MARÇO 1976

FORMATIVO DOS EMPREGADOS DA EMBRAER - PUBLICAÇÃO INTEANO 6 N° 69

EFO NOC P

"A CAÇ'TUBA

C.E.C.M.E.E. TEVEASSEMBLÉIA GERAL

A Cooperativa de Eco-nomia e Crédito Mútuo dosEmpregados da EMB RAER

Ltda. realizou sua AssembléiaGeral Ordinária, em terceira eúltima convocação, no dia 10de março, às 18:00 horas, noSalão do F-91. Pág. 3

A Mmiufi P L ÇA PABSiCAL)A PELA E JRAERDando continuidade ao

seu programa de nacionalizaçãoe fabricação de novos aviões,entre os quais a fam (lia 12-X, aEmbraer acaba de projetar eusinar, em sua própria fábrica,a maior peça de avião jamaisproduzida no Brasil. Pág. 4

SWOBODA: UM GÉNIO DA 'TURADemonstrando uma vital

idade impressionante e umacrença no trabalho digna deservir de exemplo, Swoboda,

ao deixar a indústriaaeronáutica, a que dedicoutoda sua vida, decidiu começar

uma nova carreira: a de pintor.E nessa carreira vem obtendo omesmo sucesso que teve como

projetista. Pág. 12

o bandeirantePRONTOS OS

BANDEIRANTES¶)A TABA

Pág. 5

Os quatro primeiros

riões da versão EMB-110PBANDEIRANTE, adquiridospela empresa de táxi aéreoTABA — TRANSPORTESAÉREOS DA BACIA AMA-ZÔNICA, já estão prontos para

serem entregues ao comprador.

miV1OS APOIANDOO "COOPERSUCAP -

FITT!PMMuita pouca gente sabe

que em nossa fábrica estamosdando apoio à equipe respon-

sável pela construção e ope-ração do primeiro carro deFórmula 1 brasileiro: o Cooper-

sucar Fittipaldi. Pág. 2

NOSSA GIL i-ENA SUPERCAP

A EMBRAER está se-diada em São José dos Campos.Entretanto, além das fronteiras

joseenses, temos três escri-tórios: um no Rio de Janeiro,outro em Washington e um em

São Paulo. Pág. 10

DÁ UMCNFÉZINHO Aí

TIO?Mineiro de São José do

Itamonte, o nosso "Tio" nas-ceu em 1928, ou seja há maisde 47 anos atrás. Todos essesanos, entretanto, não deixarammarcas em seu rosto, sempretranquilo e alegre, onde doisolhos brilham por detrás daslentes, expressando sempre vi-vacidade e disposição para otrabalho. Pág. 3

ESTAMOS APOIANDO O"COOPERSUCAR" FITTIPALDI

EM'A EMBRAER cresce tão depressa

que chega até a assustar a gente quetrabalha aqui.

Realmente. Quando menos seespera, surge um programa novo, uma metaé atingida ou ultrapassada e nossa empresavai galgando cada vez mais etapas para setornar uma das maiores do Brasil.

E no "ranking" mundial tambémnão estamos nada mal.

Segundo a publicação "BusinessAviation", editada nos Estados Unidos, aEMBRAER foi colocada em sexto lugarentre as indústrias aeronáuticas do hemis-fério ocidental, fabricantes de aviões depequeno e médio porte, analisadas pelarevista norte-americana.

Quando lemos a notícia, até nósficamos surpresos: Ué... já chegamos lá? !?

Diante da afirmativa dos amigos"gringos" a nosso respeito, ficamos entu-siasmadíssimos. Mas, como bons brasileirostemos muito de São Tomé.

Por isso mesmo, fomos "checar" ainformação com o setor de nossa empresacapacitado a confirmar ou desmentir a

notícia dada pela "Business Aviation".Pois não é que o Cel. Bentim Filho,

nosso Gerente de Análise, não sóconfirmou tudo o que os americanostinham dito, como acrescentou muitomais!

O indefectível cachimbo ao lado, namesa, o gesto característico de cofiar osbigodes encanecidos por uma vida de muitotrabalho inteligente:

"É isso mesmo. Já estamos come-çando até mesmo a preocupar muita gentecom o nosso crescimento. Mas, é muitoimportante que se ressalte, além do fato deestarmos crescendo em tamanho, o nossocrescimento em termos de produtividadede eficiência".

Análise, os índices de produtividade daempresa registraram um aumento de 20%em relação aos alcançados em 1974. Asestatísticas levantadas pelo FNA indicamque em 1973 a EMBRAER apresentou umresultado médio de 25 homens-hora/hg dematerial industrializado. Em 1975, alcan-çamos 13,6 homens-hora/kg de materialfabricado, ou seja, evoluímos quase 100%em produtividade, em apenas dois anos.

Trocando em miúdos, para quemnão entende ou não gosta de estatísticas, o

nosso pessoal dobrou sua capacidade detrabalho em dois anos. Ou ainda, maissimples, modéstia a parte, estamos ficandocada vez mais "bons de bola" no nossotrabalho, embora não sejamos aindacampeões mundiais.

Os nossos analistas informam aindaque com esse aumento de produtividade aEMBRAER já se situa como uma das 50mais eficientes empresas do país, estáacima da média apresentada pela indústriade material de transporte e bem acima damédia da indústria brasileira, em geral.

A continuarmos aperfeiçoando nos-sos métodos e processos, neste ano, atin-giremos um índice de produtividade alguns"furos" acima do da própria PIPER eiremos igualar o da CESSNA, indústriasnorte-americanas que sempre deram aomundo lições de eficiência na fabricação deaviões.

Esperamos que em nossa edição dmarço de 1977 possamos realmente com-provar as previsões da equipe do Cel.Bentim Filho ou até superá-las, quem sabe,o que depende exclusivamente do trabalhoe do entusiasmo de cada um de nós.

As grandes do mundo que secuidem. A EMBRAER cumprimenta e pedepassagem...

RIAL

A EMBRAER deu amplo apoio aequipe Fittipaldi, por ocasião do projeto efabricação do primeiro carro de Fórmula 1nacional, realizando cálculos aerodinâmicose estruturais e oferencendo cursos de soldapara o pessoal envolvido.

Agora que o Fitti 1 está em plenaatividade nas pistas de todo o mundovivendo algumas dificuldades naturais para.'"um carro recém-lançado, a EMBRAERcontinua ao lado de Emerson e Wilsinho.

Recentemente, Wilsinho Fittipaldiesteve na nossa indústria para trazer osdesenhos e especificações dos dois novosaerofólios que serão construídos para aequipe e testados no Fitti 1.

Os novos aerofólios a serem fabri-cados pela EMBRAER deverão fazer comque o Fitti I ganhe maior velocidade nasretas, que foi o principal ponto fracomostrado pelo carro na prova de Kyalami,na África do Sul, além do defeito mecânicoque o alijou da corrida.

É isso aí, minha gente.Além de fazer aviões, também esta-

mos aprendendo a voar nas pistas deFórmula 1, junto com o carro verde-ama-relo de Emerson e Wilson Fittipaldi.

Prá frente Brasil.

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DÁ UM CAFÉZINHO Aí, TIO?No editorial do mês anterior, dis-

corremos a respeito das dificuldades que ohomem moderno encontra para manter seuequilíbrio emocional, tantas as pressões aque ele é submetido diariamente.

O nosso amigo Amador Caetano daSilva, o popular "Tio", parece ter encon-trado a receita.

O "Tio" foi durante dez anosgarçon no Clube dos 500, em Guarantin-guetá. Em 1969, veio para São José dosCampos, onde passou a trabalhar naLanchonet Vicky.

Durante dois anos, o "Tio" passouconvivendo com a "jovem guarda" e comos universitários, que tomam seu lanchenaquele popular estabelecimento comercialda cidade. Foi ali que ele foi observado

;lo "Seu Américo", chefe do RestauranteEMBRAER, que o convidou para trabalharem nossa empresa, convite este que foi"referendado", com entusiasmo, pelo "SeuInácio", da Seleção.

Na EMBRAER, o "Tio" começoutrabalhando na cozinha e depois passou aservir o cafézinho no Salão de Recreação(F-91), onde encontrou o seu melhorambiente de trabalho.

Desde 1973 que a função do nosso"Tio" é distribuir cafézinho aos empre-gados da empresa, depois do almoço. E éimpressionante a jovialidade com que ele seentrega a essa tarefa.

E o que é mais espantoso. Difícil apessoa que passa pelo "seu balcão" comquem ele não troque alguma palavra amiga:

— Olá, Sérgio. Tudo Bem?— É isso aí, Doutor.— Engenheiro Alcindo, como está a

produção?— Olá Silvinho, como vai indo?Até os apelidos do pessoal ele

conhece de cor. Alguns inclusive não sãopublicáveis, pois não passariam pela"censura".

A reportagem se interessa:— "Tio", qual é o segredo de tanta

alegria de viver?Sua Filosofia é simples mas pro-

funda:— Eu consegui sempre na minha

vida, controlar os meus nervos. Se alguémme aborrece, eu dou uma lição na "demo-cracia", sem cara feia e logo procuroalguém que me alegre. O principal: nãoguardo rancor de ninguém e trato a todosigualmente. E olha que não tomo remédioalgum. E sou assim mesmo. Um sorriso nãofaz mal a ninguém. Uma pessoa chateadapassa a se sentir melhor se encontrar umsorriso. Escreva aí: da maldade nossa,ninguém tem culpa e nossos problemasparticulares só se resolvem com harmonia.O bom humor agrada todos e é remédiopara tudo.

A mesma filosofia, "Tio" aplicacom a família.

São oito "fiinho", três mulheres ecinco homens. O mais velho tem 22 anos eo caçula 11. Todos residem na sua modestacasa no Jardim Isménia. "Tio" diz quejamais bateu em nenhum deles, em todasua vida. A mãe é que, as vezes, perde apaciência. Ele nunca.

— Pois olha, escreve aí que tem umdeles que trabalha na EMBRAER. É oAntonio Rubens que trabalha no Controlede Produção, na PRL (Aviões Leves).

E o mais importante: "Tio" nosconta que filhos e filhas tem com ele toda aliberdade para conversar o que bem enten-derem. Não há assunto proibido. O diálogoé sempre total.

É vendo o jeitão do "Tio", o seusorriso franco e aberto, que a genteacredita que dinheiro pode ajudar, masnunca será sinônimo de felicidade...

COOPERATIVA DECRÉDITO MÚTUO

TEVE ASSEMBLÉIA GERALEstiveram presentes 38 membros da

entidade, inclusive os seis membros doConselho de Administração: Presidente,Eng. José Fred da Silva Balata; Secretário,Aristides Ferreira Neto; Tesoureiro, José A.Beraldo Neto e os conselheiros ClaudinêPerretti, Teófilo Ricardo G. Araújo e JoséM. Sol is.

Da pauta dos trabalhos, previstapara a Assembléia Geral da Cooperativa,constava a leitura, discussão e julgamentodo Relatório do Conselho de Adminis-tração, Parecer do Conselho Fiscal, Ba-lanços, Demonstração da Conta de Sobras ePerdas e demais contas dos semestresencerrados em 30/06/1975 e em31/12/1975, que foram todos aprovados.

Também foi debatida a destinaçãodas sobras, que foram encaminhadas aoFundo de Assistência Técnica, Educacionale Social da Cooperativa.

Em seguida, foi realizada eleiçãopara a renovação do Conselho de Adminis-tração e Fiscal, que ficaram assim cons-titu (dos:CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃOPresidente: Eng. José Fred da Silva

BalataSecretário: Aristides Ferreira NettoTesoureiro: José Augusto Beraldo NetoConselheiros: Claudinê Perreti e José F.

Moura SantosSuplemente: Afonso Ferreira MaiaCONSELHO FISCALEfetivos:Benedito Irineu BuenoJosé Freire Martins Filho

Eleonora Cappellotto GerônimoSuplentes:Esperidião Soufen FilhoLuis Carlos Campos do AmaralFernando Yukio Tengan

Finalizando, o representante daFederação Leste Meridional das Coopera-tivas de Economia e Crédito Mútuo(FELEME), Sr. Eduardo Freire Contreiras,que também se encontrava presente àAssembléia da Cooperativa EMBRAER,usou da palavra convidando o Conselhoeleito a participar da próxima AssembléiaGeral Ordinária daquela entidade, realizadono dia 27 passado, em Guarapari, noEspírito Santo.

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A MAIOR PEÇA DE AVIÃO PROJETADAE USINADA PELA EMBRAER

Para a produção em série dos aviões"Xingú", "Tapajós" e "Araguaia", todosequipados com cabine pressurizada, aEmbraer teve que projetar e construir porseus próprios meios, uma série de com-ponentes, cuja produção envolvem técnicasaltamente especializadas.

Um desses componentes, a ser em-pregado no avião Xingú e chamado de"Ponte Dianteira" foi usinado em 587

horas de trabalho e será usado para ainterligação da asa com a fuselagem, demaneira que todo o esforço das asas emvôo seja suportado por essa ponte, cujasmedidas finais são as seguintes: 2,08 m decomprimento, 0,81 m de largura e 0,19 mde espessura. Outra ponte de tamanhomenor, chamada "Ponte Trazeira", cujausinagem consumiu 374 horas de trabalho,complementará o sistema de ligação asa-fu-selagem.

A usinagem da peça se inicia apartir de um forjado em liga especial dealumínio que pesa 505 quilos. Esse forjadopassa inicialmente por uma fresa planadora.O bloco saído da primeira máquina étrabalhado pela fresadora "Wadkin", cujafunção é fazer todo o desbastamento eparte do acabamento, incluindo sulcos efendas. A próxima operação é da máquina"Eckert" para a furação preliminar e odesbastamento de precisão, passando final-mente para a copiadora hidráulica "Rigid"onde é completado o acabamento. Naoperação em série, todas as usinagens serãofeitas rapidamente em máquina de coman-do numérico, inteiramente programada naEmbraer,

Para se ter uma idéia da com-plecidade dessas operações e do acaba-mento que é dado à peça, basta que se digaque, do bloco bruto de alumínio, de meiatonelada, sairá uma peça com 62,5 quilopeso final da "Ponte Dianteira", O restantedo material é consumido em operações defresa, desbaste, plaina, furação e acaba-mento, que consomem 15 dias de trabalhoininterrupto, em dois turnos de 8 horas.

SÃO PAULO - EMBRAER: UMA LINHA DIRETANossos colegas que residem em São

Paulo agora estão "numa boa".Durante muito tempo, a viagem

pela Dutra, diariamente, até São José dosCampos foi um problema a ser solucionadoa cada manhã e a cada tarde. Pistamolhada, tráfego intenso, maus motoristaspelo caminho, e uma série de outros fatoresa deixar a turma de São Paulo com osnervos a flor da pele.

Graças a um movimento "coopera-tivista", liderado pelos nossos colegas doCOV, tudo isso agora acabou.

Os nossos amigos de São Pauloconseguiram com a empresa de ônibus SãoJorge, de Guaratinguetá, a colocação de umônibus "Puilman De Luxo" fazendo a linhaSão Paulo — EMBRAER/EMBRAER — São

Paulo.O coletivo possui ar condicionado,

música stereo, poltronas espaçosas e recli-náveis, toalete, cafezinho e água gelada esai, todos os dias, às 06:15 horas, de São

Paulo para a EMBRAER de um "ponto"localizado diante da Galeria Prestes Maia.Às 18:15 horas o ônibus deixa a nossaempresa em direção a São Paulo.

"O preço que está sendo cobrado éuma pechincha - afirma nosso colegaSimões, do COV - mas o número depassageiros ainda é reduzido. Atualmentesomos em 11 pessoas, mas precisam:aumentar esse número para que a empresa —São Jorge não se desinteresse."

A empresa de ônibus cobra de cadapassageiro C4660,00 por mês, o que lhedá direito a 44 viagens (Cr$15,00 porviagem). Os interessados devem procurar oSimões ou o Francisco (COV) - ramal 207 -para maiores esclarecimentos.

VASP OPERA NOVAS LINHAS COMO BANDEIRANTE

Desde setembro do ano passado, aVASP decidiu reativar algumas linhas quehaviam sido abandonadas por outrasempresas, preparando-se para fazer partedo programa que irá revitalizar o transporteaéreo regional e que está sendo posto emprática pelas companhias de aviação comer-cial e de táxi aéreo de todo o país.

Nessas linhas, como tem acontecidonormalmente, o equipamento utilizadopela VASP é o BANDEIRANTE, em suaversão comercial, para transporte de até 16passageiros.

Assim, já foram reativadas as linhasque servem as cidades de Alto Paranfba,Balsas, Barra do Corda, Grajaú, Miracemado Norte, Pedro Afonso, São Simão, PortoNacional e Carolina, boa parte das quaissituadas em meio ao sertão goiano emaranhense.

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PRONTOS PARA ENTREGA OS BANDEIRANTES ADQUIRIDOS PELA TABA•••

Esta versão sofisticada do aviãoBandeirante, especialmente projetada parao transporte de 18 passageiros e que inclueentre os seus itens de conforto, toaleteprivativa e ar condicionado, será usado pelaTABA nos vôos de etapas curtas, daaviação regional do 3° nível, que estásendo implantada na região amazônica e nonorte do país.

A TABA, que encomendou umtotal de 14 unidades do BandeiranteEMB-110P, é uma das empresas de táxiaéreo selecionadas pela Diretoria de Aero-náutica Civil para operar as linhas regularesdo transporte aéreo regional.

O EMB-110P Bandeirante, que,embora tenha as mesmas características,xteriores das demais versões, apresentavárias inovações de caráter funcional, comoa maior lotação do avião (18 passageiros),com poltronas colocadas em duas filas(simples e dupla), maior capacidade debagagem (2 m 3 ) e vaso sanitário higieni-zável.

Com a opção firmada pela TABApara a aquisição de um total de 14unidades, o número de aviões Bandeirantefabricados pela EMBRAER, excluídas asversões especiais de patrulha, aerofoto eaferição de instrumentos, sobe a mais de135 aeronaves, das quais mais de 70 já

O 2009AVIÃO

Acaba de deixar a linha de pro-dução da PRL o 200° avião do PRO-GRAMA EMBRAER-PIPER, menos de 3anos após a assinatura do contrato entre aEMBRAER e aquela empresa norte-ame-ricana e um ano após o início dos trabalhosconjuntos entre a nossa fábrica e a PIPER.

Como se recorda, o pessoal da PRLcomeçou a trabalhar na fabricação dosmodelos PIPER no Brasil em 17 de marçode 1975, após o retorno dos estagiários dosEstados Unidos.

estão em operação em todo o Brasil etambém no exterior, uma vez que já temos5 Bandeirante voando pela PLUNA, noUruguai.

MIPIPP4,,5„ .2§,,quatro Bandeirante ora prontos

P-ara serem entregues à TABA, foramconstruídos e testados em menos de 2meses, num verdadeiro recorde da indústriaaeronáutica nacional. Esse exíguo prazovem de encontro à iniciativa governamental

A EMBRAL - PIPER

O avião n° 200 é um EMB-820NAVAJO e em apenas um ano de ativi-dades a PRL produziu (aviões entregues aoCOD):

EMB-721 SERTANEJO: 05 unidadesEMB-710 CARIOCA: 74 unidadesEMB-711 CORISCO: 42 unidadesEMB-720 MINUANO: 31 unidadesEMB-810 SENECA: 36 unidadesEMB-820 NAVAJO: 12 unidadesTOTAL: 200 unidades

de reativar o transporte aéreo regional,dotando-o de equipamentos modernos, rá-pidos e seguros.

Para aumentar ainda mais a segu-rança já oferecida pelas outras versões doBandeirante, o novo avião possui aindaduas saídas de emergência que, em caso denecessidade, permitirão a evacuação segurae imediata dos 18 passageiros e 2 tripu-lantes.

A PRL está ainda atualmente encar-regada de produzir o EMB-201 IPANEMA,do qual já foram fabricadas várias unidades,em seus novos hangares.

Informa o Eng. Perotti, Gerente daPRL, que sua divisão conta atualmentecom um total de 150 empregados, númeroesse que deverá crescer ainda mais nodecorrer deste ano.

Ainda segundo o Eng. Perotti, oPROGRAMA PIPER já se encontra naFase 3 para os aviões EMB-710, EMB-711,EMB-720 e EMB-721, com todas as opera-ções de montagem estrutural e montagemfinal já sendo executadas no Brasil, utili-zando-se de gabaritos vindos da PIPER. OSENECA e o NAVAJO deverão entrarnessa fase brevemente. Entretanto, comoos demais, já possuem toda sua mão deobra nacionalizada.

Parabéns ao pessoal da PRL. Aavição geral brasileira, muito em breve, serágenuinamente nacional graças ao trabalhoque vem sendo desenvolvido naquele setorda empresa, com grande entusiasmo ededicação.

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Para começar, uma foto clássicade pescador, na busca ao tubarão:Everton ICOVI.

Esperando... os peixes e o "baby". Esposa de pesca-dor... pescadora é.

Pescar eu não pesco, mas juro que o tubarão é inocente. Meus r hosgarantem (Dr. Pimentel).

Enquanto os maridos estão na caça ao tubarão... as esposas queremsombra e água fresca.

4..Controle de qualidade informa: o peso dotubarão é de 9.234.534,32 g; o comprimento4.333.826,02 mm. Não é Astor?

Uma vez Flamengo... sempreFlamengo.

O maior peixe tirado das águasde Massaguaçu. Um cação-mar-telo de 800 g. Primo-irmão daTubarão.

1 Nem só de peixe vive o homem... I I O mar também dá ressaca. I Teste: identifique o maior mentiroso do Torneio do Verão.

"A CAÇA AO TUBARÃO". FOTONOVELA.LANCE POR LANCE, O 1 TORNEIO DE PESCA DO VERÃO.

Elegãncia também diz presente. [ Nada de novo no "front" oriental...

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O sol se põe. Até o próximo Torneioquando voltaremos com umasensacional Fotonovela completa nasérie: "A CAÇA AO TUBARÃO".

aA hora do rancho... que hora tão feliz.

I'm sorry but... desta vez não deu 1° lu-gar, heim Sória — Sorria.

Ir, 0Preparando a tralha para ir'simbora... I I Na hora do... cadeira vazia.

iNão deu Tubarão, mas deu Sard inha na es-puma de Massaguaçu.

Enquanto os peixes não vinham, veio a ins-piração. Itacaramby.

Por decisão dos participantes, foitransferido para a Praia de Massaguaçu.

O resultado oficial do Torneio é oseguinte:

1° LUGAREquipe n° 10, com 33 pontos.

Líder: Luiz Alberto Ladewig (TMP)Membros: José Antonio Carvalho deAndrade e Celso Kamoei

Fiscal: José Paulo Zacharias

2° LUGAREquipe n° 5, com 29 pontos.Líder: Antonio Carlos Dellias (FPP)Membros: João de Araujo Marques e JoséAntonio GonçalvesFiscal: Alcides Rodrigues Pires

3° LUGAREquipe n a 24, com 22 pontos.Líder: Guido Ykuo Miyata (MCO)Membros: Gilberto Bernardes de S. Gil eAntonio Carlos GomesFiscal: Amilton Soria

4° LUGAREquipe n° 9, com 21 pontos.Líder: Cristiano Sardinha Pinto (MCO)Membros: Benedito Irineu Bueno e Douglas

Alves do NascimentoFiscal: (rajá Roosevelt

5° LUGAREquipe n° 12, com 18 pontos.Líder: Milton Rodrigues (GSEE)Membros: Léo Lucas Teixeira e Alexandre

José RodriguesFiscal: Mauro Rodrigues Teixeira

A maior peça foi pescada pela

Equipe n° 5 (2° lugar), um cação martelode 850 g. e a menor peça foi extraída pelaEquipe n° 9 (4° lugar), tratando-se deespécie desconhecida com 0,5 cm decomprimento e peso imponderável.

Aguarde para breve o I Torneio dePesca Embarcada E MB RAER.

Para tirar o recalque...

7

1 DE FESTAMAIO DO1976

CHOPP

ESDO CHOPPnDo G.s.EfiDIArDEM111

RDOUIRRi-\)SIIRCANECK

114SEDEDDGRO

IR=ORMAÇÕESFUNDO DE GARANTIA POR TEMPO DE SERVIÇO

A partir deste número e nos subse-quentes vamos nos aprofundar nos meca-nismos que regulam o Fundo de Garantiapor Tempo de Serviço, de maneira que osempregados melhor possam avaliar os regu-lamentos do Fundo e saber os seus direitos.

Os depósitos relativos ao FGTS sãoafetuados pelas empresas nos bancos inte-grantes da rede arrecadadora do FGTS,para crédito em contas vinculadas, emnome dos empregados optantes e dasempresas, mas individualizadas em relaçãoaos empregados não optantes. O depósitoreferente à remuneração paga ou devida aoempregado, em um mês, deve obrigatoria-mente ser realizado até o último dia do mêsseguinte. O recolhimento mensal dos de-pósitos ao Banco depositário mediante"Guia de Recolhimento" (GR) e "Relação

de Empregados" (RE). O recolhimento dosdepósitos em atraso é feito através da"Guia de Recolhimento em Atraso"(GRA).

A identificação do empregado pe-rante o FGTS é feita de forma completa,com obrigatoriedade dos seguintes dados:

— NomeData da admissão

— Data da opção— Número da inscrição no FGTS— Número e série da Carteira Pro-

fissionalNa hipótese de rescisão do contrato

de trabalho pela empresa, SEM JUSTACAUSA, deverão ser pagos diretamente aoempregado os valores relativos aos depó-sitos correspondentes ao mês da rescisão, e,quando for o caso, os do mês imediata-

mente anterior, além da importância de10% (dez por cento) desses valores e domontante do depóstito, da correção mone-tária e dos juros capitalizados na contavinculada, referentes ao período de traba-lho na empresa. As importâncias de quetrata o parágrafo anterior, deverão constardo recibo da rescisão do contrato detrabalho.

A capitalização dos juros nas contasvinculadas é feita à taxa de 3% ao ano,salvo para os empregados optantes em 22de setembro de 1971, correspondentes acontratos de trabalho vigentes naquel■data, cujas taxas de juros será feita combase no tempo de serviço do empregado naempresa, à partir da opção.

Voltaremos em Abril.

O "PASEP"ÊSSE

DESCONHECIDO(continuação)O exercício financeiro do PASEP

flui do dia 1° de julho à 30 de junho doano subsequente. No mês de dezembro decada ano, o Banco do Brasil deverádistribuir entre os beneficiários cadastradoso montante das contribuições recebidas osórgãos e entidades, no exercício findo em30 de junho do mesmo ano.

Os recursos do PASEP são distri-buídos da seguinte forma:a. 50% proporcionalmente ao montante da

remuneração percebida pelo servidor,no ano civil anterior;

b. 50% proporcionalmente aos quin-quêniso de serviço, contados no mesmoper todo.

A distribuição proporcional à remu-neração do servidor se fará pelo valor do"peso", de acordo com a ponderação

Para cada distribuição anual dedividendos, será sempre considerado omaior salário mínimo vigente no país, aotérmino do ano civil anterior.

A distribuição proporcional aosquinquênios, se fará de acordo com aponderação abaixo:

FAIXAS DE REMUNERAÇÃO PESO

(Total Ano Civil Anterior)

1,2Até 24 salários mínimos,inclusive 2

2. De mais de 24 até 60salários mínimos, inclusive 3

3. De mais de 60 salários mí-nimos 4

NUM E ROS DEMINOU ENIOS COMPLETOS PESO

O quinquênio 11 quinquênio 22 quinquênios 33 quinquênios 44 quinquênios 55 quinquênios 66 ou mais quinquênios 7

A cada beneficiário serão atribuídastantas cotas de participação, correspon-dentes à uma fração ideal dos recursosdistribuídos, creditadas em contas indivi-duais.

As importâncias creditadas nascontas do PASEP não se classificam comorendimento de trabalho, para qualquerefeito da Legislação Fiscal, Trabalhista oude Previdência Social, e não se incorporamaos salários, gratificações ou proventos dequalquer natureza.

Voltaremos em Abril.

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Setenta por cento das pessoas noBrasil morrem de médico...

Tantos anos o país se descuidou domeio ambiente que, se agora quiser salvaralguma coisa, tem que tratar do meiointeiro.

Um leiteiro colocando a garrafa deleite em nossa porta às cinco da manhã, agente diz que ele chega bem cedinho. Mas,quando a gente embriagado cruza com oleiteiro nessa mesma hora, a mulher ládentro berra que a gente está chegandotarde...

Depois de Aeroporto, Terremoto,Incêndio e Tubarão, vem af "Enchente",um filme que enche todas as medidas, eque voces estavam secos para ver.

Existem pessoas tão cegas pelatecnologia que acham que um dia, alguémvai inventar uma pílula contra terremoto...

FEVEREIRODia: 16Nome: Fábio Guardini MiguezPais: Eng. Luiz Carlos Miguei Urbano

(COD/OVP) e Cibele GuardineMiguez

Dia: 23Nome: Anderson Paula DutraPais: Clóvis Antonio Dutra (TEC/CFM)

e Amélia Lúcia de Paula DutraDia: 27Nome: Aroldo Rocha VieiraPais: Belson José Vieira (TEC/CFM) e

Juracy Rocha Vieira

CASAMENTOS

FEVEREIRODia: 28 — Igreja de Santa Terezinha —

Taubaté - SPNoivo: GILBERTO TANCARA ES-

COBAR (PRULMF/LSI) (Mon-tagem Final - Sub-Grupo de Pro-pulsão)

Noiva: MARIA RUTE CADORINIResidem atualmente no Jardim Satélite.O Sr. Gilberto é de nacionalidade boliviana,e está no Brasil desde março de 1975, naEMBRAE R desde junho de 1975.

MARÇODia: 1°Nome: Roberta Soares da SilvaPais: Roberto Francisco da Silva

(TEC/CFM) e Edia Soares da Silva

MARÇODia: 27 às 17:00 horas na Paróquia

São Dimas — S.J. Campos — SPNoivo: REGIS MACHADO SILVA (TEP)Noiva: REGINAPais de Regis: Cirilo Rodrigues Silva (inmemorian) e Lucfola Machado SilvaPais de Regina: Antonio Augusto Carvalhodos Santos Pinto e Romilda Bonini dosSantos Pinto

ABRILDia: 03 às 17:30 horas na Igreja São

Dimas — S.J. Campos — SPNoivo: NÉLIO LUIZNoiva: ROSA MARIA (TEC)Pais de Nélio: João Conteçote (in me-morian) e Rosa Thereza ConteçotePais de Rosa: Benedito Sebastião Martins eMarta Ramos Martins

USAR CHEQUESNÃO CUSTA NADA

MAS OFERECE MUITASVANTAGENS AVOCÊ

A partir de 1° de março de 1976, forampromovidos os nossos colegas:

SUPERVISORES DE GRUPOJosé Luiz Camargo (COT/TCT) — Super-visor de EnsinoDirce de Moura (RMA/MEI) — Importaçãoe ExportaçãoHomero Marzullo Martins (RMA/MCE) —Compras no ExteriorJosé Benedito M. Oliveira (PRP/PMP) —Matéria Prima

ENCARREGADOS DE SERVIÇOValter Ferreira (TEC/CCA) — Controle deQualidadePérsio Alviano Mazza (COT/TCT) —Administrativos

promoçoesAntonio Ribeiro de Melo (TEC/CCA) —Controle de QualidadeLuiz Antonio de Andrade (TEC/CCA) —Controle de QualidadeDelson José Vieira (TEC/CFM) — Controlede Qualidade

MESTRES DE SUB-GRUPOJosé Teodoro Filho (PRLACE) — Chapea-mentoJuarez Castilho (PRF/FCE) — Chapea-mentoJoel Henrique (P R F/FCE) — Chapeamento

LÍDERES DE EQUIPEMarcelo da Silva (PRF/FCE) — Chapea-mentoIsaac Evaristo da Silva — Chapeamento

Pedro Nakamura — ChapeamentoJosé Fierino Marcon — ChapeamentoArmando Matheus Azevedo - ChapeamentoJosé Aparecido Duarte — ChapeamentoLuiz Carlos O. Ferreira — ChapeamentoPaulo Roberto Bernardo — ChapeamentoAntonio Claret Dutra — ChapeamentoSilvio Damaceno Ferreira (PRF/FMF) —Eletricistas de aviõesDelmiro Dantas de Freitas (PRF/FMF) —Eletricistas de aviões

A todos os promovidos os parabéns de "OBANDEIRANTE" e os votos de um feliz eeficiente desempenho nas suas novas fun-ções.

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Suni aO fato de você ser uma "belezinha"

não quer dizer que você é charmosa. Éclaro, é evidente que se você possui estaqualidade, tanto melhor para você.

Mas, o que é ser charmosa? Será amaneira de andar, a voz rouca e sensual, oolhar cativante ou o sorriso suave, ou aindaem saber vestir com graça aquele velhojeans desbotado? Creio que não basta estarna última moda, ter um corpo perfeito ouum rostinho lindo de morrer, embora umaroupa engraçadinha e uma maquilagembem feita, possa ajudar a tornar umamulher mais charmosa ainda.

E o charme propriamente dito,onde fica nessa história? É aquilo quetemos dentro de nós e que transmitimosaos outros. É algo que vem de dentro para

fora, é a nossa sensibilidade aguçada edirigida em todos os sentidos. É a capaci-dade de observar as pessoas tentandocompreende-las e respeitando-as como elassão, conseguindo assim, um bom relacio-namento.

É ser simpática e ter bom humor, éconseguir ser encantadora mesmo quandose está com raiva, é antes de tudo, terpersonalidade, ter segurança naquilo quepensa, ser aberta às novas idéias e con-ceitos, sempre atenta ao mundo e àspessoas que nos cercam.

O charme é algo espontâneo quenão pode ser imitado. É algo muito pessoal,é aquele "jeitinho" de fazer e de conseguiras coisas que pretendemos.

Quando você descobrir a força de

sua personalidade e se assumir comopessoa, como realmente você é, num passede mágica, você descobrirá o seu "charme".

Hoje em dia, mais do que nunca,você pode ser charmosa no vestir, porquenunca houve tanta liberdade para se arru-mar, basta dar asas à sua imaginação. Ocharme pode estar num jeans desbotado,nos anéis, naquele lencinho vermelho nopescoço usado com a blusinha azul ma-rinho, contanto que a vontade de seenfeitar venha lá de dentro, de uma formatão forte, que o acessório passa a fazerparte de você, como se fosse um pedaço deseu corpo.

E, prá terminar lembre-se que tudoé uma questão de jeitinho e criatividade.

COOPERATIVA DE ECONOMIA ECRÉDITO MÚTUO DOS EMPREGADOS DA

EMBRAER LTDA PARTICIPENOSSA GENTE NA SUPERCAP

O Escritório São Paulo está locali-zado na Av. Otaviano Alves de Lima,1200A - em frente ao Anhembi, junto aoEscritório do CTA e da sede do Departa-mento de Pesquisas e Desenvolvimento doMinistério da Aeronáutica (DEPE D).

Suas instalações são simples, poistrata-se de um escritório cuja missão básicaé de atuar como centro de compras na"Supercap".

O Supervisor do Escritório São

Paulo é o Sr. Nelson Franceschineili, quetem sua atividade subordinada ao ICO/RIE(Sr. João Domingues de Castro.

Além do Sr. Nelson, trabalham emSão Paulo: Domingos Polazzo, comprador;Maria Izilda Valeira e Dona Elenilza FerrazChavez, Auxiliares de Escritório.

Maria Izilda é também universitária.Atualmente, cursa o 3° ano de Matemáticana -Faculdade de Filosofia Tereza Martin,na Freguesia do ó, bairro que fica próximoao nosso escritório. Izilda, além de exerceras funções de secretária, opera também otelex, cujo número é (011) 22772.

É ela que nos informa que omovimento do escritório é bastante grandetendo o pessoal que se desdobrar paraatender todas as encomendas que chegamde São José dos Campos.

Só reclama de uma coisa:"Votes precisam lembrar-se mais da

gente e enviar o "O BANDEIRANTE" nofinal de cada mês. Às vezes não recebemoso jornal".

Domingos tem 23 anos, é solteiro e,embora tenha nascido em Itu, reside desde

criança em São Paulo. Está cursando oterceiro ano colegial do "Colégio Fla-mingo", e explica:

"Tive que parar alguns anos com osmeus estudos por causa do serviço militar.Sou "primeira categoria" do CPOR ondecheguei até mesmo a ganhar uma medalhade Honra ao Mérito pelos serviços pres-tados."

Domingos, que vem até São Josédos Campos uma vez por semana, diz que aEMBRAER é muito conhecida em SãoPaulo e muita gente procura o escritóriopara ter maiores informações sobre aempresa e os aviões que ela fabrica.

Está há apenas um ano na nossaempresa, pois trabalhava anteriormente naSATURNIA ACUMULADORES ELÉ-TRICOS. Apesar de seu pouco tempo decasa, já é um entusiasta da nossa empresa eacha que ela está se tornando cada vez maisatuante. Com o que nós concordamosplenamente.

Tão atuante que estamos tambémcrescendo no nosso Escritório na"Supercap".

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o bandeirante

ORGAD DE DIVULGACAO DOQUADRO DE LMPREGADOSDA EMBRAER EMPRESABHASILEIRA DE AEHUNAUTICA

5 A.1,d11

17hIS SF HVICU SOCIAL nAL/IVISAl) Dl) Pf !.3SDAI

!VIAM() 1.1.NIF VAfI

l; 882

MHH IR

NACIONAIS1. Gota D'agua *****

2. Feliz Ano Novo ****3. O Deserto é Fértil ***4. Cândido Urbano Urubú5. Leão de Chácara *e**

INTERNACIONAIS1. Tubarão ****

Cai o Pano ****

O Dinheiro ***

4. O Triângulo das Bermudas5. O Dom de Voar ****

NACIONAIS1. O Roubo das Calcinhas **

2. Intimidade ***3. Ave sem Rumo *4. Quando Elas Querem e Eles Não *5. O Caçador de Fantasma ***

INTERNACIONAIS1. Pasqualino Sete Belezas ,:-****2. O Dia do Gafanhoto *****3. Quando as Águias se Encontram **4. A Morte Segue Seus Passos ****5. General Idi Amin Dada **

DISCOSNACIONAIS1. Pecado Capital - Tema Novela2. Claridade - Clara Nunes ***---3. Vai Ficar na Saudade - Benito4. Moça - Vando ****5. Aquarela Brasileira - Martinho

INTERNACIONAIS1. Throughbred - Carola King *****2. You Are Beautiful - Stylistics **3. Lazy Afternoon - Barbra *****4. Greatest Hits Stevie Wonder ***5. Gratitude Earth, Wind & Fire *.4,

Não deixe de ouvir - LP CLARIDADECLARA NUNES,alceado nas paradas de sucesso há 16

semanas, o LP da Clara Nunes é uma dasmelhores coisas que já foi feita no Brasilem termos de música popular. Dona de umbalanço irresistível, perfeita concepção deritmo e sobretudo uma voz plenamentesintonizada com o samba, Clara Nunesneste LP demonstra toda sua versatilidadeem vários compassos. Com músicas deCandeia, Nelson Cavaquinho, Cartola,Paulo Cesar Pinheiro e Paulinho Nogueira,o LP se torna um elo de ligação entre oPartido Alto e o samba exaltação. Ainterpretação de Clara Nunes nas faixas"Deusa dos Orixás" e "O Mar Serenou"está sensacional. Cotação ****

LIVROS FILMESMeu nome é Jorge Félix Núnèz

Padín, tenho 17 anos e curso o último anodo ciclo secundário. Sou apaixado poraviação e gostaria de me corresponder comjovem sobre temas aeronáuticos, troca defotografias e fotos de aviões. Meu endereçoé:Jorge Félix Núnãz PadínHumboldt 2763/658000 Bahia BlancaProv. de Buenos AiresREPÚBLICA ARGENTINA

PALAVRAS CRUZADASHORIZONTAIS

1. Aeronave agrícola fabricada na EM-BRAER.

8. Indivíduo dos Papanazes.9. Símbolo químico do érbio.

10. A 1 a parte do intestino grosso.11. Designação militar da familia de aero-

naves a qual pertence o XAVANTE.12. Nome de famoso compositor de

samba, já falecido.15. Validar, confirmar.

11 2

Iam

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9 10II • 111. III

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VERTICAIS

1. Árvore da familia das Bignoneáceas.2. Local onde foi projetado o 1° BAN-

DEIRANTE.3. Abreviatura de apartamento.4. Compartimento onde fica alojado o

piloto de um caça.5. Nome da letra "N".6. Espécie de padiola em que se trans-

portam doentes.7. Misturar ou combinar com azôto.

13. Artigo masculino (plural).14. 2a pessoa singular do pres. ind. verbo

ser.

11

SWOBODA:UM GÊNIO

DA PINTURAAOS 66 ANOS

DE IDADE

..........." .

Uma alta dose de criatividade éexigida de todos aqueles que trabalham naindústria aeronáutica, desde o fresador queusina uma peca complexa na linha defabricação até o engenheiro projetista dealto nível, que tem como meta a concepçãodas formas de um novo avião.

Criatividade é o que não falta,nunca faltou aliás, ao exChefe da Seção deAnte-Projeto da EMBRAER, Eng. HansHermann Swoboda, que se aposentou noano passado, aos 65 anos de idade.

UMA VIDA DEDICADA A AERONÁU-TICA

Swoboda nasceu a 25 de março de1910, em Berlim, e formou-se em 1933como Engenheiro Aeronáutico, inician-do-se ao mesmo tempo, como pintor.

Mas seu talento de projetista e asnecessidades de sobrevivência, obriga-ram-no a deixar de lado a arte paratrabalhar na Focke-Wulf, onde fez parte de

várias equipes responsáveis pelo projeto edesenvolvimento de vários aviões.

Em 1938, deixou a Focke-Wulf,empenhada em produzir quase que exclu-sivamente aviões de guerra, para tentar umempreendimento próprio: uma fábrica deaviões civis de pequeno porte. Em 1939,irrompeu a II Guerra Mundial e Swobodafoi convocado para trabalhar na fábricaFocke-Achgelis, especializada no projeto edesenvolvimento de helicópteros.

Quando aquela indústria foi tomadapelas tropas aliadas, Swoboda, foi levadoclandestinamente para Paris.

Trabalhou durante os anos se-guintes na França e Inglaterra, fazendoparte de várias equipes de projetistas. Nacapital francesa, em 1952, entusiasma-sepela possibilidade de vir trabalhar no Brasil,no recém criado Instituto Tecnológico deAeronáutica, primeiro embrião que iriaresultar na implantação da indústria aero-náutica em terras brasileiras.

Em São José dos Campos, as aulas

no ITA e os trabalhos que resultaram naexecução de vários programas no Institutode Pesquisas e Desenvolvimento do CentroTécnico Aeroespacial, inclusive o da fa-bricação do primeiro helicóptero brasileiro"BEIJA FLOR", lhe tomam quase todo otempo disponível. Mesmo assim, nos rarosmomentos que lhe são dados, encantadocom a beleza de nossas praias, Swobodapinta uma série de óleos (marinhas) queconseguem transmitir com fidelidade im-pressionante o encanto quase mágico daspraias primitivas do litoral norte paulista,do Espírito Santo e da Bahia.

Já como chefe do setor de ante-pro-jeto da EMBRAER, participa ativamenteda concepção, desenho, desenvolvimento econstrução dos protótipos de diversosaviões brasileiros tais como o BANDEI-RANTE, o IPANEMA e os membros dafamilia de pressurizados da EMBRAER, oXINGU, TAPAJÓS e ARAGUAIA.

Mas, em 1975, aos 65 anos de'idade, embora a empresa reclame ainda suaimportante colaboração, Swoboda tomauma decisão definitiva: resolve deixar aEMBRAER para dedicar-se exclusivamenteà pintura.

Agora, com tempo suficiente, a suaprodução artística cresce de maneira ex-traordinária: participa de várias exposiçõesno Vale do Paraíba, toma parte de movi-mentos artísticos e culturais da região erealiza duas exposições individuais em SãoJosé dos Campos.

Em novembro último é convidadopara apresentar-se na TV (Canal 13), ondemostra seus quadros em um programa queé visto pelos dirigentes do BANCO ITACJ,que imediatamente o convidam para uma"individual" na galeria mantida pela organização, em São Paulo, realizada de 8 a 14''de março último e obtendo grande reper-cussão.

Para essa mostra Swoboda preparouvários e novos quadros, a maioria apresentaformas geométricas, envoltas por côres quedeixam o visitante impressionado pelasuavidade sempre presente, aliada a umavivacidade que parecem dotá-las quase quede movimento. Os demais grupos apre-sentam temas ligados à aeronáutica ou aoespaço, alguns dotados de extraordináriaforça.

Swoboda, um homem que aos 66anos de idade encontra forças e ânimo paracomeçar uma nova etapa de sua vida,dedicando-se de corpo e alma à pintura e àscausas nobres, sempre proclamando suavocação profunda pela luta em prol da paze da concórdia entre os homens e entre oshomens e a natureza.

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