DEF English.pdf PARTE 6 BMX - CBC gerais BMX UCI.pdf · bicicletas são reconhecidos na corrida de...

UCI CYCLING REGULATIONS

Este documento é uma tradução das Regras Gerais do BMX UCI, disponibilizado pela

Confederação Brasileira de Ciclismo para referência dos atletas Brasileiros. A versão oficial pode ser encontrada aqui;

http://www.uci.ch/mm/Document/News/Rulesandregulation/16/61/41/6BMX-E-040414-DEF_English.pdf

PARTE 6 BMX

Versão em 4.04.14

TABELA DE CONTEUDOS Página Capítulo I REGRAS GERAIS

§ 1 Categorias e participação 2 § 2 Calendário 4 § 3 Delegado técnico 5 § 4 Competição 5 § 5 Arena de competição 10 § 6 Instalações da competição 12 § 7 Oficiais de competição 13 § 8 Vestuário e equipamento de segurança 16 § 9 Bicicleta 18 § 10 Sistema internacional de número permanente 20 § 11 Distribuição 21 § 12 Infrações, penalidades e protestos 22 Seção 1: Infrações 22 Seção 2: Penalidades 24 Seção 3: Protestos 25

Capítulo II EVENTOS INTERNACIONAIS 26

Capítulo III EVENTOS UCI SUPERCROSS WORLD CUP (COPA DO MUNDO) 28

Capítulo IV EVENTOS MUNDIAIS UCI DE BMX CHALLENGE 31

Capítulo V JOGOS OLÍMPICOS 33

Capítulo VI RANKING UCI 35

Capítulo VII CERTIFICADO UCI DE PISTA DE BMX 37

ANEXO 1 – CRONOGRAMA DE CORRIDAS – DISTRIBUIÇÃO E SISTEMA DE TRANSFERÊNCIA 39

ANEXO 2 – POSIÇÕES DE LARGADA 61

ANEXO 3 – TEMPO DE CAÍDA DO GATE, LARGADA ALEATÓRIA 62

ANEXO 4 – PONTOS NO RANKING BMX DA UCI 64

ANEXO 5 – TABELA DE REGULAMENTOS DA PISTA 66

E0414 BMX 1




PARTE 6 BMX

I Capítulo REGRAS GERAIS

§ 1 Categorias e Participação

Idade dos participantes

6.1.001 Para a participação em eventos do calendário internacional, as categorias de “pilotos” são determinadas pela idade dos concorrentes, tal como definido pela diferença entre o ano do evento e o ano de nascimento do piloto.

Um piloto deve ter pelo menos 5 anos de idade para competir em um evento de BMX da UCI. A idade mínima de 5 se refere à idade real do calendário no dia de início da corrida. (texto modificado em 1.02.12). Categorias

6.1.002 Eventos de BMX podem ser distinguidos em três níveis de competição, nível de Campeonato-Championship, que compreende categorias elite e júnior, nível Challenge e Masters.

As categorias individuais estão previstas no artigo 6.1.003, 6.1.004 e 6.1.005. (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12).

Categorias Nível Championship

6.1.003 As categorias de competição reconhecidas pela UCI nas duas especialidades são como segue:

STANDARD – Bicicletas 20 polegadas BMX race: Men Elite; idade 19 e acima; Women Elite; idade 19 e acima; Men Juniors; idades 17 e 18; Women Juniors; idades 17 e 18;

BMX time trial:

Men Elite; idade 19 e acima; Women Elite; idade 19 e acima; Men Juniors; idades 17 e 18; Women Juniors; idades 17 e 18;

(total: 8 categorias). (texto modificado em 1.02.11; 1.07.12)

Categorias Nível Challenge

6.1.004 As categorias de competição reconhecidas pela UCI são como segue:

E0414 BMX 2


a. STANDARD – Biciletas 20 polegadas:

Boys - 5 e 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16; (11 categorias). Girls - 5-7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16; (10 categorias). Men - 17-24; 25-29; 30 e acima (3 categorias). Women – 17 e acima. (1 categoria).

b. CRUISERS – Bicicletas 24 polegadas:

Boys / Men 12 e abaixo, 13 e 14, 15 e 16, 17-24, 25-29, 30 - 34, 35 - 39, 40 - 44, 45 e acima; (9 categorias).

Girls / Women 16 e abaixo, 17-29, 30 e acima (3 categorias).

(TOTAL: 37 categorias) (texto modificado em 1.02.12).

Categorias Nível Masters

6.1.005 Men: 30 e acima (1 categoria). Apenas 20 polegadas.

Masters também são autorizados a competir como Challenge Cruisers 24 polegadas. (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12).

6.1.006 Um piloto de 17 anos ou mais, pode escolher competir em ambos Championship,

Challenge ou Masters (apenas se a idade for 30 e acima) nivelado no início da temporada na faixa etária e no grupo adequado.

Um piloto não pode participar em ambos níveis Championship e Challenge durante a mesma temporada. A licença do piloto deve indicar a categoria do mesmo.

Além disso, um piloto que marcou um ponto UCI, não pode entrar nos níveis Masters ou Challenge. (texto modificado em 1.02.11; 1.02.12; 1.07.12; 1.10.13)

6.1.006 A partir de 2013, o calendário da temporada inicia em 1 de janeiro e termina em 31 de

dezembro. (artigo introduzido em 1.02.12; texto modificado em 1.07.12).

Regras de Combinação 6.1.007 Cinco pilotos devem constituir uma categoria. Se menos de cinco pilotos se

inscreverem para uma categoria, eles serão combinados com uma categoria mais velha. No entanto, as categorias cruiser com uma idade máxima superior a 34 devem ser combinadas com a próxima categoria mais jovem.

No caso de qualquer categoria sub-inscrita não poder ser combinada de acordo com estas regras, esta categoria não deverá ser executada. Se o número adequado de cinco pilotos são registrados e confirmados durante a confirmação de pilotos, a categoria será executada mesmo se menos pilotos aparecem na largada.

Se cinco ou mais pilotos se inscreverem para uma categoria e são confirmados durante a confirmação de pilotos, a categoria não será combinada nos casos em que lesão ou doença impedem o número exigido de realmente engajar-se na competição.

Championships ou Challenge podem ser combinados durante o registro de corridas na

UCI na seguinte base:

E0414 BMX 3

UCI CYCLING REGULATIONS O organizador anuncia no guia técnico e em sua comunicação com as Federações Nacionais e Pilotos a combinação de classes.

Os resultados são divididos em duas classes separadas baseadas no resumo dos resultados.

Os pilotos obtêm os pontos do ranking que correspondem com o lugar nos resultados separados.

Os pilotos são premiados com o prêmio em dinheiro que corresponde com o lugar nos resultados separados.

Exemplo de evento classe 1, combinação women elite e women junior:

Resultado da corrida

Categoria do piloto Pontos Ranking UCI

Women Juniors Pontos Ranking UCI

Women Elite

1 Women juniors 30 (1º lugar WJ)

2 Women Elite 50 (1º lugar WE)

3 Women juniors 20 (2º lugar WJ)

4 Women Elite 45 (2º lugar WJ)

Exceto como previsto pelas regras de combinação, não é perimitido nenhum piloto competir fora de sua idade ou grupo de gênero durante corridas registradas UCI. (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12; 1.10.13).

§ 2 Calendário

Classes das corridas e proteção da data 6.1.008 Eventos Internacionais de BMX são registrados no calendário internacional de acordo

com a seguinte classificação:

Jogos Olímpicos (OG)

Campeonatos Mundiais (CM) Nenhum outro evento internacional de BMX deve ser organizado na mesma data dos campeonatos mundiais. Nem campeonatos continentais ou eventos C1 devem ser organizados no fim de semana anterior aos campeonatos mundiais.

Copa do Mundo de BMX Supercross (CDM) Nenhum outro evento internacional de BMX deve ser organizado na mesma data da copa do mundo de supercross.

Cameponatos Continentais (CC) Nenhum outro evento C1 ou CN deve ser organizado no mesmo continente e na mesma data durante os campeonatos continentais.

Competições internacionais Classe 1 (C1).Durante um evento C1, nenhum evento CN pode ser organizado na mesma data no mesmo continente.

Campeonatos Nacionais (CN) Campeonatos Nacionais de BMX devem ser realizados no primeiro fim de semana. (artigo modificado em 1.02.10; 1.07.12; 1.10.13)

6.1.009 Cada entidade a organizar um evento de BMX deve realizar o evento em estrita

conformidade com a Constituição UCI e seus regulamentos. Todos os eventos registrados no calendário de BMX da UCI devem respeitar as obrigações financeiras da UCI (em particular taxa de calendário, prêmio em dinheiro), aprovadas pelo comitê administrativo da UCI e publicado no site da UCI. Um guia técnico detalhado deve ser apresentado à UCI durante o processo de registo. (artigo modificado em 1.07.12)

6.1.010 A inclusão de um evento internacional de BMX no calendário UCI garante que nenhuma federação nacional poderá realizar ou permitir que sejam realizados sob sua sanção campeonatos nacionais ou evento internacional de BMX em conformidade com as regras previstas no artigo 6.1.008.

E0414 BMX 4


§ 3 Delegado Técnico

6.1.011 O Delegado Técnico deve:

1 Supervisionar os preparativos e os aspectos técnicos do evento, sem prejudicar a responsabilidade do organizador.

2 Ser o elo de ligação entre a sede UCI e UCI. 3 Fazer uma inspeção antecipada do lcoal, se reunir com os organizadores e

imediatamente fazer um relatório de inspeção local para a UCI e fornecer uma cópia deste relatório para o organizador.

4 Supervisionar e acompanhar com o organizador na liderança até o evento para garantir que as recomendações do relatório de inspeção local foram implementadas conforme o caso.

5 Estar no local antes do primeiro treino oficial e executar uma inspeção do local e pista em conjunto com o presidente do colégio de comissários e o organizador. As determinações finais para a pista e quaisquer mudanças são de responsabilidade do Delegado Técnico. Nos casos em que um delegado técnico não tem que ser nomeado nos termos do artigo 6.1.012, essa tarefa cabe ao Presidente do Colégio de Comissários;

6 Fazer um relatório geral do evento para a UCI; esse relatório deve ser copiado ao organizador.

7 Fazer um relatório confidencial sobre o trabalho do colégio de comissários. 8 Coordenar as reuniões de equipes/pilotos. (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12).

6.1.012 O delegado técnico deve ser designado pela UCI.

Para Jogos Olímpicos, Campeonatos Mundiais e Copa do Mundo de Supercross, o delegado técnico é nomeado pela UCI. (texto modificado em 1.02.12).

§4 Competição

6.1.013 Pilotos registrados para competir em um evento serão classificados de acordo com sua idade, sexo, estilo de bicicleta e nível de competição. Duas especialidades são reconhecidas: corrida BMX (race) e contra-relógio BMX (time trial). Dois estilos de bicicletas são reconhecidos na corrida de BMX: standard 20 polegadas e cruiser 24 polegadas, conforme descrito no artigo 6.1.064. Time trial só pode ser competido em uma bicicleta padrão de 20 polegadas. (texto modificado em 01.07.12)

6.1.014 Uma corrida de BMX é composta de 3 fases, as corridas, as eliminatórias (1/32, 1/16,

1/8, 1/4 e 1/2 finais dependendo do número de participantes) e a final.

As corridas são divididas em 3 rounds, no final de cada uma os pilotos com o melhor resultado global devem ser transferidos para as eliminatórias.

As eliminatórias são a fase de eliminação da corrida. Subdivide-se em várias fases, que se distinguem umas das outras pelo seu grau de remoção das finais (1/32, 1/16, 1/8, 1/4 e 1/2 finais, dependendo do número de participantes).

A última fase é a final. Se menos do que 9 pilotos constituem uma categoria, haverá um sistema de três corridas onde a pontuação total no final das três corridas determina o resultado final.

E0414 BMX 5


No final da competição de corrida, a classificação final é feita o que define os resultados finais que são usados para atribuir pontos no ranking da UCI e prêmio em dinheiro. Classificação Final (resumo dos resultados) da competição é determinado por: 1 A fase atingida (Final, 1/2 final, 1/4 final, 1/8 final, 1/16 final, 1/32 finais, corridas). 2 O ranking desta fase. 3 O total de pontos desta fase. 4 O tempo na última corrida, em caso de empate o tempo da corrida anterior é

considerado. Quando o empate não pode ser quebrado pelo tempo, os pilotos irão compartilhar o mesmo ranking. No caso de uma combinação de classes, os resultados resumidos serão utilizados para dividir os resultados de duas classes e fazer um resultado separado por categoria.

Um evento de time trial no BMX é composto de 2 fases, a qualificação de time trial e as super-finais de time trial. Cada fase é composta por uma corrida. O número de pilotos qualificados para as super-finais depende do número de pilotos inscritos em cada categoria. As super-finais de time tiral são a fase final e definem os resultados de time trial. 24+ entradas top 16 dentro da super final time trial 16-23 entradas top 8 dentro da super final time trial 12-15 entradas top 6 dentro da super final time trial

Com menos de 12 entradas, a qualificação de contra-relógio pode ser executada e definir os resultados de time trial. Nesse caso, as super finais não serão executadas. (texto modificado em 1.07.12; 1.10.13). Prática

6.1.015 Nenhum piloto será permitido na pista até que tenha sido oficialmente registrado e confirmado para o evento como um piloto licenciado. Ao menos uma sessão oficial deve preceder a prática de corrida, em qualquer evento. Os horários de prática separados devem ser atribuídos a cada categoria ou outro grupo designado. Cada grupo deve ter rendimento mínimo de tempo desse período que vai permitir que todos os seus pilotos completem, pelo menos, quatro voltas incluindo prática de gate.

O delegado pode convocar uma reunião de dirigentes quando necessário. O objetivo desta reunião será para informar os dirigentes de equipes e pilotos de quaisquer regulamentos suplementares que podem estar em vigor durante a corrida e para dar mais instruções sobre a conduta geral da corrida. (texto modificado em 1.07.12).

Cronograma da corrida

6.1.016 O cronograma das corridas deve ser estabelecido de acordo com os procedimentos estabelecidos no anexo 1. O calendário de corrida e ordem será afixado no quadro de informações nas listas de largada. As listas de largada afixadas no quadro de informações devem indicar: 1 O nome de cada piloto, código UCI, país e número de placa. 2 O número da corrida. 3 A fase de qualificação para que os pilotos vão transferir.

4 As posições de partida para cada corrida.

Transferências e pontuação 6.1.017 Um piloto que não larga em uma corrida será pontuado como Did Not Start (DNF – não

iniciou). Para finalidade de determinar sua elegibilidade de transferência, será concedido ao piloto mais 2 pontos.

E0414 BMX 6


O piloto será inelegível para transferir se ele não largar em mais de uma corrida. O sistema de transferência é explicado no Anexo 1.

No caso de um empate ocorrer em transferência ou posições de premiação, o desempate será o piloto que melhor finalizou as eliminatórias anteriores, o próximo desempate será: A. Em ordem descendente 3º, 2º, 1º resultado final da moto. B. Resultados de Time trial. C. Ranking UCI. (texto modificado em 1.07.12).

6.1.018 Se for o caso, para cada corrida na qual ele compete, um piloto deve receber um ponto

igual à sua posição de chegada na corrida, com o piloto em primeiro lugar ganhando um ponto e assim por diante até o oitavo piloto, que receberá oito pontos. Os pilotos com o total mais baixo de pontos ganhos nas corridas se transferem para a próxima fase da competição de acordo com as regras estabelecidas no anexo 1. Na fase de qualificação os quatro primeiros colocados serão transferidos para a próxima fase da competição.

Um piloto que inicia, mas não completa a corrida será classificado como Did Not Finish (DNF – não terminou) e receberá uma pontuação igual ao número de pilotos que iniciaram a corrida. Esse piloto será elegível para transferência. Um piloto que começa, mas foi relegado pelos comissários será registrado como "relegado" (REL) e receberá uma pontuação igual ao número de pilotos que iniciaram a corrida mais 2. Este piloto será elegível para transferência. Se um ou mais pilotos não largar eles serão declarados como Did Not Start (DNS – não largou). Ordem de classificação para IRM (Método de Corrida Inválida): 1 DNF 2 REL 3 DNS

Em caso de múltiplos DNF, REL ou DNS, o desempate (dentro de cada grupo) será o seguinte: 1 Posição na corrida anterior; 2 Tempo da volta na última bateria; 3 Resultados da time trial. (texto modificado em 18.06.10; 1.02.11; 1.07.12; 1.10.13).

Sistemas de pontuação

6.1.019 O seguinte sistema de pontuação deve ser usado para competições de BMX: 1 O photo finish é determinado por um equipamento capaz de tirar no mínimo 1000

quadros por segundo.

2 Registro com transponders de cronometragem quando utilizado: Os comissários devem verificar a bicicleta de cada piloto para confirmar que o transponder fornecido está instalado corretamente. No entanto, o piloto é o único responsável pela fixação correta do transponder durante a corrida. Haverá um operador que será responsável por gravar a posição da linha de chegada de cada piloto conforme ele cruza a linha de chegada em cada corrida e se um piloto não terminar uma corrida (DNF), o presidente do colégio de comissários deve imediatamente confirmar o resultado final do piloto para o operador.

E0414 BMX 7


3 Feixes de luzes (fotocélulas).

4 Registro com uma câmera de vídeo na linha de chegada. O equipamento de câmera de vídeo deve ser instalado de forma a estar diretamente alinhado com a linha de chegada ao nível do solo ou diretamente acima. A câmera de vídeo deve ter uma visão desobstruída da linha de chegada à superfície da pista. O campo de visão traseira da câmera de vídeo deve ser claro, de modo a não complicar a clareza de reprodução nem confundir a visão na reprodução. Além disso, deve ter uma câmera de vídeo ainda mais a frente para facilitar a identificação do número do piloto. Em cada caso descrito anteriormente, o movimento lento “slow motion” e de avanço são necessários no equipamento. Além de o equipamento ser capaz de reprodução em cores.

5 Deverá ter um mínimo de 5 comissários de linha de chegada qualificados, que

serão responsáveis pelo registro de chegada de todos os pilotos conforme ele cruza a linha de chegada em cada corrida. As posições de chegada oficiais de cada corrida deverão ser determinadas por uma maioria simples dos comissários de linha de chegada. Os resultados de chegada oficiais deverão ser transmitidos ao secretário do Colégio de Comissários para a anotação nas folhas de corrida.

6.1.020 No caso em que a ordem de chegada é contestada, o meio utilizado para a média da

chegada pode ser consultado de acordo com o artigo 1.2.103.

Posições de largada

6.1.021 As posições de largada para as corridas devem ser determinadas de acordo com

anexo 2 e deverão ser indicadas na lista de largada. As posições de largada durante as eliminatórias (1/32, 1/16, 1/8, 1/4 e 1/2 finais depende do número de participantes) e a final deverão ser determinadas por:

A. Pela distribuição determinada pelo tempo de volta da volta anterior (piloto mais rápido tem a primeira escolha no gate)

B. Pela colocação final da volta anterior (piloto primeiro colocado tem a primeira escolha no gate).

Todos os pilotos devem começar em suas posições de gate designadas. A penalidade para a largada de qualquer outra posição no gate é a desclassificação. É responsabilidade de cada piloto estar na área de teste e no gate nos momentos adequados. Se o piloto não está no horário certo para a largada, como indicado pelo oficial, o piloto irá perder a posição escolhida e deverá escolher a última posição no gate. Em caso de uma reprise, todos os pilotos devem começar na mesma posição de gate como previamente designado. (texto modificado em 30.01.09; 1.02.11; 1.07.12).

Largada

6.1.022 Uma corrida de BMX deve ser iniciada utilizando um sistema de caixa de voz. Sempre que um gate de partida é controlado eletronicamente em combinação com um sistema de caixa de voz, os comandos gravados da caixa de voz serão como segue:

A. Fase 1: «ok riders, random start» (ok pilotos, largada aleatória). B. Fase 2: «Riders ready». (pilotos prontos) C. «Watch the gate». (atenção no portão)

Por razões de segurança, o botão de stop (parar) pode ser pressionado a qualquer momento. (até o final da fase 2) Os requisitos para uma caixa de voz e um sistema eletrônico de partida são como descritos no anexo 3. (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12).

E0414 BMX 8


Condução na pista 6.1.023 Pilotos que se registraram para a competição e que confirmaram sua participação

durante a confirmação de pilotos, são os únicos pilotos permitidos para andar ou treinar em qualquer parte da pista nos dias da competição. O colégio de comissários é a autoridade final em qualquer competição e tem o direto de impor uma penalidade em qualquer competidor, parente, espectador, ou dirigente no interesse da segurança ou por violação das regras. Se uma corrida é parada por um comissário antes de sua conclusão, os pilotos na corrida devem retornar para a linha de largada imediatamente e aguardar instruções.

Um relargada será sinalizada pelo presidente do colégio de comissários ou seu designado. Uma reprise da corrida, etapa qualificatória ou final ocorrerá apenas se na opinião do presidente do colégio de comissários, o andamento da corrida tenha sido adversamente afetado pela interferência no processo de largada, interferência por parte de um espectador, animal ou outra atividade externa.

Se um piloto cai ou é forçado a parar devido a uma avaria na bicicleta durante uma corrida, sua primeira responsabilidade será remover a si mesmo e sua bicicleta da pista, a fim de oferecer menor obstrução a outros pilotos. Se um piloto não pode ou não se levanta após uma queda, ele pode ser movido apenas por atendentes de primeiros socorros ou com a permissão de um médico licenciado. Não é permitido aos concorrentes a utilitação de quaisquer links de rádio ou outros meios de comunicação à distância. (texto modificado em 1.07.12).

Final

6.1.024 Um piloto deve ter finalizado no momento em que o pneu da roda da frente toca o plano vertical ascendente a partir da margem de partida da linha de chegada. De acordo com o artigo 1.2.109 a bike e o piloto tem que cruzar a linha de chegada juntos. Em competições de BMX, diferentes sistemas de pontuação são utilizados, de acordo com o artigo 6.1.019. No caso em que vários sistemas são utilizados durante o evento, devem ser aplicados de acordo com a seguinte ordem de prioridade: A. Para time trials

1 Photo finish ou light beams (photo cells) 2 Transponders de cronometragem, como previsto no artigo 6.1.019

B. Para corirdas, qualificatórias e finais 1 Photo finish ou light beams (photo cells) 2 Transponders de cronometragem, como previsto no artigo 6.1.019 3 Câmera de vídeo 4 Comissários de chegada

C. Para seleção no gate 1 Transponders de cronometragem, como previsto no artigo 6.1.019 2 Photo finish ou light beams (photo cells)

No caso em que um sistema de pontuação específica é exigido pelos regulamentos da UCI, tal sistema de pontuação deve estar no local e outros sistemas com uma prioridade mais baixa não são necessários. O uso de câmera de vídeo é obrigatório em todas as provas internacionais de BMX. (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12).

E0414 BMX 9


6.1.025 Em uma final, pelo menos dois pilotos precisam atravessar a linha de chegada para uma

corrida ser válida.

No caso de a corrida não ser declarada válida, um reinício de no mínimo três pilotos deve ser feito dentro de 15 minutos. No caso de não reiniciar, os tempos ou resultados da semi-final serão declarados o resultado final.

Em caso de cancelamento antes do final, os resultados da fase anterior serão declarados os resultados finais. (texto modificado em 30.01.09; 1.10.13).

§ 5 Arena de competição

Bandeiras na pista

6.1.026 Bandeiras verdes e amarelas das cores listadas abaixo podem ser usadas por oficiais de pista como um meio de se comunicar uns com os outros e com os pilotos na pista. A bandeira vermelha deve ser utilizada por um dos comissários de pista. Estas bandeiras têm os seguintes significados:

BANDEIRA VERDE: A pista está desobstruída e a corrida pode prosseguir. BANDEIRA AMARELA: A pista está obstruída e os pilotos devem se manter no gate. BANDEIRA VERMELHA: Pilotos na pista devem parar imediatamente e retornar ao

gate de largada para aguardar mais instruções. (texto modificado em 1.02.11; 1.10.13)

Pista de BMX

6.1.027 A pista deve ser de um compacto, projeto de circuito fechado, formando um circuito onde o comprimento medido ao longo da sua linha central não seja inferior a 300 metros nem superior a 400 metros. A pista deve ter um mínimo de 10 metros de largura no seu início e não pode diminuir para uma largura de menos de 5 metros em qualquer ponto ao longo do seu caminho.

Morro de largada

6.1.028 O morro de largada deve acomodar uma pista de pelo menos 10 metros, e estar a uma altitude de pelo menos 1,5 metros, de preferência 2,5 metros acima do grau da primeira reta. A inclinação inicial que se estende desde o gate de partida para o grau de nível deve ser de pelo menos 12 metros de comprimento. (texto modificado em 1.07.12).

Gate de largada

6.1.029 O gate de largada deve ter no mínimo de 7,3 metros de largura para eventos de BMX do calendário de BMX UCI. O gate deve ter uma altura de pelo menos 50 cm, com um ângulo não superior a 90 graus da inclinação da rampa que suporta as rodas das bicicletas quando eles estão na posição de largada. Posições de largada de 1 a 8 devem ser claramente marcadas no gate.

O gate controlado eletronicamente para ser usado em todos os eventos de BMX no calendário UCI, deve ser equipado com um sistema apropriado de luzes de largada coloridas localizadas de modo a serem claramente visíveis a partir de todas as linhas de largada sem desvantagem para qualquer piloto que está na posição "riders ready”. Em caso de uma falha do sistema de liberação do gate, o gate cairá. Um sistema de "caixa de voz" é obrigatório em todos os eventos sancionados pela UCI descritos no anexo 3. E0414 BMX 10


Sempre que um sistema de cronometragem é utilizado, o sistema de cronometragem deve ser ativado depois que o tempo começa a correr no momento em que o mecanismo do portão de arranque é ativado fazendo o gate cair. (texto modificado em 1.10.13)

Reta inicial 6.1.030 A reta inicial deve ter um mínimo de 40 metros de comprimento.

Recomenda-se que a parte inferior do lado da frente do primeiro obstáculo na reta inicial, deve estar localizada não menos que 35 metros do portão de partida, nem inferior a 20 metros a partir do ponto de curvatura da primeira curva. No entanto, em pistas especialmente designadas para pilotos altamente especializados, a distância entre o gate de largada e a parte da frente do primeiro obstáculo pode ser encurtada.

Primeira curva

6.1.031 A primeira curva pode ir em qualquer direção e deve ser aterrada em um grau que permite a entrada e saída segura para os pilotos de todas as idades em velocidades de corrida.

Na primeira curva, a pista deve ter um mínimo de 6 metros de largura medidos ao longo de uma linha reta que se estende desde a sua superfície no raio interno até a parte superior do acostamento no seu raio externo. Curvas e obstáculos

6.1.032 A pista deve ter um mínimo de 3 curvas.

A pista deve ter um mínimo de 5 metros de largura ao longo de cada curva.

Todos os obstáculos na pista devem ser construídos com segurança para todos os pilotos, independentemente da idade. Deve-se considerar as habilidades dos pilotos mais jovens da competição ao projetar obstáculos destinados a oferecer desafios especiais para os concorrentes mais velhos. Na primeira reta a distância mínima entre dois obstáculos deverá ser de 10 metros. Um obstáculo é definido pela sua inclinção dianteira e traseira e pode ser um único obstáculo, duplo, triplo ou multi-salto, bem como um 4-pack, 5-pack ou multi-pack.

Pistas podem ser projetadas para incluir seções alternativas a serem percorridas apenas por categorias de Championship. Essas seções podem oferecer obstáculos que são inerentemente mais desafiadores do que aqueles encontrados no circuito principal da pista.

Marcações na pista de corrida

6.1.033 Os limites da pista de corrida incluindo as seções alternadas devem ser claramente marcados com linhas brancas. (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12).

Barreira

6.1.034 A fim de proporcionar uma barreira entre os participantes do evento e os espectadores, a pista deve ser delimitada por uma cerca perimetral, que não deverá ser localizada em qualquer ponto mais próximo do que 2 metros da pista de competição.

A barreria deve ser construída de um material resistente, como correias de plástico, que são capazes de absorver o impacto total de um piloto de qualquer tamanho que bata nela em velocidade de corrida. Linha de chegada

6.1.035 A pista deve ter uma linha de chegada claramente marcada para indicar o ponto em que os competidores serão pontuados de acordo com o artigo 1.2.099. Quaisquer faixas que se estendem através da pista acima da linha de chegada ou em outro lugar ao longo da pista devem estar a uma altitude suficiente acima do nível da pista para evitar a interferência com os pilotos que cruzam abaixo dela.

E0414 BMX 11


Todos os Comissários da linha de chegada deverão operar a partir de uma área imediatamente adjacente à linha de chegada, o que lhes permite uma visão clara e desobstruída dos pilotos conforme eles cruzam a linha.

§ 6 Instalações da competição

6.1.036 As federações nacionais e os organizadores que buscam a sanção UCI para um

evento de competição devem ser capazes de demonstrar à UCI que as instalações propostas para o evento atendem as especificações estabelecidas nesta seção.

Área de preparação

6.1.037 Perto do morro de largada uma área de preparação composta por dez linhas numeradas de 1 a 10 devem ser estabelecidas, onde os pilotos devem reunir-se em conformidade com as instruções dadas pelos oficiais de largada.

Área de equipes

6.1.038 Uma área onde os pilotos podem se reunir entre as corridas deve ser estabelecida e claramente marcada perto da área de preparação da pista.

6.1.039 [artigo revogado em 1.02.12].

Área de locução 6.1.040 Deve ser reservada para o locutor de preferência em uma elevação acima da pista,

uma área que permite o locutor de ter uma visão clara e desobstruída da pista. (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12).

Quadro de avisos

6.1.041 Bem construído e resistente ao tempo quadros de avisos e/ou monitores para postar os empates/resultados da corrida deverão ser erguidos em no mínimo 3 locais diferentes, tais como área de pilotos, equipe e dirigentes, e área de preparação. Plásticos transparentes devem estar disponíveis para cobrir os quadros e/ou monitores em caso de condições de tempo úmido.

Administração e escritório da corrida

6.1.042 Registro e controle de corrida devem ter base em um escritório situado dentro dos limites da cerca e de tamanho suficiente para processar o número de pilotos de uma forma ordenada. Quaisquer instruções postadas neste escritório devem ser escritas em Inglês e na língua do país anfitrião.

Sistema de comunicação

6.1.043 O sistema de comunicação deve ser capaz de projetar a voz do locutor a todas as partes da pista, a área dos pilotos e área de preparo. Anúncios devem ser feitos em Inglês e na língua do país de acolhimento.

Estacionamento e instalações para o público

6.1.044 Estacionamento para um certo número de carros proporcional ao tamanho esperado de cada corrida deve estar disponível nas imediações da pista. Em dias de corrida áreas de estacionamento devem ser adequadamente equipadas com staff para garantir o fluxo do tráfego e do estacionamento de automóveis. Instalações para o público, incluindo, sem limitação, assentos, banheiros e serviço de alimentação, com as capacidades adequadas para os números abaixo indicados, devem ser fornecidas para os seguintes eventos:

E0414 BMX 12


Eventos Internacionais de BMX: 3000 espectadores; Campeonatos Continentais de BMX: 5000 espectadores;

Copa do Mundo de BMX Supercross: 3000 espectadores; Campeonato Mundial de BMX: 7000 espectadores;; Jogos Olímpicos 7500 espectadores;

(texto modificado em 1.07.12).

Eventos indoor

6.1.045 Eventos de BMX em ambiente interno poderão ser realizados em pistas com superfícies de barro, madeira ou concreto, tendo obstáculos construídos com materiais similares. As normas estabelecidas nesta seção aplicam-se igualmente para eventos indoor.

§ 7 Oficiais de competição

6.1.046 Os regulamentos da UCI estabelecem o modo em que um evento de BMX deve ser

conduzido. Todos os oficiais que participem de um evento são obrigados a estar totalmente familiarizados com os regulamentos da UCI e qualquer complemento do mesmo, que rege todo o evento. Ao aceitar o cargo, todos os oficiais da competição são definitivamente vinculados por esses regulamentos.

Geral

6.1.047 Cada competição de BMX deverá contar com um número adequado de comissários e oficiais qualificados, incluindo um mínimo de 1 delegado Internacional UCI, a assumir todas as responsabilidades e executar todas as funções dos vários cargos estabelecidos nesta seção. Devem ser fornecidos alimentos para os comissários.

Colégio de Comissários

6.1.048 O Colégio de Comissários será designado de acordo com o artigo 1.2.116. O Colégio de Comissários é a autoridade final em qualquer competição e tem o direito de impor uma penalidade em qualquer competidor, ou dirigente de equipe, no interesse da segurança ou por violação destas regras, seguindo as orientações descritas em 6.1.092 e seguintes e parte 1 dos regulamentos da UCI. O presidente do colégio de comissários é o chefe dos comissários e gerencia os outros comissários. O presidente do colégio de comissários deverá operar a partir de uma posição que lhe permita uma visão clara o máximo possível da pista, para supervisionar o evento com a ajuda dos outros comissários. O assistente do presidente do colégio de comissários assistirá o presidente dos comissários no cumprimento dos deveres e atuará com o presidente representando o mesmo quando ele não está disponível. (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12).

Secretário do colégio de comissários

6.1.049 O secretário do colégio de comissários deve ser responsável pelo registo e classificação de todos os pilotos no evento, o tratamento e a publicação das folhas de corrida, bem como processamento de todos os resultados (resultados intermediários e finais). O secretário do colégio de comissários será assistido por um número suficiente de administradores, conforme descrito no 6.1.053. (texto modificado em 1.02.12).

Comissários de corrida

6.1.050 Os comissários de corrida devem ser responsáveis por assegurar a aplicação de todas

as regras que regem um evento.

E0414 BMX 13


Comissários de corrida devem ter as seguintes qualificações: A. Eles devem ser fluentes em Inglês ou ter interpretação de Inglês disponível; B. Eles não podem ser oficiais ou diretores da UCI; C. Todos os comissários devem usar alguma forma de roupa diferente para que eles

possam ser facilmente identificados pelos competidores e chefes de equipe; D. Cada comissário de corrida deve operar a partir de uma posição claramente definida.

Comissários de chegada

6.1.051 No caso em que a ordem de chegada é determinada por meio de comissários da linha de chegada, eles devem agir conforme descrito no artigo 6.1.019.

No caso de um outro sistema de pontuação ser utilizado, as obrigações e as condições de designação são determinados pelo artigo 1.2.119 a 1.2.121.

Comissário de largada

6.1.052 O comissário de largada deve ser responsável por conduzir o início de cada corrida. O comissário deverá operar o gate de partida, e executar quaisquer outras medidas que sejam necessárias e adequadas para garantir que cada corrida tenha um início seguro e justo. O comissário pode recomendar ao presidente do colégio de comissários que um piloto que obstrua o comissário de suas obrigações seja penalizado. Quando um sistema de cronometragem é utilizado, o comissário deve primeiro confirmar com o oficial de preparação qualquer piloto que não tenha se apresentado no gate e, em seguida, garantir que o operador do sistema de cronometragem e seu equipamento estão prontos antes de começar o procedimento de largada de uma corrida. (texto modificado em 1.02.12). Pessoal

6.1.053 Os seguintes funcionários e pessoal são designados pelo organizador ou federação nacional: 1 OFICIAIS DO MORRO DE LARGADA - Os oficiais do morro de largada serão

responsáveis pela verificação de que os pilotos estão na linha de início correta (de acordo com as folhas de corrida) antes do início de cada corrida. Eles também são responsáveis por verificar se os equipamentos de segurança dos pilotos estão corretos. Esses oficiais devem reportar ao presidente do colégio de comissários qualquer piloto cujo equipamento não está conforme os regulamentos da UCI.

2 OFICIAIS DE LARGADA - Oficiais de largada são responsávis por dirigir os pilotos às linhas de largada adequadas. Eles devem anunciar cada número de corrida, faixa etária, e os nomes de todos os pilotos em cada corrida. Deve haver uma clara comunicação na preparação pelo oficial de preparação. Um número adequado de cópias das folhas de corrida deve estar à disposição do oficial de preparação.

3 OFICIAIS DE CORRIDA - Oficiais de corrida serão responsáveis por monitorar a

conduta dos pilotos na pista e por notificar outros oficiais das condições na pista que possam necessitar de atenção. O presidente do colégio de comissários determinará o número de oficias de corrida necessário para um evento. Oficiais de corrida devem ser posicionados ao longo da pista. Eles devem fazer anotações de qualquer infração de regras ou incidentes que testemunhem. Estas notas devem ser disponibilizadas a pedido do presidente do colégio de comissários.

4 OFICAIS NO CONTROLE DE CHEGADA - Oficiais de controle de chegada serão responsáveis por controlar a passagem dos pilotos e outras pessoas dentro e fora da área da linha de chegada. Eles devem ser posicionados em cada ponto de acesso ou de saída da área de chegada e impedir a entrada de pais, chefes de equipe e espectadores, exceto onde emergências médicas justificam sua presença. Eles devem também ser responsáveis por manter a ordem entre os pilotos que esperam na área de chegada.

E0414 BMX 14


5 ADMINISTRADORES A. Administradores de inscrição serão responsáveis pelo seguinte:

- Recepcionar e verificar de acordo com a regulamentação todos os formulários de inscrição dos pilotos e/ ou permissão; - Estabelecer uma lista de participantes em cada categoria de corrida e ordenar sequencialmente as categorias.

B. Administradores de folhas de corrida serão responsáveis pela divisão do número total de participantes em cada categoria para corridas de não mais de oito pilotos e por registrar seus nomes nas folhas de corrida adequadas.

C. Administradores de folhas de corrida serão responsáveis por postar as folhas de corrida nos painéis de corrida. Estas folhas devem ser afixadas em ordem de faixa etária com cada número de corrida claramente visível.

6 OPERADOR DE CRONOMETRAGEM - O operador de cronometragem será

responsável pela instalação e funcionamento do sistema de cronometragem e passar os resultados e posições de chegada dos pilotos para os oficiais postarem nos painéis de corrida.

7 LOCUTOR - O locutor deve ser responsável por fazer anúncios formais relativos à

competição e informar os pilotos, espectadores, comissários e oficiais de quaisquer alterações no cronograma de corrida.

8 PESSOAL DE SEGURANÇA - A organização deve fornecer um número suficiente

de pessoal de segurança para garantir a segurança dos pilotos e espectadores. Os “marshals” devem usar alguma forma de vestuário distinta ou outro objeto para que eles possam ser facilmente identificados.

9 PRIMEIROS SOCORROS - Pelo menos uma ambulância e um número adequado

de funcionários de primeiros socorros, incluindo um médico licenciado devem estar presentes durante todas as sessões de treinos e corridas. Conforme disposto no artigo 1.2.067, o organizador deve nomear um ou mais médicos para fornecer aos pilotos cuidados médicos. Tanto a ambulância quanto o pessoal de primeiros socorros devem ser posicionados no campo interno e uma rota de saída clara para a ambulância que leve a uma via pública deve ser fornecida e mantida durante todo o andamento do evento. Nem sessões de prática ou corridas podem ocorrer a menos que os serviços médicos apropriados estejam disponíveis.

10 DIRETOR DE PROVA

O diretor de prova, que é designado pelo organizador com a ajuda dos comissários, será responsável pelo seguinte: A. Manter a programação do evento; B. Alistamento de todos os comissários, oficiais e pessoal administrativo em

números que são proporcionais ao tamanho do evento; C. Providenciar o equipamento necessário para realizar a corrida D. Providenciar os troféus e outros prêmios presentes e verificar a organização

das cerimônias de premiação. (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12).

E0414 BMX 15

UCI CYCLING REGULATIONS § 8 Vestuário e equipamento de segurança

Inspeção 6.1.054 Antes da prática oficial, antes do início ou durante o curso de qualquer competição ou

evento, o ciclista, bicicleta, capacete e roupas podem ser sujeitos à inspeção pelos comissários a fim de verificar se o equipamento está em conformidade com as regras. A UCI não faz qualquer representação e/ou declaração de opinião quanto ao merecimento de controle de qualquer bicicleta, roupas, equipamentos de segurança ou outro equipamento que possam ser examinados durante o curso desta inspeção. Qualquer piloto cujo equipamento não é seguro na opinião dos comissários e deixa de cumprir uma disposição específica das regras, não será permitido andar na pista. Todos os pilotos devem usar roupas reconhecidas, em bom estado e no estilo de vestuário tipo BMX e, como tal, ser distinta de outras disciplinas do ciclismo.

Qualquer piloto que não está de acordo com todas as instruções que lhe foram dadas pelos comissários no que diz respeito ao seu equipamento não deve ser autorizado a competir em qualquer evento e pode ser relegado ou desqualificado pelo presidente do colégio de comissários se for notado o não cumprimento das regras. (texto modificado em 1.02.12; 1.10.13).

Capacete e proteções 6.1.055 Capacetes devem ser de formato de rosto inteiro equipado com uma viseira de no

mínimo 10 centímetros. A correia do capacete deve ser presa de forma segura durante a realização da prova. Capacetes abertos não são permitidos. A UCI recomenda que os pilotos usem a seguinte proteção: protetores de costas, cotovelo, joelho e ombro feitos de materiais rígidos proteção das vértebras cervicais. (texto modificado em 1.02.12).

Camisas

6.1.056 A camisa deve ser uma camisa de mangas compridas soltas cujas mangas estendem-se até os pulsos do piloto. Não é permitido o seguinte para a camiseta de BMX: Lycra Zippers acima da cintura Bolsos traseiros Camisas de estrada/pista

A camisa deve ser colocada nas calças antes do início para não causar interferências. Cada piloto que tenha recebido um número permanente UCI (conforme descrito no § 10) e os pilotos que optam por andar com um número mundial 1-8, deve imprimir o seu número na camisa de acordo com os seguintes princípios: A. A cor do número deve estar em forte contraste com a cor do fundo. B. A distância entre os números deve ser de 1.5 cm C. A altura mínima do número deve ser de 20 cm D. A largura dos números deve ter;

mínimo 10 cm para número de 1 dígito

mínimo 20 cm para números de 2 dígitos

mínimo 25 cm para números de 3 dígitos

E0414 BMX 16


E. Deve haver um mínimo de 5 cm de espaço livre, sem publicidade em torno do número.

F. Como opção, exibir seu último nome sobre os ombros, acima do número.

Somente pilotos de Elite que receberam um número permanente de carreira através da UCI ou pilotos de Elite com um número mundial 1-8, podem imprimir um número de carreira permanente ou um número mundial 1-8 na parte de trás da camisa. Pilotos sem um número de carreira permanente não devem imprimir um número na parte de trás de sua camisa.

De acordo com o artigo 1.3.059 todos os pilotos competindo em um campeonato mundial de BMX (Championship, Challenge e nível Master) e nos campeonatos continentais (nível Championship) devem vestir uma camisa nacional de BMX combinando com as camisas de seus compatriotas. A única variação permitida será a propaganda na camisa. A camisa nacional deve ser usada sempre que um piloto está envolvido em atividades na pista, cerimônias de premiação, conferências de imprensa, entrevistas de televisão, sessões de autógrafos e outras ocasiões durante o evento, que exigem uma boa apresentação para a mídia e para o mundo exterior. (texto modificado em 1.07.12; 1.10.13).

6.1.056 A camisa da equipe nacional é regulada no artigo 1.3.056 e o seguinte.

A camisa de campeão mundial deve ser aprovada pela UCI e é regulada no artigo 1.3.060 e o seguinte. (artigo introduzido em 1.02.12; texto modificado em 1.07.12).

Calças

6.1.057 As calças devem ser soltas, compridas e feitas de material resistente à ruptura. Calças curtas e soltas feitos de material resistente à ruptura são permitidas se usadas junto com protetor de joelho e de canela com uma superfície rígida que se estende desde a proteção no joelho para cobrir integralmente a canela, ou logo acima do tornozelo. Lycra não é permitida a não ser para o uso embaixo das calças e para cobrir a proteção no joelho. Calças devem ser feitas em uma peça única, separada da camisa na cintura.

Os seguintes itens não são permitidos para calças de BMX:

Um traje único (One piece skin suits)

Calças apertadas que precisam ser esticadas para cobrir as pernas

Calças de lycra

Calças de atletismo/caminhada

Calças de estrada/pista Jeans (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12; 1.10.13).

6.1.058 [artigo revogado em 1.02.12]

Luvas 6.1.059 Luvas que cubram completamente até as pontas dos dedos do piloto. (artigo

modificado em 1.02.10; 1.07.12) 6.1.060 Não são permitidos quaisquer acessórios aerodinâmicos adicionados em equipamentos

pessoais.

Câmeras não são permitidas durante as etapas eliminatórias e finais. Os pilotos são responsáveis por garantir a fixação das câmeras a fim de evitar qualquer perigo. A UCI pode decidir autorizar uma câmera durante a fase final, mas apenas para o uso da empresa de produção de TV. Não são permitidos metal/equipamentos permanentes para anexar as câmeras, fita e velcro são permitidos. (texto modificado em 1.02.12).

E0414 BMX 17

UCI CYCLING REGULATIONS 6.1.061 [artigo revogado em 1.02.12]

§ 9 Bicicleta

6.1.062 Todas as bicicletas utilizadas para a competição devem atender às especificações

gerais previstas neste capítulo

Quadro 6.1.063 O quadro da bicicleta deve ter uma resistência suficiente para suportar os rigores da

corrida de BMX e ser desprovido de quaisquer elementos rachados, armação dobrada, soldas que estão rachadas ou de outra forma deficiente.

Acessórios aerodinâmicos, protetor de corrente, cavalete lateral, paralama, acessórios de metal como tanques de combustível simulados, porcas borboleta, quaisquer acessórios supérfluos soldados ou presos mecanicamente, tais como protetores de corrente salientes, quadros refletores montados e quaisquer outros objetos cortantes salientes não são permitidos. Os eixos das rodas não podem sobressair mais de 5 mm em relação as porcas do eixo. Todos os componentes, acessórios e outras partes devem ser firmemente ligados à bicicleta.

Rodas

6.1.064 Bicicletas com rodas de 20" podem participar da corrida apenas em categorias padrão. Cruisers devem correr apenas em categorias cruiser.

Com exceção enunciada abaixo, todas as bicicletas utilizadas no padrão tipo 20" devem ser equipadas com rodas que são nominalmente correspondentes 20" de diâmetro. O diâmetro total das rodas, incluindo os pneus inflados, não deve exceder 22 1/2 "(57 cm).

O diâmetro total das rodas, incluindo os pneus inflados, no tipo cruiser deve medir pelo menos 22 1/2 "(57 cm), e o diâmetro total das rodas incluindo os pneus inflados, não devem ser maiores do que 26" de diâmetro . As bicicletas de pilotos com idade 6 e abaixo, podem ser equipadas com rodas menores do que 20 ".

As rodas devem ser atadas com o complemento total de raios para que os eixos e aros sejam projetados. Raios devem ser devidamente tensionados e rolamentos de eixo devem ser ajustados para eliminar a folga notável. Rodas de disco não são permitidas, as rodas devem ser abertas.

O pneu deve ser uma única peça e ser recauchutado suficiente para proporcionar aderência adequada na superfície especial que a pista apresenta. Os pneus devem ser calibrados a uma pressão suficiente para assegurar uma condução segura em condições de corrida. Eixos de liberação rápida não são recomendados, mas podem ser usados se as alavancas de soltura estão pregadas ou com fios na posição de bloqueio.

Guidão

6.1.065 A largura máxima do guidão em ambas as bicicletas normais e cruiserss deve ser de 74 cm (29 ").

A elevação máxima do guidão em ambas as bicicletas normais e cruiserss deve ser de 30 cm (12 ").

E0414 BMX 18


Manoplas de guidão são obrigatórias e devem cobrir completamente as extremidades

do guidão.

Guidãos que estão rachados ou dobrados não são permitidos.

Caixa de direção

6.1.066 Os garfos devem virar suavemente sem folga comprometedora ou excessiva. A haste não pode sobressair acima do da mesa por uma quantia que excede a recomendação do fabricante ou por mais de 5 cm se nenhuma marca de altura máxima está inscrito na haste.

Freios

6.1.067 Todas as bicicletas que entraram na competição devem ser equipadas com um freio traseiro eficaz, que deve ser operado à mão. O cabo do freio traseiro deve ser fixado ao quadro. Um freio de frente pode ser montado, mas não é necessário. A extremidade livre da alavanca do freio de mão tem de ser ligeiramente arredondada ou coberta de modo a impedi-la de apresentar perigo. Todas as extremidades dos cabos expostos devem ser tampadas, soldadas ou cobertas para evitar desgaste.

(texto modificado em 1.02.12).

Assento 6.1.068 A base do assento deve ser construída de material que é suficientemente forte para

resistir à penetração do selim.

O selim deve ser fixado ao tubo do assento por meio de uma braçadeira de selim. Este parafuso de fixação da braçadeira pode sobressair a partir do corpo da braçadeira por não mais do que 5 mm.

Manivelas, pedais e engrenagens

6.1.069 Manivelas querem de uma, duas ou de três peças são permitidas. Braços de manivela podem estar em qualquer comprimento, desde que não comprometam a distância da bicicleta ao solo.

Os rolamentos de suporte inferior devem ser ajustados de modo a permitir que as manivelas girem suavemente e sem folga perceptível.

Os pedais devem estar firmemente ligados aos braços da manivela e ajustados de modo a eliminar o movimento lateral do corpo do pedal ao longo do eixo do pedal. Os eixos do pedal devem ter uma resistência suficiente para suportar os rigores da competição. Os dentes do pedal devem ser suficientemente pontiagudos e proeminentes para oferecer aderência eficaz nos sapatos dos pilotos sem ser tão afiados a ponto de representar um risco de segurança. “Firma pé” não são permitidos. Sistemas de bloqueio de presilha, no entanto são permitidos. Caso um sistema de bloqueio de presilha seja utilizado, o piloto deve ser capaz de demonstrar a capacidade de engatar e soltar dos pedais se um oficial do evento solicitar.

São permitidos vários sistemas mecânicos de velocidade.

Almofadas de segurança 6.1.070 As almofadas de segurança seguintes, cada uma tendo uma espessura mínima de 1

cm são recomendadas: A. Uma almofada que rodeia a barra do guidão; B. Uma almofada que rodeia o tubo superior do quadro; C. Uma almofada que cobre a haste ligando o guidão ao garfo.

Placas de identificação

6.1.071 Durante a competição, os pilotos devem ser identificados por um número de identificação, tal como previsto nos artigos 1.3.073 e 1.3.074.

E0414 BMX 19


Sem prejuízo das disposições relativas ao sistema internacional permanente de número de corrida, será atribuído ao piloto um número aleatório em cada evento.

6.1.072 Cada bicicleta participante de uma competição deve ter uma placa de número anexada à frente do guidão. A borda superior da placa de número não pode estender-se acima da almofada da barra de segurança de qualquer guidão que tenha uma barra. Placas de número devem ser feitas de plástico ou outro material flexível semelhante.

Pilotos devem usar a combinação de cores das placas e de números especificados para a categoria em que eles estão correndo como segue:

1 Men Elite, Women Elite: placa branca, números pretos. 2 Men Juniors, Women Juniors: placa preta, números brancos. 3 Challenge / Masters

Men, Boys, Masters: placa amarela, números pretos;

Girls, Women: placa azul, números brancos;

Cruiser: placa vermelha, números brancos

Se um sistema de foto finish é utilizado, cada bicicleta participante da competição deve exibir um número da placa/etiqueta lateral, localizado logo atrás do tubo de direção. O número deve ser preto com um fundo branco. A altura do número deve ter um mínimo de 8 cm com uma largura de 1 cm.

Em todas as provas de BMX sancionadas pela UCI um piloto deve exibir o número atribuído a ele de acordo com as regras estabelecidas no § 10. Um piloto que deixe de exibir o número correto não será pontuado.

A área da placa que fornece um fundo para o número deve durante toda a duração de uma competição, ser mantida livre de marcas, etiquetas ou outros impedimentos para a legibilidade do número. Os pilotos não podem cortar, mutilar ou colocar adesivos adicionais ou marcação em sua placa de número se fornecida pelo organizador. (texto modificado em 1.02.11)

§ 10 Sistema internacional de número de competição permanente

6.1.073 O sistema internacional de número de competição permanete é somente para

categoria Elite Men & Elite Women. Este sistema permite que os pilotos escolham um número específico para si mesmos, que eles têm o direito exclusivo de usar para toda sua carreira na categoria Elite.

Critérios dos números

6.1.074 Qualquer piloto licenciado na categoria Elite Men e Elite Women pode escolher um número de carreira permanente entre 10-999.

Um número escolhido será exclusivo para o ciclista, e não pode ser utilizado por qualquer outra categoria de elite (incluindo a categoria Júnior).

O número deve ser usado em todos os eventos internacionais de BMX. Um número escolhido permanecerá enquanto o piloto recebe pontos UCI durante a temporada e será alocado automaticamente para a próxima temporada. O número estará disponível novamente uma vez que o piloto terminou a temporada que termina em 31 de dezembro, sem pontos UCI. Um piloto que não marcou um ponto UCI durante todo o calendário da temporada até o dia 31 de dezembro deve abrir mão de seu número de carreira permanente e deve requerer um número para a próxima temporada.

Um número de placa com fundo branco e números pretos deve ser usado de acordo com o artigo 6.1.072. (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12).

E0414 BMX 20


6.1.075 Números de 1 a 8 são reservados e serão designados para os top 8 finalistas dos campeonatos mundiais de BMX dos anos anteriores e podem ser utilizados para a próxima temporada. Um piloto que é elegível para os números 1-8 pode competir com o seu número de campeonato mundial durante a temporada até os próximos campeonatos mundiais. O número de carreira permanecerá e não ficam disponíveis para qualquer outra pessoa. (texto modificado em 1.02.11; 1.02.12; 1.07.12; 1.10.13)

Procedimento

6.1.076 A federação nacional deve apresentar uma lista única de todos os seus pilotos, elegíveis para receber um número permanente antes da data fixada pela UCI com o número que eles gostariam de obter. As seguintes informações devem ser incluídas no documento: NOME DO PILOTO

CÓDIGO UCI

POSIÇÃO ATUAL NO RANKING

1ª, 2ª, 3ª escolhas de número

Em caso de desejos conflitantes, serão adotadas as seguintes regras: O piloto com a classificação mais alta da UCI na data do prazo de registo final terá o primeiro direito de escolha (primeiro ranking elite, em seguida ranking júnior). A UCI tem a autoridade final para atribuir números com base nos critérios acima. (texto modificado em 1.02.12).

§ 11 Distribuição de Pilotos

Princípio geral

6.1.077 A DISTRIBUIÇÃO DOS PILOTOS NAS CORRIDAS OCORRE DE ACORDO COM A COLOCAÇÃO DO PILOTO NO RANKING DE BMX DA UCI OU TIME TRIAL

A UCI pode determinar às principais competições internacionais a nível de elite e júnior, em que um sistema de distribuição de pilotos deve ser aplicado, baseado em: - A colocação do participante nos últimos rankings BMX como determinado no artigo 6.1.078 - Um evento de time trial separado realizado antes do evento, conforme determinado no artigo 6.1.079. - Distribuição aleatória - Distribuição de acordo com os resultados das corridas de qualificação Por enquanto, estas competições são restritas a campeonatos mundiais (20" classes de competição apenas no nível elite e júnior) e eventos de Copa do Mundo Supercross. A distribuição de corrida é de acordo com os lugares dos pilotos no ranking UCI BMX ou um evento time trial deve ser realizado de acordo com o princípio de manter os pilotos melhores classificados de competir um contra o outro até a semi e o evento principal como oed exemplo a seguir. Exemplo: número de 32 pilotos distribuidos em quarto corridas de 8 pilotos (1 refere-se ao piloto mais bem colocado no ranking, 2 refere-se ao segundo melhor piloto colocado no ranking, 3 refere-se a terceira melhor posição do piloto no ranking, etc.):

Corrida 1 Corrida 2 Corrida 3 Corrida 4

1 2 3 4

8 7 6 5

E0414 BMX 21


9 10 11 12

16 15 14 13

17 18 19 20

24 23 22 21

25 26 27 28

32 31 30 29

Transferência de pilotos e agrupamento de corrida devem ser feitos conforme descrito no anexo 1, mas respeitando o sistema de distribuição como descrito acima. (texto modificado em 1.07.12; 1.10.13)

Distribuição utilizando ranking UCI

6.1.078 A distribuição das corridas de acordo com os lugares dos pilotos no ranking UCI deverá ser realizada de acordo com o princípio da esquerda descendente para a direita em padrão zigzague, (to the principle of a downward left to right zigzag pattern) como mostrado no artigo 6.1.077.

Posições de largada conforme descrito no artigo 6.1.021 (texto modificado em 1.07.12).

Distribuição utilizando evento de time trial

6.1.079 A distribuição será determinada por um evento de contra-relógio (tempo definido em super-finais de contra-relógio para os pilotos que participaram nas super finais e com tempo definidos no tempo de qualificação para os pilotos que não participaram nas super-finais de contra-relógio) e por tempo de volta de corrida do piloto que será registrado imediatamente após cruzar a linha de chegada, conforme descrito no 6.1.024.

Com base no tempo final do time trial a distribuição deve ser realizada de acordo com o princípio exibido no artigo 6.1.077.

Posições de largada conforme descrito no artigo 6.1.021. (texto modificado em 1.07.12).

Distribuição por países

6.1.080 Distribuição das corridas de acordo com o número de pilotos por país. A UCI vai aplicar o sistema de distribuição de corrida para todas as categorias de nível Challenge por contar o país do piloto em cada categoria de idade. A distribuição das corridas de acordo com a contagem por país do piloto, tem o princípio de manter os pilotos de cada país de competir uns com os outros nas corridas. Transferência de pilotos e grupos de corridas devem ser feitos conforme descrito no Anexo 1. Mas respeitando o sistema de distribuição de acordo com a tabela de distribuição das corridas. Posições de largada conforme descrito no artigo 6.1.021 (texto modificado em 1.07.12).


§ 12 Infrações, Penalidades e Protestos

Section 1: Infrações 6.1.082 Todos os pilotos devem respeitar estas regras e seguir todas as instruções dadas a

eles por qualquer comissário ou oficial, a qualquer momento durante o curso do evento. Cada piloto deve sempre observar a conduta que reflete os ideais do espírito esportivo e evitar qualquer conduta que possa trazer a si mesmo ou ao BMX descrédito. É proibido o uso de linguagem obscena ou chula. Pilotos usando esse tipo de linguagem serão penalizados de forma determinada pelo colégio de comissários.

E0414 BMX 22


As infrações descritas neste capítulo serão penalizadas pelo colégio de comissários, de acordo com o artigo 6.1.092 e o seguinte.

6.1.083 Se necessário, os comissários irão determinar se uma infração foi causada

deliberadamente ou não. Uma violação é considerada causada deliberadamente, no caso em que isso poderia ter sido evitado.

Posição da bike no gate de largada

6.1.084 A roda dianteira deve ser colocada contra o portão, ser aterrada e permanecer parado durante a chamada de largada. Todos os pilotos devem começar na posição indicada.

Interferência deliberada

6.1.085 A interferência é muitas vezes uma infração complexa, dado que BMX é um esporte de contato. Os comissários determinarão se foi intencional ou não. Se uma infração ou interferência pode ser evitada e é provocada, os comissários podem determiná-la como sendo deliberada. Interferência deliberada entre dois ou mais pilotos será penalizada, como previsto no artigo 6.1.092 e o seguinte.

Força deliberada fora da pista

6.1.086 Nenhum competitor deve forçar outro competidor para fora da pista deliberadamente.

Re-entrada na pista 6.1.087 Qualquer piloto que sai da pista durante uma corrida deve, independentemente das

circunstâncias, re-entrar na pista no ponto seguro mais próximo. Ele não deve interferir com o andamento de qualquer outro piloto ou cortar a pista, a fim de ganhar uma vantagem. (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12).

Contato

6.1.088 Um condutor não pode com qualquer parte da sua pessoa ou da bicicleta causar o contato com outro piloto ou bicicleta durante uma corrida com a intenção de impedir o progresso desse piloto, de modo a ultrapassá-lo ou levá-lo a ser ultrapassado por outro piloto.

Obstrução na reta final

6.1.089 O piloto líder terá o direito de escolher a sua linha na pista e nas curvas. Quando na reta final, no entanto, o piloto líder não deve obstruir deliberadamente outro piloto de passar. A pena para esta infração deve ser imposta pelo presidente do colégio de comissários, como previsto no artigo 6.1.092 e o seguinte.

Andar em equipe

6.1.090 É proibido andar em equipe ou ajudando outros concorrentes para ganhar uma posição final superior.

Interferência de terceiros

6.1.091 Dirigentes de equipe, pais e outras pessoas não devem interferir uma corrida em favor de uma equipe ou um piloto.

E0414 BMX 23

UCI CYCLING REGULATIONS Secão 2: Penalidades

Penalidades 6.1.092 O colégio de Comissários pode sem prejudicar suas possibilidades previstas nas

partes 1 e 12 do Regulamento da UCI, invocar qualquer uma das repreensões previstas neste capítulo contra um piloto que comete uma das infrações mencionadas nesta parte dos Regulamentos da UCI.

Aviso oficial

6.1.093 Um piloto pode receber um aviso oficial, verbal por má conduta. O primeiro aviso emitido para um piloto em um evento não carrega nenhuma penalidade específica que não seja o aviso da advertência, no entanto, a emissão de um aviso subsequente para o mesmo, ou qualquer outra violação dentro do mesmo evento, resultará na desqualificação do piloto do evento. Um aviso será exibido nos resultados impressos e nos monitores ou postado nas folhas de corrida pelo Secretário. (texto modificado em 1.07.12; 1.10.13).

Rebaixamento

6.1.094 Um piloto pode ser "relegado" (REL) e receberá uma pontuação igual ao número de pilotos que começaram a corrida mais 2. (texto modificado em 30.01.09; 1.02.12; 1.07.12; 1.10.13).

Desqualificação do piloto

6.1.095 Um piloto pode ser desclassificado e assim, impedido de participar em qualquer categoria de competição em que ocorreu a infração ou em todo o evento. O piloto não será classificado no resumo dos resultados e não receberá pontos UCI para o evento. (texto modificado em 1.10.13).

Remoção de um infrator do local de competição

6.1.096 O colégio de comissários terá o poder de remover, a seu exclusivo critério, um infrator do local da competição por uma violação contra qualquer das disposições estabelecidas neste livro de regras. (texto modificado em 1.10.13).

6.1.097 A UCI pode, por seu exclusivo critério e por causa, suspender por qualquer período de

tempo, ou permanentemente revogar, a licença que autoriza um piloto a competir em um evento BMX. As infrações a seguir resultarão em suspensão:

1 Competir sob um falso nome. 2 Uso de falsa informação relacionada à idade, categoria, ou outro assunto no

momento da inscrição na corrida, a fim de ganhar uma vantagem injusta. 3 Conspirar com um ou mais pilotos para pré-determinar o resultado de qualquer

corrida. 4 Ofertar, dar ou receber, direta ou indiretamente qualquer suborno ou outro

incentivo com intenção de influenciar o resultado de uma corrida de/ou para qualquer outra pessoa, incluindo sem limitação, os pilotos, comissários, oficiais e espectadores em uma competição de BMX.

5 Intencionalmente entrar ou andar de bicicleta que não esteja em conformidade com as regras da competição, incluindo a alteração, remoção, adulteração ou falsificação de um dispositivo de sistema de pontuação de tempo de volta.

6 Alterar a especificação de qualquer bicicleta após inspeção, que resulta em uma violação das regras de competição.

7 Engajar-se em uma prática desleal, mau comportamento ou ação prejudicial para o esporte de BMX, relacionados ou não, a um evento específico.


E0414 BMX 24

UCI CYCLING REGULATIONS Seção 3: Protestos

Regras gerais 6.1.099 Em qualquer evento de BMX um protesto pode ser apresentado por um piloto através

do diretor de equipe da federação nacional desse piloto, com o presidente do colégio de comissários para pontuação de um piloto.

Os protestos dos pilotos sobre decisões de julgamento durante uma competição não são permitidos. Comissários de corrida responsáveis devem tomar decisões no local através do presidente do colégio de comissários em caso de quaisquer incidentes ou irregularidades ocorridas durante a competição. (texto modificado em 1.02.12).

Como protestar

6.1.100 Um piloto que deseja fazer um protesto decorrente do artigo 6.1.099 acima, pode fazê-lo apenas por escrito. O protesto deve ser apresentado pelo gerente de equipe do piloto para o presidente do colégio de comissários em 15 minutos da postagem dos resultados que originaram o protesto. O presidente do colégio de comissários irá conduzir uma investigação e apresentar uma decisão sobre o protesto antes do início da próxima rodada de corrida do piloto.

6.1.101 Se um piloto não concorda com sua posição final como afixado nos resultados, um

protesto por escrito deve ser apresentado ao presidente do colégio de comissários. Todos os resultados devem ser postados dentro de dez minutos de cada corrida. O presidente do colégio de comissários (ou seu assistente) e o secretário irão exibir o sistema de pontuação aplicável e proferir uma decisão. O(s) gerente(s) de equipe nacional ou o piloto(s) envolvido no protesto podem ser chamados conforme exigido pelo presidente do colégio de comissários.

Caso surja uma situação em uma das três corridas de qualificação, onde uma decisão clara não pode ser determinada a partir do sistema de pontuação aplicável, ambos os pilotos serão pontuados com a melhor clasificação na posição final. Por exemplo: um protesto entre o 4º e 5º lugar seria no caso de uma decisão de empate, acabará por dar a ambos os pilotos 4º lugar naquela corrida em particular. Um protesto de vídeo na pontuação só pode ser feito dentro do intervalo de tempo de uma rodada de corridas. Por exemplo: se a corrida # 42 da primeira bateria está na corrida em que um piloto deseja ver o vídeo, então, o vídeo de protesto deve ser apresentado pela corrida # 42 da segunda bateria.

Quando protestando contra uma posição de transferência, um piloto deve fazê-lo antes da próxima rodada de corridas dele, enquanto um protesto contra a posição do piloto na final deve ser apresentado no prazo de 15 minutos após a fixação dos resultados finais. Se uma corrida protestada não está disponível na fita de vídeo para visualização devido a falha mecânica, as folhas de pontuação determinarão a posição final da prova. (texto modificado em 1.07.12).

6.1.102 O colégio de comissários tem o poder de impor uma penalidade incluindo a

desqualificação do piloto como resultado de qualquer protesto decorrentes do artigo 6.1.099.

E0414 BMX 25


II Capítulo EVENTOS INTERNACIONAIS

Inscrição de participantes 6.2.001 Todas as competições abertas para pilotos internacionais devem ser consideradas

como um evento internacional e devem ser registradas no calendário UCI. Pilotos que desejam competir em um evento internacional de BMX podem se registar apenas através do agenciamento de sua federação nacional. Todas as datas de entrada das competições devem ser respeitadas. Todas as taxas de inscrição e formulário de inscrição devem ser enviadas para o organizador do evento internacional de BMX. (texto modificado em 1.02.11; 1.02.12; 1.07.12)

6.2.002 Cada gerente de equipe nacional deve confirmar a presença de cada piloto de acordo

com a lista de pré-registo de pilotos, no dia e horário de registro programado, por disposição das seguintes informações: Licensa UCI do piloto; Presença do piloto no local;

Grafia correta do nome do piloto;

Categoria de competição do piloto;

Data de nascimento do piloto;

Número de bike do piloto;

Prova de identidade do piloto. Para campeonatos mundias e copas do mundo de supercross, todos os pilotos de elite precisam confirmar os detalhes de seus hotéis. (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12).

6.2.003 Todos os pilotos/gerentes de equipes devem comparecer na confirmação dos pilotos,

apresentar as suas licenças e pegar seus números de competição com o secretário. Os prazos de confirmação dos pilotos são indicados no programa oficial. Pilotos não confirmados antes do prazo indicado, não completaram o processo de registo e não serão capazes de competir no evento. A lista final de pilotos confirmados vai constituir a base das listas oficiais de largada. (texto modificado em 1.07.12)

6.2.004 As taxas de inscrição devidas do organizador de um evento internacional de BMX

devem ser definidas pela organização/federação nacional sede do evento. Formato do evento

6.2.005 O cronograma de corridas deve ser estabelecido de acordo com os procedimentos estabelecidos no anexo 1.

6.2.006 Cada federação nacional que registra os pilotos deve nomear um único gerente de

equipe nacional para representar os interesses de todos os seus pilotos na corrida internacional de BMX. Além deste gerente de equipe nacional, um número de chefes de equipe assistentes será permitido de acordo com a seguinte escala:

Número de pilotos participantes Número permitido de assistentes

1-100 3 101 e acima 4

Nação anfitriã 5 6.2.007 O gerente de equipe nacional ou seu assistente nomeado é credenciado com o direito

de entrar numa zona restrita, como concedido pelo diretor de prova, a fim de exercer

as suas funções. As categorias de competição em um evento internacional de BMX

serão com base na descrição em 6.1.003, 6.1.004, e 6.1.005.

E0414 BMX 26


Prêmio em dinheiro e troféu

6.2.008 O valor total do prêmio em dinheiro deve respeitar o mínimo previsto nas obrigações financeiras da UCI. Troféus para as categorias de nível Championship são uma escolha do organizador e não são obrigatórios. Troféus para os 8 melhores pilotos devem ser apresentados para os finalistas das categorias de nível Challenge ao final de cada competição ou combinados. (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12).

E0414 BMX 27


III

Capítulo EVENTOS UCI SUPERCROSS WORLD CUP (COPA DO MUNDO)

Distribuição da Copa do Mundo de BMX Supercross

6.3.001 A data e o local de cada Copa do Mundo de BMX Supercross serão determinados pelo comitê administrativo da UCI. A aplicação à UCI para aprovação de uma competição de copa do mundo de BMX supercross é aberta a qualquer federação ou organização nacional e deve ocorrer em/ou antes de 1 de maio do ano anterior à data do evento. (texto modificado em 1.02.12).

6.3.002 A Copa do Mundo de BMX Supercross deve ser de propriedade exclusiva da UCI.

Parâmetros gerais de corrida

6.3.003 Eventos de Copa do Mundo de BMX Supercross são abertos a todos os pilotos elegíveis na posse de uma licença UCI conforme o artigo 6.3.006. (texto modificado em 1.07.12)

6.3.004 O número de eventos de copa do mundo de BMX Supercross deve ser agendado em

cada ano civil para estabelecer um ranking global anual dos pilotos em um nível combinado de elite e júnior reconhecidos pela UCI.

Inscrição dos participantes

6.3.005 Todos os pilotos devem ser registrados usando o sistema de inscrição on-line UCI (www.uci.ch) através da sua federação nacional. As datas de abertura/fechamento do sistema de inscrição on-line são publicadas no site da UCI. Todos os pilotos/gerentes de equipes devem participar da confirmação dos pilotos, apresentar as suas licenças e pegar seus números de competição. Os prazos de confirmação dos pilotos são indicados no programa oficial publicado no site da UCI. Pilotos que não foram confirmados antes do prazo indicado, não completaram o processo de registo e não serão capazes de competir no evento.

As taxas de inscrição, devido ao organizador de um evento de copa do mundo BMX supercross, são € 125 por piloto registrado por categoria. Registro tardio é possível até a inscrição no local. A taxa de inscrição para uma inscrição tardia é de € 250 e deve ser paga imediatamente no local. As inscrições tardias são entradas manipuladas após o prazo de inscrição on-line e antes do prazo de confirmação dos pilotos. Uma vez aprovado o prazo de confirmação dos pilotos não serão mais aceitas inscrições tardias. (texto modificado em 1.02.11; 1.02.12; 1.07.12)

Formato do evento

6.3.006 Categorias de competição em um evento de copa do mundo BMX supercross serão conforme descrito no artigo 6.1.003 onde uma classe combinada é feita por

A. Classes combinadas Men Elite/ Men Juniors B. Classes combinadas Women Elite/ Women Juniors

Formato das corridas

6.3.007 Corridas de qualificação

Todos os pilotos inscritos tem que fazer 3 corridas qualificatórias para se qualificar para a próxima fase do evento. Os grupos para essas corridas qualificatórias serão compostos por uma seleção aleatória de pilotos confirmados e serão distribuidos aleatoriamente em grupos de cada corrida.

E0414 BMX 28


A ordem de seleção do gate para corrida 1 será gerada aleatoriamente pelo

computador. A ordem de seleção do gate para corrida 2 e 3 estarão na ordem dos tempos finais mais rápidos, o piloto mais rápido ganha primeira escolha de gate.

Os pilotos com a melhor pontuação agregada das 3 primeiras qualificatórias se qualificam para a próxima fase do evento (Men Top 48 - Women top 24). Os empates são quebrados pelo tempo na 3ª corrida qualificatória. Se o empate persistir, então o tempo da 2ªcorrida é considerado. Se o empate persistir, o tempo da 1ª corrida qualificatória é considerado.

Todos os pilotos inscritos têm de participar das corridas qualificatórias, exceto top 8 mulheres e 16 homens que estão presentes constantemente na atual Copa do Mundo de BMX Supercross UCI. (posição do final do ano anterior para o primeiro evento do ano.) Eles são automaticamente qualificados para as Time Trials.

Time Trials Top 8 mulheres e 16 homens do topo da atual situação da Copa do Mundo BMX Supercross UCI que estão presentes no evento (posição do final do ano anterior para o primeiro evento do ano) devem participar nos Time Trials que será através de 1 corrida.

O tempo no TT decide a distribuição destes tops pilotos para as 1/8 (homens) e ¼ (feminino) finais. Eles são distribuídos nos top 8 para as mulheres e top 16 para homens seguidos pelos pilotos qualificados restantes.

O tempo no TT decide sobre a ordem de seleção no gate destes tops pilotos para as 1/8 (homens) e ¼ (feminino) finais. Eles escolhem uma combinação de gate fixa de acordo com o Anexo 2 para as 3 corridas de 1/8 (homens) / ¼ (mulheres) finais. Eles têm que escolher o gate antes dos pilotos qualificados restantes. Em caso de empate para definir os top 8 (mulheres) / 16 (homens), o melhor resultado final da atual temporada de Copa do Mundo é considerado. Se o empate persistir, o 2º melhor resultado é considerado. Para o primeiro evento do ano, o melhor resultado final da temporada anterior é considerado.

1/8, ¼, ½ e finais A fase inicial (1/8 finais para homens e ¼ final para as mulheres) será apresentada ao longo de 3 corridas, onde os 4 primeiros pilotos de cada grupo com os mais baixos pontos na classificação geral devem transferir, como indicado acima. Os pilotos são distribuídos de acordo com o tempo nas Time Trials para os

pilotos automaticamente qualificados (top 8 mulheres e 16 homens) e de acordo com os resultados das corridas qualificatórias para todos os outros pilotos. Automaticamente pilotos qualificados são sempre distribuídos antes de pilotos de qualificação.

A ordem de seleção do gate é determinada pelo tempo nas time trials para os pilotos automaticamente qualificados e pelos resultados das corridas qualificatórias. Os pilotos tem que escolher uma combinação de seleção de gate de acordo com o Anexo 2 do livro de regras BMX.

As etapas qualificatórias seguintes serão apresentadas ao longo de 1 rodada, onde os 4 primeiros pilotos de cada grupo devem finalmente transferir. O piloto mais rápido ganha a primeira escolha de gate. Distribuição e transferência de acordo com o anexo 1 do livro de regras BMX. (texto modificado em 19.06.09; 1.02.11; 1.07.12; 1.10.13)

6.3.008 O piloto top 8 (mulheres) / 16 (homens) que falha ao iniciar em seu horário de largada

designado no contra-relógio será classificado como um Desclassificado (DSQ) e será inelegível para transferir. (texto modificado em 1.10.13)

E0414 BMX 29


Sistema de transferência 6.3.009 [artigo revogado em 1.10.13]

Reconhecimento e prêmios

6.3.010 Os pilotos receberão prêmio em dinheiro de acordo com as obrigações financeiras da UCI para os eventos de copa do mundo supercross BMX e para a classificação geral. Todos os anos, a UCI deve dar ao “finisher” primeiro lugar global em cada 20" de categoria de competição, o título de "Vencedor da Copa do Mundo de BMX Supercross UCI ". Este título permanecerá de propriedade da UCI e não pode ser usado em conjunto com nenhum endosso de produto ou para qualquer outra finalidade comercial sem o seu consentimento prévio. Na final da copa do mundo de BMX supercross, a UCI vai premiar os três primeiros em cada categoria com troféus especiais de copa do mundo. (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12).

E0414 BMX 30


IV

Capítulo EVENTOS MUNDIAIS UCI DE BMX CHALLENGE

Atribuição de Eventos Challenge 6.4.001 A aplicação à UCI para a sanção de um evento Challenge é aberta a qualquer

federação nacional. O local do Challenge de cada ano será atribuído pelo menos três anos antes da sua data prevista pelo comitê administrativo UCI. (texto modificado em 1.02.12).

6.4.002 Eventos Challenge devem ser organizados em conjunto com os campeonatos mundiais, que são regulamentados na parte 9 dos regulamentos da UCI.

6.4.003 O local de um evento Challenge deve ser normalmente dentro das fronteiras nacionais

ou territoriais da federação nacional que servirá como organização anfitriã para o evento.

Parâmetros gerais da corrida

6.4.004 Um evento únido Challenge, aberto a todos os pilotos qualificados que são membros das federações nacionais, deve ser programado em cada ano civil para estabelecer uma classificação geral dos pilotos em cada uma das várias categorias reconhecidas pela UCI.

Inscrição de participantes

6.4.005 Todos os pilotos devem ser registrados usando o sistema de inscrição on-line UCI (www.uci.ch) através da sua federação nacional. As datas de abertura/fechamento do sistema de inscrição on-line são publicadas no site da UCI. Todos os pilotos/gerentes de equipes devem participar da confirmação dos pilotos, apresentar as suas licenças e pegar seus números de competição. Os prazos de confirmação dos pilotos são indicados no programa oficial publicado no site da UCI. Pilotos não confirmados antes do prazo indicado, não completaram o processo de registo e não serão capazes de competir no evento.

A pré-inscrição para o evento UCI World Challenge BMX está sujeita às seguintes restrições: Cada federação nacional será autorizada a registrar até 16 pilotos de cada categoria de nível Challenge, que está agendada para a competição. A organização anfitriã pode registar um número maior de pilotos em cada categoria limitada, com um máximo de 32 pilotos.

Isto exclui finalistas principais no evento UCI World Challenge BMX do ano anterior. Esses pilotos podem ser adicionados no topo dos pilotos selecionados de acordo com os critérios acima referidos. (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12).

6.4.006 Cada organização filiada que registra os pilotos deve nomear um gestor da equipe

nacional para representar os interesses de todos os seus pilotos no evento mundial UCI Challenge. Além deste gerente de equipe do nível campeonato nacional e o gerente de equipe Challenge, certo número de assistentes de chefes de equipe deve ser autorizado de acordo com a seguinte escala:

Pilotos participantes Assistentes

1-100 3

101 e mais 4

Nação sede 5

As taxas de inscrição para todas as categorias, devido à UCI, são publicadas nas obrigações financeiras UCI.

E0414 BMX 31


Formato do evento 6.4.007 As categorias de competição devem ser como descritas no artigo 6.1.004.

Reconhecimento e prêmios

6.4.008 A UCI deve dar ao “finisher” primeiro lugar em cada categoria de competição ou grupo de idade a nível mundial UCI BMX Challenge o título de "vencedor World Challenge BMX UCI". Este título permanecerá de propriedade da UCI e não pode ser usado em conjunto com nenhum endosso de produto ou para qualquer outra finalidade comercial sem o seu consentimento prévio. Os Top 8 finalistas receberão um troféu. Em caso de uma categoria combinado, os troféus da categoria mais elevada serão apresentados.

Para o nível Master, a UCI deve dar ao “finisher” primeiro lugar de nível mundial de Masters BMX, o título de "vencedor mundial Masters BMX UCI". Este título permanecerá de propriedade da UCI e não pode ser usado em conjunto com nenhum endosso de produto ou para qualquer outra finalidade comercial sem o seu consentimento prévio. A UCI vai premiar medalhas para os 3 melhores pilotos e uma camisa arco-íris para o vencedor Master. (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12)

E0414 BMX 32


V

Capítulo JOGOS OLÍMPICOS

Categorias de competição

6.5.001 As categorias de competição para os Jogos Olímpicos são: Elite Men: Idade 18 e acima

Elite Women: Idade 18 e acima (texto modificado em 4.04.14)

Formato do evento

6.5.002 Formato de Competição Olímpica Os eventos das mulheres de dos homens irão ambos começar com uma corrida de distribuição, onde cada piloto corre na pista uma vez (tempo mais rápido selecionado) para determinar a distribuição. Os homens vão disputar quartas de final, realizada ao longo de três corridas, com pontos atribuídos de acordo com as colocações. Os quatro primeiros pilotos de cada bateria com pontos mais baixos conquistados após três corridas vão avançar para as semifinais. As semifinais são realizadas ao longo de três corridas, com os quatro primeiros pilotos de cada bateria com a menor pontuação avançando para a final. A final é realizada através de uma única corrida. As mulheres avançam diretamente a partir da distribuição para as semifinais (três corridas), e depois para a final (uma corrida).

Regras e procedimentos do esporte

Sistema de pontuação Para cada corrida em que ele/ela compete, um piloto receberá um número de pontos (pontuação) igual a sua/seu ranking (posição final) nesta série (corrida). O piloto em primeiro lugar ganha um ponto e assim por diante até o oitavo piloto colocado, que receberá oito pontos. Os quatro pilotos com os pontos totais mais baixos ganhos nas corridas, se qualificam para a próxima fase da competição.

Um piloto que começa, mas não completa uma corrida será registrado como "não terminou" (Did Not Finish - DNF), e receberá uma pontuação igual ao número de pilotos que começaram a corrida, e continuará a ser elegível para se qualificar.

Um piloto que não começa uma corrida será registrado como "não iniciou" (Did Not Start - DNS), receberá uma pontuação igual ao número de pilotos na lista de largada para essa corrida mais dois, e continuará a ser elegível para se qualificar. Classificação final A classificação final (resumo dos resultados) da competição é determinada por: 1 A fase alcançada (Final, SF, QF para men) 2 O ranking desta fase 3 O total de pontos desta fase (SF, QF para men) 4 O tempo na última corrida (SF, QF para men), em caso de empate o tempo da

corrida anterior é considerado.

Ordem de largada/Ordem de seleção do gate Durante a corrida de distribuição, os pilotos vão começar na ordem inversa do seu ranking UCI BMX. Haverá um sorteio interno para os pilotos que não estão classificados. Nas fases seguintes, os pilotos têm a oportunidade de escolher um gate preferido. Para a primeira corrida na fase de eliminação, a ordem de seleção do gate será determinada pela corrida de distribuição. A ordem de seleção do gate para todas as outras corridas será determinada pelo tempo ou o IRM da corrida anterior.

E0414 BMX 33


Regras de desempate A. Corrida de distribuição

Se dois ou mais pilotos tem o mesmo tempo depois da corrida de distribuição, o desempate é feito pela ordem de início reversa. Se dois ou mais pilotos foram classificados como DNF na corrida de distribuição, o desempate é feito pela ordem de início reversa.

B. Quartas de finais e semifinais

Se o foto-finish não pode quebrar o empate dentro de uma corrida, os pilotos irão compartilhar o mesmo ranking. Se dois ou mais pilotos dentro da mesma bateira tem o mesmo número de pontos depois de três corridas, o desempate é feito conforme abaixo:

1 Pelos resultados na corrida 3 2 Pelos resultados na corrida 2 3 Pelos resultados na corrida 1 4 Pela ordem de seleção do gate da corrida 1

C. Final

Se o foto-finish não pode quebrar o empate, os pilotos terão a mesma pontuação, por exemplo, medalhistas irão compartilhar a mesma medalha.

D. Ordem de seleção do gate

Se dois ou mais pilotos têm o mesmo tempo ou IRM na corrida anterior, o desempate é feito pela posição na corrida de distribuição. (texto modificado em 1.02.11; 1.07.12; 4.04.14)

E0414 BMX 34


VI Capítulo RANKING UCI

(capítulo modificado em 01.08.09; 1.10.13)

Categorias 6.6.001 A UCI é a proprietária exclusiva do ranking de BMX UCI. O ranking UCI é elaborado ao

longo do período de um ano (1 janeiro - 31 dezembro). Em 2013 o ranking UCI terá início a partir de 0. A partir de 01 de janeiro de 2014 o ranking UCI BMX é elaborado ao longo do período de um ano, de acordo com as condições indicadas a seguir, adicionando os pontos conquistados desde que o ranking anterior foi elaborado, e respeitando o disposto no artigo 6.6.002. Ao mesmo tempo, os pontos restantes obtidos até o mesmo dia do ano anterior por cada piloto em provas internacionais de BMX são deduzidos. O novo ranking entra em vigor na data de publicação e fica até a publicação do ranking subsequente. Haverá um ranking UCI individual para as seguintes categorias:

Men elite: idade 19 e acima, Women elite: idade 19 e acima Men Juniors : idade 17 e 18 Women Juniors : idade 17 e 18

(texto modificado em 1.07.12)

Classes 6.6.002 Um piloto pode ganhar pontos em diferentes classes de competições de BMX, e os

pontos totais do piloto estão sujeitos às seguintes regras:

OG: Olympic Games – Jogos Olímpicos (todos os resultados) CM: World Championships – Campeonato Mundial (corrida e time trial) CDM: BMX supercross world cup – Copa do Mundo (corrida e time trial) CC: Continental championships – Campeoantos Continentais (continente da nacionalidade dos pilotos) C1 International competitions – Competições internacionais

(os 5 melhores pontos) CN: National championships – Campeonatos nacionais (país da nacionalidade dos pilotos)


Tabela de pontos

6.6.003 Ver anexo 4.

Ranking UCI 6.6.004 Será estabelecido um ranking UCI para todas as classes mencionadas no 6.7.001. O

ranking UCI será calculado sobre o total de pontos de todos os eventos da categoria na atual temporada, com uma limitação de eventos a serem calculados no ranking UCI (artigo 6.7.002). (texto modificado em 1.07.12).

Desempate

6.6.005 Em caso de empate no ranking UCI o empate será resolvido da seguinte forma:

A. Pontos UCI de campeonatos mundiais de BMX B. Pontos UCI de copa do mundo supercross de BMX C. Pontos de campeonatos Continentais D. Competições internacionais Classe 1(5 melhores resultados) E. Campeonatos Nacionais (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12).

E0414 BMX 35


6.6.006 Um ranking por nação para Elite Men e Elite Women é elaborado para o BMX. O

ranking por nação é calculado pela soma dos pontos dos três melhores pilotos classificados para homens e os dois pilotos mais bem colocados para as mulheres de cada nação. O ranking de 31 de dezembro vai determinar o número de pilotos qualificados por nação para os próximos campeonatos mundiais.

Para determinar a quota de qualificação para os Jogos Olímpicos, um ranking olímpico

é calculado para os homens (3 melhores classificados Elite Men/Júnior por nação) e para as mulheres (2 melhores classificados Elite Women/Júnior por nação)

Os pontos de um piloto são atribuídos à nação da nacionalidade dele, mesmo que ele seja licenciado da federação de outro país.

Nações vinculadas têm suas posições relativas determinadas pelo local do seu melhor piloto no ranking individual. (artigo introduzido em 1.07.12; texto modificado em 2013/01/10)

6.6.007 O ranking de BMX da UCI é atualizado em 31 de dezembro após os Jogos Olímpicos,

os campeonatos mundiais e os eventos de copa do mundo. As outras datas de atualizações do ranking são publicadas no site da UCI. (artigo introduzido em 1.07.12)

6.6.008 [artigo revogado em 1.02.12] 6.6.009 [artigo revogado em 1.02.12]

Campeonatos nacionais 6.6.010 Cada nação terá a possibilidade de sediar um campeonato nacional, contando para o

ranking UCI. Um campeonato nacional só pode ser aberto por um piloto que tem um passaporte no respectivo país (país de origem) como indicado no 1.2.028. Se uma nação decide ainda permitir pilotos de nacionalidade diferente durante os campeonatos nacionais, o piloto estrangeiro não receberá pontos UCI e a colocação de chegada dos pilotos da nação designada permanece inalterada. (texto modificado em 1.02.12; 1.07.12). Competição internacional Classe 1 (C1)

6.6.011 Cada país tem permissão para sediar um número ilimitado de eventos C1.

A UCI tem a autoridade final e única de conceder uma competição internacional Classe 1. (texto modificado em 1.07.12).

6.6.012 [artigo revogado em 21.04.10] 6.6.013 [artigo revogado em 21.04.10]

E0414 BMX 36


VII Capítulo CERTIFICADO UCI DE PISTA DE BMX

(capítulo introduzido em 1.07.12)

6.7.001 Cada e qualquer proprietário de uma pista de BMX devem solicitar pelo certificado de pista da UCI.

6.7.002 O formulário de requerimento e os documentos requisitados devem ser enviados por

correio a sede da UCI em/ou antes de 15 de agosto, durante o ano da candidatura.

6.7.003 Os documentos requisitados são: Desenho técnico da pista

Fotos da pista Fotos do local mostrando possibilidades de amenidades da pista

Fotos do morro de largada Fotos de pelo menos uma curva

Formulário

6.7.004 A UCI vai acusar o recebimento do processo de pedido por fax, e-mail ou carta no prazo de 15 (quinze) dias úteis após o prazo de inscrição. Se o arquivo pedido não estiver completo, a UCI vai dar ao requerente a prorrogação do prazo até 15 de setembro, durante o ano da candidatura, a fim de fornecer os documentos faltantes e/ou para completar o formulário de candidatura.

6.7.005 A UCI vai examinar o arquivo do formulário após o recebimento e comunicar a sua

decisão sobre a elegibilidade da pista ao requerente antes de 31 de dezembro, durante o ano da candidatura.

6.7.006 A pista não é qualificada nas seguintes situações:

O formulário de aplicação não está completo, ou A pista não está em conformidade com os critérios técnicos previstos nos

regulamentos da UCI para Construção de Pista de BMX no anexo 5.

6.7.007 Se a pista é qualificada para certificação, a UCI enviará uma fatura para o requerente.

6.7.008 A fatura deve ser paga no prazo de 15 (quinze) dias a contar do recebimento, no mais

tardar antes de 15 de setembro do ano de candidatura.

6.7.009 Uma visita ao local será providenciada após a confirmação do pagamento acima mencionado a UCI.

6.7.010 O inspector de pista de BMX da UCI é responsável pela visita ao local.

6.7.011 O representante do requerente deve estar presente durante a visita ao local, a fim de

ajudar e orientar o inspetor da UCI.

6.7.012 O requerente deve fornecer gratuitamente ao inspetor de pista de BMX da UCI

transporte local, pensão completa e hospedagem durante a visita ao local. 6.7.013 O inspetor de pista da UCI emitirá um relatório da visita local ao coordenador da UCI a

ser adicionado ao arquivo de requerimento.

6.7.014 Se a pista de BMX está em conformidade com os regulamentos da UCI para

Construção de Pista do anexo 6 e do relatório de visita ao local é positivo, a UCI concederá ao requerente o certificado de pista de BMX da UCI por um período de dois (2) anos. Isso será comunicado através do coordenador de BMX da UCI.

E0414 BMX 37


6.7.015 No caso de o certificado de pista UCI não ser concedido ao requerente, a UCI irá

explicar por escrito ao requerente os motivos da recusa e identificar as melhorias necessárias a serem feitas. A UCI irá reembolsar 50% do montante ao requerente no prazo de trinta (30) dias após o recebimento da fatura.

6.7.016 O certificado de pista UCI atesta que a pista de BMX certificada cumpre os requisitos

técnicos em relação à categoria de pista mencionada no certificado.

6.7.017 O certificado de pista UCI não constitui uma certificação oficial da qualidade da infra-

estrutura e da segurança dentro e ao redor da pista. A este respeito, o detentor do certificado de pista da UCI, deve em qualquer momento acatar toda e qualquer lei aplicável ou regulamentos em particular, todos e quaisquer requisitos relacionados à segurança.

6.7.018 A UCI não poderá ser responsabilizada sob nenhuma circunstância pelo proprietário da

pista de BMX e detentor de certificado por quaisquer danos causados em relação ao uso da pista tais como acidentes, morte, lesões, etc.

6.7.019 O detentor do certificado de pista UCI deverá tomar todas as medidas necessárias

para manter a alta qualidade da pista de BMX certificada.

6.7.020 O detentor do certificado de pista UCI não deve conduzir sem aprovação prévia por

escrito da UCI, qualquer trabalho na pista de BMX certificada durante a validade do certificado com exclusão dos trabalhos de manutenção.

6.7.021 No caso de obras realizadas sem a autorização da UCI que levem a uma alteração

dos aspectos técnicos da pista certificada, o certificado será automaticamente retirado sem aviso prévio.

6.7.022 O detentor do certificado de pista de BMX da UCI pode utilizar os termos "UCI BMX

Track Certified – Pista de BMX Certificada pela UCI", a fim de promover a pista de BMX certificada durante a validade do certificado. Qualquer uso público desses termos ou do certificado deve ser pré-aprovado pela UCI.

6.7.023 A utilização do logotipo UCI é autorizada apenas em relação a essa certificação, e

deve ser pré-aprovada pela UCI.

6.7.024 As seguintes pistas precisam de um certificado UCI para obter autorização para organizar uma

corrida de BMX no calendário UCI:

Ano Eventos

A partir de 2015 Campeonatos Mundiais e Copa do Mundo

A partir de 2016 Campeonatos Continentais e Jogos Olímpicos

(texto modificado em 4.04.14) 14)

E0414 BMX 38


ANEXO 1 – CRONOGRAMA DE CORRIDAS – DISTRIBUIÇÃO E SISTEMA DE TRANSFERÊNCIA

# Pilotos Corridas 1/16 finais 1/8 finais 1/4 finais 1/2 finais Final 5 - 8 1 bateria - - - - - 9 -16 2 baterias - - - - 1 bateria

17 - 19 3 baterias - - - 2 baterias 1 bateria 20 - 32 4 baterias - - - 2 baterias 1 bateria 33 - 40 5 baterias - - 4 baterias 2 baterias 1 bateria 41 - 64 8 baterias - - 4 baterias 2 baterias 1 bateria 65 - 80 10 baterias - 5 baterias 4 baterias 2 baterias 1 bateria

81 - 128 16 baterias - 8 baterias 4 baterias 2 baterias 1 bateria 129 - 160 20 baterias 10 baterias 5 baterias 4 baterias 2 baterias 1 bateria 161 - 256 32 baterias 16 baterias 8 baterias 4 baterias 2 baterias 1 bateria

CORRIDAS 9 - 16 PILOTOS # Baterias

Pilotos 1 2

9 5 4

10 5 5

11 5 6

12 6 6

13 7 6

14 7 7

15 7 8

16 8 8


Pilotos 1 2 3

17 5 6 6

18 6 6 6

19 7 6 6

E0414 BMX 39



Pilotos 1 2 3 4

20 5 5 5 5

21 5 5 5 6

22 5 5 6 6

23 5 6 6 6

24 6 6 6 6

25 7 6 6 6

26 7 7 6 6

27 7 7 7 6

28 7 7 7 7

29 7 7 7 8

30 7 7 8 8

31 7 8 8 8

32 8 8 8 8

CORRIDAS 33 – 40 PILOTOS # Baterias

Pilotos 1 2 3 4 5

33 7 7 7 6 6

34 7 7 7 7 6

35 7 7 7 7 7

36 7 7 7 7 8

37 7 7 7 8 8

38 7 7 8 8 8

39 7 8 8 8 8

40 8 8 8 8 8


Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 41 5 5 5 5 5 5 5 6 42 5 5 5 5 5 5 6 6 43 5 5 5 5 5 6 6 6

E0414 BMX 40


# Baterias

Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 44 5 5 5 5 6 6 6 6 45 5 5 5 6 6 6 6 6 46 5 5 6 6 6 6 6 6 47 5 6 6 6 6 6 6 6 48 6 6 6 6 6 6 6 6 49 7 6 6 6 6 6 6 6 50 7 7 6 6 6 6 6 6 51 7 7 7 6 6 6 6 6 52 7 7 7 7 6 6 6 6 53 7 7 7 7 7 6 6 6 54 7 7 7 7 7 7 6 6 55 7 7 7 7 7 7 7 6 56 7 7 7 7 7 7 7 7 57 7 7 7 7 7 7 7 8 58 7 7 7 7 7 7 8 8 59 7 7 7 7 7 8 8 8 60 7 7 7 7 8 8 8 8 61 7 7 7 8 8 8 8 8 62 7 7 8 8 8 8 8 8 63 7 8 8 8 8 8 8 8 64 8 8 8 8 8 8 8 8

CORRIDAS 65 - 80 PILOTOS

# Baterias

Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 65 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 66 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 67 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 68 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 69 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 70 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 71 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 72 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 73 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8

E0414 BMX 41


# Baterias

Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

74 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8

75 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8

76 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8

77 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8

78 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8

79 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8

80 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8


Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 81 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 82 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 83 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 84 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 85 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 86 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 87 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 88 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 89 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 90 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 91 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 92 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 93 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 94 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 95 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 96 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 97 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 98 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 99 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 100 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 101 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 102 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 103 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6

E0414 BMX 42


# Baterias

Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

104 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6

105 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6

106 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6

107 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6

108 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6

109 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6

110 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6

111 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6

112 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

113 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8

114 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8

115 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8

116 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8

117 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8

118 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8

119 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8

120 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8

121 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8

122 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

123 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

124 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

125 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

126 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

127 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

128 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8


Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 129 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

130 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

131 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6

132 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6

133 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6

E0414 BMX 43


# Baterias

Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

134 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6

135 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6

136 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6

137 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6

138 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6

139 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6

140 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

141 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8

142 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8

143 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8

144 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8

145 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8

146 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8

147 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8

148 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8

149 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8

150 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

151 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

152 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

153 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

154 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

155 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

156 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

157 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

158 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

159 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

160 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

CORRIDAS 161-256 PILOTOS

Baterias

# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Pilotos 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

161 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5

5

5

5 5

5

5

5 5

5

5

5

5

5

5

6

E0414 BMX 44

UCI CYCLING REGULATIONS Baterias

# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Pilotos 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

162 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5

6 6

163 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 6

6 6

164 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 6 6

6 6

165 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 6 6 6

6 6

166 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 6 6 6 6

6 6

167 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5

5 6 6 6 6 6

6 6

168 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5

6 6 6 6 6 6

6 6

169 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 6

6 6 6 6 6 6

6 6

170 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

171 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

172 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

173 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

174 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

175 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

176 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

177 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

178 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

E0414 BMX 45


# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Pilotos 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

179 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

180 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

181 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

182 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

183 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

184 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

185 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

186 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

187 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

188 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

189 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

190 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

191 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

192 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

193 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

194 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

195 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6

6 6

E0414 BMX 46


# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Pilotos 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

196 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6

6 6

197 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6

6 6

198 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6

6 6

199 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6

6 6

200 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6

6 6

201 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6

6 6

202 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6

6 6

203 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6 6 6

6 6

204 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6

205 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6

206 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6

207 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6

208 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6

209 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6

210 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6

211 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6

212 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6

E0414 BMX 47


# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Pilotos 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

213 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6

214 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6

6 6

215 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6

6 6

216 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6

6 6

217 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6

6 6

218 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6

6 6

219 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6

6 6

220 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6

6 6

221 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6

6 6

222 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

6 6

223 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 6

224 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7

225 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 8

226 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

8 8

227 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8

8 8

228 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8

8 8

229 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8

8 8

E0414 BMX 48


# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Pilotos 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

230

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8

8 8

231

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8

8 8

232

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8

8 8

233

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8

8 8

234

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8

8 8

235

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8

8 8

236

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

8 8

237

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7

7

7

8

8

8

8 8

8

8

8 8

8

8

8 8

238

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7

7

8

8

8

8

8 8

8

8

8 8

8

8

8 8

239

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7

8

8

8

8

8

8 8

8

8

8 8

8

8

8 8

240

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

8

8

8

8

8

8

8 8

8

8

8 8

8

8

8 8

241

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8

8

8

8

8

8

8

8 8

8

8

8 8

8

8

8 8

242

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8

8

8

8

8

8

8

8 8

8

8

8 8

8

8

8 8

243

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8

8

8

8

8

8

8

8 8

8

8

8 8

8

8

8 8

244

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8

8

8

8

8

8

8

8 8

8

8

8 8

8

8

8 8

245

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8

8

8

8

8

8

8

8 8

8

8

8 8

8

8

8 8

246

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8

8

8

8

8

8

8

8 8

8

8

8 8

8

8

8 8

E0414 BMX 49


# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Pilotos 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

247 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

248 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

249 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

250 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

251 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

252 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

253 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

254 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

255 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

256 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

A distribuição das corridas deve ser realizada de acordo com o princípio da esquerda descendente para a direita em padrão zigzague downward left to right zigzag pattern. Exemplo: 30 pilotos distribuidos em 4 baterias de 7-8 pilotos

Bateria 1 Bateria 2 Bateria 3 Bateria 4 1 2 3 4 8 7 6 5 9 10 11 12

16 15 14 13 17 18 19 20 24 23 22 21 25 26 27 28 - - 30 29

E0414 BMX 50

UCI CYCLING REGULATIONS 9 - 16 PILOTOS

Corridas 1/16 finais 1/8 finais 1/4 finais 1/2 finais Final 2 baterias - - - - 1 bateria

Durante a fase das corridas, os pilotos são distribuídos em 2 baterias de 4-8 pilotos. O número de pilotos para cada bateria é determinado pela aplicação do sistem zigzague (veja exemplo). Os top 4 pilotos de cada bateria devem transferir para a final. Exeção: em caso de um número de 9 pilotos, os top 3 pilotos da 4ª bateria e os top 4 pilotos da 5ª bateria devem transferir para a final de 7 pilotos. 17 - 19 PILOTOS

Corridas 1/16 finais 1/8 finais 1/4 finais 1/2 finais Final 3 baterias - - - 2 baterias 1 bateria

Durante a fase das corridas, os pilotos são distribuídos em 3 baterias de 5-7 pilotos. O número de pilotos para cada bateria é determinado pela aplicação do sistem zigzague (veja exemplo). Os top 4 pilotos de cada bateria devem transferir para dois de 6 pilotos nas 1/2 finais (to two 6 rider 1/2 finals) conforme o seguinte: 1/2 FINAIS Baterias 1 2

1 1º - 3º 2º - 4º 2 2º – 4º 1º – 3º 3 2º – 3º 1º - 4º

Os top 4 pilotos em cada 1/2 final devem transferir para a final. . 20 - 32 PILOTOS

Corridas 1/16 finais 1/8 finais 1/4 finais 1/2 finais Final 4 baterias - - - 2 heats 1 heat

Durante a fase das corridas, os pilotos são distribuídos em 4 baterias de 5-8 pilotos. O número de pilotos para cada bateria é determinado pela aplicação do sistem zigzague (veja exemplo). Os pilotos são transferidos de acordo com a posição geral adquirida nas corridas. Os top 4 pilotos em cada bateria devem transferir para dois de 8 pilotos nas 1/2 finais conforme a seguir:

E0414 BMX 51


1/2 FINAIS Baterias 1 2

1 1º - 3º 2º - 4º 2 2º – 4º 1º – 3º 3 2º – 4º 1º - 3º 4 1º – 3º 2º - 4º

Os top 4 pilotos em cada 1/2 final deve transferir para a final. 33 - 40 PILOTOS

Corridas 1/16 finais 1/8 finais 1/4 finais 1/2 finais Final 5 baterias - - 4 baterias 2 baterias 1 bateria

Durante a fase das corridas, os pilotos são distribuídos em 5 baterias de 6-8 pilotos. O número de pilotos para cada bateria é determinado pela aplicação do sistem zigzague (veja exemplo). Os pilotos são transferidos de acordo com a posição geral adquirida nas corridas. Os top 4 pilotos em cada bateria devem transferir para quatro de 5 pilotos nas 1/4 finais conforme a seguir: 1/4 FINAIS

Baterias 1 2 3 4 1 1º 4º 3º 2º 2 2º 1º 4º 3º 3 3º 2º 1º 4º 4 4º 3º 2º 1º 5 3º 4º 1º 2º

Os top 4 pilotos em cada 1/4 finais devem transferir para dois de 8 pilotos nas 1/2 finais conforme a seguir: 1/2 FINAIS Baterias 1 2

1 1º - 3º 2º - 4º 2 2º - 4º 1º – 3º 3 2º - 4º 1º – 3º 4 1º - 3º 2º – 4º

Os top 4 pilotos em cada 1/2 final devem transferir para a final.

E0414 BMX 52


Corridas 1/16 finais 1/8 finais 1/4 finais 1/2 finais Final 8 baterias - - 4 baterias 2 baterias 1 bateria

Durante a fase das corridas, os pilotos são distribuídos em 8 baterias de 5-8 pilotos. O número de pilotos para cada bateria é determinado pela aplicação do sistem zigzague (veja exemplo) Os pilotos são transferidos de acordo com a posição geral adquirida nas corridas. Os top 4 pilotos em cada bateria devem transferir para quatro de 8 pilotos nas 1/4 finais conforme a seguir: 1/4 FINAIS


6 2º 1º 4º 3º 7 3º 2º 1º 4º 8 4º 3º 2º 1º


1 1º - 3º 2º - 4º

2 2º - 4º 1º – 3º 3 2º - 4º 1º – 3º 4 1º - 3º 2º – 4º

Os top 4 pilotos em cada 1/2 final devem transferir para a final. 65 - 80 PILOTOS

Corridas 1/16 finais 1/8 finais 1/4 finais 1/2 finais Final

10 baterias - 5 baterias 4 baterias 2 baterias 1 bateria

E0414 BMX 53

UCI CYCLING REGULATIONS Durante a fase das corridas, os pilotos são distribuídos em 10 baterias de 6-8 pilotos. O número de pilotos para cada bateria é determinado pela aplicação do sistem zigzague (veja exemplo) Os pilotos são transferidos de acordo com a posição geral adquirida nas corridas. Os top 4 pilotos em cada bateria devem transferir para cinco de 8 pilotos nas 1/8 finais conforme a seguir: 1/8 FINAIS

Baterias 1 2 3 4 5 1 1º 2º 3º 4º

2 1º 2º 3º 4º 3 4º 1º 2º 3º 4 3º 4º 1º 2º 5 2º 3º 4º 1º 6 1º 2º 3º 4º

7 1º 2º 3º 4º 8 4º 1º 2º 3º 9 3º 4º 1º 2º

10 2º 3º 4º 1º Os top 4 pilotos em cada 1/8 finais devem transferir para quatro de 5 pilotos nas 1/4 finais conforme a seguir: 1/4 FINAIS





E0414 BMX 54


Corridas 1/16 finais 1/8 finais 1/4 finais 1/2 finais Final 16 baterias - 8 baterias 4 baterias 2 baterias 1 bateria

Durante a fase das corridas, os pilotos são distribuídos em 16 baterias de 5-8 pilotos. O número de pilotos para cada bateria é determinado pela aplicação do sistem zigzague (veja exemplo) Os pilotos são transferidos de acordo com a posição geral adquirida nas corridas. Os top 4 pilotos em cada bateria devem transferir para oito de 8 pilotos nas 1/8 finais conforme a seguir:

1/8 FINAIS

Heats 1 2 3 4 5 6 7 8 1 1º 2º 3º 4º

2 1º 2º 3º 4º

3 1º 2º 3º 4º

4 1º 2º 3º 4º


10 1º 2º 3º 4º

11 1º 2º 3º 4º

12 1º 2º 3º 4º

13 1º 2º 3º 4º 14 4º 1º 2º 3º 15 3º 4º 1º 2º 16 2º 3º 4º 1º

Os top 4 pilotos em cada 1/8 finais devem transferir para quatro de 8 pilotos nas 1/4 finais conforme a seguir: 1/4 FINAIS

Baterias 1 2 3 4 1 1º 4º 3º 2º 2 2º 1º 4º 3º 3 3º 2º 1º 4º 4 4º 3º 2º 1º

E0414 BMX 55

UCI CYCLING REGULATIONS Baterias 1 2 3 4





Corridas 1/16 finais 1/8 finais 1/4 finais 1/2 finais Final 20 baterias 10 baterias 5 baterias 4 baterias 2 baterias 1 bateria

Durante a fase das corridas, os pilotos são distribuídos em 20 baterias de 6-8 pilotos. O número de pilotos para cada bateria é determinado pela aplicação do sistem zigzague (veja exemplo) Os pilotos são transferidos de acordo com a posição geral adquirida nas corridas. Os top 4 pilotos em cada bateria devem transferir para dez de 8 pilotos nas 1/16 finais conforme a seguir: 1/16 FINAIS

Baterias 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 1º 2º 3º 4º

2 1º 2º 3º 4º

3 1º 2º 3º 4º

4 1º 2º 3º 4º

5 1º 2º 3º 4º

6 1º 2º 3º 4º

7 1º 2º 3º 4º

8 4º 1º 2º 3º

E0414 BMX 56


Baterias 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 9 3º 4º 1º 2º

10 2º 3º 4º 1º 11 1º 2º 3º 4º

12 1º 2º 3º 4º

13 1º 2º 3º 4º

14 1º 2º 3º 4º

15 1º 2º 3º 4º

16 1º 2º 3º 4º


Os top 4 pilotos em cada 1/16 finais devem transferir para cinco de 8 pilotos nas 1/8 finais conforme a seguir: 1/8 FINAIS

Baterias 1 2 3 4 5 1 1º 2º 3º 4º


7 1º 2º 3º 4º 8 4º 1º 2º 3º 9 3º 4º 1º 2º

10 2º 3º 4º 1º Os top 4 pilotos em cada 1/8 finais devem transferir para quatro de 5 pilotos nas 1/4 finais conforme a seguir: 1/4 FINAIS

Baterias 1 2 3 4

1 1º 4º 3º 2º

2 2º 4º 1º 3º

3 3º 2º 1º 4º

4 4º 3º 2º 1º

5 3º 1º 4º 2º

E0414 BMX 57

UCI CYCLING REGULATIONS Os top 4 pilotos em cada 1/4 finais devem transferir para dois de 8 pilotos nas 1/2 finais conforme a seguir: 1/2 FINAIS

Baterias 1 2 1 1º - 3º 2º - 4º 2 2º - 4º 1º – 3º 3 2º - 4º 1º – 3º 4 1º - 3º 2º – 4º


Corridas 1/16 finais 1/8 finais 1/4 finais 1/2 finais Final

32 baterias 16 baterias 8 baterias 4 baterias 2 baterias 1 bateria

Durante a fase das corridas, os pilotos são distribuídos em 32 baterias de 5-8 pilotos. O número de pilotos para cada bateria é determinado pela aplicação do sistem zigzague (veja exemplo) Os pilotos são transferidos de acordo com a posição geral adquirida nas corridas. Os top 4 pilotos em cada bateria devem transferir para dezesseis de 8 pilotos nas 1/16 finais conforme a seguir: 1/16 FINAIS

Baterias 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 1º 2º 3º 4º

2 1º 2º 3º 4º

3 1º 2º 3º 4º

4 1º 2º 3º 4º

5 1º 2º 3º 4º

6 1º 2º 3º 4º

7 1º 2º 3º 4º

8 1º 2º 3º 4º

9 1º 2º 3º 4º

10 1º 2º 3º 4º

11 1º 2º 3º 4º

12 1º 2º 3º 4º

13 1º 2º 3º 4º

E0414 BMX 58

UCI CYCLING REGULATIONS Baterias 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16


18 1º 2º 3º 4º

19 1º 2º 3º 4º

20 1º 2º 3º 4º

21 1º 2º 3º 4º

22 1º 2º 3º 4º

23 1º 2º 3º 4º

24 1º 2º 3º 4º

25 1º 2º 3º 4º

26 1º 2º 3º 4º

27 1º 2º 3º 4º

28 1º 2º 3º 4º


Os top 4 pilotos em cada 1/16 finais devem transferir para oito de 8 pilotos nas 1/8 finais conforme a seguir: 1/8 FINAIS

Baterias 1 2 3 4 5 6 7 8

1 1º 2º 3º 4º

2 1º 2º 3º 4º

3 1º 2º 3º 4º

4 1º 2º 3º 4º

5 1º 2º 3º 4º

6 4º 1º 2º 3º

7 3º 4º 1º 2º

8 2º 3º 4º 1º

9 1º 2º 3º 4º

10 1º 2º 3º 4º

11 1º 2º 3º 4º

12 1º 2º 3º 4º

E0414 BMX 59


Baterias 1 2 3 4 5 6 7 8 13 1º 2º 3º 4º 14 4º 1º 2º 3º 15 3º 4º 1º 2º 16 2º 3º 4º 1º

Os top 4 pilotos em cada 1/8 finais devem transferir para quatro de 8 pilotos nas 1/4 finais conforme a seguir:

1/4 FINAIS

Baterias 1 2 3 4 1 1º 4º 3º 2º 2 2º 1º 4º 3º 3 3º 2º 1º 4º 4 4º 3º 2º 1º 5 1º 4º 3º 2º 6 2º 1º 4º 3º 7 3º 2º 1º 4º 8 4º 3º 2º 1º

Os top 4 pilotos em cada 1/4 finais devem transferir para dois de 8 pilotos nas 1/2 finais conforme a seguir:

1/2 FINALS Heats 1 2

1 1st - 3rd 2nd - 4th 2 2nd - 4th 1st - 3rd 3 2nd - 4th 1st - 3rd 4 1st - 3rd 2nd - 4th


E0414 BMX 60


ANEXO 2 - POSIÇÕES DE LARGADA

Posições de largada a serem preenchidas na segunda página das folhas de corrida, aplicável a todos os eventos internacionais de BMX sancionados, incluindo eventos UCI campeonato Mundial/Challenge e campeonato Continental/Challenge:

Corrida 1 Corrida 2 Corrida 3 8 2 3 7 6 1 6 3 5 5 1 7 4 8 2 3 5 6 2 7 4

1 4 8

E0414 BMX 61


ANEXO 3 – TEMPO DE CAÍDA DO GATE LARGADA ALEATÓRIA (UCI RANDOM START GATE TIMING CADENCE) A cadência de largada UCI pode ser usada tanto automaticamente com atrasos embuitdos, ou manualmente, exigindo que o operador pressione o botão de partida para a segunda metade da cadência.

Em geral, a cadência consiste na frase “Ok riders, Random start. Riders ready? Watch the gate.” Isto é seguido por 4 tons que coincidem com a exibição de uma árvore de luz e o portão começa a cair no último tom e luz. Após a palavra “gate", há um atraso de tempo entre 1 e 2,7 segundos para as luzes, os sons gerados pelos controles e o ciclo do portão. Este intervalo de tempo deve ser totalmente aleatório, produzido pelos controles e não previsível pelos pilotos ou o starter. Além disso, o starter não deve ter nenhum controle ou entrada conforme o intervalo de tempo.

Itens adicionais que são parte integrante da cadência são tons de alerta aconselhando o piloto que o portão está prestes a ser levantado pelos operadores e tons de alertas que aconselham os pilotos a se retirar se a cadência é interrompida pelo operador.

Em específico, a cadência consiste no seguinte;

1 "OK RIDERS RANDOM START" como palavras faladas em 1,5 segundos. Em modo automático, há uma segunda pausa de 1,8, antes do segundo conjunto de palavras.

2 "RIDERS READY - WATCH THE GATE" são falados dentro de 2.0 segundos. 3 Um atraso aleatoriamente entre 0,1 segundos e 2,7 segundos ocorrerá após o

segundo conjunto de palavras concluído antes das luzes de LED e tons de pulso ser ativado. Note que o atraso aleatório e todos os tons de pulsação são gerados pelo controlador de chip, e, portanto, eles não são incluídos nos arquivos MP3.

4 Três pulsos de um tom de 632 Hertz são tocados, seguido pelo quarto tom longo de 2,25 segundos. Os pulsos de tom curtos são de 60 milissegundos com 60 milésimos de segundo de silêncio entre eles. As quatro luzes LED (vermelho, amarelo, amarelo e verde) são sincronizadas exatamente com o início de cada disparo de tom.

A luz vermelha acende-se com o primeiro impulso A primeira luz amarela é adicionada com o segundo tom de impulso A segunda luz amarela é adicionada com o terceiro tom de impulso A luz verde é adicionada com o quarto, longo tom de impulso.

5 Quando a luz verde acende, o sinal de início de queda do portão é ativado. Todas as luzes ficam iluminadas durante a duração do disparo de tom final, em seguida, todas as luzes apagam.

6 Ao concluir a sequência de tons, uma luz LED na caixa de controle pisca para alertar o operador a pressionar o botão “stop” para levantar o portão para a próxima partida.

7 Ao pressionar o botão de parada, cinco pulsos de 1.150 Hz, cada 0,25 segundo com um segundo período de 0,25 entre os pulsos soará antes de o solenóide ser acionado para levantar o portão.

8 Por razões de segurança, o botão de parada pode ser pressionado a qualquer momento (até ao final do segundo conjunto de palavras) depois de o botão de largada ter sido pressionado, para abortar a sequência. Um tom de retirada consistindo de 740 Hz para 0,22 segundos seguido imediatamente por 680 Hz durante 44 segundos soará quando o portão for abortado.

Sequência de largada

Sequência Ação Tempo

1 “OK RIDERS RANDOM START” 1.50 sec

2 Pausa (modo automático) 1.80 sec

3 “RIDERS READY – WATCH 2.00 sec

THE GATE”

E0414 BMX 62


4 Atraso aleatório .1 to 2.70

sec

5 1 tom (632 Hertz) – Acende luz

0.060 sec

vermelha

6 Pause 0.060 sec


0.060 sec

amarela

8 Pause 0.060 sec


0.060 sec

amarela

10 Pausa 0.060 sec


2.25 sec

verde

Aviso de elevação do portão

Sequência Ação Tempo

1 1 tom (1150 Hertz) .25 sec

2 Pausa .25 sec

3 1 tom (1150 Hertz) .25 sec

4 Pausa .25 sec

5 1 tom (1150 Hertz) .25 sec

6 Pausa .25 sec

7 1 tom (1150 Hertz) .25 sec

8 Pausa .25 sec

9 1 tom (1150 Hertz) .25 sec

Abortar

Sequência Ação Timing

1 1 tom (740 Hertz) .22 sec

2 1 tom (680 Hertz) .44 sec

Velocidade de caimento do portão

O portão deve cair a uma velocidade média de ap. 0,310 segundos da posição vertical para baixo (90°). Uma variável de +/- 7% é permitida, dando ao portão a variação máxima de 0,289 a 0,331 segundos. A medição deve ser realizada com sistemas de cronometragem/velocidade aprovados pela UCI, produzidos por ProStuff, ou equipamento de cronometragem similar.

E0414 BMX 63


ANEXO 4 - PONTOS NO RANKING BMX DA UCI MEN JUNIORS

RANK OG CM CMTT CDM CC C1 NC

1º final 350 150 75 225 60 30 15

2º final 300 130 65 195 50 20 12

3º final 250 110 50 165 40 15 10

4º final 200 90 45 155 30 12 7

5º final 190 80 40 145 25 10 6

6º final 180 70 35 135 20 9 5

7º final 170 60 30 125 15 8 4

8º final 160 50 25 115 10 7 3

5º semi 125 30 100

6º semi 120 25 95

7º semi 115 20 90

8º semi 110 15 85

5º nas ¼ 90 65

6º nas ¼ 80 60

7º nas ¼ 70 55

8º nas ¼ 60 50

5º nas 1/8 20

6º nas 1/8 15

7º nas 1/8 10

8º nas 1/8 5


WOMEN JUNIORS

RANK OG CM CMTT CDM CC C1

NC

1º final 350 150 75 225 60 30 15

2º final 300 130 65 195 50 20 12

3º final 250 110 50 165 40 15 10

4º final 200 90 45 155 30 12 7

5º final 190 80 40 145 25 10 6

6º final 180 70 35 135 20 9 5

7º final 170 60 30 125 15 8 4

8º final 160 50 25 115 10 7 3

5º semi 125 30 100

6º semi 120 25 95

7º semi 115 20 90

8º semi 110 15 85

5º nas ¼ 65

6º nas ¼ 60

7º nas ¼ 55

8º nas ¼ 50


E0414 BMX 64

UCI CYCLING REGULATIONS MEN ELITE


1º final 350 300 150 225 120 50 30 2º final 300 250 130 195 105 45 20

3º final 250 200 100 165 90 40 15

4º final 200 185 95 155 75 35 10

5º final 190 170 85 145 60 30 8

6º final 180 155 75 135 50 28 6

7º final 170 140 65 125 40 26 4

8º final 160 125 55 115 30 24 2

5º semi 125 115 50 (9) 100 25

6º semi 120 110 45 (10) 95 20

7º semi 115 105 40 (11) 90 15

8º semi 110 100 35(12) 85 10

5º nas ¼ 90 80 30 (13) 65

6º nas ¼ 80 70 25 (14) 60

7º nas ¼ 70 60 20 (15) 55

8º nas ¼ 60 50 15 (16) 50

5º nas 1/8 35 20

6º nas 1/8 30 15

7º nas 1/8 25 10

8º nas 1/8 20 5


WOMEN ELITE


1º final 350 300 150 225 120 50 30 2º final 300 250 130 195 105 45 20

3º final 250 200 100 165 90 40 15

4º final 200 185 95 155 75 35 10

5º final 190 170 85 145 60 30 8

6º final 180 155 75 135 50 28 6

7º final 170 140 65 125 40 26 4

8º final 160 125 55 115 30 24 2

5º semi 125 115 50 (9) 100 25

6º semi 120 110 45 (10) 95 20

7º semi 115 105 40 (11) 90 15

8º semi 110 100 35(12) 85 10

5º nas ¼ 80 30 (13) 65

6º nas ¼ 70 25 (14) 60

7º nas ¼ 60 20 (15) 55

8º nas ¼ 50 15 (16) 50


E0414 BMX 65


ANEXO 5 – TABELA DE REGULAMENTOS DA PISTA 1: Campeonatos 2: Copa do Mundo 3: CONTINENTAL 4: Competição 5: Competição

Mundiais Supercross SERIES Internacional Nacional

CLASSE DA CORRIDA CM CDM CC C1 CN

Comprimento total da 300-400m pista

Morro de largada Altura: Altura: 8m Altura:5m Altura:2.5m Altura:2.5m Championships:8m Largura: 9m Largura:8m Largura:: 8m Largura:8m Challenge:5m De acordo com Largura: 9m especificações UCI De acordo com especificações UCI

Largura da pista 1ª reta:8m 1ª reta:8m 1ª reta:8m 1ª reta:8m 1ª reta:8m

Todas as outras retas: 6m Todas as outras retas: 6m Todas as outras retas: 6m Todas as outras retas: 6m Todas as outras 1ª curva: 8m 1ª curva: 8m 1ª curva: 8m 1ª curva: 6m retas: 6m

Curvas: 6m Curvas: 6m Curvas: 6m Curvas: 6m 1ª curva: 6m

Curvas: 6m

Númeo de retas Mínimo de 4

Número mínimo de 3 3 3 curvas – Pavimentação asfalto asfaltot/concreto/tijolo das curvas

Portão de largada 7.3m wide - largura 50cm high - altura Slip resistant

Comprimento 1ªreta MEN/WOMEN:70m MEN/WOMEN: 70m MEN/WOMEN: 70m (mínimo) CHALLENGE:60m CHALLENGE: 60m

Distância entre Distância mínima do fim da rampa de largada Portão de largada para primeiro obstáculo: 20m obstáculos aterrisagem:5m Distância da primeira reta entre obstáculos: 10m

Primeira distância reta entre obstáculos: 10m Outras retas: 5m Outras retas: 5m

Marcação Linhas brancas claramente marcadas na pista

Barreira Mínimo de 2m da pista com material seguro, como correias de plástico

E0414 BMX 66

DEF English.pdf PARTE 6 BMX - CBC gerais BMX UCI.pdf · bicicletas são reconhecidos na corrida de...

Documents

Transcript of DEF English.pdf PARTE 6 BMX - CBC gerais BMX UCI.pdf · bicicletas são reconhecidos na corrida de...