Central caderno Automor
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Jornal do Comércio - Porto Alegre 2 3 Editor-chefe: Pedro Maciel Editor: Vinicius Ferlauto Editora de Imagem: Beth Bottini Fax: 3213-1365 e 3213-1366 E-mail: [email protected] Publicação do Jornal do Comércio de Porto Alegre MERCADO Recuperação consolidada A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veícu- los Automotores) divulgou seu balanço sobre as vendas em 2011. Um dos destaques é o desempenho do setor de duas rodas, que teve 1.940.564 unidades emplacadas no ano passado. O volume é histórico, superando a marca de 2008, quando 1.925.514 veícu- los de duas rodas foram licenciados. O resultado de 2011 deter- mina um acréscimo de 7,5% em comparação ao ano anterior e consolida a recuperação do setor, depois de um 2009 claudican- te, quando as empresas viram sua produção cair mais de 30%. Líder mundial O Toyota Corolla, pela segunda vez consecutiva, é o car- ro mais vendido no mundo. Em 2011, foram 1,02 milhão de unidades comercializadas de acordo com estudo da revis- ta de economia Forbes, elaborado em parceria com a con- sultoria IHS Global. Além da fábrica brasileira em Indaiatu- ba (SP), o carro é produzido em mais 14 plantas no exterior. Certificadas Ford, General Motors, Mercedes Benz, Brozauto, Panambra, Kaizen RS, Car House, Ipiranga Produtos de Petróleo, Petrobras Distribuidora e D’Paschoal foram as dez empresas do setor auto- motivo que receberam a certificação Top Consumidor 2011 - Exce- lência nas Relações de Consumo e Respeito ao Meio Ambiente. Rede de autopeças A Rede PitStop, única associação do País voltada o varejo de au- topeças, fecha 2011 com balanço positivo e crescimento expressivo no número de pontos de vendas, dos 370 de 2010 para 620 no final do ano passado. O resultado é fruto da consolidação nos estados em que já atuava (São Paulo, Minas Gerais, Paraná, Santa Catari- na, Rio Grande do Sul e Goiás) e também da expansão para quatro novas regiões: Rio de Janeiro, Espírito Santo, Pernambuco e Bahia. Check up grátis As concessionárias Honda Kaizen RS e Zensul promo- vem check up gratuitos aos sábados até o carnaval, con- templando 39 itens, entre os quais freios, elétrica, pneus, rodas e fluidos em geral. As avaliações podem ser fei- tas das 9h às 13h e não é necessário agendamento prévio. Sustentável leveza Uma estrutura feita 99,99% de ar e de irrisório 0,01% de metal é o que estão desenvolvendo cientistas norte-americanos. Sua aplicação ainda irá demorar a se tornar realidade, mas, utilizada em carros, a tecnologia poderia reduzir considera- velmente o peso dos veículos e, por consequência, também o consumo. O novo material é 100 vezes mais leve do que uma esponja, porém tão resistente quanto o aço. Tem ainda a propriedade de quase recuperar sua forma por conta própria quando comprimido – o que pode contribuir para minimizar danos em acidentes de trânsito. A microestrutura é produzida com tubos de uma liga de níquel e fósforo que constitui um filamento mil vezes mais fino do que um fio de cabelo humano. 6, 7 e 8 de janeiro de 2012 Giro Rápido VINICIUS FERLAUTO [email protected] Projeto 100% nacional, o mode- lo fará 32 anos em 2012, registrando mais de 5,82 milhões de unidades comercializadas no País. Lançado em 1980, o Gol está atualmente em sua quinta geração e já ultrapas- sou os seis milhões de exemplares produzidos no Brasil. Antes dele, o Volkswagen Fusca, primeiro carro fabricado aqui pela marca alemã, foi líder por 24 anos consecutivos. Em 2011, o Gol também obteve outro feito: chegou a um milhão de unidades exportadas, se conso- lidando como o veículo produzido no Brasil mais vendido no exterior. Ele já foi comercializado em 66 países, sendo que seus principais mercados internacionais são, atual- mente, o México e a Argentina. O projeto do Gol começou em 1976 e seu desenvolvimento exigiu nada menos que um milhão de quilômetros de testes em ruas e es- tradas, no Brasil e exterior, além de 200 mil quilômetros na pista. Sua primeira versão chegou ao merca- do equipada com motor 1.3 litro re- A empresa gaúcha de Erechim apresenta seu modelo de alto pa- drão para transporte de passagei- ros, batizado de Campione DD. A chegada do novo ônibus acontece em momento favorável do setor, que projeta demanda crescente devido à aproximação da Copa do Mundo e das Olimpíadas no Brasil, eventos que exigirão transporte de maior qualidade. A Comil também revelou o novo design do Campione HD 4.05, que segue o mesmo estilo do mode- lo de dois andares. O investimento na concepção dos produtos atingiu R$ 8 milhões. A acentuada curvatura frontal dos ônibus é resultado de estudos biodinâmicos para reduzir o con- sumo de combustível e o desgaste de pneus. Os veículos também se destacam pelos detalhes cromados, que conferem sofisticação ao estilo. A carroceria é dotada de ampla área envidraçada e teto solar opcional. Internamente, o Campione DD e o HD exibem linhas, cores e tex- turas mais suaves. Novas soluções de espaço e ergonomia proporcio- nam maior conforto e segurança ao usuário, como o porta-pacotes mais compacto. Os sistemas de ilumina- ção e de direcionamento do ar-con- dicionado ficaram mais eficientes. No Double Decker, o cliente po- Gol completa 25 anos consecutivos como carro mais vendido do Brasil, superando o recorde de preferência de outro Volkswagen: o Fusca Imbatível frigerado a ar. Com tração dianteira, suas li- nhas à época consideradas moder- nas se inspiravam nas do Passat, um dos carros mais admirados de então. O Gol foi o primeiro veículo da Volkswagen do Brasil concebido para dar origem a uma família de modelos, além de ser vendido tam- bém como furgão. Logo ele ganhou a companhia do sedã Voyage, lançado em 1981, que viria a ser exportado para os Estados Unidos com o nome de Fox. A Parati, sua versão perua (ou station wagon), chegou em 1982. A picape Saveiro, comple- mentando a linha, foi apresentada no mesmo ano. A primeira grande transforma- ção do Gol ocorreu em 1994, com a chegada de sua segunda geração. O design arredondado originou o curioso apelido de “Bolinha”. A aparência mais esportiva foi a principal característica da Gera- ção III, que também trouxe uma evolução significativa na qualidade do acabamento. O Gol G3 também foi o primeiro carro brasileiro bi- combustível, ao receber, em março de 2003, o motor 1.6 Total Flex. O compacto surgiu com um visual mais limpo e arredondado na sua quarta geração, lançada em 2005. Destaque para a nova trasei- ra, que unia elementos circulares das lanternas e um novo aerofólio Ele está atualmente em sua quinta geração, apresentada em 2008, que estreou uma nova plataforma O primeiro modelo foi lançado em 1980 e era equipado com motor 1.3 refrigerado a ar integrado à tampa do porta-malas. Em 2008, a Volkswagen rea- lizou a maior evolução do Gol. A quinta geração introduziu uma nova plataforma, com motor po- sicionado transversalmente (até então era longitudinal), o que pos- sibilitou ampliar o espaço interno e, consequentemente, o conforto dos ocupantes. Além do design reestilizado, o carro também ga- nhou muito em segurança e diri- gibilidade. MOTOCICLETA Mercedes-Benz fornece para o BRT do Rio de Janeiro O negócio envolveu 87 mo- delos articulados O 500 MA, dos quais 47 foram adquiridos pela Auto Viação Jabour e 40 pelo Ex- presso Pégaso. Todos os veículos já contam com a tecnologia Blue- Tec 5, que garante motores mais potentes, econômicos e que aten- dem ao Proconve P-7, legislação contra emissões que entrou em vigor no Brasil dia 1 de janeiro. Corredor expresso de ônibus articulados que ligará a Barra da Tijuca a Campo Grande e Santa Cruz, a Transoeste faz parte do pacote de obras viárias de preparação da cidade do Rio de Janeiro para rece- ber a Copa do Mundo e os Jo- gos Olímpicos. O pacote inclui ainda os BRTs Transcarioca (em obras), Transolímpica (em li- citação) e Transbrasil (em projeto). A Transoeste deverá entrar em operação no primeiro semes- tre deste ano. Com 56 quilômetros, diminuirá em 50% o tempo gasto no trajeto, beneficiando cerca de 220 mil pessoas diariamente. Se- rão 64 estações BRT, interligando sete bairros cariocas. “A maioria das cidades que rece- berão os jogos da Copa do Mun- do de 2014 já optou pelo sistema BRT. Elas se apoiam em vantagens como custos de implantação até dez vezes menores e um prazo até 2/3 menor em comparação com outros modais, como trem e metrô, para transportar a mes- ma quan- tidade de passageiros”, explica Gustavo Nogueira, especialista em Sistemas BRT da área de Ma- rketing de Produto – Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. MERCEDES-BENZ/DIVULGAÇÃO/JC Chassis já atendem à nova legislação nacional de emissões Proconve P-7 Comil lança seu primeiro Double Decker derá optar por diferenciais para o piso inferior como, por exemplo, so- fás, mesa de jogos, bar, equipamen- tos de entretenimento, entre outros. Para o modelo HD, no qual o piso inferior se torna compartimento de cargas, a capacidade é de 20 metros cúbicos. No cockpit do motorista, a ergo- nomia também foi o foco. O campo de visibilidade externa é amplo e o painel possui comandos de fácil acesso e manuseio. Os novos ônibus da Comil es- tão disponíveis nas configurações de chassi 6x2 e 8x2, para chassis Mercedes-Benz, Scania e Volvo. A expectativa da empresa é de comer- cializar em 2012 cerca de 150 unida- des dos modelos. Além do Brasil, Argenna, Peru e Chile são os grandes consumidores Dafra apresenta sua nova street Custando R$ 4.990,00, a Riva 150 é o segundo fruto da parceria estratégica da empresa brasileira com a fabricante chinesa Haojue. Equipada de rodas de liga-leve aro 18 polegadas, freio dianteiro a disco, partida elétrica e a pedal, ela apela para o bolso dos consumidores, ofe- recendo um dos pacotes de peças de reposição mais econômicos da cate- goria, segundo a Dafra. “A Riva 150 alia o design mo- derno e bonito com uma mecânica confiável e durável. Com custo- -benefício atraente e preço compe- titivo, ela tem tudo para agradar em cheio o motociclista brasileiro”, afirma Francisco Stefanelli, vice- -presidente da Dafra. A moto usa motor de 149,4 cm³, OHC, monocilíndrico, quatro tempos e arrefecido a ar. A potên- cia gerada é de 12,1 cv a 8.250 rpm, com torque máximo de 10,9 Nm a 6.600 giros. A transmissão de cin- co velocidades proporciona acele- rações progressivas e lineares. O design frontal da Riva 150 é atual, com farol em formato pira- midal. O tanque robusto e a lan- terna traseira afilada reforçam a modernidade do modelo. O painel de instrumentos vem integrado à carenagem e inclui: conta-giros analógico central, in- dicador de marchas, faróis e luzes de direção, display digital com hodômetro parcial e total, indica- dor do nível de combustível e re- serva, luzes indicadoras de trocas do óleo programáveis e nível de carga da bateria. O modelo oferece trava de ca- pacete, pedaleiras do piloto e pas- sageiro retráteis e ainda sensor de acionamento da embreagem in- terligado ao sistema de partida, o que evita a partida do motor com a moto engrenada. A Riva 150 está disponível nas cores pérola, preta e vermelha. A expectava da marca é de vender 18 mil unidades da Riva no primeiro ano COMIL/DIVULGAÇÃO/JC DAFRA/DIVULGAÇÃO/JC ÔNIBUS VOLKSWAGEN/DIVULGAÇÃO/JC VOLKSWAGEN/DIVULGAÇÃO/JC
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Jornal do Comércio - Porto Alegre2 3
Editor-chefe: Pedro MacielEditor: Vinicius FerlautoEditora de Imagem: Beth Bottini
Fax: 3213-1365 e 3213-1366 E-mail: [email protected]
Publicação do Jornal do Comércio de Porto Alegre
MERCADO
Recuperação consolidadaA Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veícu-
los Automotores) divulgou seu balanço sobre as vendas em 2011. Um dos destaques é o desempenho do setor de duas rodas, que teve 1.940.564 unidades emplacadas no ano passado. O volume é histórico, superando a marca de 2008, quando 1.925.514 veícu-los de duas rodas foram licenciados. O resultado de 2011 deter-mina um acréscimo de 7,5% em comparação ao ano anterior e consolida a recuperação do setor, depois de um 2009 claudican-te, quando as empresas viram sua produção cair mais de 30%.
Líder mundialO Toyota Corolla, pela segunda vez consecutiva, é o car-
ro mais vendido no mundo. Em 2011, foram 1,02 milhão de unidades comercializadas de acordo com estudo da revis-ta de economia Forbes, elaborado em parceria com a con-sultoria IHS Global. Além da fábrica brasileira em Indaiatu-ba (SP), o carro é produzido em mais 14 plantas no exterior.
CertificadasFord, General Motors, Mercedes Benz, Brozauto, Panambra,
Kaizen RS, Car House, Ipiranga Produtos de Petróleo, Petrobras Distribuidora e D’Paschoal foram as dez empresas do setor auto-motivo que receberam a certificação Top Consumidor 2011 - Exce-lência nas Relações de Consumo e Respeito ao Meio Ambiente.
Rede de autopeçasA Rede PitStop, única associação do País voltada o varejo de au-
topeças, fecha 2011 com balanço positivo e crescimento expressivo no número de pontos de vendas, dos 370 de 2010 para 620 no final do ano passado. O resultado é fruto da consolidação nos estados em que já atuava (São Paulo, Minas Gerais, Paraná, Santa Catari-na, Rio Grande do Sul e Goiás) e também da expansão para quatro novas regiões: Rio de Janeiro, Espírito Santo, Pernambuco e Bahia.
Check up grátisAs concessionárias Honda Kaizen RS e Zensul promo-
vem check up gratuitos aos sábados até o carnaval, con-templando 39 itens, entre os quais freios, elétrica, pneus, rodas e fluidos em geral. As avaliações podem ser fei-tas das 9h às 13h e não é necessário agendamento prévio.
Sustentável levezaUma estrutura feita 99,99% de ar e de irrisório 0,01% de
metal é o que estão desenvolvendo cientistas norte-americanos. Sua aplicação ainda irá demorar a se tornar realidade, mas, utilizada em carros, a tecnologia poderia reduzir considera-velmente o peso dos veículos e, por consequência, também o consumo. O novo material é 100 vezes mais leve do que uma esponja, porém tão resistente quanto o aço. Tem ainda a propriedade de quase recuperar sua forma por conta própria quando comprimido – o que pode contribuir para minimizar danos em acidentes de trânsito. A microestrutura é produzida com tubos de uma liga de níquel e fósforo que constitui um filamento mil vezes mais fino do que um fio de cabelo humano.
6, 7 e 8 de janeiro de 2012
Giro RápidoVINICIUS FERLAUTO
Projeto 100% nacional, o mode-lo fará 32 anos em 2012, registrando mais de 5,82 milhões de unidades comercializadas no País. Lançado em 1980, o Gol está atualmente em sua quinta geração e já ultrapas-sou os seis milhões de exemplares produzidos no Brasil. Antes dele, o Volkswagen Fusca, primeiro carro fabricado aqui pela marca alemã, foi líder por 24 anos consecutivos.
Em 2011, o Gol também obteve outro feito: chegou a um milhão de unidades exportadas, se conso-lidando como o veículo produzido no Brasil mais vendido no exterior. Ele já foi comercializado em 66 países, sendo que seus principais mercados internacionais são, atual-mente, o México e a Argentina.
O projeto do Gol começou em 1976 e seu desenvolvimento exigiu nada menos que um milhão de quilômetros de testes em ruas e es-tradas, no Brasil e exterior, além de 200 mil quilômetros na pista. Sua primeira versão chegou ao merca-do equipada com motor 1.3 litro re-
A empresa gaúcha de Erechim apresenta seu modelo de alto pa-drão para transporte de passagei-ros, batizado de Campione DD. A chegada do novo ônibus acontece em momento favorável do setor, que projeta demanda crescente devido à aproximação da Copa do Mundo e das Olimpíadas no Brasil, eventos que exigirão transporte de maior qualidade.
A Comil também revelou o novo design do Campione HD 4.05, que segue o mesmo estilo do mode-lo de dois andares. O investimento na concepção dos produtos atingiu R$ 8 milhões.
A acentuada curvatura frontal
dos ônibus é resultado de estudos biodinâmicos para reduzir o con-sumo de combustível e o desgaste de pneus. Os veículos também se destacam pelos detalhes cromados, que conferem sofisticação ao estilo. A carroceria é dotada de ampla área envidraçada e teto solar opcional.
Internamente, o Campione DD e o HD exibem linhas, cores e tex-turas mais suaves. Novas soluções de espaço e ergonomia proporcio-nam maior conforto e segurança ao usuário, como o porta-pacotes mais compacto. Os sistemas de ilumina-ção e de direcionamento do ar-con-dicionado ficaram mais eficientes.
No Double Decker, o cliente po-
Gol completa 25 anos consecutivos como carro mais vendido do Brasil, superando o recorde de preferência de outro Volkswagen: o Fusca
Imbatívelfrigerado a ar.
Com tração dianteira, suas li-nhas à época consideradas moder-nas se inspiravam nas do Passat, um dos carros mais admirados de então. O Gol foi o primeiro veículo da Volkswagen do Brasil concebido para dar origem a uma família de modelos, além de ser vendido tam-bém como furgão.
Logo ele ganhou a companhia do sedã Voyage, lançado em 1981, que viria a ser exportado para os Estados Unidos com o nome de Fox. A Parati, sua versão perua (ou station wagon), chegou em 1982. A picape Saveiro, comple-mentando a linha, foi apresentada no mesmo ano.
A primeira grande transforma-ção do Gol ocorreu em 1994, com a chegada de sua segunda geração. O design arredondado originou o curioso apelido de “Bolinha”.
A aparência mais esportiva foi a principal característica da Gera-ção III, que também trouxe uma evolução significativa na qualidade do acabamento. O Gol G3 também foi o primeiro carro brasileiro bi-combustível, ao receber, em março de 2003, o motor 1.6 Total Flex.
O compacto surgiu com um visual mais limpo e arredondado na sua quarta geração, lançada em 2005. Destaque para a nova trasei-ra, que unia elementos circulares das lanternas e um novo aerofólio
Ele está atualmente em sua quinta geração, apresentada em 2008, que estreou uma nova plataforma
O primeiro modelo foi lançado em 1980 e era
equipado com motor 1.3 refrigerado a ar
integrado à tampa do porta-malas. Em 2008, a Volkswagen rea-
lizou a maior evolução do Gol. A quinta geração introduziu uma nova plataforma, com motor po-sicionado transversalmente (até então era longitudinal), o que pos-sibilitou ampliar o espaço interno e, consequentemente, o conforto dos ocupantes. Além do design reestilizado, o carro também ga-nhou muito em segurança e diri-gibilidade.
MOTOCICLETA
Mercedes-Benz fornece para o BRT do Rio de JaneiroO negócio envolveu 87 mo-
delos articulados O 500 MA, dos quais 47 foram adquiridos pela Auto Viação Jabour e 40 pelo Ex-presso Pégaso. Todos os veículos já contam com a tecnologia Blue-Tec 5, que garante motores mais potentes, econômicos e que aten-dem ao Proconve P-7, legislação contra emissões que entrou em vigor no Brasil dia 1 de janeiro.
Corredor expresso de ônibus articulados que ligará a Barra da Tijuca a Campo Grande e Santa Cruz, a Transoeste faz parte do pacote de obras viárias de preparação da cidade do Rio de Janeiro para rece-ber a Copa do Mundo e os Jo-gos Olímpicos. O pacote inclui ainda os BRTs Transcarioca
(em obras), Transolímpica (em li-citação) e Transbrasil (em projeto).
A Transoeste deverá entrar em operação no primeiro semes-tre deste ano. Com 56 quilômetros, diminuirá em 50% o tempo gasto no trajeto, beneficiando cerca de 220 mil pessoas diariamente. Se-rão 64 estações BRT, interligando sete bairros cariocas.
“A maioria das cidades que rece-
berão os jogos da Copa do Mun-do de 2014 já optou pelo sistema BRT. Elas se apoiam em vantagens como custos de implantação até dez vezes menores e um prazo até 2/3 menor em comparação com outros modais, como trem e metrô, para transportar a mes-ma quan-
tidade de passageiros”, explica Gustavo Nogueira, especialista em Sistemas BRT da área de Ma-rketing de Produto – Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.
MERCEDES-BENZ/DIVULGAÇÃO/JC
Chassis já atendem à
nova legislação nacional de
emissões Proconve P-7
Comil lança seu primeiro Double Decker
derá optar por diferenciais para o piso inferior como, por exemplo, so-fás, mesa de jogos, bar, equipamen-tos de entretenimento, entre outros. Para o modelo HD, no qual o piso inferior se torna compartimento de cargas, a capacidade é de 20 metros cúbicos.
No cockpit do motorista, a ergo-nomia também foi o foco. O campo
de visibilidade externa é amplo e o painel possui comandos de fácil acesso e manuseio.
Os novos ônibus da Comil es-tão disponíveis nas configurações de chassi 6x2 e 8x2, para chassis Mercedes-Benz, Scania e Volvo. A expectativa da empresa é de comer-cializar em 2012 cerca de 150 unida-des dos modelos.
Além do Brasil, Argentina, Peru e Chile são os grandes consumidores
Dafra apresenta sua nova streetCustando R$ 4.990,00, a Riva
150 é o segundo fruto da parceria estratégica da empresa brasileira com a fabricante chinesa Haojue. Equipada de rodas de liga-leve aro 18 polegadas, freio dianteiro a disco, partida elétrica e a pedal, ela apela para o bolso dos consumidores, ofe-recendo um dos pacotes de peças de reposição mais econômicos da cate-goria, segundo a Dafra.
“A Riva 150 alia o design mo-derno e bonito com uma mecânica confiável e durável. Com custo--benefício atraente e preço compe-titivo, ela tem tudo para agradar em cheio o motociclista brasileiro”,
afirma Francisco Stefanelli, vice--presidente da Dafra.
A moto usa motor de 149,4 cm³, OHC, monocilíndrico, quatro tempos e arrefecido a ar. A potên-cia gerada é de 12,1 cv a 8.250 rpm, com torque máximo de 10,9 Nm a 6.600 giros. A transmissão de cin-co velocidades proporciona acele-rações progressivas e lineares.
O design frontal da Riva 150 é atual, com farol em formato pira-midal. O tanque robusto e a lan-terna traseira afilada reforçam a modernidade do modelo.
O painel de instrumentos vem integrado à carenagem e inclui:
conta-giros analógico central, in-dicador de marchas, faróis e luzes de direção, display digital com hodômetro parcial e total, indica-dor do nível de combustível e re-serva, luzes indicadoras de trocas do óleo programáveis e nível de carga da bateria.
O modelo oferece trava de ca-pacete, pedaleiras do piloto e pas-sageiro retráteis e ainda sensor de acionamento da embreagem in-terligado ao sistema de partida, o que evita a partida do motor com a moto engrenada. A Riva 150 está disponível nas cores pérola, preta e vermelha.
A expectativa da marca é
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