como fazer um carrinho elétrico

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aps unip 4 semestre sobre carrinho elétrico com controle remoto.

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    UNIVERSIDADE PAULISTA UNIP CAMPUS ANCHIETA

    CARRINHO ELTRICO

    ATIVIDADE PRTICA SUPERVISIONADA - APS

    ENGENHARIA CIVIL 3 SEMESTRE

    Daiane Rodrigues de Oliveira T353DJ-1

    Eduardo Alves Pereira B86651-9 Evelyn Souza Rodrigues Lopes T12242-2

    Jfferson Bastos Nunes B6189D-8 Jos Carlos Ortega T10302-9

    Letcia Francischeti da Silva B80116-6 Lilian Anto Raymundo T205BF-5

    Maicon Diogo Alves Monteiro T352GF-4 Willian Santos de Lima B8010G-6

    Turma EC3S39

    So Paulo SP 2014

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    UNIVERSIDADE PAULISTA UNIP CAMPUS ANCHIETA

    CARRINHO ELTRICO

    ATIVIDADE PRTICA SUPERVISIONADA - APS

    ENGENHARIA CIVIL 3 SEMESTRE

    Daiane Rodrigues de Oliveira

    Eduardo Alves Pereira Evelyn Souza Rodrigues Lopes

    Jfferson Bastos Nunes Jos Carlos Ortega

    Letcia Francischeti da Silva Lilian Anto Raymundo

    Maicon Diogo Alves Monteiro Willian Santos de Lima

    Trabalho de Atividade Prtica

    Supervisionada, referente ao estudo e

    execuo de um carrinho eltrico, com a

    finalidade de trabalhar a

    interdisciplinaridade e inserir o contexto

    prtico das diciplinas apresentadas no

    terceiro mdulo do curso de engenharia

    civil.

    So Paulo SP 2014

  • ATIVIDADE PRTICA SUPERVISIONADA APS

    CARRINHO ELTRICO

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    RESUMO

    Os primeiros modelos de carrinhos de controle remoto surgiram nos Estados

    Unidos na metade da dcada de 60 e no Brasil conheceram uma exploso comercial

    nos anos 80, com vrios modelos lanados pelos maiores fabricantes do pas. At

    os dias de hoje o brinquedo fabricado e preferido por adultos tambm. Seu

    funcionamento relativamente fcil, sendo ele movido a propulso eltrica, sendo

    composto por um pequeno circutio eltrico com controle remoto comandado

    manualmente por botes.

    Este trabalho tem a metodologia de construir e projetar um prottipo desse

    tipo de carrinho o qual movido por uma fonte de energia eltrica, com controle

    remoto com fio para direcion-lo, fazendo-o percorrer uma pista de dimenses e

    percurso pr-estabelecidos, o qual seu sistema adaptado pode ser utilizado em

    demais equipamentos que utilizem o mesmo tipo de atividade automatizada.

    E sua finalidade mostrar a importncia de se trabalhar a interdisciplinaridade

    e inserir o contexto prtico das diciplinas apresentadas no terceiro mdulo do curso

    de engenharia civil.

    Palavras-chave: Carrinho eltrico; Circuito Eltrico; Controle Remoto.

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    CARRINHO ELTRICO

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    SUMRIO

    1. INTRODUO Pg. 05

    1.1 Objetivos Pg. 05

    1.2 Normas de Construo

    Pg. 05

    2. REVISO BIBLIOGRFICA Pg. 06

    2.1 Histria do carrinho eltrico Pg. 06

    2.1.1 Seu contexto no Brasil Pg. 07

    2.2 Carros eltricos

    2.2.1 Vantagens do carro eltrico

    2.2.2 Desvantagens do carro eltrico

    Pg. 08

    Pg. 09

    Pg.09

    3. ESTUDO DE CASO

    3.1 Escolha dos materiais a serem utilizados Pg. 10

    3.2 Materiais Utilizados e etapas da construo Pg. 12

    3.3 Tabela de custos Pg. 17

    4. DISCUSO E RESULTADO

    Pg. 18

    5. CONCLUSO

    Pg. 19

    REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS Pg. 20

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    CARRINHO ELTRICO

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    1. INTRODUO

    1.1. Objetivos

    Projetar e construir um prottipo de um carro movido a energia eltrica (pilhas

    ou bateria), com controle remoto (com ou sem fio) para direcion-lo, fazendo-o

    percorrer uma pista de dimenses e percurso pr-estabelecidos.

    1.2. Normas de construo

    O prottipo do carro a ser construdo dever contemplar os itens descritos a

    seguir:

    Peso total no poder ultrapassar 2,0 kg;

    Chassi construdo em acrlico, compensado ou alumnio;

    Farol;

    4 rodas do qualquer material ou tamanho;

    Design de livre escolha.

    Dimenses mximas permitidas:

    Comprimento mximo 300 mm;

    Largura mxima 200 mm;

    Altura de livre escolha.

    Dimenses da pista de prova:

    O carro dever ser capaz de percorrer uma pista de 1,0 m de largura, com

    20,0 m de comprimento em circuito misto (curvas e retas) em no mximo 5 minutos.

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    CARRINHO ELTRICO

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    2. REVISO BIBLIOGRFICA

    2.1. Histria do carro eltrico

    Segundo o autor Luiz Artur Pecorelli Peres, os veculos eltricos surgiram

    ainda no sculo XIX e antecederam a inveno do motor de propulso a gasolina, na

    Alemanha em 1885. Antes que esta tecnologia se impusesse at os nossos dias,

    eram relativamente prsperas as manufaturas de veculos eltricos e at

    mesmo linhas de nibus eltricos ganhavam espaos nas ruas de Londres por volta

    de 1886. Estes progressos se tornaram possveis custa das pesquisas de G.

    Trouv, na Frana, em 1881, que vieram permitir a recarga das baterias. O mpeto

    desta trajetria inicial dos veculos eltricos ainda perduraria por um bom tempo,

    com avanos notveis, como a construo do Jamais Contente pelo engenheiro

    belga Camille Jenatzy, em 1899, um carro eltrico que alcanou a incrvel

    velocidade, para poca, de 100 km / h, porem suas limitaes no tempo de recarga

    fez com que ele no fosse utilizado e s foi ressurgir muitos anos depois.

    A histria moderna dos veculos eltricos pode-se dizer iniciou em 1960, em

    Phoenix, nos EUA, onde ocorreu o primeiro simpsio internacional dedicado

    exclusivamente a este assunto. Nesta poca, j eram sensveis os efeitos da

    poluio do ar causada por veculos de combusto interna, nos grandes centros

    urbanos. As crises que se sucederam na dcada de 70, ao dispararem os preos do

    barril do petrleo, somaram argumentos questo da poluio atmosfrica em favor

    da opo veicular eltrica com o objetivo de diminuir o consumo deste combustvel.

    Contudo, medidas de racionalizao e substituio do petrleo em vrios

    cantos do mundo, foram eficazes sucedendo-se o declnio dos preos do petrleo,

    antes que os carros eltricos, em qualquer parte, pudessem firmar a sua utilizao

    junto ao pblico.

    O incio da dcada de 90 foi marcado por inmeras questes de ordem

    ambiental e energtica cujos desdobramentos se tornariam irreversveis em

    decorrncia das repercusses de carter global.

    Uma das iniciativas que se tornaram famosas neste perodo, refere-se ao Ato

    da Cmara de Recursos do Ar na Califrnia determinando que a partir de 1998 uma

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    porcentagem crescente de vendas futuras daquele estado americano fosse de

    emisso nula.

    O atendimento ao enorme mercado oferecido por esta norma e outras

    similares tem como candidato natural os veculos eltricos como tecnologia capaz de

    no provocar emisses ao menos no local onde atuam.

    Este novo ressurgimento dos veculos eltricos passou a entrar em cena aps

    reunir intensos esforos de fabricantes, centros de pesquisa, universidades e

    organizaes no governamentais.

    A partir dos anos 90 inmeros carros eltricos, como o EV1 da GM (1996), o

    Toyota Prius (1997) e muitos outros foram lanados. Em 2008 a GM comeou a

    popularizar uma nova onda de carros eltricos com a fabricao do Volt. Em 2009

    Barack Obama anunciou subsdios para fabricar nos Estados Unidos pelo menos 1

    milho de carros eltricos at 2015.

    2.1.1. Contexo no Brasil

    A primeira apario de veculos eltrico no Brasil foi em 1918, na cidade do

    Rio de Janeiro foi inaugurada uma linha de nibus eltricos, jornais da poca

    referiam-se a esta novidade como confortveis nibus de trao eltrica movidos a

    bateria, com rodas de borracha macia, sem barulho, sem vibrao, fumaa e os

    inconvenientes da gasolina.

    Nos anos 90 passaram a fazer parte das primeiras pginas dos jornais

    assuntos ligados s mudanas climticas, os desequilbrios sobre o efeito estufa e

    as implicaes devastadoras sobre a sade dos seres vivos em consequncia da

    poluio do ar. Nas grandes cidades o problema agravado pelas emisses dos

    veculos a combusto interna, pois repercutiam de forma majoritria.

    Temas desta ordem foram amplamente debatidos no Rio de Janeiro, na

    Conferncia das Naes Unidas para o Meio Ambiente e Desenvolvimento, a ECO

    92 como ficou conhecida e na qual participaram 126 chefes de estado que

    assinaram diversas convenes, inclusive a Agenda XXI, uma carta compromisso

    para aes futuras.

    A iniciativa teve incio com a assinatura de um acordo internacional de

    cooperao tcnica, firmado pela Itaipu e pela Kraftwerke Oberhasli (KWO),

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    CARRINHO ELTRICO

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    controladora de hidreltricas suas em 15 maio de 2006. Desde ento, rene

    parcerias com a montadora Fiat, alm de empresas de tecnologia, concessionrias

    de energia eltrica e instituies de pesquisa do Brasil, Paraguai e Sua.

    Utilizando a energia limpa e renovvel de usinas hidreltricas, o VE no emite

    poluente. Por isso, podem ser considerados 100% ecolgicos, com forte

    compromisso ambiental, em consonncia com a misso institucional da Itaipu, que

    gerar energia eltrica de qualidade, com responsabilidade social e ambiental,

    impulsionando o desenvolvimento econmico, turstico e tecnolgico, sustentvel, no

    Brasil e Paraguai.

    Em 11 de J