DRAGAGEM DOS PORTOS REFLEXOS NA

SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO

DEFINIÇÃO: define-se como o serviço de desassoreamento, alargamento, desobstrução, remoção, derrocamento ou escavação de material do fundo de rios, lagoas, mares, baías e canais de acesso a portos. O principal objetivo é realizar a manutenção ou aumentar a profundidade.

HISTÓRIA:

EGITO E BABILÔNIA – Séculos A.C. – Irrigação – Canoas e Pás

GRANDE CANAL DA CHINA – EUROPA – Italianos, franceses e holandeses

GRANDE CANAL DA CHINA Construído entre o século 7 A.C. e o ano de 1280, de nossa era.

Foram traçados e dragados 1600 Km de extensão.

OBJETIVOS DA DRAGAGEM

APROFUNDAMENTO de uma Via Navegável MANUTENÇÃO da Profundidade

ALARGAMENTO ou MODIFICAÇÃO do traçado de um canal

IMPORTÂNCIA HISTÓRICA DA DRAGAGEM

VENCER OBSTÁCULOS NATURAIS VIABILIZAÇÃO ECONÔMICA

PROGRESSO

FATORES A CONSIDERAR

GEOMORFOLOGIA DO PORTO TIPOS DE FUNDO (MATERIAL A SER DRAGADO)

GEOMORFOLOGIA DOS PORTOS

PORTOS Historicamente, são estruturas que localizam-se em recôncavos, baías, estuários ou rios, abrigados das ondas e do vento onde, em águas tranquilas, os barcos podiam atracar ou fundear em seu interior e, desta forma, embarcar ou descarregar as mercadorias.

TIPOS DE FUNDO OS DIFERENTES TIPOS E QUALIDADE DO

MATERIAL A SER DRAGADO SÃO FATORES PREPONDERANTES NA MAIOR OU MENOR DIFICULDADE E/OU CUSTO DA DRAGAGEM.

TAMBÉM DEFINEM, NO QUESITO SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO, QUAL SERÁ A RELAÇÃO ENTRE PROFUNDIDADE DE PROJETO E CALADO DOS NAVIOS

LAMA AREIA

PEDRAS MISTO

O COMERCIO MARITIMO ATUAL, DEMANDA NAVIOS CADA VEZ MAIORES

630 MANOBRAS DE NAVIOS COM CALADOS ACIMA DE 12 METROS

PRIMEIRO SEMESTRE 2016

SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO

- MANUTENÇÃO DAS PROFUNDIDADES - BATIMETRIAS REGULARES - DEFINIÇÃO DA LARGURA E CURVAS DO CANAL

DATA ALTURA DE ONDA (M) 05/06/2011 2.4 11/08/2011 2.2 08/06/2012 2.2 16/07/2012 2.2 05/09/2012 2.3 26/09/2012 2.7 27/09/2012 2.6 04/08/2012 2.7 14/08/2012 2.6 15/08/2012 2.8 27/11/2013 2.1 07/12/2013 2.8 16/02/2014 3.0 11/05/2014 2.8 20/06/2014 3.0 04/09/2014 3.1 24/12/2014 2.8 05/07/2015 2.0 21/08/2015 2.1 02/09/2015 2.7 27/04/2016 4.01 21/08/2016 4.25

SENSORES COM DADOS EM TEMPO REAL

REDRAFT TECNOLOGIA DE

AVALIAÇÃO DO CALADO DINÂMICO EM TEMPO REAL

“

” SEGURANÇA E AGILIDADE

IMPERATIVOS DO COMÉRCIO MARÍTIMO MUNDIAL

10/02/2015 - Portos e seguradoras temem riscos de meganavios

Valor Econômico-Tradução de Matéria Publicada no Wall Street Journal

Os grandes navios de transporte de contêineres que cruzam as principais rotas mundiais estão cada vez maiores, o que vem reduzindo os custos desse tipo de transporte, mas também deixando operadores de navios, seguradoras e reguladores preocupados com a possibilidade de acidentes catastróficos.

........

Os navios maiores vão testar ainda mais a capacidade de portos e canais e as habilidades de seus capitães e tripulações. "Há uma escassez mundial de profissionais qualificados para comandar esses navios", diz Andrew Kinsey, capitão de navio aposentado que hoje é consultor sênior de risco marítimo da Allianz Global Corporate & Specialty, unidade da seguradora Allianz SE.

REFLEXO NOS PRÊMIOS DO SEGURO

DRAGAGENS BEM REALIZADAS

INVESTIMENTO EM BATIMETRIAS FREQUENTES

MANUTENÇÃO DAS PROFUNDIDADES

PRATICAGEM MODERNA E BEM QUALIFICADA

INVESTIMENTOS EM TECNOLOGIA

MANUTENÇÃO DA SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO

+

FAIR WINDS AND CALM SEAS

OBRIGADO