® Manual de Reparações: NO

Assistência Boletim 001 Técnica APOLLO

Técnico Fascículo: Edição: Data: DeMnvolvimento de 1'cnica1 de Oficina Olassi - ~s 40 ao 48 04/90 .9J..!.?.9 ..

Anote o n9 ... CXJ1. nas páginas: 26 e 27 Validade:

Desde o início de produção

Referência: . AMORTECEDOR TRASEIRO - REMOVER E INSTALAR (VW 150, 157/1 e torquímetro)

1- Remova a mola helicoidal.

2- Remova a trava da tubulação do freio junto ao amortece­dor, soltando a porca de fi­xação.

3- Remova as porcas dos para­fusos de fixação do amorte­cedor na ponta de eixo. Não remova os parafusos.

4- Remova as fixações superio­res do encosto do banco tra­seiro, o apoio de cabeça e as buchas-guia e desloque o encosto do banco.

5- Remova a porca de fixação da haste do amortecedor.

1 42-1401

6- Remova os parafusos de fi­xação do amortecedor na ponta de eixo e remova o amortece­dor.

7- Remova o batente e a coifa.

® Manual de Reparações: N9

Assistência Boletim Técnica APOLLO 002

Técnico Fascículo: Edição: Data: Desenvolvimento de Técnicas de Oficina Chassi - grupos 40 ao 48 04/90 .9I.1.~Q ..

Anote o n9 .00~ ... nas páginas: 30 Validade:

Desde o início de produção

Refu~ncia: ALINHAMENTO (VALORES DOS ÃNGULOS DAS RODAS) - especificação

Considere os valores abaixo como correto

. Eixo dianteiro

- Convergência das rodas .......................... . - Ângulo de cambagem com as rodas retas ........... . - Diferença máxima de cambagem entre os dois lados. - Ângulo de avanço de uma roda (cáster) ........... .

Eixo traseiro

- Convergência das rodas ...... ~ ................... . - Dif~rença máxima de convergência entre os dois

lados ........................................... . - Cambagem das rodas .............................. . - Diferença máxima de cambagem entre os dois lados.

-35' a - 15'(-3,5 a 1,5 mm) + 2º 25' a - 35'

1º 3º :!: 1º 30'

-1 O ' a + 45 ' ( -1 , O a + 4 , 5 mm)

® Manual de Reparações: N9

Assistência Boletim Técnica APOLLO 003

Técnico rascfculo:. Edição:· · Data: Desenvolvimento de D-IASSI - GRLPOS 40 ao 48 04/90 08 90 1'cnlca1 de Oficina - ...... ./ .......

Anote o nÇl 003 •... nas páginas: 30 Validade:

DESDE O INICIO CE PRCD.JÇAO

Referência: AFASTf.\t.ENTO DAS RODAS TRASEIRAS - REGULAR

1. Regule o afastamento adicionan­do ou removendo a(ruelas(s) na haste limitadora. ·

Exemplo

Afastamento encontrado (por roda)

maior de + 20\ menor de - 5

Ac;ãO

adicione arruela remova arruela

E~istem 2 arruelas para ajuste:

' ' 3 mm de espessura = 20 (2 mm) no afastamento 1,5 mm de espessura = 10' (1 mm) no afastamento

2. No lado esquerdo remova a haste limitadora para adicionar ou remover as arruelas.

3. No lado direi to remova a mola ~elicoidal, a porca de fixa­ção da haste limitadora e des-1 oque, a ponta do · eixo para trás, para adicionar ou remo­ver arruelas da haste.

Atenção A porca de fixação. após o aperto, deve ficar no mínimo 2 mm distante da extremidade da haste limitadora.

',

'1

1 '

® Manual de Reparações: NO

Assistência Boletim APOLLO 004 Técnica

Técnico Fascículo: Edição: Data: DeH11volvilllento ele TKni-de Oficina Chassi - aruaos 40 ao 48 04/90 . .9.~.J~.Q ..

Anote o n? .. OOA .. nas páginas:58, 59, 60 e Validade: 61

Desde início de produção

Re~~ncia: CAIXA DE DIREÇÃO - REPARAR (TRINTER)

Remoção e instalação do pinhão (VW 244, 401 e 412)

Fixe o pinhão na morsa, utili­zando mordentes de alumínio. Remova-o, batendo na carcaça da caixa de direção, com um martelo de couro.

\48-1571

- Instale o pinhão

VW 412

1 1 ·: .. :1---vw 244

1 I

Lubrificação da caixa Utilize graxa de mútiplas apli­cações Lubrifique a superfície da cre­malheira e abasteça com 70 ml de graxa a caixa de direção, no lado do pinhão.

Manual de Reparações: ' NO

® Assistência Boletim APOLLO 028 Técnica

Técnico Fascículo: Edição: Data: Desenvolvimento de 1'cnica1 de Oficina Chassi - Grupos 40 ao 48 04/90 .)J?.1.~1.

Anote o n9 ... ~~-~ nas páginas: 59 Validade:

A partir dos veículos produzidos em Junho de 91

Referência: CAIXA DE DIREÇAO TRW

A lubrificação da caixa de direção é feita com "80g de Graxa Semi-Fluida", sendo:

- 60g sob a coifa do lado es~uerdo (pinhão) - 20g sob a coifa do lado direito (tubo) - a cremalheira deve ser apenas untada

1;'-~:· .. · .. ~·. ~:,,:" . . '·'::=,t

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® Manual de Reparações: \~Ç

Assistência Técnica Boletim APOLLO 045

Técnico Fascículo: Edição: Data: DeMt1volvimeftto de T.Wcas de Oflcino Chassi - Grupos 40 ao 48 04/90 .O.?..!. .. 9.i

Anote o n9 .. OA'-. nas páginas: 54, )5 e 61 Validade:

Veículos equipados com sistema de Direção Hidráulica Trinter

Re~~ncia: CAIXA DE DIREÇÃO HIDRÃULICA TRINTER

• Caixa de Direção Hidráulica - remover e instalar (VW 047Z e Torquímetro)

1- Remova as mangueiras condutoras de ar (filtro-carburador, filtro-coletor).

2- Remova o console.

3- Solte o suporte do mancal da alavanca de mudanças.

4- Desloque o carpete do assoalho, na região da junção da árvore da direção com o pinhão da caixa de direção e remova o

·parafuso inferior de fixação desta junção.

5- Eleve o veiculo e remova o protetor do cãrter.

6- Desfaça o acoplamento da haste de ligação (veja fasciculo de Transmissão - Grupos 34 ao 39).

7- Desça o veículo e remova o suporte do mancal da alavanca de mudanças em conjunto com a haste de ligação e a alavanca de mudanças (veja fascículo de Transmissão - Grupos 34 ao 39).

8- Desacople as articulações transversal e longitudinal do suporte da alavanca de inversão (veja fascículo de Transmissão - Grupos 34 ao 39).

9- Solte os tubos de alta pressão e de retorno do corpo de vãlvulas da caixa de direção (coloque uma vasilha debaixo do veículo para drenar o 5leo do sistema).

Atenção: Proteja as extremidades dos tubos e do alojamento no corpo de válvulas da caixa. para evitar a entrada de impurezas.

• I ,-

10- Eleve o veículo e remova as rodas dianteiras.

11- Desacople as ponteiras das barras de ligação da direção do suporte da coluna da suspensão.

12- Remova o suporte do articulador da alavanca de inversão - parafusos 11 A e 11 B11

•

2/6

13- Remova o defletor de calor.

14- Remova o suporte (refor~o) da longarina esquerda.

~\

15- ~emova os parafJsos de fixaçâo da caixa à carroçaria.

16- Desacople a caixa de direção da árvore da direção.

17- Remova a caixa de direção, deslocando-a totalmente para o lado direito, e depois voltando para o lado esquerdo e para baixo.

Ja-1671

Na instala,ão:. Substitua os aneis de vedação. porcas e parafusos auto­-travantes que foram soltos ou removidos. ·

- Aperte os parafusos e porcas conforme o torque especificado: a) Porca de fixação da pontetra

de ligação da direção = 30Nm.

b) Parafusos "A e B" de fixação da alavanca de inversão = 25Nm.

c) Parafuso de fixação do defletor de calor= lONm.

d) Parafusos de fixação do suporte (reforço) da longarina = 60Nm.

e) Parafusos de fixação da caixa na carroçaria = 40Nm.

f) Parafusos de fixação da roda = lOONm.

g) Parafusos de fixação do protetor do cárter = lONm.

- Para as operações dos itens 7 ao 17, faça a instalação na ordem inversa à remoe; ão. A" se'gü,i r, efetue as operações descritas abaixo: 1) Aperte o parafuso inferior de

fixação da junção da árvore de direção com o pinhão · ( 40Nm).

2) Fixe o suporte do mancal da alavanca de mudanças.

3) Monte o console e faça a regulagem do sistema da alavanca de mudanças (veja fascículo Transmissão -Grupos 34 ao 39).

4) Instale as mangueiras condutoras de ar.

3/6

5) ~basteça o sis~ema com óleo ATF (veja circular de lubrificantes), até a marca superior (mãx.) indicada na haste da tampa do reservé tório.

148-168 l '' ! 1 í • 1

6) Eleve o veículo e, com o motor parado, gire vãMas vezes o volante da direção. totalmente ã esquerda e ã direita, para expulsar o ar existente no sister .. a. Abaixe o veículo e complete o nível do óleo ATF.

7) Funcione o motor. Gire novamente várias vezes o volante da direção, totalmente ã esquerda e ã direita, observando o nível do óleo e comple­tando-o, até que este permaneça estável na marca superior (mãx.).

Atenção: • Toda vez que for completar ou

verificar à nível do óleo, faça-o sempre com o motor desligado e a direção no centro (rodas alinhadas).

• Nunca reutilize o óleo ATF drenado.

4/6

3) Eleve o veículo. verifique o sistema quanto a vazamentos e instale o protetor do cárter.

• Caixa de direção hidráulica -regular (VW 5008 e torquímetro)

Atenção: O veículo deve estar com as rodas alinhadas.

1) Eleve o veículo e remova o protetor do cãrter.

2) Solte a contraporca de fixação do parafuso de regulagem, com a VW 5008.

3) Faça a regulagem apertando o parafuso central. se a direção apresentar folga (caracterizada por ruidos de batidas) ou solte-o, se estiver presa (caracterizada por acionamento pesado).

l 48-1551

4- Aperte levemente a contraporca e abaixe o veículo parcialmente, gire o volante totalmente ã esquerda e ã direita, para verificar se não ocorre prendimentos na direção (principalmente no final do curso). Caso note qualquer irregularidade, refaça a regulagem conforme os itens 3 e 4.

Atenção: Caso ocorra prendimentos da direção no final do curso. e a caixa continuar apresentando folga no centro {caracterizada por ruidos de batidas); remova a caixa e substitua o conjunto pinhão e cremalheira.

5- Eleve o veículo e aperte a contraporca com 40Nm.

6- Instale o protetor do cárter e aperte os parafusos com lONm.

• Coifa da caixa de direção -substituir {VW 0472 e torquimetro)

1- Eleve o veículo e remova a roda.

2- Remova o protetor do cárter.

3- Desacople a ponteira da barra de ligação da direção do suporte da coluna da suspensão e remova a ponteira da barra.

Atençio: Ao remover a ponteira da barra de ligações, conte o número de voltas, para que na instalação a ponteira fique bem próximo a posição anterior, fascilitando a correção do alinhamento de direção (convergência).

4- Solte as braçadeiras de fixação da coifa.

5- Remova a coifa.

Na instalação: - Aperte os parafusos e porcas

conforme o torque especificado: a) Porca de fixação da ponteira

de ligação da direção = 30Nm. . , . b) Parafusos de fixação da roda

= lOONm.

c) Parafusos de fixação do protetor do c~rter = lONm •

- Posicione a direção n·o centro.

- Abasteça a coifa (na região de maior diâmetro) com SOg de graxa "Semi-Fluida" (veja circular de lubrificantes).

- A região de menor diâmetro de fixação da coifa, deve ficar posicionada no início do maior diâmetro (ressalto) da barra de ligação.

- Antes de apertar as braçadeiras de fixa,ção da coifa, atente para o encaixe correto da coifa com o tubo de transferência de ar (respfro) existente entre ambas. e também, para que a coifa não fique torcida em relação as suas extremidades.

... ,6

516

- Faça a verificação do alinhamento de direç!o (convergência) e corrija, se necessãrio (veja Grupo 44 do fascículo).

6/6

. •) .

1',, 1

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® Assistência Boletim Técnica

0.....volvimewtode Técnico T éclliCOI • Oficina

Ano.te o n9 ... O.~tS. nas páginas:

Referência: BOMBA . DE ÓLEO

• Bont>a de óleo - remover e instalar · Boft>a de óleo - substituir (Torquímetro)

1- Eleve o vetculo e remova o protetor do cárter.

2- Remova o parafuso inferior de fixação do suporte .da bomba. ·

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3- Remova o compress.or do climatizador.

4- Remova o alternador.

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Manual de Reparações: NO

Fascículo:

Chassi -

APOLLO 046 Edição: Data:

Grupos 40 ao 48 04/90 .9.~L .. ~~ Validade:

Veículos equipados com sistema de Direção Hidráulica Trinter

5- Remova o parafuso vasado da mangueira de alta press!o e solte a mangueira de sucção na bomba de óleo (coloque uma vasilha debaixo do veículo para drenar o óleo ~o sistema).

6- Remova os parafusos de fi xac;ão do suporte da bomba com o bloco do motor•

7- Remova a bomba com o suporte e o tensor.

8- Fixe a bomba de óleo na morsa e remova o suporte e o tensor.

148:1741

Na instalação: - Aperte os parafusos e porcas.

conforme o torque especificado: a) Parafuso inferior de fixação

do suporte da bomba de óleo com o bloco do motor = 25Nm.

b) Parafuso de fixação do alternador com o suporte tensor da bomba de óleo = 35Nm. ..

c) Parafuso vazado da mangueira de alta pressão com a bomba de óleo = 40Nm.

d) Parafusos superior de fixação do suporte da bomba de óleo com o bloco do motor = 20Nm.

e) Parafusos de fixação da bomba de óleo com o suporte de fixação e com o suporte tensor = 25Nm.

f) Parafusos de fixação do protetor do cárter = lONm.

Substitua os anéis de vedação, porcas e parafusos autotravantes que foram soltos ou removidos.

2/3

- O suporte tensor da bomba de óleo deve ficar posicionado pelo limite inferior do oblongo.

Regule a correia trapezoidal. utilizando o mesmo procedimento jâ praticado para o compressor do climatizador.

- Abasteça o sistema com óleo ATF (veja circular de lubrificantes), até a marca superior (mãx.) indicada na haste da tampa do reservatório.

l48-16ãl

Funcione o motor, gire o volante varias vezes totalmente à esquerda e à direita, observando o. nfvel do óleo e completando-o, até que este permaneça estável na marca superior (mãx.).

Atenção: • Toda vez que for completar

ou verificar o nível do óleo, faça-o sempre com o motor desligado e a direção no centro (rodas alinhadas) •

• Nunca reutilize o óleo ATF drenado.

,;,.

® Assistência . Manual de Reparações:

Técnica Boletim. APOLLO

Técnico Fascículo: Edição: Oeset1volvimento de Chassi Técnicos cle Oficina - Grupos 40 ao 48 04/90

o 0.47 á . Anote o n .......... nas p g1nas: Validade:

Veículos equipados com de Direção Hidráulica

Referência: SISTEMA DE DIREÇAO HIDRÁULICA ( TRINTER) . Componentes

---·-

2

25t'tll

---

/ 13

14

\

f'.P

047

Data:

.P.?J .. ~.2

sistema Trinter

12 8

148-1701

1- Caixa de direção

2- Bomba de óleo

3- Reservatório de óleo ATF

4- Suporte da bomba de óleo ATF

5- Suporte tensor

6- Suporte do reservatório

7- Suporte da mangueira de sucção

8- Braçadeira de fixação da caixa

9- Mancal de borracha (calço)

10- Braçadeira de fixação da mangueira dianteira de alta pressão

11- Anel de vedação (guarda pó)

12- Arvore de direção

13- Mangueira (dianteira) de alta pressão - Para a substituição da mangueira: remova o protetor do cãrter, o

compressor do cl imatizador, solte e desloque para cima o alternador.

14- Mangueira (traseira) de alta pressão - Para a substituição da mangueira: remova o protetor do cárter, o

compressor do climatizador e as mangueiras condutoras de ar (filtro-carburador~ filtro-coletor).

15- Mangueira (dianteira) de sucção - Para a substituição da mangueira: solte e desloque para cima 0

reservatório de õleo ATF (para ter acesso ã braçadeira de fixação da mangueira).

16- Mangueira (traseira) de sucção - Para a substituição da mangueira: remova o compressor do climatizador,

o alternador e desloque para cima a bomba de õleo.

17- Mangueira de retorno

2/3

- Para a substituição da mangueira: remova as mangueiras condutoras de ar (filtro-carburador, filtro­-coletor), solte e desloque para cima o reservatõri o de õl eo ATF (para ter acesso à braçadeira de fixação da mangueira).

.~.

18- Anéis de vedação (teflon)

Atenção: • Porcas e parafusos autotravantes e anéis de vedação sempre que soltos ou

removidos devem ser substituídos •

• Verifique o estado das mangueiras e braçadeiras sempre que for efetuar algum reparo no sistema, substituindo-as se necessário •

• Sempre que remover mangueiras em geral do sistema, complete o nfvel do óleo ATF.

3/3

Manual de Reparações: N9

® Assistência Técnica Boletim APOLLO 048

Técnico Fascículo: Edição: Data: Desenvolvimento de T •cnica1 de Oficina Chassi - Grupos 40 ao 48 04/90 .. 9.?. ./ .?. ?. ..

Anote o n? ... ()~.~. nas páginas: ..} Validade:

Índice de Códigos

A Referencia: INCLUSÃO DE CÓDIGOS PARA O SISTEMA DE DIREÇÃO HIDRÁULICA

Código Denominação

48 53 55 Coifa da Caixa de Direção -Substituir

48 81 55 Ponteira Externa Esquerda Substituir

48 82 55 Ponteira Externa Direita -Substituir

48 85 49 Correia Trapezoidal - Reajustar

48 90 15 Caixa de Direção Hidrãulica -Regular

48 90 19 Caixa de Direção Hidrãulica -Remover e Instalar

48 93 55 Mangueira de Sucção - Substituir

48 94 55 Mangueira de Alta Pressão -Substituir

48 95 55 Mangueira de Retorno - Substituir

48 97 55 Reservatório do óleo ATF Substituir

48 98 19 Bomba de óleo - Remover e Instalar

48 98 55 Bomba de óleo - Substituir

Pagina

(veja folhas 5 e 6 do boletim n.2 045)

(veja folhas 5 e 6 do boletim n.2 045)

(veja folhas 5 e 6 do boletim n.2 045)

(veja folha 2 do boletim n.2 046)

(veja folhas 4 e 5 do boletim n.2 045)

(veja folhas 1, 2. 3 e 4 do boletim n.2 045

(veja folhas 1, 2 e 3 do boletim n.2 047) ·

(veja folhas 1, 2 e 3 do boletim n.2 047)

(veja folhas 1, 2 e 3 do boletim n.2 047)

(veja folha 1 do boletim n .2 04 7 )

(veja folhas 1, 2 e 3 do boletim n.2 046)

(veja folhas 1, 2 e 3 do bo 1 et i m n .2 046)

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® Assistência Manual de Reparações: NO

Boletim APOLLO 050 Técnica

Técnico Fascículo: Edição: Data: Desenvolvimento de Técnicas de Oficina Chassi - Grupos 40 ao 48 04/90 ... ~~;.?..?.

Anote o n<? .... O.:?.Onas páginas: 61 Validade:

Desde início de produção

Referência: CAIXA DE DIREÇAO - REPARAR ( TRINTER)

(Alteração do Momento de Rotação do Pinhão)

Considere o Momento de Rotação do Pinhão = 10 a 16 cmkgf, no

lugar de 3 a 13 cmkgf .

® Assistência Manual de Reparações: NO

Técnica Boletim APOLLO 056

Técnico Fascículo: Edição: Data: .~ele Tlkni- de Oficina Chassi - Grupos 40 ao 48 04/90 .. 09../9.2 ..

Anote o n9 .JJ.?.9. nas páginas: 58 e .?9 Validade:

Veja Texto

A

Referencia: ALTERAÇÃO DA GRAXA LUBRIFICANTE NA CAIXA DE DIREÇÃO (TRW)

• Caixa de direção reparar

Todas as vezes que fore~ efetuar qualquer tipo de reparo em caixas produzidas à partir de 06/92 que estão sendo montadas com a nova bucha da cremalheira confeccionada de poliacetal com

.~, t e f 1 o n ( i d e n t i f i c a d a p e 1 a c o r r o s a ) o u em c a i x a a n t e r i. o r e s à partir da substituição da bucha antiga de poliuretano (identificada pela cor cinza escuro) pela nova, utilize graxa de multiplas aplicações (vide lista de lubrificantes circular n~ 071 Maio/91)

o

® Manual de Reparações: NO

Assistência Boletim APOLLO 052 Técnica

Técnico Fascículo: Edição: Data: DeHflVOlvintento de TKnicas de Oficina Chassi - Grupos 40 ao 48 04/90 .. ~.?.!.?..?..

Anote o n9 JJ.?.~ .. nas páginas: -'4 \ Validade:

Referência: CAIXA DE DIREÇÃO - REGULAR

• Caixa de Direção - regular (VW 018, VW 5008, VW 5009 e Torquimetro)

Atenção: O veículo deve estar com as rodas alinhadas.

1. Eleve o veículo e remova o protetor do cãrter.

2. Com as rodas alinhadas: TRW

- Aperte a tampa central de regulagem, se a direção apresentar folga (caracterizada por ruídos de batidas) ou solte-as, se estiver presa (caracterizada por acionamento pesado).

VW 0018

Desde início de produção

TRINTER - Solte a contraporca e aperte o

parafuso central de regulagem, se a direção apresentar folga (caracterizada por ruídos de batidas) ou solte-o, se estiver presa (caracterizada por acionamento pesado) e aperte levemente a contraporca.

J48-155J

3. Abaixe o veículo parcialmente, gire o volante totalmente à esquerda e à direita, para verificar se não ocorre prendimentos (principalmente no final do curso). Caso note qualquer irregularidade, refaça a regulagem.

Atenção: Caso ocorra prendimentos da direção no final do curso, e a caixa continuar apresentando J folga no centro (caracterizada por ruídos de batidas); remova a caixa e substitua o conjunto pinhão e cremalheira.

4. Eleve novamente o veículo. TRW

- Trave a tampa de regulagem em três pontos eqüidistantes.

TRINTER - Aperte a contraporca do

parafuso de regulagem com 40 Nm.

5. Instale o protetor do cárter e aperte os parafusos com 10 Nm.

Obs.: Desconsidere as informações anteriores.

2/2

o