CUSTO OPERACIONAL Fábrica de Rações. 1.1.2 - Histórico do Problema.

CUSTO OPERACIONALFábrica de Rações

1.1.2 - Histórico do Problema

1.1.3 – Ganhos Viáveis

1.1.4 – Análise de Paretto

Custo Operacional - Estratificação(Média últimos 6 meses)

80%91% 94% 97% 100%

59%

37%

R$ 0

R$ 10

R$ 20

R$ 30

R$ 40

R$ 50

R$ 60

R$ 70

R$

( X

1.00

0 )

0%

20%

40%

60%

80%

100%

37

22 21%

11%

4%3% 3

%

Descoberta das características do problema por meio de coleta de dados


Ocupação dos Caminhões - 2009( Saída da Fábrica )

77% 78%76% 75%

79%77%

75%

60%

65%

70%

75%

80%

85%

90%

Média Jan Fev Mar Abr Mai Jun

Meses

% M

édio

de

Carg

a

Média Realizado

1.2.1 Descoberta das características do problema por meio de coleta de dados

• Somatória das distâncias da fábrica até aviários – 12.400 km

• Média de distância até aviários – 83 km

Janela de Coleta de Dados 07/07/2009 à 12/07/2009

Total de Viagens Realizadas ( Saídas de Caminhões da Fábrica) 81

Viagens com Ração de Somente um Integrado 49 (60%)

Viagens com ração de mais de um integrado ( cargas agrupadas) 32 (40%)

Total de pesagens realizadas 134

Pesagens para cargas agrupadas 85

Média de pesadas por carga agrupada 2,66

1.2.2 Descoberta das características do problema por meio de observação no local

Média Ocupação dos Caminhões 77,95%

Média de Ocupação dos Caminhões (somente um integrado) 72,90%

Média de Ocupação dos Caminhões(mais de um integrado) 83,51%

Média Corrigida de Ocupação dos Caminhões (mais de um integrado) 71,36%

Média Geral Corrigidas de Ocupação dos Caminhões 72,29%



Veículo 01 18.000Kg

Distância( Km) Ração Integrado Silo

Pesagem 01 5.070 106 RAIV Produtor 01 14.000

Pesagem 02 10.040 165 RAFV Produtor 02 14.000

Total 15.110 177

Ocupação do Caminhão = 15.110 / 18.000 83,94%

11,71 Km / ton - Realizado


Rota da Viagem ( realizada)

Fábrica de Rações

Integrado 01

Integrado 02

15.110 Kg

5.070 Kg

10.040 Kg

83,94% 55,78%

6 Km

47 Km

82,5 Km

35,5 km

15

10

13

Ocupação Média do Caminhão = 13.076 / 18.000 72,56%

6 Km

106 177


Média de Distância Percorrida por Carga ( km por carga ) 93,57

Média de Distância Percorrida por Carga ( somente um integrado ) 80,53

Média de Distância Percorrida por Carga (mais de um integrado) 113,54



Média das Capacidades dos Caminhões Expedidos 17.024

Média Geral das Cargas expedidas 13.188

Média das Capacidades dos Caminhões Expedidos( somente um integrado )

16.804

Média das Cargas Expedidas ( somente um integrado ) 12.182

Média das Capacidades dos Caminhões Expedidos ( mais de um integrado )

17.314

Média das Cargas Expedidas ( mais de um integrado) 14.510

Média das Cargas Corrigidas ( mais de um integrado ) 12.328



Média dos Pesos por Pesada 8.417 Kg

Média de Capacidade de Estocagem dos Integrados 14.267 Kg



• Dos 133 aviários, 50 são de 22 avicultores– 38% dos aviários são de 20% dos integrados

• Integrados com um aviário: silo 15.517;

• Integrado com mais aviários: silo 14.714;– Média de estocagem por avicultor: somatória 32.772

Análise dos Silos dos Integrados


Capacidade de Armazenamento dos Integrados

2%

5%5%

6%

4%

11%

3%

12%

6%

24%

2%

8%

1%2%

3%

1%

2% 2% 2%

0%

3%

6%

9%

12%

15%

18%

21%

24%

27%

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 24 25 26 30 32

Capacidade em Toneladas

% S

ilos

com

Cap

acid

ade

X 87% 13%


Rota da Viagem ( ideal)

Fábrica de Rações

Integrado 01

Integrado 02

18.000 Kg

18.000 Kg

18.000 Kg

6 Km

47 Km

82,5 Km18.000 Kg

Integrado 01 com 18 ton entregue com 106 Km percorridos

Integrado 02 com 18 ton entregue com 165 Km percorridos

Ou seja:36.000 kg de Ração entregue com 271 Km percorridos

7,52 Km / ton


Rota Realizada X Rota Ideal

Utilização do Caminhão: 83,94%

Utilização Média do Caminhão: 72,56%

km / Ton (realizado): 11,71

km / Ton (Ideal): 7,52

Potencial de Economia 35,78%


1.3.1 Definição das causas influentes

1.3.2 Escolha das Causas Prováveis

Capacidade de Armazenamento dos Integrados

2%

5%5%

6%

4%

11%

3%

12%

6%

24%

2%

8%

1%2%

3%

1%

2% 2% 2%

0%

3%

6%

9%

12%

15%

18%

21%

24%

27%

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 24 25 26 30 32

Capacidade em Toneladas

% S

ilos

com

Cap

acid

ade

X

87% 13%

1.3.3 Análises das Causas mais Prováveis

1.3.3 Análises das Causas mais ProváveisGanhos Viáveis

– Levando em consideração que o aproveitamento dos caminhões é de 70% e pode passar a 90%;

– De 70 % para 90% de ocupação, temos 20 p.p. ou 28,57% de aumento;

1.4.1 Elaboração da Estratégia de Ação

• Aumentar capacidade e quantidade de silos dos integrados. (16 + 10);

• Aumentar capacidade de armazenagem de produto acabado na Fábrica de Rações ( 20 X 25);

• Efetuar melhorias no Software SAG;

• Treinar / orientar pessoas envolvidas na programação e expedição de rações;

• Intervalo entre lotes igual ou superior a duas semanas (criar Indicador);

• Lotes com pelo menos 12000 aves alojadas;

• Diminuir alterações de alojamento e abate (criar indicador);

1.4.2 Elaboração do Plano de Ação

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