Critérios Técnicos para Avaliação de Projetos de Mobilidade Urbana
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CRITÉRIOS TÉCNICOS PARA
AVALIAÇÃO DE PROJETOS
DE MOBILIDADE URBANA
Lúcia Maria Mendonça Santos
Ministério das Cidades
S e m i n á r i o M o b i l i d a d e U r b a n a S u s t e n t á v e l :
P r á t i c a s e T e n d ê n c i a s
Ministério das
Cidades
CRITÉRIOS TÉCNICOS PARA AVALIAÇÃO DE PROJETOS
DE MOBIL IDADE URBANA
Contexto do projeto;
BRT, corredores de ônibus e faixas dedicadas;
Ciclovias e ciclofaixas;
Calçadas;
Terminais, estações e pontos de embarque e desembarque;
Acessibilidade universal;
Segurança viária;
Tecnologias;
Custos;
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de Projetos e Mobilidade Urbana M ó d u l o s
Ministério das
Cidades
Procedência do Projeto - Inserido no plano direto;
- Inserido no plano de mobilidade urbana;
Projetos complementares - Projetos de drenagem;
- Projetos de iluminação;
- Projetos de sinalização (vertical e horizontal);
Frota - Previsão de renovação da frota;
- Infraestrutura das plataformas de embarque e desembarque e
do corredor - compatível com a dimensão dos veículos;
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de Projetos e Mobilidade Urbana C o n t e x t o d o P r o j e t o
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Tráfego misto - Número de faixas para (faixas de fluxo e/ou para
estacionamento);
- Largura das faixas de tráfego misto;
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Gerais - Largura (faixa - baia de ônibus – faixa de ultrapassagem);
- Comprimento da baia (ônibus convencionais - 12m; ônibus articulados –
18m);
- Segregador físico entre tráfego misto e faixas para ônibus;
- Pavimento de concreto nas estações;
Faixas Dedicadas
- Fiscalização eletrônica;
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BRT - Embarque em nível (Plataforma baixa;
plataforma alta);
- Pré-pagamento nas estações e
terminais;
- Segregação do corredor - extensão
em vias segregadas dividida pela
extensão total entre terminais;
- vias segregadas ao longo de todo
corredor; - vias em tráfego misto nas proximidades dos terminais de bairro; - vias em tráfego misto nas proximidades
dos terminais do centro;
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de Projetos e Mobilidade Urbana B R T , C o r r e d o r e s d e ô n i b u s e F a i x a s D e d i c a d a s
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de Projetos e Mobilidade Urbana B R T , C o r r e d o r e s d e ô n i b u s e F a i x a s D e d i c a d a s
Faixa dedicada à direta
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de Projetos e Mobilidade Urbana B R T , C o r r e d o r e s d e ô n i b u s e F a i x a s D e d i c a d a s
Corredor central de ônibus sem ultrapassagem
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de Projetos e Mobilidade Urbana B R T , C o r r e d o r e s d e ô n i b u s e F a i x a s D e d i c a d a s
BRT no canteiro central
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Gerais - Largura livre:
- ciclovia/cliclofaixa
unidirecional;
- ciclovia/cliclofaixa birecional;
- Coloração nas interseções;
- Continuidade junto aos pontos
de ônibus;
- Ciclovia/ Ciclofaixa integrada
com o sistema de transporte ,
terminais e estações;
- Estacionamento de bicicletas:
- nas estações;
- nos terminais;
C i c l o v i a s e C i c l o f a i x a s
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de Projetos e Mobilidade Urbana
Tipo de segregação
C i c l o v i a s e C i c l o f a i x a s
1. Áreas congestionadas;
2. Ciclovias
3. Vias compartilhadas
4. Ciclofaixas
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de Projetos e Mobilidade Urbana C i c l o v i a s e C i c l o f a i x a s
Continuidade junto aos
pontos de ônibus
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de Projetos e Mobilidade Urbana C i c l o v i a s e C i c l o f a i x a s
Continuidade junto aos
pontos de ônibus
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de Projetos e Mobilidade Urbana C i c l o v i a s e C i c l o f a i x a s
Ciclovia integrada
com o sistema de
transporte
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de Projetos e Mobilidade Urbana C i c l o v i a s e C i c l o f a i x a s
Interseções com
ciclovias
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Gerais - Requalificação das calçadas
- Largura:
- faixa livre (passeio);
- faixa de serviço;
- faixa de transição;
- Tratamento paisagístico e
mobiliário urbano;
C a l ç a d a s
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de Projetos e Mobilidade Urbana C a l ç a d a s
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Gerais - Área de embarque e
desembarque livre de
obstáculos;
- Facilidades para pessoas com
mobilidade urbana reduzida);
- Mínimo de mobiliário urbano:
- assento ou banco semi-sentado;
- abrigo contra intempéries; - lixeiras;
- Sistema de informação ao
usuário;
- estático;
- dinâmico;
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Pontos de embarque e desembarque
- Largura;
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Estações (fechadas ou abertas) - Largura: - estação unidirecional; - estação bidirecional;
- Distância entre módulos da estação;
Terminais - Área de estocagem de ônibus BRT;
- Largura: - estação unidirecional; - estação bidirecional;
- Tratamento especial nas travessias
entre plataformas;
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de Projetos e Mobilidade Urbana T e r m i n a i s , e s t a ç õ e s e p o n t o s d e e m b a r q u e e d e s e m b a r q u e
Pontos de
embarque e
desembarque
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de Projetos e Mobilidade Urbana T e r m i n a i s , e s t a ç õ e s e p o n t o s d e e m b a r q u e e d e s e m b a r q u e
Estações
unidirecionais
abertas
Estações bidirecionais fechadas
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de Projetos e Mobilidade Urbana T e r m i n a i s , e s t a ç õ e s e p o n t o s d e e m b a r q u e e d e s e m b a r q u e
Distância entre módulos de estações
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de Projetos e Mobilidade Urbana T e r m i n a i s , e s t a ç õ e s e p o n t o s d e e m b a r q u e e d e s e m b a r q u e
Travessia em nível
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de Projetos e Mobilidade Urbana T e r m i n a i s , e s t a ç õ e s e p o n t o s d e e m b a r q u e e d e s e m b a r q u e
Travessia em desnível
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Rebaixamento de calçada - Rebaixamento alinhados com a faixa de
pedestres e com o rebaixamento do lado
oposto da via;
- Largura: - rebaixamento perpendicular ao meio fio; - rebaixamento paralelo ao meio fio;
- Largura do passeio junto aos
rebaixamentos;
- Sinalização tátil de alerta instalada
perpendicularmente ao sentido do
deslocamento;
- Inclinação máxima constante;
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de Projetos e Mobilidade Urbana A c e s s i b i l i d a d e u n i v e r s a l
Passarelas
- Existência de rampas ou elevadores para acesso
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Rampas - Largura;
- Inclinação: - sem patamar ou com distância entre
patamares maior que 50m; - com patamares, no máximo, a cada 50m;
- Sinalização tátil de alerta instalada no
início e término das rampas;
Escadarias - Largura;
- Altura dos espelhos;
- Largura dos pisos;
- Existência de rampas para acesso;
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de Projetos e Mobilidade Urbana A c e s s i b i l i d a d e u n i v e r s a l
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Faixas elevadas de pedestres - Altura;
- Largura;
- Inclinação da rampa;
- Velocidade máxima do trecho da via menor
ou igual a 40km/h;
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de Projetos e Mobilidade Urbana A c e s s i b i l i d a d e u n i v e r s a l
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de Projetos e Mobilidade Urbana A c e s s i b i l i d a d e u n i v e r s a l
Perpendicular
ao meio fio
Paralelo ao meio fio Rebaixamento de calçada
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de Projetos e Mobilidade Urbana A c e s s i b i l i d a d e u n i v e r s a l
Rampas
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de Projetos e Mobilidade Urbana A c e s s i b i l i d a d e u n i v e r s a l
Escadas
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de Projetos e Mobilidade Urbana A c e s s i b i l i d a d e u n i v e r s a l
Faixa elevada de pedestres
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Travessia de pedestres - Largura;
- Distância aos pontos/ estações
de ônibus;
- Iluminação;
- Passarela ou túnel em vias
urbanas com velocidade máxima
maior que 60km/h;
Contrafluxo - Não há contrafluxo entre faixas
de trânsito;
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de Projetos e Mobilidade Urbana S e g u r a n ç a v i á r i a
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Ilha de refúgio para pedestres - Em vias com pelo menos duas faixas por sentido e
com mão dupla;
- Dimensões: - largura; - Comprimento;
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de Projetos e Mobilidade Urbana S e g u r a n ç a v i á r i a
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de Projetos e Mobilidade Urbana S e g u r a n ç a v i á r i a
Ilha de refúgio
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Bilhetagem eletrônica - Integração tarifária temporal;
- Integração entre diferentes modais de transporte;
- Tecnologia compatível entre sistemas urbanos e
metropolitanos;
- Possibilita obtenção de dados para controle de
oferta e demanda;
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Centro de controle operacional - Integrado;
- Possibilita monitoramento do
transporte em coletivo tempo real; - Informações ao usuário; - Contato com os motoristas;
- Tecnologia para atuar os
semáforos;
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Custo por quilômetro - BRT;
- Corredor de ônibus;
- Faixa dedicada à direita;
- VLT;
- Metrô;
- Aeromóvel;
- Monotrilho;
- Viaduto;
- Ponte estaiada;
- Ciclovia;
- Ciclofaixa;
- Calçada;
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Custos por metro quadrado - Calçada;
Custos por unidade
- Câmera de monitoramento eletrônico;
- Abrigo;
- Estação BRT (3,0m de largura);
- Passarela;
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Obr igada!
[email protected] [email protected]
(61) 2108-1123
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