DiretrizesBasicas DNIT

7/31/2019 DiretrizesBasicas DNIT

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DIRETRIZES BSICAS

PARA

ELABORAO DE ESTUDOS

E

PROJETOS RODOVIRIOS

( ESCOPOS BSICOS / INSTRUES DE SERVIO )

1999

MINISTRIO DOS TRANSPORTESDEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE ROD AGEM

DIRETORIA DE DESENVOLVIMENTO TECNOLGICO

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MINISTRO DOS TRANSPORTESDr. Eliseu Lemos Padilha

DIRETOR GERAL DO DNERDr. Gensio Bernardino de Souza

DIRETOR DE DESENVOLVIMENTO TECNOLGICOEng Chequer Jabour Chequer

CHEFE DA DIVISO DE CAPACITAO TECNOLGICAEng Gabriel de Lucena Stuckert


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DIRETRIZES BSICAS

PARA

ELABORAO DE ESTUDOSE

PROJETOS RODOVIRIOS



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EQUIPE DE CONSULTORES INDEPENDENTES

Eng.o Haroldo Stewart Dantas(Coordenao)

Eng. o Joo Menescal Fabrcio(Pavimentao)

Eng.o Roberto Dantas Guerra(Trfego)

Eng. o Jos Alberto Jordo de Oliveira(Geometria)

COLABORADORES

Eng Jorge Nicolau Pedro(Departamento Nacional de Estradas de Rodagem)

Eng. o lvaro Siqueira Pitta(IGUATEMI Ltda.)

Eng.o Pedro Mansour(Departamento Nacional de Estradas de Rodagem)

Eng Tina Marcele Elias Mansur(Consultor Independente)

Eng.a Rozana Diniz Brando(Departamento Nacional de Estradas de Rodagem)

Eng Jos Lcio Dutra Moreira(Consultor Independente)

Eng.o Gervsio Rateke Eng.o Alberto Fabrcio Caruso(Departamento Nacional de Estradas de Rodagem) (Consultor Independente)

Eng Alvimar Mattos de Paiva(Consultor Independente)

Eng. o Elzo Jorge Nassaralla(ENECON S/A)

SUPERVISO TCNICA

Eng.o Silvio Figueiredo Mouro(Departamento Nacional de Estradas de Rodagem)

Eng. o Gabriel de Lucena Stuckert(Departamento Nacional de Estradas de Rodagem)

Eng.o Arjuna Sierra(Departamento Nacional de Estradas de Rodagem)

Eng. o Jos Carlos Martins Barbosa(Departamento Nacional de Estradas de Rodagem)

COMISSO DE REVISO TCNICA

Eng.o Henrique Wainer(Associao Brasileira de Normas Tcnicas)

Eng. o Guioberto Vieira de Rezende(Associao Brasileira de Normas Tcnicas)

Eng.o Paulo Jos Guedes Pereira(Associao Brasileira de Normas Tcnicas)

Econ. Nilza Mizutani(Associao Brasileira de Normas Tcnicas)

Eng. o Raymundo Carlos de Montalvo Barretto(Departamento Nacional de Estradas de Rodagem)

EDITORAO GRFICA E PROGRAMAO VISUAL

Luiz Eduardo Oliveira dos Santos

(Associao Brasileira de Normas Tcnicas)

Eng. o Raymundo Carlos de Montalvo Barretto

(Departamento Nacional de Estradas de Rodagem)

- Reproduo permitida desde que citado o DNER como fonte.

Brasil. Departamento Nacional de Estradas de Rodagem.Diretoria de Desenvolvimento Tecnolgico. Divisode Capacitao Tecnolgica.

Diretrizes bsicas para elaborao de estudos e projetosrodovirios (escopos bsicos/instrues de servio). -Rio de Janeiro, 1999.

375p. ( IPR. Publ., 707 ).

1. Rodovias Projetos . I. Srie. II. Ttulo.

CDD 625.722


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MINISTRIO DOS TRANSPORTESDEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM

DIRETORIA DE DESENVOLVIMENTO TECNOLGICODIVISO DE CAPACITAO TECNOLGICA

DIRETRIZES BSICAS

PARA

ELABORAO DE ESTUDOS

E

PROJETOS RODOVIRIOS


RIO DE JANEIRO1999

70720


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DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEMDIRETORIA DE DESENVOLVIMENTO TECNOLGICODIVISO DE CAPACITAO TECNOLGICARodovia Presidente Dutra, km 163 - Centro Rodovirio21240-330 - Rio de Janeiro - RJ.Tel.: (021) 371-5888Fax.: (021) 471-6133

TTULO: DIRETRIZES BSICAS PARA ELABORAO DE ESTUDOS E PROJETOS RODOVIRIOS (escopos bsicos /instrues de servio).

Reviso: DNER/ABNTContrato: DNER/ABNT PG 182/95-00

Aprovado pelo Conselho Administrativo do DNERem 21 de dezembro de 1999, Resoluo no 16/99,Sesso CA n o 08, processo n o 51.100.012.005/97-94.

Impresso no Brasil / Printed in Brazil


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DIRETRIZES BSICAS PARA ELABORAO DE ESTUDOS E PROJETOS RODOVIRIOS

i MT/DNER/IPR

APRESENTAO

O Departamento Nacional de Estradas de Rodagem, por intermdio da Diretoria de Desenvolvimento

Tecnolgico (IPR), vem ao longo dos anos, desenvolvendo extensa atividade de elaborao, reviso eatualizao de Normas e Manuais Tcnicos, necessrios sua prpria atuao e de outros rgos rodoviriosde todo o Pas, sempre com a preocupao do estabelecimento de critrios para os diversos procedimentosintervenientes em cada uma das fases do empreendimento rodovirio.

Neste contexto, surgiu a necessidade de se promover a reviso e atualizao dos Volumes 2.3 - EscoposBsicos e 2.4.1/2.4.2 - Instrues de Servio, integrantes do Manual de Servios de Consultoria paraEstudos e Projetos Rodovirios, editado em 1978 pela Diretoria de Planejamento do DNER.

Em face do tempo decorrido desde essa edio e, sobretudo, tendo em vista a profunda alterao no perfil daprogramao das obras rodovirias - com prioridade para as obras de reabilitao de rodovias - a necessidadede incorporao das inovaes tecnolgicas, as exigncias ambientais e de segurana de trnsito e os novosprocessos computacionais, a reviso dos procedimentos relativos elaborao de estudos e projetos deengenharia rodoviria tornou-se extremamente oportuna.

Assim, asDiretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos e Projetos Rodovirios ora elaborada e entregue comunidade rodoviria do Pas, prope-se a atender essa mudana de nfase no projeto e construo,desenvolvendo orientaes para definio e enquadramento dos servios a executar, conforme os EscoposBsicos e as Instrues de Servios indicados.

Solicita-se, pois, aos que utilizarem esta publicao que enviem suas contribuies, por intermdio de crticas esugestes, para a Diretoria de Desenvolvimento Tecnolgico (IPR), na Rodovia Presidente Dutra, km 163,Centro Rodovirio, Vigrio Geral, Rio de Janeiro, RJ, CEP 21240-330, aos cuidados da Diviso deCapacitao Tecnolgica.

Eng.o Chequer Jabour ChequerDiretor de Desenvolvimento Tecnolgico


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ii MT/DNER/IPR


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iii MT/DNER/IPR

RESUMO

Este documento contm a relao e o detalhamento dos Escopos Bsicos e Instrues de Servio utilizados no

DNER, contendo procedimentos para a realizao de estudos e projetos rodovirios.

Os diferentes Escopos Bsicos visam atender diversificao dos tipos de atividades envolvidas nos trabalhosrodovirios, seja a implantao de rodovia em terreno virgem, sejam melhorias ou restauraes de segmentosexistentes. Os servios a serem executados objetivam sobretudo melhorar as condies de fluidez do trfego,segurana e conforto do usurio, alm da durabilidade e segurana da prpria rodovia.

As Instrues de Servio indicam as fases e procedimentos tcnicos adotados na elaborao dos estudos eprojetos rodovirios, tendo sido atualizadas e complementadas com base nas modernas tcnicas, no que tange s

metodologias, equipamentos e materiais atualmente empregados internacionalmente na construo rodoviria.

Tanto os Escopos Bsicos como Instrues de Servio que integram as Diretrizes Bsicas para a Elaborao deEstudos e Projetos Rodovirios representam as eficientes ferramentas utilizadas pelo DNER na integrao doprocesso de custo-vida til das rodovias federais. Ou seja, o processo de integrao do projeto, construo,manuteno, reabilitao e restaurao, visando maximizar os benefcios aos usurios e minimizar os custos totaisdo patrimnio pblico e dos prprios usurios.


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v MT/DNER/IPR

ABSTRACT

The National Highway Department is permanently worried to bring up-to-date his lot of Standards and Technical

Handbooks that are essential to his and to the others State Highway Departments performance.

To this matter, the Consulting Services for Study and Project of Highways Manual, published in 1978, due to thetime elapsed until now and to the changes of the highway works when is emphasized the rehabilitation services,besides the technological evolution that is easily seen, brings to the conclusion that is very suitable the revision thatis now leading to the highway community under the generic name of Basic Directives to Improvement of Studiesand Projects of Highways.

The Directives have as a great aim the integration of design, construction, maintenance and rehabilitation of

highway to increase the process of life-cycle cost to add the maximum the benefits to users and reduce to theminimum, the total costs.


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vi MT/DNER/IPR


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vii MT/DNER/IPR

SUMRIOPGINA

APRESENTAO....................................................................................................................................i

RESUMO................................................................................................................................................. iii

ABSTRACT ..............................................................................................................................................v

INTRODUO....................................................................................................................................... 1

CAPTULO 1 - ESCOPOS BSICOS .................................................................................................. 3

1.1 Definio................................................................................................................... 3

1.2 Relao dos escopos bsicos..................................................................................... 3

1.3 Reviso e atualizao dos escopos bsicos................................................................. 4

1.4 Detalhamento dos escopos bsicos ............................................................................ 6

EB-101 - Estudos de Viabilidade Tcnica e Econmicade Rodovias ........................................................................................... 7

EB-102 - Projeto de Engenharia para Construo de Rodoviasno Submetidas a Estudos de Viabilidade Tcnica eEconmica............................................................................................ 19

EB-103 - Projeto de Engenharia para Construo de RodoviasSubmetidas a Estudos de Viabilidade Tcnica e Econmica................... 23

EB-104 - Projeto de Engenharia de Rodovias Implantadas.................................. 27

EB-105 - Projeto de Engenharia para Reabilitao do Pavimentode Rodovia Incluindo Melhoramentos Fsicos e OperacionaisDecorrentes de Intervenes de Baixo Custo ........................................ 33

EB-106 - Projeto de Engenharia para Reabilitao do Pavimentode Rodovia com Melhoramentos........................................................... 45

EB-107 - Estudos para Adequao da Capacidade e Segurana de

Rodovias Existentes.............................................................................. 57EB-108 - Projeto de Engenharia de Duplicao de Rodovia ................................. 63


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viii MT/DNER/IPR

EB-109 - Projeto de Engenharia para Construo deRodovias Vicinais ................................................................................. 71

EB-110 - Projeto de Engenharia para Estabilizao de

Taludes de Rodovias............................................................................. 75

EB-111 - Programa de Explorao de Rodovia (PER).......................................... 81

EB-112 - Projeto Bsico para Reabilitao do Pavimento de Rodovia ................. .97

EB-113 - Cadastramento Rodovirio.................................................................. 107

EB-114 - Projeto As Built............................................................................... 111

CAPTULO 2 - INSTRUES DE SERVIO .................................................................................. 113

2.1 Definio............................................................................................................... 113

2.2 Relao de instrues de servio............................................................................ 113

2.3 Reviso e atualizao das instrues de servio ...................................................... 115

2.4 Detalhamento das instrues de servios ................................................................ 118

IS-201 - Estudos de Trfego em Rodovias........................................................ 119

IS-202 - Estudos Geolgicos ............................................................................ 125

IS-203 - Estudos Hidrolgicos.......................................................................... 131

IS-204 - Estudos Topogrficos para Anteprojeto .............................................. 137

IS-205 - Estudos Topogrficos para Projeto ..................................................... 141

IS-206 - Estudos Geotcnicos........................................................................... 147

IS-207 - Estudos Preliminares de Engenharia paraRodovias (estudos de traado)............................................................ 155

IS-208 - Projeto Geomtrico ............................................................................ 167

IS-209 - Projeto de Terraplenagem................................................................... 173

IS-210 - Projeto de Drenagem.......................................................................... 177

IS-211 - Projeto de Pavimentao (pavimentosflexveis)............................................................................................. 183

IS-212 - Avaliao Estrutural e Projeto de Reabilitao doPavimento........................................................................................... 187


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ix MT/DNER/IPR

IS-213 - Projeto de Intersees, Retornos e Acessos........................................ 195

IS-214 - Projeto de Obras-de-arte Especiais .................................................... 199

IS-215 - Projeto de Sinalizao......................................................................... 207IS-216 - Projeto de Paisagismo......................................................................... 211

IS-217 - Projeto de Dispositivos de Proteo(defensas e barreiras).......................................................................... 217

IS-218 - Projeto de Cercas............................................................................... 221

IS-219 - Projeto de Desapropriao................................................................. 223

IS-220 - Oramento da Obra............................................................................ 231IS-221 - Projeto de Operao e Gesto da Rodovia ......................................... 235

IS-222 - Plano de Execuo da Obra................................................................ 247

IS-223 - Avaliao e Redimensionamento de Obras-de-arte Especiais Existentes ................................................................ 249

IS-224 - Projeto de Sinalizao da Rodovia Durante aExecuo de Obras e Servios............................................................ 253

IS-225 - Projeto de Pavimentao (pavimento rgido)........................................ 255

IS-226 - Cobertura Aerofotogramtrica paraAnteprojeto de Rodovia...................................................................... 259

IS-227 - Restituio Aerofotogramtrica e Apoio deCampo para Anteprojeto de Rodovia.................................................. 265

IS-228 - Projeto de Passarela para Pedestres.................................................... 277

IS-229 - Estudos de Viabilidade Econmica deRodovias (rea rural) .......................................................................... 285

IS-230 - Estudos de Trfego em reas Urbanas ............................................... 291

IS-231 - Estudos de Plano Funcional com Vistas Melhoria da Capacidade e da Segurana deRodovias em Projetos de Duplicao.................................................. 295

IS-232 - Estudos de Definio de Programa paraAdequao da Capacidade e Segurana (PACS)................................ 299


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x MT/DNER/IPR

IS-233 - Projeto de Engenharia das Melhorias TipoPACS ................................................................................................ 307

IS-234 - Projeto Geomtrico de Rodovias - rea

urbana ................................................................................................ 315

IS-235 - Projeto de Iluminao de Vias Urbanas............................................... 323

IS-236 - Estudos de Trfego no Projeto de Engenhariade Rodovias Vicinais........................................................................... 327

IS-237 - Estudos Topogrficos para Anteprojeto nosProjetos de Engenharia de Rodovias Vicinais....................................... 329

IS-238 - Estudos Topogrficos para Projeto de

Engenharia de Rodovias Vicinais ......................................................... 333

IS-239 - Estudos Hidrolgicos para Projeto deEngenharia de Rodovias Vicinais ......................................................... 339

IS-240 - Estudos Geotcnicos e Geolgicos paraProjeto de Engenharia de Rodovias Vicinais ....................................... 343

IS-241 - Projeto Geomtrico nos Projetos de Engenhariade Rodovias Vicinais........................................................................... 349

IS-242 - Projeto de Drenagem nos Projetos de Engenhariade Rodovias Vicinais........................................................................... 353

IS-243 - Projeto de Terraplenagem nos Projetos deEngenharia de Rodovias Vicinais ......................................................... 357

IS-244 - Projeto de Obras-de-arte Especiais nos Projetosde Engenharia de Rodovias Vicinais ................................................... 361

IS-245 - Projeto de Cercas nos Projetos de Engenharia

de Rodovias Vicinais........................................................................... 365

IS-246 - Componente Ambiental dos Projetos de EngenhariaRodoviria.......................................................................................... 367

BIBLIOGRAFIA ................................................................................................ 373


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3 MT/DNER/IPR

CAPTULO 1

1. ESCOPOS BSICOS

1.1 Definio

Diretrizes bsicas para o desenvolvimento dos diversos tipos de estudos e projetos de engenharia rodoviria,

com indicao dos procedimentos referentes s sucessivas etapas tcnicas a serem cumpridas, incluindodefinio, fases, elaborao e apresentao de resultados.

1.2 Relao dos escopos bsicos

EB-1999 Atividade EB-1978

101 Estudos de viabilidade tcnica , econmica e ambiental de rodovias 08

102Projeto de engenharia para construo de rodovias no submetidas a estudosde viabilidade tcnica e econmica

01

103 Projeto de engenharia para construo de rodovias submetidas a estudos deviabilidade tcnica e econmica

02

104 Projeto de engenharia de rodovias implantadas 03

105Projeto de engenharia para reabilitao do pavimento de rodovia incluindomelhoramentos fsicos e operacionais decorrentes de intervenes de baixocusto

04

106Projeto de engenharia para reabilitao do pavimento de rodovia commelhoramentos

05

107 Estudos para adequao da capacidade e segurana de rodovias existentes 12108 Elaborao de projeto de engenharia de duplicao de rodovia 06

109 Projeto de engenharia para construo de rodovias vicinais 13

110Projeto de engenharia para estabilizao de de rodovias

-

111 Programa de explorao de rodovia (PER) -

112 Projeto bsico para reabilitao de rodovia

113 Cadastramento rodovirio 10

114 Projeto as built -


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4 MT/DNER/IPR

1.3 Reviso e atualizao dos escopos bsicos

No que respeita a reviso e atualizao dos Escopos Bsicos, foram adotados os seguintes procedimentos:

Escopos Bsicos revistos a partir do Volume 2.3 do Manual, sem modificaes de metodologia:


102Projeto de engenharia para construo de rodovias no submetidas a estudosde viabilidade 01

103Projeto de engenharia para construo de rodovias submetidas a estudos deviabilidade 02

104 Projeto de engenharia de rodovias implantadas 03

109 Projeto de engenharia para construo de rodovias vicinais 13

Escopos Bsicos revistos a partir do Volume 2.3 do Manual, com modificaes de metodologia:


105Projeto de engenharia para reabilitao do pavimento de rodovia incluindomelhoramentos fsicos e operacionais decorrentes de intervenes de baixocusto

04

106Projeto de engenharia para reabilitao do pavimento de rodovia com

melhoramentos05

107 Projeto de engenharia de duplicao de rodovia 06

108Estudos para adequao da capacidade e segurana de rodovias existentes

12

113 Cadastramento rodovirio 10

Escopo Bsico integrante do Volume 2.3 do Manual e revisto a partir do Relatrio de Atividades doGrupo Tcnico DEP/RJ - 1991/1992, com modificao de metodologia:

EB-1999 Atividade EB-1978101 Estudos de viabilidade tcnica e econmica de rodovias 08

Escopo Bsico no integrante do Volume 2.3 do Manual e revisto a partir do Relatrio de Atividades doGrupo Tcnico DEP/RJ - 1991/1992, sem modificao de metodologia:


110Projeto de engenharia para estabilizao de de rodovias

-


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5 MT/DNER/IPR

Escopo Bsico no integrante do Volume 2.3 do Manual e adaptado a partir dos Termos de Refernciado Edital no 030/97-00 (aprovados pelo Banco Internacional de Reconstruo e Desenvolvimento -BIRD):


111 Programa de explorao de rodovia (PER) -

Escopo Bsico no integrante do Volume 2.3 do Manual:


112

Projeto bsico para reabilitao do Pavimento de rodovia

-114 Projeto as built -

Escopos Bsicos excludos:

EB Atividade

EB - 07 Projeto simplificado de restaurao de rodovias

EB - 09 Planos funcionais de rodovias

EB - 11 Estudos de trfego e pedgio em rodovias em reas rurais

EB - 14 Projeto expedito de restaurao de rodovias

- Justificativas

Na verso atual, foram eliminados os escopos bsicos EB - 07 - Projeto simplificado de restaurao derodovias, EB - 09 - Planos funcionais de rodovias, EB - 11 - Estudos de trfego e pedgio em rodoviasem reas rurais e EB - 14 - Projeto expedito de restaurao de rodovias que integravam a verso de 1978.

Assim, o antigo EB-07: Escopo bsico para execuo de projeto simplificado de restaurao derodovia trata de melhoramentos a serem executados em pequenas extenses de rodovia. Admite-se queos escopos EB-105 e EB-106, referentes a melhorias de baixo custo e melhorias de grande porte, atendemaos objetivos.

O EB-09: Escopo bsico para planos funcionais de rodovias, e o EB-11: Escopo bsico para estudosde trfego e pedgio em rodovias em reas rurais , tambm foram excludos em face da matria sertratada de forma bastante adequada no EB-108: Escopo bsico para elaborao de estudos paraadequao da capacidade e segurana de rodovias existentes.


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6 MT/DNER/IPR

Vale ressaltar que os objetivos bsicos observados no antigo EB-09 so os mesmos propostos no EB-108 oqual, por sua vez, abrange questes no consideradas no EB substitudo. Por exemplo, a etapa bsica comoo estudo e alocao de trfego e o enfoque do relacionamento com o poder pblico local, consideradosaspectos relevantes a serem tratados objetivando o aumento da capacidade da via, so abordados de

maneira semelhante nos dois escopos. O EB-108 apresenta ainda enfoque bastante direcionado sobre aquesto de segurana de trnsito, assunto que vem sendo tratado com nfase cada vez maior pela reatcnica nos ltimos anos.

Desta maneira, a deciso de se manter os dois ltimos escopos citados, tratando o mesmo assunto,promoveria redundncia no desejada ao trabalho como um todo, devido a superposio de atividadesconcernentes a estes escopos.

No que se refere ao EB-11 - Escopo bsico para estudos de trfego e pedgio em rodovias em reas

rurais a sua eliminao, tambm est relacionada com o novo escopo bsico EB-111 - Escopo bsico paraelaborao de programa de explorao de rodovia com projeto bsico.

1.4 Detalhamento dos escopos bsicos

Nas pginas seguintes so apresentados os Escopos Bsicos detalhados.


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EB-101 8 MT/DNER/IPR

Levantamento scio-econmico;

Avaliao econmica dos benefcios;

Processos de avaliao econmica dos investimentos rodovirios.

Os estudos preliminares de engenharia abrangem as atividades de coleta de dados, estudos de alternativas detraado e respectivos custos, quanto as avaliaes das alternativas e a elaborao de anteprojetos. Nodesenvolvimento desta fase dever ser utilizada a metodologia seguinte:

Instruo de Servio Atividade

IS-207 Estudos preliminares de engenharia para rodovias (estudos detraado)

3.2.1 Estudos ambientais

Objetivam apresentar ao processo decisrio do Estudo de Viabilidade Tcnica e Econmica o diagnsticoambiental das alternativas em estudo, que fundamentar a Avaliao Ambiental dessas alternativas.

Os Estudos Ambientais devem ser desenvolvidos em conformidade com as Normas e Instrues do DNER,buscando obedincia aos preceitos do desenvolvimento sustentvel e princpios estabelecidos na PolticaAmbiental do DNER, visando assegurar a melhoria contnua de sua gesto ambiental.

No Diagnstico Ambiental sero levantados e analisados os possveis impactos ambientais das alternativas,adotando-se a metodologia preconizada no Corpo Normativo Ambiental para EmpreendimentosRodovirios, do DNER atravs das ISA 01 Impactos da fase de Planejamento de rodovias e ISA 02 Estudo de Alternativas de Traado.

Na seleo das alternativas devero ser identificadas e ponderadas as reas privilegiadas por lei (ReservasBiolgicas e Indgenas, Unidades de Conservao, etc.)

Durante a elaborao dos estudos ambientais sero desenvolvidas tambm as atividades seguintes:

a) acompanhamento da elaborao dos estudos da engenharia rodoviria, verificando sua adequaoambiental e apresentando, se necessrio, solues destinadas a eliminar ou minimizar os impactos

detectados;b) elaborao de pareceres que subsidiem as decises da equipe de projeto em relao s reas indicadas

como fontes de materiais de construo, bem como, proposies de recuperao ambiental destas reas;

c) verificao junto aos rgos competentes da existncia de fatores restritivos ao uso do solo pela rodovia(reas urbanas e Unidades de Conservao);

d) proposio de medidas para evitar ou mitigar problemas ambientais identificados atravs dos estudos;

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e) elaborao do Relatrio de Avaliao Ambiental das Alternativas, contendo asexigncias/condicionantes dos rgos ambientais para o anteprojeto do empreendimento rodovirio emestudo.

3.2.2 Determinao das diretrizes das alternativas

Devero ser determinados:

A rea de influncia de estudo, zonas de trfego, diretrizes tecnicamente possveis, trfego provvel dasdiversas alternativas, classe e padro da rodovia. Para tanto, podero ser utilizados levantamentos,informaes e outros dados disponveis a respeito da regio considerada, como:

Mapas, cartas geogrficas, aerofotogrametria, estudos geolgicos e geotcnicos, dados das contagensvolumtricas, obtidas nos estudos de trfego j realizados na rea de interesse dos estudos de viabilidade,e os custos unitrios de construo.

Nessa fase, devero ser mantidos contatos com as administraes federal, estadual e municipal, presentes narea de interesse dos estudos, no sentido de se conhecer eventuais projetos de natureza diversa, que estejamsendo executados ou programados simultaneamente, e que possam de alguma forma vir a interferir naimplantao da rodovia.

Tero por finalidade a possibilidade de integrar os projetos, desenvolvidos por outras instituies do setorpblico aos de iniciativa do DNER.

3.2.3 Pesquisas complementares

Para complementar e atualizar as informaes disponveis sero necessrias ainda as pesquisas seguintes:

a) Contagens volumtricas classificatrias para aferir e atualizar as informaes de volume de trfegoexistentes por tipo de veculo nas alternativas. Para tanto, os locais dos postos de contagem devero serselecionados mediante visita de inspeo aos trechos e em funo das necessidades estabelecidas emestudo scio-econmico. A coleta de dados ser efetuada durante 3 (trs) dias teis, 24 horas por dia e,em postos distintos, cujo quantitativo permita cobrir todos os deslocamentos que possam vir a utilizar aligao em estudo.

Com base nas recomendaes da IS-201: Estudos de Trfego, para cada posto de contagem seroobtidos:

Volume de trfego, para cada dia, devidamente classificado por tipo de veculo;

Relatrio contendo distribuio percentual, por dia da semana e por sentido.

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b) Pesquisas de origem e destino a serem desenvolvidas durante trs dias teis, 16 horas por dia e, empostos previamente selecionados, cobrindo todos os deslocamentos que possam vir a utilizar o segmentoem estudo, os quais sero obrigatoriamente os mesmos das pesquisas volumtricas. Estas deveroabranger a amostra mnima, que represente com confiabilidade estatstica de 95% de certeza, a sercoletada de maneira uniforme ao longo das 16 horas dirias. Os produtos a serem obtidos nas pesquisasde O/D devero conter as informaes seguintes:

principais plos de origem e destino das viagens;

composio da frota de veculos e participao de cada categoria nas rodovias;

motivo de viagem e freqncia de utilizao das rodovias;

opinio do usurio.

c) Cadastro expedito: aps pesquisa e anlise dos dados disponveis percorrer as alternativas objetivandoidentificar o relevo, classificando as alternativas quanto importncia, registrando os locais dos principaisacessos, verificando o estado de conservao do pavimento, observaes relativas ao perfil do trfego,geometria da via e dados relevantes, como o manejo ambiental das alternativas consideradas, porexemplo.

3.2.4 Determinao do trfego atual e futuro

De posse dos levantamentos e pesquisas complementares, devero ser determinados os parmetros detrfego atual, em cada alternativa por tipo de veculo. Com estas informaes e com o modelo de

crescimento do trfego, determinado na anlise scio-econmica, projetar o trfego para o perodo de 20anos. Devero ser obtidas as parcelas estimadas de trfego cativo, gerado e transferido.

Devero ser apresentados os produtos seguintes:

a) indicao do fator de pico da ksima hora, com vistas aos estudos de capacidade da via;

b) tabela de volume de trfego potencial, atual e futuro, para cada alternativa at o horizonte de 20 anos doprojeto. Estes elementos devero considerar cada ano e o tipo de veculo (automveis, nibus ecaminhes);

c) perfil da variao sazonal de trfego, bem como, as alteraes mdias ao longo do dia.

3.2.5 Avaliao da capacidade e dos nveis de servio

Considera-se relevante, no estudo de trfego, a determinao das capacidades de escoamento e o clculodos nveis de servio dos diversos trechos rodovirios, considerando a situao atual e a introduo demelhoramentos na infra-estrutura existente.

Para a compreenso da importncia destes clculos ser importante frisar que a avaliao identifica osestrangulamentos do trfego nos segmentos estudados, analisando os efeitos nos nveis de servio da rodovia

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e, conseqentemente, a rentabilidade da introduo dos melhoramentos propostos. Para tal objetivo deverser adotado o roteiro e a metodologia recomendada no Highway Capacity Manual - HCM.

3.2.6 Levantamento scio-econmico

O levantamento scio-econmico incluir as seguintes atividades, indispensveis consecuo dos objetivosdos estudos:

a) definio do zoneamento de trfego a ser adotada nos estudos;

b) anlise da situao existente, incluindo clima, solos, populao, atividades econmicas, produo local,produtividade e mercados;

c) anlise preliminar do potencial econmico da regio e das alternativas dos traados e caractersticasfuncionais para a rodovia;

d) definio dos parmetros a utilizar nas projees de trfego;

e) definio das hipteses a adotar na quantificao dos benefcios;

3.2.7 Avaliao econmica dos benefcios

Com base nas potencialidades de cada alternativa estudada, e na metodologia adotada nas projees detrfego, os benefcios aos usurios sero definidos conforme indicado a seguir:

a) benefcios diretos: resultantes de investimentos que impliquem em minimizao dos custos de transporte,considerando a reduo dos custos operacionais dos veculos, e ainda do tempo de viagem, custos de

manuteno e nmero de acidentes. Os benefcios se aplicam aos trfegos normal, desviado e gerado.

b) benefcios indiretos: decorrentes do desenvolvimento social e econmico da regio em face dosinvestimentos rodovirios realizados. Os benefcios indiretos se expressam em termos do crescimento lquidoda produo local, da valorizao real das propriedades localizadas na rea de influncia da rodovia, damaior arrecadao fiscal, e sobretudo da evoluo social, da renda e da redistribuio adequada dapopulao domiciliada na regio estudada. Quando necessrio para melhor representar os custos dever seradotada a teoria de shadow-prices.

3.2.8 Processos de avaliao econmica dos investimentos rodovirios

3.2.8.1 Em reas com desenvolvimento consolidado

No caso de rodovias a serem implantadas ou melhoradas, em reas onde o processo de desenvolvimento seencontra consolidado e em expanso, ser adotada a quantificao da reduo dos custos de transporte.

3.2.8.2 Em reas em vias de desenvolvimento

No caso de rodovias a serem implantadas ou melhoradas, em reas ainda em vias de desenvolvimento, almda necessria quantificao dos custos de transporte, dever ser efetuada a anlise econmica dos benefciosindiretos.

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Devero ainda ser levantadas e, devidamente analisadas as implicaes das transferncias intermodaispossveis justificando com clareza as hipteses formuladas.

b) benefcios indiretos

Esses benefcios correspondem s vantagens estimadas em decorrncia da implantao ou de melhoramentosde rodovias que se refletem na coletividade, como conseqncia do desenvolvimento da regio.

Os benefcios indiretos, para efeito de avaliao, sero agrupados da forma seguinte:

Benefcios resultantes do crescimento da produo agropecuria

Sero levantados e analisados os seguintes fatores:

condies climticas e solo da regio;

produo, produtividade e preos atualizados;

demanda futura para a produo local;

planos existentes para a regio (infra-estrutura energtica, irrigao, armazenagem e outros), uma vezque, a rodovia no se constituir, provavelmente, como nica responsvel pelo desenvolvimento local;

rendimentos de outras regies semelhantes que possuam infra-estrutura adequada de transporte paraefeito comparativo com a regio estudada, antes mesmo de se estimar o incremento esperado daproduo local. Dificilmente se poder atribuir implantao da rodovia beneficio de mais de 30% doincremento previsto para o valor agregado da produo agropecuria.

Benefcios resultantes da valorizao dos imveis

A valorizao dever ser estimada atravs da anlise comparativa de valores de reas situadas em outrasregies semelhantes, que j disponham de transporte adequado, considerando as distncias dos grandescentros urbanos e as diferenas que eventualmente ocorram, em relao aos demais itens referentes infra-estrutura.

Ser necessrio para fins de comparao, confrontao do "fator de valorizao imobiliria", com osbenefcios diretos aos usurios, evitando a computao, indevida, de outros benefcios decorrentes da

influncia positiva sobre as atividades econmicas de centros afastados da rea interceptada pela rodovia,objeto dos estudos. Os benefcios dessa natureza sero computados como tal aos usurios de viagens delongo percurso. Os benefcios obtidos para trfego entre as localidades situadas ao longo do traado nodevero ser adicionados aos provenientes da valorizao dos terrenos, localizados na regio atravessada pelarodovia.

3.2.8.5 Prazo para a realizao dos benefcios resultantes do desenvolvimento scio-econmico daregio

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O prazo para a realizao dos benefcios poder vir a ser longo, razo porque as taxas possveis decrescimento devem ser avaliadas com muita precauo e a estimativa elaborada dever reproduzir com amxima exatido, a situao futura da rea estudada.

3.3 Fase definitiva

3.3.1 Definio e clculo dos custos de investimento

Os custos de investimento nas anlises econmicas visam obter:

a) custos econmicos necessrios anlise de viabilidade econmica (relao benefcio/custo);

b) custos financeiros necessrios aos cronogramas de desembolso financeiro.

O investimento necessrio para cada alternativa estudada dever incluir custos de construo, de acordo com

os seguintes itens, assim relacionados:

Terraplenagem;

Drenagem;

Obras-de-arte correntes;

Obras-de-arte especiais;

Pavimentao;

Relocao de servios pblicos locais; Iluminao;

Sinalizao;

Obras complementares;

Desapropriao da faixa de domnio e compra de direitos de acesso;

Medidas de proteo ambiental e recuperao do Passivo Ambiental;

Reassentamento de populao afetada pelo empreendimento;

Paisagismo e urbanizao;

Obras temporrias para a manuteno do trfego durante a construo;

Custo do projeto de engenharia rodoviria e superviso na fase de construo;

Custos eventuais;

Custos de operao e manuteno para o perodo de vida til (a ser definido).

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Os componentes dos custos em moeda estrangeira, provenientes de operaes de crdito e com importaode equipamentos, veculos, materiais de construo, combustveis e outros, sero determinados e indicadosem colunas prprias nas planilhas de composio de custos.

3.3.2 Custos econmicos e financeiros a serem calculados

Os custos a que se refere o presente tpico so os de implantao, conservao, manuteno, infra-estruturaoperacional da via, e operacionais dos veculos, includos os custos de congestionamentos e de acidentes.

3.3.3 Custos de implantao

As estimativas de custo de cada alternativa sero baseadas em valores mdios de projetos, considerando asprincipais caractersticas dos trechos levantadas pelo cadastro expedito. Neste sentido, a Consultora devercalcular parmetros a serem aplicados nas diversas alternativas, de acordo com as caractersticas bsicas

seguintes: Ampliao da rodovia de duas para quatro faixas de trfego;

Reabilitao da rodovia com duas faixas;

Reabilitao de rodovia com quatro faixas;

Novos contornos urbanos com duas ou quatro faixas;

Incorporao de melhoramentos especficos ou localizados (travessias urbanas, 3as faixas, alargamentos depontes, e outros).

Para cada categoria acima relacionada ser conveniente considerar o relevo (plano, ondulado oumontanhoso), os valores mdios para as desapropriaes das faixas de domnio, eventuais obras-de-arteespeciais, tneis, etc.

3.3.4 Custos de conservao

Custo do conjunto das intervenes de carter rotineiro/preventivo/peridico destinadas a manter a rodoviadentro de adequadas condies tcnico-operacionais, ao longo de cada ciclo de vida til da via (em geralfixada em 10 ou 15 anos).

Atravs destas intervenes atenua-se ou controla-se o desgaste natural da via, no se oneram os custosoperacionais do trfego usurio e, tambm, protege-se/preserva-se o investimento de toda a infra-estrutura.

Desta forma, as intervenes so: reparos localizados, defeitos nas pistas ou acostamentos, preservaoregular do sistema de drenagem, reposio do revestimento vegetal de taludes, da sinalizao, da faixa dedomnio, entre outras. Os valores mdios adotados sero coerentes com os praticados pelo rgo.

3.3.5 Custos de manuteno

Custo do conjunto de intervenes, de carter peridico, efetivado ao final de cada ciclo de vida til da

rodovia, para fornecer suporte estrutural, compatvel com a estrutura existente e o trfego esperado, e tornar

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a rodovia apta a cumprir novo ciclo de vida.

Tais intervenes compreendem, em especial, o recapeamento da pista e dos acostamentos, bem como arestaurao de elementos e acessrios outros, com base no EB-106: Projeto de reabilitao do

pavimento com melhorias. Os valores mdios adotados sero coerentes com os praticados pelo rgo.

3.3.6 Custos de infra-estrutura operacional da rodovia

Custos dos investimentos que assegurem os padres de fluidez e segurana do trnsito e de prestao eficazde servios aos usurios. Os valores mdios adotados sero coerentes com aqueles praticados pelo rgo.

3.3.7 Custo de operao dos veculosOs custos de operao dos veculos sero os obtidos atravs da metodologia do modelo "Highway DesignMaintenance", de uso corrente no meio rodovirio. Os valores mdios adotados devero ser coerentes com

aqueles praticados pelo rgo.Os custos correspondentes a estes eventos devero ser obtidos a partir da anlise das condies de trfegode cada alternativa, verificando a existncia de pontos crticos e pontos de baixa capacidade de trfego.Aps a realizao destes levantamentos sero calculados os custos correspondentes. Os valores mdiospraticados devero ser coerentes com os praticados pelo rgo.

3.3.8 Comparao entre benefcios e custos

Ser elaborada anlise comparativa entre os benefcios de cada alternativa e custos estimados paraimplantao. Haver necessidade de atualizao dos benefcios e de alguns dos custos, pela aplicao deuma taxa de oportunidade de capital. Dever ser calculada a relao absoluta B/C (benefcio/custo) e, ainda,as relaes incrementais e a taxa interna de retorno (TIR).

Ser apresentada anlise de sensibilidade que considere os efeitos sobre os resultados das variaes dosprincipais parmetros tais como estimativas de trfego, valor alocado ao tempo de viagem dos usurios, taxade oportunidade de capital e custos de construo.

3.3.9 Indicadores de viabilidade

Para cada alternativa em estudo sero calculados os seguintes indicadores de viabilidade:

TIR - Taxa interna de retorno;

B-C - Benefcio lquido atualizado (Net Present Value ) taxa real de juros de 12% ao ano;

B/C - Relao benefcio/custo, taxa real de juros de 12% ao ano.

Estes indicadores sero calculados (econmico e financeiro), e feita anlise de sensibilidade, com sucessivasvariaes nos custos e benefcios.

3.3.10 Elaborao de anteprojeto

Aprovadas as concluses e recomendaes da fase definitiva, e elaborar o anteprojeto, atendendo as

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recomendaes das instrues de servio seguintes:

Instruo de servio Atividades

I S-204 Estudos topogrficos para anteprojeto

IS-207 Estudos preliminares de engenharia para rodovias (estudos de traado)

IS-227 Restituio aerofotogramtrica e apoio de campo para anteprojeto de rodovia

IS-246 Componente ambiental dos projetos rodovirios

4. APRESENTAO

A apresentao dos trabalhos ser realizada de acordo com as recomendaes das Instrues para

Apresentao de Relatrios, do DNER e constituir-se- nos relatrios da fase preliminar e da fasedefinitiva.

4.1 Fase preliminar

Ser apresentado o Relatrio Preliminar contendo as concluses dos estudos desenvolvidos na fasepreliminar, alm das recomendaes relativas aos trabalhos a serem realizados na fase definitiva.

Este Relatrio Preliminar dever ser submetido apreciao do DNER para aprovao e, uma vez aprovado,possibilitar o prosseguimento dos trabalhos na fase definitiva.

4.2 Fase definitiva

O Relatrio Final, contendo as concluses dos estudos de viabilidade para cada alternativa considerada, sersubmetido aprovao do DNER, com base em pareceres conclusivos da Diviso de Estudos e Projetos edo Distrito Rodovirio Federal jurisdicionado.

Ser, inicialmente, apresentado em forma de minuta e, posteriormente como impresso definitiva,constituindo-se basicamente dos seguintes documentos:

O Volume 1 - Relatrio do Estudo, dever descrever de forma sucinta os estudos e projetos, os resultadosobtidos e as concluses decorrentes e, ainda, reunir os elementos que sejam de interesse para a licitao dafase seguinte, relativa elaborao do projeto de engenharia do segmento rodovirio correspondente.

O Volume 2 - Anteprojeto de Engenharia, dever incluir o quadro de caractersticas tcnicas e operacionais,os quadros de quantidades de servios e os anteprojetos.

No Volume 3 - Memria Justificativa, dever constar de justificativas tcnicas e econmicas para todas asalternativas propostas, com exposio clara das metodologias adotadas, do desenvolvimento dos estudosrealizados e resultados obtidos. Dever contribuir, como subsdio e elemento de consulta para a faseposterior de elaborao do projeto de engenharia rodoviria.

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O Volume 3, para melhor efeito de apresentao, dever ser desdobrado nos volumes 3.1 e 3.2, queabordaro os seguintes assuntos:

3.1 Estudos econmicos e trfego;

3.2 Estudos e anteprojetos de engenharia.

No Volume 4 ser apresentado o oramento, com os custos de todos os servios necessrios s anliseseconmicas, para cada alternativa estudada, indicando e justificando os mtodos adotados.

Relatrio Final

FORMATO

VOLUME DISCRIMINAO/MATRIAS Minuta Impressodefinitiva

1

Relatrio do Estudo

Descrio sucinta das concluses e resultados dosestudos e anteprojetos;

Relatrio de Avaliao Ambiental das Alternativas

A4 A4

2

Anteprojeto de Engenharia Quadro com as caractersticas tcnicas e operacionais;

Quadro de quantidades de servios;

Anteprojetos.

A1 A3

3

Memria Justificativa

Volume 3.1;

Estudos econmicos e de trfego;

Volume 3.2;

Estudos e anteprojetos de engenharia.

A4 A4

4Oramento

Custos dos ServiosA4 A4

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DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM

EB-102

ESCOPO BSICO PARA ELABORAO DE PROJETO DEENGENHARIA PARA CONSTRUO DE RODOVIAS NOSUBMETIDAS A ESTUDOS DE VIABILIDADE TCNICA E

ECONMICAp. 01/04


1. DEFINIO

Denomina-se projeto de engenharia para construo de rodovias no submetidas a estudos de viabilidade oconjunto de estudos e projetos a ser desenvolvido para definir o projeto de uma rodovia, da qual no sedispe de estudo prvio de viabilidade tcnica e econmica.

2. FASES DO PROJETO

Este projeto se desdobrar em trs fases: Preliminar;

Anteprojeto;

Projeto.

3. ELABORAO DO PROJETO

3.1 Fase preliminar

Caracterizada pela coleta e anlise de dados existentes, com a finalidade da escolher o traado para arodovia.

Preparo de relatrio contendo a descrio, plantas dos estudos efetuados e o plano de trabalho para oprosseguimento do projeto. Este se fundamentar nas concluses e recomendaes do estudo embasado emanlise econmica sumria, como recomendado nas instrues seguintes:

Instruo de servio Atividade

IS-201 Estudos de trfego

IS-202 Estudos geolgicos

IS-203 Estudos hidrolgicos

IS-207 Estudos preliminares de engenharia para rodovias (estudos de traado)

IS-208 Projeto geomtrico

IS-246 Componente ambiental de projetos de engenharia rodoviria

A concluso desta fase ser apresentada no Relatrio Parcial 01.


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Como o projeto de uma rodovia interfere, quase sempre, com outros projetos previstos para a rea, a equipede trabalho da projetista dever, na fase atual, estabelecer e manter contatos com as autoridades federais,estaduais e municipais da rea envolvida no estudo, a fim de inteirar-se de outros empreendimentos previstospara a regio

Estes contatos tero a finalidade de informar outros rgos do projeto em elaborao, desenvolvendoesforos para integrar planos e projetos em andamento, com melhoramentos rodovirios em estudo. Osresultados constaro dos relatrios mensais e as decises finais do relatrio parcial. As relaes fundamentaisestabelecidas, sero tomadas em presena de representante do DNER, lavrando-se uma ata sobre o assunto.

3.2 Fase de anteprojetoAprovadas as concluses e recomendaes da fase preliminar, iniciar a fase de anteprojeto, para estudar,mais profundamente, as alternativas de traado julgadas convenientes na fase preliminar, atendendo srecomendaes das instrues de servio seguintes:


I S-204 Estudos topogrficos para anteprojeto

IS-207 Estudos preliminares de engenharia para rodovias ( estudos de traado)

IS-227 Restituio aerofotogramtrica e apoio de campo para anteprojeto de rodovia

IS-246 Componente ambiental dos projetos de engenharia rodoviria

3.2.1 Restituio aerofotogramtrica

No desenvolvimento dos trabalhos desta fase de elaborao do anteprojeto, seguir a IS - 208, fase definitiva,adotando como norma geral de estudo topogrfico, a utilizao de restituio aerofotogramtrica. Aconcluso desta fase ser apresentada no Relatrio Parcial 02.

3.3 Fase de projeto

Com a aprovao das concluses e recomendaes da fase de anteprojeto ser iniciada a fase de projetocom a finalidade de detalhar a soluo selecionada, fornecendo plantas, desenhos e notas de servio quepermitam a construo da rodovia.

As atividades a serem desenvolvidas nesta fase so as seguintes:


IS- 205 Estudos topogrficos

IS- 206 Estudos geotcnicos


IS-209 Projeto de terraplenagem

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IS-210 Projeto de drenagem

IS-211 Projeto de pavimentao (pavimentos flexveis)

IS-213 Projeto de intersees, retornos e acessos

IS-214 Projeto de obras-de-arte especiais

IS-215 Projeto de sinalizao

IS-216 Projeto de paisagismo

IS-217 Projeto de defensas e barreiras

IS-218 Projeto de cercas

IS-219 Projeto de desapropriao

IS-220 Oramento da obraIS-222 Plano de execuo da obra

IS-223 Avaliao e dimensionamento de obras-de-arte especiais existentes

IS-224 Projeto de sinalizao da rodovia durante a execuo de obras e servios

IS-225 Projeto de pavimentao (pavimentos rgidos)

IS-246 Componente Ambiental dos projetos de engenharia rodoviria.

4. APRESENTAO

4.1 Fase preliminar

Ao trmino da fase preliminar ser apresentado o Relatrio Parcial 01, contendo as concluses dos estudosdesenvolvidos e as recomendaes a respeito dos trabalhos a serem cumpridos na fase seguinte, o qual serconstitudo pelos volumes discriminados a seguir:

Volume Discriminao Formato

1 Relatrio da Fase Preliminar Texto A42 Relatrio da Fase Preliminar - Textos e Quadros A4

4.2 Fase de anteprojeto

Ao trmino da fase de anteprojeto ser apresentado o Relatrio Parcial 02, contendo as solues propostas,quadros indicativos das caractersticas tcnicas e operacionais, quantitativos dos servios e anteprojetos,constitudo pelos volumes seguintes:

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1 Relatrio do Anteprojeto Texto A4

2 Anteprojeto de Execuo A13 Memria Justificativa A4

4 Estimativa de Custos A4

4.3 Fase de projeto

Ao trmino da fase de projeto ser apresentado o Relatrio Final, inicialmente sob a forma de minuta. Apso exame do DNER e as eventuais correes efetuadas pelo projetista, ser apresentada a impressodefinitiva.

O Relatrio Final ser constitudo pelos seguintes volumes:

FORMATO

VOLUME DISCRIMINAO Minuta Impressodefinitiva

1 Relatrio do Projeto e Documentos de Licitao A4 A4

2 Projeto de Execuo A1 A3

3 Memria Justificativa A4 A4

3 B Estudos Geotcnicos A4 A4

3 C Memria de Clculo de Estruturas A4 A4

3 D Nota de Servios e Clculo de Volumes A4 A4

3 E Projeto de Desapropriao A4 A4

4 Oramento e Plano de Execuo da Obra A4 A4

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EB-103

ESCOPO BSICO PARA ELABORAO DE PROJETO DEENGENHARIA PARA A CONSTRUO DE RODOVIAS

SUBMETIDAS A ESTUDOS DE VIABILIDADE TCNICA EECONMICA

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1. DEFINIO

Denomina-se projeto de engenharia para a construo de rodovias submetidas a estudos de viabilidadetcnica e econmica, o conjunto de estudos e projetos a ser desenvolvido para definir o projeto de umarodovia, da qual se dispe de estudo prvio de viabilidade tcnica e econmica, observadas as caractersticastcnicas contidas nas instrues de servio do DNER.

2. FASES DO PROJETO

O projeto ser desenvolvido em duas fases, a saber:

Preliminar;

Projeto.


3.1 Fase preliminar

Nesta fase ser procedida a reavaliao do estudo de viabilidade com os seguintes objetivos:

Avaliao do projeto a ser desenvolvido, considerando os servios necessrios execuo e custoscorrespondentes;

Apresentao de toda e qualquer observao considerada pertinente e que venha modificar algumaconcluso ou recomendao do estudo;

Elaborao de parecer conclusivo quanto aos resultados apresentados no volume 2 - Anteprojeto deEngenharia, integrante do Relatrio Final do Estudo de Viabilidade Tcnica e Econmica (EB-101).

3.2 Fase de projeto

A elaborao do projeto ter incio com a locao do anteprojeto geomtrico, desenvolvido no estudo deviabilidade e se constituir das seguintes atividades:


IS-205 Estudos topogrficos

IS-206 Estudos geotcnicos


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Relatrio Final

FORMATO

VOLUME DISCRIMINAO Minuta Impresso

definitiva

1 Relatrio do Projeto e Documentos de Licitao A4 A4

2 Projeto de Execuo A 1 A3




3 D Nota de Servios e Clculo de Volumes A4 A4

3 E Projeto de Desapropriao A4 A44 Oramento e Plano de Execuo da Obra A4 A4

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EB-104

ESCOPO BSICO PARA ELABORAO DE PROJETO DEENGENHARIA DE RODOVIAS IMPLANTADAS

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1. DEFINIO

Denomina-se projeto de engenharia de rodovias implantadaso conjunto de estudos e projetos desenvolvidopara melhoria das caractersticas tcnicas e operacionais de rodovias implantadas, objetivando a economia, oconforto e segurana dos usurios.

2. FASES DO PROJETO

Este projeto ser desenvolvido em duas fases:

Anteprojeto; Projeto.



3.1.1 Consideraes gerais

A fase de anteprojeto caracteriza-se pelo estudo das condies atuais da rodovia a fim de avaliar sua

adequao aos objetivos propostos. A existncia de rodovia implantada que se pretenda melhorar no geranecessidade de estudo de traado como definido na instruo IS-207 (Estudos preliminares de engenhariapara rodovias).

Entretanto, sero analisadas as condies geomtricas da rodovia e, determinada sua capacidade de trfegopor um perodo de 20 anos, propondo, apenas, melhoramentos localizados nos pontos de estrangulamentoencontrados.

Sempre que possvel, aproveitar os servios existentes, verificando as condies de aproveitamento destessegundo o padro de qualidade estabelecido pelas instrues de servio especficas e pelo Manual deprojeto geomtrico de rodovias ruraisDNER/IPR . Norteado por este esprito, assegura-se ascondies de estabilidade dos taludes de cortes e aterros existentes, a capacidade e o estado de conservaodas obras de drenagem.

Consolidar em relatrio, segundo o recomendado na IS-207 no que tange apresentao de relatrios, asproposies para o desenvolvimento do projeto.

3.1.2 Detalhamento do anteprojeto

Desenvolver o anteprojeto de acordo com as instrues de servio a seguir relacionadas:


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IS-202 Estudos geolgicosIS-203 Estudos hidrolgicos

IS-204 Estudos topogrficos para anteprojeto




IS-211 Projeto de pavimentao (pavimento flexvel)





IS-220 Oramento da obra

IS-223 Avaliao e redimensionamento de obras-de-arte especiais existentes

IS-225 Projeto de pavimentao (pavimento rgido)

IS-232 Estudos de definio de programa para adequao da capacidade e segurana

(PACS)


3.1.2.1 Estudos de trfego

Realizar de acordo com a IS-201 e as seguintes recomendaes:

a) Avaliar a capacidade de trfego da rodovia por perodo de 20 anos, por segmento homogneo.

b) Determinar o Nmero N do projeto. Nas projees e alocao de trfego manter os fatores de

crescimento e as premissas de alocao estabelecidas no Plano Diretor Rodovirio, elaborado peloDNER para a regio. Na execuo dos servios de estatstica de trfego seguir as instrues do DNERsobre o assunto.

3.1.2.2 Estudos de segurana de trnsito

Os estudos de segurana de trnsito sero realizados nos segmentos que apresentem locais crticos no trechoe tomaro como base o Relatrio de sees crticas, elaborado pela Diviso de Engenharia e Seguranade Trnsito - DEST/DNER. Ser adotada a metodologia indicada no Guia de Reduo de Acidentes comBase em Medidas de Engenharia de Baixo Custo - DNER e o que determina a instruo de servio IS-232.

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3.1.2.3 Estudos geolgicos

Seguir a IS-202, objetivando, principalmente, o seguinte:

A localizao de ocorrncia de materiais para pavimentao.3.1.2.4 Estudos hidrolgicos

Seguir a IS-203, no que se refere a anteprojeto, objetivando principalmente:

Fornecer elementos para o projeto de drenagem; e

Fornecer elementos para a determinao dos custos de construo e o plano de ataque da obra.

3.1.2.5 Estudos topogrficos

Seguir a IS-204.

3.1.2.6 Estudos geotcnicos

Seguir as recomendaes da IS-206 com a finalidade de estudar:

O subleito da rodovia;

As ocorrncias de materiais para pavimentao; e

A estabilidade de taludes de corte e aterro, os bota-foras e as caixas de emprstimo.

3.1.2.7 Anteprojeto geomtricoO estudo topogrfico possibilitar obter o cadastro da rodovia existente, base para desenhar os elementosprincipais em planta e em perfil, seguindo as recomendaes contidas na IS-208. Caso o estudo decapacidade venha a demonstrar a necessidade de melhoramentos na rodovia existente, este ser desenvolvidoa partir dos elementos de estudo topogrfico executado, ou do projeto da rodovia (se for disponvel). Oanteprojeto deste melhoramento seguir as recomendaes da IS-208, a apresentao grfica dever contera situao da rodovia atual, justamente com o melhoramento proposto.

3.1.2.8 Anteprojeto de pavimentao

Com base nos estudos seguir as recomendaes da IS-211 ou IS-225.

3.1.2.9 Desenvolvimento de outros anteprojetos

Inclui os de terraplenagem, drenagem, obras-de-arte especiais e paisagismo. Sero elaborados osanteprojetos respectivos seguindo as recomendaes das IS-209, IS-210, IS-213, IS-214 e IS-216.

3.1.2.10 Componente ambiental do anteprojeto

Seguir as recomendaes da IS-246 para estudos ambientais e anteprojeto ambiental.

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3.2 Fase de projeto

Aprovado o anteprojeto, elaborar o projeto segundo as instrues de servio relacionadas abaixo:


IS-205 Estudos topogrficos para projeto



IS-209 Projeto de terraplenagem







IS-217 Projeto de dispositivos de proteo (defensas e barreiras)



IS-220 Oramento da obraIS-222 Plano de execuo da obra

IS-223 Avaliao e redimensionamento de obras-de-arte especiais existentes

IS-224 Projeto de sinalizao durante a execuo de obras e servios

IS-225 Projeto de pavimentao (pavimento rgido)


A verificao da capacidade das obras de drenagem existentes, o dimensionamento das novas obras e oeventual prolongamento destas seguir a IS-210.

As obras-de-arte especiais existentes sero vistoriadas e consignadas em laudo tcnico, seguindo asrecomendaes da IS-223. Caso alguma obra venha a ser condenada, o projeto de sua substituio seguiras recomendaes da IS-214 e IS-223.

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4. ELABORAO DO RELATRIO AMBIENTAL RA

O RA constitui-se no documento bsico para os entendimentos do DNER com o rgo ambiental

competente para proceder ao licenciamento do empreendimento ou do segmento rodovirio.

As alteraes/adequaes no Estudo Ambiental e no Projeto Ambiental decorrentes de eventuais exignciasformuladas pelos rgos ambientais, devem ser atendidas, consolidadas no Relatrio Ambiental eidentificadas parte, para fins de registro e reconhecimento das solues adotadas.

O RA deve ser composto de:

Dados do empreendimento histrico e objetivos do empreendimento; justificativasquanto aos aspectos tcnicos, econmicos, sociais e

ambientais; localizao geogrfica com a malha rodoviriaexistente e principais ncleos urbanos; e rgo financiador.

Resumo do Projeto das Obras caracterizao da rodovia; descrio das obras; quadro dequantidades; listagem e diagramas unifilares dos acessos,obras de arte correntes e especiais, reas de emprstimos,

jazidas, pedreiras, bota-foras e canteiros.

Cpia integral dos Estudos Ambientais.

Cpia integral do Projeto Ambiental.

Quando o projetista estiver desenvolvendo projetos de mais de um lote da mesma rodovia, o RA poderenglobar todos os lotes de segmentos situados no mesmo Estado.

Deve ser apresentada a equipe tcnica responsvel pela elaborao do Componente Ambiental do Projeto,indicando o nome, a rea profissional e o nmero do registro no respectivo Conselho de Classe de cadamembro da equipe.

5. APRESENTAO


Ao trmino da fase de anteprojeto ser apresentada documentao contendo as solues propostas, quadrosindicativos das caractersticas tcnicas e operacionais, quantitativos dos servios e anteprojetos, constitudapelos volumes seguintes:

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2 Anteprojeto de Execuo A13 Memria Justificativa A4

4 Estimativa de Custo das Obras A4

5.2 Fase de projeto

Terminada a fase de projeto sero apresentadas a minuta e impresso definitiva do Relatrio Final, as quais

consistiro dos volumes a seguir discriminados:

FORMATO

VOLUME DISCRIMINAO Minuta Impressodefinitiva

1 Relatrio do Projeto e Documentos para Licitao A4 A4

2 Projeto de Execuo A1 A3

3 Memria Justificativa A4 A43 A Relatrio Ambiental A4 A4



3 D Notas de Servios e Clculo de Volumes A4 A4

3 E Projeto de Desapropriao A4 A4

4 Oramento e Plano de Execuo da Obra A4 A4

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EB-105

ESCOPO BSICO PARA ELABORAO DE PROJETO DEENGENHARIA PARA REABILITAO DO PAVIMENTO DE

RODOVIA INCLUINDO MELHORAMENTOS FSICOS EOPERACIONAIS DECORRENTES DE INTERVENES DE BAIXO

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1. DEFINIES

1.1 ReabilitaoO projeto de engenharia para reabilitao do pavimento de rodovia, incluindo melhoramentos fsicos eoperacionais decorrentes de interveno de baixo custo, consiste no conjunto de estudos e projetosdesenvolvidos com o objetivo primordial de reforar o pavimento existente, por adio de novas camadas

estruturais ou por substituio de uma ou mais camadas, de forma que a estrutura resultante possaeconomicamente suportar a repetio das cargas por eixo incidentes durante o novo perodo de projetoestabelecido, em condies de conforto e segurana para o usurio.

1.2 Melhoramentos fsicos e operacionais decorrentes de interveno de baixo custoConsisteem melhoramentos a serem implementados visando o incremento das condies de capacidade esegurana nos segmentos includos no projeto de engenharia que apresentem pontos ou segmentos crticosquelas condies, nos quais os estudos de segurana de trnsito devero ser desenvolvidos com fundamentono Guia de Reduo de Acidentes com Base em Medidas de Engenharia de Baixo Custo -DNER/IPR.

2. FASES DO PROJETOO projeto de reabilitao do pavimento ser desenvolvido em duas fases:

Anteprojeto; Projeto.



3.1.1 Consideraes geraisA fase de anteprojeto se caracteriza pelo estudo das condies atuais da rodovia com a finalidade deestabelecer projeto para recuperao, diagnstico e recomendaes. Este conjuga medidas de recuperaode rodovia existente, abrangendo o passivo ambiental, no havendo necessidade de desenvolver estudo detraado. Entretanto, preciso, atravs de anlise das condies geomtricas, determinar a capacidade detrfego. Esta determinao definir as limitaes da rodovia existente e poder, entre outras, restringir a vidatil do projeto de reabilitao.


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Simultaneamente anlise da geometria do projeto existente, na fase de anteprojeto, ser feito estudo do graude degradao alcanado pelo pavimento, determinando suas causas e avaliando preliminarmente o custo darecuperao.

Sendo comum rodovias com pistas pavimentadas, com acostamentos em terra e desprovidas de obra dedrenagem superficial, entende-se que em conjunto com a recuperao do pavimento das pistas de rolamentodeve-se estudar o sistema de drenagem superficial e verificar a necessidade de se pavimentar osacostamentos.

Considerando-se a tnica de aproveitamento dos servios executados anteriormente num projeto dereabilitao de pavimento cuida-se verificar se os mesmos apresentam estado satisfatrio e de acordo com opadro de qualidade que sepretende alcanar. Verificar a estabilidade dos cortes e dos aterros existentes, arecuperao de reas degradadas, a capacidade e o estado de conservao dos bueiros, a necessidade desubstituio do pavimento em segmentos degradados.

As anlises feitas no anteprojeto finalizam com o relatrio contendo os estudos realizados e propondo aconcepo do projeto de reabilitao a ser desenvolvido.

3.1.2 Detalhamento do anteprojeto

Para atingir os objetivos propostos em 3.1.1 ser necessrio desenvolver as seguintes atividades:

Estudos de trfego;

Estudos de segurana de trnsito;

Estudos geolgicos;

Estudos hidrolgicos;

Estudos geotcnicos;

Estudos topogrficos;

Componente Ambiental;

Avaliao do pavimento existente;

Anteprojeto de pavimentao; Desenvolvimento de outros anteprojetos;

Quantitativos e oramento.

Estes estudos devero ser realizados conforme discriminado a seguir.

3.1.2.1 Estudos de trfego

Estes estudos sero executados segundo a IS-201: Estudos de trfego e tero por objetivo avaliar acapacidade de trfego da rodovia, por subtrecho homogneo, no perodo da vida til, contado a partir da

liberao do trecho ao trfego, com base no projeto geomtrico existente e nos estudos topogrficos

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efetuados. Para efeito deste escopo, entende-se por subtrecho homogneo, aquele que possui as mesmascaractersticas geomtricas e os mesmos volumes e composies de trfego.

Devero abranger as seguintes atividades:

Coleta de dados histricos;

Contagens volumtricas, direcionais e classificatrias;

Pesagem de veculos comerciais;

Processamento dos dados;

Projees do trfego;

Determinao do nmero N.



Na realizao destes estudos sero adotados os seguintes critrios:

Proceder a contagens volumtricas e classificatrias durante sete dias consecutivos, em perodos de 24horas, em nmero de postos compatveis com a variao do fluxo;

Realizar as contagens direcionais em intersees problemticas durante trs dias nos perodos maiscrticos;

Introduzir as correes sazonais dos dados , com base naqueles disponveis;

Adotar fatores de veculos de pesagens de trfego disponveis, caso necessrio, realizando pesagens.Nestas pesagens sero determinados os pesos, por eixo/conjunto-de-eixos, dos diversos tipos de veculosque compem a frota usuria do trecho considerado;

Adotar taxa de crescimento de estudos econmicos consistentes, com base nas premissas de alocao detrfego estabelecidas no Plano Diretor Rodovirio, elaborado pelo DNER para a regio, ou na existnciade dados histricos que permitam projees confiveis;

Determinar o nmero N de operao do eixo padro durante o perodo fixado para o projeto, utilizandoos coeficientes de equivalncia de cargas por eixo preconizados nos documentos seguintes:

Norma Ttulo

- Mtodo de dimensionamento de pavimentos flexveis do DNER

DNER-PRO 159 Projeto de restaurao de pavimentos flexveis e semi-rgidos

Na execuo dos servios de estatstica de trfego seguir as instrues do DNER sobre o assunto.

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3.1.2.2 Estudos de segurana de trnsito

Os estudos de segurana de trnsito tm como finalidade avaliar as condies operacionais da rodovia sob oenfoque da segurana viria. Os elementos obtidos sero utilizados com o objetivo de assegurar que o

projeto de reabilitao inclua todas as medidas de engenharia de trfego, necessrias para minimizar os riscosde ocorrncia de acidentes de trnsito, no trecho em estudo, dentro do horizonte de projeto. Para tanto,devero ser realizadas as seguintes atividades:

a) Anlise e diagnstico

Identificao dos segmentos concentradores de acidentes

Ser obtida com base na anlise do Sistema de Processamento de Dados de Acidentes, daDEST/DNER, atravs de consulta aos seguintes documentos:

Cadastro do trecho;

Listagem de Sees Crticas;

Listagem Relao de Acidentes em Locais Concentradores de Acidentes.

Coleta e anlise dos dados existentes sobre ocorrncias de acidentes no trecho;

Ser realizada com base nas atividades de levantamento de dados de acidentes e na consulta a projetosque englobem o segmento rodovirio em estudo.

Inspeo dos segmentos selecionadosProcedimentos sero utilizados os seguintes, na inspeo do trecho:

Confirmar ou reavaliar as possveis causas de acidentes cadastrados;

Verificar a viabilidade de eventuais solues tcnicas definidas nas etapas anteriores;

Pesquisar novas solues;

Verificar as eventuais ocorrncias com o fluxo de pedestres;

Realizar contagens expeditas de trfego nas intersees;

Observar e registrar o estado de conservao da pista;

Outras.

Planejamento da inspeo

Ter como objetivo identificar o segmento crtico vistoriado em funo da preponderncia em relao a:

Tipo de acidente;

Condio de circulao no local;

Geometria do segmento;

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Sazonalidade;

Restrio visibilidade;

Outros.

Seleo dos locais de parada

Refere-se observao do comportamento dos motoristas, em locais adequados, nos segmentosconcentradores de acidentes;

Percurso atravs do segmento

Deslocamento realizado no segmento concentrador de acidentes, em ambos sentidos, em velocidadeprxima desenvolvida pelos veculos no local, tentando identificar as condies de comportamento dosmotoristas.

Diagnstico

Com base no conhecimento adquirido do segmento e identificados os tipos de acidentes em cada local eas causas correspondentes, sero selecionadas as medidas de baixo custo adequadas para solucionar e/ouamenizar os problemas caracterizados nas etapas anteriores.

b) Proposio de melhorias atravs de medidas de engenharia de trfego de baixo custo

Estes tipos de melhorias so recomendados aps a realizao do estudo das alternativas mais apropriadas emcada caso, para aplicao nos trechos rodovirios que apresentem deficincias de projeto e manutenoinadequada, exigindo reduzidos investimentos e elevado retorno em termos de reduo de acidentes ebenefcio/custo.

c) Tipos de melhorias de baixo-custo

Os tipos mais utilizados so os seguintes:

Sinalizao vertical intensa de advertncia e regulamentao;

Sinalizao horizontal incluindo pintura de mensagens de advertncia em locais crticos;

Sonorizadores;

Implantao de delineadores;

Construo de reas nos acostamentos para converses localizadas;

Melhoria das condies de visibilidade nas intersees;

Separao fsica de pedestres e veculos nas travessias urbanas;

Implantao de defensas e cercas para proteo e bloqueios;

Melhoria das condies de resistncia derrapagem;

Utilizaes de dispositivos com elementos refletivos, como balizadores, tachas e taches;

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Norma Ttulo

DNER-PRO 008 Avaliao objetiva da superfcie de pavimentos flexveis e semi-rgidos

DNER-ES 128Levantamento da condio de superfcie de segmentos-testemunha de rodoviade pavimento flexvel ou semi-rgido para gerncia de pavimentos a nvel derede

DNER-PRO 182 Medio da irregularidade da superfcie de rodovias com medidores tipo-resposta

DNER-ME 024 Determinao das deflexes no pavimento pela viga Benkelman

DNER-ME 273 Determinao das deflexes utilizando deflectmetro de impacto tipo fallingweight deflectometer -FWD

Nos casos de pavimentos rgidos, sero utilizadas as recomendaes preconizadas no Manual dePavimentos Rgidos do DNER, conforme indicado a seguir:

Norma (Manual de Pavimentos Rgidos) Ttulo

Norma DNER 48 Inspeo de pavimentos rgidos

Norma DNER 50 Avaliao objetiva de pavimentos rgidos

Norma DNER 52 Cadastro documental

A determinao da trilha por roda ser realizada de acordo com o preconizado no mtodo DNER-PRO008.

Para os estudo dos materiais a utilizar na reabilitao do pavimento da pista e nos acostamentos, procederestudos geotcnicos e o dimensionamento do pavimento, fase de anteprojeto,determinando as condiesestruturais dos acostamentos, de acordo com o que preceituam as instrues seguintes:



IS-212 Avaliao estrutural e projeto de reabilitao de pavimento

3.1.2.6 Estudos topogrficos

Os estudos topogrficos tero por finalidade o levantamento das caractersticas geomtricas da rodoviaexistente, executados por mtodo topogrfico convencional.


IS-205 Estudos topogrficos para projeto

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3.1.2.7 Componente ambientalNesta fase devero ser atendidos os procedimentos preconizados na IS-246 Componente Ambiental deProjetos de Engenharia Rodoviria, no que se refere a anteprojeto.



3.1.2.8 Anteprojeto de pavimentao

A partir dos estudos geotcnicos e geolgicos e da avaliao do pavimento existente, ser feito anteprojetodo pavimento contendo concepo de reabilitao da rodovia, adotando-se a seguinte seqncia:

Diagnstico;

Definio das solues funcionais a adotar;

Dimensionamento dos trechos a reabilitar.

O diagnstico consistir, essencialmente, no estudo das causas de deteriorao e no estabelecimento dediretrizes que nortearo a sua recuperao. A partir deste, o segmento ser dividido em subtrechoshomogneos, classificados com base no comportamento do pavimento no campo, no que diz respeito scondies superficiais e estruturais.

Obtm-se a soluo do dimensionamento do pavimento atravs dos mtodos indicados adiante,recomendando-se, em qualquer caso, a comparao dos resultados obtidos pela aplicao de dois mtodos,sendo um deles obrigatoriamente o DNER-PRO 011.


IS-211 (substituio) Anteprojeto e projeto de pavimentao (pavimento flexvel)

IS-212 ( reabilitao) Avaliao e redimensionamento de pavimento existente

A metodologia recomendadanestas instrues de servio so as seguintes:

Norma Ttulo

DNER-PRO 010 Avaliao estrutural dos pavimentos flexveis - procedimento A

DNER-PRO 011 Avaliao estrutural dos pavimentos flexveis - procedimento B

DNER-PRO 159 Projeto de restaurao de pavimentos flexveis e semi-rgidos

DNER-PRO 269 Projeto de Restaurao de Pavimentos Flexveis - TECNAPAV

O projeto de reabilitao do pavimento existente dever adotar os seguintes critrios:

a) proceder o dimensionamento do pavimento utilizando os mtodos indicados no quadro anterior;

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b) adotar espessuras das camadas de reforo fornecidas pelo mtodo que melhor se adapte s condiesfuncionais e estruturais de cada segmento homogneo;

c) comparar os custos das alternativas e adotar o menor.

No projeto dos novos pavimentos adotar o Mtodo de Dimensionamento de Pavimentos Flexveis doDNER.

3.1.2.9 Desenvolvimento de outros anteprojetos

O desenvolvimento de outros anteprojetos dever seguir as instrues de servio seguintes:

Instruo de servio Anteprojetos

IS-210 DrenagemIS-216 Paisagismo

3.1.2.10 Quantitativos e oramento

A fase de anteprojeto determinar os quantitativos de servios e obras , com base na metodologia utilizada no Manual de Custos Rodovirios do DNER-Volume I, Metodologia e Conceitos, avaliando o custopreliminar das obras necessrias reabilitao da rodovia, o qual ser composto de acordo com asrecomendaes da instruo seguinte:



Estes custos unitrios sero definidos com base na metodologia recomendada, obtida atravs de:

Pesquisa de mercado para equipamentos e materiais;

Custo horrio de utilizao de equipamentos;

Pesquisa de custo de mo-de-obra e encargos sociais;

Determinao das produes de equipes mecnicas;

Custos indiretos;

Estimativa do custo dos transportes.

3.2 Fase de projetoConcludo o anteprojeto e aps a sua aprovao, ter incio a fase de projeto, que constar das atividades

indicadas no quadro seguinte:

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IS-212 Avaliao estrutural e projeto de reabilitao do pavimento



IS-217 Projeto de dispositivos de proteo (defensas e barreiras)



IS-222 Plano de execuo da obra

IS-224 Projeto de sinalizao da rodovia durante a execuo de obras e servios


4. ELABORAO DO RELATRIO AMBIENTAL - RA

O RA constitui-se no documento bsico para os entendimentos do DNER com o rgo ambiental

competente para proceder o licenciamento do empreendimento ou do segmento rodovirio.

O RA deve ser composto de:

Dados do empreendimento histrico e objetivos do empreendimento; justificativas quanto aosaspectos tcnicos, econmicos, sociais e ambientais; localizaogeogrfica com a malha rodoviria existente e principais ncleosurbanos; e rgo financiador.

Resumo do Projeto das Obras caracterizao da rodovia; descrio das obras; quadro de

quantidades; listagem e diagramas unifilares dos acessos, obras dearte correntes e especiais, reas de emprstimos, jazidas, pedreiras,bota-foras e canteiros.

Cpia integral dos Estudos Ambientais.

Cpia integral do Projeto Ambiental.

As alteraes/adequaes no Estudo Ambiental e no Projeto Ambiental decorrentes de eventuais exignciasformuladas pelos rgos ambientais, devem ser atendidas, consolidadas no Relatrio Ambiental e

identificadas parte, para fins de registro e reconhecimento das solues adotadas.

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Quando o projetista estiver desenvolvendo mais de um lote de projeto da mesma rodovia, o RA poderenglobar todos os lotes de segmentos situados no mesmo Estado.Deve ser apresentada a equipe tcnica responsvel pela elaborao do Componente Ambiental do Projeto,indicando o nome, a rea profissional e o nmero do registro no respectivo conselho de classe de cadamembro da equipe.

5. APRESENTAO

5.1 Fase de anteprojetoAo trmino da fase de anteprojeto ser apresentado o Relatrio Parcial 01, contendo as solues propostas,quadros indicativos das caractersticas tcnicas e operacionais, quantitativos dos servios e anteprojetos,constitudo pelos volumes seguintes:



2 Anteprojeto de Execuo A1

2A Anteprojeto das Medidas de Baixo Custo A1

3 Memria Justificativa A4

4 Estimativa de Custos A4

5.2 Fase de projetoAo trmino da fase de projeto ser apresentada a minuta do Relatrio Final. Aps o exame do DNER e ascorrees efetuadas pela projetista, ser apresentada a impresso definitiva. O Relatrio Final compreenderos volumes seguintes:

FORMATO

VOLUME DISCRIMINAO Minuta ImpressoDefinitiva

1 Relatrio do Projeto e Documentos para Licitao A4 A42 Projeto de Execuo A1 A3

2A Projeto de Execuo das Medidas de Baixo Custo A1 A3


3A Relatrio Ambiental A4 A4

3B Estudos Geotcnicos A4 A4

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