Clipping: 11/03/2015Link: http://grandepremio.uol.com.br/f1/noticias/guia-f1-2015-lamentamos-dizer-que-vai-ser-como-em-2014-mercedes-de-bracada SENHORAS E SENHORES, lamentamos informar que vai ser como no ano passado. Ningum conseguir chegar na Mercedes, que conquistar o bicampeonato.Com Hamilton. O lamentamos a em cima fica por conta da repetio. O fato de o cenrio ser muito parecido com o de 2014 no significa que o Mundial ser necessariamente chato. O ltimo no foi. A disputa entre os dois pilotos do time alemo foi divertida e teve alguns momentos que, mesmo que remotamente, lembraram os duelos Senna x Prost nos anos 80 e 90. O problema que a briga vai se restringir a esses dois carros, o que ruim. At porque Hamilton no Senna, nem Rosberg, Prost. As outras grandes vivem o perigoso perodo do limbo.A Ferrari vai crescer com Vettel e toda a tropa que substituiu Montezemolo & companhia bela. Mas no o bastante para arranhar o cmbio dos prateados. A meta, vejam s, ganhar duas corridas. E mesmo assim o time vermelho considera o objetivo um tanto quanto ambicioso. A Red Bull vir bem, mas no o bastante. Como em 2014, quando ganhou algumas corridas graas ao talento de Ricciardo. A Williams, receio que no tenha subido os degraus necessrios para entrar na luta por vitrias com frequncia. E a McLaren, bem... A McLaren vai sofrer, e pacincia ser a virtude mais importante para todos neste ano. Neste e no prximo. E o desperdcio de grana ser sentido no final de 2016, quando o regulamento deve mudar de novo. O timing da Honda, definitivamente, no tem sido o melhor. Deixou a F1 no final de 2008 com um carro pronto para ser campeo no ano seguinte que se chamou Brawn e levou um motor Mercedes no cangote. Agora, volta no segundo ano de um regulamento complicadssimo que tem data para mudar exatamente no momento em que a Honda ter conseguido entend-lo.O resto ser o resto, sem grandes chances de brilharecos. Talvez a Sauber, que andou bem na pr-temporada, mas a gente sabe como so essas coisas. Dois dias depois do ltimo treino de Barcelona, a equipe arrumou um novo patrocinador principal. As pessoas acreditam naquilo que querem. Toro Rosso, Lotus e Force India comporo o grid. Manor-Marussia, sei l. Vai lavar dinheiro de algum. Sero dez equipes no primeiro grid do ano. Duvido que todas no ltimo. A crise braba e, sinceramente, no sei mais de onde sai o dinheiro para manter um esporte to absurda e desnecessariamente caro. Para o Brasil, os dois Felipes tero anos obviamente distintos. Massa vai para sua 14 temporada na categoria. Nasr estreia agora. O primeiro sonha com pdios e vitrias. O segundo, com pontos. O primeiro conseguir os pdios vitrias, difcil. O segundo vai somar seus pontos, afinal metade dos que largam pontuam. A novidade do calendrio muito bem-vinda, a volta do Mxico. OK que estragaram a pista, tirando a Peraltada. Mas o povo mexicano apaixonado por corridas, bem mais que indianos, barenitas, coreanos e venusianos. Alonso na McLaren e Vettel na Ferrari deveriam ser as grandes atraes do ano em suas novas equipes. Mas nesta F1 esquisita, em que uma equipe no consegue dar um salto de qualidade de um ano para o outro processo que leva quatro, cinco anos , precisaremos esperar um bom tempo at que eles possam fazer algo, e isso se seus times conseguirem construir carros vencedores. Num mundo ideal, quatro ou cinco equipes grandes lutariam por vitrias em condies mais ou menos iguais. Mas isso no acontece faz tempo. Nem com duas... Se olharmos para os anos recentes, de 2009 para c s no houve domnio absoluto de algum em 2010, ano em que Vettel, com a Red Bull, ganhou seu primeiro campeonato. A F1 tem sido um samba de uma nota s com muita frequncia, o que no bom. 2015 ser assim. Toramos para que Rosberg dificulte a vida de Hamilton. E que algum milagre faa algum chegar perto da Mercedes