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Catalogue 2004Classic-TrikesFighter-Trikes

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1997La certifi cation DIN ISO 9001 est obtenue. Le plus haut niveau de qualité est atteint.

L’histoire de BOOM TRIKES 1989 - 2004

1989La Super Seven – première réalisation de Hermann Böhm et Wolfgang Merkle.La photo montre la fondatrice de la société, Christine Merkle.

1990Création de la société dans l’année 1990. Le premier Trike BOOM – le Highway série I.

Le fondateur de la société Wolfgang Merkle avec Hermann Böhm sur le circuit d’Hockenheim pour les tests du Highway I.

1991Présentation du Highway série II à l’IAA de Francfort. Le BOOM commence.

1992Le Highway II sort en série.

1993Le Chopper et le Family I sont développés et présentés dans la même année.

1994Le Chopper amélioré sort en série.

1995Le Low Rider est un succès dès sa production en série.

1996Le Family série II entre en production.

1998En Août 1998, les Trikes BOOM obtiennent l’homologation européenne.

1999La percée commence à l’international.

2000Test des nouveaux trains arrière sport au Maroc.

2001Développement du Fighter et de la Yamaha BOOM.

2002Les nouveaux Trikes Fighter sont produits en série avec les moteurs Peugeot.

2003Présentation de l’Automatic Fighter X11-2.0 A à l’IAA de Francfort.

2004BOOM Trikes – voir le catalogue.Homologation EU

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Cher fan du Trike,

Bienvenue dans le monde de BOOM Trikes. Réalisez votre rêve : que ce soit pour des ballades tranquilles ou des sorties sportives – chaque personne qui a une fois conduit un Trike en a ressenti la fascination.

Nous voulions plus : en 1990, nous avons créé la société BOOM TRIKES Fahrzeugbau GmbH avec le but de construire des Trikes qui seraient en accord avec notre idée fi xe : le pur plaisir de conduire grâce à la qualité, la sécurité et le service.

Nous fabriquons nos Trikes BOOM selon les plus hauts standards de qualité, sous le contrôle rigoureux du TÜV (*). Depuis début 1997, nous travaillons avec le système d’assurance qualité DIN ISO 9001 et sommes certifi és pour cette norme par le service produits du TÜV.

Notre expérience et nos connaissances se retrouvent dans le développement de nos tous nouveaux Trikes, les BOOM Fighter X11. Il s’agit là d’un concept entièrement nouveau en matière de Trike, avec les technologies moteurs les plus modernes fournies par Moteurs Peugeot ou par Ford. Dans la « gamme VW », les Chopper, Low Rider et Family 2003 ont été retravaillés et encore améliorés.

Nos Trikes ont un standard de sécurité élevé de série : l’avantage d’un cadre en 2 parties en matière pleine (acier), la fourche Confort et les suspensions adaptées apportent une tenue de route optimale, donnant encore de la réserve dans les situations limites. Il est possible d’adapter pour tous les Trikes une protection pour les jambes.

Avec nos revendeurs agréés, que nous formons et aidons de manière intensive, nous sommes toujours près de chez vous. Des partenariats de plusieurs années les ont fait devenir des spécialistes des Trikes BOOM. Chez les revendeurs BOOM, vous pouvez acheter ou louer nos Trikes, vous procurer des pièces de rechange ou apporter votre Trike BOOM en révision. Vous pouvez également faire entretenir votre Trike BOOM chez n’importe quel garagiste auto ou moto.

Toute l’équipe BOOM Trikes vous souhaite beaucoup de plaisir à feuilleter ce catalogue 2004 et naturellement à conduire votre nouveau Trike BOOM.

L’équipe de Direction

Wolfgang Merkle Herrmann Böhm Thomas Stubenvoll

Ingénieur Diplômé Technicien Sup. Automobile Responsable Fondateur Responsable Technique Commercial

(*) Organisme de certifi cation et de contrôle technique allemand

Le pur plaisir de conduire grâce à la qualité, la sécurité et le service

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Sommaire

L’Histoire de BOOM TRIKES 1989 – 2004 Page 2

Le pur plaisir de conduire… Page 3

Sommaire Page 4

Sur quel Trike repartez vous ? Page 5

Chopper Page 6 - 9

Low Rider Page 10 - 13

Family Page 14 - 17

Equipement de base des Trikes BOOM Page 18

Variantes des modèles Page 19

Fighter-Trikes X11 Page 20 - 25

Ce qu’il est important de savoir sur les Trikes BOOM Page 26

L’avance grâce à la technique Page 27

BOOM Trikes – Trikes sur mesure Page 28 - 29

Echappements Page 30 - 31

Technique et accessoires Page 32 - 35

Objets publicitaires, cuir et bijoux Page 36 - 39

La fascination du Trike Page 40 - 41

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Sur quel Trike repartez vous ?

Fighter X 11

Chopper

Low Rider

Family

En raison de son design simple et pur, le Chopper connaît depuis des années un succès continu dans la gamme Boom. Grâce à sa construction autour d’un cadre en poutre pleine, il garantit en toutes circonstances une tenue de route optimale de la roue avant. A cause de son empattement plus court que les autres séries, le Chopper est extrèmement compact et agile.

Même les plus petits des conducteurs (trices) peuvent atteindre les pédales et sont confortablement assis sur les sièges élevés.

Par rapport au Chopper, le Low Rider offre une position de conduite plus allongée, dont même les conducteurs de Harley ne peuvent que rêver. La poutre Big Block de série (acier plein 160 x 100 mm) lui donne une tenue de route qui, avec la série des Fighters, est la référence dans le monde du trike.

Le Low Rider est un trike développé spécialement pour les conducteurs sportifs et exigeants. Il ne reste plus rien à rajouter

Le Family est construit sur la base du Low Rider. En plus de son design et à la différence des autres séries, il offre trois places. Sa construction géniale permet sans rien modifi er l’utilisation par une, deux ou trois personnes. Avec la nouvelle barre de maintien verrouillable pour les passagers, il n’y a plus besoin de ceintures à l’arrière.

Le Family est le trike idéal pour la famille au plus haut niveau de qualité, et il est tout simplement universel.

Le Fighter X11 est un développement entièrement nouveau selon les normes modernes les plus exigeantes. La technologie moteur et boite est fournie par Peugeot pour les modèles à boîte manuelle et par Ford pour le modèle à boîte automatique. Jusqu’à 104 Kw (140 CV), il a de la puissance à revendre. En terme d’accélération et de performances, il n’y a dans le monde aucun trike de série comparable. La tenue de route sportive et le confort de conduite redéfi nissent le terme « rouler en trike ».Le Fighter X11 a été développé aussi bien pour les trikers expérimentés que pour les débutants exigeants. Essayez le.

Compact et agile

Sportif et élégant

Universel et familial

Puissant et exclusif

BOOM Classic Trikes

BOOM Fighter-Trikes

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6

BOOM Chopper C2i

Chopper

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7

Compact et agile

C2i

Cylindrée (cm3) 1584Puissance (Kw/CV) 36/48Vitesse maximale (Km/h) 125Consommation (l/100 km) 9 – 12Carburant Super sans plomb 95Capacité du réservoir (litres) 38Places assises 2Longueur (mm) 3300Largeur (mm) 1800Hauteur (mm) 1330Poids à vide (kg)* 600PTAC (kg) 900Charge utile (kg) 300Poids tractable (kg) 280Vitesses (AV/AR) 4 / 1* environ, suivant équipements

Données Techniques C2i

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8

Chopper

BOOM Chopper C4i

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9

Compact et agile

BOOM Chopper C 6i

C 4i C 6i

Cylindrée (cm3) 1584 1584Puissance (Kw/CV) 36/48 39/53Vitesse maximale (Km/h) 125 130Consommation (l/100 km) 9 – 12 9 – 12Carburant Super sans plomb 95Capacité du réservoir (litres) 38 38Places assises 2 2Longueur (mm) 3300 3300Largeur (mm) 1800 1800Hauteur (mm) 1330 1330Poids à vide (kg)* 600 600PTAC (kg) 900 900Charge utile (kg) 300 300Poids tractable (kg) 280 280Vitesses (AV/AR) 4 / 1 4 / 1* environ, suivant équipements

Données Techniques C 4 i / C 6i

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10

BOOM Low Rider LR 2i

Low Rider

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11

Sportif et élégant

LR 2i

Cylindrée (cm3) 1584Puissance (Kw/CV) 36/48Vitesse maximale (Km/h) 125Consommation (l/100 km) 9 – 12Carburant Super sans plomb 95Capacité du réservoir (litres) 38Places assises 2Longueur (mm) 3600Largeur (mm) 1800Hauteur (mm) 1330Poids à vide (kg)* 650PTAC (kg) 900Charge utile (kg) 250Poids tractable (kg) 325Vitesses (AV/AR) 4 / 1* environ, suivant équipements

i

Données Techniques LR 2i

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12

Low Rider

BOOM Low Rider LR 4iEn option contre supplément de prix :Carénage de fourche type FighterSystème Jet-LightProtège-jambes et porte-bagages inox VA diam 48mm

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13

Sportif et élégant

BOOM Low Rider LR 6i

LR 4i LR 6i

Cylindrée (cm3) 1584 1584Puissance (Kw/CV) 36/48 39/53Vitesse maximale (Km/h) 125 130Consommation (l/100 km) 9 – 12 9 - 12Carburant Super sans plomb 95Capacité du réservoir (litres) 38 38Places assises 2 2Longueur (mm) 3600 3600Largeur (mm) 1800 1800Hauteur (mm) 1330 1330Poids à vide (kg)* 650 650PTAC (kg) 900 900Charge utile (kg) 250 250Poids tractable (kg) 325 325Vitesses (AV/AR) 4 / 1 4 / 1* environ, suivant équipements

Données Techniques LR 4i / LR 6i

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14

BOOM Family F 2i

Family

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15

Universel et familial

F 2i

Cylindrée (cm3) 1584Puissance (Kw/CV) 36/48Vitesse maximale (Km/h) 125Consommation (l/100 km) 9 – 12Carburant Super sans plomb 95Capacité du réservoir (litres) 38Places assises 3Longueur (mm) 3600Largeur (mm) 1800Hauteur (mm) 1330Poids à vide (kg)* 650PTAC (kg) 900Charge utile (kg) 250Poids tractable (kg) 325Vitesses (AV/AR) 4 / 1* environ, suivant équipements

Données Techniques F 2i

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16

Family

BOOM Family F 4i

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Universel et familial

BOOM Family F6i

F 4i F 6i

Cylindrée (cm3) 1584 1584Puissance (Kw/CV) 36/48 39/53Vitesse maximale (Km/h) 125 130Consommation (l/100 km) 9 – 12 9 – 12Carburant Super sans plomb 95Capacité du réservoir (litres) 38 38Places assises 3 3Longueur (mm) 3600 3600Largeur (mm) 1800 1800Hauteur (mm) 1330 1330Poids à vide (kg)* 650 650PTAC (kg) 900 900Charge utile (kg) 250 250Poids tractable (kg) 325 325Vitesses (AV/AR) 4 / 1 4 / 1* environ, suivant équipements

Données Techniques F 4 i / F 6i

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Variantes des ModèlesChopper, Low Rider et Family

Modèle de base 2i Modèle spécial 4i Modèle spécial 6i

Moteur � 1,6l./36Kw(48CV) � 1,6l./36Kw(48CV) �� 1,6l./39Kw(53CV) Moteur VW neuf 4 cylindres Moteur VW neuf 4 cylindres Moteur VW neuf 4 cylindres à plat Injection et catalyseur à plat Injection et catalyseur à plat Injection et catalyseur 3 voies régulé 3 voies régulé 3 voies régulé (augmentation de puissance grâce au pot d’échappement)

Pot � Pot d’échappement 4 � Pot d’échappement 4 �� Pot d’échappement accordé Trucker d’échappement en 1 en inox poli en 1 en inox poli étroit ou Dragster en inox poli

Cadre et � Train arrière à cardans � Train arrière à cardans � Train arrière à cardans suspensions pièces de suspensions Koni suspensions Koni Koni (échange standard)construction (échange standard) (échange standard)

� Pédales et repose pieds réglables, �� Pédales et repose pieds �� Pédales et repose pieds noirs, revêtus epoxy réglables, inox poli réglables, inox poli

� Pare-chocs AR noir revêtu epoxy �� Pare-chocs AR inox poli �� Pare-chocs AR inox poli

� Tôle de protection du �� Tôle de protection du �� Tôle de protection du train AR noire revêtue epoxy train AR inox poli train AR inox poli

Fourche � Fourche Confort D 48 mm, � Fourche Confort D 48 mm, �� Fourche confort D 60 mm, inox poli inox poli inox poli � Guidon standard D 22 mm, � Guidon standard D 22 mm, �� Guidon extra épais D 30 mm, chromé chromé inox

Roues et � 110/80x18 sur jante �� 150/70x17 sur jante ��� 150/70x17 sur jantepneus AV chromée 2,15x18 à rayons 4,25x17 alu 4.50 ajourée chromée SLC

AR � 295/50x15 sur jantes � 295/50x15 sur jantes �� 295/50x15 sur jantes alu 10’’ design ajouré alu 10’’ design ajouré alu 10’’ design ajouré chromées SLC

Freinage � Frein à disque AV � Frein à disque AV �� Frein à disque étrier fl ottant AV

� Freins à tambour AR �� Freins à disque auto �� Freins à disques auto réglants AR réglants AR

� Durites fl exible acier � Durites fl exible acier

Instruments � Compteur digital et �� Combiné compteur �� Combiné compteur de bord et combiné jauge + compte tours, jauge et compte tours, jauge etéclairage voyants intégré au voyants de contrôle voyants de contrôle réservoir

� Température d’huile avec jonc chromé

� Montre avec jonc chromé

� Alarme

Réservoir � Réservoir 38 L tôle � Réservoir 38 L tôle �� Réservoir 38 L inox d’acier revêtue epoxy d’acier revêtue epoxy

Divers � Porte bagages et �� Porte bagages et �� Porte bagages et accoudoirs passager accoudoirs passager accoudoirs passager noirs revêtus epoxy inox poli inox poli

� Sacoche à outils cuir � Sacoches à outils cuir

� Poignées mousse � Poignées mousse

� Protège jambes et porte bagages D 48mm inox poli ( sur Chopper protège jambes et train AR D 48mm inox poli )

� 2 sacoches cuir à fermeture sur Chopper et Low Rider Coffre AR sur Family

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Caractéristiques

Caractéristiques de base des Trikes BOOMChopper, Low Rider et Family

Noir

Bleu foncépailleté

Rouge foncé pailleté

Bleu saphir uni

Rouge Ferrariuni

Gris clair

Moteur et Boite � Moteurs neufs sur tous les modèlesde vitesses � Protection moteur alu Boom vissable � Protège courroie en inox poli � Boite VW 4 vitesses AV 1 vitesse AR ( échange standard avec 2 ans de garantie )

Cadre et pièces de construction � Vis de fi xation, boulons, écrous… inox chaque fois que c’est possible � Cadre testé jusqu’à 81 Kw (110 CV ) � Cadre en deux parties boulonnées � Levier de vitesse latéral pour la sécurité � Construction modulaire � Train AR à cardans échange standard (garantie 5 ans )

Fourche � Fourche confort en inox poli

Roues et pneus � Pneus AR 295/50x15 sur jantes alu 10’’

Freinage � Double circuit de freinage intégral � Contrôle visuel du niveau de liquide de freins

Appareils électriques et � Isolation complèted’éclairage � Faisceau de câbles aux normes industrielles � Feu arrière de brouillard � Centrale clignotants � Feu arrière de recul � 2 phares principaux H4 � Feux arrières de position à diodes � Interrupteurs, témoins de contrôle et instruments étanches � Frein à main sécurisé (arrêt du moteur)

Carrosserie et sièges � Résistants au vieillissement � Peinture spéciale avec couche de protection � Sièges résistants à l’eau � Hubmatic (ouverture de la carrosserie sur vérins hydrauliques autobloquants )

Divers � Pièces de chassis zinguées, revêtues epoxy ou VA

Couleurs de carrosserie Les 4 couleurs de série sont imprégnées dans la carosserie par un procédé spécial et résistent bien mieux aux rayures qu’une peinture de surface. Sur demande et contre supplément de prix, nous peignons votre véhicule dans la couleur de votre choix. Des peintures spéciales sont possibles pour des véhicules de Show.

Couleur des sièges

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BOOM Fighter X11-1.4

Fighter X11

Préalables au développement du Fighter X11

� Cylindrée, couple et performance satisfaisants� Position de conduite très basse et confortable, position détendue du passager, confort optimal.� Design moderne et esthétique� Consommation réduite� Tenue de route agréable et sportive� Sécurité active et passive� Freinage optimal grâce à des disques ventilés� Volume de rangement en série� Possibilité de rajouter facilement des bagages� Utilisation de matériaux nobles comme l’inox ou l’aluminium� Un véhicule unique, mais d’un bon rapport qualité/prix

Protections

La carrosserie, le concept d’intégration du groupe propulseur Peugeot, le cadre tubulaire sport, ainsi que la commande de boite de vitesses sont protégés par des brevets allemands. Le système de phares orientables « Jet-Light » est déposé.

Les photos montrent le X11-1,4 avec les options suivantes: - Protège-jambes et porte-bagages inox VA diam 48mm - Système Jet-Light - Ensemble phares de tête de fourche

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