CÉLULA E BÁSICO - PERGUNTAS RESPONDIDAS

1 - ESTRUTURAS DE AERONAVES

1) Com relação às asas tipo semi-cantiléver, é correto afirmar que as mesmas?R: utilizam estais para sua fixação

2) O método de correção de vibrações existentes nos rotores de um helicóptero é encontradono:

R: Manual de manutenção

3) O tipo de fuselagem que consiste de uma armação rígida, feita de vigas, montantes ecobertura de tela, denomina-se:

R: treliça

4) Sobre a estrutura semi-monocoque é correto afirmar que:R: as janelas de inspeção não são estruturais

5) Durante o táxi, ao ser acionado o manche lateralmente à esquerda, o aileron da asaesquerda:

R: será comandado para cima e o da asa direita para baixo

6) Os esforços que atuam numa asa são transmitidos para as longarinas, através do (a)?R: nervura

7) Como se chama o tipo de fixação das asas em uma aeronave?R: cantilever ou semi-cantilever

8) Dentre os maiores estresses estruturais aos quais todas as aeronaves estão sujeitas,distingue aquele que identifica a resistência à força que tende a esticar a aeronave:

R: tensão (tração)

9) Há vários tipos de cavernas, sendo que o tipo mais comum é um: R: Canal curvo feito de chapa de metal com reforçadores

10) A construção de uma estrutura tubular é feita, normalmente, com tubos de: R: Vários diâmetros

11) Na aviação existem três tipos de tanques de combustível, que são denominados: R: Removíveis metálicos, células removíveis e integrais

12) O conjunto de cauda, conhecido como empenagem, é constituído de:R: Leme de direção, estabilizadores e profundores

13) Os flapes são superfícies:

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R: Auxiliares

14) O tipo de tanque de combustível que, por sua forma, reduz o peso estrutural e tem maiorespaço de armazenamento, é o:

R: Integral

15) As fuselagens cuja estrutura é formada por cavernas, longarinas e revestimento são dotipo:

R: Semi- monocoque

16) Para o perfeito ajuste do compensador do leme de direção, deve-se primeiramente:R: colocar o controle do compensador em neutro

17) Em aeronaves, são consideradas unidades estruturais principais: R: Naceles do motor e trem de pouso

18) O rendimento estrutural de um avião é determinado pelo (a): R: Razão entre a resistência e o peso

19) O conjunto completo da cauda também conhecido como empenagem é constituído por:R: Leme de direção, estabilizadores e profundores

20) Duas forças aplicadas em sentidos opostos forem dirigidas para o centro do corpoproduzem:

R: Compressão

21) A principal função da asa é a de criar através das reações aerodinâmicas:R: Sustentação

22) Quanto à posição da asa na fuselagem os aviões se classificam em:R: Baixa, media, alta e parasol

23) A forma aerodinâmica da fuselagem é dada pelos (as):R: Cavernas

24) As forças internas que se desenvolvem e resistem às forças externas são conhecidas como: R: Esforços

25) Duas forças aplicadas em sentidos opostos, porém dirigidas para o centro do corpo, produzem: R: Compressão

26) Um membro estrutural, forçado além do limite de escoamento, poderá sofrer uma: R: Deformação permanente

27) A fuselagem de estrutura do tipo tubular, também chamada de convencional é usada,geralmente, em aviões:

R: Leves

28) A fuselagem cujos esforços são suportados pela caverna e revestimento é do tipo:





R: Monocoque

29) Em uma aeronave, a linha de referência tem localização imaginária: R: Vertical, onde todas as medidas são tomadas

30) Em um avião, os eixos imaginários que se cruzam no centro de gravidade são: R: Transversal, longitudinal e vertical

31) Para o alinhamento de um avião, em que tenham sido feitos reparos estruturais que possamTer alterado o diagrama de simetria, emprega-se:

R: Fio de prumo sobre uma placa graduada ou um teodolito e uma escala de visada

32) A quantidade de material gasto em uma curva (dobra) é denominada como: R: Tolerância de dobra

33) As partes estruturais da asa, que se estendem ao longo de sua envergadura, suportando osesforços que atuam sobre a mesma, chamam-se:

R: Longarinas

34) A transmissão para as longarinas, dos esforços que atuam numa asa, é feita pelo (a):R: Nervura

35) A finalidade principal do enflechamento é:R: Aumentar a estabilidade direcional

36) O ângulo formado pelo bordo de ataque das asas e uma linha paralela ao eixo lateral doavião denominam-se ângulo:

R: De enflechamento

37) Toda resistência à flexão da asa está concentrada no (a):R: Seção central

38) Arfagem é o movimento resultante da atuação do:R: Leme de profundidade (profundor)

39) Os freios aerodinâmicos são instalados no (a):R: Asa e na fuselagem

40) A linha neutra ou o plano neutro da dobra localizam-se à:R: 0 445 vezes a espessura da chapa a partir da face interna da dobra

41) As superfícies de comando são ligadas ao manche e a os pedais, através de:R: cabos de comando

42) Para se conseguir a retenção em um esticador de cabos de comando, geralmente,empregasse:

R: Arame de freno

43) O balanceamento estático de uma superfície de comando é expresso em:





R: Kg/cm 44) A diferença entre a estrutura semi-monocoque e a monocoque, é que a interligação das

cavernas, em uma delas é feita por: R: Longarinas e vigas de reforço 45) As janelas de inspeção, em uma estrutura semi-monocoque, tem a particularidade de:

R: Não serem estruturais 46) A estrutura de fuselagem menos resistente aos esforços é a do tipo: R: Monocoque 47) A construção de fuselagem mais usada é a do tipo: R: Revestimento trabalhante 48) As chapas digitadas são membros estruturais cuja finalidade é reforçar: R: portas e Janelas 49) Os flapes, krueger flaps e slats são chamados também de: R: Hipersustentadores

2 - SISTEMA DE TREM DE POUSO 50) Na desmontagem de um pneu qual ferramenta é usada para auxiliar? R: macete

51) Sistema de freios usado em aeronaves de transporte modernas:

R: múltiplos discos 52) Considera-se como inspeção de rotina no reservatório, o (a):

R: Verificação do nível do fluído 53) No sistema de freios independentes, as freadas em emergências são, geralmente, feitas pelo:

R: Cilindro-mestre do pedal do co-piloto 54) Nos sistemas de freios, tipo disco múltiplo, os discos fixos são instalados nos (as):

R: Suportes dos freios 55) O que faz o amortecedor óleo-pneumático distender-se, após o curso de compressão é o (a):

R: Ar comprimido na câmara superior 56) Os pequenos orifícios nos costados dos pneus denominam-se:

R: Eventos 57) A unidade que transforma energia de pressão, em força mecânica, é o (a):

R: Cilindro de acionamento


58) Nos sistemas anti-shymmy, a pressão que os acumuladores fornecem aos cilindros direcionais é:

R: Baixa 59) Quando a pressão do sistema atinge um valor máximo predeterminado, o regulador de

pressão descarrega o fluído para a linha de: R: Retorno

60) Sangria dos freios é necessária sempre que:

R: For desconectada qualquer tubulação dos freios

61) A perna de força principal consiste de vários componentes para seu funcionamento, tais como:

R: Tesoura de torção, mecanismos de retração elétricos e pneumáticos e indicadores de posição do trem

62) A pressão hidráulica para operação em emergência pode ser fornecida por um (a):

R: Bomba manual auxiliar, um acumulador ou uma bomba hidráulica elétrica

63) Os três tipos de sistemas de freios que são geralmente utilizados vêm a ser: R: Sistemas independentes, controle de força e reforço de força

64) Quando a frenagem for insuficiente uma das causas prováveis é:

R: Ar no circuito de freio 65) A vantagem dos amortecedores tipo hidráulico pneumático em relação aos demais é de:

R: Não apresentarem ricochetes 66) Para prender a perna de força principal na estrutura da aeronave utiliza-se:

R: Um munhão e suportes 67) Os sistemas de travamento do trem de pouso são mecânicos e o destravamento é:

R: Hidráulico 68) A frenagem das rodas, pelo sistema de emergência, é feita através:

R: Da válvula seletora 69) O tipo de freio que atua somente num sentido de rotação da roda é o servo:

R: Mecânico 70) As partes básicas de um amortecedor hidráulico-pneumático simples são o:

R: O pistão e o cilindro 71) Durante a distensão do trem, a direção do fluído, da linha de subida para a linha de descida, é

feita pela válvula: R: De contorno

72) As válvulas amortecedoras de retenção são as:

R: Que interrompem o fluxo, sem causar choque hidráulico


73) O controle direcional do fluído, no sistema hidráulico, é feito por válvulas:

R: Seletoras 74) Em um sistema que utiliza acumulador tipo diafragma, se a válvula de ar for afrouxada e sair

óleo, pode-se afirmar que o: R: Diafragma apresenta vazamento

75) Um dos problemas causados pelo peso do avião acima das limitações estabelecidas pelo

fabricante será o (a): R: Desgaste dos pneus

76) O mecanismo anti-shimmy permite:

R: Eliminação de vibrações no trem de nariz 77) Denomine-se trem retrátil aquele que:

R: Recolhe parcialmente 78) O trem de pouso que possui a roda auxiliar a frente das principais é classificado como: R: Triciclo 79) O avião cujo trem de pouso permite pousar em terra ou em água é conhecido como: R: Anfíbio

80) Quanto à posição da perna auxiliar, os trens de pouso são classificados: R: Triciclo e convencional 81) Para se remover o fluído hidráulico de qualquer parte dos freios, utiliza-se:

R: Tetracloreto de carbono 82) As partes que compõem o trem de pouso são: R: Perna de força, tesoura e roda 83) No sistema de trem de pouso triciclo, a perna de força auxiliar é instalada: R: no nariz do avião 84) No trem de pouso fixo, as pernas principais, geralmente, são equipadas com equipamento

com carenagens de formato aerodinâmico, para reduzir: R: A resistência ao avanço 85) O trem de pouso que consiste de duas pernas principais, localizadas a frente do centro

gravitacional do avião: R: Convencional 86) As pressões dos pneus devem ser checadas: R: Diariamente


3 - AERODINÂMICA 87) Os slats estendidos produzem no avião?

R: maior sustentação 88) Quando os spoilers são acionados simultaneamente, os mesmos atuam como:

R: freios aerodinâmicos 89) Em aerodinâmica, os perfis simétricos possuem:

R: Cambras iguais 90) Para uma aeronave manter um vôo horizontal, é necessário que o seu peso seja igual ao (a):

R: Sustentação 91) A superfície inferior da asa forma, com um plano horizontal paralelo ao solo é o:

R: Diedro 92) O alinhamento de um avião se faz em torno de um ponto comum, é denominado:

R: Simetria 93) A estabilidade lateral, própria do avião, é assegurada pelo:

R: Estabilizador vertical e angulo de Diedro 94) O ponto de aplicação da resultante de todos os componentes do peso do avião é o:

R: Centro de gravidade 95) Em aeronaves cujos cabos de comando encontram-se com tensão acima da especificação do

fabricante provoca nas superfícies primarias comandos: R: Duros 96) O ângulo de ataque variável depende da posição do aerofólio em relação ao:

R: Seus três eixos 97) Como exemplo de superfície auxiliar temos o (os)

R: Perturbadores de vôo 98) A superfície de comando que torna possível o movimento em torno de seu eixo lateral é o:

R: Profundor 99) Quando se considera somente o peso bruto do avião sem fatores externos influentes tais

como as forças atuantes em vôo chamam isso de carga: R: Básica 100) Aeronaves que decolam e pousam somente em superfície líquidas são classificadas como:

R: Aquáticas ou hidroavião 101) As partes do aerofólio têm nomes especiais tais como:


R: Bordo de ataque e de fuga, corda, envergadura e cambra, extradorso e intradorso 102) O aileron é uma superfície de comando que funciona conjugado com:

R: O leme de direção 103) As superfícies que são comandadas pela coluna de controle e pedais são: R: As referentes aos movimentos dos três eixos 104) A estabilidade longitudinal própria do avião é assegurada pelo:

R: Estabilizador horizontal 105) Quando por ocasião do teste com magnaflux, as peças são:

R: Magnetizadas eletricamente 106) A estrutura de uma asa que possui duas longarinas chama-se:

R: Duospar 107) A estabilidade direcional própria dos aviões é assegurada pelo:

R: Estabilizador vertical e leme de direção 108) As forças externas se em sustentação ou de outra maneira agindo sobre um corpo são

conhecidas como: R: Cargas 109) O angulo formado entre a linha media da asa e o vento relativo chama-se angulo: R: De ataque 110) A estabilidade lateral própria do avião é assegurada pelo:

R: Aileron 111) Durante um vôo horizontal nivelado, as forças atuantes em um avião são:

R: Peso, sustentação, arrasto e tração 112) Compreende-se por rendimento aerodinâmico a:

R: A razão entre a sustentação e o arrasto 113) O termo CMA significa:

R: Corda Media Aerodinâmica 114) Os seis tipos de ligações mecânicas utilizadas no sistema de comandos de vôo são:

R: Hastes de comando, tubos torque, quadrantes, setores, articulações e tambores de cabos

115) A carga deve ser distribuída de tal forma que o CG caia dentro das porcentagens especificadas do (a):

R: CMA (Corda Media Aerodinâmica ) 116) Os estabilizadores horizontal e vertical, profundores e leme de direção ficam instalados na:


R: Empenagem 117) O CG pode movimentar-se ao longo do (s): R: Três eixos 118) O maior comprimento de uma asa que vai de uma ponta a outra é conhecido por:

R: Envergadura

119) A forma aerodinâmica de uma asa é dada pela peça estrutural denominada: R: Nervura

4 - ENTELAGEM 120) O produto utilizado para esticar um tecido de revestimento de aeronave e fazê-lo hermético

e à prova d'água é o (a)? R: dope 121) Numa indutagem, uma superfície entelada deverá receber, no mínimo:

R: 8 (oito) demão de dope 122) O revestimento ou entelagem, usado em estruturas irregulares, é do tipo:

R: Cobertura 123) A finalidade principal da entelagem é:

R: Revestir as superfícies de comando 124) Qual ou quais as medidas a serem adotadas na aplicação do dope:

R: Aplicação em dias secos e quentes, local deve estar limpo e revestido, a temperatura deve estar entre 21 e 52 ° C e com extintores de incêndio

125) Se uma superfície entelada apresentar a pintura rachada o procedimento correto será:

R: Trocar a tela

5 - MATERIAIS DE AVIAÇÃO E PROCESSOS 126) Tipo de corrosão que se processa em torno dos grãos de uma liga, denomina-se:

R: intergranular

127) Capacidade do metal de tornar-se líquido, quando submetido ao calor, especialmente durante o processo de soldagem denomina-se:

R: fusibilidade

128) O tipo de corrosão que ocorre como resultado do efeito combinado de cargas de tensão residual e meio ambiente corrosivo, denomina-se:

R: sob tensão fraturante

129) Os plásticos termo-endurecidos enrijecem quando são: R: aquecidos e se reaquecidos não amolecem


130) O polimento de uma superfície através do atrito com outra lisa e mais dura, denomina-se:

R: brunidura

131) Sobre as arruelas freno, é correto afirmar que devem ser usadas: R: Em locais onde não estejam sujeitas à condição de corrosão 132) Processo químico usado para proteção das ligas de alumínio para aumentar sua resistência à

corrosão e aumentar sua aderência à pintura: R: Alodização

133) Numa rebitagem, usa-se para prender as partes a serem trabalhadas o fixador temporário:

R: Cleco 134) O tratamento químico usado para a proteção das ligas de alumínio, para aumentar a sua

resistência a corrosão e melhorar a aderência da pintura, denomina-se: R: alodização

135) No número de partes de um observam-se quase sempre as letras RH ou LH estas se referem

ao: R: Sentido da rosca 136) Algumas janelas de inspeções periódicas para removidas por meio de chave de fenda são

fixadas com: R: Dzus 137) Para a aplicação de maior torque, em um parafuso tipo fenda é necessário possuir uma

chave com: R: Maior diâmetro de cabo 138) O parafuso que possui rosca auto-frenantes, sem necessidade de porca para sua fixação é do

tipo: R: Parker 139) Os parafusos sujeitos a temperaturas superiores a 126º C deverão utilizar porcas auto-

frenantes, de: R: Aço 140) O uso de freno tem a finalidade de evitar o afrouxamento de:

R: Porcas, bujões e parafusos 141) O arame de freno é usado em parafusos que possui cabeça:

R: Furada 142) Em um local em que a temperatura é acima de 126º C deve-se usar uma porca auto-

frenante de: R: Metal 143) A porca que possui uma parte frenante de fibra ou nylon é a porca:


R: Auto- freno 144) Elemento básico das ligas de aço-carbono é o:

R: Carbono 145) O processo de proteção das ligas de alumínio que utiliza um óxido de alumínio é

denominado: R: Anodização 146) Para que um material seja endurecido por trabalho a frio é necessário que o mesmo seja:

R: Dúctil 147) O aço é composto, basicamente, por liga de:

R: Ferro e carbono 148) O tipo de falha mais comum entre os rebites é o (a):

R: Cisalhamento 149) A capacidade que um material tem possui de deformar-se e de retornar a sua forma original

é conhecida como: R: Elasticidade 150) O minério do qual retiramos o cobre é a:

R: Cuprita 151) O montante é um membro estrutural que suporta esforços de:

R: Compressão 152) As ligas a base de titânio tem excelentes propriedades, mas o seu uso na indústria

aeronáutica é muito restrito, devido, principalmente, ao seu: R: Alto custo de produção 153) A corrosão dos metais ocorre através do processo denominada:

R: Eletroquímico 154) Na proteção contra a corrosão em peças a utilização de tintas, vernizes ou graxas pode ser

feitas, desde que a substância a ser aplicada seja: R: Impermeável

155) Um dos processos que evita a corrosão no aço é: R: Galvanização 156) A corrosão, de cor marrom avermelhada, se processa:

R: Nos metais ferrosos 157) Quando a área atacada pela corrosão for muito grande, para se fazer uma limpeza, deve-se

utilizar querosene e uma escova de: R: Palha de alumínio


158) Nas superfícies pintadas, a corrosão é evidenciada pelo surgimento de: R: Bolhas 159) A proteção do material aeronáutico, por meio de camadas orgânicas, compreende a:

R: Aplicação de tintas e antióxidos 160) Na presença de ar, o cobre altera-se, formando uma camada protetora contra oxidação,

conhecida como: R: Zinabre 161) Na colocação de rebites devemos deixar a cabeça de oficina com as seguintes medidas:

R: O diâmetro deverá ter 1 ½ vezes o diâmetro original do corpo, e a altura deverá ter a metade do diâmetro do corpo 162) O cuidado que deve ser tomado periodicamente para se tentar evitar a corrosão é a:

R: Limpeza e inspeção das partes protegidas 163) A corrosão superficial do alumínio, do magnésio e de ligas leves, normalmente, apresenta

uma camada: R: De pó branco 164) A corrosão é uma reação química que ocorre no metal quando em contato com:

R: Ar e água 165) Por definição, corrosão intergranular é a:

R: Dissolução dos cristais dos metais 166) O enchimento de furos, através de rebites, é permitido desde que os furos sejam:

R: Menor que 3/16 da polegada 167) O reparo de um revestimento, cujo acesso pode-se Ter por qualquer lado, é conhecido, na

prática, como avaria de área: R: Aberta 168) Uma avaria em um perfil longitudinal é considerada tolerável, desde que a mossa tenha uma

profundidade máxima inferior a: R: ¼ da polegada 169) Todo reparo tem por finalidade consertar a área danificada e devolver a está área:

R: A resistência original 170) No rebaixamento térmico existem dois tipos de processos, que se chamam:

R: Rebaixamento radial e rebaixamento por cunhagem 171) Para uma rebitagem, o espaço mínimo, entre os rebites, deve ser de:

R: Três vezes o diâmetro do rebite 172) A identificação de rebites é feita através de marcação no(a):

R: Cabeça


173) Quando se faz uma rebitagem em local sem acesso para se amassar a ponta do rebite, usa-se

o rebite do tipo: R: Cherry 174) Nas operações de reparo, o primeiro objetivo a ser considerado é :

R: Reparar a parte avariada, de acordo com a original 175) O uso de uma barra muito pesada e com excessivo movimento lateral pode:

R: Cisalhar a cabeça formada 176) Os furos menores que 3/16 da polegada devem ser reparados:

R: Enchendo-os com rebite apropriado 177) Os rebites de monel são usados em peças de:

R: Aço inoxidável 178) Nunca se devem usar rebites de alumínio em peças onde o mesmo terá que suportar cargas

de: R: Torção 179) O rebite que possui resistência ao cisalhamento é o:

R: Hi-shear 180) Para se evitar uma modificação na forma original aerodinâmica da fuselagem ou de outra

parte qualquer do avião, deve-se usar um reparo do tipo: R: Embutido

181) Em partes sujeitas a tensão os rebites usados necessitam antes de tudo de um:

R: Tratamento térmico 182) O principal esforço desenvolvido no trabalho dos é o:

R: Tensão 183) O reparo no revestimento metálico de uma aeronave requer que o material recomendado

tenha a espessura: R: Igual ou maior que a original

184) Uma avaria apresenta um furo de 2 polegadas de diâmetro aproximadamente, a quantidade

de rebites necessária para preencher o remendo será de: R: 16 rebites

185) Com a multiplicação do diâmetro do rebite por 2,5 obtém-se a:

R: Distância da borda 186) Quando em rebitagem de superfície dupla se torna difícil o acesso por ambos os lados é

aconselhável o uso do rebite: R: Cherry


187) Quando for utilizada uma porca castelo, a retenção deverá ser feita empregando-se um(a): R: Contra pino

188) O tamanho do punção sólido é dado pelo:

R: Diâmetro da ponta cega 189) O crescimento das chaves estriadas é dado geralmente em:

R: 1/16” em 1/16” da polegada de lado para lado 190) A chave de emergência mais usada pelo mecânico de avião e:

R: Ajustável 191) Em uma chave estriada, se a extremidade menor mede ½ pol logicamente a extremidade

maior medirá: R: 9/16”

192) Para apertar parafusos com precisão de regulagem o tipo de chave utilizada denomina-se:

R: Torquímetro 193) O rebaixamento funcionará melhor se a chapa não exceder a espessura de:

R: 0,040 de polegada 194) As ligas usadas na aviação são classificadas em:

R: Ferrosas e não ferrosas 195) Nas ligas de aço inoxidável, os principais elementos são:

R: Cromo e níquel 196) O processo de tratamento térmico em que se aquece o aço até uma certa temperatura e em

seguida é esfriado bruscamente em água com óleo é denominado: R: Têmpera

197) Um dos processos utilizados na recuperação de peças é a:

R: Metalização 198) O iconel é uma liga do:

R: Níquel 199) A liga formada por cobre e estanho é denominada:

R: Bronze 200) O metal fundido é utilizado para proteger o ferro contra ferrugem, levando o nome de

galvanização é o: R: Zinco

201) Na confecção das molas sujeitas a altas temperaturas é utilizado o arame:

R: Iconel 202) Para um tratamento anticorrosivo, na liga de alumínio usa o (a):


R: Alumínio puro 203) A propriedade que os metais tem de oferecerem resistência ao risco e ao corte é chamado

de: R: Dureza

204) O fator mais importante na realização de um tratamento térmico que definira efetivamente

a micro estrutura e consequentemente as propriedades mecânicas finais do aço é: R: Velocidade de resfriamento

205) A fundição é o processo de obtenção de peças através de:

R: Fusão 206) A laminação é um processo de:

R: Endurecimento a frio

207) Quando um material é aquecido a certa temperatura e esfriado lentamente, diz-se que está: R: Recozido 208) Quando adicionado Carbono a uma liga a reação desejada é:

R: Elevar a dureza 209) O aço inoxidável tem propriedades elevadas de:

R: Resistência a corrosão 210) A especificação (T4), estampada em uma chapa de dural indica que aquela é uma liga:

R: Temperada 211) Os esticadores, do sistema de cabos de comando das superfícies de vôo primárias, servem

para: R: Dar tensão aos cabos de comando 212) A identificação 3 x 7 em um cabo de comando, significa que o mesmo possui:

R: 3 pernas com 7 fios cada 213) No número de parte de um cabo observa-se quase sempre as letras RH ou LH, estas se

referem ao: R: Sentido da rosca 214) Para proteção das superfícies metálicas por meio do processo orgânico utiliza-se:

R: Produto impermeável 215) Elemento básico das ligas de aço-carbono é o:

R: Carbono 216) O processo de proteção das ligas de alumínio que utiliza um óxido de alumínio é

denominado: R: Anodização


217) Para que um material seja endurecido por trabalho a frio é necessário que o mesmo seja: R: Dúctil 218) O aço é composto, basicamente, por liga de:

R: Ferro e carbono 219) O tipo de falha mais comum entre os rebites é o (a):

R: Cisalhamento 220) A capacidade que um material tem possui de deformar-se e de retornar a sua forma original

é conhecida como: R: Elasticidade 221) O minério do qual retiramos o cobre é a:

R: Cuprita 222) O montante é um membro estrutural que suporta esforços de:

R: Compressão 223) As ligas a base de titânio tem excelentes propriedades, mas o seu uso na industria

aeronáutica é muito restrito, devido, principalmente, ao seu: R: Alto custo de produção 224) A corrosão dos metais ocorre através do processo denominada: R: Eletroquímico

225) Na proteção contra a corrosão em peças a utilização de tintas, vernizes ou graxas pode ser

feitas, desde que a substância a ser aplicada seja: R: Impermeável

226) Um dos processos que evita a corrosão no aço é: R: Galvanização 227) A corrosão, de cor marrom avermelhada, se processa:

R: Nos metais ferrosos

228) Na aviação, os dois tipos de alicates de bico mais usados são: R: Curvo e reto 229) As porcas que podem e devem ser apertadas com as mãos são as do tipo:

R: Borboleta

6 - REPAROS ESTRUTURAIS

230) Os rebites são feitos para resistir a que tipo de estresse (carga)?

R: tensão (tração) e cisalhamento


231) A dobragem de uma tira de metal comprime material do lado interno e distende material do lado externo. Mas há uma camada que não é afetada por nenhuma das duas forças, ela vem a ser:

R: Plano neutro ou linha neutra 232) Quando a área atacada pela corrosão for muito grande, para se fazer uma limpeza, deve-se

utilizar querosene e uma escova de: R: Palha de alumínio

233) O rebaixamento funcionará melhor se a chapa não exceder a espessura de:

R: 0,040 de polegada 234) Nas superfícies pintadas, a corrosão é evidenciada pelo surgimento de:

R: Bolhas 235) A proteção do material aeronáutico, por meio de camadas orgânicas, compreende a:

R: Aplicação de tintas e anti- oxídos 236) Na presença de ar, o cobre altera-se, formando uma camada protetora contra oxidação,

conhecida como: R: Zinabre 237) Na colocação de rebites devemos deixar a cabeça de oficina com as seguintes medidas:

R: O diâmetro deverá ter 1 ½ vezes o diâmetro original do corpo, e a altura deverá ter a metade do diâmetro do corpo 238) O cuidado que deve ser tomado periodicamente para se tentar evitar a corrosão é a:

R: Limpeza e inspeção das partes protegidas 239) A corrosão superficial do alumínio, do magnésio e de ligas leves, normalmente, apresenta

uma camada: R: De pó branco 240) A corrosão é uma reação química que ocorre no metal quando em contato com:

R: Ar e água 241) Por definição, corrosão intergranular é a:

R: Dissolução dos cristais dos metais 242) O enchimento de furos, através de rebites, é permitido desde que os furos sejam:

R: Menor que 3/16 da polegada 243) O reparo de um revestimento, cujo acesso pode-se ter por qualquer lado, é conhecido, na

prática, como avaria de área: R: Aberta 244) Uma avaria em um perfil longitudinal é considerada tolerável, desde que a mossa tenha uma

profundidade máxima inferior a: R: ¼ da polegada


245) Todo reparo tem por finalidade consertar a área danificada e devolver a está área:

R: A resistência original 246) No rebaixamento térmico existem dois tipos de processos, que se chamam:

R: Rebaixamento radial e rebaixamento por cunhagem 247) Para uma rebitagem, o espaço mínimo, entre os rebites, deve ser de:

R: Três vezes o diâmetro do rebite 248) A identificação de rebites é feita através de marcação no(a):

R: Cabeça 249) Quando se faz uma rebitagem em local sem acesso para se amassar a ponta do rebite, usa-se

o rebite do tipo: R: Cherry 250) Nas operações de reparo, o primeiro objetivo a ser considerado é :

R: Reparar a parte avariada, de acordo com a original 251) O uso de uma barra muito pesada e com excessivo movimento lateral pode:

R: Cisalhar a cabeça formada 252) Os furos menores que 3/16 da polegada devem ser reparados:

R: Enchendo-os com rebite apropriado 253) Os rebites de monel são usados em peças de:

R: Aço inoxidável 254) Nunca se devem usar rebites de alumínio em peças onde o mesmo terá que suportar cargas

de: R: Torção 255) O rebite que possui resistência ao cisalhamento é o:

R: Hi-shear 256) Para se evitar uma modificação na forma original aerodinâmica da fuselagem ou de outra

parte qualquer do avião, deve-se usar um reparo do tipo: R: Embutido 257) Em partes sujeitas a tensão os rebites usados necessitam antes de tudo de um:

R: Tratamento térmico 258) O principal esforço desenvolvido no trabalho dos é o:

R: Tensão 259) O reparo no revestimento metálico de uma aeronave requer que o material recomendado

tenha a espessura: R: Igual ou maior que a original


260) Uma avaria apresenta um furo de 2 polegadas de diâmetro aproximadamente, a quantidade

de rebites necessária para preencher o remendo será de: R: 16 rebites 261) Com a multiplicação do diâmetro do rebite por 2,5 obtém-se a:

R: Distância da borda 262) Quando em rebitagem de superfície dupla se torna difícil o acesso por ambos os lados é

aconselhável o uso do rebite: R: Cherry 263) Quando for utilizada uma porca castelo, a retenção deverá ser feita empregando-se um(a):

R: Contra pino 264) O alicate que, geralmente, é fabricado com 5,6 ou 7 posições, é o alicate:

R: Gazista 265) O tamanho do punção sólido é dado pelo:

R: Diâmetro da ponta cega 266) O crescimento das chaves estriadas é dado geralmente em:

R: 1/16” em 1/16” da polegada de lado para lado 267) Para apertar parafusos com precisão de regulagem o tipo de chave utilizada denomina-se:

R: Torquímetro 268) Em pequenos furos, superfícies aerodinâmicas e áreas onde não temos certeza da

quantidade de carga estrutural, o reparo deve ser: R: Redondo 269) Caso o dano em uma caverna seja superior a 1/3 da seção transversal, devemos:

R: Remover a seção e efetuar um reparo

270) Os danos que se estendem até a borda de um painel, ao serem reparados requerem:

R: Uma fileira de rebites apenas, a menos que o fabricante tenha utilizado mais 271) As fuselagens das aeronaves são fabricadas, na maioria, utilizando-se:

R: Alumínio ligado (liga de alumínio)

272) As vigas de reforço podem ser danificadas por corrosão, esforço ou colisão Tais danos classificam-se em:

R: Negligenciáveis, reparáveis por remendo e necessitando substituição do membro 273) Em fuselagens, entende-se por passadiços reforçados as:

R: Áreas possíveis de se andar, sem danificar o revestimento


274) As pontas das asas nas aeronaves são consideradas peças reversíveis e são fixadas, geralmente, através de:

R: Parafusos 275) Na construção de um aerofólio, para que o mesmo tenha uma boa performance o ângulo de

incidência deve variar entre: R: 2 e 4 graus 276) Os reparos em cavernas classificam-se em duas categorias São elas:

R: (1) Dano igual ou menor que 1/3 da seção transversal e (2) Dano maior que 1/3 da seção transversal 277) Um sistema de manutenção abrange os aspectos de planejamento e execução:

R: Supervisão e atualização 278) Os limites de extensão da cabeça do rebite, abaixo ou acima, da superfície da chapa, na

maioria dos casos não deve exceder à: R: 0,006 de polegada 279) Como regra geral, para escareamento e rebaixamento, utilizamos o escareamento por

broca quando: R: A espessura do material for maior que a espessura da cabeça do rebite,e usamos o rebaixamento quando isso não ocorrer 280) A folga recomendada para furos de rebites compreende de:

R: 0,002 pol à 0,004 de polegada

281) As chapas finas de alumínio são furadas com maior precisão quando o ângulo da broca é de:

R: 118º 282) Para metais macios, com exceção das chapas de alumíno finas, devemos usar a broca em

alta RPM e um ângulo de: R: 90º 283) Quando seções do revestimento são substituídas por novas, os furos devem coincidir com

os já existentes na estrutura Para tal usa-se uma ferramenta que copia os furos na chapa nova, utilizando como referência os já existentes Essa ferramenta chama-se de:

R: Duplicador 284) A finalidade de se utilizar à metalização em antenas a serem usadas em aeronaves é:

R: reduzir o peso 285) Na furação de metais duros a broca deverá possuir baixa RPM e um ângulo de:

R: 118º

286) O rebite mais resistente entre os de liga de alumínio é o: R: 2024 T


287) O cálculo de rebitagem consiste na determinação de: R: (1)Número de rebites necessários, (2)tamanho e tipo dos rebites, (3)seu material, têmpera e resistência, (4)tamanho dos furos, (5)a distância entre os furos e as bordas do reparo e (6) o espaçamento entre os rebites sobre o reparo

7 - MONTAGEM E ALINHAMENTO 288) O corte de um cabo de comando deve ser sempre por:

R: Métodos mecânicos 289) Os guias de cabos consistem primariamente de: R: Selos de pressurização, polias e guias 290) O balanceamento estático do compensador do profundor é feito:

R: Antes de ser realizado o do profundor

8 - SISTEMA HIDRÁULICO/PNEUMÁTICO 291) A resultante da força sobre cada unidade de área, chama-se:

R: Pressão 292) A maioria das bombas hidráulicas funciona com um regime de pressão que varia entre:

R: 700 a 1500 psi 293) Em uma bomba do tipo palhetas, o rotor está montado no (a):

R: Luva 294) No sistema de dupla pressão, para cada bomba acionada pelo motor do avião, existe uma

válvula de corte, que está na linha de: R: Sucção da bomba

295) A válvula seletora, de duas vias, é empregada com cilindros de acionamento de:

R: Um orifício 296) Nas linhas de retorno dos sistemas hidráulicos, devem-se utilizar tubos de:

R: Liga de alumínio 297) Em avião, para se usar um tipo de fluido hidráulico, deve-se observar a:

R: Plaqueta indicativa

298) O aumento do volume de uma substância através de seu aquecimento é conhecido como: R: Expansão térmica

299) Com os fluídos hidráulicos de base mineral deve-se usar juntas de vedação do tipo:

R: Borracha sintética

300) O fluído hidráulico que vem sendo largamente utilizado por apresentar uma ação corrosiva menor, é de base:


R: Sintética

301) Ar para ar, ar para líquido e líquido para líquido são três tipos comuns de: R: Trocadores de calor

302) Um avião com sistema de pressurização, mas voando com o mesmo desativado, alivia a

pressão pelo (a): R: Válvula de sangria

303) A válvula da garrafa de ar do sistema de freio reduz a pressão de:

R: 3300 para 1000 psi

304) Quando o sistema hidráulico atravessa áreas de altas temperaturas, devem-se usar tubos de: R: Aço inoxidável estabilizado

305) Os reservatórios, geralmente, são instalados nos pontos mais:

R: Altos do sistema

306) O melhor formato dos reservatórios, sob o ponto de vista hidráulico, é o: R: Cilíndrico vertical

307) A estrutura de uma aeronave jamais resiste a uma pressão diferencial:

R: Negativa 308) A finalidade do fusível hidráulico é:

R: Isolar a linha rompida 309) Antes de se instalar um novo vedador em um sistema hidráulico deve-se:

R: Imergi-lo no mesmo tipo de fluído do sistema 310) Os vedadores são classificados nos tipos:

R: Estáticos e dinâmicos 311) Para se instalar uma bomba retirada do estoque deve-se:

R: Retirar o óleo de estocagem e lavá-la com óleo do sistema 312) O nível de óleo de um reservatório deve ser verificado através do:

R: Visor 313) Na instalação de um fusível hidráulico no sistema um dos cuidados importantes é verificar o:

R: Sentido do fluxo 314) No ato do abastecimento a remoção do filtro do bocal de abastecimento:

R: Nunca deve ser feita 315) As válvulas unidirecionais dividem-se em dois grupos que são:

R: válvulas em linha e válvulas integrais 316) As válvulas unidirecionais em linha dividem-se em dois grupos que são:


R: A do tipo simples, que permite passagem só em um sentido e a do tipo orifício que permite passagem em ambos os sentidos, sendo que em um dos lados com restrição

317) Nos sistemas de alimentação por pressão geralmente a bomba principal é acionada:

R: Pelo motor do avião 318) Os tipos de fluídos hidráulicos usados na aviação são:

R: Vegetal, mineral e sintético 319) Uma das funções dos fluídos hidráulicos é:

R: Transmitir força 320) As válvulas de alívio utilizadas em aviação são as do tipo:

R: Esfera, luva ou gatilho 321) A bomba manual tem a sua linha de alimentação instalada na:

R: Mesma linha de alimentação da principal 322) Em caso de falha do regulador de pressão quem garantirá a integridade do sistema,

impedindo que a pressão atinja valores que possa pôr em perigo o sistema e a válvula: R: De segurança

323) Quando os freios pneumáticos de emergência são acionados ou se necessita da separação

entre dois sistemas hidráulicos isso é feito através da: R: Válvula lançadeira

324) Os sistemas de regulagem de pressão utilizam sempre:

R: Válvulas de alívio, um regulador e um medidor de pressão 325) A designação dos tubos é feita em relação ao seu:

R: Diâmetro externo 326) Os tubos de alumínio são largamente empregados em linhas hidráulicas de:

R: Baixa pressão 327) As bombas hidráulicas são chamadas de motores quando:

R: Transformam energia hidráulica em mecânica 328) O gerador hidráulico fornece pressão:

R: Menor que a de uma bomba mecânica convencional 329) Em um sistema hidráulico a finalidade do acumulador é:

R: Armazenar óleo sob pressão e amortecer as oscilações 330) As linhas hidráulicas de baixas pressões geralmente utilizam tubulações fabricadas em:

R: Alumínio 331) Em uma mangueira a alma serve para:


R: Aumentar a resistência 332) A fonte principal de energia nos sistemas hidráulicos é a:

R: Bomba hidráulica 333) Os fluídos hidráulicos resistentes ao fogo são de origem:

R: Sintética

334) Uma das maiores diferenças entre um líquido e um gás é que o: R: O líquido é pouco compressível

335) As funções do fluído hidráulico são:

R: Lubrificar e transmitir força 336) A viscosidade de um fluído é a:

R: Resistência do líquido ao escoamento

337) Os óleos hidráulicos devem possuir elevado grau de: R: Estabilidade

338) Na hidrodinâmica a energia utilizada para a transmissão de potência é:

R: Cinética 339) A bomba a pistão é de fluxo:

R: Variável

340) As bombas manuais podem ser divididas em grupos de ação: R: Simples e dupla

341) Em um sistema hidráulico o filtro cone está instalado na linha de: R: Retorno das bombas

342) Para se evitar a contaminação dos sistemas utilizam-se: R: Filtros

343) Ao ser notado um vazamento em torno da haste de um cilindro deve-se em princípio:

R: Tentar reapertar a porca de fixação da junta retentora 344) Um dos cuidados que se deve ter ao se instalar um vedador é o de:

R: Evitar o uso de ferramentas 345) Em caso de avaria do elemento filtrante do tipo micrômico este:

R: Deve ser substituído 346) Quando uma bomba atinge o seu TBO deve ser substituída e submetida a um:

R: Overhaul 347) Os anéis de vedação usados no pistão de um cilindro hidráulico são classificados como

vedadores:


R: Dinâmicos 348) O critério para utilização de vedadores deverá ser sempre:

R: De acordo com o manual de manutenção de cada avião 349) O baixo nível de óleo no reservatório e ar na linha de suprimento de uma bomba hidráulica

ocasiona: R: Grimpagem da bomba

350) O tipo de freios de rodas mais usado atualmente é o:

R: De disco múltiplo 351) A centralização da roda do nariz é obtida com a pressão:

R: Hidráulica 352) A unidade que tem como principal finalidade aliviar ou descarregar a carga da bomba

hidráulica mecânica chama-se: R: Regulador de pressão

353) Para sistemas de alta pressão, o ar é estocado em garrafas metálicas em pressões variando

de: R: 1 000 a 3 000 psi

354) Quando um avião aumenta sua altitude, normalmente:

R: Diminui a pressão e a temperatura 355) Quando forem misturados dois fluídos diferentes estes:

R: Estarão inutilizados 356) A maior viscosidade do fluído hidráulico é caracterizada pela:

R: Lentidão do escoamento 357) Quando uma válvula permite que o óleo passe somente em um sentido dá-se o nome de

válvula: R: Unidirecional

358) A unidade responsável pela transformação de energia mecânica em hidráulica chama-se:

R: Bomba hidráulica 359) A diferença entre uma válvula unidirecional em linha e uma integral é que:

R: A em linha é independente no sistema e liga-se a ele por meio de tubulações, e a integral está agregada em um componente maior e como tal compartilha o alojamento com ele

360) O fluido hidráulico que vem sendo largamente utilizado, por apresentar uma ação corrosiva menor, é o de base:

R: Sintético

361) A verificação da contaminação pela água no sistema de combustível deve ser feita:


R: Diariamente

362) O aumento de unidade de volume, em função do aumento de temperatura, chama-se: R: Expansão térmica

363) O skydrol é um fluído hidráulico:

R: Sintético e incombustível

364) Nos sistemas que utilizam fluídos de base mineral, deve-se usar juntas de vedação, estáticas ou dinâmicas do tipo:

R: Borracha sintética

365) A estabilidade dos fluídos hidráulicos é importante, por que: R: Melhora a resistência à oxidação

366) A ação de um corpo sobre outro, é denominada:

R: F (força)

367) Atualmente, as bombas mecânicas usadas dividem-se nos grupos de fluxo: R: Constante e fluxo variável

368) A cada ciclo, uma bomba manual hidráulica de ação dupla transfere:

R: Duas porções

369) Na montagem de uma bomba de engrenagens, convém se observar que a engrenagem auxiliar deve estar marcada com o número:

R:2

370) Na aviação, a válvula de sequência é mais empregada no sistema do: R: Trem de pouso

371) O controle do sentido de operação, nos mecanismos hidráulicos, é feito pela válvula:

R: Seletora

372) A finalidade da válvula de sequência é possibilitar a: R: Sincronia operacional entre as unidades atuadoras

373) As válvulas seletoras podem ser classificadas em dois grupos, de acordo com suas

características Elas podem ser: R: De duas vias ou quatro vias

374) No sistema hidráulico a válvula seletora tipo carretel é conhecida também como:

R: Válvula piloto 375) A válvula unidirecional de restrição, quando instalada nas linhas que alimentam o

mecanismo de acionamento do flape, faz com que seu movimento seja: R: Lento no recolhimento e rápido na descida


376) Impedir que a pressão do sistema hidráulico ultrapassa um valor pré-determinado é função do:

R: Regulador de pressão 377) Em relação à pressão máxima do sistema hidráulico, os reguladores são ajustados,

geralmente, para atuarem com um percentual de: R: 20%

378) A principal finalidade do regulador de pressão é:

R: Poupar a bomba principal 379) Em linhas sujeitas a vibrações, usam-se tubos rígidos de:

R: Cobre 380) A finalidade das conexões usadas nos sistemas hidráulicos é:

R: Unir mangueiras as unidades do sistema 381) A maioria dos aviões usa bombas de emergência, que são acionadas:

R: Eletricidade 382) No sistema de dupla pressão, a linha secundária tem pressão contínua fornecida através:

R: Das bombas de força 383) Nos sistemas hidráulicos, a finalidade dos filtrados é:

R: Promover a limpeza dos fluídos 384) Antes de uma bomba ser instalada, deve ser lavada com:

R: Fluído hidráulico do sistema 385) Ao se fazer testes, no solo, em determinadas unidades, deve-se usar a bomba:

R: Manual 386) Para uma limpeza completa, o filtro tipo cuno deve ser removido e lavado com:

R: Querosene 387) No sistema hidráulico, a válvula de segurança entrará em funcionamento quando:

R: Houver excesso de pressão, por expansão térmica 388) Nos sistemas hidráulicos, a peça que permite o desligamento de mangueiras sem perda de

fluído é o: R: Conexão auto vedante

389) O servo hidráulico tem a função de: R: Suavizar a ação dos comandos dos pilotos

390) O acumulador em um sistema hidráulico possui a função ou as funções de:

R: Amortecer as oscilações de pressão, auxiliar ou suplementar a bomba mecânica, estocar pressão para operação limitada de uma unidade hidráulica e suprir fluído sob pressão para compensar pequenas perdas


391) As linhas para os sistemas pneumáticos consistem de:

R: Tubulações rígidas de metal e mangueiras flexíveis

9 - INSTRUMENTOS 392) No giro direcional o rotor do giroscópio fica na posição:

R: Vertical 393) No horizonte artificial e no indicador de curva, o rotor do giroscópio fica na posição:

R: Horizontal

10 - ELETRICIDADE BÁSICA/GERADORES E SISTEMA ELÉTRICO DE AERONAVES 394) O eletrólito da bateria de níquel-cádmio é constituído de?

R: Uma solução aquosa de hidróxido de potássio a 30% 395) Pode-se definir potência como sendo o produto da:

R: Tensão pela corrente 396) A capacitância de estiramento, que os metais possuem e conhecida como:

R: Ductibilidade 397) Uma peça atacada pelo ácido de bateria deve ser lavada com:

R: Cloreto de sódio e água

398) As curvaturas nos grupos de fios ou chicotes não devem ser inferiores a: R: 10 vezes o diâmetro externo dos grupos 399) Os chicotes geralmente devem ser constituídos de menos de 75 fios, ou ter:

R: De 1½ à 2 polegadas de diâmetro quando possível 400) A deflexão máxima permitida de um chicote entre duas braçadeiras é de:

R: ½ polegada com pressão manual 401) A carga elétrica negativa é chamada:

R: Elétron 402) A carga elétrica positiva é chamado:

R: Próton 403) Um átomo é composto de

R: Elétrons, prótons e nêutrons

404) Eletricidade vem a ser: R: O movimento dos elétrons de um ponto para outro


405) Tudo que ocupa um lugar no espaço e que tem peso e dimensões é definido como sendo: R: Matéria

406) O movimento de elétrons de um ponto para outro vem a ser:

R: Eletricidade 407) A molécula é definida como sendo:

R: A menor parte divisível da matéria sem que a mesma perca a qualidade da matéria original

408) O átomo é definido como sendo:

R: Menor partícula divisível da matéria 409) No núcleo do átomo encontra-se:

R: Prótons e nêutrons 410) Supõe-se que os prótons se mantém coesos no núcleo do átomo através de:

R: Uma energia desconhecida 411) Um átomo que perdeu ou adquiriu elétrons e que não pode voltar ao equilíbrio é chamado:

R: Íon 412) Cargas iguais:

R: Se repelem 413) Cargas diferentes:

R: Se atraem 414) A corrente elétrica é produzida pela movimentação de

R: Elétrons 415) Um elétron livre:

R: Pode afastar-se facilmente, quando atraído por um átomo desequilibrado 416) Um elétron preso ou planetário:

R: Dificilmente poderá afastar-se de sua órbita 417) A regra que se aplica á ação das cargas elétricas é a seguinte:

R: Cargas idênticas se repelem, cargas diferentes se atraem 418) A eletricidade é uma forma de energia cuja origem é:

R: O desequilíbrio de cargas dos átomos 419) Considera-se uma substância como condutora quando:

R: Não retém os elétrons com facilidade 420) Uma substância isolante é aquela que não dispõe de:

R: Elétrons livres


421) A condutância é definida como sendo: R: Inverso da resistência

422) A principal fonte de eletricidade estática denomina-se:

R: Fricção 423) Quando há cargas elétricas nos condutores, as mesmas concentram-se em maior parte na:

R: Superfície do condutor 424) No caso de um condutor esférico, as cargas se distribuem:

R: Uniformemente 425) No caso de um condutor de forma irregular, as cargas tendem a se concentrar:

R: Nas pontas 426) Aplicando-se uma carga na superfície interna de um condutor oco, a mesma se deslocará

para a parte: R: Externa

427) As partes móveis das aeronaves são ligadas á estrutura principal com o propósito de:

R: Evitar ruídos de rádio 428) A principal fonte de produção de energia é obtida através de:

R: Magnetismo 429) As baterias transformam:

R: Energia química em energia elétrica 430) O dispositivo usado para produzir F E M através de ação do calor é conhecido pelo nome de:

R: Elemento térmico 431) O dispositivo usado para produzir F E M através de ação da luz é denominado:

R: Célula fotoelétrica 432) O dispositivo usado para produzir F E M através da ação de uma substância química é

conhecido pelo nome de: R: Bateria

433) Pode definir-se um circuito elétrico como sendo:

R: Um caminho onde os elétrons podem mover-se livremente 434) Numa determinada substância, a resistência é:

R: Proporcional ao comprimento e inversamente proporcional à seção transversal 435) As pilhas são classificadas em:

R: Primárias e secundárias 436) Um acumulador (bateria) é um tipo de:

R: Elemento secundário


437) Uma das diferenças essenciais entre os elementos primários e secundários reside no fato de

que: R: O secundário pode ser carregado

438) A bateria consiste essencialmente de:

R: Uma solução ácida e dois eletrodos diferentes 439) A quantidade de força eletromotriz (F E M ) gerada pela bateria depende:

R: Do tipo de solução e do material com que são feitas as placas 440) A capacidade da bateria depende:

R: Da área das placas submetidas aos efeitos da solução 441) A pilha seca é um tipo de:

R: Elemento primário 442) Quando o condutor é ligado através dos terminais de uma bateria a solução ácida

R: Se ioniza

443) A ionização significa: R: O fracionamento da solução em seus componentes atômicos

444) A polarização da bateria resulta de:

R: Um excesso de átomos de hidrogênio em torno do eletrodo positivo, evitando assim a passagem dos elétrons

445) A placa positiva de um acumulador de ácido é feita de:

R: Peróxido de chumbo 446) A placa negativa de um acumulador de ácido chumbo é feita de:

R: Chumbo esponjoso 447) A solução utilizada numa bateria de ácido chumbo é preparada com:

R: Ácido sulfúrico com peso específico de 1280 448) Ao ligar um carregador a um acumulador, as conexões do carregador para a bateria devem

ser feitas da seguinte maneira: R: Positivo com positivo, negativo com negativo

449) Caso o nível da solução de uma bateria de ácido chumbo baixe além de 1/8 de polegada da

parte superior das placas, é necessário: R: Adicionar água destilada de forma a elevar o mínimo até cerca de ½ polegada

450) A lei de OHM pode ser definida como:

R: I = E/R


451) Uma resistência de 100 ohms – 10watts está ligada em série a outra resistência de 100 OHMS – 400 Watts como medida de segurança a corrente que atravessa o circuito não deverá exceder:

R: 1 ampere 452) Uma corrente de 5 amperes passa através de uma resistência de 50 ohms A potência

dissipada é equivalente a: R: 1250W

453) Quando as resistências são ligadas em série a resistência total é determinada pela:

R: Soma dos valores individuais das resistências 454) O fusível é sempre ligado em:

R: Serie com a carga 455) Uma lâmpada de 200 Watts, destinada a absorver 2 amperes num circuito de 10 Volts deve

ser ligada através de uma fonte de 200 Volts Qual deve ser o valor da resistência usada para causar a queda da voltagem:

R: 500hms 456) Numa emergência, pensa-se em utilizar 3 lâmpadas de 32 volts 100w num circuito de 100V

As lâmpadas: R: Devem ser ligadas em série

457) As instalações para aparelhos elétricos são feitas em paralelo, a fim de:

R: Permitir o uso individual do aparelho sem que os demais entrem em funcionamento 458) Caso um circuito não oferecesse nenhuma resistência a F E M medida na carga seria:

R: Exatamente idêntica à F E M da fonte 459) O campo dielétrico pode ser definido como:

R: Uma área ocupada por linhas de força que se irradiam de um objeto eletrizado 460) O campo magnético está associado com um:

R: Condutor 461) Magnetismo é a propriedade que tem as substâncias de atrair o:

R: Ferro 462) Os campos produzidos por um eletroímã e um imã são:

R: Exatamente os mesmos 463) Quando retirado o núcleo de um eletroímã retém parte de suas propriedades magnéticas

isto resulta da ação: R: Do magnetismo residual

464) Permeabilidade é o inverso de:

R: Relutância magnética


465) A força de um campo eletromagnético não é afetado pelo: R: Tipo de isolamento do fio utilizado no solenóide

466) O filamento de uma lâmpada foi percorrido durante 10 segundos por uma corrente elétrica

de intensidade igual a 8 AMPERES Pelo filamento passaram: R: 80 coulombs

467) Se a quantidade de eletricidade que percorreu um circuito foi de 2C no tempo de 10

segundos a intensidade de corrente foi de: R: 0,2 A

468) Quando uma substância magnética atinge o ponto de saturação, seu campo magnético:

R: Não pode ser alterado 469) A polaridade de um eletroímã dependerá da:

R: Direção da corrente 470) O voltímetro é ligado em paralelo com a fonte em virtude de:

R: Ter que medir a diferença de potencial entre dois pontos do circuito 471) O amperímetro é ligado em série com a carga em virtude da:

R: Corrente ser medida em amperes, representando a média de fluxo de corrente através de um determinado ponto de circuito

472) Uma corrente unidirecional pulsante é aquela onde a:

R: Intensidade se modifica e a direção permanece uniforme 473) Distingue-se a corrente alternada da corrente contínua pelo fato de:

R: Sua intensidade e direção sofrerem variações periodicamente 474) Um ciclo representa:

R: Duas reversões completas de direção 475) O termo frequência refere-se:

R: Ao número de ciclos atingidos num determinado período de tempo 476) Para induzir uma voltagem através de um solenóide é necessário:

R: Uma variação do campo que corta a bobina 477) A voltagem induzida é sempre:

R: C A 478) O alternador pode ser identificado:

R: Pelos coletores de anéis 479) No alternador, o aumento de velocidade de rotação:

R: Afetará a frequência e a voltagem 480) As correntes parasitas ou de foucolt são causadas:


R: Pela formação dentro do núcleo de “secundários” em regime de curto 481) Indutância vem a ser:

R: Propriedade que se opõe a qualquer variação da corrente ou campo magnético de um circuito elétrico

482) A presença de um campo magnético em torno de um condutor resulta:

R: Da passagem da corrente através do fio 483) A indutância de um solenóide é maior do que a de um fio esticado do mesmo comprimento

Este fato resulta: R: Do campo magnético existente em torno do solenóide ser mais forte

484) A unidade da medida indutância é o:

R: Henry 485) Quando os efeitos de indutância se fazem sentir no mesmo circuito da corrente original, diz-

se existir um efeito de: R: Auto-indutância

486) Geralmente, os indutores com núcleo de ferro são usados quando:

R: Houver necessidade de altos valores de indutância 487) A expressão “indutor com núcleo de ar” refere-se às unidades cujo enrolamento é feito com

formas de: R: Material não magnético

488) Os efeitos indutivos não estão presentes quando o campo está em:

R: Estado inalterável 489) A capacitância é a propriedade elétrica que se opõe a qualquer variação na:

R: Voltagem utilizada 490) O capacitor ou condensador básico consiste de:

R: Dois eletrodos separados por um isolador 491) No tocante ao capacitor, a palavra dielétrico significa, aproximadamente:

R: O material isolante que separa as placas 492) A quantidade de energia que o capacitor pode armazenar é chamada:

R: Capacitância 493) A unidade de capacitância é o:

R: Farad 494) O capacitor eletrolítico se caracteriza:

R: Pela alta capacidade de armazenar cargas


495) Quando as placas de um condensador variável estão perfeitamente entrosadas, diz-se que a sua capacidade:

R: Atingiu o valor máximo 496) Se aumentarmos a distância entre as placas de um capacitor, a capacitância:

R: Diminuirá 497) Num circuito contendo vários capacitores em série a capacitância total deverá ser:

R: Menor do que o capacitor de menor valor 498) A capacitância de um capacitor não é afetada pela:

R: Resistência das placas 499) Num circuito contendo vários capacitores ligados em paralelo a capacitância total deverá

ser: R: A soma das capacitâncias parciais

500) O efeito de um capacitor ou condensador num circuito de C A é:

R: Exatamente oposto ao efeito da bobina 501) No circuito puramente capacitivo:

R: A corrente está avançada 90º em relação à voltagem 502) Um capacitor ou condensador ligado e um circuito oferece uma oposição, esta oposição é

chamada: R: Reatância capacitiva

503) A reatância indutiva é medida em:

R: Ohms 504) A impedância vem a ser a:

R: Resistência total de um circuito de C A 505) A impedância é medida em:

R: Ohms 506) A expressão “em fase” significa que a:

R: Corrente e voltagem atingem simultaneamente os valores máximo e mínimo 507) Nos circuitos C C os efeitos de indutância e da capacitância:

R: São aparentes, quando ocorre uma variação na intensidade da corrente 508) “Todos os circuitos possuem um certo grau de resistência, contudo nem todos possuem um

certo grau de resistência” Esta é uma afirmativa : R: Verdadeira

509) O gerador é uma máquina que converte:

R: Energia mecânica em energia elétrica


510) Quando um condutor cortar as linhas de força á razão de 100 000 000 linhas por segundo, o valor de F E M entre os seus terminais será de:

1 volt 511) Para haver produção de corrente elétrica por indução é necessário termos:

R: Um campo magnético, um condutor em circuito fechado e o movimento relativo entre os mesmos

512) O sentido da corrente induzida depende:

R: Do sentido do movimento de condutor e do sentido das linhas de força 513) O conjunto de segmentos num gerador denomina-se:

R: Coletor 514) O coletor tem a finalidade:

R: Ligar as espiras do induzido ao circuito externo 515) Num gerador, a intensidade da corrente causada pela força eletromotriz depende:

R: da velocidade com que as espiras cortam o campo, do número de espiras e da intensidade do campo

516) Se aumentarmos o número de espiras do induzido:

R: Aumentará a corrente 517) No gerador com excitação em paralelo necessitasse de uma resistência ou um meio de

regulagem no circuito de campo com propósito de: R: Evitar que o gerador forneça voltagem alta

518) O gerador com excitação em paralelo sem regulagem da corrente de campo é usado:

R: Quando há velocidade e carga praticamente constante 519) No gerador com bobina de excitação em série a voltagem depende:

R: Da carga porque toda a corrente do circuito externo passa pela bobina de campo 520) Nos geradores de excitação mista se o campo em série for maior do que o em paralelo a:

R: Voltagem aumentará quando houver aumento da carga 521) Nos geradores de excitação mista se o campo em paralelo for maior do que o campo em

série a: R: Voltagem diminuirá quando houver aumento de carga

522) Nos geradores de excitação mista estando os dois campos em equilíbrio, se variarmos a

carga, a: R: Voltagem permanecerá constante

523) As escovas de um gerador devem ser colocadas em uma posição neutra com o propósito de:

R: Evitar centelhamento, mantendo boa eficiência do gerador 524) O método mais satisfatório para manter constante a posição neutra das escovas é:


R: O uso de interpolos 525) Os enrolamentos dos interpolos estão:

R: Em série com a carga 526) O efeito dos enrolamentos dos interpolos ligados em série é:

R: Proporcional à carga e oposto ao campo induzido 527) Os interpolos de um gerador são de:

R: Mesma polaridade do pólo seguinte no sentido da rotação 528) Em muitos geradores são usados bobinas de compensação com a finalidade de:

R: Vencer a reação do induzido 529) As bobinas de compensação consistem de:

R: Bobinas envolvendo dois pólos de nomes contrários 530) A bobina de compensação é ligada:

R: Em série com a bobina dos interpolos para se obter comutação sem centelhamento 531) O induzido de um gerador é feito de:

R: Ferro laminado em forma de disco 532) O induzido de um gerador é feito de lâminas de ferro com o propósito de:

R: produzir as correntes parasitas evitando calor demasiado no induzido 533) As bobinas de campo são enroladas nas peças polares de modo que uma se torne o:

R: Pólo norte e a outra sul 534) A possibilidade de se obter um campo magnético inicial no gerador

R: Deve-se ao magnetismo remanescente dos polos 535) As escovas de um gerador geralmente são feitas de:

R: Carvão 536) Geralmente as escovas dos geradores são feitas de carvão devido ao fato deste:

R: Ser bom condutor e apresentar um baixo coeficiente de atrito 537) A diferença entre os geradores de corrente contínua e alternada é baseada no seguinte:

R: O gerador de corrente contínua utiliza segmentos e o gerador de corrente alternada utiliza anel coletor

538) Frequência vem a ser:

R: O número de ciclos completos por segundo 539) A unidade fundamental de medida de frequência é:

R: Hertz 540) O transformador é um dispositivo que tem por finalidade:


R: Aumentar ou diminuir eficientemente a voltagem C A 541) Num transformador a bobina ligada á fonte é chamada:

R: Enrolamento primário 542) Um transformador que possui uma relação de espiras igual a 3:1 é considerado como

transformador: R: Redutor de tensão

543) Num transformador redutor ou abaixador de voltagem a corrente no enrolamento

secundário é: R: Maior do que a do primário

544) Teoricamente a potência dos enrolamentos primários e secundários de um transformador é:

R: Igual nos dois 545) Um transformador calculado para funcionar a uma determinada frequência pode ser usado

com sucesso em circuito: R: De frequências maiores

546) Uma das razões principais da utilização de transformadores de 400 HZ nos aviões é devido

ao: R: Menor peso e tamanho

547) Os transformadores que operam em circuitos de altas frequências utilizam núcleos de:

R: Ar 548) As barras de terminais são utilizadas com a finalidade de:

R: Facilitar a inspeção da fiação 549) Em determinadas condições, os cabos do sistema elétrico de uma aeronave estão sujeitos a

variações de temperaturas superiores a: R: 100ºC

550) Geralmente empregam-se somente cabos nos sistemas elétricos por que:

R: São mais flexíveis 551) As caixas de ligação ou de junção tem por finalidade:

R: Alojar certos dispositivos que interligam os circuitos elétricos 552) Os interruptores são dispositivos usados com o propósito de:

R: Abrir e fechar circuitos 553) O fusível é sempre ligado em:

R: Série com o equipamento 554) Os disjuntores basicamente são dispositivos:

R: Tipo relé magnético de sobrecarga


555) Os limitadores são constituídos de: R: Lâminas projetadas para trabalharem em circuitos de corrente de grande capacidade

556) O relé magnético é empregado com a finalidade de:

R: Interligar, ligar e desligar eletricamente os circuitos 557) Um relé pode ser:

R: Normalmente aberto e normalmente fechado 558) Podemos classificar os relés em:

R: Relés magnéticos e relés térmicos 559) Os relés térmicos de sobrecarga tem como finalidade:

R: Proteger os circuitos contra aquecimentos indesejáveis 560) Um medidor elétrico tem por finalidade:

R: Determinar o valor de grandezas elétricas 561) Os limitadores são projetados para operarem em circuitos de corrente de:

R: Grande capacidade 562) Basicamente os relés são:

R: Interruptores comandados eletricamente 563) O relé térmico é empregado em:

R: Sistemas que na partida exigem grande carga inicial 564) O galvanômetro é um instrumento que tem por finalidade:

R: Acusar a existência de uma corrente e o seu sentido 565) O amperímetro é um instrumento que tem por finalidade:

R: Medir corrente elétrica 566) O amperímetro é um instrumento que deve ser ligado em:

R: Série com o elemento do circuito 567) O voltímetro é um instrumento que tem por finalidade:

R: Medir tensão 568) Na ligação dos instrumentos de medida de C C deve-se obedecer a:

R: Polaridade 569) O wattímetro é um instrumento cuja finalidade é:

R: Medir a potência elétrica 570) O wattímetro ligado a um circuito de C A, indica:

R: Potência real


571) Um fusível é: R: Um resistor de metal com valor de resistência muito baixa

572) Os disjuntores são classificados em:

R: Disjuntores do tipo pressão e do tipo alavanca 573) Os limitadores funcionam do mesmo modo que:

R: Fusíveis 574) No sistema de indicação e aviso, as luzes azuis e verdes geralmente indicam:

R: Sistema em operação ou posição de determinados componentes 575) A maior parte dos disjuntores empregados nos circuitos elétricos do avião são do tipo:

R: Pressão 576) Os disjuntores são utilizados em circuitos de corrente de:

R: Média capacidade 577) O painel dos disjuntores acha-se localizado:

R: Na cabine de comando 578) Os fusíveis geralmente são aplicados em circuitos onde são requeridas correntes de:

R: Pequena e média capacidade 579) O eletrólito da bateria de ácido-chumbo é de:

R: Ácido sulfúrico a 30% e água destilada a 70% 580) As placas positivas da bateria de níquel cádmio são de:

R: Óxido de níquel 581) O eletrólito da bateria de níquel-cádmio é constituído de:

R: Uma solução aquosa de hidróxido de potássio a 30% 582) Quanto ao emprego na aeronave, qual a bateria que tem algumas vantagens em relação à

outra? R: A de níquel-cádmio

583) Qual das baterias que oferecem vantagem em relação à verificação de carga?

R: Bateria de níquel-cádmio, porque basta medir o nível do eletrólito 584) As lâmpadas de uma aeronave são utilizadas nos seguintes sistemas:

R: Sistema de iluminação e sistema de indicação e aviso 585) A finalidade do sistema de indicação é:

R: Fornecer aviso de falha ou de posição 586) Os micro-interruptores são interruptores de pequeno tamanho e de:

R: Comando mecânico e operação automática


587) As barras principais em condições normais: R: Distribuem força para todas as cargas do sistema elétrico

588) As barras secundárias ou de emergência:

R: Fornecem alimentação para as cargas indispensáveis a continuação do vôo 589) Ocorrendo falha da alimentação normal, a barra secundária ou de emergência recebe

alimentação: R: Das baterias

590) Em condição normal de alimentação, a barra secundária ou de emergência recebe

alimentação: R: Dos geradores 1 e 2 através da barra principal

591) No sistema de aviso e indicação, as luzes vermelhas geralmente indicam:

R: Falhas de sistemas essenciais 592) No sistema de indicação e aviso as luzes amarelas geralmente indicam:

R: Falhas de sistemas secundários ou configuração de determinados sistemas 593) Os circuitos protetores consistem em:

R: Fusíveis, limitadores e disjuntores 594) Praticamente o wattímetro constitui-se de:

R: Um voltímetro e um amperímetro 595) O ohmimetro basicamente é constituído por:

R: Um medidor de corrente em série com um resistor e uma fonte de C C 596) Ao utilizar-se um ohmimetro em um circuito deve-se tomar a seguinte precaução:

R: Aplica-lo ao circuito quando o mesmo estiver desligado 597) O megômetro é um instrumento que se destina a:

R: Medir resistência de isolação 598) As aeronaves dispõem das seguintes fontes C C :

R: Geradores, baterias, unidade de força externa 599) O que é utilizado para evitar as variações de tensão do gerador?

R: Regulador de voltagem 600) Quais os tipos de baterias normalmente utilizadas nas aeronaves?

R: Níquel-cádmio e Chumbo ácida 601) As chaves elétricas são dispositivos para:

R: Comandar a operação de circuitos de grande capacidade de corrente 602) Quais os fatores que devem ser considerados quanto á resistência nos cabos do sistema

elétrico?


R: Temperatura, ataque do isolante por combustível, fluidos e a ação abrasiva do isolante quando o cabo fica sujeito a vibração

603) As barras de distribuição de força podem ser classificadas em:

R: Barras principais e de emergência 604) Quais os tipos de lâmpadas mais usadas em circuitos de aeronaves?

R: Lâmpadas de filamento incandescente, fluorescente e a gás néon 605) As lâmpadas dos circuitos de aeronaves podem ser classificadas em:

R: Tipo rosca e tipo baioneta 606) No sistema de força elétrica o circuito de corrente contínua é considerado como o mais

importante em virtude do mesmo: R: Ter o pólo negativo ligado a estrutura do avião

607) Nos aviões especificamente, os geradores são acionados:

R: Pelos motores, através das caixas de engrenagens 608) As caixas de engrenagens tem por finalidade:

R: Acionar os geradores a uma velocidade de rotação adequada 609) As baterias estão instaladas na aeronave com o propósito de fornecer alimentação para a:

R: Barra essencial e partida dos motores 610) As baterias estão ligadas em:

R: Paralelo com a barra essencial 611) A capacidade da bateria é medida em torno de:

R: Ampere/hora 612) A unidade de força externa é utilizada com o propósito de:

R: Alimentar os circuitos de serviços no solo e de partida dos motores 613) O regulador de voltagem mais empregado em aeronaves é do tipo:

R: Pilha de carvão 614) O princípio de funcionamento do regulador tipo pilha de carvão baseia-se na variação de:

R: Resistência da pilha de carvão 615) No regulador tipo pilha de carvão, a mesma é ligada em:

R: Série com o circuito de campo do gerador 616) No regulador tipo pilha de carvão, o controle da bobina em paralelo é efetuado:

R: Através de um resistor e do reostato de ajuste de voltagem 617) No regulador tipo pilha de carvão, o controle da bobina em paralelo tem como função:

R: Controlar a voltagem de saída do gerador


618) Quando o gerador estiver em repouso, a pilha de carvão terá um valor mínimo estático: R: Aproximadamente igual a 0,2 ohms

619) Se a voltagem do gerador cair abaixo do valor determinado:

R: A resistência da pilha de carvão diminui e a voltagem do gerador retorna ao nível ajustado

620) Aumentando-se a rotação do motor, a voltagem aumentará e consequentemente:

R: A resistência da pilha de carvão aumentará até que a voltagem do gerador seja estabilizado

621) O elemento principal do circuito de controle e proteção do gerador é o?

R: Relé diferencial polarizado 622) A energização e a desenergização do relé diferencial polarizado depende:

R: Do sentido da corrente 623) O relé de voltagem polarizado é energizado quando a voltagem do gerador atingir:

R: 22v 624) O relé de voltagem polarizado quando energizado:

R: Liga o relé de voltagem diferencial entre o gerador e a barra 625) O relé de voltagem diferencial é energizado:

R: Quando a voltagem do gerador atingir 0,35v ou mais acima da voltagem da barra ou da bateria

626) A energização do relé principal do gerador depende diretamente da:

R: Energização do relé de voltagem diferencial 627) O relé principal do gerador tem por finalidade:

R: Ligar o gerador à barra 628) O relé de corrente reversa será energizado quando:

R: A corrente reversa estiver entre 16 e 25A 629) O relé de corrente reversa quando energizado:

R: Desenergiza o relé principal do gerador desligando o mesmo da barra 630) A operação em paralelo dos geradores tem por finalidade:

R: Ajustar as condições dos geradores para fornecerem quantidades iguais de corrente 631) A bobina equalizadora é ligada:

R: Entre o terminal de equalização do gerador e a barra equalizadora, através da operação do relé equalizador.

632) Quando houver o corte dos motores, os geradores serão protegidos através da:

R: Desernegização do relé equalizador que por sua vez desliga a bobina equalizadora


633) Se ocorrer desbalanceamento de carga entre os geradores operados em paralelo: R: A bobina de equalização funciona no sentido de igualar as cargas

634) A corrente fornecida pelos alternadores é do tipo:

R: Alternada de frequência variável trifásica 635) Em operação normal, cada alternador fornece força para:

R: A sua própria barra 636) A corrente gerada pelos alternadores é utilizada:

R: Em equipamentos onde a variação de frequência não afete o seu funcionamento 637) Os alternadores alimentam os circuitos de:

R: Aquecimento das entradas de ar e degelo dos motores, hélices e pára-brisas 638) A unidade de controle do alternador tem por finalidade:

R: Controlar a voltagem de saída do alternador e protege-lo contra possíveis falhas de alimentação

639) Quando a voltagem de saída do gerador ultrapassar o nível pré-determinado:

R: O alternador será desligado automaticamente da barra 640) Se houver desbalanceamento entre o alternador e a linha:

R: O alternador será desligado automaticamente da barra 641) Quando a voltagem de saída do alternador for menor do que a predeterminada:

R: Uma luz indicadora de fuga acenderá, indicando voltagem baixa 642) Podemos classificar os tipos de regulador de voltagem em:

R: Vibrador, terceira escova, pilha de carvão 643) O indicador de temperatura de ar inspirado:

R: Opera sob o mesmo princípio do indicador de temperatura do ar externo 644) O que são alternadores?

R: Geradores de C A acionados pelos motores através das caixas de engrenagens 645) De que se constitui um inversor:

R: Um motor de C C e um alternador montados no mesmo eixo

11 - COMBUSTÍVEL E SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 646) Sobre o combustível de octanagem 100/130 assinale a alternativa correta:

R:100 para mistura pobre e 130 para mistura rica 647) O tipo de gasolina mais usada na aviação, atualmente, é a:

R: 100 / 130 octanas


648) Em pequenos aviões o sistema de desgelo geralmente utiliza líquido degelante, composto

de: R: Álcool metílico

649) O abastecimento de água para a galley é feito:

R: Por gravidade 650) Os cilindros dos extintores tipo pó químico devem a cada cinco anos serem submetidos a

testes: R: Hidrostáticos

651) Os elementos necessários à combustão são:

R: Combustível, oxigênio e calor 652) Em um incêndio com gasolina, a água pode ser utilizada como agente de extinção, desde que

seja sob forma de: R: Neblina

653) A gasolina, o éter e a benzina são denominados substâncias:

R: Inflamáveis

654) O combustível querosene e o destilado de fração, usados em motores a reação, são denominados, respectivamente:

R: JP1 e JP4

655) O gás componente do ar que é utilizado na queima da gasolina é o: R: Oxigênio

656) Para a melhor e mais rápida formação da mistura combustível, é necessário que a gasolina

tenha: R: Alta volatilidade

657) Na temperatura de volatilização do combustível, tem-se a:

R: Formação dos vapores

658) As gasolinas 100 e 115 têm respectivamente as cores: R: Verde e violeta

659) As bombas principais de combustíveis fornecem um: R: Elevado fluxo

660) No abastecimento de uma aeronave, os procedimentos de encostar o bico da mangueira no bocal do tanque e aterrar a aeronave, têm por finalidade evitar o (a):

R: Incêndio provocado por centelhamento 661) Na temperatura de volatilização de um determinado combustível tem-se uma:

R: Combustão normal


662) A queima da mistura, que se dá junto com a combustão normal, denomina-se: R: Explosão 663) Os sistemas de alimentação de gasolina mais utilizados:

R: São do tipo sucção 664) A propriedade de vaporização que tem os líquidos é a:

R: Volatilidade 665) A mistura 12 por 1 é :

R: Formação de vapores 666) A combustão de gases, geralmente, é instantânea é chamada de:

R: Explosão 667) O extintor tipo espuma deve ser usado em incêndios das classes:

R: A/B 668) O tempo de validade da carga do extintor de espuma é de:

R: 12 meses

12 - FERRAMENTAS MANUAIS E DE MEDIÇÃO

669) As ferramentas que cortam em forma cônica uma depressão ao redor de um furo, para permitir que um parafuso fique ao mesmo plano da superfície do material, denomina-se:

R: escareador

670) Em relação a chave de fenda, é correto afirmar que: R: as chaves de medidas incorretas poderão deslizar e danificar peças adjacentes da estrutura

671) A ferramenta usada para chapas a serem rebitadas, tem o nome de:

R: Grampo cleco

672) Em uma chave combinada, se a extremidade colar medir 6/8 da polegada, a outra extremidade medirá, em polegadas:

R: 6/8

673) A parte da lima onde se fixa o cabo denomina-se: R: espiga

674) Ferramenta que pode ser usada junto com um arco de velocidade:

R: soquetes

675) A ferramenta utilizada para abrir rosca externa denomina-se: R: Cossinete

676) O tamanho da chave grifo é dado pelo comprimento total do(a):


R: Chave aberta 677) O arame utilizado na frenagem de dispositivos de segurança é o de:

R: Cobre de 0 020 da polegada

678) A chave mista ou combinada que tem um lado ½ polegada terá do outro lado: R: 9/16”

679) A chave de fenda que possui dois ângulos retos, em relação ao cabo, é a:

R: Em 2 680) A chave de emergência mais usada pelo mecânico de avião e:

R: Ajustável 681) Em uma chave estriada, se a extremidade menor mede ½ pol logicamente a extremidade

maior medirá: R: 9/16”

682) O alicate que, geralmente, é fabricado com 5,6 ou 7 posições, é o alicate:

R: Gazista 683) Em uma chave de boca combinada, se o lado da boca mede 3/8 da polegada o lado estriado

mede: R: 3/8 da polegada

684) A parte do paquímetro que faz medições internas denomina-se:

R: Orelha 685) A chave de fenda phillips possui a ponta e os ângulos, respectivamente:

R: Rombuda e côncavos 686) Em equipamentos sujeitos a cargas pesadas, o tipo de rolamento utilizado é o (a):

R: Rolo 687) A parte do paquímetro, onde é feita a leitura de medidas externas, denomina-se:

R: Bico 688) A ferramenta utilizada para abrir rosca externa denomina-se:

R: Cossinete 689) O aspecto da broca helicoidal é de corpo com arestas e canais:

R: Em forma de curva 690) A reação positiva que um aerofólio deve proporcionar denomina-se:

R: Freio aerodinâmico 691) O tamanho de uma broca é medido entre os (as):

R: Duas guias


692) Os contra pinos podem ser usados na parte detenção apenas: R: Uma vez 693) Em uma chave de boca de crescimento normal, quando um lado for ¼" o outro será:

R: 5/16” 694) As chaves ajustáveis são divididas em crescente:

R: Inglesa e grifo 695) Quando se vai apertar vários parafusos hexagonais para se Ter maior rapidez é aconselhável

a utilização do(a): R: Arco de velocidade 696) A chave de fenda fina tem em relação ao diâmetro da haste a largura da ponta:

R: Igual 697) O calibre de Venier é um:

R: Instrumento de medidas 698) Nas regulagens de máquinas giratórias as mesmas devem estar:

R: Paradas 699) Toda chave ajustável deve ser sempre girada em direção ao mordente:

R: Móvel 700) A chave cuja ponta é robunda e os encostos internos são côncavos, é a tipo:

R: Phillips 701) O peso do martelo é dado em:

R: Onças 702) Para cortar arames e rebites macios, normalmente é utilizado o alicate de:

R: Corte diagonal

13 - HELICÓPTERO 703) Um helicóptero, possuindo uma estrutura tubular, tem como vantagem: R: fácil inspeção por não ter revestimento externo 704) O helicóptero ao executar o procedimento de auto-rotação, tem o rotor principal acionado

pelo (a): R: vento relativo

705) A distância da raiz da pá até a ponta, medida de centro a centro, em uma linha reta,

chama-se: R: Envergadura 706) Rotores semi-rígidos são os que possuem:


R: Mudanças dos ângulos das pás e movimento de flapping 707) O balanceamento longitudinal estático do rotor principal é conseguido através de: R: Adição ou remoção de pesos nas pás 708) Em um helicóptero, o efeito cone será mais efetivo quando em operação com: R: Maior peso 709) A região da pá do rotor principal, que produz pouco arrasto, sem colaborar com a

sustentação é a região: R: Da ponta da pá 710) No Helicóptero, o centro de gravidade deverá estar localizado: R: Próximo ao mastro do rotor principal 711) Nos helicópteros, o termo fuselagem, é a designação dada ao (a): R: Toda parte estrutural 712) Um helicóptero fabricado para operar em solo firme utiliza geralmente trem de pouso do

tipo: R: Skis 713) A fuselagem do helicóptero, tipo estrutural tubular, tem como característica: R: Facilidade de inspeção 714) A relação de equilíbrio dinâmico das pás, entre si, é denominada: R: Trajetória 715) Os ajustes nos compensadores das pás do rotor principal, são feita para a correção: R: De uma vibração vertical 716) O amortecedor de vibração da transmissão serve para absorver as vibrações do rotor: R: Rotor principal 717) Os amortecedores das pás de um rotor articulado servem para amortecer os movimentos

de: R: Avanço e recuo

718) Ao se retirar um contra pino do rotor de cauda, deve-se: R: Substitui-lo 719) O comando cíclico atua diretamente na: R: Estrela estacionária 720) Os pedais de comando, no helicóptero, controlam o(a): R: Passo das pás do rotor de cauda 721) A vibração de alta frequência é mais sentida: R: Nos pedais


722) A pá de uma hélice possui o ângulo de incidência maior na estação: R: 30 723) Tento em vista a distribuição uniforme da sustentação ao longo das pás do rotor principal,

as mesmas as vezes são: R: Torcidas 724) Com uma hélice de duas posições tem-se os passos: R: Mínimo e máximo 725) Com uma hélice em movimento, o momento centrifugo de torção tende a levá-la para o

passo: R: Mínimo 726) O rotor principal em que as pás apresentam os movimentos de avanço, recuo, batimento e

mudança de passo são do tipo: R: Articulado 727) O ângulo na qual a pá é ajustada denomina-se ângulo de: R: Incidência ou da pá 728) Par fazer manutenção, reparos e modificações em hélices ou rotores de helicóptero, uma

empresa tem que estar homologada no padrão: R: “E” 729) O ângulo em que a tração da hélice cai a zero, ocasionado pelas turbulências ocorridas no

dorso da pá é chamado de ângulo de: R: Estol 730) Para efeito de estudo o helicóptero é subdividido em três secções principais que são: R: Dianteira, central e traseira 731) A força que surge tentando girar a estrutura do helicóptero no sentido contrário ao de

rotação do rotor principal, quando este está sendo impulsionado pelo motor chama-se: R: Torque 732) A condição de vôo pairado próximo ao solo dá-se o nome de: R: Flutuação 733) A estrutura tubular do helicóptero, capaz de suportar esforços, é construída por materiais

flexíveis, chamados de: R: Aço cromo- molibdênio 734) O rotor que faz o movimento de avanço e recuo das pás requer no mínimo: R: Três pás 735) A função do revestimento em aço inoxidável no bordo de ataque das pás do rotor é: R: Reduzir os desgastes das pás


736) A região da pá do rotor principal que tem maior espessura e maior ângulo de torção é a

região: R: Da raiz 737) No rotor principal a determinação da pista nas pás tem como finalidade verifica-se: R: As pás estão no mesmo plano de rotação 738) O rotor principal desbalanceado produz, no helicóptero, uma vibração: R: Lateral de baixa frequência 739) O componente do helicóptero, onde são presos os punhos das pás, chama-se : R: Canga 740) Em um sistema de transmissão de comando rígido a regulagem do sistema é feita variando-

se: R: Comprimento da haste 741) A inclinação do disco do rotor principal, para qualquer lado é feita através do comando: R: Cíclico 742) Em consequência da terceira lei de Newton, o conjugado de reação é transmitido a

fuselagem do helicóptero tende a: R: Girá-la no sentido contrario ao da rotação das pás do rotor principal 743) O rotor de cauda é conectado a caixa de engrenagens por meio de um eixo que por sua vez

transfere rotação através da caixa: R: 45º, 90º ou 33º 744) Os rotores de helicópteros, quanto ao movimento das pás, são classificados em: R: Semi-rígido, rígido e articulado 745) Os rotores principais dos helicópteros, geralmente, são instalados nas seções: R: Centrais 746) A tendência que o helicóptero tem de girar, no sentido oposto ao rotor principal, é

chamada: R: Torque 747) O grau de enflechamento das pás do rotor, ocasionado pelo peso do helicóptero e pela

rotação do rotor, é denominada: R: Cone do rotor 748) Em helicópteros, o termo fuselagem refere-se à estrutura : R: Básica 749) As cabines mais leves e mais resistentes, muito usadas nos helicópteros modernos, são do

tipo: R: Honeycomb


750) Ter uma facilidade de inspeção, inclusive dos componentes de acionamento do rotor de

cauda, é uma das características da estrutura de helicóptero tipo: R: Tubular

751) Quando se introduzem modificações na estrutura do helicóptero, deve-se fazer um(a):

R: Novo balanceamento 752) Quando a estrutura do helicóptero é formada por tubos de aço especial, no interior dos

mesmos existe óleo do tipo: R: Anticorrosivo

753) O trem de pouso que oferece maiores vantagens em helicópteros que operam em

aeroportos, é do tipo de: R: Rodas 754) Nos helicópteros, os trens de pouso, tipo skys, são classificados com:

R: Baixo, médio e alto 755) O sistema que permite ao helicóptero executar o procedimento de auto- rotação é

conhecido como : R: Roda livre

756) A finalidade da barra estabilizadora é:

R: Dificultar a mudança do plano de rotação 757) A vibração que ocorre duas vezes, para cada volta do rotor principal, é conhecida como:

R: Média frequência 758) A vibração provocada pelas pás girando fora de um plano de rotação na prática, é

conhecida como: R: Galope

759) Os dispositivos normalmente construídos de aço e com a finalidade de fixar as pás aos

punhos, são chamados de: R: Pinos

760) Um retardamento na resposta do rotor principal, a uma ação no cíclico, é sinal de :

R: Dampers com vazamento 761) A finalidade principal do rotor de cauda é:

R: Contrariar o torque do rotor principal 762) Durante um vôo, normalmente, o passo de uma hélice varia entre o passo :

R: Máximo e mínimo 763) Quando a velocidade limite de um helicóptero é ultrapassada, ocorre um estol:

R: Na pá que recua


764) Nos helicópteros, o problema da dissimetria de sustentação foi solucionado com a utilização dos rotores tipos :

R: Articulados e semi- rígidos 765) A finalidade do braço de arrasto é:

R: Avançar ou recuar a pá 766) A tendência das pás de um rotor principal de um helicóptero, em aumentar ou diminuir sua

rotação, é conhecida como efeito : R: De corioles

767) O movimento vertical das pás de um rotor chama-se:

R: Batimento 768) Em um helicóptero, o surgimento de violentas oscilações durante a decolagem, pouso e o

táxi caracteriza um(a): R: Ressonância com o solo

769) A fim de facilitar a identificação das pás, usa-se dividi-las em:

R: Estações 770) O movimento de batimento da pá do rotor principal é realizado em torno do eixo

imaginário: R: Transversal

771) Para se fazer a correção da pista das pás do rotor principal, tem-se como recurso, o:

R: Ajuste do compensador da pá 772) O prato rotativo está ligado:

R: As pás do rotor principal 773) O motivo pelo qual muitas vezes desprezam-se as formas aerodinâmicas da fuselagem, na

fabricação de um helicóptero, é facilitar o (a): R: Transporte de cargas

14 - AR-CONDICIONADO / PRESSURIZAÇÃO E OXIGÊNCIO

774) Qual válvula impede que a pressão da cabine ultrapasse uma pressão diferencial pré-determinada acima da pressão ambiente?

R: válvula de alivio pressão positiva

775) O uso do oxigênio de emergência deve ser utilizado, em aviões pressurizados, que voam acima de:

R: 25 000 pés 776) Um sistema de oxigênio, para funcionamento normal, deve ter uma pressão, de no

mínimo: R: 100 psi


777) O oxigênio, ao combinar-se com outro elemento:

R: Pode desprender calor, dependendo da natureza química do elemento 778) Nos sistemas de ar condicionado e pressurização, os atuadores das válvulas de controle são

classificados como: R: Linear e de torque

779) A pressão atmosférica varia com a (o): R: Altitude

780) No sistema de oxigênio para ser instalada qualquer tubulação a mesma deve estar:

R: Limpa e secas

781) O ar do compressor antes de entrar na cabine passa pelo sistema: R: Refrigeração

782) Um avião que necessita de pressurização deve ser projetado para resistir:

R: Diferença entre a pressão no interior e exterior da cabine 783) Nos sistemas de oxigênio de alta pressão são usados tubos de:

R: Cobre 784) A fonte de ar do sistema ar condicionado nos aviões a jato é obtida por meio de:

R: Ar sangrado dos motores 785) Os aviões que devem ser providos de um sistema de oxigênio são os que:

R: Voam em grandes altitudes 786) Os reguladores de pressão são geralmente usados nos sistemas de fluxo: R: Constante 787) Os piques de pressão que atuar num manômetro podem ser amortecidos por meio de: R: Restritores 788) A finalidade da pressurização dos reservatórios é: R: Proporcionar uma alimentação positiva, dos reservatórios às bombas 789) A garrafa manual de oxigênio tem um manômetro graduado, geralmente, de zero a: R: 2000 PSL 790) A prova de vazamento de pressão do sistema de oxigênio deve ser feita com a aplicação de

solução: R: Aquosa de sabão suave e neutro

791) Os reguladores utilizados no sistema de oxigênio de fluxo contínuo são do tipo:

R: Automático e ajustável manualmente 792) A umidade relativa do ar desejada para o corpo humano é:


R: 25 a 57 por cento 793) Os evaporantes utilizados nos sistemas de refrigeração de ciclo evaporativo são:

R: Água/álcool o amônia

Em um avião pressurizado o mínimo de suprimento de ar por minuto para cada pessoa deve ser de:

R: 1 libra 794) A válvula de descarga é controlada por um dispositivo conhecido na prática como:

R: Controlador de pressão da cabine 795) As fontes de ar para um sistema de pressurização e ar condicionado, em aeronaves, podem

ser os: R: Compressores

796) A pressão diferencial é considerada positiva, quando a pressão:

R: Interna excede a externa 797) Para a operação de um regulador de pressão da cabine são consideradas três faixas, que

são: R: Despressurizada, isobárica e diferencial

798) Os trocadores de calor do sistema de ciclo de ar bootstrap são refrigerados com:

R: Ar de impacto 799) São unidades de calor:

R: BTU, CHU e KCAL 800) No sistema de refrigeração, tipo bootstrap, a função do compressor da unidade de turbina

é: R: Aumentar a eficiência da turbina

801) A válvula de corte do sistema de ar condicionado é conhecida na prática, como:

R: BLEED-AIR ou SHUT-OFF VALVE 802) Na hipótese de falha do controle diferencial, para evitar excessiva pressão na cabine é

incorporada uma válvula de: R: Segurança

803) No sistema de oxigênio de fluxo contínuo, o oxigênio flui:

R: Através da máscara, durante a inalação e a exalação 804) A tubulação do manômetro da cabine, do sistema de oxigênio geralmente é feita de:

R: Cobre 805) Para efeito de estudo os tipos de oxigênio são:

R: Líquido e gasoso 806) A pressão atmosférica com o aumento da altitude tende a:


R: Diminuir 807) Os dois tipos de sistemas de ar condicionado atualmente usados em aviação são:

R: Ciclo de ar e Ciclo de vapor 808) Quando a descompressão do avião é exercida em mais de um segundo é chamada de:

R: Rápida 809) Quando a temperatura de um sólido/líquido ou gás é aumentada ou diminuída a energia

que ocasiona a troca de temperatura é chamada de calor: R: Sensível

810) Os meios pelos quais o calor pode ser transmitido são: R: Convecção,/radiação e condução 811) Um dos cuidados com os cilindros de reposição nos sistemas de oxigênio é:

R: Marcar os cilindros 812) São de dois tipos os sistemas de oxigênio: R: Baixa e Alta pressão 813) O sistema básico de ciclo de ar envolve estágios básicos como:

R: Compressão transferência de calor, expansão acompanhada por extração de trabalho 814) Quais os meios pelos quais o calor é transferido:

R: Convecção, radiação e condução 815) Os sensores de temperatura do sistema de ar condicionado sentem qualquer variação de

temperatura no ar: R: Das cabines

816) Para a operação de um regulador de pressão da cabine são consideradas três faixas:

R: Despressurização – Isobárica – Diferencial 817) É considerada como positiva a pressão diferencial quando a pressão:

R: Interna excede a externa 818) Fundamentalmente os controladores de temperatura operam sob o princípio de:

R: Circuito de ponte 819) Sob o aspecto fisiológico os problemas gerais que apresentam uma cabine pressurizada

são: R: Acondicionamento de ar e o controle de pressão

820) O sistema pneumático básico é composto de compressor, reservatório de ar e um:

R: Ponto de trabalho 821) Quando se comprime um gás, a sua temperatura tende:

R: Aumentar


822) A válvula de isolamento do sistema pneumático, quando acionada, isolará a:

R: Garrafa do sistema principal 823) O sistema de refrigeração de ciclo de ar tipo evaporativo difere do sistema BCOTSTRAP

porque: R: Incorpora um refrigerador por evaporação

824) Um avião que necessita de pressurização deve ser projetado para resistir:

R: A diferença entre a pressão no interior da cabine e a pressão exterior

825) O sistema de pressurização possui um regulador de pressão projetada para: R: Manter a pressão da cabine na altitude pressão desejada

826) Normalmente a razão de troca de altitude da cabine é mantida em:

R: 3000 pés por minuto 827) Os reguladores utilizados nos sistemas de oxigênio de fluxo contínuo são do tipo:

R: Automático e ajustável manualmente 828) A fonte de ar nos aviões a jato é obtida por meio de :

R: Compressor de ar 829) Convertendo-se 20 graus Celsius para a escala Fahrenheit teremos:

R: 68°F

15 - PROTEÇÃO CONTRA CHUVA E GELO E FOGO 830) O sistema de degelo pneumático é usado em qual situação?

R: depois que o gelo for formado

831) Quais tipos de sistema anti-ice são usados nos bordos de ataque da asa? R: pneumático e térmico

832) Em aviação o sistema detector de fogo, geralmente é do tipo:

R: Elétrico 833) As janelas da cabine de comando são dotadas de sistemas antigelo que funcional

geralmente, através de: R: Resistência elétrica

834) Os aviões equipados com motores a reação, geralmente, utilizam sistemas antigelo

alimentados por ar quente proveniente: R: Da sangria dos motores

835) Uma tubulação marcada com fita adesiva, na cor cinza, pertence ao sistema:

R: De desgelo


836) Nas aeronaves os componentes que geralmente são aquecidos eletricamente, para evitar a formação de gelo são os:

R: Para- brisas (windshield)

837) A injeção de água-metanol no motor é feita durante a: R: Decolagem

838) A finalidade do formato redondo na maioria dos botes salva-vidas é:

R: Dificultar a navegação 839) Uma particularidade dos coletes salva-vidas é:

R: Poder ser usado de qualquer lado 840) Os dois sistemas de proteção contra-incêndio nos aviões modernos são:

R: Extinção e detecção 841) Um sistema que remove o gelo já formado é chamado:

R: De Ice 842) O ar, para alimentar o sistema de degelo do bordo de ataque, é conseguido através de

sangria do: R: Segundo estágio do compressor

843) Em aeronaves o sistema antigelo instalado na asa evita a formação de gelo:

R: No bordo de ataque da asa 844) O sistema de degelo e antigelo de uma aeronave funcionam através de:

R: Ar quente e resistência elétrica

16 - TUBULAÇÃO E CONEXÃO 845) A medida das mangueiras é determinada pelo:

R: diâmetro interno 846) Os tubos rígidos de aço inoxidável são aplicados em áreas de:

R: Alta pressão e alta temperatura

847) A razão principal da substituição das tubulações de cobre são devido a (o): R: alto fator de fadiga do material

848) As conexões AN, de liga de alumínio, são de cor: R: Azul

849) Mangueiras são utilizadas, em geral, nas partes: móveis ou onde a tubulação fique sujeita à vibração considerável

850) A medida das mangueiras é determinada pelo:


R: diâmetro interno

851) Qual a cor que identifica uma linha de oxigênio? R: verde

17 - MANUSEIO DE SOLO, SEGURANÇA E EQUIPAMENTOS DE APOIO 852) O princípio geral de funcionamento dos extintores de incêndio é denominado:

R: Abafamento ou resfriamento 853) O método mais usado no combate ao fogo é o (a):

R: Resfriamento 854) Durante a extinção de um incêndio, deve-se aplicar o extintor:

R: A favor do vento 855) Na aviação, a saída do sistema de extinção de incêndio é localizada, geralmente, no (a):

R: Cabine de passageiros

856) O sinal de luz “branca piscando”, emitido pela torre do aeródromo significa: R: retorne ao ponto de partida

857) O sinal de luz “verde piscando”, emitido pela torre do aeródromo significa: R: livre para o táxi

858) O fogo em metais inflamáveis deve ser usado o extintor de: R: classe D Quais os tipos de extintor de Halon que são aprovados para uso Aeronáutico? R: 1301 e 1211

859) Para o reboque seguro de uma aeronave são necessários: R: quatro homens, um na cabine, um para comandar as operações de reboque e um em cada ponta de asa

18 - SOLADA 860) Para efeito de aplicação os tipos de oxigênio são o hospitalar, de aviação e: R: De solda 861) Ajustando-se a proporção de oxigênio e acetileno obtém-se as características da chama no

maçarico. Estas características determinam os tipos de chamas existentes que são? R: neutra, redutora e oxidante 862) O cilindro de acetileno tem que cor predominante? R: Preto 863) Quais os tipos gerais de soldagem existentes?


R: gás, arco voltaico e resistência elétrica 864) O que caracteriza a chama oxidante na solda oxiacetilênica? R: menor porcentagem de acetileno 865) Qual o nome da unidade que mistura o oxigênio e o acetileno na proporção correta? R: Maçarico 866) Quais os tipos fundamentais de juntas soldadas em aviação? R: junta de topo, ângulo em “T”

19 - PRINCÍPIOS DE INSPEÇÃO 867) A inspeção por partículas magnéticas é um método de detectar fraturas invisíveis e outros

defeitos, em: R: materiais ferro magnéticos

868) O manual que apresenta vistas detalhadas de um equipamento é o de:

R: catálogo ilustrado de peças

869) A melhor inspeção para se detectar o início de uma corrosão, é a: R: Qualitativa

870) A melhor inspeção para se detectar o início de uma corrosão, é a: R: Qualitativa 871) A inspeção usada para descobrir rachaduras, fissuras, ou falhas internas de um material é a

inspeção: R: Qualitativa 872) É desaconselhável o teste com líquidos penetrantes em: R: Peças com superfícies porosas 873) Numa inspeção qualitativa pode-se utilizar: R: Ultra-som

874) O documento emitido pelo fabricante do avião, tentando eliminar condições de risco a operação do mesmo ou introduzindo modificações, é conhecido como:

R: Boletim de Serviço 875) Uma maneira pratica de se inspecionar os cabos, quanto a fios partidos é passar, sobre os

mesmos: R: Pano

20 - PESO E BALANCEAMENTO

876) Para se fazer à pesagem o avião deve estar: R: Nivelado e dentro de um hangar fechado


877) Ao se dizer que um avião está com o nariz pesado pode-se concluir que o CG está: R: A frente do limite dianteiro

878) A teoria do peso e balanceamento é baseada no princípio do (da): R: Alavanca

879) O termo “fulcro” significa? R: o ponto de referência para o equilíbrio das massas

880) O termo “momento” pesagem de uma aeronave significa: R: é o produto entre o peso e o braço

881) O centro de gravidade (CG) do avião fica localizado: R: sobre a projeção da CAM no eixo longitudinal

882) O lastro deve ser usado na aeronave: R: quando o CG (centro de gravidade) está fora dos limites

883) Subtraindo do peso máximo o peso vazio obtemos? R: carga útil

884) O braço é a distância horizontal entre o equipamento: R: e o plano de referência

885) O termo carga útil em peso e balanceamento é? R: o peso bruto máximo, menos o peso vazio

886) Os limites do passeio do CG (centro de gravidade): R: são apresentados em porcentagem da CAM (corda média aerodinâmica) e são apresentados em polegadas de distância do plano de referência

887) O Plano de referência de aeronaves: R: está em ângulo reto em relação ao eixo longitudinal da aeronave

888) A distância horizontal entre um equipamento e o plano de referência é chamado de? R: braço




CÉLULA E BÁSICO - PERGUNTAS RESPONDIDAS

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