CBB IND. E COM. DE ASFALTOS E ENGENHARIA LTDA.

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A CBB IND. COM. DE ASFALTOS E ENGENHARIA LTDA com sede no Estado do Paraná nas cidades de Curitiba (Matriz) e Apucarana (Filial) está no mercado a mais de 15 anos e dispõe de uma equipe técnica altamente gabaritada para apresentar-lhe as melhores soluções em pavimentação envolvendo produtos asfálticos.

Os controles tecnológicos dos produtos por nós comercializados são rigorosos e a luz das especificações dos órgãos como DNIT, IBP, ABNT, IPR, resultando num produto de qualidade confiável

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Anexamos a todos os carregamentos um Certificado de Qualidade baseado nas Especificações de Material vigentes, que contempla todos os ensaios por nós realizados, os métodos utilizados, resultados encontrados e os limites especificados, garantindo com isso a qualidade do produto para total segurança de nossos clientes.

CBB ASFALTOS ENSAIOS REALIZADOS EM NOSSO LABORATÓRIO

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Sedimentação, detecta a tendência de os glóbulos de asfalto precipitarem durante a estocagem das emulsões asfálticas;

Peneiração, determina quantitativamente o percentual de cimento asfáltico na forma de pedaços, fios ou glóbulos relativamente grandes;

Carga da partícula, identifica se a emulsão asfáltica é catiônica.

ENSAIOS REALIZADOS COM A EMULSÃO ASFÁLTICA

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Viscosidade Saybolt Furol, é usado na medição das propriedades de consistência (velocidade de escoamento) das emulsões asfálticas;

Resíduo, permite determinar através de destilação ou por evaporação a quantidade de resíduo asfáltico em uma determinada emulsão.

ENSAIOS REALIZADOS COM A EMULSÃO ASFÁLTICA

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VISCOSÍMETRO SAYBOLT FUROL

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Penetração, consiste na medida (em décimos de mm) do quanto uma agulha padrão penetra verticalmente em uma amostra de material asfáltico sob condições específicas de temperatura (25°C), carga (100 g) e tempo (5 s);

Ponto de amolecimento, é a temperatura na qual a consistência de um ligante asfáltico passa do estado plástico ou semi-sólido para o estado líquido;

Índice de susceptibilidade térmica, é resultante da relação definida entre o ponto de amolecimento e a penetração.

ENSAIOS REALIZADOS COM O RESÍDUO ASFÁLTICO

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PENETRÔMETRO

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PONTO DE AMOLECIMENTO MÉTODO DO ANEL E BOLA

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Viscosidade a altas temperaturas, é realizado através do viscosímetro de Brookfield. Este viscosímetro caracteriza a rigidez/ fluidez do ligante através da medição do torque necessário para rodar um “spindle” imerso na amostra a uma velocidade constante, sendo importante para determinação das temperaturas de usinagem.

ENSAIOS REALIZADOS COM O RESÍDUO ASFÁLTICO E ASFALTOS MODIFICADOS

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VISCOSÍMETRO BROOKFIELD

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Ductilidade, determina, em cm, o quanto um material asfáltico resiste a elongação por tracionamento (velocidade = 5cm/s) até ruptura;

Recuperação elástica pelo método do ductilômetro, determina a capacidade de retorno do sistema asfalto polímero/ borracha após interrupção de tração mecânica especificada.

ENSAIOS REALIZADOS COM O RESÍDUO ASFÁLTICO E ASFALTOS MODIFICADOS

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Recuperação elástica pelo método do torquímetro, determina a capacidade de retorno do sistema asfalto polímero/ borracha após torção mecânica;

RTFOT, Aquecimento em película delgada rolada - este ensaio permite avaliar os efeitos do calor e do ar numa película fina de ligante asfáltico, são feitos testes de penetração, ponto de amolecimento, viscosidade, ductilidade e inclusive perda de massa do ligante antes e após o teste.

ENSAIOS REALIZADOS COM O RESÍDUO ASFÁLTICO E ASFALTOS MODIFICADOS

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DUCTILÔMETRO PARA ENSAIO DE DUCTILIDADE E RECUPERAÇÃO ELÁSTICA

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DUCTILIDADE

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RECUPERAÇÃO ELÁSTICA

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RECUPERAÇÃO ELÁSTICA POR TORÇÃO

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RTFOT

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Análise granulométrica, caracteriza os agregados, de acordo com seu tamanho, através de uma seqüência de peneiras pré definidas de acordo com a faixa de trabalho, o resultado é dado em porcentagem;

Equivalente de areia, determina a quantidade de impurezas e finos em determinada mistura de agregado. Quanto maior o equivalente de areia, menor a quantidade de finos na amostra;

Azul de metileno, quantifica o teor de argilo-minerais presentes na fração passante na peneira n°200, indicando a sua reatividade superficial.

ENSAIOS DIVERSOS

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ANÁLISE GRANULOMÉTRICA

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EQUIVALENTE DE AREIA

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AZUL DE METILENO

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Teste de mistura, pré determina o tempo em que o material (agregado, emulsão e água) pode ser misturado no equipamento antes do início da ruptura da emulsão;

Coesão e características da cura pelo coesímetro, determina a resistência ao torque superficial (coesão), de uma mistura de microrrevestimento durante seu processo de cura.

ENSAIOS DIVERSOS

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TESTE DE MISTURA

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ENSAIO DE COESÃO

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WTAT (Wet Track Abrasion Test), determina o desgaste do microrrevestimento sob condições de abrasão úmida;

LWT (Loaded Wheel Tester), determina o excesso de asfalto e adesão de areia. Através de uma simulação de tráfego, este ensaio permite avaliar o limite máximo do teor de asfalto da mistura, com o objetivo de evitar exsudação sob ação do tráfego;

Através do cruzamento dos gráficos obtidos pelos ensaios WTAT x LWT pode-se determinar o teor ótimo da emulsão, objetivando um desgaste mínimo sem que ocorra exsudação.

ENSAIOS DIVERSOS

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WTATWET TRACK ABRASION TEST

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LWTLOADED WHEEL TESTER

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Prensa CBR, utilizada para medição de estabilidade, fluência e compressão diametral de corpos de prova, fazem parte do Ensaio Marshall;

Extrator de betume Sohxlet, recomendado para extração precisa de betume, sem perda de finos que compõe a massa asfáltica.

ENSAIOS DIVERSOS

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PRENSA CBR

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EXTRATOR DE BETUME SOXHLET

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Colocamos ao inteiro dispor de Vossa Senhoria nosso laboratório central em Curitiba-PR estruturado tecnicamente por profissionais e equipamentos para esclarecimentos adicionais, evoluções de traços de misturas asfálticas, análise de agregados e assistência técnica de campo, bem como treinamento de pessoal.

HOMEPAGE: www.cbbasfaltos.com.brTELEFONE: ( 41 ) 3245-0123E-MAIL: henrique@cbbasfaltos.com.br