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HISTORIA DE LOS TRACTORES ESPAOLES

www.tractorebro.es www.tractorebro.com1

EBRO

(PARTE 1: 1952 1979)

Smbolo de una pocaEloy Galvn Asociacin Espaola de Amigos de la maquinaria Agrcola

Para paliar el atraso de laagricultura espaola y mejorar laproduccin, el Gobierno decide en1952 convocar un concurso quefacilite el establecimiento en Espaade fbricas de tractores. Ese mismoao, Ford Motor Ibricapresenta susolicitud y, en agosto de 1953, elMinisterio de Industria resuelve afavor de esta empresa una de lasconcesiones.

Ford Motor IbricaFilial en Espaa de Ford Motor Company, es en esa poca una compaa muy asentada enel pas. Su historia se remonta a 1920 cuando se constituye en Cdiz la Ford Motor Co.S.A.E. con un capital de 500 000 pesetas y, en un local de la zona franca, inicia elensamblaje de camionetas, automviles Ford Ty tractores Fordson. Un ao despus, lacompaa solicita al Gobierno autorizacin para la fabricacin local de componentes paraalgunos de los vehculos que monta y, en 1923, traslada la factora a Barcelona. En 1929se decide cambiar la razn social a Ford Motor Ibrica. El xito de ventas de los coches ycamionetas que fabrica crece de manera continua en el mercado espaol hasta el puntode que la multinacional decide, a principios de 1936, iniciar la construccin de una nuevafbrica. Un plan que quedar truncado al estallar la Guerra Civil. La planta de Barcelona semantendr abierta durante la contienda abasteciendo al ejrcito de la Repblica. Si bien,

Fordmantiene una doble jugada con ambos bandos ya que, desde Inglaterra a travs dePortugal, tambin suministra camiones y automviles al ejrcito franquista.

Aunque la Guerra Civil implic fuertes prdidas para Ford Motor Ibrica, los aossiguientes no fueron fciles para la compaa ya que hubo de invertir un gran esfuerzo ycapital para recuperar, y poner de nuevo en marcha, la factora de Barcelona para lafabricacin de pequeos camiones. Paralelamente, en este periodo de posguerra, FordMotor Ibricamantuvo diversos encuentros con las autoridades espaolas con objeto derecuperar su antigua idea de abrir una nueva fbrica de vehculos. Esta idea no fueaceptada por los dirigentes del Instituto Nacional de Industria (INI) cuyas tesis se

fundaban en la participacin del estado en el capital y en la gestin de las grandes

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EBROcompaas de automocin, asunto que Ford Motor Ibricase neg a admitir desde el iniciode las conversaciones.Siguiendo su programa, a mediados de siglo, el INI emprende una serie de acuerdos con

otras empresas europeas del sector ms proclives a aceptar la fuerte cargaintervencionista del estado. Para tratar de superar estas dificultades, a principios de losaos 50, Ford Motor Ibricaofrece al gobierno la posibilidad de establecer en Espaa unafbrica de tractores para contribuir a superar los graves problemas de mecanizacin de laagricultura local, siempre que se le permita actuar de modo independiente e implementarlos medios para fabricar automviles y camiones. La idea de Ford Motor ibricaera hacervaler su permanencia desde 1920 en el pas, y su compromiso con la industria espaola,para hacerse un hueco entre las empresas autorizadas a instalar un centro de fabricacinde vehculos.

Sin embargo, la decisin del Ministerio de Industria autorizando a Ford Motor Ibrica lainstalacin de una fbrica de tractores, aparecida en el BOE en octubre de 1953, nopermita deducir ningn cambio de idea por parte del INI acerca de su disposicin apermitir a Fordel establecimiento de una nueva fbrica de automviles, ya que sus tesisintervencionistas seguan vigentes. A la vista de los acontecimientos y, dado que por unaparte el mercado espaol de tractores resultaba poco atractivo si no estaba apoyado porla produccin de otro tipo de vehculos y que, por la otra, Ford Motor Companyno estabadispuesta a compartir el control de su filial en Espaa con las autoridades locales, lamultinacional opta por el abandono de sus aspiraciones fabriles y por su salida del pas.De inmediato, Ford Motor Ibrica inicia las gestiones para la venta de sus acciones,crendose para ello una nueva empresa con accionistas espaoles y una fuerte presenciade la banca local. La razn social de la nueva empresa ser Motor Ibrica, S.A. a laque, en mayo de 1954, se traspasarn los activos de Ford Motor Ibrica.

Motor Ibrica, S.A.A pesar de la firme decisin de abandonar el pas,Ford Motor Companyresolver mantener estrechoscontactos con la nueva compaa. Para ello, en elacuerdo firmado entre Motor Ibrica, S.A.y FordMotor Companyse incluirn clusulas asegurando elapoyo tcnico de la multinacional para la instalacinde maquinaria, el desarrollo de ingeniera y laimplantacin de procesos para la fabricacin decamiones y tractores.

El apoyo de Ford Motor Companya Motor Ibricafue capital para el desarrollo de la empresaespaola. La multinacional, una de las grandescompaas mundiales de automocin, fue creada por Henry Ford en 903, quien pocos

aos ms tarde aplic un sistema revolucionario de fabricacin de vehculos que facilit laconstruccin de ms de 15 millones de automviles y camiones en menos de 20 aos. En

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EBRO1917, este gran emprendedor comenzaba la produccin de tractores a travs de unacompaa denominada Henry Ford & Son Corporation, que utilizara para dar nombre

Fordson a sus tractores. El primer tractor fabricado en serie por esta firma sera el

Fordson modelo F, uno de los tractores ms vendidos de la historia. Se trataba de unaunidad dotada de un motor de 4 cilindros, con 20 CV, de la que se fabricaron ms de700.000 unidades, y que fue producida tanto en Estados Unidos como en Europa. A estemodelo seguiran, con menor fortuna, otros tractores que compitieron sin mayor gloria porel mercado. Sin embargo, a finales los aos 30, se produjo un encuentro entre Henry Fordy Harry Ferguson que se hara famoso (alcanzaron un pacto entre caballeros que sellaron con unapretn de manos) ya que esta decisin transformara el mercado de los tractores traspresentar en 1939 (tan slo un ao despus del acuerdo) los revolucionarios y competitivosmodelos Ford 9N y Ford 2N de potencia media producidos en Estados Unidos. Estostractores, dotados del novedoso sistema Fergusonde control automtico de aperos y de

una avanzada tecnologa aplicada por la compaa Ford, alcanzaran un notable xito deventas.

Pero en 1947, Ford muere y su descendencia toma decisiones al margen de Ferguson queste no acepta de buen grado. Por ello, Ferguson rompe con la compaa Forde inicia supropia empresa. Sin embargo, Ford Motor Companycontinuara su andadura aplicando ensus tractores el desarrollo alcanzado en sus ltimos modelos de xito. Una decisin queHenry Ferguson denuncia y gana en los tribunales, limitando temporalmente el avance delos tractores Fordson. En la factora Fordde Dagenham-Inglaterra se suceden diferentesmodelos hasta la llegada, en 1952, del Fordson New Major, al que suceder en 1958 el

Fordson Power Major y, en 1961, el Fordson Super Major. Los avances introducidos enestos tres modelos influirn muy directamente en los tractores fabricados por MotorIbricaya que, hasta 1965, gran parte de las mejoras y novedades incorporadas en losmodelos ingleses sern gradualmente aplicadas en los tractores fabricados en Barcelona.

Los primeros EBROGracias al soporte tcnico de Ford, y al amparo de las ventajas del decreto ley quedeclaraba a la industria de tractores como de inters nacional, Motor Ibricaestar enpoco tiempo en condiciones de montar sus tractores. As, en mayo de 1955, saldr lafactora de Barcelona la primera unidad producida por esta compaa. Se trata de untractor designado como modeloEBRO. Cuenta inicialmente con una potencia de 38 CV yest fabricado a partir del modelo Fordson New Major E1Asque se produce en la factorade Dogenham, y que goza de gran xito de ventas en el mercado europeo. Este tractor,comnmente designado como EBRO 38, se ofrecer tambin en futuras versiones conpotencias de 42y 44 CV, de acuerdo con la evolucin de sus hermanos ingleses. Monta unnovedoso motor de gran prestigio con 4 cilindros y 3.6 litros de cilindrada, transmisin de6/2 marchas y frenos de zapata. Durante un tiempo, el tablero de mandos estar situadoen la parte inferior del frontal, aunque, unos aos despus, se ubicar en la parte superiortras el volante. El enganche tripuntal dispone de elevador, pero no de sistema de controlautomtico de profundidad. El modelo EBRO ser el nico tractor que Motor Ibrica

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EBROofrezca al mercado hasta 1961, fecha en la que aparecer el modelo Super Ebro. Estenuevo tractor se presenta con importantes novedades. En primer lugar, la imagen externa

del tractor Super Ebro se adapta al cambio que en Inglaterra ha experimentado el

Fordson Super Major para sus tractores de exportacin. Adems, el motor ha sidodiseado para proporcionar 52 CV a 1600 rev/min, y el sistema hidrulico trabaja ahora encombinacin con el sistema tripuntal para controlar automticamente la profundidad delabor de los aperos.

En 1964 se introducen los modelos Ebro 48 y Ebro Super 55. Representan una

actualizacin de los modelos Ebroy Super Ebro. El motor de ambos tractores ha sidomejorado para trabajar a 1800 rev/min, entregando una mayor potencia que sus

predecesores. As, el tractor Ebro 48proporciona 49 CV de potencia mxima, y el Ebro

Super 55 alcanza los 55 CV. Pero el Ebro Super 55 incorpora algunas de las ltimasnovedades ya probadas del tractor Fordson Super Major, como una bomba hidrulica demayor caudal para mejorar la capacidad de alzamiento del enganche y el sistema Qualitrolpara una mejor actuacin del control automtico del tripuntal. Unos meses ms tarde desu salida al mercado, se sustituirn los frenos de zapata por otros de discos para aseguraruna mayor retencin en el transporte.

En 1965, el acuerdo entre Motor Ibricay Ford Motor Companyno resulta tan necesariocomo lo fue 10 aos antes, cuando la empresa espaola inici su andadura. Motor

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EBROIbricaprecisa una renovacin de sus tractores y Ford Motor Companyest interesada enincrementar la comercializacin de productos que promocionen su marca, ya que lostractores Fordson Super Dextay Narrow Dextaque Motor Ibricaimporta paralelamente

a su produccin suponen una cifra muy reducida. Por ello, ambas compaas coincidirnen la decisin de no renovar el contrato de colaboracin que, ese mismo ao, finaliza.Ford Motor Company buscar una empresa local de solvencia que gestione lasimportaciones de los tractores de su marca, llegando en breve a un acuerdo con laprestigiosa firma Pars Hermanos, una compaa con 90 aos de tradicin en lacomercializacin de maquinaria agrcola, que representa a importantes marcas (MasseyFergusonentre ellas) y que tiene una gran implantacin en Espaa a travs de sucursalespropias y concesionarios.

Entrada de Massey FergusonMientras tanto, Motor Ibrica es consciente de que los costes de desarrollo de unanueva serie de tractores son excesivamente altos para su capacidad industrial y financiera,por lo que precisa un nuevo socio que aporte desarrollo tecnolgico y apoyo econmico.Ser el entonces ministro de Industria, Gregorio Lpez Bravo, quien ponga a MotorIbrica en contacto con Massey Ferguson. Las dos empresas no tendrn ningunadificultad para entenderse, ya que Massey Ferguson busca ampliar su escasa cuota demercado de tractores en Espaa, restringida por las limitaciones impuestas a lasimportaciones. Por esta razn, el acuerdo resultar muy atractivo para las dos compaas

y Motor Ibricafirmar una alianza con Massey Fergusonque, entre otros compromisos,incluir la fabricacin de tractores Massey FergusonyEbroen la planta de Barcelona, y laentrada de la compaa americana en el capital de la empresa espaola, lo que lamultinacional llevar a cabo en 1966 adquiriendo a Fordel 32% de las acciones de MotorIbrica, que ms tarde ampliar hasta el 36.85%.

A partir del acuerdo alcanzado con Massey Ferguson, Motor Ibrica inicia una fuerteexpansin tanto en el sector de maquinaria agrcola como en el de transporte adquiriendo,entre otras, la empresa Motorizacin Agrcola, S.A(MASA) (fabricante de cosechadoras MF

en Noan, Navarra) y Maquinaria Agrcola e industrial(MAINSA) fabricante de aperos enEjea de los Caballeros (Zaragoza). A principios de 1967, se presenta al mercado el nuevo

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EBROtractorEbro 160. Se trata de una unidad que incorpora la imagen externa de los ltimostractores Massey Ferguson, pero cuya tecnologa de motor, transmisin y sistema

hidrulico est basada en la del tractor Ebro Super 55, aunque con un motor ms

revolucionado y de mayor potencia, y doble embrague. Ese mismo ao, la compaainaugurar unas nuevas instalaciones fabriles en la zona franca de Barcelona. Ser en1968 cuando Motor Ibricainicie la produccin de un tractor con nuevas caractersticasal presentar el modelo Ebro 183dotado (por primera vez en los tractores Ebro) con unmotor Perkins de 6 cilindros. Desde 1959, Perkins pertenece a Massey Fergusony disponede una factora en Madrid. La decisin de incorporar motores Perkins a la marca ser una

solucin econmica y factible para los tractores Ebro. El modelo Ebro 183 se disea

partiendo de la configuracin del Ebro 160cuya estructura se refuerza para aceptar lamayor potencia del motor. Asimismo, se introduce como equipo base una direccin servoasistida, para un manejo ms cmodo, y una bomba de mayor caudal para abastecer el

sistema de control automtico del tripuntal. La remodelacin externa de la serie alcanzartambin al tractorEbro Super 55que, en 1969, cambiar su imagen clsica adaptndose

a la de la nueva familia Massey Ferguson, con la denominacin Ebro 155. Adems de laversin estndar, este modelo se proporcionar tambin en versin estrecha para trabajos

en marcos reducidos. Sin embargo, dada la demanda del mercado, el modeloEbro Super

55sobrevivir en su configuracin clsica algunos aos ms, ofrecindose con las mismas

caractersticas que el modeloEbro 155.

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EBROEn 1970, la gama de tractores se actualiza con mejoras tcnicas para mayor fiabilidad de

las unidades, presentndose los modelos 155D, 160D y 684, que reemplazan a los

modelos 155, 160 y 183, respectivamente. Adems de producir los tractores Ebro,

Motor Ibricaprepara tambin la fabricacin e introduccin de una gama de tractoresMassey Ferguson con las caractersticas propias de la marca. La fabricacin de estostractores se har efectiva a partir de 1971, con la presentacin de los modelos MF 135Ebroy MF 147 Ebro, a los que en un ao seguirn los tractores MF 178 Ebro, MF 165Ebro, MF 157 Ebro y MF188 Ebro que complementarn la oferta nacional de MotorIbricaen las gamas de potencia media y alta.

Dado que, en su configuracin, los tractores Ebroson distintos de los modelos MasseyFerguson, se decide establecer una clara distincin entre ambos productos. Para ello se

implantar un nuevo diseo que provea a los tractores Ebro de personalidad propia. As,

en 1973, se presentarn al mercado los modelos 155E, 160Ey 648Earropados con unnuevo traje azul que ser la imagen base para los futuros tractores Ebro a fabricar. Lamisma configuracin externa, pero en color rojo, diferenciar a los tractores destinados ala exportacin. Estas unidades incorporan novedades de inters con objeto de asegurar a

los clientes de Ebro una mayor fiabilidad. Entre sus caractersticas destacan un nuevoelevador hidrulico independiente, un nuevo eje delantero reforzado, una transmisin msrobusta y un nuevo sistema elctrico. Ese ao Motor Ibricacelebra la cifra de 100 000

tractoresEbrocomercializados en Espaa.

Los EBRO con cadenasA principios de los 70, el nmero de tractores de cadenas que se comercializa en Espaaronda las 2 000 unidades anuales que, en una gran mayora, se importan de Italia. Lacompaa est presente en este segmento con tractores Massey Fergusonprocedentes deItalia. Sin embargo estos tractores slo cubren el mercado de potencia media. Por ello, en1972, y de acuerdo con su concesionario Catac, S.A., Motor Ibricaabre una pequea

planta en Crdoba para construir tractores de cadenas, en la que se producir el Ebro

TC-75. Este tractor, de 75 CV, incorpora buena parte de los componentes del modelo de

ruedas MF 178 Ebroal que se aade un tren de rodaje de 5 rodillos, y distintas tejas entre360 y 450 mm. Sin embargo, este tractor apenas tendr xito, cancelndose sufabricacin aos despus.

En la dcada de los 70, Motor Ibricasupera el 35%del mercado de tractores, de los que 6 de cada 10unidades comercializadas por la compaa son de la

marcaEbro. Con el fin de consolidar su hegemona, en1975, Motor Ibricainiciar la produccin de una nuevalnea de tractores. El primer modelo ser el tractorEbro

470, de 70 CV, que competir con tractores estndar demayor demanda. Su clsica transmisin de 6/2 marchas

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EBROno sincronizadas se mantiene sin mayores variaciones, pero ya dispone de frenos dediscos en bao de aceite y del probado sistema Qualitrol para seguimiento y controlautomtico de los aperos. La direccin asistida es opcional. En los dos aos siguientes

ser el tractor ms demandado en el mercado. Tambin en 1975, Motor Ibricafirmarun acuerdo con el gobierno de Siria para el establecimiento en Aleppo de una factora detractores donde se fabricar el modelo470. A finales de 1976, se presentar elEbro 480,de 75 CV. Incorpora una plataforma ms robusta aunque su configuracin general sersimilar.

La huella de RenaultUn ao ms tarde, Motor Ibrica introducir los restantes tractores de la gama: los

modelosEbro 350yEbro 460, de 47 y 62 CV que vienen a sustituir a los tractoresEbro155Ey Ebro 160E, que han cumplido una excelente misin para la marca. El origen deestos nuevos modelos se encuentra en la factora de Burgos que Motor Ibricaacaba deadquirir a Renault. Los dos tractores estrella de la marca francesa, los modelos Renault57E y Renault 88E, representan una oportunidad para mejorar temporalmente la oferta

Ebroen la gama media hasta la presentacin de una nueva Serie. As, buena parte de loscomponentes de los tractores de la marca francesa se adaptarn y montarn en losnuevos modelos. Junto a los motores Perkins, ya habituales en la marca, los tractores

Ebro 350y Ebro 460ofrecen una probada transmisin sincronizada de 8/2 marchas yfrenos de disco en seco. La direccin asistida ser inicialmente opcional. Posteriormente,de estos dos modelos se presentar al mercado una versin estrecha para trabajos enzonas de frutales y huerta.

La serie 6000En 1978, Motor Ibricaexhibe en la SIMA de Pars su moderna lnea de tractores Ebro

6000. Montan motores Perkins de nueva generacin y la gama alta equipa transmisionessincronizadas de 12/4 marchas. La marcha atrs est sincronizada con el grupo medio de

avance. El eje delantero, el sistema hidrulico, los frenos en bao de aceite, la direccinhidrosttica, la plataforma del operador y la cabina integral se han rediseado desde el

origen. Los tractores a comercializar, inicialmente, sern los modelos 6080, 6100y 6120,

introducidos en Espaa en la FIMA de 1979. Un ao despus, la lnea Ebro 6000paracompetir en los segmentos de media y alta potencia quedar definitivamente configurada.

Tractores ligeros: el modelo 6040, de 43 CV, en versiones estndar y viero. Tractores

medios: 6070, de 72 CV, y 6079, de 77 CV, en versiones estndar, doble traccin y arco

alto. Y tractores pesados: 6080, de 76 CV; 6090, de 95 CV; 6100, de 102 CV; y 6125, de130 CV. Estos ltimos en versiones estndar y doble traccin.

La alianza con Massey Fergusonse ha mantenido firme desde 1965, pero 1979 es un aode fuerte recesin para la agricultura americana y, por otra parte, la gestin de la

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EBROmultinacional pasa por un periodo de gran perturbacin relacionado con irregularidades enel entorno de la propiedad. Ese ao, MF toma la decisin de vender a Nissan suparticipacin accionarial en Motor Ibrica. Aparentemente, el cambio no afectar a la

divisin de tractores de la empresa espaola que, durante aos, seguir manteniendo unaestrecha colaboracin tecnolgica y fabril con Massey Ferguson.

AGRADECIMIENTOS:

A Kubota Espaa, S.A., a D Eduardo Gimeno y a D Agustn Herranz, por su amable aportacin de informacin.

ente: www.mapa.esFu

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