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Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation

Marketing do ProdutoEdição Janeiro/2016

Marketing do Produto


Capítulo 01 - Intrudução

Capítulo 02 - Garantia

Capítulo 03 - Regulamentações

Capítulo 04 - Identificação do veículo

Capítulo 05 - Especificações Técnicas

Capítulo 06 - Características Construtivas e Informações do Produto

Capítulo 07 - Sistemas de Freios - Hidráulicos e Pneumáticos

Capítulo 08 - Sistemas Elétricos

Capítulo 09 - Preparação dos Veículos para Inatividade e Retorno ao Trabalho

Capítulo 10 - Prevenção de Acidentes e Recomendações de Segurança

Capítulo 11 - Informações Gerais para Instalação de Carrocerias e Equipamentos

Capítulo 12 - Instruções para Modificação no Quadro do Chassi

Capítulo 13 - Aplicação de Carrocerias e Implementos Especiais

Capítulo 14 - Inspeção Final

Capítulo 15 - Desenhos dos Chassi por modelo (PDF)

Capítulo 16 - Anexos

Capítulo 01 - IntruduçãoCapítulo 02 - GarantiaCapítulo 03 - RegulamentaçoesCapítulo 04 - Identificação do veiculoCapítulo 05 - Especificaçoes TecnicasCapítulo 06 - Caracteristicas Construtivas e Informaçoes do ProdutoCapítulo 07 - Sistemas de Freios - Hidráulicos e PneumáticosCapítulo 08 - Sistemas ElétricosCapítulo 09 - Preparação dos Veículos para Inatividade e Retorno ao TrabalhoCapítulo 10 - Prevenção de Acidentes e Recomendações de Segurança Capítulo 11 - Informações Gerais para Instalação de Carrocerias e EquipamentosCapítulo 12 - Instruções para Modificação no Quadro do Chassi Capítulo 13 - Aplicação de Carrocerias e Implementos Especiais Capítulo 14 - Inspeção Final Capítulo 15 - Desenhos dos Chassi por modelo (PDF)

Edição Janeiro/2016

01 - Introdução


001

Introdução

O manual de "Diretrizes de Implementação" aqui apresentado foi desenvolvido com base na experiência adquirida durante o processo de engenharia simultânea, que conjugou a essencial troca de informações entre a MAN Latin America, Implementadores e Clientes. Nele são oferecidas todas as informações técnicas dos caminhões MAN Latin America da linha DELIVERY, WORKER e CONSTELLATION, aconselhamentos e sugestões a respeito de carrocerias e eventuais modificações.

O uso correto destas informações, que visam manter a segurança de funcionamento e preservar os direitos decorrentes da garantia - vide Capítulo GARANTIA -, permitirá ao implementador a aplicação adequada do seu projeto ao chassi MAN Latin America, possibilitando atender os requisitos dos transportadores e clientes com qualidade e segurança.

É disponibilizado ainda, os desenhos técnicos das linhas DELIVERY, WORKER e CONSTELLATION, para serem utilizados pelos implementadores em suas estações de CAD. Desta forma é facilitada a consulta às dimensões e possibilitada a aplicação direta do implemento no desenho, evitando assim possíveis erros na tomada de medidas e racionalização do tempo de trabalho.

Temos certeza assim que este material contribuirá para a qualidade e segurança das instalações dos mais diversos tipos de carrocerias e implementos, atingindo assim um objetivo comum: a completa satisfação dos nossos consumidores.

Dúvidas e sugestões poderão ser dirigidas para o email:

As figuras, ilustrações, fotografias e desenhos esquemáticos são somente exemplos e servem para explicar os textos e tabelas, eles não podem representar todos os detalhes dos veículos com exatidão.

A MAN Latin America se reserva o direito de alterar as especificações contidas neste manual sem prévio aviso e em qualquer tempo, sem incorrer em obrigações e responsabilidade de qualquer espécie.

MAN Latin America


[email protected]

Atenção! Este símbolo é utilizado neste manual para chamar a atenção para informações importantespara a prevenção de acidentes pessoais e/ou danos ao veículo ou seus componentes.

Cap

. 01

- In

tro

du

ção



02 - Garantia


02 - Garantia


Garantia

O Implementador assumirá total responsabilidade pela:

Responsabilidade de reclamações por defeito

Responsabilidade por defeitos

Responsabilidade de Projeto

Aprovação

Aprovações sem desvios

Aceitação do veículo

Aprovações especiais

Especificações de peso e dimensões


Cap

. 02

- G

aran

tia


001


Cap

. 02

- G

aran

tia


002


Cap

. 02

- G

aran

tia


Importante!As instruções, recomendações e informações contidas nestas Diretrizes devem ser consideradas, em conjunto, como exigências mínimas.

003


Cap

. 02

- G

aran

tia


Atenção:O fabricante de carroceria deve planejar adequadamente o seu projeto/processo para que os componentes de segurança não sejam removidos/alterados. Em casos excepcionais em que haja a necessidade de manutenção/remoção destes sistemas, o fabricante de carroceria deve executar uma inspeção completa e testes visuais e de eficiência funcional que garantam o correto e seguro funcionamento dos mesmos, sendo que, em todos os casos onde haja esta necessidade, o fabricante de carroceria assume a responsabilidade pelos respectivos sistemas no veículo final.

004


Cap

. 02

- G

aran

tia


005


03 - Regulamentações


3560

CGt


Regulamentações - Introdução

As regulamentações, tanto das características dos caminhões como do seu uso, constituem-se numa necessidade para o seu convívio pacífico com os outros veículos, os seres vivos e o meio ambiente, sem causar ameaças, danos ou destruições aos outros elementos.

Portanto as regulamentações, devem ser tomadas como limitações benéficas, que não impedem o seu melhor desempenho na execução do trabalho e garantem a segurança e a longevidade do caminhão e organizam a sua locomoção com maior eficiência e rapidez.

As regulamentações abrangem três fases:

• A MAN LATIN AMERICA garante que os seus veículos, como vendidos pelas concessionárias, obedecem rigorosamente a todas as legislações, normas e regulamentações nacionais.

• Os IMPLEMENTADORES também devem obedecer a todas as leis, resoluções e normas regulamentadoras do tipo de complementação, modificação estrutural ou adaptação de equipamentos operacionais, a que eles se dedicam.

• Os USUÁRIOS por sua vez, devem realizar as operações de carga e locomoção obedecendo os dispositivos normativos destas atividades. Frente ao menor conhecimento dos USUÁRIOS, os IMPLEMENTADORES devem instruí-los devidamente quanto a quantidade e distribuição da carga e demais detalhes operacionais, para garantir a segurança e longevidade tanto do veículo, como da implementação executada, e também de terceiros.

Em vista do grande dinamismo e volume das regulamentações, seria impossível mantermos a atualização continua referente a novas normas ou leis, suas modificações, cancelamentos, substituições, etc.

Por este motivo, transcrevemos a obra "Pesos e Dimensões Legais no Brasil", bastante didático e completo, para tornar qualquer interessado em bom conhecedor do assunto e totalmente capacitado para dar continuidade aos seus conhecimentos com as regulamentações complementares futuras.

Sugerimos cada IMPLEMENTADOR ter cópia do texto original das leis, resoluções e normas referentes ao tipo de implementação que executa.

A legislação completa pode ser obtida no site do DENATRAN, que é a entidade regulamentadora:

DENATRAN (Departamento Nacional de Trânsito) Esplanada dos MinistériosoBloco T - anexo II - 5 . andar - Brasília - DF. CEP: 70064-900

Site: www.denatran.gov.br

Cap

. 03

- R

egu

lam

enta

ções


001


Outros Órgãos Regulamentadores

ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicaswww.abnt.org.br

INMETRO - Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrialwww.inmetro.gov.br

CONTRAN - Conselho Nacional de Trânsitowww.denatran.gov.br/orgaos

CONAMA - Conselho Nacional do Meio Ambientewww.mma.gov.br

O CONAMA cria legislações destinadas a setores específicos industriais quanto a normalização dos seus produtos para reduzir danos ambientais.

IBAMA - Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveiswww.ibama.gov.br

Além de legislações das limitações nas características de produto dos veículos quanto as emissões de poluentes e ruídos, procedimentos de homologação e fiscalização, o IBAMA estabelece também normas para as instalações e atividades fabris dos implementadores.

Ministério dos TransportesWww.transportes.gov.br

Lei da Balança

Consiste em um conjunto de artigos extraídos do Código de Trânsito Brasileiro e de Resoluções do CONTRAN que influem diretamente nas limitações das dimensões e pesos dos veículos nas vias terrestres brasileiras.

A pesagem de veículos de carga é fundamental para a preservação dos patrimônios públicos, da maior importância para os governos e sociedade, que são as vias públicas e estradas.

No Brasil, 63% de todo o transporte de carga se dá em cima do caminhão. É indiscutível a responsabilidade dos governos em preservar as rodovias, fiscalizando e coibindo o excesso de peso.

A deficiência nas fiscalizações dos pesos máximos permitidos pela Lei da Balança, implica na freqüente ocorrência deste tipo de infração, prejudicando o setor e degradação das estradas brasileiras. O transporte rodoviário de carga é penalizado duplamente:

• Primeiro com o aumento da capacidade da frota pressionado os fretes para baixo; • Segundo com a rápida degradação das rodovias, aumentando os custos de manutenção.

O excesso de carga diminui a eficiência nos freios e a vida útil de componentes, aumenta os riscos de dirigibilidade, o que colabora com o incremento dos índices de acidentes.

NOTA - O termo Lei da Balança não existe na legislação.


Cap

. 03

- R

egu

lam

enta

ções

002


Como andar dentro da lei

Limites legais de pesos Regulamentado pelas autoridades de trânsito - Estabelece o valor máximo de peso por eixo ou para um conjunto de eixos.

Limite técnico - Peso máximo que o fabricante do veículo estabeleceu para o eixo ou seu conjunto.

Para andar dentro da lei - Comparar o limite legal com o técnico e utilizar-se o menor deles.


Cap

. 03

- R

egu

lam

enta

ções

003


04 - Identificação do Veículo


04 - Identificação do Veículo


01 - Plaqueta de identificaçãoLocalização

Descrição:Campo nº 01 - Número de identificação do veículo (VIN)Campo nº 02 - Distância entre eixosCampo nº 03 - Código do motorCampo nº 04 - Relações de redução no eixo traseiroCampo nº 05 - Código do modeloCampo nº 06 - Código da cor externaCampo nº 07 - Código da cabine e acabamentoCampo nº 08 - Código do tipo da transmissãoCampo nº 09 - Peso Bruto Total (legal/técnico*)Campo nº 10 - Peso Bruto Total Combinado (legal*)Campo nº 11 - Peso Bruto Total com 3º eixo (legal/técnico*)Campo nº 12 - Peso Bruto Total com 4º eixo (legal/técnico*)Campo nº 13 - Capacidade Máxima de Tração (legal*)Campo nº 14 - Nº SVE (somente para veículos de construção especial)Campo nº 15 - Mês e ano de produção

02 - Gravações do número do chassi (VIN)01 - Gravações do número do chassi (VIN) (Delivery / Worker)02 - Gravações do número do chassi (VIN) (Constellation)



Cap

. 04

- Id

enti

fica

ção

do

Veí

culo

Campo Descrição

01 Número de identificação do veículo (VIN)

02 Distância entre eixos

03 Código do motor

04 Relação de redução do diferencial

14 Nº SVE (somente para veículos de construção especial)

15 Mês e ano de produção

13

12

10

09

08 Código do tipo da transmissão

07 Código da cabine e acabamento

06 Código da cor externa

05 Código do modelo (Basys)

N DO CHASSI ENTRE-EIXOS

MODELO

PBT (LEGAL-BR/TÉC) kg PBTC (LEGAL-BR) kg

CMT (LEGAL-BR) kg SVE DATA

2R2 000 101 AC

COR

MOTOR EIXO

TRANS.

%

PBT C / 4 EIXO (LEGAL-BR/TÉC) kg

PBT C/ 3 EIXO (LEGAL-BR/TÉC) kg

Alan da Costa Batista, 100 - Resende, RJ - BrasilRua Eng CNPJ 06020318/0005-44 - Indústria Brasileira

15

9

12 1314 15

10

2

6

37

48

Delivery/Worker

Constellation


001

Campo 01 - Número de identificação do veículo (VIN)

O campo é constituído de 17 dígitos com significados específicos e dispostos na seguinte ordem:

nº


A P QONMLKJIHGFEDCB

9 R35

Posição

Continente

País

Sistema de Segurança

(Freio)

Carroceria

Fabricante

Motor

9

5

1

3

6

3

América do Sul

Brasil

Worker 13.190 Worker 15.190 Worker 17.190Worker 17.230Worker 23.230

Delivery 5.150Delivery 8.160Delivery 9.160Delivery 10.160Delivery 10.160 PlusDelivery 13.160

Cummins ISF 3,8L Euro5 - 150 cv e 160 cv

4,536 a 6,350 kgf.

MAN D0834 4,6L Euro5 - 186 cv

MAN D0836 6,8L Euro5 - 275 cv

MAN D0834 4,6L Euro5 - 225 cv

14,968 kgf. acima.

Cummins ISL 8,9L Euro5 - 400 cv


7,256 a 8,845 kgf.



6,350 a 7,256 kgf.

M

3

Y

R

4

T

3

5

E

6

5

G

7

8

W

M

VDS

I

VDS

VDS

Descrição Código Significado Seção

A

F

E

D

C

B

Cap

. 04

- Id

enti

fica

ção

do

Veí

culo

002

Constellation 13.190Constellation 15.190 Constellation 17.190 Constellation 17.190 V-Tronic Constellation 17.230 Constellation 17.280 Constellation 17.280 V-Tronic Constellation 17.330

Constellation 23.230 Constellation 24.280 Constellation 24.280 V-TronicConstellation 24.330Constellation 24.330 V-TronicConstellation 30.330 8x2 Constellation 26.280Constellation 31.280 Constellation 31.330Constellation 31.390

Constellation 19.330 TitanConstellation 19.360 Constellation 19.360 V-TronicConstellation 19.390Constellation 19.420 V-Tronic

Constellation 25.360 Constellation 25.360 V-TronicConstellation 25.390 Constellation 25.420 V-Tronic

Constellation 26.390 Constellation 26.420 V-Tronic


Campo nº 01 - Número de identificação do veículo (VIN)

O campo é constituído de 17 dígitos com significados específicos e dispostos na seguinte ordem:

Campo nº Identificação composta de 4 dígitos em (mm)

Campo nº 03 - Código do motor Este campo utiliza o mesmo código do 5º dígito do número VIN

02 - Distância entre eixos


Posição

Local da Fábrica

Ano ModeloConforme NBR-6066

2P

23

24

26

27

R

56789ABCDEFGHIJK

2005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020

Calculado pelo Computador

Resende - RJ

Delivery 5.150 / Delivery 8.160

Delivery 9.160 / Delivery 10.160Delivery 10.160 Plus

Delivery 13.160

Constellation19.330 / Constellation 19.360 Constellation 19.420Constellation 25.390

Constellation 25.420Constellation 26.390 / Constellation 26.420

Constellation 19.390 / Constellation 25.360 /

Worker 13.190 / Constellation 13.190 Worker 15.190 / Constellation 15.190

VIS

VIS

VIS

Descrição Código Significado Seção

VDS

Número Sequencial

---- Número de produção VISQL

K

J

I

HG

Cap

. 04

- Id

enti

fica

ção

do

Veí

culo

Worker 17.190 / Worker 17.230Worker 23.230 / Constellation 17.190

Constellation 17.280 / Constellation 24.280Constellation 17.330 / Constellation 24.330

Constellation 17.230 / Constellation 23.230

Constellation 30.330

Constellation 26.280 / Constellation 31.280Constellation 31.330 / Constellation 31.390

A P QONMLKJIHGFEDCB

9 R35

003


Campo nº 04 - Relações de redução no eixo traseiro

Campo nº

Denominação comercial do modelo, exemplo: 13.190

05 - Código do modelo


Campo Relações de redução

9

2

3,73:1

5,38/7,50:1

3

8

3,91:1

5,38:1

U

C

4,10/5,59:1

3,70:1

K

6

4,10:1

5,63:1

P

I

T

Q

5,13:1

3,99:1

6,14:1

4,10/5,72:1

4

N

Z

1A

5,29:1

3,21:1

6,17:1

5,38/7,33:1

J

H

4,89:1

3,44:1

S

D

4,88:1

3,40:1

F

A

4,88/6,80:1

3,42:1

1

5

4,88/6,65:1

6,83:1

R

B

4,63:1

6,57:1

L

7

4,56:1

6,43:1

X

G

4,56/6,36:1

6,14/8,38:1

W

O

4,56/6,21:1

5,86:1

M

E

4,30:1

5,86/8,17:1

Cap

. 04

- Id

enti

fica

ção

do

Veí

culo

004



Cap

. 04

- Id

enti

fica

ção

do

Veí

culo

Descrição da cor Cód.

Amarelo Bem-te-vi 2633 Sólida I1QAmarelo Calcita 2635 Sólida E1BAmarelo Correio 2606 Sólida I1CAmarelo FNDE 2638 Sólida E1FAmarelo Ingá 2632 Sólida I1PAmarelo Itatiaia 2631 Sólida I1NAmarelo Ouro 2640 Sólida E1GAmarelo Ovni 2630 Sólida I1LAmarelo Petrópolis 2636 Sólida E1CAmarelo Saturno 2637 Sólida E1DAmarelo Skol 2607 Sólida I1DAmarelo Solar 6W6W Sólida I1FAmarelo Sunny 2625 Sólida I1HAmarelo Transnovag 2626 Sólida I1KAmarelo Vivaldi 2634 Sólida E1AAzul Ambev 2322 Sólida I5RAzul Antel 2319 Sólida I5QAzul Bahamas 2321 Sólida U5AAzul Estratosférico 2310 Sólida J5MAzul Ibiza 2327 Sólida E5GAzul Lunar 2325 Sólida E5EAzul Noturno 2351 Sólida J5NAzul Paragas 2316 Sólida I5KAzul Pepsi 2317 Sólida I5HAzul Safira 4X4X Metálica I5WAzul Sideral 2330 Metálica E5WAzul Sub-zero 2332 Sólida E5DAzul Ultragaz 2329 Sólida J5QAzul Unique 5D5D Perolizada I5MBege Albastro 2714 Sólida I8CBege Comig 2710 Sólida I8BBege Jupiter 7K7K Metálica I1VBranco Albino 2810 Sólida E9ABranco Diamante 2801 Sólida U9ABranco Geada 3B3B Sólida I9A

Basys Tipo Laka Descrição da cor Cód.

Cinza Bambus Grey Q8Q8 Metálica A7XCinza Cosmos 4F4F Metálica E7SCinza Escuro 2252 Sólida I7BLaranja Nepal 2704 Sólida I2ALaranja TNT 2716 Sólida E2BLaranja UTE 2711 Sólida I2BMarrom Mendozza 6C6C Metálica I1RPrata Imperial 3E3E Metálica I7NPreto Universal A1A1 Sólida 041Sem cor 0000 -------- XXXVerde Amazon 2878 Sólida E6FVerde Americana 2866 Sólida E6GVerde Antarctica 2874 Sólida I6QVerde Ciba 2774 Metálica I6YVerde Ecovias 2872 Sólida I6LVerde Fenix 2877 Sólida E6HVerde Floresta (*) 2867 Sólida I6EVerde Fortaleza (*) 2869 Sólida I6DVerde Itanhangá 2860 Sólida I6GVerde Java 2871 Sólida I6FVerde Koleta 2770 Sólida E6EVerde Menta 2870 Sólida I6HVerde Muna 2879 Sólida E6CVerde Sirius 6S6S Metálica I6WVermelho Bombeiro 2501 Sólida I3EVermelho Brahma 2505 Sólida I3HVermelho Coca-Cola 2504 Sólida I3FVermelho Daytona 2545 Sólida U3AVermelho Marte 2541 Sólida I3XVermelho Nobre 2517 Sólida E3EVermelho Petrópolis 2516 Sólida E3DVermelho Pétrus 2767 Metálica E2YVermelho Piraque 2514 Sólida I3LVermelho Prince 2762 Perolizada I3YVermelho TAM 2515 Sólida I3Q

Basys Tipo Laka

Campo nº 06 - Código da cor externa

(*) Cores exclusivas para o Exército Brasileiro.

005


Campo nº 07 - Código

Identificação composta de 1 dígito

da cabine e acabamento

08 - Código do tipo da transmissãoCampo nº


Carroceria

Chassi Leve

Chassi Micro-Ônibus OD

J / S / 7

B / N / UChassi Médio

H

G / RÔnibus Motor Dianteiro

ECabine Leito

D

Chassi Pesado

LChassi Exército

Tipo de transmissão Código

5 velocidades manual


4 velocidades automática

G

A

D

E

6 velocidades manualH

7 velocidades manualJ

16 velocidades manual (ZF)K

8 velocidades manualP

R

S

T


5 velocidades automática (Allison)

5 velocidades automátizada (ZF)

6 velocidades automátizada



6 velocidades automática (Allison)

M

N

O

9 velocidades manualL

Cap

. 04

- Id

enti

fica

ção

do

Veí

culo

006



Cap

. 04

- Id

enti

fica

ção

do

Veí

culo

007



01 - Gravações do número do chassi (VIN) (Delivery / Worker)

Além da gravação na plaqueta, o número de identificação do chassi (VIN) também está gravado em mais sete pontos nos veículos de cabine leito e oito pontos nos veículos de cabine estendida:

– Gravação no pára-brisa.

– Gravação no vidro da porta, lado esquerdo.

– Gravação no vidro da porta, lado direito.

– Gravação no vidro traseiro (Worker e Delivery).

Cap

. 04

- Id

enti

fica

ção

do

Veí

culo

008



Cap

. 04

- Id

enti

fica

ção

do

Veí

culo

009



Cap

. 04

- Id

enti

fica

ção

do

Veí

culo

010



Cap

. 04

- Id

enti

fica

ção

do

Veí

culo

011



Cap

. 04

- Id

enti

fica

ção

do

Veí

culo

012


05 - Especificações Técnicas


05 - Especificações Técnicas


- Constellation 13.190- Constellation 15.190- Constellation 17.190- Constellation 17.190 V-Tronic- Constellation 17.230 - Constellation 17.280- Constellation 17.280 V-Tronic- Constellation 17.330

- Constellation 23.230 - Constellation 24.280 - Constellation 24.280 V-Tronic- Constellation 24.330- Constellation 24.330 V-Tronic- Constellation 30.330 8x2 - Constellation 26.280- Constellation 31.280 - Constellation 31.330- Constellation 31.390

- Constellation 19.330 Titan- Constellation 19.330 V-Tronic - Constellation 19.360- Constellation 19.390- Constellation 19.420 V-Tronic

- Constellation 25.360 - Constellation 25.390- Constellation 25.420 V-Tronic

- Constellation 26.390 - Constellation 26.420 V-Tronic

- Delivery 5.150- Delivery 8.150- Delivery 9.150- Delivery 10.160- Delivery 10.160 Plus- Delivery 13.160

- Worker 13.190- Worker 15.190- Worker 17.190- Worker 17.230- Worker 23.230


001

Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Turboalimentado e pós-arrefecido

Tipo Diesel, 4 tempos

Fabricante Cummins

Modelo ISF 150

Nível de emissões Euro 5 - PROCONVE P7

Quantidade de cilindros 4 em linha

Ordem de injeção

Tecnologia de emissões

1-3-4-2

SCR - Redução Catalítica Seletiva

Sistema de injeção Direta, Common Rail

Sistema de admissão de ar Turboalimentado e pós-arrefecido

Torque líquido máximo [kgf.m (N.m) @ rpm]*

Potência líquida máxima [cv (kW) @ rpm]*

Relação de compressão 17,8:1

Cilindrada total [cm3] 3800

Curso dos pistões [mm]

Diâmetro dos cilindros [mm] 102

Fabricante ZF

Modelo S5 420 HD

Número de marchas 5 à frente, todas sincronizadas e 1 a ré.

Relação de redução:

- 1ª 5,72:1

Sistema de tração 4x2

Provisão para tomada de força Única no lado direito

- Ré 5,24:1

- 5ª 0,76:1

- 4ª 1:00:1

- 3ª 1,61:1

- 2ª 2,73:1

(*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585

Motor - Delivery 5.150

Transmissão


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Fabricante VALEO

Tipo Monodisco a seco - revestimento orgânico

Acionamento Push type

Diâmetro do disco (mm) 330

Fabricante

Série "SPICER” 1410

Fabricante

Tipo

SIFCO

Modelo 6K

Fabricante

Fabricante

Inclinação do pino mestre

Câmber:

Tipo

Tipo

- Sem carga

- Lado esquerdo

DANA

TRW

6°00 a 7°00

Eixo rígido motriz com feixes de molas.

Hidráulica integral com esferas recirculantes.

4°30’ a 5°30’

0°15’ a 1°15’

Modelo

Modelo

Cáster:

- Lado direito

Relação de redução

Redução

Convergência total sem carga (mm)

267

TAS30

4,10:1 ou 4,56:1 (opc.)

Relação variável - 16,6 a 19,6:1

0°15’ a 1°15’

0,5 a 2,5

002

Embreagem - Delivery 5.150

Árvore de transmissão

Eixo dianteiro

Eixo traseiro

Direção

Geometria da direção


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Tipo

Tipo

Tipo

Acionamento

- Atuação

Amortecedores

Espessura da longarina (mm)

Molas auxiliares

Amortecedores

Circuito

Fluido hidráulico

Eixo rígido com feixes de molas

Escada, longarinas retas de perfil "U" constante, rebitado e parafusado

Eixo rígido motriz com feixes de molas

Hidráulicos, freio a disco na dianteira e tambor na traseira com válvula sensível a carga com ABS + EBD*

Hidráulicos telescópicos de dupla ação

5,00 +/- 0,30

Não disponível


Circuito independente por eixo

Hidráulico servo assistido

DOT - 4

Molas

Material (ABNT)

Molas principais

Tipo

Barra estabilizadora

Módulo seccional (cm³)


Freio de estacionamento

Feixe parabólico de 2 lâminas assimétrico

LNE 280

Feixes semi-elípticos de ação progressiva

Normal de série

84

Normal de série

Alavanca e cabo

Alavanca no assoalho

Rodas traseiras

Diâmetro de giro (parede a parede)

- DEE 3.900 mm (m) 15,0

- DEE 3.175 mm (m)

* Atendendo ao CONTRAN 380, liberado a partir de jan/2014.

003

Suspensão dianteira - Delivery 5.150

Suspensão traseira

Quadro do chassi

Freios de serviço

Diâmetro de giro


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Rodas básicas Aro inteiriço com centro rebaixado (¨Drop¨)

MAXION - Disco repuxado

- Dimensões (pol)

Fixação / diâmetro círculo porcas (mm)

6,00 x 17,5

6 porcas - Sistema DIN / 205

- Janelas de ventilação

Centralização

- Semi-espaçamento (mm)

6 janelas circulares

Guia Central no cubo

- Espessura do disco (mm)

Diâmetro do furo central (mm)

Capacidade de carga (kgf)

10,0

160,2

1.700

Pneus

Alternador - Fabricante

- Capacidade (PR)

Motor de partida - Fabricante

- Cap. máx. de carga (kgf)

Bateria:

Pressão de ar - dianteiros (psig)

Radiais sem câmara

BOSCH

12 Lonas

1.700 (Rodagem simples)

Livre de manutenção - com negativo a massa

80

12

- Dimensões (mm/pol)

- Raio dinâmico sob carga (mm)

- Local da bateria

Pressão de ar - traseiros (psig)

- Capacidade nominal (Ah)

215/75R17,5

378

DELCO - REMY MELCO

Fixado à longarina esquerda atrás da cabine

80

100

004

Sistema elétrico

Pneus

Rodas - Delivery 5.150


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas




Fabricante Cummins

Modelo ISF 160



Ordem de injeção


1-3-4-2




Torque líquido máximo [kgf.m (N.m) @ rpm]* 600 (61) @1300 - 1700 rpm


Relação de compressão



Diâmetro dos cilindros [mm]

Fabricante ZF

Modelo S5 420 HD



- 1ª 5,72:1


Provisão para tomada de força

- Ré 5,24:1

- 5ª 0,76:1

- 4ª 1:00:1

- 3ª 1,61:1

- 2ª 2,73:1

102

Única no lado direito

17,8:1


005


Transmissão


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Fabricante

Tipo

Acionamento

Diâmetro do disco (mm)

Fabricante

Série "SPICER”

Fabricante

Tipo

SIFCO

Modelo 7K

Fabricante

Fabricante

Tipo

Tipo

DANA

ZF

Eixo rígido com carcaça fundida


Modelo

Modelo


Redução

284

ZF 8090

4,30:1 Opcionais: 4,10:1 ou 4,63:1


Monodisco a seco - revestimento orgânico

Push type, hidráulico assistido a ar

330

VALEO

SPL 70


Câmber:

- Sem carga

- Lado esquerdo

6°00 a 7°00

4°30’ a 5°30’

0°15’ a 1°15’

Cáster:

- Lado direito


0°15’ a 1°15’

0,5 a 2,5

006



Eixo dianteiro

Eixo traseiro

Direção



Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Tipo

Tipo

Tipo

Acionamento

- Atuação

Amortecedores


Molas auxiliares

Amortecedores

Circuito

Acionamento




Duplo circuito independente, a ar comprimido tambor nas rodas dianteiras e traseiras com ABS + EBD*


Molas auxiliares parabólicas


Circuitos independentes, reservatório triplo e secador de ar com filtro coalescente.

S-came

Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador

Molas

Material (ABNT)

Molas principais

Tipo

Freio motor / Tipo




Freio de estacionamento


LNE 380 (EE 2.8 0) e LNE 500 (EE 3.300/3.900/4.300)5


Normal de série

108

Normal de série

Câmaras de mola acumuladora

Válvula moduladora no painel

Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento

Rodas traseiras


- DEE 3.300 mm (m) - DEE 4.300 mm (m)13,4 16,9

- DEE 2.850 mm (m) - DEE 3.900 mm (m)12,6 15,6

6,35 +/- 0,30


007


Suspensão traseira

Quadro do chassi

Freios de serviço / estacionamento / motor

Diâmetro de giro


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas




- Dimensões (pol)


6,00 x 17,5



Centralização







10,0

160,2

1.700

Pneus


- Capacidade (PR)


- Cap. máx. de carga (kgf) (simples / dupla)

Bateria:


Radiais sem câmara

BOSCH

12 Lonas

1.700 / 1.600


80

12



- Local da bateria



215/75R17,5

378


80

100

DELCO - REMY MELCO

008

Sistema elétrico

Pneus



Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas




Fabricante Cummins

Modelo ISF 160



Ordem de injeção


1-3-4-2










Fabricante ZF

Modelo S5 420 HD



- 1ª

Sistema de tração


- Ré

- 5ª

- 4ª

- 3ª

- 2ª

5,72:1

4x2

5,24:1

0,76:1

1:00:1

1,61:1

2,73:1


600 (61) @1300 - 1700 rpm


009


Transmissão


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Fabricante


Acionamento Push type, hidráulico assistido a ar


Fabricante

Série "SPICER” SPL 70

Fabricante

Tipo

SIFCO

Modelo 7K

Fabricante

Fabricante

Tipo

Tipo

DANA

ZF

Eixo rígido com carcaça fundida


Modelo

Modelo


Redução

284 HD

ZF 8090

4,30:1 ou 4,63:1 (opc.)


VALEO


Câmber:

- Sem carga

- Lado esquerdo

6°00 a 7°00

4°30’ a 5°30’

0°15’ a 1°15’

Cáster:

- Lado direito


0°15’ a 1°15’

0,5 a 2,5

010



Eixo dianteiro

Eixo traseiro

Direção



Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Tipo

Tipo

Tipo

Amortecedores


Molas auxiliares

Amortecedores


Escada, longarinas retas de perfil "U" constante,rebitado e parafusado





Molas

Material (ABNT)

Molas principais





LNE 500


Normal de série

108

Normal de série

Diâmetro de giro (guia a guia / parede a parede)

6,35 +/- 0,30

- DEE 3.900 mm (m) 15,6

- DEE 3.300 mm (m)

- DEE 4.300 mm (m)

13,4

16,9

Acionamento

- Atuação

Circuito

Acionamento


S-came


Tipo

Freio motor / Tipo

Freio de estacionamento Câmaras de mola acumuladora



Rodas traseiras



011


Suspensão traseira

Quadro do chassi


Diâmetro de giro


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas




- Dimensões (pol)


6,00 x 17,5



Centralização







10,0

160,2

1.700

Pneus


- Capacidade (PR)


Bateria:


Radiais sem câmara

BOSCH

12 Lonas


80

12



- Local da bateria



215/75R17,5

378


80

100

- Cap. máx. de carga (kgf) (simples / dupla) 1.700 / 1.600

DELCO - REMY MELCO

012

Sistema elétrico

Pneus



Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas




Fabricante Cummins

Modelo ISF 160



Ordem de injeção


1-3-4-2










Fabricante ZF

Modelo S5 420 HD



- 1ª

Sistema de tração


- Ré

- 5ª

- 4ª

- 3ª

- 2ª

5,72:1

4x2

5,24:1

0,76:1

1:00:1

1,61:1

2,73:1


600 (61) @1300 - 1700 rpm


013


Transmissão


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Fabricante




Fabricante


Fabricante

Tipo

SIFCO

Modelo 7K

Fabricante

Fabricante

Tipo

Tipo

MERITOR

ZF

Carcaça aço estampado


Modelo

Modelo


Redução

MS15.124

ZF 8090

4,30:1 ou 4,56:1 (opc)


VALEO


Câmber:

- Sem carga

- Lado esquerdo

6°00 a 7°00

4°30’ a 5°30’

0°15’ a 1°15’

Cáster:

- Lado direito


0°15’ a 1°15’

0,5 a 2,5

014



Eixo dianteiro

Eixo traseiro

Direção



Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Tipo

Tipo

Tipo

Amortecedores


Molas auxiliares

Amortecedores


Escada, longarinas retas de perfil "U" constante,rebitado e parafusado





Molas

Material (ABNT)

Molas principais





LNE 500


Normal de série

108

Normal de série


6,35 +/- 0,30

- DEE 3.900 mm (m) 15,6

- DEE 3.300 mm (m)

- DEE 4.300 mm (m)

13,4

16,9


Acionamento

- Atuação

Circuito

Acionamento


S-came


Tipo

Freio motor / Tipo




Rodas traseiras


015


Suspensão traseira

Quadro do chassi


Diâmetro de giro


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas




- Dimensões (pol)


6,75 x 17,5



Centralização




127




10,0

160,2

1.700

Pneus


- Capacidade (PR)


Bateria:


Radiais sem câmara

BOSCH

12


80

12



- Local da bateria



235/75R17,5

392


80

100

- Cap. máx. de carga (kgf) (simples / dupla) 2.000 / 1.900

DELCO - REMY MELCO

016

Sistema elétrico

Pneus



Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Tipo

Fabricante

Modelo

Nível de emissões

Quantidade de cilindros

Ordem de injeção


Sistema de injeção

Sistema de admissão de ar




Cilindrada total [cm3]



Fabricante

Modelo

Número de marchas


- 1ª

Sistema de tração


- Ré

- 5ª

- 6ª

- 4ª

- 3ª

- 2ª


Diesel, 4 tempos

Cummins

ISF 160

Euro 5 - PROCONVE P7

4 em linha

1-3-4-2


Direta, Common Rail


17,8:1

3800

102

600 (61) @1300 - 1700 rpm

ZF

S6 1000 TO

6 à frente, todas sincronizadas e 1 a ré.

6,75:1

6x2

6,06:1

1,00:1

0,78:1

1,39:1

2,13:1

3,60:1


017

Motor - Delivery 10.160 Plus

Transmissão


- Delivery 5.150 001 a 004 - Delivery 8.150 005 a 008 - Delivery 9.150 009 a 012 - Delivery 10.160 013 a 016 - Delivery 10.160 Plus 017 a 020

021 a 024


- Delivery 13.160 Ok

- Constellation 13.190- Constellation 15.190 029 a 032 - Constellation 17.190 033 a 036 - Constellation 17.190 V-Tronic 037 a 040

041 a 044 - Constellation 17.280 045 a 048- Constellation 17.280 V-Tronic 049 a 052 - Constellation 17.330 053 a 056

- Constellation 24.280 - Constellation 24.280 V-Tronic- Constellation 24.330

- Constellation 26.280- Constellation 31.280 - Constellation 31.330- Constellation 31.390

- Constellation 19.390- Constellation 19.420 V-Tronic



025 a 028

- Constellation 17.230 Ok

- Constellation 23.230 OK

- Constellation 24.330 V-Tronic- Constellation 30.330 8x2

- Constellation 19.330 Titan- Constellation 19.360 - Constellation 19.360 V-Tronic


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Fabricante

Tipo

Acionamento


Fabricante

Série "SPICER”

Fabricante

Tipo

Modelo

Fabricante

Fabricante

Tipo

Tipo

Modelo

Modelo


Redução



362

VALEO

SPL 70

SIFCO

7K

MERITOR


MS15.124

4,30:1 / 4,56:1 (opc.)

ZF


ZF 8090



Câmber:

- Sem carga

- Lado esquerdo

6°00 a 7°00

4°30’ a 5°30’

0°15’ a 1°15’

Cáster:

- Lado direito


0°15’ a 1°15’

0,5 a 2,5018

Tipo

Modelo SUSPENSYS

Embreagem - Delivery 10.160 Plus


Eixo dianteiro

Eixo traseiro

Direção


oEixo auxiliar (3 . eixo) - não trativo


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Tipo

Tipo

Tipo

Amortecedores


Molas auxiliares

Amortecedores

Molas

Material (ABNT)

Molas principais





- DEE 2.850 (3.825) mm (m)




Semi-elípticas de duplo estágio

Normal de série

Metálica, balancim tag-tanden com suspensor eletropneumático para o 3° eixo auxiliar

Não aplicável

Não aplicável

Feixes semi-elípticos de ação progressiva assimétricas

Não aplicável

Escada, longarinas duplas, reforço em “C”, superfícieplana, perfil “U” constante, rebitado e parafusado

Longarina: LNE 500 - reforço LNE 380

200

6,35 + 5,0 ± 0,4

12,6

Acionamento

- Atuação

Circuito

Acionamento


S-came


Tipo

Freio motor / Tipo




Rodas traseiras


019

+0,25 -0,15

Suspensão dianteira - Delivery 10.160 Plus

Suspensão traseira

Quadro do chassi


Diâmetro de giro


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Rodas básicas

- Dimensões (pol)



Centralização





Pneus


- Capacidade (PR)


Bateria:




- Local da bateria




Aro inteiriço com centro rebaixado (¨Drop¨)


6,75 x 17,5




127

10,0

160,2

1.700

Radiais sem câmara Radiais sem câmara

BOSCH


12


100

DELCO - REMY MELCO

215/75R17,5 (opc. p/ 6x2)

12 12

80 80

235/75R17,5

392 378

80 80

2.000 / 1.900 1.700 / 1.600

020

Sistema elétrico

Pneus

Rodas - Delivery 10.160 Plus


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Tipo

Fabricante

Modelo

Nível de emissões

Quantidade de cilindros

Ordem de injeção


Sistema de injeção

Sistema de admissão de ar




Cilindrada total [cm3]



Fabricante

Modelo

Número de marchas


- 1ª

Sistema de tração


- Ré

- 5ª

- 6ª

- 4ª

- 3ª

- 2ª


Diesel, 4 tempos

Cummins

ISF 160

Euro 5 - PROCONVE P7

4 em linha

1-3-4-2


Direta, Common Rail


17,8:1

3800

102

600 (61) @1300 - 1700 rpm

ZF

S6 1000 TO

6 à frente, todas sincronizadas e 1 a ré.

6,75:1

6x2

6,06:1

1,00:1

0,78:1

1,39:1

2,13:1

3,60:1


021


Transmissão


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Fabricante

Tipo

Acionamento


Fabricante

Série "SPICER”

Fabricante

Tipo

Modelo

Fabricante

Fabricante

Tipo

Tipo

Modelo

Modelo


Redução



362

SPL 70

SIFCO

7K

MERITOR


MS15.124

4,30:1 / 4,56:1 (opc.)

ZF


ZF 8090



Câmber:

- Sem carga

- Lado esquerdo

6°00 a 7°00

4°30’ a 5°30’

0°15’ a 1°15’

Cáster:

- Lado direito


0°15’ a 1°15’

0,5 a 2,5022

Tipo

Modelo SUSPENSYS

VALEO



Eixo dianteiro

Eixo traseiro

Direção


oEixo auxiliar (3 . eixo) - não trativo


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Tipo

Tipo

Tipo

Amortecedores


Molas auxiliares

Amortecedores

Molas

Material (ABNT)

Molas principais





- DEE 2.850 (3.825) mm (m)





Normal de série

Metálica, balancim tag-tanden com suspensor eletropneumático para o 3° eixo auxiliar

Não aplicável

Não aplicável

Feixes semi-elípticos de ação progressiva assimétricas

Não aplicável

Escada, longarinas duplas, reforço em “C”, superfícieplana, perfil “U” constante, rebitado e parafusado

Longarina: LNE 500 - reforço LNE 380

6,35 + 5,0 ± 0,4

13,7

Acionamento

- Atuação

Circuito

Acionamento


S-came


Tipo

Freio motor / Tipo




Rodas traseiras


023

+0,25 -0,15

200


Suspensão traseira

Quadro do chassi


Diâmetro de giro


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Rodas básicas

- Dimensões (pol)



Centralização





Pneus


- Capacidade (PR)


Bateria:




- Local da bateria




Aro inteiriço com centro rebaixado (¨Drop¨)


6,75 x 17,5




127

10,0

160,2

1.700

Radiais sem câmara

BOSCH


12


100

DELCO - REMY MELCO

12

80

215/75R17,5 (opc. p/ 6x2)

378

80

1.700 / 1.600

024

Sistema elétrico

Pneus



Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas




Fabricante MAN/VW

Modelo MAN D0834 190

Nível de emissões PROCONVE P7 (Euro 5)


Ordem de injeção


1-3-4-2

Wabco 318 (238 cm³)

EGR - Recirculação dos Gases do Escapamento

Sistema de injeção Direta, Common Rail/EDC7



Potência líquida máxima [cv (kW) @ rpm]* 186 (137) @ 2500


3Cilindrada total [cm ] 4580

Curso dos pistões [mm] 125


Fabricante Eaton

Modelo FS 5406-A

Manual / a cabo



- 1ª 9,01:1


Provisão para tomada de força Laterais: Direita e esquerda

- Ré 8,63:1

- 5ª

- 6ª

1,36:1

1,00:1

- 4ª 2,04:1

- 3ª 3,22:1

- 2ª 5,27:1


025

Motor - Constellation 13.190

Transmissão

- Constellation 13.190- Constellation 15.190 029 a 032 - Constellation 17.190 033 a 036 - Constellation 17.190 V-Tronic 037 a 040

041 a 044 - Constellation 17.280 045 a 048- Constellation 17.280 V-Tronic 049 a 052 - Constellation 17.330 053 a 056

- Constellation 24.280 - Constellation 24.280 V-Tronic- Constellation 24.330

- Constellation 26.280- Constellation 31.280 - Constellation 31.330- Constellation 31.390

- Constellation 19.390- Constellation 19.420 V-Tronic



025 a 028

- Constellation 17.230 Ok

- Constellation 23.230 OK

- Constellation 24.330 V-Tronic- Constellation 30.330 8x2

- Constellation 19.330 Titan- Constellation 19.360 - Constellation 19.360 V-Tronic


- Delivery 5.150 001 a 004 - Delivery 8.150 005 a 008 - Delivery 9.150 009 a 012 - Delivery 10.160 013 a 016 - Delivery 10.160 Plus 017 a 020

021 a 024


- Delivery 13.160 Ok


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Fabricante




Fabricante


Fabricante

Tipo

SIFCO

Modelo 9K

Fabricante

Fabricante

Tipo

Tipo

MERITOR

ZF

Eixo rígido em aço estampado


Modelo

Modelo


Redução

MS 19145 (simples) / MS 19235 (dupla)

ZF-Servocom 8095

4,88:1 (opc.) 4,10/5,72:1


SACHS


Câmber:

- Sem carga

- Lado esquerdo

4°00 a 5°00’ ’

3°00’ a 4°00’

0°15’ a 1°15’

Cáster:

- Lado direito


0°15’ a 1°15’

0,5 a 2,5

026

Embreagem - Constellation 13.190


Eixo dianteiro

Eixo traseiro motriz

Direção



Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Tipo

Tipo

Tipo

Amortecedores


Molas auxiliares






7,3 ± 0,4


Opcional

Molas

Material (ABNT)

Molas principais




LNE 500 (DEE 4.800 / 5.207 mm)


Normal de série

163

Acionamento

- Atuação

Circuito

Acionamento

Ar, tambor nas rodas dianteiras e traseiras com ABS + EBD + ATC (opc.)

Circuito duplo, independente, de ar, secador de ar com filtro coalescente

reservatórios


Tipo

Freio motor / Tipo



Freio de cabeçote e válvula tipo borboleta /MAN exhaust valve brake

Rodas traseiras


- DEE 5.207 mm (m) 19,6

- DEE 4.800 mm (m) 19,1

027

Suspensão dianteira - Constellation 13.190

Suspensão traseira

Quadro do chassi


Diâmetro de giro


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas




- Dimensões (pol)


Aço (7.5” x 20.0”)Aço (7.5” x 22.5”)



Centralização



Guia central no cubo

148




12

281

3.000

Pneus


- Capacidade (PR)


- Cap. máx. de carga (kgf) (simples / duplo)

Bateria:


Radiais sem câmara (opc. diagonal com câmara)

BOSCH


90 80

80

24



- Local da bateria



512 496494498

3.150 / 2.900 2.500 / 2.3002.575 / 2.4303.250 / 3.000


90

2 x (12V - 100Ah) 2 x (12V - 135Ah) 2 x (12V - 170Ah) Opcional

11,00R22,5 9,00x209,00R20275/80R22.5

16 141416

DELCO - REMY MELCO

028

Rodas - Constellation 13.190

Pneus

Sistema elétrico


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas




Fabricante MAN/VW

Modelo



Ordem de injeção


1-3-4-2

Wabco 318 (238 cm³)










Fabricante Eaton

Modelo FS 5406-A

Manual / a cabo



- 1ª 9,01:1



- Ré 8,63:1

- 5ª

- 6ª

1,36:1

1,00:1

- 4ª 2,04:1

- 3ª 3,22:1

- 2ª 5,27:1


Laterais: Direita e esquerda

MAN D0834 190

029


Transmissão

- Constellation 13.190

- Constellation 17.190 033 a 036 - Constellation 17.190 V-Tronic 037 a 040 - Constellation 17.230 Ok 041 a 044 - Constellation 17.280 045 a 048- Constellation 17.280 V-Tronic 049 a 052 - Constellation 17.330 053 a 056

025 a 028 - Constellation 15.190 029 a 032


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Fabricante SACHS




Fabricante


Fabricante

Tipo

SIFCO

Modelo

Fabricante

Fabricante

Tipo

Tipo

MERITOR

ZF



Modelo

Modelo


Redução


ZF-Servocom 8095

4,88:1 4,10/5,72:1 ou 4,56/6,36:1 ou 4,88/6,80:1



Câmber:

- Sem carga

- Lado esquerdo

5°15 a 6°15’ ’

4°00’ a 4°00’

0°15’ a 1°15’

Cáster:

- Lado direito


0°15’ a 1°15’

0,5 a 2,5

030



Eixo dianteiro


Direção



Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Tipo

Tipo

Tipo

Amortecedores


Molas auxiliares






7,3 ± 0,4


Opcional

Molas

Material (ABNT)

Molas principais




LNE 500 (DEE 4.800 / 5.207 mm)4.340 /


Normal de série

163


- DEE 4.340 mm (m) - DEE 5.207 mm (m)17,2 19,6

- DEE mm (m)4.800 19,1

Acionamento

- Atuação

Circuito

Acionamento


reservatórios


Tipo

Freio motor / Tipo




Rodas traseiras


031


Suspensão traseira

Quadro do chassi


Diâmetro de giro


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas




- Dimensões (pol)


Aço (7.5” x 22.5”)



Centralização




148




12

281

3.000



Bateria:

BOSCH


24

- Local da bateria Fixado à longarina esquerda atrás da cabine

Pneus

- Capacidade (PR)


Pressão de ar - dianteiros (psig) 90




498512

3.250 / 3.0003.150 / 2.900

90

275/80R22.5

1616

Radiais sem câmara

DELCO - REMY MELCO

11,00R22,5

032


Pneus

Sistema elétrico

- Capacidade nominal (Ah) 2 x (12V - 100Ah) 2 x (12V - 135Ah) 2 x (12V - 170Ah) Opcional


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas




Fabricante MAN/VW

Modelo



Ordem de injeção


1-3-4-2

Wabco 318 (238 cm³)










Fabricante Eaton

Modelo FS 5406-A

Manual / a cabo



- 1ª 9,01:1



- Ré 8,63:1

- 5ª

- 6ª

1,36:1

1,00:1

- 4ª 2,04:1

- 3ª 3,22:1

- 2ª 5,27:1


Laterais: Direita e esquerda

MAN D0834 190

033


Transmissão

- Constellation 13.190- Constellation 15.190 029 a 032

- Constellation 17.190 V-Tronic 037 a 040 - Constellation 17.230 Ok 041 a 044 - Constellation 17.280 045 a 048- Constellation 17.280 V-Tronic 049 a 052 - Constellation 17.330 053 a 056

025 a 028

- Constellation 17.190 033 a 036


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Fabricante




Fabricante


Fabricante

Tipo

SIFCO

Modelo 13K

Fabricante

Fabricante

Tipo

Tipo

MERITOR

ZF



Modelo

Modelo


Redução


ZF-Servocom 8095

5,29:1 (opc.) 4,56/6,36:1 ou 4,10/5,72:1 (opc.) ou 4,88/6,80:1 (opc.)


SACHS


Câmber:

- Sem carga

- Lado esquerdo

5°15 a 6°15’ ’

3°30’ a 4°30’

0°15’ a 1°15’

Cáster:

- Lado direito


0°15’ a 1°15’

0,5 a 2,5

034



Eixo dianteiro


Direção



Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Tipo

Tipo

Tipo

Amortecedores


Molas auxiliares





9,7 ± 0,6


Molas

Material (ABNT)

Molas principais





LNE 380


Normal de série

244

Opcional (não disponível para DEE 3.560 mm)


- DEE 4.800 mm (m)

- DEE 5.207 mm (m)

19,1

19,6- DEE mm (m)3.560 14,7

Acionamento

- Atuação

Circuito

Acionamento


reservatórios


Tipo

Freio motor / Tipo




Rodas traseiras


035


Suspensão traseira

Quadro do chassi


Diâmetro de giro


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas




- Dimensões (pol)


Aço (7.5” x 22.5”)



Centralização




148




12

281

3.000



Bateria:

BOSCH


24

- Local da bateria Fixado à longarina esquerda atrás da cabine

Pneus

- Capacidade (PR)


Pressão de ar - dianteiros (psig) 90




498512

3.250 / 3.0003.150 / 2.900

90

275/80R22.5

1616

Radiais sem câmara

DELCO - REMY MELCO

11,00R22,5

036


Pneus

Sistema elétrico

- Capacidade nominal (Ah) 2 x (12V - 100Ah) 2 x (12V - 135Ah) 2 x (12V - 170Ah) Opcional


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas




Fabricante MAN/VW

Modelo



Ordem de injeção


1-3-4-2

Wabco 318 (238 cm³)










Fabricante ZF

Modelo 6AS 1000 TO

Automatizada / Eletrônico



- 1ª (**) 6,75:1

Sistema de tração

(**) Inibidor eletrônico de 2ª Marcha

4x2


- Ré 6,06:1

- 5ª

- 6ª

1,00:1

0,78:1

- 4ª 1,39:1

- 3ª 2,13:1

- 2ª 3,60:1


Única traseira

MAN D0834 190

037

Motor - Constellation 17.190 V-Tronic

Transmissão

- Constellation 13.190- Constellation 15.190 029 a 032 - Constellation 17.190 033 a 036

- Constellation 17.230 Ok 041 a 044 - Constellation 17.280 045 a 048- Constellation 17.280 V-Tronic 049 a 052 - Constellation 17.330 053 a 056

025 a 028

- Constellation 17.190 V-Tronic 037 a 040


Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Fabricante




Fabricante


Fabricante

Tipo

SIFCO

Modelo 13K

Fabricante

Fabricante

Tipo

Tipo

MERITOR

ZF



Modelo

Modelo


Redução

MS 23235 SR** (dupla)

ZF-Servocom 8095

5,86/8,17:1 5,38/7,50:1 (opc.)


SACHS

(**) Modelo equipado com Smart Ratio ® (eixo traseiro com dupla relação automatizada)


Câmber:

- Sem carga

- Lado esquerdo

5°15 a 6°15’ ’

3°30’ a 4°30’

0°15’ a 1°15’

Cáster:

- Lado direito


0°15’ a 1°15’

0,5 a 2,5

038

Embreagem - Constellation 17.190 V-Tronic


Eixo dianteiro


Direção



Cap

. 05

- E

spec

ific

açõ

es t

écn

icas


Tipo

Tipo

Tipo

Amortecedores


Molas auxiliares





9,7 ± 0,6


Molas

Material (ABNT)

Molas principais





LNE 380


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