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KTC 556AI Driver Motor de Passo Controle de Velocidade Analógica Digital Manual do Usuário

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KTC 556AI

Driver Motor de Passo

Controle de Velocidade Analógica Digital

Manual do Usuário

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Sumário 1. Introdução, Características e Aplicações ....................................................................... 3

1.1. Introdução ........................................................................................................................ 3

1.2. Recursos e Aplicações ...................................................................................................... 3

1.3. Aplicações ........................................................................................................................ 4

2. Especificações ................................................................................................................. 4

2.1. Especificações elétricas .................................................................................................... 4

2.2. Especificações mecânicas ................................................................................................. 5

2.3. Aquecimento .................................................................................................................... 5

3. Atribuição de Pinos e descrição ..................................................................................... 6

3.1. Configurações do Conector P1 ......................................................................................... 6

3.2. Configurações do Conector P2 ......................................................................................... 7

4. Ligação Física ................................................................................................................... 8

5. Ligação do Motor ............................................................................................................ 9

5.1. Conexão do Motor ........................................................................................................... 9

5.2. Ligação de motores com 8 fios ....................................................................................... 10

5.3. Ligação em série ............................................................................................................ 10

5.4. Ligação em Paralelo ....................................................................................................... 10

6. Seleção da Fonte de Alimentação ................................................................................ 11

6.1. Alimentação regulada ou não regulada ......................................................................... 15

6.2. Unidades Múltiplas ........................................................................................................ 16

6.3. Seleção de Tensão de Alimentação ............................................................................... 16

7. Seleção da Resolução do drive e a saída de corrente ................................................. 17

7.1. Seleção da resolução (Micro passo) ............................................................................... 17

7.2. Configuração de corrente .............................................................................................. 17

8. Indicações para Ligação Física ...................................................................................... 18

9. Conexões Típica ............................................................................................................ 19

10. Funções de Proteção .................................................................................................... 20

11. Perguntas Frequentes ................................................................................................... 21

12. Garantia ........................................................................................................................ 24

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1. INTRODUÇÃO, CARACTERÍSTICAS E APLICAÇÕES

1.1 – Introdução

KTC556AI é um novo driver de motor de passo com controle analógico digital, usando

a mais recente tecnologia de processamento digital DSP de 32 bits, o algoritmo de

controle da unidade usa a tecnologia avançada de variável e conversão de frequência,

o driver absorve menos calor, menor vibração do motor e operação estável. O usuário

pode ajustar a velocidade entre 50 ~ 800 RPM e qualquer corrente dentro da corrente

nominal do motor que atende a necessidade da maioria das aplicações. Como

resultado da tecnologia micro-sub incorporada, mesmo em condições de baixa

velocidade, pode alcançar bons resultados operacionais, todas as operações de

alcance de velocidade são muito suaves, ruídos ultra-pequenos. O driver integra a

função de auto-ajuste do parâmetro, que pode gerar automaticamente parâmetros de

operação ótimos para diferentes motores para maximizar o desempenho do motor.

1.2 – Recursos

• Nova tecnologia DSP 32 bits.

• Vibração ultra-baixa.

• Micro-Passo embutido.

• Velocidade de 50 a 800 RPM.

• Ajuste de corrente para reduzir o aquecimento do motor.

• Entrada analógica de 0 – 5V.

• Permite conduzir motores com 4, 6 e 8 fios.

• Entrada de sinala opticamente isolada ou controle I/O de entrada alta ou

baixa.

• Drive permite conduzir 2 motores e a sincronização de velocidade é boa.

• Configuração de corrente de 0,1 a 5,6A.

• Alta tensão, sobrecorrente e erro de fase e proteções.

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• Parâmetros de auto-tunning.

1.3 – Aplicações

Para uma variedade de equipamentos e instrumentos de automação de pequenas e

médias dimensões, tais como: AGV, porta de passagem de velocidade, máquina de

gravação, máquina de corte, máquina de marcação, máquinas à laser, máquinas

Router, Plotter, CNC e equipamentos de montagem automática.

2 – ESPECIFICAÇÕES

2.1 – Especificações Elétricas

Parâmetros TD556AL

Mín. Típico Máx. Unidade

Corrente de saída 0,1 - 5,6 A (Ampère)

Tensão de alimentação 24 48 50 VDC

Tensão (Pulso) 0,1 - 5 VDC

Corrente do sinal lógico 6 10 16 mA

Range de velocidade analógica 50 - 800 RPM

Resistência de isolamento 100 - - MΩ

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2.2 – Especificações Mecânicas (unidade: mm)

Figura 1 – Especificações Mecânicas.

2.3 – Aquecimento

• A temperatura confiável do driver é de 66ºC e do motor é 85ºC.

• Recomendado usar o Half Current Mode, quando o motor para, ele reduz a

corrente pela metade automaticamente, para reduzir o aquecimento do motor e

do driver.

• Quando instalar o driver, aplique a instalação lateral verical, faça com que os

“dentes” de resfriamento formem uma forte passagem do ar. Se necessário,

instale um ventilador no local que se aproxima do driver, o arrefecimento

forçado para garantir que o disco funcione em uma faixa de temperatura

confiável.

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• Recomenda-se a instalação lateral, uma vez que o efeito de resfriamento é

melhor. Quando projetar a dimensão do projeto, leve em consideração o

tamanho e a fiação dos terminais.

Resfriamento Resfriamento Natural ou Forçado

Ambiente de

Operação

Ambiente

Evite poeira, neblina de óleo e gases

Temperatura Ambiente -5ºC – 50ºC

Humidade 40%RH – 90%RH

Temperatura de Operação 70ºC (Máx.)

Temperatura de

Armazenamento -20ºC a 80ºC

Peso Aproximadamente 280g.

3 – ATRIBUIÇÃO DE PINOS E DESCRIÇÃO

O driver KTC556AI usa um circuito de interface diferencial para sinalização diferencial,

incorpora um opto-acoplador de alta velocidade que aceita sinais de drivers de linha

longa, coletor aberto e sinal PNP de saída. No ambiente hostil, recomendamos o uso

de um circuito de driver de longa linha, uma forte capacidade anti-interferência. Agora,

pegue o coletor aberto e a saída PNP como exemplo, o diagrama de circuito da

interface é o seguinte:

3.1 – Configurações do Conector P1

PIN Função Detalhes

5VDC

Saída 5V do driver (Máx de corrente 50mA), conecte o lado positivo do reostato. Entrada de velocidade analógica, range 0-5V, não pode exceder 5V.

0 – 5V

EGND GND de entrada analógica.

NC

START +

Motor Start ou Stop. (Referência: Ligação típica para driver). START -

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Nota: Depois de realimentar o driver, o motor será bloqueado, ele irá se

movimentar após o botão de partida ser acionado. A velocidade é ajustada pelo

potenciômetro.

3.2 – Configurações do Conector P2

PIN. Função Detalhes

GND 0 V

+VDC 24 ~ 50 VDC

A+ / A- Motor FASE A

B+ / B- Motor FASE B

4 – LIGAÇÃO FÍSICA

O TD556AI combina com a conexão da ligação em série / paralela (se o sentido da

rotação do motor for diferente com a direção esperada, basta mudar as posições A+ e

A-), o TD556AI pode dirigir o motor de 4 fases, 6 derivações e 8 derivações 2 fases / 4

fases.

• A cor correspondente de cada motor é diferente, consulte a descrição dos dados

do motor antes da utilização, como a cor da linha do motor 57 e 86, é diferente.

• As fases são relativas, mas os enrolamentos de diferentes fases não podem ser

conectados aos terminais da mesma fase do driver (A +, A- para uma fase, B +,

B- para a outra fase)

• A unidade TD556AI só pode conduzir motores passo a passo híbridos de duas

fases, não pode conduzir motores de passo de 3 fases e trifásicos.

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• Para verificar a série do motor de passo ou se o método de conexão paralela

está correto ou não: sem acesso ao acionamento manualmente para girar o eixo

do motor, se você pode girar de forma fácil e uniforme, então a fiação está

correta, se você encontrar maior resistência e desigual e acompanhado de um

certo som significa que a fiação está errada;

5 – LIGAÇÃO DO MOTOR

5.1 – Conexão do Motor

Para o motor de passo de 4, 6 e 8 fios, a conexão de bobina para o desempenho do

motor tem grande diferença, seguindo a descrição:

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Para o mesmo motor, quanto maior o valor de ajuste atual, maior o torque de saída do

motor, mas o motor e o driver esquentam muito quando a corrente é grande. A

proporção do calor específico não se relaciona apenas com a configuração atual, mas

também com o tipo de movimento e tempo de permanência. O seguinte método de

configuração usa a corrente nominal do motor de passo como referência, mas o

melhor valor na aplicação prática deve ser ajustado nessa base. Em suma, se a

temperatura for muito baixa (<40 ℃), a configuração atual pode ser aumentada

conforme necessário para aumentar a potência de saída do motor (torque e resposta

de alta velocidade).

• Motor de 4 fios: Corrente de saída ajustada para igual ou um pouco menor do que o valor atual nominal;

• Motor de 6 fios (Mais Torque): A corrente de saída é ajustada para 50% da corrente nominal de conexão unipolar do motor;

• Motor de 6 fios (Mais Velocidade): A corrente de saída é ajustada para 100% da corrente nominal de conexão unipolar do motor;

5.2 – Conexão de 8 fios do Motor

Motores de 8 fios oferecem um alto grau de flexibilidade ao projetista do sistema na

medida em que podem ser conectados em SÉRIE ou PARALELO satisfazendo assim

uma vasta gama de aplicações.

5.3 – Ligação em Série

Uma configuração de motor em série seria tipicamente usada em aplicações onde um

torque maior a velocidades mais baixas é requerido. Como esta configuração tem mais

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indutância, o desempenho começará a se degradar em velocidades mais altas. Na

ligação em série, os motores também devem ser executados em apenas 70% da sua

corrente nominal para evitar o aquecimento excessivo.

5.4 – Ligação em Paralelo

Um motor de 8 fios em uma configuração paralela oferece um torque mais estável,

porém menor em velocidades mais baixas. Mas devido à menor indutância, haverá

torque maior em velocidades mais altas. Multiplique o grau de corrente por fase (ou

unipolar) por 1,96, ou a taxa de corrente bipolar por 1,4, para determinar a corrente de

saída de pico.

△Nota: Depois de configurar a corrente, execute o motor por 15 a 30 minutos. Se a temperatura

for muito alta (> 70 ℃), reduza a configuração atual. Portanto, a situação geral é definir o valor atual como um trabalho de longo prazo quando o motor parece quente, mas não muito quente.

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6 – FONTE DE ALIMENTAÇÃO

A tensão da fonte de alimentação entre a faixa especificada pode funcionar

corretamente, o drive KTC556AI é o melhor para usar com a fonte de alimentação CC

não regulada, também pode usar o transformador step down + ponte retificadora + filtro

de capacitores. No entanto, deve ter cuidado para que a ondulação de tensão de pico

após a retificação não exceda a sua tensão máxima especificada. Recomenda-se que

os usuários usem tensão CC inferior à tensão máxima para fornecer energia e evitar a

flutuação da rede elétrica para além da faixa de trabalho da tensão do driver

Se usar uma fonte de alimentação de comutação regulada, esteja ciente de

que a faixa de corrente de saída da fonte de alimentação precisa ser maximizada.

Nota:

• Ao fazer a fiação, preste atenção aos pólos positivos e negativos da fonte de

alimentação.

• Melhor uso de fonte de alimentação não regulamentada;

• O uso de fonte de alimentação não regulamentada, a capacidade de saída de

corrente da fonte de energia deve ser superior a 60% da corrente de

configuração do acionamento

• O uso da fonte de alimentação de comutação regulada, a corrente de saída da

fonte de alimentação deve ser maior ou igual à corrente de trabalho do driver;

• Para reduzir custos, duas ou três unidades compartilham uma fonte de

alimentação, mas devem garantir que a fonte de alimentação seja grande o

suficiente.

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DELTA PMC24V100W1AA: Fonte de alimentação - entrada de 85 a 264VAC – Corrente

de 1,46A – Saída de 24VDC.

Figura 4 – Fonte de alimentação PMC24V100W1AA

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DELTA PMT-048V350W1AR: Fonte de alimentação - entrada de 90 a 132VAC ou 180 a

264VAC (chave seletora) – Corrente de 7,3A – Saída de 48VDC

Figura 5 – Fonte de Alimentação PMT-048V350W1AR

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6.1 - Alimentação Regulada ou Não-Regulada

Ambas as fontes de alimentação reguladas e não reguladas podem ser usadas para

fornecer alimentação à unidade. No entanto, as fontes de alimentação não reguladas

são preferidas devido à sua capacidade de suportar o aumento de corrente. Se as fontes

de alimentação reguladas (como a maioria das fontes) forem de fato usadas, é

importante ter uma grande classificação de saída de corrente para evitar problemas

como grampo de corrente, por exemplo, usando alimentação 7A para operação de motor

6A.

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Por outro lado, se for utilizada uma fonte não regulada, pode-se usar uma fonte de

alimentação de corrente mais baixa que a do motor (tipicamente 50% ~ 70% da corrente

do motor). A razão é que o Drive extrai corrente do capacitor de alimentação de energia

da fonte não regulada somente durante a duração de ON do ciclo PWM, mas não

durante a duração de OFF. Portanto, a corrente média retirada da fonte de alimentação

é consideravelmente menor do que a corrente do motor. Por exemplo, dois motores 3A

podem ser bem fornecidos por uma fonte de alimentação de 4A.

6.2 – Unidades Múltiplas

Recomenda-se ter várias unidades para compartilhar uma fonte de alimentação para

reduzir custos, se a fonte tiver capacidade suficiente. Para evitar interferências

cruzadas, NÃO ligue em cadeia os pinos de entrada da fonte de alimentação das

unidades. Em vez disso, conecte-os à fonte de alimentação separadamente.

6.3 – Seleção de Tensão de Alimentação

Os MOSFETs de potência dentro do driver podem operar dentro de +24 ~ + 50Vdc,

incluindo a flutuação de entrada de energia e volta EMF da tensão gerada por bobinas

do motor durante a desaceleração do eixo do motor. Maior tensão de alimentação pode

aumentar o torque do motor em velocidades mais altas, portanto, útil para evitar perder

passo. No entanto, uma tensão mais alta pode causar uma vibração maior do motor a

uma velocidade mais baixa, e também pode causar proteção contra sobretensão ou até

danos na unidade. Por conseguinte, sugere-se escolher apenas uma tensão de

alimentação suficientemente elevada para as aplicações pretendidas e sugere-se a

utilização de fontes de alimentação com uma tensão de saída teórica de +24 ~ + 50Vdc,

deixando espaço para flutuação de potência e EMF posterior.

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7 – SELEÇÃO DA RESOLUÇÃO E SAÍDA DE CORRENTE DO DRIVE

O TD556AI aplica-se para 8 DIPs para configurar micro passo, corrente dinâmica,

atual e auto-tunning para parâmetros do motor e parâmetros internos de ajuste do

driver. Descrição detalhada como segue:

7.1 – Seleção da Resolução (Micro-passo)

Seleção da Corrente de trabalho (dinâmico) do driver.

Corrente (pico)

Corrente (nominal)

SW1 SW2 SW3 Auto-configuração de

corrente

Default [1,0A] Default [1,0A] OFF OFF OFF

Quando o SW1, SW2 e SW3 estão em OFF, coloque a

corrente requerida através do software do PC (Máx 5,6A,

resolução 0,1A. Default: 1,4A.

2,1 A 1,5 A ON OFF OFF

2,7 A 1,9 A OFF ON OFF

3,2 A 2,3 A ON ON OFF

3,8 A 2,7 A OFF OFF ON

4,3 A 3,1 A ON OFF ON

4,9 A 3,5 A OFF ON ON

5,6 A 4,0 A ON ON ON

7.2 – Configurações de Corrente

Para um dado motor, maior corrente de acionamento fará com que o motor tenha mais

torque, mas ao mesmo tempo provoca mais aquecimento no motor e Drive. Portanto, a

corrente de saída geralmente é definida para ser tal que o motor não irá superaquecer

durante uma operação de longo tempo. Dado que as ligações em paralelo e em série

das bobinas do motor alteram significativamente a indutância e a resistência resultantes,

por isso importante ajustar a corrente de saída do Drive em função da corrente de fase

do motor, dos cabos do motor e dos métodos de ligação. Porém a seleção também

depende de ligações e conexões.

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Quando não está no modo configurado pelo software, os três primeiros bits (SW1, 2, 3)

do DIP switch são usados para definir a corrente dinâmica. Selecione uma configuração

mais próxima à corrente necessária do motor.

Nota: O Driver demora 400ms para ligar, a unidade pode identificar automaticamente os parâmetros do motor e os parâmetros internos de auto-tunning. Quando o motor, a tensão da fonte de alimentação e outras condições mudam, realize um auto-tunning novamente; Caso contrário, o motor pode não funcionar corretamente.

Configurações da Corrente Dinâmica

RPM SW4 SW5 SW6 SW7 Auto-configuração de

corrente

0 – 50 ON ON ON ON

Quando a tensão de entrada de analógica é de 5V, corresponde

ao valor MAX do intervalo de velocidade definido pelo DIP,

por exemplo, quando a entrada de tensão de analogia é de 5V,

ajuste DIP para ligar, ligar, desligar, ligar, então 5V

velocidade correspondente é 250RPM..

O – 100 OFF ON ON ON

0 – 150 ON OFF ON ON

0 – 200 OFF OFF ON ON

0 – 250 ON ON OFF ON

0 – 300 OFF ON OFF ON

0 – 350 ON OFF OFF ON

0 – 400 OFF OFF OFF ON

0 – 450 ON ON ON OFF

0 – 500 OFF ON ON OFF

0 – 550 ON OFF ON OFF

0 – 600 OFF OFF ON OFF

0 – 650 ON ON OFF OFF

0 – 700 OFF ON OFF OFF

0 – 750 ON OFF OFF OFF

0 - 800 OFF OFF OFF OFF

8 – INDICAÇÕES PARA LIGAÇÃO FÍSICA

• Para evitar que o driver tenha ruído, sugere-se que use um cabo blindado e a

camada de proteção deve ser em curto-circuito no chão. Salvo indicação em

contrário, o fio de proteção do cabo de controle está conectado a uma

extremidade do cabo blindado: uma extremidade do cabo blindado é aterrada,

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uma extremidade vaga. A mesma máquina só permite a ligação à terra no

mesmo ponto, se não for o fio de terra verdadeiro, a interferência pode ser

séria, então a blindagem não está conectada.

• O cabo de sinal de pulso e direção e o cabo do motor não permitem que as

bandas do lado a lado sejam juntas, de preferência a pelo menos 10 cm de

distância, ou o ruído do motor interfira facilmente o sinal de direção do pulso e

faz com que o posicionamento do motor seja impreciso, a instabilidade do

sistema e outras falhas.

• Se uma fonte de alimentação trabalha com multiplos drives, ela deve estar em

conexão paralela, não é permitido a ir primeiro a outra conexão de cadeia.

• É estritamente proibido retirar o plugue e desconectar o terminal elétrico P2 de

uma vez do driver, ainda existe uma grande corrente que flui através da bobina

quando o motor é parado, conectando e desconectando o terminal P2 fará com

que uma grande força eletromotriz induzida queime o driver.

• É estritamente proibido conectar o fio condutor ao terminal depois de adicionar

a lata, ou o terminal pode estar danificado por conta do superaquecimento

devido ao aumento da resistência de contato.

• Os terminais não devem ser expostos para fora para evitar curto-circuitos

acidentais e danificar a unidade.

9 – CONEXÃO TÍPICA

Um completo sistema de passo deve incluir o motor de passo, driver, fonte de

alimentação e potenciômetro. Uma conexão típica é mostrada na figura abaixo.

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10 – FUNÇÕES DE PROTEÇÃO

O LED verde é Power ON, que está ligado quando o drive está energizado e off

quando o drive está desenergizado. O LED vermelho é o indicador de falhas. Quando

uma falha ocorre, o indicador pisca em ciclos de 3 segundos. Quando a falha é eliminada

pelo usurário, o LED vermelho desliga. O número de vezes que o LED vermelho pisca

em 3 segundos representa o código da falha como mostra na tabela abaixo:

Indicação de Proteção

PRIORIDADE TEMPO EM

ON

ONDA – LED VERMELHO DESCRIÇÃO

1º 1

Proteção

sobrecorrente

2ª 2

Proteção

sobretensão

3ª 4

Bobina do motor

(fase em aberto)

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PROTEÇÃO CONTRA CURTO CIRCUITO

Quando ocorre um curto-circuito ou o excesso de corrente do driver interno, o driver

pisca o vermelho 1 e o flash repetido em 3 segundos. Neste ponto, deve descarregar a

falha e re-power no driver.

PROTEÇÃO SOBRETENSÃO

Quando a tensão de entrada é superior a 90V, o driver pisca vermelho 2 vezes, e

repetido piscando em 3 segundos. Neste ponto, deve descarregar a falha, re-power no

driver.

PROTEÇÃO CONTRA BOBINA DO MOTOR (FASE ABERTA)

Quando o motor está aberto ou não conectado, a luz do driver pisca vermelho 4 vezes

e pisca repetidamente em 3 segundos. Neste ponto, deve descarregar a falha, re-

power no driver.

11 – PERGUNTAS FREQUENTES

Caso o Drive não funcione corretamente, o primeiro passo é identificar se o problema é

elétrico ou mecânico. O próximo passo é isolar o componente do sistema que está

causando o problema. Como parte deste processo, você pode ter que desconectar os

componentes individuais que compõem seu sistema e verificar se eles operam de forma

independente. É importante documentar cada etapa no processo de solução de

problemas. Você pode precisar desta documentação para referir-se a uma data

posterior, e esses detalhes ajudarão muito nossa equipe de Suporte Técnico a

determinar o problema se precisar de ajuda.

△Nota: Uma vez que a unidade não possui a função de proteção contra polaridade reversa da fonte de alimentação, então, antes de energizá-la, certifique-se de que a fiação da fonte de alimentação positiva e negativa esteja correta. Conectando os fios positivo e negativo ao burnout dos fusíveis no driver.

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Muitos dos problemas que afetam os sistemas de controle de movimento podem ser

rastreados a ruído elétrico, erros de software do controlador ou erro na fiação.

SINTOMAS POSSÍVEIS CAUSAS

Motor não está rodando

Sem alimentação

Configuração de resolução errada

Corrente no DIP Switch errada

Existe uma condição de falha

Drive desabilitado

Motor rodando no sentido de giro errado

As fases do motor devem estar invertidas

Corrente no DIP Switch errada

Drive em Alarme Algo errado com a bobina do motor

Movimento Irregular do Motor

Sinal de controle muito fraco

Interferência no sinal de controle

Conexão errada do motor

Algo errado com a bobina do motor

Corrente muito baixa, perca de pulsos

Motor para durante a aceleração

Corrente é muito baixa

Motor mal dimensionado para aplicação

Alimentação muito baixa

Aceleração muito alta

Superaquecimento motor/drive Arrefecimento de calor inadequado

Corrente muito alta

1) O que é um Stepper Motor e um Stepper Drive?

O motor de passo é um motor especial para controle preciso da velocidade e da posição.

Ele gira em um ângulo fixo (chamado "ângulo de passo") por isso é chamado de motor

de passo. É caracterizado por nenhum erro cumulativo. O driver Stepper recebe cada

impulso enviado do controlador e conduz o motor para girar em um ângulo fixo. Portanto,

é amplamente utilizado em vários controles de loop aberto.

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O drive stepper é um tipo de amplificador de potência que pode fazer funcionar o motor

de passo. Pode converter o sinal de pulso do controlador para o sinal de potência do

motor de passo. A velocidade do motor é proporcional à frequência do pulso, de modo

que a frequência do pulso de controle pode ser ajustada com precisão, o número de

pulsos de controle pode ser um posicionamento preciso.

2) Quais são as vantagens do micro-passo?

• Aumentar a uniformidade da etapa ao reduzir o ângulo do passo percorrido por

cada passo e melhora a precisão do controle.

• Pode reduzir grandemente a vibração do motor, a oscilação de baixa frequência

e as características inerentes do motor de passo, o uso da subdivisão é a melhor

maneira de eliminá-lo.

• Pode efetivamente reduzir a ondulação de torque, aumentar o torque de saída.

• Essas vantagens são geralmente reconhecidas pelo usuário e trazem

benefícios, é recomendável usar o melhor driver.

3) Por que o motor só opera em uma direção?

• O sinal de direção pode ser muito fraco, ou a polaridade da fiação está errada,

ou a tensão do sinal é muito alta para o resistor de limitação de corrente de

direção de burnout.

• A falta de correspondência do modo de pulso, o sinal de pulso/direção, a unidade

deve ser configurada para o modo pulso/direção; Se o sinal for CW / CCW (modo

de pulso duplo), o acionamento também deve estar neste modo, caso contrário

o motor funciona apenas em uma direção.

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12 – GARANTIA BALCAO

Os drives digitais KTC-556-AI, são fabricados de acordo com os padrões de qualidade

mundiais (ISO9000). Caso, precise acionar a garantia entre em contato com uma

unidade KALATEC.

Garantia Balcão: 12 meses (Total 12 meses a partir da data de emissão da NF de

venda).

Assistência Técnica:

O material deverá ser enviado ou entregue pessoalmente ao endereço:

Av. Salto, 99– Jardim do Trevo – Campinas/SP – CEP 13030-145

*Postagem no correio por conta do cliente.

Prazo máximo do reparo: 10 dias após o recebimento.

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