CLIMA E QUALIDADE AMBIENTAL URBANA EM JALES/SP: ANÁLISE EM EPISÓDIO DE PRIMAVERA

Mayara Barbosa Vidal

E-mail: mahvidal99@hotmail.com Renan Gomes Moretti

E-mail: renanmoretti2@hotmail.com Margarete C. de C. T. Amorim

E-mail: mccta@fct.unesp.br

RESUMO

O presente artigo visa contribuir para a compreensão e análise das características

térmicas no ambiente intraurbano, buscando identificar e espacializar as ilhas de calor,

estabelecendo relações com as variáveis geográficas urbanas e características do centro

da cidade de Jales/SP. Sendo assim, a pesquisa avalia principalmente a influência da

vegetação (arborização) urbana, uso e ocupação do solo, materiais construtivos,

densidade de edificações orientação das vertentes e a qualidade ambiental para a

população residente.

1 – INTRODUÇÃO

Grande parte dos problemas urbanos encontrados hoje na maioria das cidades,

independentemente do porte, reflete as modificações e alterações do ambiente natural,

tornando-o artificializado, resultando em problemas de ordem econômico-social e

principalmente ambiental, causando impactos e afetando a qualidade de vida da

população.

O aumento do número de cidades e a expansão das já existentes ocorreram no

período pós-revolução industrial caracterizando-se, na esfera mundial, na mudança da

população rural para as cidades, tornando a sociedade essencialmente urbana,

artificializando e materializando o meio natural. O mesmo ocorreu no Brasil, com o

rápido processo de urbanização e o êxodo rural, na década de 1950, provocado pelo

surgimento das primeiras indústrias de base no país principalmente na região sudeste.

Mendonça (2009, p.180) descreve que:

O desenvolvimento da industrialização brasileira, a partir da década de 1950 – com grande ênfase no setor automobilístico num primeiro momento, e diversificado num segundo – aliado diretamente ao capital internacional, produziu disparidades gritantes nas condições sociais, econômicas e políticas nas cidades. As relações de produção, voltadas quase que exclusivamente à reprodução econômica, desconsideraram a necessidade do planejamento de caráter social e criaram, por conseguinte, uma “urbanização corporativa”, resultando em ambientes urbanos caóticos tanto no Brasil quanto nos demais países nos quais a produção do espaço seguiu dinâmica parecida.

Assim sendo, o processo de urbanização e as mudanças na paisagem provocam,

além dos impactos socioambientais, alterações na atmosfera urbana, gerando um

aumento significativo da temperatura, dando origem ao clima urbano, sendo suas

causas, à retirada da cobertura vegetal arbórea, aumento da área construída,

pavimentação asfáltica e inércia térmica dos materiais. Este fenômeno está relacionado

diretamente às ações humanas no espaço urbano, interferindo assim no balanço de

energia, no conforto térmico e na umidade do ar, contribuindo para a degradação de

qualidade ambiental.

Uma das mais significativas expressões da alteração climática na cidade diz respeito aos valores de temperatura e concentração de poluentes. Esses fenômenos podem ser usados como indicadores da degradação ambiental que frequentemente ocorre nos espaços urbanos. (LOMBARDO, 1985 p. 23).

. Monteiro (1976), precursor do referencial teórico-metodológico Sistema Clima

Urbano (S.C.U.), afirma que o fenômeno se caracteriza de forma individual e

independente do grau de urbanização e espacialização da cidade, sendo consequência da

intervenção inadequada e alteração da paisagem. Dessa forma, o fenômeno clima

urbano não se caracteriza apenas em grandes cidades ou metrópoles, mas também em

cidades de médio porte e cidades pequenas, porque o balanço de energia (relações de

transferência de calor entre a superfície e atmosfera) é diferente, seja entre o meio

urbano ou rural ou em diferentes superfícies urbanas, produzindo microclimas dentro de

um sistema maior.

Neste sentido, Lombardo (1985) mostra que a cidade propicia a alteração no

balanço de energia, gerando bolsões nas áreas urbanas e destaca também a interferência

do homem na dinâmica dos sistemas ambientais.

Oke (1972) destaca que o fenômeno ilha de calor é resultante das modificações

dos parâmetros da superfície e da atmosfera oriundas da urbanização.

Amorim (2005) aponta que há vários motivos que originam as ilhas de calor e as

principais características são: o armazenamento de calor durante o dia na cidade, devido

às propriedades térmicas e caloríficas dos materiais construtivos assim como sua

devolução para a atmosfera no período noturno; a produção do calor de origem

antrópica; diminuição da evaporação em virtude de maior superfície impermeabilizada

(concreto e asfalto e canalização fechada de rios e córregos) e também a diminuição da

velocidade do vento devido a rugosidade das edificações.

Sendo assim, pretende-se analisar neste trabalho a temperatura na cidade de

Jales/SP, buscando relações entre as ilhas de calor identificadas e os condicionantes

geourbanos e geoecológicos.

2 – O CLIMA URBANO

Há muito tempo o homem vive nas cidades, no entanto, as aglomerações urbanas

se intensificaram com a Revolução Industrial no século XVIII. Desde então, foram

muitas as modificações e transformações no espaço urbano, energizando ainda mais a

formação das sociedades urbanas.

Segundo Sposito (1994, p.6):

A cidade de hoje, é o resultado cumulativo de todas as outras cidades de antes, transformadas, destruídas, reconstruídas, enfim produzidas pelas transformações sociais ocorridas através dos tempos, engendradas pelas relações que promovem essas transformações.

O processo de urbanização acelerado e a falta de planejamento urbano adequado

faz com que a degradação ambiental seja mais acentuada, uma vez que:

As cidades constituem a forma mais radical de transformação da paisagem natural, pois seus impactos não se limitam a mudar a morfologia do terreno no qual se inserem, modificam, também, as condições ambientais e climáticas (LIMA, 2011, p. 1).

Com a expropriação do campo e a implantação das indústrias, o Brasil sofreu um

acelerado processo de urbanização, fazendo com que a população migrasse do campo

para os centros urbanos.

De acordo com Amorim (2000), o processo de urbanização, comum nos países

industrializados, começou a ocorrer de forma significativa no Brasil, durante a década

de 1950. Mas, desde a década de 1940, já se observou um pequeno aumento da

população urbana e a diminuição da rural.

O processo de urbanização nas cidades brasileiras, por muitas vezes não foi

realizado levando-se em consideração as características e contextos geográficos, ou seja,

tanto em sua dimensão ambiental quanto socioespacial. Nesse contexto, a produção de

microclimas e climas urbanos refletem a qualidade ambiental e de vida nas cidades.

A intensificação das edificações, a falta de áreas arborizadas, o acréscimo de

pavimentação, os materiais e os padrões construtivos, e as áreas industriais, podem

contribuir para a alteração no clima das cidades, gerando assim, um espaço

completamente antropizado, no qual a atuação do homem se manifesta direta ou

indiretamente e cujos resultados mais significativos são a degradação ambiental e a

formação de um clima específico dos centros urbanos. Essa alteração e formação

denomina-se clima urbano.

De uma forma mais clara e objetiva, Oke (1978), define o fenômeno Clima

Urbano como resultante de um processo e modificações que a urbanização produziu na

superfície e nas proximidades atmosféricas de um dado local. Ou seja, um espaço

modificado por ações antrópicas é a geração de um clima próprio, atrelado às

características geourbanas e geoambientais no espaço modificado e habitado.

Concordando com Oke (1978), Ayoade (1998, p. 300) afirma que:

O maior impacto do homem sobre o clima acontece nas áreas urbanas. O homem tem exercido um impacto tão grande nessas áreas, que o clima urbano é bastante distinto, por suas características, do clima das áreas rurais circundantes. Nas áreas urbanas, altera-se a composição química da atmosfera. As propriedades térmicas e hidrológicas da superfície terrestre, assim como seus parâmetros aerodinâmicos são modificados pelos processos de urbanização e industrialização.

De modo geral, segundo Mendonça (2000), as atividades socioeconômicas

urbanas, são fatores da formação do clima urbano, assim sendo, a degradação ambiental

e a queda da qualidade de vida nas cidades se agravam à proporção que a urbanização se

intensifica. Monteiro (1976, p.95), em sua tese de livre docência, ao propor a Teoria do

Sistema Clima Urbano, define o clima urbano como "[...] um sistema que abrange o

clima de um dado espaço terrestre e sua urbanização". Para o mesmo, os espaços

urbanos passaram a assumir a responsabilidade do impacto máximo da atuação humana

sobre a organização na superfície terrestre e na deterioração do ambiente.

Portanto, pode-se observar que as cidades apresentam alterações climáticas

devido às alterações antrópicas, pois a intensidade da urbanização, expressa em termos

de espaço físico construído, alterações significativas na composição atmosférica. Deste

modo, eventos extremos de precipitação, formação de ilhas de calor e poluição do ar,

são alguns exemplos que podem ser citados do clima nas cidades.

3 - PROCEDIMENTOS METODOLÓGICOS

Para analisar o campo termodinâmico na cidade de Jales/SP, assim como

identificar e espacializar as ilhas de calor na malha urbana, algumas etapas foram

planejadas de modo a sistematizar o desenvolvimento do trabalho.

A primeira etapa foi de leitura e revisão bibliográfica sobre o tema clima urbano.

No que concerne a parte prática se deu na coleta dos dados em trabalho de campo

através da metodologia dos transectos móveis, registrando-se os valores de temperaturas

em pontos intraurbanos pré-estabelecidos (medidas itinerantes) e em horário noturno

(21h).

Os transectos realizados para a coleta dos dados de temperatura seguiram dois

eixos, sendo um no sentido nordeste/sudoeste e outro no sentido noroeste/sudeste,

conforme a figura 1.

Figura 1- Jales: Traçado dos transectos móveis.Org.: MORETTI, R. G. 2014. A coleta dos dados foi realizada em episódios de primavera durante cinco dias

(26, 27, 28, 29 e 30 de Novembro de 2013), sem ocorrência de ventos e precipitação,

com o objetivo de registrar as temperaturas nos diferentes pontos da cidade.

Os instrumentos utilizados foram sensores digitais “Termômetro Max. e Min.

Mod.9950.02.1. VCAH NF. 1527” instalados em haste de madeira com cerca de 1,5

metros de altura, presa na lateral de um automóvel, percorrendo os traçados delimitados

com velocidade variando entre 20km/h e 30km/h, com tempo de duração em média de

20 minutos, seguindo metodologia adaptada dos trabalhos de Oke e Maxwell (1975);

Gomez e Garcia (1984); Johnson (1985); Pitton (1997) e Amorim (2005).

Após a coleta dos dados, os mesmos foram tabulados em planilhas eletrônicas no

software Microsoft Excel 2007®1. Posteriormente, foram elaboradas cinco cartas de

isotermas no software Surfer®2. A análise também contou com as imagens de satélite

Goes®3, para auxiliar na identificação dos sistemas atmosféricos nos dias de transectos,

além de cartas sinóticas de pressão baixadas do site do CPTC/INPE.

1 Excel – é marca registrada da Microsoft Corporation

2 Surfer – é marca registrada da Golden Software.

3 Disponível em: <http://satelite.cptec.inpe.br/acervo/goes_anteriores. jsp>

4 – RESULTADOS

A partir dos dados coletados nos transectos móveis foram elaboradas cinco

cartas termais afim de espacializar a temperatura na cidade de Jales/SP.

No dia 26 as temperaturas variaram de 23,5ºC a 28,2ºC, e a diferença entre a

maior e a menor temperatura medida foi de 4,7ºC (Figura 2). Pode-se verificar que a

maior temperatura se concentrou no interior da cidade, ficando mais amena nas

extremidades. O dia caracterizou-se pela estabilidade atmosférica, que por sua vez

propiciou a formação de ilha de calor, uma vez que elas se formam em situações de

calmaria e céu sem nuvens. A ilha de calor neste dia pode ser considerada de forte

magnitude, pois Garcia (1996) classificou a ilha de calor da seguinte forma: fraca

magnitude, quando as diferenças entre os pontos oscilam entre 0°C e 2°C, média

magnitude entre 2°C e 4°C, forte entre 4°C e 6°C e muito forte quando as diferenças

forem superiores a 6°C.

Figura 2 - Jales: Temperatura do ar – 26/11/2013 – 21h

No dia 27 de novembro o céu continuou com poucas nuvens e as temperaturas

permaneceram entre 24ºC e 29,4ºC, com diferença máxima entre os pontos de 5,4ºC,

formando ilha de calor de forte magnitude no centro da cidade, que é densamente

ocupado e com predomínio de atividades comerciais e de serviços (Figura 3).

Figura 3 - Jales: Temperatura do ar – 27/11/2013 – 21h

No dia 28 de novembro, Jales permaneceu sob a atuação de um sistema

atmosférico estável e com poucas nuvens. Neste dia as temperaturas ficaram entre

27,5ºC e 31,9ºC, tendo uma diminuição na diferença térmica em relação ao dia anterior

de 1ºC, atingindo então 4,4ºC, formando ilha de calor de forte magnitude. No entanto

deve-se observar que as temperaturas mínimas subiram, sendo um dos dias mais quentes

na cidade dentro do período estudado (Figura 4).

Figura 4 - Jales: Temperatura do ar – 28/11/2013 – 21h

No dia 29 de novembro o céu estava nublado e havia a aproximação de uma

frente fria. As temperaturas permaneceram entre 28,6ºC a 30,9ºC, tendo assim uma

diminuição na diferença térmica de 2,3ºC, caracterizando uma ilha de calor de média

magnitude, porém tal como no dia anterior ocorreu o aumento das temperaturas

mínimas (Figura 5).

Figura 5 - Jales: Temperatura do ar – 29/11/2013 – 21h

No dia 30 de novembro o céu permaneceu nublado e as temperaturas

permaneceram entre 24ºC e 31,2ºC formando uma ilha de calor de forte magnitude, com

diferença térmica de 7,2ºC (Figura 6).

Figura 6 - Jales: Temperatura do ar – 30/11/2013 – 21h

Na cidade de Jales a temperatura oscilou entre 23,5ºC e 31,9ºC, e em alguns dias

foram observadas diferenças térmicas de até 7ºC, sendo que a maior ocorreu no dia 30

de novembro atingindo 7,2ºC e a diferença mínima observada foi no dia 29 de

novembro com 2,3 ºC, tendo diferença média notada para os dias analisados de

aproximadamente 4,8ºC. Essas diferenças das magnitudes das ilhas de calor foram

decorrentes da atuação dos sistemas atmosféricos que atuaram na região e que, embora

não tenham resultado em precipitação, geraram nuvens e ventos um pouco mais fortes

que diminuíram sua intensidade.

5 - CONSIDERAÇÕES FINAIS

Os cinturões verdes, bosques, jardins, praças, conjunto de árvores e toda

vegetação existente nas cidades trazem muitas melhorias para a qualidade ambiental

urbana, uma vez que contribuem e auxiliam no conforto térmico das cidades. Deste

modo, os estudos sobre as áreas verdes no cenário urbano, tornam-se de grande

importância para os órgãos públicos e planejadores do espaço urbano.

Entretanto, naturalmente o ambiente tropical é capaz de gerar desconforto pela

grande quantidade de calor, intensificado pelo crescimento das cidades. Sendo assim, as

modificações feitas no ambiente urbano, às características das construções,

impermeabilização do solo, retirada da cobertura vegetal arbórea, provenientes da ação

antrópica dentre outros fatores, interferem diretamente nos índices de radiação solar

incidente, refletância e de inércia térmica dos materiais, culminando na geração da ilha

de calor.

Pode-se observar que de fato a cidade de Jales/SP sofre com a formação de ilhas

de calor, uma vez que a diminuição ou perda da vegetação urbana, juntamente com a

industrialização e urbanização, acarreta na perda da qualidade da qualidade ambiental e

aumento do desconforto térmico intraurbano.

Neste sentido, torna-se necessário não só a implementação, mas também a

preservação das áreas verdes existentes no ambiente urbano, criando assim condições

para minimizar os impactos causados pelo processo de urbanização. Os espaços livres

de edificações, as praças arborizadas e a presença de cobertura vegetal de grande porte

nas vias de circulação são importantes para amenizar os efeitos das ilhas de calor.

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