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ÓRGÃO INFORMATIVO DO SINDICATO DOS ENGENHEIROS NO ESTADO DE SÃO PAULO ANO XXVII Nº 3333370 70 70 70 70 1º A 15 DE AGOSTO DE 2010

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Filiado àjeJornal do

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Editorial

2 JORNAL DO ENGENHEIRO

JORNAL DO ENGENHEIRO — Publicação quinzenal do Sindicato dos Engenheiros no Estado de São PauloDiretora responsável: Diretora responsável: Diretora responsável: Diretora responsável: Diretora responsável: Maria Célia Ribeiro Sapucahy. Conselho Editorial:Conselho Editorial:Conselho Editorial:Conselho Editorial:Conselho Editorial: João Carlos Gonçalves Bibbo, Celso Atienza, João Paulo Dutra, Henrique Monteiro Alves, Laerte Conceição Mathias de Oliveira,Carlos Alberto Guimarães Garcez, Fernando Palmezan Neto, Antonio Roberto Martins, Edilson Reis, Esdras Magalhães dos Santos Filho, Flávio José Albergaria de Oliveira Brízida, Marcos WanderleyFerreira, Aristides Galvão, Celso Rodrigues, Cid Barbosa Lima Junior, Fabiane B. Ferraz, João Guilherme Vargas Netto, Luiz Fernando Napoleone, Newton Güenaga Filho, Osvaldo Passadore Junior eRubens Lansac Patrão Filho. ColaboraçãoColaboraçãoColaboraçãoColaboraçãoColaboração: Delegacias Sindicais. EditoraEditoraEditoraEditoraEditora: Rita Casaro. RRRRRepórteres:epórteres:epórteres:epórteres:epórteres: Rita Casaro, Soraya Misleh, Lourdes Silva e Lucélia de Fátima Barbosa. PPPPProjeto gráfico: rojeto gráfico: rojeto gráfico: rojeto gráfico: rojeto gráfico: Maringoni.....Diagramadores:Diagramadores:Diagramadores:Diagramadores:Diagramadores: Eliel Almeida e Francisco Fábio de Souza. RRRRRevisora: evisora: evisora: evisora: evisora: Soraya Misleh. Apoio à redação: Apoio à redação: Apoio à redação: Apoio à redação: Apoio à redação: Cyro Soares e Matheus Santos Conceição. Sede: Sede: Sede: Sede: Sede: Rua Genebra, 25, Bela Vista – São Paulo – SP –CEP 01316-901 – Telefone: (11) 3113-2650 – Fax: (11) 3106-8829. E-mail: [email protected]. SiteSiteSiteSiteSite: : : : : www.seesp.org.br. Tiragem:Tiragem:Tiragem:Tiragem:Tiragem: 31.000 exemplares.Fotolito eFotolito eFotolito eFotolito eFotolito e impressão:impressão:impressão:impressão:impressão: Folha Gráfica. Edição:Edição:Edição:Edição:Edição: 1º a 15 de agosto de 2010. Artigos assinados Artigos assinados Artigos assinados Artigos assinados Artigos assinados são de responsabilidade dos autores, não refletindo a opinião do SEESP.

TEMPO DE ELEIÇÕESO MÊS DE AGOSTO traz o início efetivo das campanhas eleitorais em todo o País, com a propagandagratuita no rádio e na TV a partir do dia 17. O período de cerca de um mês e meio até a votação emprimeiro turno traz uma grande oportunidade para que seja feito um debate sério sobre qual projetose deseja para o Brasil e para São Paulo. A democracia brasileira, abalada por inúmeros golpes aolongo da história, vem se consolidando e amadurecendo desde as eleições de 1989. A cada pleito,nota-se um avanço em relação não só à legislação, mas também à conscientização das pessoas.

Em disputas recentes, já ficou claro quelançar mão de denúncias e agressõesgratuitas não garante votos, pelo con-trário, pode tirá-los. Para a população,importa saber o que pretendem fazeraqueles que querem governá-la.Ainda que práticas lamentáveis, comoa compra de votos e abuso do podereconômico nas campanhas continuema existir, a opção na urna é feita de for-ma cada vez mais consciente. O cida-dão dirige-se a ela para escolher o pro-jeto político com o qual mais se identi-fica, o candidato que avalia como omais sério ou competente ou mesmopara defender melhores condições devida para si e sua família.Àqueles que disputam uma vaga naAssembleia Legislativa, na Câmara dosDeputados ou no Senado, ou ainda ocargo de governador ou presidente, ca-be contribuir para que essa tendênciapositiva se fortaleça. Ou seja, para con-quistar a preferência popular, devemapresentar projetos, propostas de tra-balho e demonstrar como realizarãosuas ideias se vitoriosos.O SEESP dará sua colaboração discu-tindo com os candidatos as sugestõescontidas no projeto “Cresce Brasil + En-

genharia + Desenvolvimento”, lançadoem 2006 e atualizado em 2009. Umaoportunidade para tanto será o ciclo dedebates “A engenharia, o Estado e o País”,que, a partir do início de agosto, levará àsede da entidade os candidatos a senador,

Período até o dia davotação deve seraproveitado paraa discussão e análisede propostas. SEESPdará sua colaboraçãocom o ciclo de debates“A engenharia, oEstado e o País”.

a governador e a presidente. Todos os ins-critos para a disputa já foram convidados,e os eventos acontecerão de acordo coma disponibilidade de agenda de cada um,sendo previamente divulgados no site doSEESP (www.seesp.org.br).

JORNAL DO ENGENHEIRO 3

Opinião

Os governos tucanos também colocaram oEstado na liderança de preços. Segundo oSindicato Nacional dos Transportadores,chegam a ser os maiores do planeta. As con-cessões em São Paulo aconteceram em duasetapas e começaram em 1997, com 3.500kmde estradas. A arrecadação gerada até o pri-meiro trimestre deste ano foi de R$ 22,6 bi-lhões. Desses, foram para os cofres públicoscerca de R$ 3 bilhões. A segunda etapaabarcou 1.700km de estradas, e os contratosforam feitos mediante concessões onerosas.Nesse modelo, quando se pagam R$ 10,00,cerca de R$ 1,33 vão para a Fazenda Estadual,além de remunerar – e bem – o capital privado.Somados os três anos em que governou oEstado, José Serra aumentou em 26,70% opreço do pedágio. Quando assumiu, em 2007,as praças da Anchieta e da Imigrantes custavamR$ 14,60, contra os R$ 18,50 atuais.

Agravante é o fato de a tarifa ser defi-nida pelo número de eixos dos veículos,portanto, mais cara para os que transportammercadorias. Assim, além de pesarem dire-tamente no bolso do usuário da estrada, ospedágios também encarecem o custo finalde produtos como alimentos e materiais bá-sicos de construção.

O pedágio estadual paulista é tambémbem mais caro que o federal. Para se ir de

São Paulo a Limeira, em um trecho de150km, os motoristas pagam R$ 0,12/km.Nas rodovias Anchieta e Imigrantes,que ligam São Paulo a Santos, gastam-seR$ 0,30/km. Já o custo na Fernão Dias ena Régis Bittencourt é de R$ 0,02/km.

Antes de ceder ao impulso de argumentarque as rodovias paulistas citadas apresen-tam melhores condições de tráfego, é pre-ciso lembrar que em muitos países maisdesenvolvidos o pedágio só é permitidoquando há uma estrada alternativa de qua-lidade sem essa cobrança. É o caso dosEUA e da França, por exemplo. Já na Ale-manha, o Estado cuida das rodovias semtarifação para automóveis. Para os ca-minhões, existe com valor bem inferior aopraticado em São Paulo. E, no entanto, asrodovias são verdadeiros tapetes.

Cid Barbosa Lima Júnior é engenheiro

Os campeões do pedágioCid Barbosa Lima Júnior

O ESTADO DE SÃO PAULO TINHA, até março último, 227 pontosde pedágio e cerca de 120 praças. Essas – todas concedidas à iniciativaprivada – são 51% do total de 239 existentes no Brasil, que se dis-tribuem por apenas mais 11 unidades da federação. Ou seja, os paulistassão os campeões do pagamento para trafegar em suas estradas.

Além de concentrarmais de 50% das praçasexistentes no País,São Paulo cobraas mais altas tarifas.

2014

Parabéns deixo neste aos africanospela organização do seu evento,a Copa foi bonita, sem enganos,será guardada bem no pensamento...

Agora é a nossa vez... Em mais quatro anos,será aqui, outra vez, esse momento,sobre o qual já se fazem grandes planospara que tudo ocorra cem por cento...

Mas não esperem, certa, uma vitória,mudou demais do futebol a história,nos seus melhores não estamos mais...

Entretanto, há outros pontos a citaronde será o Brasil líder sem par,superfaturamento dentre os quais...

Pedro Luiz de Oliveira Costa NetoSão Paulo/SP

cartas

Escreva para o Jornal do EngenheiroRua Genebra, 25 – Bela Vista – São Paulo

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Somente serão publicadas cartas que chegarem com nome eendereço. O JE se reserva o direito de selecioná-las para

cada edição e publicar somente trechos dos textos enviados.

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A categoria agora conta, no site do sindi-cato (www.seesp.org.br), link Ao Profis-sional – Portfólio, Serviços e Projetos, coma possibilidade de se cadastrar e inserir seusdados, ampliando as chances de contra-tação para uma empreitada, um free lancer,a elaboração de um laudo. Ou ainda para abusca de uma parceria à execução de umprojeto ou negócio. O sistema, intitulado“Engenheiro Online”, a exemplo do que jáocorre na captação e intermediação de

vagas para a admissão de engenheiros comcarteira assinada, permite ao profissionalde qualquer modalidade a inserção dedados gratuitamente, assim como aospossíveis contratantes. A comunicaçãoentre ambos é, desse modo, amplamentefacilitada e maximizada, em um único es-paço virtual. Para pesquisa de engenheirose projetos, bem como navegação pelas se-ções do hotsite, não é preciso se cadastrar.Todavia, nesse caso, o usuário não poderáfazer inserções de conteúdo e não receberáinformações de atualização e novidades dosistema. Também não terá a opção de uti-lizar o gerenciador de mensagens paracontatos, bem como não terá retornos sobrepropostas, por exemplo.

Além de sua formação, conhecimento eoutros dados gerais, o engenheiro podeinserir informações sobre a cidade em queserá executado o projeto ou serviço, o valorprevisto para investimento, descritivo bá-sico, imagens e data limite para recebimen-to de propostas/contatos. Cada interessadopode cadastrar até dez anúncios, sendonecessário preencher um formulário paracada publicação, que ficará disponível nosistema por 180 dias. Após esse prazo, asinformações serão automaticamente ex-cluídas, sendo necessário reinseri-las, casose deseje mantê-las no sistema.

Vagas, currículos e outrosAlém da novidade, a área de Oportunida-

des & Desenvolvimento Profissional refor-mulou o serviço para inserção de currículose vagas, também a partir do site do SEESP,no link Ao Profissional. Foi feita mudançano design e abertura para cadastramento de

profissionais da área tecnológica em geral enão somente de engenheiros. Mas a principalalteração é que agora o setor compartilha asoportunidades que gerencia com as de umacomunidade virtual, incrementando sensivel-mente o leque de possibilidades à categoria(confira as vagas ofertadas na página 8).

A área oferece ainda emissão de carteiraprofissional, graças a parceria com o Mi-nistério do Trabalho e Emprego; e facilidadesàs companhias cadastradas à contratação deestagiários, mediante convênio com o Ciee(Centro de Integração Empresa-Escola).Entre as vantagens, desconto de 36% sobreo valor da contribuição institucional vigente,que ficará em R$ 60,16 (mensal). O Cieeauxiliará no recrutamento, na contratação ena administração do programa, oferecendoatendimento personalizado.

Orientação para elaboração de currículoe vocacional (profissional) também com-põem o rol de serviços disponibilizadospelo sindicato. Esta última tem por objetivoauxiliar jovens entre 14 e 19 anos na esco-lha da carreira, bem como pais de adoles-centes preocupados com o futuro de seusfilhos. São oito sessões com duas horascada de duração. Além disso, o engenheiropode optar pelo coaching, técnica que visaauxiliar na solução de questões internas doindivíduo, de modo a contribuir ao seu cres-cimento profissional e à colocação no mer-cado de trabalho. Ambos atendimentos sãoindividuais e feitos pessoalmente, medianteagendamento prévio pelos telefones(11) 3113-2670/2669, em horário comercial.O e-mail é [email protected] sócios do sindicato e seus dependentes,essas sessões são gratuitas.

Oportunidades A ENGENHEIROS AUTÔNOMOSSoraya Misleh

ATENDENDO A DEMANDA DA SOCIEDADE, um novoserviço passa a ser oferecido a esses profissionais pelo SEESP,por intermédio de sua área de Oportunidades & Desenvolvimen-to Profissional. O objetivo é propiciar aos autônomos um canalpara a divulgação de seu portfólio a empresas e à população emgeral. Portanto, não apenas a pessoas jurídicas, mas ao cidadãocomum que precisa de um engenheiro para tocar uma obra ouassisti-lo na reforma ou ampliação de sua casa ou escritório.

Atendimento no sindicato visa auxiliar engenheiro em sua colocaçãono mercado de trabalho e crescimento profissional.

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Cresce Brasil


O leilão está marcado para 16 de dezem-bro próximo, quando será definido o gruporesponsável pela construção e operação dosistema. A escolha do vencedor terá comocritério a oferta do menor valor em relaçãoà tarifa teto de R$ 0,49 por quilômetro, parao serviço expresso de classe econômica, notrecho Rio de Janeiro-São Paulo.

Orçada em R$ 33,1 bilhões, a implanta-ção do TAV contará com financiamento doBNDES (Banco Nacional de Desenvolvi-mento Econômico e Social) de até R$ 19,9bilhões para o consórcio vencedor. Os custosde desapropriação e para liberação das li-cenças ambientais prévias, de R$ 3,4 bi-lhões, serão de responsabilidade do GovernoFederal, que incorporará como capital daEtav (Empresa de Transporte Ferroviário deAlta Velocidade), estatal que será criada paraabsorção e transferência da nova tecnologiaa companhias e institutos de pesquisas na-cionais e supervisão da obra.

De acordo com a assessoria da ANTT(Agência Nacional de Transportes Terres-tres), o edital prevê a construção de noveestações obrigatórias. No Rio de Janeiro,ficarão no centro da capital e no AeroportoInternacional Tom Jobim. Em São Paulo,serão implantadas na cidade de Aparecida,no Aeroporto Internacional de Guarulhos, noCampo de Marte e duas em Campinas, noaeroporto Viracopos e no centro do muni-cípio. Outras duas estações obrigatórias terãoseus locais definidos pelo consórcio vencedore devem ser instaladas no Vale do Paraíba deSão Paulo e do Rio de Janeiro.

Pelas estimativas do edital, o preço da passa-gem na classe econômica para o trecho SP-RJdeve custar R$ 199,73 em horários de pico, eo percurso é estimado em uma hora e 33 minu-tos. Uma viagem entre São Paulo e Campinaslevaria 30 minutos e sairia por R$ 31,20.

Apesar do prazo total da obra ser de seisanos e a previsão do início ao final de 2011, oGoverno Federal aposta na conclusão emmeados de 2016. Conforme explica RobertoGaribe, assessor especial da Subchefia deArticulação e Monitoramento da Casa Civil,seria interessante ter o TAV funcionando naCopa do Mundo em 2014 e nas Olimpíadasem 2016, mas isso não é obrigatório. “É umprojeto para o País”, enfatiza.

Entre as vantagens, indução ao desenvolvi-mento regional, alívio nas áreas de maior densi-dade urbana, redução de gargalos dos subsis-temas de transporte aeroportuário, rodoviárioe urbano e postergação de investimentos naampliação e construção de aeroportos erodovias. “Haverá também diminuição donúmero de acidentes em rodovias e dos temposde viagem associados à baixa probabilidadede atrasos, bem como aumento do tempoprodutivo dos usuários”, conclui Garibe.

Outro benefício é a redução da emissão degases poluentes. Segundo Peter Alouche, con-sultor de transporte do Grupo Trends Tecno-logia, a viabilidade ambiental está garantida,já que o sistema ferroviário elétrico é 100 vezesmenos poluidor que o avião, 50 vezes menosque o carro e 30 vezes menos que o ônibus.

Além disso, a estimativa do Governo Federalé que o TAV possa gerar 12 mil vagas na fasede construção, com pico de 30 mil novos pos-tos de trabalho quando entrar em operação.

Colapso rodoviárioPara Adriano Murgel Branco, engenheiro

e consultor do setor de transportes, o projetoé avançado porque traz para o País um pata-mar novo de tecnologia. Ele acredita, no en-tanto, que há oportunidades de melhor inves-timento neste momento com resultados decurto prazo em favor da economia. “O trans-porte de cargas pede um projeto ferroviário

com mais urgência. O Brasil está próximode um colapso pelo excesso de atribuição quese deu ao sistema rodoviário. Em São Paulo,93% das cargas são distribuídas por cami-nhão, meio de transporte cada vez mais caroe com menor qualidade”, opina.

Seguindo essa linha, o coordenador doprojeto “Cresce Brasil + Engenharia + De-senvolvimento”, Carlos Monte, tambémacredita que a malha ferroviária brasileiraprecisa de muitas obras que seriam maisimportantes do que o TAV. E ressalta anecessidade de se assegurar a participaçãode empresas nacionais na construção dotrem-bala de forma a garantir a transferênciade tecnologia para a engenharia brasileira.

Para Jurandir Fernandes, diretor da ANTP(Associação Nacional de Transportes Pú-blicos) e vice-presidente honorário da UITP(União Internacional de Transporte Públi-co), alguns aspectos da obra civil podemencarecer a construção do TAV, como a im-possibilidade de curvas e rampas acentua-das e a realização de novas vias e estações.

Há preocupação também quanto à de-manda. Conforme Fernandes, o trem de altavelocidade entre Paris e Londres atingiu so-mente metade da esperada após 12 anos deoperação. “A quantidade de passageiros po-de pesar na implantação do projeto. No ca-so do Brasil, estão falando em uma deman-da de 32 milhões de usuários para 2014,seria ótimo termos certeza desse número.”

TREM-BALA É BEM-VINDO, MAS NÃO É prioridadeLucélia Barbosa

OFERECER AO PAÍS um sistema de transporte de passageiros moderno,

eficiente e de baixo impacto ambiental, além da oportunidade de dominar

tecnologia de ponta no setor ferroviário são os principais objetivos anunciados

para o projeto TAV (Trem de Alta Velocidade), que ligará São Paulo, Campinas

e Rio de Janeiro e teve seu edital de licitação divulgado no dia 13 de julho.

Meta do TAV brasileiro é aliviar os sistemas aéreo e rodoviário entre São Paulo, Campinas e Rio de Janeiro.

Técnicos do setorveem oportunidadede avanço tecnológicono projeto de transportede alta velocidade,mas apontam destinomais urgente parao investimentode R$ 33,1 bilhões.

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Tecnologia


O próximo passo é o Secretário de Desenvol-vimento Econômico e do Trabalho de SãoPaulo – a cuja pasta estará vinculado esse fó-rum – convidar entidades que terão assentono conselho a indicarem nomes paracompô-lo. Este precisará ser implantado em40 dias a partir de 27 de julho, data dapublicação da lei no Diário Oficial doMunicípio, como explica Eliseu Gabriel.

Para ele, é uma conquista fundamental,após três anos e meio de luta. Preenchelacuna em uma localidade que se configuracomo o maior centro produtor de ciência etecnologia do Hemisfério Sul. Ele explica:“Embora abrigue aqui as instituições de en-sino e pesquisa mais importantes do Brasile organizações como o SEESP, que tem todoum conjunto de técnicos voltados ao de-senvolvimento da C, T & I, a cidade aprovei-ta pouco toda essa produção de conhecimen-to para a sua gestão. Queremos, com esseconselho, incentivar a aplicação desse poten-

cial científico-tecnológico e de inovação,aprimorando as condições de atuação dopoder público municipal. Isso pode influen-ciar decisivamente a melhora da qualidadede vida, de saúde, do transporte, da habitaçãoe até do meio ambiente.”

Com esse mote, estão entre suas compe-tências, segundo consta da lei: identificardemandas, analisar e opinar sobre os planosgerais e específicos relacionados ao desen-volvimento da C, T & I em território paulis-tano e sua aplicação; cooperar na concep-ção, implementação e avaliação de políticaspúblicas para a área; contribuir com inicia-tivas da Secretaria de Desenvolvimento pormeio de programas e instrumentos que pro-movam a transferência de tecnologias aosetor produtivo, com ênfase em médias,pequenas e microempresas e no empreende-dorismo social, para a geração de postos detrabalho e renda; estimular a geração, difusãoe popularização do conhecimento, bem comode novas técnicas; e atuar em sinergia com osdemais conselhos municipais.

Na ótica de Eliseu Gabriel, o de C, T & Ipode por exemplo propor debates sobre mé-todos construtivos para contenção de enchen-tes, combate a erosão, a questão dos resíduossólidos. Pode ainda auxiliar na avaliação doplano diretor, em processo de revisão noLegislativo. E mesmo sugerir que a Prefeitura,em parceria com o Estado e/ou a União, mon-te uma faculdade de tecnologia mais voltadaàs demandas e questões locais. “Acho quepoderia também indicar a ampliação da Se-cretaria de Desenvolvimento, incluindo Ciên-cia, Tecnologia e Inovação”, complementa.

O vereador pondera que o novo instrumentoterá que dialogar com as propostas apontadasna 4ª Conferência Nacional de Ciência,Tecnologia e Inovação – convocada pordecreto presidencial e coordenada peloMinistério da C&T e pelo seu Centro deGestão e Estudos Estratégicos –, que nesteano realizou-se entre 26 e 28 de maio, emBrasília, e teve como foco o desenvolvimentosustentável. Até porque essa teve comoobjetivo central a elaboração de diretrizes paraa consolidação de um sistema nacional arti-culado que promova a cooperação entre as

esferas federal, estaduais e municipais paraconsolidar uma política de Estado para a área.Para tanto, Eliseu Gabriel observa que o con-selho poderia formatar e propor a realizaçãode conferência municipal.

Quem participaráDe caráter consultivo, será constituído de

forma paritária por representantes do poderpúblico e da sociedade organizada, num totalde 24 titulares e 24 suplentes, com mandatode dois anos, renováveis por duas gestões.Terá assento entre as associações e sindicatosde trabalhadores o SEESP, além de membrosdo Crea-SP (Conselho Regional de Engenha-ria, Arquitetura e Agronomia de São Paulo),do setor produtivo e de institutos de pesquisae de universidades sediadas no município.

O sindicato, que apoiou a iniciativa deelaboração da lei, tem contribuição importantea dar, inclusive porque tem propiciado o debatesobre as demandas da cidade e procuradoindicar ações necessárias. Como lembra seudiretor Allen Habert, conta com a experiênciada instituição de 19 Conselhos Tecnológicosno Estado. Modelo que, na sua opinião, deveriaser seguido em relação aos fóruns municipaisde C&T, que podem se inspirar agora naCapital. “É importante criá-los no máximo decidades da região metropolitana, inclusiveporque há questões transversais.” Ele observaque hoje há muito poucos do gênero. Para Ha-bert, outro trabalho a ser feito é a descen-tralização do conselho local, inicialmentemediante a constituição de grupos de trabalhonas subprefeituras. “Não dá para tratar esteterritório de maneira homogênea.”

Esses passos podem auxiliar a que o novoespaço faça frente aos desafios que lheestão colocados, enumerados pelo diretordo SEESP: popularizar o tema da C&T edemonstrar que pode trazer grande avançopara a sociedade; mostrar que existemcondições para se criar uma cidadeinteligente; e pensá-la globalmente, ao queé necessário investir em cerébros. “O sin-dicato tem um acúmulo, uma inteligênciacoletiva, que pode ajudar muito. Inclusivepretende trazer os 150 mil engenheiros quehabitam a cidade para dentro desse jogo.”

UM CONSELHO DE C, T & I PARA SÃO PAULOSoraya Misleh

A ser implementadoem breve, o novoinstrumento deveráauxiliar na elaboraçãode políticaspúblicas municipais.

A CIDADE PODERÁ agora contar com novo instrumento àelaboração de suas políticas públicas: um Conselho Municipalde Ciência, Tecnologia e Inovação. O tema é objeto da Leinº 15.247/2010, cujo projeto de autoria do vereador Eliseu Ga-briel (PSB) foi aprovado no Plenário da Câmara Municipal em7 de julho e sancionado pelo Prefeito no dia 26 do mesmo mês.

Engenheiro XXI


CAMPINASUnicamp (UniversidadeEstadual de Campinas)Museu Exploratório de CiênciasSite: www.unicamp.br/unicampE-mail: [email protected]: (19) 3521-1729• Fórum “Biodiversidade em

perspectiva: patrimônio genético,patentes e pirataria”. Para refletir sobreos direitos de propriedade dos royaltiesdas descobertas científicas no Brasil e nomundo. O encontro pretende subsidiar oesclarecimento da comunidade cominformações diversificadas e críticas, adiscussão racional de questões atuaisno contexto global e também destacaras características do Brasil, que tem amaior biodiversidade de flora e faunado planeta. O evento acontece nodia 12 de agosto, das 9h às 17h, noCentro de Convenções da Unicamp.A participação é gratuita.

SÃO JOSÉ DOS CAMPOSSinduscon-SP (Sindicato daIndústria da Construção Civildo Estado de São Paulo)Site: www.sindusconsp.com.brE-mail: [email protected]: (12) 3942-5007• Gestão de resíduos da construção

civil. Para dar subsídios aosparticipantes no manejo e destinaçãodos resíduos gerados pelas obras. Ocurso abordará os impactos dosresíduos da construção e demolição noambiente urbano, a nova legislação,

normas técnicas, o exercício dasresponsabilidades, a prática emcanteiros, a repercussão nas cidades eainda estudo de caso. A atividadeacontece no dia 11 de agosto, das9h às 18h, e o custo é de R$ 170,00para associados ao Sinduscon e deR$ 300,00 para os demais.

SÃO PAULOInstituto de EngenhariaSite:www.institutodeengenharia.org.brE-mail: [email protected]: (11) 3466-9253• Direito e perícia judicial. Para capacitar

engenheiros a atuarem na área judicial. Ocurso abordará o desenvolvimento de umprocesso judicial, o que fazer para setornar perito, tipos de ações queenvolvem esse profissional e o assistentetécnico, direito de vizinhança,desapropriação, mediação e arbitragem,código de defesa do consumidor aplicadoà engenharia e contratos por administraçãoe empreitada. Com carga de 12 horas, aatividade acontece nos dias 9, 11 e 16 deagosto, das 19h às 23h. O preço é deR$ 350,00 para associados ao institutoe de R$ 420,00 para não filiados.

VDI-Brasil (Associação deEngenheiros Brasil-Alemanha)Site: www.vdibrasil.com.brE-mail: [email protected]: (11) 5180-2316• Workshop gerenciamento de projetos:

planejamento estratégico ao alcancede todos. Para adquirir uma visão práticade gerenciamento de projetos útil aorganizações de pequeno, médio ougrande porte. O objetivo é auxiliar etreinar os participantes na execução econtrole de seus projetos. Para tanto, terácomo pano de fundo um caso prático,com a utilização da técnica de jogosRPG (Role Playing Games). Oworkshop será ministrado no dia 16 deagosto, das 8h30 às 17h30, e o custo é deR$ 400,00 para associados à VDI-Brasil,de R$ 500,00 para sócios da Câmara deComércio e Indústria Brasil-Alemanhae de R$ 600,00 para os demais.

COM FOCO no combate aodesperdício, será realizada, nodia 12 de agosto, a segunda edi-ção do seminário “Uso racionalda água e habitação de interessesocial no Estado de São Paulo”.

Considerada um elemento vital para osseres humanos e seu ambiente, a águatorna-se cada vez mais escassa para atenderas necessidades das grandes metrópolesdevido ao crescimento demográfico e àmudança na intensidade de consumo.

Nesse contexto, é fundamental conscien-tizar e educar os usuários para que a águaseja vista como prioridade social e ambien-tal. Para tanto, são necessárias mudançasnos hábitos, já que pequenos cuidados fa-zem muita diferença na conta e na minimi-zação do desperdício. Outro fator impor-tante é a utilização de novas tecnologiasque contribuam com esse fim.

Com esse mote, o evento abordará agestão e importância da água no contextourbano, saneamento básico e a sustenta-bilidade, soluções ambientais e a expe-riência da CDHU (Companhia de De-senvolvimento Habitacional e Urbano doEstado de São Paulo) na gestão da água.Além disso, apresentará programas deconservação, sistemas de medição indivi-dualizada em edifícios, gestão e manejodas águas pluviais e educação ambientalcom foco no uso do recurso hídrico.

Promovido pela Secretaria Estadual daHabitação, o seminário acontece das 9h30às 16h, no Auditório Mezanino, localizadona Rua Boa Vista,170. As inscrições sãogratuitas e permanecerão abertas até queas 280 vagas sejam preenchidas.

Mais informações sobre aprogramação e inscrições no sitewww.habitacao.sp.gov.br ou pelose-mails [email protected] [email protected].

Uso racional da água é temade seminário em São Paulo

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Canteiro


Na Capital, o sindicato sediaráem 21 e 22 de agosto próximoo 1º Encontro Nacional deBlogueiros Progressistas.O evento conta com o apoioinstitucional do Centro deEstudos da Mídia AlternativaBarão de Itararé, Altercom(Associação Brasileira deEmpresas e Empreendedores daComunicação) e MSM (Movimento dosSem Mídia). Segundo informaçõesconstantes do site da primeira organização, jáhavia, até 22 de julho, 117 inscritos de 14 estadosda federação. O objetivo é contribuir para ademocratização dos meios de comunicação e

Acordos aprovadosCesp e Emae – Em ambas com-

panhias, foram aprovados emassembleias, respectivamenteem 20 e 22 de julho, os acordoscoletivos de trabalho 2010 combase em contrapropostas apre-sentadas pelas empresas. Desta-cam-se: 4,93% de reajuste sala-rial extensível aos benefíciosde caráter econômico; 11% dereajuste do auxílio-alimenta-ção/lanche matinal, cesta bási-ca e auxílio-creche; aplicação daPRR 2011; e garantia de empre-go para 98% do quadro de pes-soal existente em 31 de maio últi-mo. A data-base é 1º de junho.

Grupo CPFL e CPFL Pirati-ninga – No dia 14 de julho,em assembleia ocorrida nasede da Delegacia Sindical doSEESP em Campinas, os en-genheiros empregados noGrupo CPFL e CPFL Pirati-ninga aprovaram a contrapro-posta das companhias comvistas à assinatura do AcordoColetivo 2010. Os principaispontos são: 6,5% de reajustesalarial (data-base em 1º de ju-nho) extensível aos benefíciosde caráter econômico, à exce-ção dos vales-refeição e ali-mentação, recompostos em8%; garantia de emprego para97,5% do quadro de funcioná-rios existente em 31 de maioúltimo; e pagamento da PLR2010 com previsão de dis-tribuição de até uma folha.

Comgás – A categoria aprovou emassembleia no dia 27 de julhoacordo relativo à data-base em1º de junho. Este inclui: reajustesalarial de 6,5% para não ges-tores extensível à maioria dosbenefícios, antecipação da PLRno mês de setembro, no valor deR$ 2.030,00; e manutenção decláusulas preexistentes.

fortalecer as mídias alternativas. Entre osparticipantes, os jornalistas Luiz Carlos

Azenha, Paulo Henrique Amorim eLuis Nassif. Além de palestras,

ocorrerão também oficinassobre twitter, videoweb,rastreamento de trolls edebates sobre a

sustentabilidade financeira dosblogs. A taxa de inscrição é de

R$ 100,00; para estudantes, contudo,é de R $ 20,00. Poderão participar

interessados no tema em geral. Maisinformações no site www.baraodeitarare.org.br,pelo e-mail [email protected] outelefone (11) 3054-1829, com Daniele Penha.

Blogueiros se reunirão no SEESP em agosto

Oportunidades

Segundo levantamentofeito até o dia 26 de julho,a área de Oportunidades

& DesenvolvimentoProfissional do SEESPdispõe de 139 vagas,

sendo 126 paraengenheiros das diversasmodalidades e 13 para

estudantes. Para secandidatar, acesse em

www.seesp.org.bro link Ao Profissional –

Currículos e Vagas. Maisinformações pelos telefones

(11) 3113-2669/70.

Cerca de 30 engenheiros de todoo País da GE Healthcare receberamem 27 de julho, no SEESP, na Capi-tal, treinamento sobre segurançaem serviços e instalação elétrica.Este foi dado pelos engenheirosAgnaldo Bizzo e José Manoel Tei-xeira, o qual é diretor do sindicato.No mesmo dia, houve assembleiaem que foram aprovadas a incorpo-

ração ao salário de percentualrelativo a adicional de periculosida-de de profissionais que deixarão derecebê-lo; o compromisso de for-necimento pela empresa do PPP(Perfil Profissiográfico Previden-ciário); e a continuidade da políticade cursos na área de segurança dotrabalho. Haverá ainda duas outrasassembleias em local a ser definido.

Treinamento e adicional de periculosidade

Engenheiros da GE aprovam acordo em assembleia no SEESP.

Encontro nacionalA iniciativa da CNTU (Confe-

deração Nacional dos Trabalha-dores Liberais Universitários Re-gulamentados), em sua primeiraedição, acontecerá em novembropróximo, na sede do SEESP, naCapital paulista. Sobre o tema “Opapel decisivo dos profissionais deformação universitária no desen-volvimento sustentável do Brasil”,abordará questões como trabalhoqualificado, infraestrutura, melho-ria na qualidade de vida, nos servi-ços públicos e na aposentadoria.As propostas debatidas serão in-corporadas a um manifesto e le-vadas como contribuição aoseleitos de 2010, em todos os ní-veis. Mais informações e inscri-ções no site www.cntu.org.br,pelo telefone (11) 3113-2641 oue-mail [email protected].

Para participardo IV EcoSP

Estão abertas as inscrições parao IV EcoSP (Encontro de MeioAmbiente de São Paulo), a ocorrerentre 17 e 19 de novembro próxi-mo, no Novotel São Paulo CenterNorte (Av. Zaki Narchi, 500), naCapital. Promovida pelo SEESP eFNE (Federação Nacional dosEngenheiros), a iniciativa discutirápontos constantes do projeto“Cresce Brasil + Engenharia +Desenvolvimento”, lançado pelafederação em 2006 e atualizado noano passado, o qual propugna poruma plataforma nacional de desen-volvimento sustentável. Nesta edi-ção, contempla ainda temas comomudanças climáticas, inspeção vei-cular ambiental e resíduos sólidos.E contará com participação inter-nacional. Além disso, o encontroinova ao abrir espaço a estudantesdo ensino superior exporem seustrabalhos científicos. As inscriçõespodem ser feitas gratuitamente nosite www.ecovale-seesp.com.br.

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Divulgação - SEESP · ÓRGÃO INFORMATIVO DO SINDICATO DOS ENGENHEIROS NO ESTADO DE SÃO PAULO...

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