Carros de Balanços Sucessivos

soluo superior-Concretagem in loco

Carros de balanos sucessivos

EQUIPAMENTOS PARA A CONSTRUO DE PONTES - CONSULTORIA DE ENGENHARIA DE ESTRUTURAS

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O Carro uma estrutura provisria de suporte de aduelas de tabuleiros de pontes e viadutos concretados in loco pelo

mtodo dos Balanos Sucessivos em consola a partir da aduela de disparo do pilar, constitudo genericamente

pelos seguintes componentes: estrutura metlica principal, frmas interna e externa para permitir moldar in loco a aduela de concreto, plataformas de trabalho e escadas, dispositivos de ancoragem ao tabuleiro j concretado e,

equipamento hidrulico usado para movimentar, nivelar e ajustar.

ABRIL / 2014

Uma soluo com uma excelente relao custo-benefcio!

Os Carros de Balanos Sucessivos STRUKTURAS so constitudos por uma estrutura principal de suporte equipada com uma frma, sendo o conjunto completado por vrios dispositivos hidrulicos, de movimentao e ajuste.

COMPONENTES PRINCIPAIS

A plataforma de fundo B trelia principal D - cilindro principal E cilindro puxa-empurra G dispositivo de avano H carril principal Y plataforma de trabalho traseira K viga dianteira L trelia traseira M bogie traseiro N contraventamento O vigas transversais P frma exterior R frma interior T plataforma de trabalho inferior dianteira U plataforma de trabalho superior dianteira X bogie dianteiro

Carros de Balanos Sucessivos

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PRINCIPAIS VANTAGENS !-facilmente ajustvel s variaes no comprimento das aduelas, altura das seces, espessura das almas, largura do tabuleiro, podendo se ajustar a praticamente qualquer tipo de seco de tabuleiro. -peso reduzido, permitindo economizar no protensado da fase construtiva. -fcil de transportar -montagem fcil -deformaes pequenas -fcil de ajustar nas curvas

Pesos tpicos dos Carros de Balanos Sucessivos STRUKTURAS

Componentes metlicos !- 120 ton aduela 32 ton de ao - 180 ton aduela 43 ton de ao - 220 ton aduela 50 ton de ao - 300 ton aduela 68 ton de ao - 450 ton aduela 96 ton de ao - 550 ton aduela 105 ton de ao

Componentes de madeira !- 10 ton madeiras - 15 ton madeiras - 18 ton madeiras - 25 ton madeiras - 35 ton madeiras - 40 ton madeiras

Os pesos acima indicados so por Carro e devem ser multiplicados por 2 para o par. Os pesos aproximados acima indicados so relativos a seces de tabuleiro correntes em caixo, com um mximo de 18 m de largura e com aduelas de 5m de comprimento. As madeiras podem ser parcialmente substitudas por vigas de alumnio. Os pesos indicados para as madeiras incluem tambm os compensados martimos .

UM NICO CONCEITO !Muitas aplicaes diferentes

Os Carros de Balanos Sucessivos STRUKTURAS so normalmente

fabricados para aduelas de comprimento mximo de 5m, podendo no entanto em casos especiais serem fabricados por

medida.

Os pesos das aduelas variam normalmente entre as 80 ton e as

550 ton.


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MONTAGEM DOS CARROS DE BALANOS SUCESSIVOS SOBRE AS ADUELAS DE DISPARO

!MONTAGEM COM O CROSS-SUPPORT !O cross-support uma estrutura auxiliar especialmente desenvolvida para permitir realizar a montagem dos 2 Carros de Balanos Sucessivos do par, sobre uma aduela de disparo de dimenses reduzidas. !A utilizao do cross-support permite construir aduelas de disparo com o menor comprimento possvel, conduzindo a economias nas frmas usadas nestas aduelas, uma vez que no necessitam ser montadas com grandes consolas saindo das faces dos pilares para fora.

!MONTAGEM ASSIMTRICA !Como alternativa utilizao do cross-support na aduela de disparo, os Carros STRUKTURAS tambm podem ser montados de forma assimtrica sobre esta aduela. !Depois de concretada a primeira aduela de um dos lados da aduela de disparo, o primeiro Carro avanado permitindo liberar o espao necessrio montagem do segundo Carro.


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Vista geral do Carro e das transversinas existentes a cada duas aduelas.

Vista area da estrutura principal do Carro.

Pormenor das transversinas junto aduela de disparo.

Peso da aduela 170 ton Comprimento da aduela 3,50m Largura do tabuleiro 30m

Constantine

Vista geral do Carro com pormenor das escoras pr-moldadas no exterior do caixo.

Escoras pr-moldadas no exterior do caixo.

Estrutura principal do Carro.Carros aproximando-se do fecho central.Peso da aduela 264 ton Comprimento da aduela 6,00m Largura do tabuleiro 28m

Corgo


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Vista geral da montagem com o cross-support.

Vista da trelia principal e do bogie traseiro.

Vista lateral do Carro com redes de proteo.

Vista lateral do cross-support.Peso da aduela 100 ton Comprimento da aduela 4,10m Largura do tabuleiro 11,30m

Salamanca

Vista da trelia principal e do bogie traseiro.

Vista inferior do Carro.Pormenor das armaes e dos negativos para amarrao do Carro.

Peso da aduela 225 ton Comprimento da aduela 5,00m Largura do tabuleiro 18,2m

Mondego


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CICLO DESCRIO GERAL

Em termos muitos gerais um ciclo de utilizao dos Carros de

Balanos Sucessivos constitudo pelas seguintes

operaes:

!-O Carro avanado em conjunto ou no com a frma interna, para a sua posio na nova aduela

-a frma externa ajustada e fixada

-a armao da laje de fundo e almas montada

-a frma interna avanada ou caso j o tenha sido em conjunto com o Carro, apenas fechada

-a aduela concretada

-o carril principal avanado e ancorado

-logo que o concreto tenha atingido a resistncia necessria o protensado aplicado, ou pelo menos parte dele

-as frmas so abertas, e o Carro avanado para a prxima aduela

!Na maior parte dos casos o ciclo de execuo de um par de aduelas semanal. !Existem mesmo casos onde se executaram entre 5 a 7 pares de aduelas por ms! !A minimizao dos ciclos depende da geometria da aduela, da concepo das armaes metlicas, da qualidade do concreto e das tcnicas de avaliao da resistncia deste.


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Os nossos servios incluem: -elaborao de propostas na fase de concorrncia -projeto, fabrico, fornecimento e assistncia tcnica para equipamento novo -projetos de adaptao de equipamentos existentes fornecidos por ns, para uso em condies diferentes das originais !Solicite a nossa lista de referencias!

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