Clarisse Linke no Rio Metropolitano (Mobilidade)
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Mobilidade na Região Metropolitana Clarisse Linke Seminário Rio Metropolitano: Desafios Compartilhados 13 de maio de 2015, Nova Iguaçu
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Apresentação de Clarisse Linke no seminário "Rio Metropolitano: Desafios Compartilhados", que discutiu o mobilidade urbana na Região Metropolitana do Rio de Janeiro, realizado no dia 13/05/2015, em Nova Iguaçu.
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Mobilidade na Região Metropolitana
Clarisse Linke Seminário Rio Metropolitano: Desafios Compartilhados 13 de maio de 2015, Nova Iguaçu
75% produção econômica 75% emissão de CO2
60-80% consumo de energia
2000-2030 2 x população urbana 3 x espaço ocupado
O problema urbano
Olhar sistêmico sobre o problema da mobilidade
Uso e ocupação do solo
Indústria automobilística Capacidade
institucional
Marco regulatório
Visão de cidade
Financiamento
Oportunidades
Atuação em rede
Governança
Crise sistêmica prescinde de soluções sistêmicas
Uso e ocupação do solo
Indústria automobilística Capacidade
institucional
Marco regulatório
Visão de cidade
Financiamento
Atuação em rede
Governança Oportunidades
Governança
Da FUNDREM à Câmara Metropolitana Mudança no cenário político global: • Estados-Nação -> Cidades • Falta de capacidade técnica e institucional Mais do que cidades isoladas: atuação em rede
Marco regulatório
Estatuto das Metrópoles e Acórdão STJ Alinhamento com a Lei Nacional da Mobilidade Urbana Prazos e incentivos para que os Planos metropolitanos sejam elaborados Mecanismos de acionamento de direito caso os Planos não sejam elaborados
Financiamento
Diversificação dos mecanismos de financiamento para: • Coleta de dados • Planejamento • Obras • Gestão
Falta de fontes regulares de financiamento para planejamento e gestão Negociações entre municípios e Estado – priorização técnica vs. política
Visão de cidade e metrópole
Como vislumbrar um futuro urbano e habitável?
Melhor qualidade de vida
Mais limpo Mais saudável
Mais justo
Pensar transporte, emprego e habitação de maneira indissociável
1870-2010: adensamento populacional – Cidade do Rio e Região Metropolitana (mil hab/km2)
Fonte: Sérgio Magalhães
Uso e ocupação do solo
Um plano de mobilidade urbana adequado é, na verdade, um plano bem feito de uso e ocupação de solo Oportunidade de reverter: • A periferização • O desequilíbrio territorial • O acesso à cidade
1.46 1.69
2.04 2.4
4.08
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
-2 sm 2-5 sm 5-10 sm 10-20 sm +20 sm
Viag
ens d
iária
s
Renda mensal (salários mínimos) fonte: PDTU 2003
2.37 mais viagens
Transporte espelhando a desigualdade de classes
TRANSPORTE PÚBLICO
ANDAR A PÉ
BICICLETA
CONECTADAS
COMPACTAS MENOS CARROS
USO MISTO
ADENSADAS
Indústria automobilística
20% aumento da taxa de motorização em 5 anos Externalidades do uso do automóvel para a sociedade: • Impacto ambiental • Impacto econômico • Impacto na saúde pública • Impacto na disputa pelo espaço
público
Fonte: International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (2014)
Veículos / 1.000 hab
Necessidade de investir em transporte público integrado intermodal
Oportunidades
Integração: • Operacional, • Tarifária, • Física, • Informações Design de serviço Requalificação do entorno
