construção barco
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1. COMPENSADO
Para todo o compensado par uso externo utilizado a mesma cola Fenolica. Eles trazem a marca WBP = .
A durabilidade do compensado totalmente dependente da espcie de madeira utilizada nas lminas. Frequentemente o fabricante economiza dinheiro tendo uma boa lmina na superfcie, porm espcies de baixa resistncia ao apodrecimento, nas lminas da parte interna.
A diferena entre o compensado WBP Exterior e o Compensado Naval est na espcie de madeira utilizada para as lminas, na espessura, no nmero de lminas. "Compensado Naval deve ter no mnimo 5 camadas no compesando entre 6 e 9 mm de espessura. Mais camadas do mais resistncia longitudinal e transversal a chapa. A espessura das camadas deveria ser:
Camadas externas: 1,4 mm Mnimo Camadas internas: 2,5 mm Mximo
A menos que as lminas tenham sido tratadas na fbricao contra o aprodecimento, a durabilidade do compensadpo dependente, da espcie de madeira utilizada. A seguinte lista das espcies para uso maritmo foi preparada por Lloyds n Inglaterra:
Nome Comun Durabilidade Natural
DurvelModeradamente DurvelDurvelDurvelModeradamente DurvelMuito Durvel
Omu Moderadamente DurvelModeradamente Durvel
Light Red Seraya Moderadamente DurvelSapelI Moderadamente DurvelUtile Durvel
e Gaboon/Okoume so aceitas desde que recebam o tratamento preventivo na fabricao. Gaboon/Okoume tem uma durabilidade natural muito baixa.
Na construo importante selar todas as bordas com cola epoxy. Especialmente onde a cobertura do pavimento trans
.
2. MADEIRA
A maderia para o barco de compensado deve ser primeiramente toda adequada para colagem. Geralmente o tipo de madeira mais pesada, tipo A com descrito na pgina 18 no tem uma boa colagem como a madeira mais leve. Uma exceo para isto e Kapur. Geralmente a madeira do tipo B portanto a mais usada na construo de barcos de compensado. A quilha e a sobre quilha devem preferencialmente ser de uma madeira pesadaE dura.
A prova d'gua
Tola BrancaTiamaCamboatFramirMogno AfricanoMogno Cerejeira
Meranti
Pinheiro
de compensado paa a lateral, ali h proplemas de
apodrecimento se a borda no bem selada antes da fixao dos verdugos da borda
Cmbala
BARCOS EM COMPENSADO - ESCOLHA DOS MATERIAIS48
-
3. COLA
Existem dois tipos de colas comprovadamente a prova dagua: Epxi e Resorcinol.
Epoxi preenche melhor diferenas e uma presso menor requerida para que se obtenha uma boa colagem. No entanto, epxi apresenta um maior risco a sade. O contato com a pele deve ser evitado, algumas pessoas aps usarem epxi por um periodo, desenvolvem erupes napele. O catalisador do fenol resorcinol toxico e deve ser manuseado com cuidado.
As seguintes regras so importantes para um boa colagem.
a) A mistura correta das quantidades de resina e endurecedor so muito importantes para uma boa colagem. Se necessrio use uma balana e siga cuidadosamente as instrues da embalagem. Cola cara ento no estrague o resultado com misturas descuidadas.
b) A tampa da lata de cola deve ser apropriadamente fechada e as latas armazenadas em lugar fresco 5-20 C. O tempo de armazenamento ser ento de 1 a 2 anos. Em climas quentes a vida de prateleira da cola muito reduzida.
c) Plane a madeira para igualar as espessuras com uma plaina. Embora epxi tenha uma propriedade de preencher diferenas, as superficies devem estar razoavelmente planas.
d) Se j se passaram mais de 48 horas da madeira plainada, a madeira deve ser reavivada, com lixa seguida de escovao do p. Isto Permite um contato direto da cola com a madeira.
e) Use a madeira com a umidade correta. A madeira mida no ira colar bem, e a madeira muito seca colocar muita tens o na rea colada, depois que incha aps o barco ter sido colocado em servio.
4. FIXAO
O propsito dos fixadores prover presso suficiente at a cura da cola. Os fixadores no pegar nenhuma carga, to logo a rea colada esteja intacta. Somente em uma emergncia com uma possvel falha da cola, a fixao previdenciar alguma segurana . Use somente parafusos, onde a curva do compensado muito extrema.
Pregos
Fenol-
oadicional
Reavive a superficie da madeira.
O melhor tipo de fixao o prego angular roscado tambm levam o nome de Aperto rpido". Para o compensado de 9 mm usado nos barcos o seguinte tamanho recomendado: Diametro = 2 mm (14 SWG), Comprimento = 25 mm (1 pol).
Se estes pregos no esto disponveis, pregos galvanizados a fogo, podem ser utilizados. Os pregos podem ter uma pequena cabea, ento eles podem ser rebaixados abaixo da superficie do compensado e o buraco tapado com um preenchimento para evitar qualquer corroso na superfcie. Para o compensado de 9 mm a dimenso : Dimetro: = 2.65 (12 SWG), Comprimento = 30 mm
Devido ao comprimento destes pregos, eles devem ser colocados em ngulo, nos sarrafos de 25mm para evitar a rachaduras na superfcie.
ou prego com farpas de bronze. Os pregos
BARCOS EM COMPENSADO - ESCOLHA DOS MATERIAIS 49
Prego bronze com farpas Prego redondo, cabea rebaixadagalvanizado a fogo.
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MADEIRAS PARA O BARCO DE 5,2 M (incluindo perda de 25%)50 PARA OS OUTROS BARCOS MULTIPLIQUE O COMPRIMENTO PELO FATOR F:
BARCO 6,3 M: F=1,2. BARCO 7,4 M: F=1,4 BARCO 8,5 M F=1,6.
TIPO DE
MADEIRA
25 x 150
COMP. TOTAL m
DIMENSESPLAINADAS mm
N MERODO ITEM
2550 50 50
DIMENSOMADEIRA BRUTA mm
SERRANDO EMSEES MENORES mm
38150
3875 75
3850 50 50
38200
75150
20 x 150 2050 50 50
25150
2575 75
2537 37 37 37
5075 75
38 x 150
38 x 200
50 x 150
50
37 37 37 37
7537373737
75 x 150
16 x 44
20 x 143
20 x 68
20 x 44
20 x 32
32 x 143
32 x 68
32 x 44
32 x 193
44 x 68
25 x 44
68 x 143
25 x 68
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
NCompensado naval 9 mm em chapas de 1,2 m x 2,4 m Total = 7 chapas
24
15
4
3
18
9
6
14
5
6,4
32
2,5
13
8
15
2
1
4,5
9
3
4,6
5
3,2
8
2,5
5
B
Excetoondemarcadomadeira A
Espelho de popa
Cobertura popa
Cobertura popaCx
motor
Caixamotor
Lateralpopa
Lateralpopa
Lateral da proa
Lateral da proa
Lateral do meio
Lateral do meio
Paneiro da proa
Deck proa
Fundo da popaFundo da popa
Borda Borda
Fundo da proa
Fundo dia proa
Barco 6,3 m = 9 chapasBarco 7,4 m = 10 chapasBarco 8,5 m = 13 chapas
Paneiros opcionais no incluidoexceto adiante.
NOTA: A quilha para os barcos de 7,4 m e 8,5 m 68 x 68 cortadas de 75 x 150
A
A
A
COMP. TOTAL m
Pavimento proa
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TIPO DE MADEIRA
DIMENSES NA SERRARIA
MILIMETROS POLEGADAS
COMPRIMENTO TOTAL DAS MADEIRAS EM METROS
BARCO5,2 M
BARCO6,3 M
BARCO7,4 M
BARCO8,5 M
A25 x 150 1 x 6 2,0 3,5 5 650 x 150 2 x 6 3,2 475 x 150 3 x 6 2,5 2,5 8 9 0,06 0,07 0,09 0,1220 x 150 x 6 8 10 11 1325 x 150 1 x 6 21 22 23 2438 x 150 1 x 6 17 20 24 2738 x 200 1 x 8 5 6 7 850 x 150 2 x 6 8 10 11 1375 x 150 3 x 6 5 6 7 8 0,35 0,41 0,47 0,53
A m 3
3
3VOLUME TOTAL A + B em m 0,41 0,48 0,56 0,65
B
B m
MATERIAIS PARA OS BARCOS EM COMPENSADO
MADEIRA (Incuindo 25% de perdas)
FIXA E DIVERSOSES
BARCO5,2 M
BARCO6,3 M
BARCO 7,4 M
BARCO8,5 M
QUANTIDADEITEM
Parafuso sextavado, com porca galvanizado a fogo
Alternativo: parafuso, galvanizado a fogo com porca
Parafuso de cabea redonda
8 x 80 2 2 2 28 x 90 5 6 2 28 x 100 3 4 8 x 110 5 68 x 120 4 4 4 48 x 140 2 2 2 2
Prego redondo farpado,cabea chata de bronze 3,2 x 32 ( 10 SWG x 1 pol ) 0,3 kg 0,4 kg 0,4 kg 0,5 kg 3,2 x 45 ( 10 SWG x 1 pol ) 0,6 kg 0,7 kg 0,8 kg 1,0 kg
2,0 x 25 ( 14 SWG x 1 pol ) 2,5 kg 3,0 kg 3,5 kg 4,0 kg
Alternativa: , galvanizado a fogo
2,6 x 30 ( 12 SWG x 1 pol) 3,5 kg 4,0 kg 4,5 kg 5,0 kg 3,2 x 45 ( 10 SWG x 1 pol) 0,6 kg 0,7 kg 0,8 kg 1,0 kg
Prego de cabea chataPrego de cabea embutida
Parafusos rosca soberba, AISI 316 ao inox 4,0 x 25 ( 8 Gauge x 1 pol) 100 100 100 100 5,0 x 50 (10 Gauge x 2 pol) 60 75 85 100 5,0 x 63 (10 Gauge x 1 pol) 20 25 30 35
Cola epoxi incluindo endurecedor 5,0 kg 6,0 kg 7,0 kg 8,0 kgCarga para cola epoxi 1,0 kg 1,2 kg 1,4 kg 1,6 kg
para madeira 5,0 kg 6,0 kg 7,0 kg 7,0 kgTinta 6,0 kg 7,0 kg 8,0 kg 8,0 kgTinta anticrustante 1,0 kg 1,0 kg 1,5 kg 2,0 kgDiluente para tinta 2 L 2 L 2 L 2 LMaterial para flutuao, poliuretano, polietireno, 0,1 m cub 0,1 m cub 0,1 m cub 0,1 m cubVela de emergncia e leme apropriados,veja desenhos.
Primrio
Nota: Tintas de poliuretano com dois de componentes, tero uma durabilidade muito superior que as outrastintas comuns e baratas.
51
COMPENSADO NAVAL, 9 mm, chapa de 1,2 x 2,4 m 7 chapas 9 chapas 10 chapas 13 chapas
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CAVERNAS - COMPENSADO
A parte de baixo das cavernasdo meio do barco at a proa devemser curvadas devido a curva naturaldo compensado.A quantidade a ser cortada na longarinadeve ser determinada no local como mostradona 41 e 56.
CAVERNA 3
CAVERNA 4
20
20
Linha reta da medida da caverna
Use uma madeira flexvelpara desenhar a curva.
ESPELHO DE POPATira de compensado
na parte interna.colada Ripa de madeira 20 x 193aparafusada (transpassandoo compensado) como no espelhode popa em madeira.
100
Curva da popadeterminada apsfixar as longarinas
32 x 44
Base de construo
96
108
32
Corte de F 32 x 143
H
N
Plw 9
Lembre-se que esta distncia 12 mm menorque a construo emtabuas, exceto para a caverna de proa
AS DIMENSES DAS CAVERNAS SO AS MESMAS COMO AS DO BARCO CONSTRUIDO COM TABUAS
52
-
CAVERNAS - COMPENSADO
G 32 x 68
N Compensado 9 emem ambos os lados
Pedao de preenchimento.Corte de F 32 x 143
Cavernas da popaat o meio do barco
F 32 x 143 Cavernas do meio do barcoat a proa I 32 x 193
170
120 170
180
A rea colada deve ser a mesma em cada lado da caverna
Use pregos de bronze com farpas 2.0 x 25(14 SWG)para obter presso na cola
No coloque pregosproximo a borda ou proximoa posio das longarinas
Meio do barcoProa
25
A CONSTRUO DAS CAVERNAS A MESMA MOSTRADA NA CONSTRUO EM TBUAS EXCETO PELO REFORO COLADO.
53
-
LAMINAO DA RODA DE PROA
1 A parte frontal da roda de proa, tem a mesma forma utilizada no barco com tbuas.A largura da roda de proa modificada como mostrado abaixo:
50
75
Faa um molde da roda de proa usando um compensado de 4 mm.
Lembre-se
A parte de baixo aqui
Para transferir a forma da roda de proa
do desenho para a chapa de compensado,
use um papel de desenho transparente ou
coloque as cabeas de pregos ao longo da linha e
martele a cabea dos pregos, para que eles no se movam,
em seguida pressione a chapa compensado de 4 mm contraas cabeas para que as marcas do desenho sejam transferidas.
Faa duas peas iguais a estaCorte uma extremidade
da tbua, de modo
que o gabarito fique
dentro das extremidade das
duas tbuas. Marque o desenho
nas tbuas e corte.
Faa uma pea igual a esta
As trs camadas so laminadas juntas.
Use grampos suficientes ou pesos para
obter uma boa presso na colagem.
B 20 x 143
2
3
Marque a base da construo
54
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EMENDANDO AS LONGARINAS E A QUILHA
T
10 x T
10 x T
T COMPRIMENTO DO DESGASTE
20 mm 200 mm32 mm 320 mm
1
2
3
Use uma madeira planae verifique as irregularidades.
Cole duas ou mais longarinas ao mesmo tempo.Aplique a cola e coloque plstico de polietileno(sacolas plsticas de compras) entre ascamadas.
Primeiro fixe estes grampos, para evitarque as longarinas deslizem e se afastem do ponto de colagem.
Em segungo lugar, fixe estesgrampos para prensar a colagem
Borda da bancada
Aplaine duas longarinas ao mesmotempo para depois colar.
55
-
EMENDAS NO COMPENSADO
75 75 75
9
Peda o de compensado 9 mmtemporariamente aparafusadas
Borda dabancada
A colagem pode ser feita com aschapas no cho plano e aparafusada sobre .rguas de madeira
Nos barcos maiores a colagem pode ser feita na posio, exceto na proa ondeo compensado curvo
Compensado 9 x 150
Parafusos 4,5 x 40com arruela
Plastico de Polietileno
Compensado 9 x 150
Parafuso roscasoberba 4,5 X 40com arruelas.Alternativa, use parafusoscom porca de 5 mm.
Para fechar os furos dosparafusos use epoximisturado com serragem fina.
Blocos temporarios
A
B
1
2
3
Corte a chapa de compensado na larguradeterminada para fechar a lateral e o fundo do barco. Use grampos para fixar as duas chapas na mesa de trabalho e distribuiras bordas como na figura.
Plaine as chapas com uma plaina longa e verifique as imperfeies
Opcionalmete use pregoscom duas cabeas.
56
-
Linha de centro
A
A =32
A = 32
1. A quilha aparafusada ao espelho de popa, cavernas e roda de proa com parafusos sextavados de 8 mm, galvanizados a fogo ou de ao inox.2. A posio dos determinada da mesma forma como no barco de tbuas. O quinado fixo com parafusos de rosca soberba 5 x 50 em ao inox.3. Os chanfros da quilha e dos quinados do meio do barco at a popa, feito com uma regua apoiada sobre a quilha.4. Da proa at o meio do barco, o chanfro iniciado colocando-se a rgua e dividindo-se a distncia ao longo do quinado e da roda de proa na quantidade mostrada, Veja tmbem os detalhes dos chanfros para o barco de tbuas.
quinados
F 32 x 143M
25 x 68
300
Dividir empartes iguais
Dividir empartes iguais
A = 10
A = 0
A = 27
1
2
3
4
Ao inox 5 x 50
Ao inox 5 x 50
COMPENSADO - QUILHA E LONGARINAS 57
-
20
10
Passagemdgua
350
Chapa de fundo contraa chapa lateral
COMPENSADO - COSTADO E O FUNDO1. Determine o profundidade do desgaste das cavernas e das longarinas do fundo da mesma maneira como na construo em tabas, no entanto, muito importante que a rgua seja colocada no mesmo ngulo como mostrado nas pginas anteriores.2. Fixe as longarinas do fundo com parafusos para madeira de ao inox 5 x 63. Se for preciso devido a toro e a curva da proa, faa uma pea lminada com duas partes 15 x 44 emendadas com a logarina da popa.3. Confira novamente o ngulo da e a borda do
costado usando uma pea de compensado de 4 a 6 mm e 300 x 1 200 e curvando a pea na posio.
4. Usando um gabarito como mostrado abaixo determine a forma aproximada da chapa do fundo. Ajuste a chapa usando grampos e parafusos temporrios e marque a forma correta. Note a mudana no desgaste para fixar na chapa lateral se sobrepondo na parte de tr s do costado.5. Fixe os painis laterais e ento acerte os ngulos do quinado.6. Fixe a chapa do fundo.7. Aparafuse a quilha e pregue
8. Fixe os verdugos 16 x 44.
da sobre-quilha
sobre-quilha
sobre-quilhaa pea de
borracha (quilha de sacrifcio).
70
90
70
34
25
Se usar pregos galvanizadospor 2.36 x 30, pregue em ngulo.
imerso, de
Altura dopainel
250
50
100
Marque e transfirapara o compensado
Faa um gabarito de compensado 4-6 mm.Cole e pregue.
A qulha pode ser aparafusada antesou de prefer ncia depois de fixar as chapas do fundo.
J44 x 68
L Corte de 68 x 143
H32 x 44
K 25 x 44
Aplainar pea de r
Use parafusos temporarios onde a curva for difcil. Preenchacom ep xi e serragem.
Espaamentoentre pregos
Fixe temporriamente
58
7,4 m e 8,5 mbarcos
Quilha: 68 x 68
M8 1:1
C20 x 68
Parafuso com porca 8
J44 x 68 68 x 68Para os barcos de7,4 m e 8,5 m
N
Compensado 9
Chapa do fundo sesobrepes a chapalateral.
-
130
23
E 20 x 32
A
A
16 x 44
16 x 44
Cano 75 mm
Aquea com guaquente para deslizarna posio
Plstico de Alta Densidade
Block 20 x 32
PARA PESCA COM REDE
Aparafuse
PANEIRO ALTERNATIVOCOM COMPENSADO
K 25 x 44
Suporte decompensado
Gabarito de compensadopara ngulo do bordo
1
44
200
10
8
3
SS 5 x 50
K 25 x 44 N Plw. 9 A 16 x 44
E
20 x 32
2 3 4 5
COMPENSADO - BORDO E PANEIROS
1. Cole e pregue a pea para aumentar a largura do bordo. Usando um gabarito desenhe o ngulo do bordo e corte abaixo do sarrafo de tosado.2. Aparafuse o das cavernas aos blocos do espelho de popa a roda de proa. Chanfre as ripas. Pregue a cobertura da popa, da proa, e a madeira central para construao do compartimento do motor.3. Pregue e cole o compensado do compartimento da cobertura. Plaine as bordas e impermeabilize com epxi.4. Pregue e cole os verdugos.5. Os paneiros so opcionais exceto da proa. Se os paneiros no so utilizados, deve-se aplicar no fundo um anti-derrapante. Espalhe p fino de serra sobre a penltima demo de tinta. Depois de secar, aplique a ltima demo. Paneiros tmbem podem ser feitos de compensado de 9 mm (pgina 17).6. Aps a pintura, coloque a flutuao como mostrado.
batente Compartimento do motor madeira de20 x 32
Travessa da cobertura de proa 25 x 68
Bloco
K 25 x 44
Corte a madeira para a cobertura de 20 x 143. Aparafuse e cole na lateral
Suporte corte de
20 x 143
da cobertura de proa
59
Bloco de flutuao65 x 170 x 1 000Dois de cada lado
Compensado 9
Bloco
Flutuadores abaixoda cobertura de popa (pgina 47)