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TD1780WS8 Sensores com Bluetooth

TD5060WS6 Sensores

w w w . a u t e n t i c . c o m . b r v e n d a s @ a u t e n t i c . c o m . b r

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Configuração

1- Sensores

1.1-Teclado dos Sensores

2- Ligando o Equipamento

2.1- Ligando

2.2- Desligando

2.3- Desligamento Automático dos Sensores

2.4- Sinal de Advertência da Bateria

3- Configuração do Programa

3.1- Configuração do Banco de Dados

4- Diagnóstico no Veículo

4.1- Selecionar Marca e Modelo do Veículo

5- Operações Preliminares

5.1- Preparação para Run Out

5.2- Run Out com Rodas Levantadas

5.3- Run Out com Empurre com Aquisição Automática

5.4- Run Out com Empurre Controlado por Inclinometro

6- Preparando para Alinhar

6.1- nivelamento dos sensores

6.2- leitura de caster

6.3- diagnóstico no veículo

6.4- preparando para o ajuste

6.5- iniciando o alinhamento

7- Menu de Funções Auxiliares

7.1- impressão de medidas

8- Personalização do Banco de Dados

8.1- criando novo grupo

8.2- cancelando grupo criado

8.3- introduzindo novo veículo

9- Smart Card (proteção para o banco de dados)

10- Gestão de Banco de Dados

11- Erro nos Sensores

11.1- sensores não se comunicam

11.2- erro de medição de ângulos

12- Problemas

13- Manutenção

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Índice

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Monitor de 21,5"

Sensores alojados nos compartimentos de carga da bateria

Configuração do Equipamento

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Parte inferior, alojamento do PC e componentes eletrônicos para o funcionamento do mesmo.

Parte superior do gabinete para impressora

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1- Sensores

Os sensores do 1780 não precisam conectar cabos, estas unidades contém emissores e receptores

infravermelhos e tradutores tipo CCD.

A transmissão dos sensores dianteiros ocorrem via rádio mediante módulos que estão

no interior dos sensores, os traseiros comunicam-se diretamente com o PC através dos sensores

dianteiros, a alimentação é realizada através de baterias.

No modelo 5060 a comunicação é feita através de cabos que ligam os sensores dianteiros no PC.

* o modelo 5060 não possui baterias nos sensores

Led verde acesso - sensor está conectado a cargaLed vermelho aceso - sensor esta ligadoLed vermelho intermitente - carga da bateria do sensor está´baixa <30%

1.1- Teclado dos Sensores

Led vermelhoLed Verde

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Sensor Dianteiro

1780

Sensor Traseiro5060

Sensor traseiro1780

Sensor Dianteiro 5060

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Os sensores dos modelos 1780 contam com indicadores a Led’s para nivelamento e para tolerância

durante os ajustes

Indicadores de nível

Led vermelho aceso - sensor não está nivelado

Led vermelho intermitente com led verde aceso - sensor está quase nivelado

Led verde aceso - sensor está nivelado

Indicadores de tolerância durante o ajuste

Led vermelho aceso - medida não está em tolerância

Led vermelho intermitente com verde aceso - medida está em tolerância

Led verde aceso - medida esta ok.

Led dianteiro

Led traseiro

Antes de ligar verifique se o Smart Card para a habilitação do programa e da base de dados está no leitor

do cartão

2- Ligando o equipamento

Ligue o gabinete apertando o botão geral na parte traseira do mesmo, ligue o PC, o programa de

alinhamento iniciará automaticamente

2.1- Ligando

Pressione o botão do meio para ligar

Pressione simultâneamente os botões vermelho e verde para desligar

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Quando alinhador está na pagina de apresentação por mais de 5min os sensores são desligados.

Mesmo assim recomenda-se o desligamento dos sensores quando não estiver utilizando

Para desliga-los pressione simultaneamente as teclas vermelha e verde do sensor.

O desligamento é feito na tela do

programa do alinhador utilizando a

tecla especifica, F1 tecla vermelha.

2.2- Desligando

2.3- Desligamento automático dos sensores

Aparecerá na tela uma advertência de carga da bateria sempre que ela estiver com menos de 30% de sua

carga, logo o sensor desligará.

2.4- Sinal de advertência da bateria

Para configurar o programa selecionar F2 na página de apresentação, aparecerá o menu configuração que

permitirá alterar as características do programa

3- Configuração do programa

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Seleção de idioma: pode-se selecionar o idioma que será utilizado dentre os disponíveis.

Configuração: pode-se modificar os parâmetros do sistemas, o perfil da base de dados, especificar os

componentes presentes no equipamento.

Ligar a busca do bluetooth para ligar os sensores com o PC.

Menu Impressora: pode-se personalizar a impressão introduzindo dados, editar tipos de impressão, e

selecionar impressão pré definida.

Backup / Restore: para não correr o risco de perder os dados de veículos e clientes recomenda-se realizar

uma cópia de backup, utilize um dispositivo USB.

Se precisar poderá recuperar dados perdidos utilizando Restore - restauração

Funções adicionais: visualizam-se na tela as aplicações de teste e calibração dos sensores (aconselhável

profissional qualificado).

Teclado do sensor Teclado do PC

Voltar

Move pra cima

Move pra baixo

Avança

Selecionar configurar grupos na tela de configuração do programa

i

Selecionar a opção base de dados e confirmar, assim aparecerá a seguinte tela:

3.1- Configuração de grupos do banco de dados

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RR

Nesta pagina se visualiza diferentes perfis de base de dados que contém as marcas de veículos em

circulação em diferentes países e regiões do mundo.

Possibilita habilitar ou desabilitar, através da tecla F5 qualquer perfil de base dados de acordo com a sua

necessidade

Selecionando um grupo qualquer e pressionando F4 também é possível alterar o perfil das marcas já

existentes.

Ao ligar o equipamento se visualiza a tela inicial de onde é possível acessar varias funções.

Pressionando F4 selecione a marca e modelo do veiculo a ser utilizado.

Pressionando F5 pode-se fazer uma busca através de modelo marca e ano ou através do V.I.N o que é o

numero com 17 caracteres descritos no motor.

4- Diagnóstico no veículo

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Pressione VIN para mudar de seleção.

Pressione F4 e continue a busca nos veículos que aparecerem na tela através dos critérios introduzidos

anteriormente, selecionar o veiculo correto e pressionar F4 para ir para tela de dados técnicos do

veiculo.

RR

Inserir n°de série

Inserir marca e modelo

4.1-Selecionar marca e modelo de um veículo

Quando se seleciona um veiculo aparece uma tela com as medidas de alinhamento recomendadas pelo

fabricante.

5- Operações preliminares

Antes de realizar o alinhamento é preciso realizar os seguintes procedimentos

Preparação do veiculo: verificar componentes de suspensão quanto a folgas e desgastes, verificar estado

dos pneus e realizar a calibragem.

5.1- Preparação para um Run Out

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Logo que aparecer a tela de dados técnicos do veiculo a tela que será exibida a seguir será a de Run Out

montar garras e sensores e levantar o veiculo, e bloquear os pratos.

Run Out

Este procedimento é últi para compensar as diferenças existentes entre rodas e garras, você pode optar

por não realizar este procedimento pressionando F4.

Para poder ter efeito é preciso ter realizado todos os passos anteriores de forma correta.

5.1.1- Run Out com rodas levantadas

Na fase inicial basta pressionar a tecla indicada na tela para cada sensor para habilitar o run out para

aquela roda, não existe uma sequencia de rodas a ser seguidas

pode ser feito de forma aleatória desde que seja executado nas quatro rodas, pressione a tecla do meio

do sensor para habilitá-lo.

Na tela de configuração pode-se determinar dois ou tres pontos.

Ao pressionar a tecla central do sensor aparecera a seguinte tela.

Girar a roda manualmente observando no video a posição indicada e pressione a tecla central do sensor.

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Girar a roda novamente no sentido indicado e pressionar a tecla central do sensor, leva-se em média

3 segundos para que os sensores atualizem as leituras.

Retorne com a roda ao ponto inicial e pressione novamente a tecla central do sensor, mais 3 segundos e

aparecerá a seguinte tela...

Nota: quando se faz este procedimento nas rodas traseiras pode ser que fique dificil a visualização na tela,

para evitar este inconveniente pode-se usar três pontos que podem facilmente serem localizados usando

como referencia os três pontos da posição da garra.

Pode-se realizar as diferentes fases observando o Led vermelho no teclado de cada sensor

Led vermelho - pisca quando se deve girar a roda

Led vermelho - se apaga quando está no ponto indicado

Led vermelho - acende quando o procedimento esta terminado

.5.1.2- Run Out empurre para leitura automática

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RR

Selecione run out «empurre para leitura «automática»

Soltar os sensores para que possam se movimentar nas rodas, esperar que os sensores se estabilizem e

empurrar veiculo para trás bem lentamente, somente para atingir um angulo de 30º, quando chegar ao

ponto indicado esperar os sensores se estabilizarem, neste ponto se visualizará «stop», mover o veiculo

novamente para frente voltando ao ponto inicial, aparecerá novamente «stop» esperar 3 segundos e o

procedimento terá sido completado.

5.1.3- Run Out com empurre controlado por inclinometro

Nesta forma se realiza o procedimento com maior precisão dos ângulos de rotação relativo ao calculo.

No menu configuração é preciso selecionar empurre com inclinometro.

Baixar um sensor de referencia até encostar no solo e travar nesta posição, solte os outros sensores para

que possam se movimentar quando movimentar as rodas e pressionar a tecla central do sensor.

Mover o veiculo para trás lentamente para atingir a posição de destino e pressionar a tecla central do

sensor.

Colocar o sensor de referencia na horizontal e pressionar a tecla central do sensor

se visualizará «stop».

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Colocar o sensor de referência com a haste para cima aproximadamente na posição de destino e

pressionar a tecla central do sensor, mover o veiculo para frente de forma que o sensor de referencia

retorne para a posição inicial e pressione a tecla central do sensor.

Colocar o sensor na posição horizontal e pressionar a tecla central do sensor aparecerá «stop» na tela

esperar por três segundos o procedimento foi realizado corretamente.

6- Preparando para alinhar

Preparando para realizar as medidas depois de ter realizado o procedimento de run out aparecerá a

seguinte tela.

Balançar o veiculo, soltar os pratos, colocar a trava no pedal de freio e pressionar a tecla F4

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Nivelar os sensores e centralizar rodas conforme visualização na tela, neste momento aparecerá na tela

«stop».

Aguardar... o programa prossegue automaticamente quando termina de fazer a leitura.

Atenção: quando o veiculo apresenta spoiler, o programa entra automaticamente no programa chamado

spoiler e aparecerá na tela o prossedimento para lidar com esta situação, obedecendo o que está sendo

mostrado na tela o alinhador então irá automaticamente tomar as medidas de convergência e retornara

para a tela de nivelamento dos sensores, logo o programa continuará automaticamente.

6.1- Nivelamento dos sensores

Quando os sensores se apresentam nivelados e alinhados o programa direciona para a tela de viragem

das rodas onde será realizada a leitura de divergencia em curva, caster e angulo incluso.

Tipo de viragem que se deve realizar 20° se quiser pular este procedimento pressione F4.

6.2- Leitura do Caster

Depois de completado o processo de viragem aparece a tela onde tem-se o resumo das medidas tomadas

do eixo traseiro do veiculo, pressione F4 para se visualizar as medidas do eixo dianteiro.

Pressionar a tecla F4 para continuar com o ajuste.

6.3- Diagnóstico no veículo

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Nesta tela poderá ser realizado os ajustes de cambagem e convergência do eixo traseiro.

O ajuste do eixo dianteiro se realiza pressionando F4 para visualizar as medidas do eixo dianteiro

A ordem recomendada para os ajustes são: Caster, Cambagem e Convergência

Atenção: entrando nesta fase as medidas de caster estão congelados, para descongelá-los pressione shift

F5 simultaneamente quando a «R» de seleção de medidas se encontra em valores de medidas de caster

e selecionar a tecla F2, o menu acessa um menu de funções auxiliares, selecione então ajuste de caster,

ao se corrigirem os valores de caster, voltar e congela-los novamente para que não se percam pelo

movimento de desnível dos sensores.

6.4- Preparando para o ajuste

6.5- Iniciando o alinhamento

Trave o volante e inicie o alinhamento sempre ajustando o alinhamento traseiro e depois o

dianteiro

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7- Menu de funções auxiliares

Para realizar algumas funções auxiliares e para poder repetir alguma fase do programa se estas não são

adequadas ao que tem sido realizado selecionar a tecla F2 na tela de ajuste dianteiro, se abre o menu de

funções auxiliares que possibilita realizar os seguintes procedimento

Operaçções preliminares

Curva de convergência: seguindo as instruções que se apresentam na tela pode-se realizar o ajuste da

curva de convergência

Selecionar corretamente o veiculo e colocar a ferramenta na posição indicada.

Ajustar as semi convergências dianteiras conforme fabricante.

Diagnostico bastidor: possibilita visualizar uma representação gráfico-geometrica dos eixos do veiculo

Base de dados - permite se visualizar a base de dados do veiculo

7.1- Impressão de medidas tomadas

Pressionando F3 aparecerá a seguinte tela.

Se imprime um relatorio do alinhamento efetuado que inclui dados do cliente, dados de antes de depois

dos ajustes, dados do veiculo e qualquer dado que achar conveniente comunicar

Para gravar os dados no PC pressione F3.

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8- Personalisando banco de dados

É possível personalisar o banco de dados criando grupos

8.1- Criando novo grupo

Para criar grupos personalizados e memorizados na base de dados é necessário visualizar a página de

configuração de grupos.

Neste ponto pressionar a tecla «Insert» aparecerá a seguinte tela.

Introduzir o nome do novo perfil e confirmar com F4.

A este ponto pressionar F4 para entrar no novo grupo Ex: «Itália» e fazer visível as marcas presentes a

traves da tecla F5, logo se visualiza o perfil utilizado sempre com a tecla F5 como na figura indicada

abaixo.

Para sair pressionar F1.

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8.2- Cancelando grupo criado

Selecione o grupo que quer excluir e pressione a tecla «Delete» e confirmar com F4.

Atenção depois de cancelar o grupo não será mais possível recuperá-lo.

8.3- Introduzindo novo veículo

Entrar na pagina de medidas e tolerancia de veiculos e pressionar a tecla «Insert».

Como se pode verificar ficará em destaque a marca do veiculo selecionado (vermelho) insira a marca do

veiculo que deseja e confirme, em seguida serão pedidos o nome do modelo e o ano.

Ao inserir os angulos é preciso informar se os mesmos possuem ajustes ou não, uma vez adicionado os

dados pode-se adicionar também as animações selecionar a animação desejada e pressionar «enter».

indica que existe ajuste

indica que não existe ajuste

uma vez selecionada a opção desejada apertar Enter

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Agora será necessário indicar as medidas de convergências e ângulos do veiculo.

Para se separar os números inteiros dos decimais acrescentar ‘virgula’ quando se chega no termino de

inserção de valores selecionar a tecla F4 para confirmar.

Se voltar a base de dados poderá visualizar a marca e o veiculo criados com a escrita em negrito.

* Para excluir veiculo criado selecione o mesmo e pressione «delete» ou «ctrl + delete» conforme software

utilzado.

9- Smart Card Proteção para o alinhador e do banco de dados

Os equipamentos 1780 e 5060 possuem o leitor de smart card e somente a introdução do cartão

possibilita o acesso ao programa e a base de dados.

Cada equipamento tem o seu próprio Smart Card, em caso de remoção do cartão o programa não

funcionará e aparecerá um aviso na tela.

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10- Gestão do banco de dados

É necessário acesar o menu de configuração do programa

Insira o pen drive adquirido junto com o equipamento, então serão habilitadas as teclas para a gestão da

base de dados.

F2: exporta o certificado para o pen drive - o cliente deve enviá-lo a fabrica para que possa ser gerada a

chave de desbloqueio

F4: permite copiar de forma correta a rota de acesso da database que foi baixado pela internet e guardado

no pen drive, as bases de dados logo devem ser desbloqueadas com a inserção do «token»

F3: a fabrica envia para o cliente a chave de desbloqueio «token», é preciso copiar o arquivo «token»

através da seleção desta tecla, então ele será importado pra o PC pela rota correta de forma que a nova

base de dados possa desbloquear-se.

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11-Erros nos sensores

Existe alguma anomalia no emissor e receptor, pode ser que os emissores não estejam funcionando, ou

por falha na comunicação via rádio, ou algum obstáculo, exemplo: porta do veículo aberta.

Os Sensores traseiros se comunicam diretamente com o PC através dos sensores dianteiros, portanto se

o sensor dianteiro não estiver comunicando não poderão chegar os dados do sensor traseiro ao PC.

11.1- Sensores não se comunicam

11.2- Erro de medição dos angulos

Não existe comunicação no plano horizontal, pode ser pelo não funcionamento de um ou mais CCD, ou

pelo não funcionamento de um ou mais infravermelhos, ou pela existencia de algum obstáculo entre eles.

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12- Problemas

Apresentamos abaixo uma lista de alguns possíveis defeitos que podem ser facilmente resolvidos pelo

próprio operador.

A se exime de todo e qualquer dano causado por pessoal não autorizado e com peças de Autentic

reposição não recomendadas.

Antes de qualquer intervenção no equipamento desligá-lo da energia

Em caso de duvida deve-se contatar a assistência técnica da .Autentic

Não funciona Não há tensãoFusivel queimado ou desconectado

Verificar tensãoVerificar fusivel

Tela não liga Não há tensão Falta de sinal de vídeo

Verificar conexão com a redeVerificar conexão com PC

PC não liga Falta de tensãoFalta de sinal

Verificar cabo de alimentação e ca do PC

Impressora não funciona Falta de tensãoFalta de sinal

Verificar cabo de alimentação e ca do PC

13- Manutenção

Antes de realizar qualquer tipo de manutenção desconectar da rede elétrica

Nunca utilizar solventes, limpar sempre com pano seco.

Utilizar apenas vaselina se a sujeira estiver muito difícil de remover, mas sempre com pano úmido e seque

imediatamente

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Page 23: Cópia de segurança de MANUAL 1780 AUTENTIC … 1780 5060.pdfFone (16) 3628-2116 vendas@autentic.com.br Sensor Dianteiro 1780 Sensor Traseiro 5060 Sensor traseiro 1780 Sensor Dianteiro

22

. RR

14- Não utilização do equipamento (por longo período)

Desconectar da rede e proteger o monitor

RR

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