmero.COMO APAGAR O CDIGO DE FALHAS.Remova o fusvel de 7,5 conforme a gravura este fusvel do Modulo Central e a Memria do Radio por Dez (10) segundos logo aps recolocar o Fusvel.

TABELA DO CDIGO DE FALHA.CDIGOPOSSVEL DEFEITO

0Unidade Central.

1Sensor de Oxignio (Sonda Lambada)

3Mo funcionamento do Sensor de Presso Absoluta (MAP).

4Sensor de RPM

5Mo funcionamento do Sensor de Presso Absoluta (MAP).

6Sensor de Temperatura da gua.

7Sensor da Posio da Borboleta.

8Sensor de Rotao.

9Sensor de Fase.

10Sensor de Temperatura do Ar.

12Vlvula EGR.

13Sensor de presso baromtrico.

14Vlvula do Controle de Marcha Lenta.

15Sinal do Sistema de Ignio.

17Sensor de Velocidade.

30Cambio Automtico fi Sinal A

31Cambio Automtico fia Sinal B

41Aquecedor do Sensor de Oxignio.

43Suprimento no Sistema de Combustvel.

LOCALIZAO DOS COMPONENTES.

1 Vlvula Adicional do Controle da Marcha Lenta. 2 Sensor de Fase.3 Sensor de Rotao. 4 Conector de diagnstico (ALDL)5 Unidade Central (Centralina). 6 Sensor de Temperatura da gua.7 Sensor RPM. 8 Vlvula de Canister.9 Vlvula EGR (Solenide) 10 Sensor da VlvulaEGR.11 Filtro de combustvel 12 Bomba de combustvel interna.13 Sensor de Oxignio (Sonda Lambda). 14 Vlvula do Controle da Marcha Lenta.15 Mdulo de Potncia 16 Bobina de Ignio.17 Interruptor inercial anti-impacto (No console) 18 Vlvulas Injetoras.19 Resistores das Vlvulas Injetoras. 20 Sensor da Temperatura do ar.21 Sensor da presso Absoluta MAP. 22 Interruptor da Transmisso.23 Rel do Mdulo. 24 Sensor da Posio da Borboleta.25 Sensor de Velocidade (Na Transmisso)

COMPONENTES DO CIRCUITO ELTRICOCDIGODISCRIO DOS COMPONENTES

A5Lmpada de falha no painel de instrumentos.

A35Mdulo Central (Centralina)

A52Mdulo de Potncia.

A57Mdulo do controle da transmisso.

B24Sensor de temperatura da gua.

B25Sensor de Temperatura do ar.

B33Sensor de Velocidade do Veiculo.

B54Sensor de Rotao.

B72Sensor de Oxignio (Sonda Lambda).

B75Sensor do RPM.

B83Sensor da Presso Absoluta (MAP).

B132Sensor de Fase.

B147Sensor da Posio da Borboleta.

B149Sensor da posio da Vlvula EGR.

FFusvel.

G1Alternador.

H63Lmpada indicadora de falhas.

K20Rel da Bomba de combustvel.

K46Rel do controle.

M12Bomba de combustvel.

R41Resistores das Vlvulas Injetoras.

S39Interruptor Inercial de combustvel.

T1Bobina de Ignio.

X1Conector de Diagnstico ALDL.

X87Link de Diagnstico do Tacmetro

X88Conector do Ar Condicionado.

Y3Vlvula Injetora.

Y28Vlvula EGR.

Y99Vlvula de Controle de Marcha Lenta.

Y104Vlvula de Canister EVAP.

15Ignio ligada motor parado

30Bateria Positivo

31Bateria Negativo

50Ignio Ligada motor funcionando

ESQUEMA ELTRICO HONDA ACCORD

Conector da Central

1 -) Como ajustar a Marcha Lenta.

TESTANDO

l- Marcha Lenta eletronicamente controlada.2- Desconecte a vlvula do controle da marcha lenta do Multi-plug.3 - Motor Funcionando.4- Funcionar em marcha lenta at estabilizar, se no estabilizar ajustar a marcha lenta no parafuso como mostra a gravura acima a direita.5- Apague o motor.6- Reconecte o Multi-plug.7- Remova o fusvel F7 da caixa de fusvel, por 10 segundos.8- Recoloque o fusvel.9- De partida no motor e deixe em marcha lenta.10- Confira a marcha lenta sem nenhum componente eltrico ligado conforme dados abaixo.

DADOS.Sem carga 770 50 rpm

Com carga 620 50 rpm

2 -) - Como testar a presso da Bomba de combustvel.

TESTANDO

1 Ignio desligada, conecte o MANMETRO na vlvula Schrader, de partida no motor deixe funcionar em marcha lenta. Desconecte mangueira de Vcuo do regulador de presso, dever medir2,8 a 3,3bar, reconecte a mangueira de Vcuo, dever medir2,2 a 2,7bar.

3 -) Como testar a operao da Bomba.

TESTANDO

1 Ignio ligada, a bomba dever funcionar por aproximadamente um segundo, se a bomba no funcionar, desligue a ignio, remova o rel do mdulo faa um jump entre os terminais 7 e 8, ignio ligada motor parado a bomba dever funcionar continuamente.

2 Ignio ligada motor parado, faa o jump se a bomba no funcionar checar com um MULTITESTE DIGITAL a voltagem no multi-plug entre os terminais 1 e 2 dever ser Positivo (+) 12V.

4 -) Como testar as Vlvulas Injetoras.

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o Multi-plug da Vlvula Injetora, logo aps ignio ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem terminal2 & Terradevera serPositivo (+) 12V,repetir o teste com cada vlvula injetora. Caso no tiver a voltagem especificada testar oRel ou Resistores em srie.

2 Ignio desligada, desconecte o multi-plugs com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais das Vlvulas Injetoras que devera ser de1,5 a 2,5Repetir o teste em cada Vlvula injetora.

5 -) Como testar os Resistores em Srie das Vlvulas Injetoras.

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug dos resistores em srie dos injetores, com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia dos terminais conforme tabela abaixo.

DADOS:Terminais Resistncia

4 & 1 5 a 7

4 & 6 5 a 7

4 & 5 5 a 7

4 & 2 5 a 7

6 -) Como testar o sensor da Posio da Borboleta.

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do Sensor, ignio ligada motor parado checar a voltagem com um MULTITESTE DIGITAL os terminais1 & 3dever Ter5 V aproximadamente.

2 Ignio desligada, no desconecte multi-plug, exponha os terminais do sensor, ignio ligada motor parado, opere a borboleta e com MULTITESTE DIGITAL cheque a voltagem nos terminais3 e 2ver dados abaixo.

Terminais Condies Voltagem

3 & 2 Borboleta fechada 0,4 V aproximadamente

3 & 2 Borboleta aberta 4,5 V aproximadamente

7 -) Como testar o Sensor de Presso Absoluta (MAP).

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem entre o terminal3 & Terradevera ser de5 V aproximadamente.

2 Ignio desligada, remova a mangueira a vcuo do sensor, conecte a Bomba a vcuo, no desconecte o multi-plug, Exponha os terminais do multi-plug. Ignio ligada motor parado, aplique vcuo e confira os dados abaixo.

DADOS:Terminais Vcuo Voltagem

1 & 2 0,65 bar 0,5 V aproximadamente




1 & 2 Zero 2,8 V aproximadamente

8 -) Como testar o Sensor de Temperatura do Ar.

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, checar a temperatura ambiente, checar com um MULTITESTE DIGITAL a resistncia nos terminais do Sensor. Conforme dados abaixo.

DADOS:Temperatura Resistncia

0C 5000aproximadamente



9 -) Como testar a Vlvula do controle de Marcha Lenta.

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da Vlvula logo aps Ignio ligada, motor parado com MULTITESTE DIGITAL no modo multmetro checar a voltagem no terminal2 & Terradever serPositivo (+) 12V.

2 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da vlvula, faa um jump entre os terminais2do multi-plug e o terminal2da vlvula de marcha lenta, logo aps ignio ligada motor parado, conectar por breve momentos o terminal1 & Terrachecar se a vlvula esta funcionando conforme dados abaixo.

DADOS:Suprimento de Voltagem nos terminais da Vlvula (IAC) by-pass

Zero Fechada

Voltagem da bateria Aberta

10 -)Como testar a Vlvula Adicional do ar da Marcha Lenta.

TESTANDO

1 Ignio desligada, confira que a temperatura do liquido refrigerante no ultrapasse a 30C, remova a tampa da vlvula, de partida no motor e permanea em marcha lenta, confira que o ar flui no assento da vlvula. Se no houver nenhum fluxo, substitua a vlvula.

2 Motor com temperatura normal de funcionamento, confira que nenhum ar flui do assento da vlvula flui, se existir fluxo de ar substitua a vlvula.

11 -) Como testar a Bobina de Ignio.

TESTANDO

1 Ignio desligada remover a capa do distribuidor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no fio (preto/amarelo)Positivo (+) 12V.(1)

2 - Ignio desligada remover a capa do distribuidor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia doPrimrioque dever ser de0,6 a 0,8.(2)

3 - Ignio desligada remover a capa do distribuidor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia doSecundrioque dever ser de13000 a 19000.(3)

A Bobina de ignio esta incorporado ao distribuidor.

12 -) Como testar o Mdulo de Potncia.

TESTANDO

1 Ignio desligada remova a tampa do distribuidor, no desconecte o multi-plug, apenas exponha os terminais, ignio ligada motor parado, com uma MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no fio Preto/Amarelo deve serPositivo (+) 12V.

2 - Ignio desligada remova a tampa do distribuidor, no desconecte o multi-plug, apenas exponha os terminais, ignio ligada motor parado, com uma MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no fio Azul/Branco deve serPositivo (+) 12V. Em caso no conferir medida possvel defeito da Bobina.

3 - Ignio desligada remova a tampa do distribuidor, no desconecte o multi-plug, apenas exponha os terminais, com uma PONTA DE PROVA no fio Amarelo/Verde com motor funcionando o Led verde dever piscar, caso isso no ocorra possvel defeito no Sensor de Rotao ou no Mdulo Central (Centralina).

4 -- Ignio desligada remova a tampa do distribuidor, no desconecte o multi-plug, apenas exponha os terminais, com uma PONTA DE PROVA no fio Azul/Branco com motor funcionando o Led verde dever piscar caso isso no ocorra possvel defeito no Mdulo de Potncia.

13 -) Como testar o Sensor de Temperatura da gua.

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, alivie presso residual no sistema de arrefecimento, remova o Sensor, submirja o sensor em um recipiente com gua na temperatura especificada com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia conforme dados abaixo.

DADOS:Temperatura Resistncia







14 -) Como testar o Sensor da posio do eixo de comando

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor de 7 pinos com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais2 & 6que dever ser de260 a 500.

15 -) Como testar o Sensor RPM.

TESTANDO


16 -) Como testar o Sensor de Fase.

TESTANDO


17 -) Como testar o Sensor de Oxignio aquecido (Sonda Lambda).

TESTANDO

1 Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de funcionamento, Ignio desligada, no desconecte o multi-plug, exponha os terminais do Multi-plug de partida no motor deixe motor funcionando por dois (2) minutos a3000 rpm, logo aps deixe funcionar em marcha lenta, acelere o motor por duas ou trs vezes com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem dos terminais1 & 2que dever ser de0,1 a 0,9 Vdever flutuar.

18 -) Como testar o Aquecedor do Sensor de Oxignio (Sonda Lambda).

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, de partida no motor, com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem em marcha lenta, nos terminais3 & 4devera serPositivo (+) 12V.Caso a voltagem no for a especificada, checar o rel do modulo central e os fios.

2 Ignio desligada, desconecte o multi-plug com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais3 & 4 do sensordevera ser de10 a 40

19 -) Como testar a Vlvula Solenide EGR.

TESTANDO

1 Ignio desligada desconecte o multi-plug da Vlvula, Ignio ligada motor parado com MULTITESTE DIGITAL checar a Voltagem do terminal2 & Terradeve serPositivo (+) 12V.Se a voltagem no for a especificada testar os fios.

2 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da vlvula aplique voltagem da bateriaPositivo (+) terminal 2, Negativo (-) terminal 1,confira se a vlvula entrar em operao.

20 -) Como testar o Sensor da Posio da Vlvula EGR.

TESTANDO

1 Ignio desligada desconecte o multi-plug do Sensor, Ignio ligada motor parado com MULTITESTE DIGITAL checar a Voltagem do terminais1 & 3dever ser de5 Vaproximadamente

2 Ignio desligada no desconecte o multi-plug do Sensor, exponha os terminais do multi-plug do sensor, ignio ligada com MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem dos terminais e conecte uma BOMBA a VCUO na vlvula EGR e confira os dados abaixo.

DADOS:Terminais Vcuo Voltagem

2 & 3 Zero 1,2 V aproximadamente


21 -) Como testar a Vlvula de Canister

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte multi-plug da vlvula, ignio ligada de partida no motor deixar funcionando em marcha lenta com MULTITESTE DIGITAL checar voltagem nos terminais3 & 4devera serPositivo (+) 12V.Caso a voltagem no for a especificada checar os fios da Vlvula.

22 -) Como testar o Rel do Mdulo.

Suprimento de voltagem.TESTANDO

1- Ignio desligada, desconecte o multi-plug do rel do modulo com MULTITESTE DIGITAL checar as medidas conforme dados abaixo.

DADOS:Terminais Condies Voltagem

1 & Terra Ignio Desligada Positivo (+)

5 & Terra Ignio Ligada Positivo (+)

6 & Terra Funcionando Positivo (+)

Checando operao Os contatos do rel do mdulo de ComandoTESTANDO

1 - Ignio desligada, desconecte o multi-plug, e remova o rel do modulo, com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais do rel, agora conecte suprimento da bateria nos terminais especificado e cheque a resistncia conforme dados abaixo.

DADOS:Terminais Condies Resistncia

1 & 3 Bateria desconectada. Zero

1 & 3 Bateria conectada Infinito

Bateria (+) Positivo Terminal 5

Bateria (-) Negativo Terminal 2

Checando Operao Os contatos do rel da Bomba de combustvel.TESTANDO

1 - Ignio desligada, desconecte o multi-plug, e remova o rel do modulo, com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais do rel, agora conecte suprimento da bateria nos terminais especificado e cheque a resistncia conforme dados na prxima pagina.

DADOS:Terminais Condio Resistncia

5 & 7 Bateria desconectada. Zero

5 & 7 Bateria conectada Infinito

Bateria (+) Positivo Terminal 6

Bateria (-) Negativo Terminal 8

OBS. Assegure-se que o suprimento de voltagem da bateria estejam conectados corretamente, caso contrrio o rel poder ser danificado.

23 -) Como testar a unidade de comando. (Centralina).

TESTANDO

1 Ignio desligada desconecte o multi-plug da Centralina cheque as medidas conforme dados abaixo.

DADOS: Suprimento de Voltagem.Terminais Condies Voltagem

D1 & Terra Ignio desligada. Positivo (+) 12V

A25 & Terra Ignio Ligada Positivo (+) 12V

B1 & Terra Ignio Ligada Positivo (+) 12V

B9 & Terra Motor Funcionando Positivo (+) 12

DADOS: Conferindo Conexes do terra.Terminais Resistncia

A23 & Terra Zero

A24 & Terra Zero

A26 & Terra Zero

B2 & Terra Zero

24 -) Como testar o Interruptor do Cambio.

TESTANDO

1 Ignio desligada conecte o MULTITESTE DIGITAL entre os terminais indicados e mova o seletor de marchas para todas posies e confira a voltagem conforme dados abaixo.

DADOS :Terminais Posio do Seletor Voltagem

A23 & B7 Park 1,0 V mximo.

A23 & B7 Neutro 1,0 V mximo.

A23 & B7 Outras Posies 10 V aproximado

25 -) Como testar o Sensor de Velocidade. (VSS)

TESTANDO

1 Ignio desligada conecte o MULTITESTE DIGITAL entre os terminais indicados, levante a roda esquerda e gire, confira a voltagem entre os terminaisA26 & B10 com a roda girando devera flutuar entre 0 a 5 V.

26 -) Como testar o Interruptor Inercial de combustvel.

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do interruptor com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia dos terminais conforme dados abaixo.

DADOS:Terminais Posio do Boto Resistncia

1 & 3 Lanado Infinito

1 & 3 Deprimido Zero

Capitulo 4 Accord

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