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144 Oportunidades de Negócios

Turismo

Cruzeiros Fluviais pelo Rio São Francisco

DescriçãoOperacionalizar a exploração comer-cial da navegação turística ao longo dos 250 km do Baixo São Francisco, envolvendo 13 municípios alagoanos e promovendo a integração das atra-ções recreativas, naturais, históricas e científicas existentes na região.

Entidades responsáveis• Célula de Desenvolvimento

Econômico• Secretaria de Turismo do Estado

de Alagoas• Capitania dos Portos• Chesf – Companhia Hidro

Elétrica do São Francisco• Secretarias de turismo dos

municípios envolvidos.

Tipo de investimentoPrivado.

Benefícios para o investidor• Explorar atividades comerciais em

um Estado com vocação turística, diversidade e riqueza naturais

• Participar da integração das atrações turísticas de Alagoas

Benefícios para a economia de Alagoas• Ampliação dos postos de trabalho

e arrecadação de impostos municipais e estaduais

• Consolidação da vocação turística e a maior permanência dos turistas em seu território

Fatores competitivos

• A riqueza e a diversidade das atrações turísticas

• Singularidade do projeto• Ampliação do fluxo

turístico em Alagoas• Expansão do Aeroporto

Internacional Zumbi dos Palmares

Valor aproximado

Conforme projeto.

Cruzeiros Fluviais pelo Rio São Francisco 145

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Financiamento

O Banco do Nordeste oferece linhas de financiamento para projetos na área de turismo que variam conforme o porte da empresa, com juros anuais de 8,75% a 14% e limites de 70% a 90% do investimento necessário.

IncentivosConforme o projeto, o governo estadual concede incentivos fiscais, creditícios, locacionais e infra-estrutura, com prazo de fruição adequado (descrição a seguir).

IncentivosConforme o projeto, o governo estadual concede incentivos fiscais, creditícios, lo-cacionais e infra-estrutura, com prazo de fruição adequado (descrição abaixo).

CronogramaImplementação imediata.

Empresa(s) interessada(s)Sem informação.


Turismo

INFORMAÇÕES ADICIONAIS

SumárioO projeto tem como proposta a

exploração da navegação e da logís-tica envolvidas na operação turística do Baixo São Francisco. Essa região estende-se de Paulo Afonso (BA) à foz do rio, nas proximidades de Penedo, no Oceano Atlântico, ou seja, toda a extensão do rio no Estado de Ala-goas, representando mais de 250 km de águas fluviais navegáveis do Velho Chico.

O público-alvo do cruzeiro será formado não só por turistas nacionais, mas deverá ser considerado o apelo e o diferencial existente no projeto para atrair turistas estrangeiros interessa-dos nas atrações culturais, históricas e ecológicas.

Exploração atualAtualmente, a atividade se desenvol-

ve por meio de passeios em catamarãs e escunas, que são feitos em dois pe-quenos trechos.

O primeiro, com saídas em três horários distintos de Penedo, vai até a foz do São Francisco, utilizando embarcações do tipo catamarã, com capacidade para 50 pessoas ou escunas para 30 pessoas. A duração média des-ses passeios é de cinco horas, incluindo paradas para o banho de rio, mar e refeições.

O segundo, tem como ponto de embarque e desembarque a cidade de Piranhas e utiliza embarcações do tipo catamarã para 60 pessoas e escuna para até 130 pessoas.

Percorre aproximadamente 22 km dos canyons, intercalando paradas contemplativas e mergulhos no rio São Francisco. Nos dois passeios, a

alimentação está incluída e é servida à bordo das embarcações.

Atualmente, existe uma única em-presa na região que vem realizando o passeio com duração de três dias. O preço por pessoa oscila entre R$ 400,00 e R$ 500,00, e o grupo mí-nimo é de dez pessoas.

Inicia-se no restaurante Carrancas, localizado no município de Canindé do São Francisco (SE), nas primeiras horas do dia e navega durante o dia inteiro, passando pelos municípios alagoanos de Entremontes, lha do Ferro (comunidade com vocação para o artesanato), Pão de Açúcar, Belo Monte, São Brás, encerrando sua jor-nada em Propriá (SE), onde ocorre o pernoite.

No dia, a navegação é retomada até Penedo, onde é feito o segundo pernoite do passeio com direito a visi-tação por todo o patrimônio histórico e cultural da cidade

O terceiro e último pernoite do pas-seio é em Piaçabuçu (AL), local onde os turistas podem retornar à Maceió, por meio de vans, ônibus ou carros alugados.

O barco que atualmente é usa-do nesse passeio foi construído na própria região e oferece serviços completos de bordo. No entanto, a empresa está planejando a compra de um catamarã, com capacidade para 60 pessoas ao custo de aproximadamente R$ 90.000,00.

Itinerário potencial O projeto poderá ser estruturado

por meio de barcos de médio porte, onde serão contempladas atrações tu-rísticas como os canyons (os paredões esculpidos pelo tempo), praias fluviais, quedas d’água, coqueirais, dunas,


Turismo

ilhas fluviais, entre outras paisagens ambientalmente harmônicas.

O operador poderá ampliar a atratividade da iniciativa, promoven-do a integração das diversas atrações existentes ao longo do percurso navegável com os atrativos locali-zados próximos às margens do São Francisco, como pernoites na cidade histórica de Piranhas, caminhadas ecológicas, visitas aos museus da região, entre outros.

Os principais municípios por onde passaria o passeio seriam: Delmiro Gouveia, Olho D’água do Casado, Pão de Açúcar, Pariconha, Belo Mon-te, Traipú, São Brás, Porto Real do Colégio, Igreja Nova, Penedo e Pia-çabuçu.

Com a utilização de embarcações do tipo escuna, de capacidade aproxi-mada para 100 pessoas, o passeio po-derá ser iniciado em Delmiro Gouveia, próximo ao complexo hidrelétrico de Paulo Afonso.

Após navegar alguns quilômetros e admirar os atrativos dos canyons, como a usina Angiquinho e a Furna do Morcego, as embarcações atraca-riam numa marina próxima, ao Museu Regional de Delmiro Gouveia, para onde seriam organizadas visitas, com estrutura necessária em termos de translados, alimentação (com opção pela culinária local) e hospedagem, nos casos necessários ou desejados pelos turistas do cruzeiro.

No dia seguinte, os passeios seriam retomados até a próxima atração, como por exemplo, a subestação ferro-viária de Olho D’Água, localizado em Olho D’Água do Casado. E assim su-cessivamente, até chegar à Foz do São Francisco, em Piaçabuçu, perfazendo um percurso de aproximadamente

250 km de belezas naturais, ecológicas, culturais e históricas.

Integração de atraçõesUm dos diferenciais do projeto

Cruzeiros Fluviais pelo Rio São Fran-cisco é a sua capacidade para integrar atrações diversificadas em regiões e municípios do Estado, tendo o rio como eixo principal de desenvolvi-mento turístico.

A integração possibilita ampliar a atratividade dos passeios, com opções diferenciadas de atrações e circuitos.

O operador poderá incluir em seus roteiros, paradas em algumas das atra-ções existentes ao longo do percurso. Além de agregar atrativos diferencia-dos, poderá firmar parcerias com pre-feituras, visando ampliar e melhorar a infra-estrutura turística existente.

Essas paradas poderão ser com ou sem pernoite dependendo da própria atratividade a ser visitada. Por exem-plo, em Penedo, a cidade mais antiga do Vale do São Francisco, onde em 1560 já existia o povoado, requer pelo menos um pernoite, em um dos hotéis ou pousadas que a cidade oferece.

Os roteiros poderão ser estrutu-rados conforme os públicos. Para o público mais jovem, seriam recomen-dadas paradas voltadas a atrativos do tipo trilhas com longas caminhadas, cavalgadas e aventuras em veículos 4 x 4 pelo Sertão e ou pelo Agreste.

Entre algumas das atrações com potencial para serem envolvidas em circuitos e roteiros turísticos a partir do rio São Francisco, estão:


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Infra-estrutura de apoioHoteleira

Penedo é a cidade que dispõe da melhor infra-estrutura hoteleira da região do Baixo São Francisco. Possui dois hotéis, um de médio porte, com 112 leitos, e o outro de pequeno por-te, com 44 leitos e duas pousadas que, somadas, oferecem 26 leitos.

No entanto, a rede hoteleira não

atende adequadamente a crescente demanda turística. Existe a oportuni-dade para desenvolver a infra-estrutura hoteleira e de alimentação em toda região do Baixo São Francisco.

Delmiro Gouveia dispõe de três hotéis de pequeno porte que, juntos, oferecem 129 leitos e duas pousadas, com total de 44 leitos. Piranhas tem apenas duas pou-sadas que, somadas, oferecem 29 leitos.

Atração Descrição Localização Tipo

Usina Angiquinho

Construída no início do século passado, está encravada no meio de paredão de granito, ao lado da cachoeira de Paulo Afonso.

Delmiro Gouveia histórico/cultural

Museu Regional de Delmiro Gouveia -

Criado em 1989, e reúne fotografias e documentos do município.


Fábrica da Pedra

Construída entre 1912 e 1913, mantém traços históricos em conjunto com modernos equipamentos de produção.


Casarões Coloniais

Sítio arquitetônico com edifícios do final do século XIX.

Água Branca histórico/cultural

Subestação Ferroviária de Olho D’Água

Estrada de ferro de D. Pedro II, teve os primeiros 28 km, trecho de Piranhas à subestação de Olho D’Água, abertos ao tráfego em 1881.

Olho D’Água do Casado

histórico/cultural

Igreja de Nossa Senhora da Luz

A construção data de 1714. Pão de Açúcar histórico/cultural

Museu do Sertão

Inaugurado em 1982, num pequeno trecho do pavimento térreo da antiga Estação Ferroviária de Piranhas.

Piranhas histórico/cultural

Cidade de Penedo

Uma das mais importantes cidades históricas de Alagoas.

Penedo histórico/cultural

Canyons do Rio São Francisco

Poderão ser apreciados ao longo de quase todo o percurso do cruzeiro.

Municípios a margem do São Francisco

Ecoturismo

Praia do Caixão

Praia com aproximadamente 60 metros de extensão, localizada às margens do rio Moxotó, com entorno de caatinga.

Município Delmiro Gouveia

Ecoturismo

Usina Hidrelétrica de Xingó

A maior represa da região. Piranhas Ecoturismo

Rio dos Poços Sítio arqueológico com pinturas rupestres, localizado ao lado da ponte da antiga estrada de ferro.

Olho D’Água do Casado

Turismo científico

Turismo


Turismo

RodoviasA BR-101, de acordo com o PPA

2004-2007, será objeto de duplicação em toda sua extensão, incluindo o trecho que cruza o território alago-ano, o que certamente favorecerá o acesso de turistas de outros Estados brasileiros.

Aeroporto de PenedoPossui uma pista para pouso de

1.400m x 20 m, que permite vôos de aeronave do tipo Lear Jet. Essa pista encontra-se em boas condições em razão da recuperação realizada pelo Estado em 2000.

No entanto, o aeroporto encontra-se interditado em razão do terreno ter sido invadido por posseiros e que ali se encontram até hoje. O aeroporto é administrado pela prefeitura de Pene-do, mas poderá passar para o controle do Estado, que pretende reativá-lo, integrando as ações de turismo.

Fatores de notabilização• Expansão do fluxo turístico – Alago-

as tem se destacado com o aumen-to do fluxo de turistas. De 1995 a 2002, a entrada de visitantes pas-sou de 496,7 mil para 1.601,3 mil, crescimento de 222%, conforme a

Secretaria de Estado de Turismo e Esportes – Setures.

No mesmo período, a taxa média de ocupação nos meios de hospeda-gem passou de 54,3% para 57%. A permanência média dos turistas no Estado ficou em 7,74 dias, conforme dados da Setures.

Fontes alternativas de financiamentoBanco do Nordeste – Programa Cresce Nordeste (ver Tabela 1)Bônus de adimplência: para pagamen-tos dentro do vencimento, é concedido bônus de adimplência sobre os juros, sendo 25% para empreendimentos localizados no Semi-árido e 15% fora do Semi-árido.Fonte de Recursos: Fundo Constitucional de Financiamento do Nordeste – FNE.Garantias: hipoteca, penhor, fiança ou aval e alienação fiduciária.

Incentivos Estaduais Entre os principais incentivos ofe-

recidos pelo Governo do Estado de Alagoas estão:• Diferimento do ICMS nos equipa-

mento e matéria prima utilizados no processo de produção, tanto de origem nacional quanto importado.

Turismo

Tabela 1

Atividade Juros (% a.a.) e porte da empresa Prazos Limites de financiamentos (% FNE / % capital próprio)

Turismo Micro Pequena Média Grande Todos os portes

Micro e pequena

Média Grande

Hotéis 8,75 10,0 12,0 14,0 Até 12 anos, com até 4 anos de carência

90/10 80/20 70/30

Transportes 8,75 10,0 12,0 14,0 Até 5 anos, com até 6 meses de carência

90/10 80/20 70/30


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• Crédito fiscal presumido de 50% do ICMS.

• Diferimento do saldo devedor do ICMS.

• Por similaridade.• Crédito de operação de transporte

das mercadorias.• Demais incentivos conforme ne-

gociação direta com o governo do estado.

Turismo

Para maiores detalhamentos consultar legislação vigente Lei Nº 6.404 DE 30 de setembro de 2003, que altera dispositivos da Lei nº 5.671, de 01 de fevereiro de 1995, que dispõe sobre o Programa de Desenvolvimento Integrado do Estado de Alagoas – Prodesin e o decreto N° 1.505 de 29 de setembro de 2003, publicado no DOE de 30/09/2003 e que altera o decre-to nº 38.394, de 24 de maio de 2000.

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