DESENVOLVIMENTO / DESCRIÇÃO DAS ANÁLISES...

IDENTIFICAÇÃO DO DOCUMENTO Nº XXX-XXX-XX-X REV.

0 CÓDIGO DO PROJETO: FOLHA:

TM-6 2 de 10 TÍTULO DO DOCUMENTO:

RELATÓRIO SOBRE O TRABALHO DE IDENTIFICAÇÃO DE LACUNAS DE RECURSOS

DE ENGENHARIA DE PROJETO PARA ÁREA DE TM

Título do Documento

RELATÓRIO SOBRE O TRABALHO DE IDENTIFICAÇÃO DE LACUNAS

DE RECURSOS DE ENGENHARIA DE PROJETO PARA ÁREA DE TM

Coordenador do Projeto Marco Aurélio de A. Barros

Resumo Executivo

– Relatório de consolidação dos dados de demanda de recursos de engenharia para

produtos de Transportes Marítimos (TM) versus dados de oferta de recursos

humanos de engenharia disponíveis no mercado brasileiro, resultando na

obtenção e identificação das necessidades desses recursos neste setor de

atividades de engenharia.







ÍNDICE

1 INTRODUÇÃO ................................................................................................................. 4 1.1 Determinação da Oferta de Serviços.......................................................................................................................... 4

1.2 Determinação da Mão-de-Obra Disponível ............................................................................................................... 5

1.3 Determinação das Lacunas referentes aos Recursos de Mão-de-Obra de Engenharia............................................... 5

2 METODOLOGIA .............................................................................................................. 6

3 DESENVOLVIMENTO / DESCRIÇÃO DAS ANÁLISES ................................................. 7 3.1 Obtenção de Dados .................................................................................................................................................... 7

3.1.1 Demanda de Produtos de TM ............................................................................................................................... 7 3.1.2 Oferta de Recursos Humanos de Engenharia de Projeto para TM........................................................................ 7 3.1.3. Histogramas de Demandas de Recursos x Oferta de Recursos e Identificação de Lacunas ................................. 8

4 APRESENTAÇÃO DOS RESULTADOS ......................................................................... 8

5 CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES .......................................................................... 9

6 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS .............................................................................. 10

7 ANEXOS ........................................................................................................................ 10 7.1 Tabela de Consolidação dos Recursos de Engenharia TM. ..................................................................................... 10

7.2 Consolidação Padrão dos Recursos Críticos de Engenharia – Resultados T. .......................................................... 10







1 INTRODUÇÃO

– A missão do TM-6 , como um dos projetos do PROMINP, foi determinar as

necessidades de recursos humanos na área de projetos de engenharia para

produtos de Transporte Marítimo (TM) em face de demanda quantificada destes

produtos.

– O tema foco do TM-6 teve sua origem na expectativa da comunidade técnica

envolvida quanto a carência na oferta de mão-de-obra, tanto a nível técnico como

a nível superior em decorrência das previsões de demanda que se configuram

pelos empreendimentos já em eficácia e aqueles outros futuros, conforme os

planos de investimentos publicados pela TRANSPETRO e de outros demandadores

privados do setor de Transporte Marítimos.

– Considerando-se os aspectos envolvidos e o passado recente de desestímulo às

atividades de engenharia, qualquer planejamento ou previsão de futuros

empreendimentos na área naval impunha o desenvolvimento do tema foco,

confrontando necessidades e carências, demanda por serviços e oferta de

recursos de mão-de-obra de projetos de engenharia.

– Para o enfrentamento do tema o grupo do TM-6 estabeleceu metodologia de

trabalho visando determinar a demanda de serviços e a oferta de mão-de-obra

disponível neste setor para caracterizar e identificar os recursos faltantes.

1.1 Determinação da Oferta de Serviços

– A determinação da Oferta de Serviços no âmbito da engenharia de projeto naval

partiu por consultas aos demandantes por tais serviços, ora diretamente ou por

vezes indiretamente, através de suas associações ou sindicatos de classe.

– Tais demandas foram definidas através de consultas feitas pelo projeto de TM-4 –

Identificação de Lacunas de Recursos referente à Construção Naval afim de

manter-se a coerência da demanda e oferta de recursos gerais para todos os

projetos de TM.

– Desta feita foram resultadas entidades tais como:

– PETROBRAS S.A. (TRANSPETRO);

– SYNDARMA;

– ABEAM.







1.2 Determinação da Mão-de-Obra Disponível

– Quantificar a mão-de-obra disponível foi parte indispensável para que fossem

colimados os objetivos do TM-6.

– Mais uma vez foi lançada mão da pesquisa junto as empresas de engenharia que

atuam no setor, através de questionários apropriados, partindo de uma listagem

elaborada pelo grupo de trabalho, na qual procurou-se de maneira exaustiva,

listar as especialidades dos profissionais envolvidos nos serviços demandados. As

seguintes empresas foram consultadas e responderam ao questionário colocado

junto às mesmas:

– IR Engenharia;

– Kromav Engenharia Ltda.;

– Planave S.A. – Estudos e Projetos de Engenharia;

– Projemar S.A. – Estudos e Projetos de Engenharia;

– Suporte Consultoria e Projetos Ltda.

1.3 Determinação das Lacunas referentes aos Recursos de Mão-de-Obra de Engenharia

– Confrontando-se a Oferta de Serviços com a Mão-de-Obra disponível foram

determinadas as lacunas e excessos das diversas categorias profissionais em face

dos serviços configurados, o que foi tematizado e tabulado.

– A empresa de consultoria ATNAS, contratada pela PETROBRAS, teve como

responsabilidade o desenvolvimento da metodologia e processamento das

informações obtidas (demanda e oferta), para a execução dos histogramas de

demanda de recursos humanos nas diversas categorias profissionais e suas

comparações com os recursos existentes (oferta) com a conseqüente identificação

das lacunas de recursos, conforme demonstrado neste Relatório.

– Os questionários após validados pelos diversos comitês de projetos de engenharia

foram submetidos à diversas empresas pela ABCE – Associação Brasileira de

Consultores de Engenharia.







2 METODOLOGIA

– A metodologia aplicada para identificação das lacunas de recursos humanos

críticos na área de projetos de engenharia para Transportes Marítimo (TM) foi

estruturada da seguinte forma:

– Levantamento da oferta de recursos humanos específicos para projetos de

engenharia de TM frente às empresas do setor;

– Levantamento da demanda esperada de produtos de TM;

– Definição dos cronogramas típicos para cada produto de TM caracterizando as

fases do projeto de engenharia e as disciplinas envolvidas;

– Distribuição no tempo de cada cronograma típico para cada produto de TM

consolidando a demanda total destes produtos.

– Definição total de homens-hora de projeto de engenharia para cada produto de

TM definido;

– Definição dos recursos humanos críticos de engenharia (especialidade do

profissional) na área de TM;

– Distribuição típica percentual dos recursos humanos demandados para realização

de cada projeto de engenharia para os produtos de TM, por disciplina e por

recurso crítico (especialidade do profissional);

– Elaboração do histograma dos recursos humanos demandados em função dos

projetos para cada produto e suas distribuições no tempo (demanda total).

– Comparação entre os recursos demandados para realização dos projetos com a

oferta de recursos existentes levantados, resultando na identificação das lacunas

desses recursos.

– Através dos Anexos deste Relatório, obtém-se a informação clara e compreensiva

das fases acima mencionadas.

–







3 DESENVOLVIMENTO / DESCRIÇÃO DAS ANÁLISES

– Com base na metodologia apresentada no item anterior, o trabalho de

identificação das necessidades de mão-de-obra de engenharia na área de TM, foi

desenvolvido e analisado na forma a seguir.

3.1 Obtenção de Dados

3.1.1 Demanda de Produtos de TM

Os produtos de TM considerados para desenvolvimento deste trabalho foram

qualificados e quantificados pela PETROBRAS – TRANSPETRO, SYNDARMA

(Sindicato Nacional das Empresas de Navegação Marítima) e ABEAM

(Associação Brasileira de Embarcações de Apoio Marítimo) e consolidados pelo

projeto TM-4.

Não foram consideradas no mérito deste trabalho as Unidades flutuantes de

produção de óleo, embarcações militares, pequenas embarcações fluviais e

marítimas.

3.1.2 Oferta de Recursos Humanos de Engenharia de Projeto para TM

As informações sobre a oferta de profissionais de engenharia de projeto na

área de produtos de Transportes Marítimos (navios mercantes e embarcações

de apoio offshore) foram obtidos através de questionários específicos colocados

junto as empresas de engenharia brasileiras deste setor.

Os questionários empregados foram aqueles já utilizados em pesquisas

anteriores do mesmo gênero, realizada pela PETROBRAS / ABCE,

implementados com as especialidades aplicadas dos projetos de TM.







3.1.3. Histogramas de Demandas de Recursos x Oferta de Recursos e Identificação de Lacunas

Os histogramas de demanda de recursos humanos para projetos de TM foram

levantados pela empresa ATNAS Engenharia contratada pelo PETROBRAS.

Os histogramas foram gerados com base em cronogramas típicos de execução

de projetos de engenharia para os diversos produtos de TM a serem

demandados, recursos humanos estimados para execução destes projetos e

distribuição típica dos recursos humanos requeridos, por disciplinas e

especialidades.

Todos os dados foram consolidados e validados pelo grupo de trabalho de TM.

O cruzamento do histograma de demanda de recursos com os recursos

humanos existentes informados pelas empresas de engenharia, resultou na

identificação dos recursos faltantes (lacunas) necessários a satisfação da

demanda de produtos esperada.

4 APRESENTAÇÃO DOS RESULTADOS

– A documentação que consubstancia todo o processo de análise e seu resultado

encontra-se anexada a este Relatório conforme disposto no Item 7 – Anexos,

deste Relatório.

– Como resultado do trabalho, as seguintes especialidades de mão-de-obra na área

de projetos de engenharia para Transporte Marítimos (TM), foram identificadas

como críticas para o atendimento da demanda esperada de produtos:

– Engenheiro de Instrumentação;

– Engenheiro de Máquinas;

– Engenheiro de Tubulação;

– Engenheiro de Arquitetura Naval;

– Engenheiro de Telecomunicação;

– Engenheiro de Equipamentos de Embarcação;

– Engenheiro Naval de Cálculos Estruturais;

– Engenheiro Naval de Estabilidade;

– Engenheiro Naval de Hidrodinâmica;

– Técnico Cadista;

– Técnico de Estrutura Naval;







– Técnico de Arquitetura Naval;

– Técnico de Equipamentos de Embarcação;

– Técnico de Máquinas.

– Dentre as categorias e especialidades acima apontadas, atenção especial deve ser

dada as seguintes:

– Engenheiro de Instrumentação;

– Engenheiro de Tubulação;

– Engenheiro Naval de Cálculos Estruturais;

– Técnico Cadista (Tubulação);

– Técnico de Estrutura Naval.

– O trabalho culmina, em seus resultados, com a confirmação, quantitativa e

qualitativa, das expectativas, já verificadas na prática, em relação a escassez de

mão-de-obra de engenharia para área de TM.

5 CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES

– As pesquisas, os levantamentos e coletas de informações tanto com relação ao

mercado como no que se refere aos recursos humanos possibilitaram de fato,

determinar os recursos mais críticos em face do cenário configurado. No entanto

há um aspecto do qual não podemos nos abstrair e que não foi objeto das

pesquisas levadas a efeito. Trata-se da faixa etária dos profissionais tanto no nível

do 3º grau como no dos técnicos de nível médio. Tal aspecto deve ser ponderado

na avaliação a médio e curto prazos dos recursos humanos.

– No que se refere a Recomendações, as iniciativas de formação e aperfeiçoamento

de profissionais de níveis superior e técnico patrocinadas pelo PROMINP, tendo a

PETROBRAS como organizadora, é um dos caminhos para suprir a mão-de-obra

especializada em face das demandas confirmadas. No entanto, entendemos que

ações permanentes devam ser estratificadas através da melhoria de alguns cursos

técnicos específicos como a Escola Técnica Henrique Laje, com a disponibilização

de recursos materiais e humanos compatíveis com o cenário atual de projeto.

– Quanto as demandas apuradas ao longo das pesquisas as Recomendações

concentram-se no contínuo acompanhamento da evolução das mesmas já que de

há muito o setor de TM tem vivenciado anúncios de empreendimentos que vêm se

frustrando seguidamente, o que sem dúvida, leva ao desestímulo de qualquer







profissional e, principalmente, das novas gerações de dedicarem-se a este

segmento da engenharia.

– Ações já implementadas ou em implementação pelo PROMINP na área de

treinamento de recursos humanos de engenharia:

– Centro de Excelência em projetos 3D (já implementado).

– Cursos de capacitação profissional para profissionais de engenharia com base em

convênios PETROBRAS com as seguintes entidades (já implementado):

– COPPE / UFRJ

– PUC /RJ

– SENAI / RJ.

6 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

– Plano de Investimentos da PETROBRAS.

7 ANEXOS

7.1 Tabela de Consolidação dos Recursos de Engenharia TM.

7.2 Consolidação Padrão dos Recursos Críticos de Engenharia – Resultados T.

– Cronogramas de Construção;

– Cronograma Padrão de Engenharia – TM;

– Lista de Recursos Críticos;

– Relatório de Demanda Total por Recurso – Estratificada por Comitê (NAPO)

- premissas;

– Dimensionamento de Navio Gaseiro (NAGA) – premissas;

– Dimensionamento de Navio Petroleiro (NAPE) – premissas;

– Dimensionamento de Navio de Produtos (NACL) - premissas;

– Alocação dos Recursos Críticos (por tipo de navio);

– Tabelas de Distribuição dos Recursos de Engenharia (por tipo de navio).

• Projeto Básico

• Projeto Detalhado

• 1ª Emissão

• 2ª Emissão

Anexo 7.1Consolidação dos Recursos de Engenharia para TM 1 - 2

Gerente de Projeto 26Arquiteto 8Engenheiro Arquitetura Naval 6Engenheiro Naval de Estabilidade 11Engenheiro Naval de Hidrodinâmica 9Engenheiro Naval de Cálculos Estruturais 17Engenheiro de Estrutura 16Engenheiro de Máquinas 22Engenheiro de Tubulação 10Engenheiro de Equipamentos de Embarcação 13Engenheiro de VAC 6Engenheiro de Instrumentação 14Engenheiro de Segurança 3Engenheiro de Telecomunicação 4Engenheiro de Elétrica 13

Total 178

Especialidade - Nível Técnico Total

Técnico de Arquitetura 5Técnico de Arquitetura Naval 7Técnico de Estrutura Naval 35Técnico de Máquinas 5Técnico de Tubulação 54Técnico de Equipamentos de Embarcação 21Técnico de Instrumentação 18Técnico de Telecomunicação 8Técnico de Elétrica 26Técnico Cadista 50

Total 229

3

2

8

23

-5

--

-2

5-

5-5

7

34

----

-5

13

122 158

81430

--2

8-

-110

--

---

2753121

2211

Especialidade - Nível Superior

115

--

KROMAV

26

--

57

--

--

-115

11 30

-2 2

-

--2-

32

212-----2

14

111-

79

9411-21423

35

74103-

26

922236812

Suporte

75-1

--

---

75

Suporte PROJEMAR

1

PLANAVE IR Eng.

Recursos Humanos

EmpresasTotal

IR Eng.PROJEMAR KROMAV PLANAVE

U:\SECRETARIA\PROMINP\Recursos de enga. TM-Rev.D-29-12-04.xls

Anexo 7.1Consolidação dos Recursos de Engenharia para TM 2 - 2

Admistrativo Total

Apoio Administrativo 74Apoio Informática 30

Total 104

Planejamento Total

Alocados de Projeto 8Corporativo 12

Total 20

Sistema de Qualidade Total

Alocados de Projeto 7Corporativo 7

Total 14

IR Eng.

15

PROJEMAR KROMAV PLANAVE

IR Eng.

11 25 1 3 -6 47 5

Suporte PROJEMAR KROMAV PLANAVE

1- 7 1 1 3- 5 1 1

1

40 12 2 2

18

11 1 1 1 3- 5 -

1

Suporte

Suporte PROJEMAR KROMAV PLANAVE IR Eng.

7 72 6

41 6 1 2

U:\SECRETARIA\PROMINP\Recursos de enga. TM-Rev.D-29-12-04.xls

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