Emissao BSP

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Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 *%

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Índice ............................................................................................................................ 2 MÓDULO I – INTRODUÇÃO À EMISSÃO BSP ..................................................... 4 Visão Geral - Bilhete Eletrônico .................................................................................. 5 Lista de Cias Liberadas para Emissão no PCC............................................................. 6 Política da Cia. Aérea ................................................................................................... 7 FOID (Form of Identification)...................................................................................... 8 Qualificadores de Emissão ........................................................................................... 8 Utilizando os qualificadores de emissão ...................................................................... 8 Comparação entre as Fases de Emissão........................................................................ 8 Procedimento para Designar as Impressoras ................................................................ 8 Comando de Emissão ................................................................................................... 8 Emissão na fase 3.0 utilizando o PQ (Price Quote)...................................................... 8 Emissão na fase 3.5 utilizando o PQ (Price Quote)...................................................... 8 Emissão na fase 3.75 utilizando o PQ (Price Quote).................................................... 8 Emissão de múltiplos passageiros com registro PQ ..................................................... 8 Visualizar Registro de Bilhetes Emitidos ..................................................................... 8 Recibo do Bilhete Eletrônico no Corpo do E-mail....................................................... 8 Simultaneous Changes.................................................................................................. 8 Bilhetar a Reserva......................................................................................................... 8 Cancelar Bilhetes.......................................................................................................... 8 Relatório de bilhetes cancelados................................................................................... 8 Inserir Manualmente Linhas Contábeis ........................................................................ 8 Relatório de movimento diário ..................................................................................... 8 Relatório de Bilhetes Não-Utilizados ........................................................................... 8 Imprimir Itinerário e Fatura – DWLIST....................................................................... 8 Exercícios ..................................................................................................................... 8 MÓDULO II – FORMAS DE PAGAMENTO ............................................................ 8 Comparação entre as Formas de Pagamento ................................................................ 8 Obtendo o código de aprovação do Cartão de Crédito................................................. 8 Cartão de crédito à vista ............................................................................................... 8 Sem juros e sem entrada ............................................................................................... 8 Sem juros e sem entrada (múltiplos passageiros) ......................................................... 8 Sem juros e sem entrada (vários tipos de passageiros)................................................. 8 Com juros e sem entrada .............................................................................................. 8 Com juros e sem entrada (múltiplos passageiros) ........................................................ 8 Sem juros e com entrada no cartão............................................................................... 8 Sem juros, com entrada no cartão (múltiplos passageiros)........................................... 8 Com juros e com entrada no cartão .............................................................................. 8 Com juros e entrada no cartão (múltiplos passageiros) ................................................ 8 Duas Formas de Pagamento: Cash + Cartão à Vista .................................................... 8 Duas Formas de Pagamento: Cash + Cartão Parcelado................................................ 8

QuaSo
VERIFICAR BILHETES EMITIDOS EM DATA ESPECIFICADQB*19JAN10
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Cash + Cartão Parcelado sem juros e sem entrada ....................................................... 8 Cash + Cartão Parcelado sem juros e sem entrada (múltiplos passageiros) ................. 8 Cash + Cartão Parcelado com juros e sem entrada....................................................... 8 Cash + Cartão Parcelado sem juros e com entrada no cartão ....................................... 8 Cash + Cartão Parcelado com juros e com entrada no cartão....................................... 8 MÓDULO III - FASE 4.0 ............................................................................................ 8 Fase 4.0......................................................................................................................... 8 Criar máscara em branco .............................................................................................. 8 Criar máscara pré-preenchida....................................................................................... 8 Acessar a máscara......................................................................................................... 8 Preenchendo as telas da máscara ................................ Error! Bookmark not defined. Visualizar o registro da Fase 4.0 .................................................................................. 8 Apagar os registros de Fase 4.0 .................................................................................... 8 Exercícios ..................................................................................................................... 8 MÓDULO I – Introdução à Emissão – Referência Rápida .......................................... 8 MÓDULO II – Forma de Pagamento – Referência Rápida.......................................... 8 MÓDULO III – Fase 4.0 – Referência Rápida............................................................. 8 Anexo – Política de Garantia de Tarifas....................................................................... 8

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Neste módulo você aprenderá :

• Verificar Política da Cia. Aérea para emissão de bilhetes;

• Inserir identificação do passageiro na reserva;

• Utilizar os qualificadores para emissão;

• Comparar fases de emissão;

• Designar as impressoras;

• Emitir bilhetes domésticos e internacionais;

• Criar registro PQ (Price Quote) para emissão;

• Visualizar detalhes do registro de emissão;

• Analisar o campo de emissão de uma reserva;

• Cancelar bilhetes;

• Consultar histórico de bilhetes;

• Exibir o relatório de movimento diário;

• Exibir relatório de bilhetes Não utilizados;

• Imprimir itinerário e fatura.

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K . L 4 5 % ! 0 < ; M % N % H . M O 0 P 0 % 2 M 0 P < Q , . / 5 %

O E-ticket, conhecido como “Ticketless Travel” é o tipo de bilhete aéreo que não necessita da impressão de bilhetes físicos.

O Bilhete Eletrônico elimina a distribuição e processamento de documentos contábeis ou a validação de cupons pela Agência de Turismo.

Para emitir um bilhete eletrônico, algumas condições deverão ser respeitadas. O Bilhete Eletrônico interativo estabelecerá a comunicação com as cias aéreas que são ‘Direct Connect’. Isto permitirá que a cia. aérea e a agência mantenham uma cópia eletrônica das informações do cupom de vôo. O cupom do agente deverá ser impresso para fins contábeis.

O recibo do passageiro é o documento oficial que deverá ser impresso no ato da emissão. Os Bilhetes Eletrônicos interativos serão emitidos dentro dos padrões exigidos pelo BSP.

( . L P ; % -0 %R . ; L %$S <0;L % I; < P . / . T;, P0L( . L P ; % -0 %R . ; L %$S <0;L % I; < P . / . T;, P0L( . L P ; % -0 %R . ; L %$S <0;L % I; < P . / . T;, P0L( . L P ; % -0 %R . ; L %$S <0;L % I; < P . / . T;, P0L %%%%

O formato para exibir a lista de cias aéreas participantes do E-ticket no sistema Sabre é: WETPL

WETPL« INTERACTIVE ELECTRONIC TICKETING PARTICIPANTS AA AB AC AF AH AI AM AP AR AS AT AV AY AZ A0 A3 A7 BA BD BE BI BP BR BV BW B2 CA CB CE CF CI CM CO CX CY CZ C9 DE DI-U DJ DL DO EI EK EL ET EY E8-U FB FI FJ FM FT FV F7 F9 GA GF GJ HA HM HR HU H2 IB IC IE IG IR IT IY IZ I5 I9 JJ JK JL JM JP JU-B JV J2 KA KC KD KE KL KM KQ KS B-BETA TEST U-TEMPORARILY UNAVAILABLE

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Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 U%

( . L P ; % - 0 % R . ; L % ( . V 0 < ; - ; L % T ; < ; % 2W . L L 4 5 % , 5 % IRR %

Você poderá verificar quais cias. aéreas estão liberadas para emissão de Bilhetes Eletrônicos na sua agência, para isto, utilize W/TA*Pcc

W/TA*SX62«

ID RECORD

PCC- SX62

NAME- SABRE TREINAMENTO

ADDR-

CTY/STA- SAO PAULO, BR

ZIP- 70322900

PHONE- 551131461500 DISPLAY OK

COUNTRY - BR/BRAZIL

FLIGHT FINDER - ON

DIRECT ACCESS PRICING - ON

MD/CARR« CARRIERS- ‡

AA AC AF AM AR AV AZ BA CA CM CO DL FF IB JH JJ JL KL LA LB

LH LR LX MX PL P5 QF RG SA SK SL TP TR UA UX VA VP 5L

ETR CARRIERS -

AA AC AF AM AR AV AZ BA CA CM CO DL IB JJ JL KL LA LH LR LX

MX P5 QF RG SA SK TP UA UX 5L

%%%%

K0 < . X . / ; < %K0 < . X . / ; < %K0 < . X . / ; < %K0 < . X . / ; < % 5 % 2 L P 5YZ0 % -0 %H . M O 0 P 0 L5 %2L P 5YZ0 % -0 %H . M O 0 P 0 L5 %2L P 5YZ0 % -0 %H . M O 0 P 0 L5 %2L P 5YZ0 % -0 %H . M O 0 P 0 L %%%%

Para verificar o estoque de e-tickets cadastrados automaticamente em seu Pcc, utilize o formato: DN*PTR

Exemplo de resposta do Sabre:

STOCK/ NEXT ETR TICKET NUMBER 5999499375

CAMPO DESCRIÇÃO

NEXT ETR TICKET NUMBER Número do próximo bilhete eletrônico que será emitido (estoque carregado automaticamente pelo BSP)

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I5 M \ P . / ; % - ; % R . ; 7 % $ S < 0 ; %

As companhias aéreas podem cadastrar diferentes configurações para emissão de bilhetes eletrônicos. A política de cada uma delas pode ser visualizada com o comando: WETP*(código da cia aérea). Exemplo:

WETP*AA«

ELECTRONIC TICKETING ASSOCIATE PROFILE AIRLINE - AA - AMERICAN AIRLINES PARTICIPATION LEVEL - INTERACTIVE STATUS - ACTIVE MAX COUPONS PER ETR - 16 NAME CHANGE ALLOWED - NO NAME SELECT RESTRICTIONS - NONE AUTOMATIC ELEC TKTG - BY COUNTRY OPEN SEGMENTS ALLOWED - YES BULK FARE TICKETING - YES CHECK /N ETR INDICATOR - YES CHECK /E ETR INDICATOR - NO NET TICKETING - YES BSP ONLY EXCHANGE PAPER FOR ETR - YES ETR REVALIDATION ALLOWED - NO RFND/EXCH AUTHORIZATION - YES ARC ONLY INFANT ET ALLOWED W/ADULT - NO SSR FOID REQUIRED - NO FLT CPN PRINT ALLOWED - NO ARC ONLY EXTENDED ET SEARCH - NO OA FQTV SENT IF IN PNR - NO RESTRICT PASSIVE SEGMENTS - NO RESTRICT INTERLINE PASSIVES - NO - FOR INFINI ONLY CANCEL REFUND/VOID EXCH - YES - FOR SABRE ONLY PERMITTED ET INTERLINE CARRIERS * DENOTES BETA ‡ DENOTES AA IS NOT REQUIRED IN INTERLINE ITINERARY Y DENOTES SSR TKNE MESSAGE SENT N DENOTES SSR TKNE MESSAGE NOT SENT R DENOTES INTERLINE REVALIDATION SUPPORTED AM-Y AQ-Y AS-Y AX-Y ‡ AY-Y BA-Y CM-Y CO-Y CX-Y DL-Y EG-Y EI-Y EK-Y HA-Y HP-Y IB-Y JL-Y JO-Y KE-Y KL-Y LA-Y LP-Y MX-Y NH-Y NW-Y OW-Y ‡ PR-Y QF-Y SN-Y TZ-Y UA-Y US-Y XL-Y YX-Y 4M-Y 7H-Y POINT OF SALE COUNTRY * DENOTES BETA AE AG AN AR AS AU AW BB BE BH BM BO BR BS BZ CA CH CL CO CR CZ DE DK DM DO EC EG ES FI FR GD GR GT GY HK HN HT HU ID IE IL IN IT JM JP J1 KN KR KW KY LB LC LU MS MX MY NI NL NO NZ OM PA PE PH PL PY QA SE SG SV TC TH TT TW UK US UY VC VE VG

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R;WT5% &0L/<.345%

AIRLINE Nome da cia. aérea.

PARTICIPATION LEVEL INTERACTIVE - A resposta ao formato será imediata.

STATUS ACTIVE – Indica que a cia. aérea está com a emissão de bilhete eletrônico ativa.

MAX COUPONS PER ETR 16 - Número máximo de cupons de vôos autorizados pela cia. aérea.

NAME CHANGE ALLOWED NO – Se a cia. aérea autoriza modificações de nomes de passageiros.

NAME SELECT RESTRICTIONS NONE – Se a cia. aérea restringe a seleção de item nominal na emissão do bilhete eletrônico.

AUTOMATIC ELEC TKTG BY COUNTRY – Se a emissão de bilhete eletrônico for padrão. By COUNTRY devido alguns países não permitirem a emissão de bilhete eletrônico.

OPEN SEGMENTS ALLOWED Se a cia. aérea permite a emissão de bilhetes eletrônicos em aberto. Será necessário informar o código da companhia e a classe de reserva.

BULK FARE TICKETING Se a cia. aérea permite a utilização da tarifa Bulk Fare (tarifa não comercializada no Brasil).

CHECK /N ETR INDICATOR Se a c cia. aérea indica com o /N ao final do segmento vendido a restrição quanto emissão de bilhete eletrônico.

CHECK /E ETR INDICATOR Se a cia. aérea indica com o /E ao final do segmento vendido a autorização da emissão de bilhete eletrônico.

NET TICKETING Se a cia. aérea aceita emissão de tarifas NET.

EXCHANGE PAPER FOR ETR Se a cia. aérea permite a reemissão de bilhete físico para bilhete eletrônico.

ETR REVALIDATION ALLOWED Se a cia. aérea aceita a revalidação do bilhete eletrônico.

RFND/EXCH AUTHORIZATION Informação válida para o Mercado Americano.

INFANT ET ALLOWED W/ADULT Se o bilhete de adulto e do infant podem ser emitidos em um único comando.

SSR FOID REQUIRED Se a cia. aérea solicita a informação do FOID no

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PNR antes de emitir o bilhete eletrônico.

FLT COUPON PRINT ALLOWED Informação válida para o Mercado Americano.

EXTENDED ET SEARCH Se é possível efetuar busca do bilhete eletrônico.

OA FQTV SENT IF IN PNR Se a cia. aérea aceitará o cartão de Passageiro Frequente válido de outra cia. aérea.

RESTRICT PASSIVE SEGMENTS A cia. aérea retringe a emissão de bilhetes eletrônicos para segmentos passivos.

RESTRICT INTERLINE PASSIVES Se a companhia aérea restringe a emissão de segmentos passivos interline.

CANCEL REFUND/VOID EXCH Se a cia. aérea permite o cancelamento ou reembolso do bilhete eletrônico, ou cancelamento de reemissões efetuadas no mesmo dia.

ET INTERLINE Se a cia. aérea aceita emissão de bilhete eletrônico com interline (ou seja, a emissão de bilhetes com outra cia. aérea no bilhete eletrônico).

Abaixo estão listadas as cias. aéreas aceitas como interline.

POINT OF SALE COUNTRY * DENOTE BETA

Quais países estão autorizados a efetuar as emissões da cia. aérea.

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^' # & % 9 ^ 5 <W % 5 X % # - 0 , P . X . / ; P . 5 , > %

O FOID representa o tipo de identificação que será verificada pela cia. aérea para reconhecimento do passageiro e entrega do Bilhete Eletrônico no momento do Check-in.

Algumas cias. aéreas exigem a inserção do campo FOID no PNR antes da emissão do bilhete eletrônico, para que este seja processado.

Para verificar quais são as cias. que exigem a identificação do passageiro, consulte a política de cada empresa aérea com o comando WETP*(cód. cia), ou acesse a referência:

F*HLP/FOID

Em seguida escolha:

F*1 – Para Listar as cias. aéreas que exigem FOID e quais as formas aceitas por cada uma;

F*2 – Verificar tipos de documentos aceitos como FOID.

Exemplos de FOID aceitos pela cia aérea:

• CC - Cartão de Crédito;

• FF – Cartão do passageiro frequente;

• PP – Passaporte;

• DL – Carteira de Habilitação;

• NI – Documento com fotografia;

• CN – Localizador da cia. aérea;

• TN – Número do bilhete;

• ID – Documento de Identidade;

Obs: referência Format Finder: tktfo850

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^'#&% ^5<W;P5%

CC - Cartão de Crédito 3FOID/CCAX372042332191008 – 2.1

3FOID/CC(bandeira e número do cartão de credito) – (ítem nominal do passageiro)

FF-Cartão do Passageiro Frequente 3FOID/FF12345678

3FOID/FF(número do cartão do passageiro frequente)

PP - Passaporte 3FOID/PPBR1234567A-12

3FOID/PP(código do país)(Número do passaporte)

DL - Carteira de Habilitação 3FOID/DL017852369

3FOID/DL(número da carteira de habilitação.

NI - Documento com fotografia 3FOID/NI123456789012-1.1

3FOID/NI(número do documento com foto)-(ítem nominal do passageiro)

ID - Documento de Identidade 3FOID/ID345678

3FOID/ID(número do documento de identidade)

TN - Número do bilhete 3FOID/TN0014568795235

3FOID/TN(número do bilhete)

CN - Localizador da cia. aérea 3FOID/CNZ1E2F5

3FOID/CN(localizador da companhia)

Obs.: Quando existir mais de 1 passageiro no PNR, será necessário informar o FOID para cada passageiro. Acima, alguns exemplos estão com o ítem nominal do passageiro especificado.

Caso necessário apagar a identificação inserida na reserva, use:

^5<W;P5% $345%

*P3 Visualizar o campo OSI/SSR

3 (número da linha) ¤ Apaga a linha selecionada de OSI/SSR

Inserir FOID na reserva

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_Z; M . X . / ; - 5 < 0 L % - 0 % 2W . L L 4 5 % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

A tabela abaixo contém os qualificadores utilizados nos formatos para emissão de bilhetes. Observe que apenas alguns deles são obrigatórios:

R`-.a5% "L;-5%T;<;% R;<;/P0<0L%Wbc.W5L%

A Cia. Aérea Validadora (1) 02

AC* Account Code (código de acordo corporativo)

10

BA* Franquia de Bagagem (2) 03

ED Endossos e Restrições 58

EO/ Endossos e Restrições. (Anula a programação feita pela cia. aérea para endossos e restrições)

58

F Forma de Pagamento (1)

I Corporate ID (código de acordo corporativo)

03 caracteres alfanuméricos e

02 caracteres numéricos

KP Comissão (3) 02

N Selecionador de Nomes

NET/BRL valor Net Remittance (imprimir o valor neto no campo remittance área do bilhete, quando aplicável)

P Tipo de Passageiro

PQ Price Quote Record ( utilização da tatifa arquivada)

03

Q Base Tarifária/Desconto

S Selecionador de Segmentos

T Utilizar Máscara Fase 4.0 na emissão

TE Isenção de taxas

TX Taxa de Embarque e/ou Impostos

UN* Código de Excursão/ Incentivo (Tour Code)

14

UI* Código de Excursão (para operadoras) 14

V Validade do Cupom de Embarque (não válido antes/ não válido após)

10

DPB Imprimir comprovantes do e-ticket ,como por exemplo: Coupon Agente, Recibo do passageiro ,Itinerário e Fatura(3)

(1) Elementos obrigatórios para emissão de bilhetes . (2) Elemento não obrigatório quando utilizado o PQ (Price Quote). (3) Elemento não obrigatório. Importante inserir para gerar relatórios.

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" P . M . d ; , - 5 % 5 L % Y Z ; M . X . / ; - 5 < 0 L % - 0 % 0W . L L 4 5 %

A seguir temos alguns exemplos do uso dos qualificadores de emissão:

A Companhia Aérea de Validação ARG Cia aérea Varig

AC* Account Code AC*COCACOLABR Código de acordo para Coca-Cola

BA* Franquia de Bagagem BA*02P Conceito de peças

BA*23K Conceito de quilos

BA*NIL Sem direito a franquia de bagagem - infant

BA1*23K ‡ BA2*02P Combinando segmentos e franquias diferentes

ED Endossos e Restrições EDNON ENDORSABLE - 1USD/1.9070BRL

EO/ Endossos e restrições EO/ NON REFUNDABLE - 1USD/1.9070BRL

Obs.: Este formato anula a informação automática de endosso estipulada pela cia. aérea e consequentemente, a garantia da tarifa.

I Corporate ID IABC10 Código de desconto corporativo

KP Comissão da Agência KP9 Comissão de 9%

KPG10 Comissão de 10% no caso de requisição governamental

KPN6 Comissão de 6% para operadoras sobre tarifas “net-net”, utilizado em conjunto com NET/BRL valor

N Selecionador de Nomes N1/2.1 Todos os nomes do grupo 1 e o 1º do grupo 2

N3.1 Somente o 1º nome do grupo 3

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NET/BRL valor Net Remittance NET/BRL122.10 Insere o valor “net-net” (Tarifa Neto) no campo remittance

area, para emissão em operadora

P Tipo de Passageiro PCNN Indica passageiro criança

PINF Indica passageiro infant

PVAC Vusa Direcional - Adulto

PQ Registro da Cotação de Preço PQ1 Indica registro do PQ número 1

PQ1-3 Indica registro do PQ número 1 até o número 3

PQ1/3 Indica registro do PQ número 1 e número 3

Q Indicador de Base Tarifária, Designador de Bilhete e Desconto QHBR sobrepor base tarifária específica - Fase 3.5

Q//DP10 indicar desconto sem sobrepor Base Tarifária ou Designador

S Selecionador de Segmentos S1-3 Seleciona segmentos 1 ao 3

S1/3 Seleciona segmentos 1 e 3

S1/4-7 Seleciona segmentos 1,4,5,6 e7

Associando os segmentos à base tarifárias difrentes:

S1*QHBR ‡ S2*QMBR

T Utilizar Máscara Fase 4.0 na emissão T1N1.1 Máscara 1 para o passageiro 1.1

T2N2.1‡T3N2.2 Máscara 2 para o passageiro 2.1 e máscara 3 para passageiro . 2.2

Nota

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TE Isensão de Taxas e/ou Impostos TE Isentar taxas, cobrar somente impostos

TN Isentar taxas e impostos

TX42.52US Cobrar apenas a taxa informada

TX68.65BR/9.53YC Cobrar somente taxas ou impostos específicos

UN* Tour Code (Código da Excursão/ Incentivo) UN*ABC123 Código informado pela cia.aérea

UI* Tour Code (Código da Excursão) UI* ABC123 Código informado pela cia. aérea, apenas para operadoras

V Validade do Cupom de Embarque V1*10SEP31DEC Indica datas “não válido antes/ nem após” do segmento 1

V1*10SEP Indica data "não válido antes" do segmento 1

V2*_ _ _ _ _ 31DEC Indica data "não válido após" do segmento 2/ deixar 5 espaços em branco

DPB Imprimir comprovantes do e-ticket DPB Imprimi Cupom Agente, Recibo do passageiro, Itinerário e

Fatura

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R5WT; < ; 3 4 5 % 0 , P < 0 % ; L % ^ ; L 0 L % - 0 % 2W . L L 4 5 % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

Existem quatro tipos de cálculo de tarifa, também chamados “Fases de Emissão”.

Os cálculos realizados pelo sistema Sabre podem, ou não, conter informações forçadas pelo agente.

O Sabre possui uma Política de Garantia de Tarifas onde se encontram as regras e procedimentos, caso sua agência receba alguma nota de débito indevida da companhia aérea (vide anexo sobre política de garantia de tarifas - página 70). Garantimos qualquer emissão automática fase 3.0, quando nenhuma informação é forçada pelo agente emissor.

Veja abaixo as diferenças entre as fases de emissão e quando elas podem ser usadas:

^;L0% &0L/<.345% &.X0<0,3;L%

3.0 Totalmente automática O bilhete é emitido de acordo com a tarifa calculada pelo Sabre considerando a classe de reserva.

3.5 Forçar a base tarifária O bilhete é emitido de acordo com as regras da base tarifária forçada, independente da classe reservada.

3.75 Forçar a base tarifária e desconto

O bilhete é emitido conforme as regras da base tarifária, forçada ou não, sofrendo um desconto manual em % ou valor sobre a tarifa.

4.0 Totalmente manual O bilhete é emitido de acordo com a construção tarifária feita manualmente.

B <;V; M O;,-5 % /5W % #WT <0LL5 <;LB <;V; M O;,-5 % /5W % #WT <0LL5 <;LB <;V; M O;,-5 % /5W % #WT <0LL5 <;LB <;V; M O;,-5 % /5W % #WT <0LL5 <;L %%%%

Antes de começar a emitir bilhetes, é necessário que as impressoras estejam assinadas. Para saber qual o número da impressora, insira o formato:

^5<W;P5% 2c0WTM5%

PE* pcc da agência PE*SX62

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I < 5 / 0 - .W0, P 5 % T ; < ; % & 0 L . a , ; < % ; L % #WT < 0 L L 5 < ; L %

O bilhete eletrônico emite e envia os cupons de vôos para as cias. aéreas automaticamente via sistema Sabre. O cupom do agente será impresso na sua agência em papel comum; o recibo do passageiro será impresso na impressora designada para itinerário. A impressora para itinerário deverá ser designada para imprimir o recibo de passageiro. A impressora de hardcopy deverá ser designada para imprimir o cupom do agente.

Se desejar, após o bilhete emitido você poderá desativar as funções da impressora.

Desativar impressora de bilhete W*NO

Desativar impressora de hardcopy (papel)

PTR/END

Desativar impressora de itinerário (papel)

DSNO

K0 < . X . / ; < %K0 < . X . / ; < %K0 < . X . / ; < %K0 < . X . / ; < % GGGG P; P Z L % -; %P ; P Z L % -; %P ; P Z L % -; %P ; P Z L % -; % ####WT <0LL5 <;WT <0LL5 <;WT <0LL5 <;WT <0LL5 <; % -0 % I;T0 M% - 0 % I;T0 M% - 0 % I;T0 M% - 0 % I;T0 M %%%%

Algumas vezes será necessário verificar o status da impressora para então identificar alguma falha no envio de mensagens e assim destravá-la. É possível deixar a impressora em pausa, liberar documentos “presos” ou ainda cancelar um ou todos os trabalhos executados.

I;LL5% &0L/<.345% ^5<W;P5%

1 Designar impressora para bilhete eletrônico

W*BR

2 Designar impressora de hardcopy (Papel)

PTR/ (número impressora de papel)

3 Designar impressora de itinerário (Papel)

DSIV (número impressora de papel)

^5<W;P5% 2c0WTM5% $345%

RL/ número da impressora STATUS RL/18C80ASTATUS

Verifica quantas mensagens estão pendentes para serem impressas

RL/ número da impressora RL/18C80A Libera as mensagens para serem impressas

RL/ número da impressora HOLD RL/18C80AHOLD Coloca a impressora em módulo de espera

RL/ número da impressora CLEAR RL/18C80ACLEAR Cancela todas as mensagens pendentes de impressão

QuaSo
QuaSo
PTR/8B4684
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Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 6]%

R5W;,-5 % - 0 % 2W . L L 4 5 % % %

O comando básico de emissão consiste em utilizar os qualificadores aplicáveis separados pelo símbolo Cruz de Lorena (‡).

^5 <W; P5 % T; < ; % 0W . L L45 % L0W %I_^5 <W; P5 % T; < ; % 0W . L L45 % L0W %I_^5 <W; P5 % T; < ; % 0W . L L45 % L0W %I_^5 <W; P5 % T; < ; % 0W . L L45 % L0W %I_ %%%%

W ‡ A(cia aérea) ‡ qualificador ‡ qualificador ...

Observações:

• O comando não exige sequência obrigatória; • Não é permitido espaços em branco a não ser em qualificadores que

permitam texto livre como por exemplo o campo endosso; • Caso inseridos muitos qualificadores, termine o formato normalmente

utilizando mais de uma linha da sua tela. Exemplos de emissão:

W‡ARG‡BA*23K‡FCASH Emissão utilizando qualificadores obrigatórios.

W‡AAA‡BA*02P‡FCASH‡KP9‡UN*ABC123 ‡PCNN‡S1/4‡N1.1‡DPB Emissão utilizando qualificadores obrigatórios e opcionais.

^5 <W; P5 % T; < ; % 0W . L L45 % /5W %I_^5 <W; P5 % T; < ; % 0W . L L45 % /5W %I_^5 <W; P5 % T; < ; % 0W . L L45 % /5W %I_^5 <W; P5 % T; < ; % 0W . L L45 % /5W %I_ %%%%

W ‡ PQ(número do registro) ‡ qualificador ‡ qualificador‡ .....

Observações:

• As informações inseridas no registro PQ não serão necessárias no momento da emissão;

• Não exige sequência obrigatória depois de inserido o PQ; • Não é obrigatória a informação sobre a franquia de bagagem; • Não são permitidos espaços em branco a não ser em qualificadores que

permitam texto livre; • Caso inseridos muitos qualificadores, termine o formato normalmente

utilizando mais de uma linha da sua tela; • Para visualizar o registro PQ gravado no PNR, utiliza-se o comando *PQ

Exemplos de emissão:

W‡PQ1‡ARG‡FCASH (Emissão utilizando qualificadores obrigatórios)

W‡PQ2‡AAC‡FCASH‡KP9‡EDNONENDORSABLE‡UN*NS‡DPB (Emissão utilizando qualificadores obrigatórios e opcionais)

Page 19: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 6=%

2W . L L 4 5 % , ; % X ; L 0 % 1 7 8 % Z P . M . d ; , - 5 % 5 % I_ % 9 I < . / 0 % _ Z 5 P 0 > % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

A fase 3.0 consiste em uma emissão totalmente automática sem a necessidade de forçar uma base tarifária ou um desconto.

1º Passo - Digitar o comando WP para tarifar o itinerário. WP BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL

1- USD3540.00 BRL9558.00 230.65XT BRL9788.65ADT

XT 97.00BR 13.50YC 18.90XY 8.37XA

6.75AY 73.98US 12.15XF

3540.00 9558.00 230.65 9788.65TTL

ADT-01 YWBR YXBR

SAO AA MIA Q6.00 1814.00YWBR AA SAO Q6.00 1714.00YXBR NUC

3540.00END ROE1.00 SITI XFMIA4.5

2º Passo - Digitar o comando PQ para registrar a tarifa no PNR. PQ FARE NOT GUARANTEED UNTIL TICKETED PQ 1

BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL

USD3540.00 BRL9558.00 230.65XT BRL9788.65ADT

XT 97.00BR 13.50YC 18.90XY 8.37XA

6.75AY 73.98US 12.15XF

ADT-01 YWBR YXBR

SAO AA MIA Q6.00 1814.00YWBR AA SAO Q6.00 1714.00YXBR NUC

3540.00END ROE1.00 SITI XFMIA4.5

01 O GRU AA 930Y 05MAR 1115A YWBR 02P 02 O MIA AA 907Y 20MAR 830P YXBR 02P GRU VALIDATING CARRIER-AA SX62 SX62 *AAD 0821/28DEC PRICE-SYS 3º Passo - Efetuar o comando de emissão utilizando o registro PQ gravado. W‡PQ1‡AAA‡FCASH‡KP7‡UN*NS‡DPB OK 9788.65 US INS INSPECTION AND CUSTOMS FEES INCLUDED ETR MESSAGE PROCESSED OK 6.6 CTP EDITS IN PROGRESS....PLEASE WAIT.... OK 0826 FABYGA INVOICED - NUMBER 0038456 REQUEST PRINTING - 1 INVOICE

Page 20: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 *8%

Exemplo 2: Calcular a tarifa com qualificadores de emissão e registrar no PQ (Price Quote) para emissão

WPARG‡KP9‡FCASH‡DPB«

BASE FARE TAXES TOTAL

1- BRL702.00 19.62BR BRL721.62ADT

702.00 19.62 721.62TTL

ADT-01 Y

SAO RG CWB702.00Y 702.00 END

PQ«

PRICE QUOTE RECORD RETAINED

FARE NOT GUARANTEED UNTIL TICKETED

PQ 1 ARG‡KP9‡FCASH‡DPB

BASE FARE TAXES TOTAL

BRL702.00 19.62BR BRL721.62ADT

ADT-01 Y

SAO RG CWB702.00Y 702.00 END

01 O CGH RG 2700Y 03AUG 636A Y 23K

CWB

COMM PCT 9

VALIDATING CARRIER-RG

SX62 SX62 *AES 1128/03APR PRICE-SYS

Assine e feche a reserva normalmente. Faça o comando de emissão utilizando o registro PQ1. Não há necessidade de informar novamente os qualificadores obrigatórios e opcionais, pois estes já foram registrados no PQ1.

W‡PQ1« OK 721.62 ETR MESSAGE PROCESSED OK 6.6 CTP EDITS IN PROGRESS....PLEASE WAIT.... OK 0846 FBBYDA INVOICED - NUMBER 0039406

REQUEST PRINTING - 1 INVOICE

Page 21: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 *6%

2W . L L 4 5 % , ; % X ; L 0 % 1 7 J % Z P . M . d ; , - 5 % 5 % I_ % 9 I < . / 0 % _ Z 5 P 0 > % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

A fase 3.5 consiste em uma emissão não automática, ou seja, você terá que forçar a base tarifária. É recomendável ter a autorização da cia. aérea para emissão na fase 3.5, já que este tipo de emissão não é garantido pela Política de Garantia de Tarifas Sabre.

Exemplo: Forçar a base tarifária WBR e registrar no PQ (Price Quote) para emissão.

WPQWBR«

BASE FARE TAXES TOTAL 1- BRL539.00 8.25BR BRL547.25ADT 539.00 8.25 547.25TTL ADT-01 WBR SAO RG SSA539.00WBR 539.00 END NAO ENDOSSAVEL/TAXA ALTERACAO CTC VARIG

PQ«

PRICE QUOTE RECORD RETAINED FARE NOT GUARANTEED UNTIL TICKETED

PQ 1 QWBR BASE FARE TAXES TOTAL BRL539.00 8.25BR BRL547.25ADT ADT-01 WBR SAO RG SSA539.00WBR 539.00 END NAO ENDOSSAVEL/TAXA ALTERACAO CTC VARIG 01 O GRU RG 8919W 15MAR 1000A WBR 15MAR15MAR23K SSA VALIDATING CARRIER-RG SX62 SX62 *AAD 1307/27DEC PRICE-SYS

Você pode fazer combinações para calcular segmentos específicos e bases tarifárias diferentes. Exemplo: WPS1*QYCGH‡S2*QLBR

Ou ainda poderá acrescentar ao seu comando de cálculo WP qualquer qualificador de emissão e já registrá-los no PQ (Price Quote).

Assine e feche a reserva e faça o comando de emissão:

W‡PQ1‡ARG‡FCASH‡KP7‡UN*NS« OK 547.25 ETR MESSAGE PROCESSED OK 6.6

Observações

Page 22: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 **%

2W . L L 4 5 % , ; % X ; L 0 % 1 7 [ J % Z P . M . d ; , - 5 % 5 % I_ % 9 I < . / 0 % _ Z 5 P 0 > % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

A fase 3.75 consiste em uma emissão não automática, ou seja, você terá que forçar uma base tarifária e um desconto que poderá ser em porcentagem ou valor.

Se o desconto for em porcentagem, use o qualificador DP e o valor do desconto. Se o desconto for em valor, use o qualificador DA seguido do valor do desconto.

Exemplo: Calcular Tarifa com 20% de desconto.

WPQ//DP20«

BASE FARE TAXES TOTAL 1- BRL743.20 19.62BR BRL762.82ADT 743.20 19.62 762.82TTL ADT-01 YTAM SAO JJ SSA743.20YTAM 743.20 END NONEND/PENALTY APPLIES MANUAL DISCOUNT APPLIED/VERIFY ALL RULES

PQ«

PRICE QUOTE RECORD RETAINED FARE NOT GUARANTEED UNTIL TICKETED PQ 1 Q//DP20 BASE FARE TAXES TOTAL BRL743.20 19.62BR BRL762.82ADT ADT-01 YTAM SAO JJ SSA743.20YTAM 743.20 END MANUAL DISCOUNT APPLIED/VERIFY ALL RULES NONEND/PENALTY APPLIES 01 O GRU JJ 3236K 28JUL 330A YTAM 28JUL28JUL23K SSA VALIDATING CARRIER-JJ SX62 SX62 *AES 1140/03APR PRICE-SYS

W‡PQ1‡AJJ‡FCASH‡KP7« OK 762.82 MANUAL DISCOUNT APPLIED/VERIFY ALL RULES ETR MESSAGE PROCESSED OK 6.6

Page 23: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 *1%

2W . L L 4 5 % - 0 %We M P . T M 5 L % T ; L L ; a 0 . < 5 L % / 5W % < 0 a . L P < 5 % I_ %

Em um PNR contendo mais de um passageiro é possível emitir bilhetes individualmente sem a necessidade de dividir a reserva. Nestes casos, selecione o número do registro PQ com o ítem nominal do passageiro que deseja emitir. O ítem nominal deverá estar logo após o registro PQ (ex.: PQ1N1.1).

$345% ^5<W;P5%

Emitir apenas passageiro 1.1 W‡PQ1N1.1‡AAA‡FCASH‡KP7‡UN*NS

Emitir passageiros 1.1 e 2.1 com o registro PQ1

W‡PQ1N1.1/2.1‡AAA‡FCASH‡KP7‡UN*NS

Emitir passageiro 1.1 com o registro PQ1 e emitir o passageiro 2.1 com o registro PQ2

W‡PQ1N1.1‡PQ2N2.1‡AAA‡FCASH‡KP7‡UN*NS

%

G GC %:;, - ; P ` < . 5 % T ; < ; % 2W . L L 4 5 % - 0 % 2 N P f P % T ; < ; % 5 % # ) ^B % %

De acordo com novos padrões da IATA, quando houver um bebê na reserva, a data de nascimento ou a idade desse deverá ser incluída no PNR. Para atender a esta exigência, foi criado novo código SSR (INFT).

Caso não conste a informação do bebê no campo SSR, o agente não consiguirá efetuar a emissão eletrônica desse tipo de passageiro.

Exemplo de entradas: 3INFT/COSTA/LUCAS/06-2.1

Todos os segmentos, infant de 06 meses associado ao item nominal 2.1

3INFT/ANDRADE/DAIANE/02MAR07-1.1

Todos os segmentos, data de nascimento do Infant, associado ao item nominal 1.1

Observações: O nome inserido no campo SSR (INFT) deve ser exatamente igual ao informado no ítem nominal, inclusive o título. (MISS/MSTR).

O SSR INFT deverá ser associado ao ítem nominal do adulto.

Só é possível solicitar a emissão do bilhete do bebê no mesmo comando de emissão do adulto.

Page 24: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 *?%

K . L Z ; M . d ; < % C 0 a . L P < 5 % - 0 % H . M O 0 P 0 L % 2W . P . - 5 L %

Após a emissão do bilhete eletrônico, o Sabre atualizará o PNR, adicionando os dados de emissão.

O agente poderá exibir o registro do bilhete eletrônico armazenado na base de dados da cia. aérea.

^5<W;P5% 2c0WTM5% $345%

*T *T Visualiza todos os registros WETR* (nº da linha) WETR*2 Visualiza o registro da linha 2

WETR*T (nº do bilhete

WETR*T001101646480004 Visualiza o registro pelo número do bilhete eletrônico

WETR*

WETR*

Reexibir o último bilhete eletrônico exibido na sua área de trabalho

Exemplo:

*T« TKT/TIME LIMIT 1.T-29JAN-SX62*SLF 2.TE 0011646480005-BR FUJIS/E SX62*SLF 0744/29JAN* 1 2 3 4 5 6 7

#P0W% &0L/<.345%

1 O registro de bilhetes está no item 2

2 Identificador de bilhete eletrônico – TE

3 Número do bilhete eletrônico

4 Identificador do estoque do bilhete – código do país

5 Sobrenome/nome do passageiro

6 PCC da agência/ assinatura do agente emissor

7 Local local e data da emissão

Exemplo do registro de bilhete utilizando o número da linha no campo *T : WETR*2« ELECTRONIC TICKET RECORD

INV: CUST: PNR:GYQIXG

TKT:0011646480004 ISSUED:28JAN02 PCC:SX62 IATA:57508076

NAME:FUJISAWA/MONICAMRS

FOP: CASH

CPN A/L FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B STAT

Page 25: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 *J%

1 AA 906 Y 01SEP GRUMIA 2130 OK YX OPEN

FARE USD1323.00 TAX 84.00BR TAX 12.00YC TAX 53.52XT

TOTAL BRL3324.72

EQUIV FARE PD BRL3175.20

SAO AA MIA Q5.00 1318.00NUC1323.00END ROE1.00XT14.40XY7.44XA 31.68US Exemplo do registro de bilhete utilizando o número do e-ticket: WETR*T0011646480004« ELECTRONIC TICKET RECORD

INV: CUST: PNR:GYQIXG

TKT:0011646480004 ISSUED:28JAN02 PCC:SX62 IATA:57508076

NAME:FUJISAWA/MONICAMRS

FOP: CASH

CPN A/L FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B STAT

1 AA 906 Y 01SEP GRUMIA 2130 OK YX OPEN

FARE USD1323.00 TAX 84.00BR TAX 12.00YC TAX 53.52XT

TOTAL BRL3324.72

EQUIV FARE PD BRL3175.20

SAO AA MIA Q5.00 1318.00NUC1323.00END ROE1.00XT14.40XY7.44XA 31.68US

Onde: #P0W% &0L/<.345%

FOP Forma de pagamento

CPN Nº do cupom de vôo

A/L Cia. aérea transportadora

FLT Nº do vôo

DATE Data da viagem

BRDOFF Ponto de embarque / desembarque TIME Horário do vôo ST Status da reserva F/B Base tarifária

STAT Status do cupom de vôo:

USED = Utilizado PTRD = Cupons impresso

OPEN = Não Utilizado EXCH = Reemissão

CKIN = Check - in RFND = Reembolso

VOID = Bilhete cancelado SUSP = Bilhete suspenso (pela cia aérea)

Page 26: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 *U%

C0/ . V 5 % - 5 % H . M O 0 P 0 % 2 M 0 P < Q , . / 5 % , 5 % R 5 < T 5 % - 5 % 2 NW; . M %

O agente de viagens poderá enviar o recebido do bilhete eletrônico no corpo do e-mail para o passageiro.

Para registrar o e-mail e enviar o recibo do e-tkt no corpo do e-mail, siga os passos:

^5<W;P5% 2c0WTM5% $345%

PE‡ (e-mail) ‡ PE‡[email protected]‡ Registra o e-mail para o único passageiro da reserva

PE‡ (e-mail) ‡ - (item nominal) PE‡ (endereço eletrônico)‡- 2.1 Registra o e-mail do

passageiro 2.1

EMT‡N1.1 EMT‡N1.1 Finaliza a transação e envia e-mail para o único passageiro da reserva

EMT‡N2.1‡A1/3/5 EMT‡N2.1‡A3/4/5 Finaliza a transação, envia e-mail para o passageiro 2.1 e para vários endereços de e-mail.

Observações:

• Para incluir uma cópia do bilhete eletrônico no corpo do e-mail, você deve informar o ítem nominal na sua entrada (EMT). Sem isto, será enviado somente o e-mail de bilhete eletrônico padrão. O e-mail de bilhete eletrônico padrão contém o atalho para o itinerário no Virtually There.

• Se no PNR tiver vários passageiros, você deve associar os endereços de e-mail individualmente (PE‡ (endereço eletrônico)‡- 2.1).

• Se houver mais de um passageiro no PNR, você deve selecionar ambos o nome e o endereço de e-mail para onde deverá ser enviado. Você pode selecionar um único nome, mas deverá selecionar vários endereços de e-mail.

• O supervisor da agência deverá ativar essa opção uma única vez no perfil da agência (TJR), para que o recibo do bilhete eletrônico apareça no corpo do e-mail.

Page 27: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 *[%

G .WZ M P ; , 0 5 Z L % R O ; , a 0 L %

É uma mensagem de advertência do sistema avisando que há uma atualização em andamento, ou seja, informações simultâneas estão sendo enviadas por endereços diferentes para um mesmo PNR. A mensagem ‡SIMULTANEOUS CHANGES TO PNR-USE I OR IR TO IGNORE AND RETRIEVE PNR‡ (modificações simultâneas no PNR-Use I ou IR para ignorar e reexibir a reserva) poderá ser enviada pelo sistema após a emissão de um bilhete, ou modificação de um PNR, impedindo a finalização da transação. Após a emissão de um bilhete, caso você receba a resposta de Simultaneous Changes, recomendamos que você verifique o campo de emissão (*T) ou o histórico da emissão (*HT) do PNR, da seguinte maneira:

*HT« AT W‡FCASH‡AEK‡KP7‡BA*23K SYS SYS*WPB 0635/10NOV07

O exemplo acima informa que o número do bilhete emitido não foi transmitido à cia. aérea e para manter o espaço confirmado, deve-se enviar a informação de bilhete via OSI, SSR para a mesma, evitando assim o cancelamento da reserva. O formato para inserir o número do bilhete manualmente veremos no próximo tópico.

Observação: As mensagens SSR e OSI são transmitidas via teletipo. Embora o Sabre garanta a transmissão da mensagem, não poderá garantir que a mensagem seja recebida pela cia. aérea ou se (ou como) a cia. aérea tomará alguma ação com relação à mensagem. Para mais informações, o agente deverá entrar em contato diretamente com a cia. aérea.

Outra possibilidade no caso de Simultaneous Changes após a emissão seria cancelar o bilhete e efetuar a emissão novamente. Veremos os formatos para o cancelamento de bilhetes em outro tópico.

Page 28: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 *]%

H . M O 0 P ; < % ; % C 0 L 0 < g ; % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

Quando um bilhete é emitido via Sabre, seu número é informado automaticamente para a cia. aérea. Porém, todas as vezes que emitirmos um bilhete e por qualquer razão não fecharmos a reserva , o Sabre não enviará a informação para a cia. aérea. Situações em que não serão gerados os bilhetes automaticamente:

! Em caso de “Simultaneous Changes” ao finalizar a reserva; ! Se o sistema travar após a emissão e você não conseguir sair da reserva; ! Ao emitir o bilhete e se esquecer de finalizar a reserva por um longo tempo;

Para evitar que as cias. aéreas cancelem sua reserva por prazo vencido, você é quem deverá informar o número do bilhete e/ou entrar em contato diretamente com a cia aérea para que ela bilhete o PNR. Cada empresa aérea tem um formato próprio para informação do bilhete, logo, verifique sempre a referência N*/BILHETAR para obter a entrada correta e atualizada. Veja alguns exemplos:

^5<W;P5% 2c0WTM5%

3OSI (cia aérea)TKNO(número do bilhete) 3OSI AC TKNO 01470000707070

3OSI (cia aérea)TKNO(número do bilhete) – (item nominal)

3OSI AC TKNO 01470000707070 - 1.1

3TKNM/(número do bilhete)-(ítem nominal) 3TKNM/04270001234560 - 1.1

3TKNM(número do segmento)/(número do bilhete)-(ítem nominal)

3TKNM2/ 04270001234560 - 1.1

3TKNM(número do segmento- número do segmento)/(número do bilhete)-(ítem nominal)

3TKNM1-4/ 04270001234560 - 1.1

Page 29: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 *=%

R;,/ 0 M ; < % H . M O 0 P 0 L % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

O BSP informa que qualquer cancelamento de bilhete, independente da forma de pagamento, somente poderá ser processado no mesmo dia da emissão. Após esse período, será permitido apenas o reembolso.É necessário estar com a reserva do passageiro presente na tela para enviar a mensagem de cancelamento do bilhete ao BSP.

I;LL5% $345% 2c0WTM5%

1 Exibir o campo bilhete *T

2 Exibir o registro do bilhete eletrônico para verificação do status do bilhete.(comando opcional)

WETR*2

ou WETR*T0011646480002

3 Cancelar o bilhete WV2

4 Repetir a entrada anterior WV2 Se por algum motivo, o item “TE” não ficar registrado, use as seguintes entradas para cancelar o bilhete:

I;LL5% $345% 2c0WTM5%

1 Exibir o PNR (mesmo sem o registro) *localizador ou *- sobrenome

2 Exibir o campo bilhete *T

3 Exibir o registro do bilhete eletrônico WETR*T0011646480002

4 Cancelar o bilhete WETRV

5 Repetir a entrada anterior WETRV

Logo após o cancelamento, o Sabre atualizará seu PNR automaticamente inserindo um novo ítem no campo bilhete com o identificador TV (Void).

*T« TKT/TIME LIMIT 1.T-29JAN-SX62*ALF 2.TE 0011646480005-BR FUJIS/E SX62*ALF 0744/29JAN* TV 0011646480005-BR FUJIS/E SX62*ALF 0744/29JAN*

#P0W% &0L/<.345%

TV Identificador de bilhete cancelado, TV = ticket void

0011646480005 Nº do bilhete

-BR Identificador do estoque do bilhete

FUJIS/E Sobrenome / nome do passageiro

SX62*ALF PCC da agência / assinatura do agente

0744/29JAN* Horário / data

Page 30: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 18%

C0 M ; P ` < . 5 % - 0 % V . M O 0 P 0 L % / ; , / 0 M ; - 5 L %

As entradas para exibir o relatório de bilhetes cancelados são:

R5W;,-5 &0L/<.345

WV* Exibe a lista de bilhetes cancelados do mês atual

WV*1 Exibe a lista de bilhetes cancelados do mês anterior

WV*VC001 Exibe a lista de bilhetes cancelados por cia aérea

Exemplo: WV*« 0571930477743 BASSE/D NSNHZH SX62*ADB 1946/15MAY*E 2201930477742 MEIRA/M JPLIHM SX62*SMI 1716/15MAY*E 0141930477737 CAMPO/A PKCCNU SX62*AMA 1153/14MAY*E 0141930477736 SILVA/A PKCFNU SX62*AMA 1158/14MAY*E 0141930477735 MEDEI/P PKCCNU SX62*AMA 1125/13MAY*E 0571930477734 MEDEI/A DPWTJA SX62*AMA 1059/13MAY*E 0571930477734 SOUZA/J DPWTJA SX62*A19 1042/13MAY*E

%%%%

$//5Z, P . ,a % ( . ,0L %$//5Z, P . ,a % ( . ,0L %$//5Z, P . ,a % ( . ,0L %$//5Z, P . ,a % ( . ,0L % %%%%

Após o bilhete emitido, observe que o sistema cria automaticamente algumas linhas contábeis. Esses dados poderão ser transmitidos para qualquer sistema integrado de contabilização de vendas da agência. Para visualizar, utilize o comando:

*PAC«

ACCOUNTING DATA

1. JJ‡7000600462/424.57/4245.68/207.18/ONE/CA 1.1NEVES

JULIA MRS/1/F

2. JJ‡7000600472/0.00/0.00/0.00/ONE/CA 1.1NEVES

JULIA MRS/1/F-9577000600462/2

Page 31: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 16%

# , L 0 < . < % : ; , Z ; MW0, P 0 % ( . , O ; L % R 5 , P b V 0 . L

Se for necessário inserir manualmente uma linha contábil na reserva, siga o exemplo:

AC/DL/28282828280/7.00/100.00/8.00/ONE/CK 1.1DOE J/1/D

Onde:

^5<W;P5%% ^Z,345%

AC Formato para criação de linha contábil

/DL Cia. aérea

/28282828280 Número do formulário (com dígito de verificação)

/7.00 Comissão da agência

/100.00 Tarifa

/8.00 Taxa de Embarque

/ONE Indica um passageiro

/CK Forma de pagamento (CA-CASH , CC- CARTÃO)

1.1DOE J Item nominal, sobrenome e primeira letra do nome

/1 Quantidade de documentos

/D D-DOMESTIC, F-FOREIGN, T-TRANSBORDER

%%%%

$T;a; < % M . , O;L % /5, PbV0 . L$T;a; < % M . , O;L % /5, PbV0 . L$T;a; < % M . , O;L % /5, PbV0 . L$T;a; < % M . , O;L % /5, PbV0 . L %%%%

Se for necessário apagar alguma das linhas contábeis da reserva, utilize o formato:

^5<W;P5%% 2c0WTM5%

AC (número da linha) ¤ AC1¤

Page 32: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 1*%

C0 M ; P ` < . 5 % - 0 %W5 g .W0, P 5 % - . b < . 5 % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

Ao final de cada dia, você poderá imprimir um relatório do movimento de emissões da sua agência. Esse formato ajuda a identificar o total de vendas do dia, assim como mostrar informações dos passageiros, localizador, número do bilhete, comissão da agência, assinatura do emissor, etc.

Para ter acesso ao relatório, utilize o formato: DQB*

Você também pode obter o relatório de datas passadas, limitado a 30 dias. Exemplo:

DQB*10JAN« SX62 10JAN08 TICKETING REPORT SABRE TRAINING TICKET COMMISSION AGENT TICKET NUMBER AMOUNT SINE TIME CURR AMOUNT

PNR-EQWWMZ ASSIS/LEILA MRS ETR 9577000146660 A04 1348 CA BRL 1010.00 PNR-EQVXTR SILVA/FLAVIO MR ETR 0017000146656 A07 1344 CC BRL 203.40 V PNR-EQWGNJ AZEVEDO/HAIDE MRS ETR 0577000146654 40.00 A02 1344 CA BRL 400.00

TOTAL DAILY SALES CASH/CHECK AMT CREDIT AMT BRL 1,410.00 1,410.00 .00

Onde:

Campo Descrição Exemplo

PNR - Localizador Sabre PNR-EQVXTR

NAME Nome do passageiro ASSIS/LEILA MRS

TICKET NUMBER Número do bilhete 9577000146660

COMISSION AMOUNT Valor da comissão 40.00

AGENT SINE Código da assinatura do emissor A04

TIME Horário local da emissão 1348

CURR Moeda utilizada na emissão BRL

TICKET AMOUNT Valor do bilhete 400.00

Page 33: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 11%

C0 M ; P ` < . 5 % - 0 % H . M O 0 P 0 L % ) 4 5 N " P . M . d ; - 5 L %

Esse relatório estará disponível 05 dias após a data da última viagem do passageiro, onde o sistema examina na base de dados da cia aérea o status dos bilhetes eletrônicos. Por meio desta pesquisa, o sistema Sabre cria um relatório de todos os bilhetes não utilizados no período.

Caso a agência não acesse o relatório dentro de 30 dias, o sistema Sabre automaticamente desativa tal função.

&0L/<.345% ^5<W;P5%

Exibe o relatório de bilhetes não utilizados DQB*ETU

Exibe o relatório de bilhetes não utilizados por meio de uma cia. aérea específica

DQB*ETU/BA

Exibe o relatório de bilhetes não utilizados por meio de uma data passada. Até 100 dias

DQB*ETU/P (nº de dias)

1(hoje), 2(ontem), 3 (anteontem)

Exibe o relatório de bilhetes não utilizados de data passada, por meio do nº DK

DQB*ETU/P (nº de dias)/ (nº DK)

Exibe o histórico do relatório de bilhetes não utilizados

DQB*ETU/H

h . L P ` < . /5 % -5 %H . M O 0 P 0 % 2 M 0 P < Q, . /5h . L P ` < . /5 % -5 %H . M O 0 P 0 % 2 M 0 P < Q, . /5h . L P ` < . /5 % -5 %H . M O 0 P 0 % 2 M 0 P < Q, . /5h . L P ` < . /5 % -5 %H . M O 0 P 0 % 2 M 0 P < Q, . /5 %%%%

O histórico do bilhete eletrônico pode ser exibido de duas maneiras. Esta entrada é válida apenas para cias. aéreas que dispoem desta facilidade.

^5<W;P5% 2c0WTM5%

WETR*H

WETR*(nº da linha)/H WETR*2/H

Exemplo:

WETR*H« ELECTRONIC TICKET RECORD OC 0011646480005 CPN 1 CREATED BY 1W FROM-** TO-OK SX62 1W *SLF 29JAN07/0444 GYBXPT

Page 34: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 1?%

#WT < .W . < % # P . , 0 < b < . 5 % 0 % ^ ; P Z < ; % A % &i( # GB %

Caso você tenha dado a entrada de emissäo eletrônica e tenha esquecido de imprimir o itinerário e/ou a fatura, você poderá fazer isso, posteriormente, de duas maneiras:

1) Com a reserva aberta em sua tela use o seguinte comando:

DIT‡DPI

2) Sem o localizador da reserva, será necessário acessar a lista de emissões atravës da entrada DWLIST.

a) Digitar DWLIST e verificar qual o número da reserva desejada.

b) Dar a entarada DP escolhendo a opção desejada.

c) Escolher sempre o nº 3 (Padrão)

d) Digitar DP e número da reserva desejada.

Exemplos:

DP1/3/100«

#P0W% &0L/<.345%

1 Itinerário e Fatura

3 Sempre

100 Número da linha

DP2/3/100«

#P0W% &0L/<.345%

2 Apenas Itinerário

3 Sempre

100 Número da linha

Page 35: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 1J%

2c0 < / \ / . 5 L % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

1. Escreva o formato para assinar as impressoras na função de emissão de bilhetes: ___________________________________________________________________

___________________________________________________________________

___________________________________________________________________

2. Quais são os qualificadores obrigatórios para emissão de bilhetes?

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3. “A fase de emissão 3.5 consiste em forçar uma base tarifária e não é garantida pela Política de Garantia de Tarifas Sabre”.

Essa afirmação é:

( ) Verdadeira

( ) Falsa

4. Qual o formato para cancelamento de bilhetes? Explique a regra para cancelamento de bilhetes exigido pelo BSP.

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

5. Seu cliente solicitou a emissão de um bilhete, saindo de SAO para BUE com a cia aérea _____. Ele deseja pagar à vista e o comissionamento da sua agência é de 6% . De acordo com essa situação, responda:

a. Quais são os formatos para obter a tarifa e registrá-la na reserva?

________________________________________________________________________________________________________________________________________

b. Indique o comando de emissão apropriado.

________________________________________________________________________________________________________________________________________

Page 36: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 1U%

:@&"(' % # # % A % ^'C:$G % &2 % I$!$:2)B' %

Neste módulo você aprenderá :

• Comparar as diferentes formas de pagamento;

• Solicitar o código de aprovação do cartão de crédito via sistema Sabre;

• Emitir bilhetes com forma de pagamento parcelado;

• Emitir bilhetes com forma de pagamento parcelado com juros;

• Emitir bilhetes com forma de pagamento parcelado com entrada;

• Emitir bilhetes com duas formas de pagamento.

Page 37: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 1[%

R5WT; < ; 3 4 5 % 0 , P < 0 % ; L % ^ 5 <W; L % - 0 % I ; a ;W0, P 5 %

Existem várias formas de pagamento aceitas pelas cias. aéreas.

Sempre verifique antecipadamente quais são as formas de pagamento aceitas e principalmente os códigos de parcelamento qua cada cia. aérea utiliza, para inserir corretamente no comando de emissão.

O quadro comparativo abaixo contém as variações do qualificador de emissão F. Este qualificador pode ser inserido em qualquer momento no comando de emissão.

Formato Descrição

FCASH À vista

F*!"#$$%%%$$$$$$$$$&'&($) Cartão de crédito à vista, com autorização via Sabre

F*AX372042332191008/1209 *Z563 Cartão à vista com autorização manual

FMPAX372042332191008/1209 *Z563 *MSPL03XRG065X10000// 200.00 Parcelado no cartão

FMPCASH*AX372042332191008/1209 *Z123/ 200.00 Duas formas de pagamento (Cash e cartão à vista)

50/*100.00BRL

FMPAX372042332191008/1209*Z563*MSPL03XRG065X10000//200.00/19.62BR

Duas formas de pagamento (Cash e cartão parcelado)

FGRREQ456789-08 Requisição governamental

Page 38: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 1]%

'V P 0 , - 5 % 5 % / ` - . a 5 % - 0 % ; T < 5 g ; 3 4 5 % - 5 % R ; < P 4 5 % - 0 % R < S - . P 5 %

Quando a forma de pagamento for cartão de crédito à vista ou parcelado, é possível solicitar o código de aprovação via sistema Sabre. Para obter antecipadamente o código de aprovação antes de efetuar a emissão do bilhete, siga o formato: CK* AX372042332191008/ 1209 / BRL 1000.00 / UA Onde:

Formato Descrição

CK* Comando de solicitação de aprovação de cartão de crédito

AX372042332191008 Código da administradora e Número do cartão

/1209 Validade

/BRL1000.00 Valor total da compra (incluindo taxas)

/UA Cia. aérea validadora do bilhete Caso o cartão seja recusado, solicite a aprovação diretamente com a operadora do cartão. DICAS:

• Verifique sempre a política do cartão de crédito e da cia. aérea. • O cartão de crédito bloqueia do limite o valor consultado. • Anote o número de autorização, pois ele não poderá ser consultado

posteriormente. • O código de autorização obtida manualmente é de inteira responsabilidade

do agente.

Page 39: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 1=%

R; < P 4 5 % - 0 % / < S - . P 5 % j % g . L P ; %

Quando o pagamento for com cartão de crédito à vista, insira os dados do cartão do cliente, o código da administradora e a data de expiração do cartão. O sistema fará a verificação de crédito e emitirá o bilhete simultaneamente, caso aprovado. Não é necessário informar nenhum valor no comando de emissão. O sistema automaticamente lê a tarifa que está registrada no PNR.

Caso tenha solicitado aprovação diretamente com a administradora do cartão de crédito ou pelo sistema Sabre, informe o código de aprovação no comando.

%%%%

R; < P 45R; < P 45R; < P 45R; < P 45 % -0 %R <S- . P 5 % I; </0 M ;-5 %% - 0 %R < S- . P 5 % I; </0 M ;-5 %% - 0 %R < S- . P 5 % I; </0 M ;-5 %% - 0 %R < S- . P 5 % I; </0 M ;-5 % %%%%

Obtenha previamente o códido de aprovação do cartão, com a administradora do cartão de crédito ou através do sistema Sabre (comando CK*). Você também precisará informar o código do Plano de Parcelamento da Cia Aérea. Obtenha essa informação diretamente com o fornecedor. Para encontrar o valores referentes ao parcelamento, em qualquer situação, desconsidere as taxas de embarque envolvidas, pois estas serão cobradas automaticamente na primeira parcela. Nenhuma cia. aérea inclui a taxa de embarque no parcelamento. Quando informar o valor da parcela no sistema, insira o valor sem o ponto que separa os centavos. O sistema automaticamente saberá distinguir a tarifa e os centavos da parcela, caso inserido ponto ou vírgula, ocorrerá erro de formato.

Formato Descrição

F*AX372042332191008/1209 Cartão de crédito à vista, com autorização via sistema Sabre

Formato Descrição

F*AX372042332191008/1209*Z563 Cartão de crédito à vista com autorização manual obtida diretamente com a operadora do cartão de crédito.

Page 40: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 ?8%

G0W % k Z < 5 L % 0 % L 0W % 0 , P < ; - ; %

Quando a emissão for para um único passageiro, ou ainda quando os passageiros utilizaram cartões diferentes e cada um possui seu próprio código de autorização, os cálculos envolvidos no formato são:

Valor da Parcela

//

Valor Líquido

(Tarifa Facial – Primeira Parcela)

Exemplo: Parcelamento em 3 vezes sem juros e sem entrada no cartão WP« BASE FARE TAXES TOTAL 1- BRL1119.00 19.62BR BRL1138.62ADT 1119.00 19.62 1138.62TTL ADT-01 MBR SAO RG SSA1119.00MBR 1119.00 END CLASS T/W/S/U-ALTERACAO/BRL 40/NAO ENDOSSAVEL- Valor da Parcela: Individual R$ 1119.00 ÷ 3 = R$ 373.00 Valor Líquido: Tarifa – Primeira Parcela R$ 1119.00 – R$ 373.00 = R$ 746.00 Emissão: FMPAX372042332191008/1209*Z563*MSPL03XRG065X37300//746.00 Onde: ^5<W;P5% &0L/<.345%FMP Código de transação para múltiplas parcelas AX372042332191008 Código da administradora e número do cartão /1209 Data de expiração do cartão *Z563 Código de aprovação manual *MSPL Código de transação para múltiplas parcelas 03X Quantidade de parcelas RG065X Código do plano de parcelamento da cia aérea 37300// Valor da parcela (sem o ponto que separa centavos) 746.00 Valor líquido (Tarifa – Primeira Parcela)

Page 41: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 ?6%

G0W % k Z < 5 L % 0 % L 0W % 0 , P < ; - ; % 9We M P . T M 5 L % T ; L L ; a 0 . < 5 L > %

Para emissão de mais de um passageiro do mesmo tipo, você poderá solicitar autorização referente ao total da compra. Será necessário um único comando para emissão dos bilhetes envolvidos. Caso os passageiros estejam em localizadores diferentes, o formato da emissão será o mesmo em cada localizador. Os cálculos envolvidos no formato são:

Valor da Parcela

do Total de Passageiros

//

Valor Líquido Individual

(Tarifa Facial Individual – Primeira Parcela Individual)

Exemplo: Dois passageiros ADT 3 vezes sem juros/ sem entrada WP« BASE FARE TAXES TOTAL 2- BRL1119.00 19.62BR BRL1138.62ADT 2238.00 39.24 2277.24TTL ADT-02 MBR SAO RG SSA1119.00MBR 1119.00 END CLASS T/W/S/U-ALTERACAO/BRL 40/NAO ENDOSSAVEL- Valor da Parcela: Total R$ 2238.00 ÷ 3 = R$ 746.00 Individual R$ 1119.00 ÷ 3 = R$ 373.00 Valor Líquido: Tarifa Individual – Parcela Individual R$ 1119.00 – R$ 373.00 = R$ 746.00 Emissão: FMPAX372042332191008/1209*Z563*MSPL03XRG065X74600//746.00

Page 42: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 ?*%

G0W % k Z < 5 L % 0 % L 0W % 0 , P < ; - ; % 9 g b < . 5 L % P . T 5 L % - 0 % T ; L L ; a 0 . < 5 L > %

Quando a emissão envolver mais de um tipo de passageiro, serão necessários dois comandos de emissão, pois os valores são diferentes para cada tipo de passageiro. Não se esqueça de selecionar o ítem nominal do passageiro a ser emitido.

Os cálculos envolvidos no formato são:

Valor da Parcela do Total de Passageiros

//

Valor Líquido Individual

(Tarifa Facial Individual – Primeira Parcela Individual)

Exemplo: Dois passageiros (ADT/CHD) 5 vezes sem juros e sem entrada WPPADT/CNN« BASE FARE TAXES TOTAL 1- BRL1119.00 19.62BR BRL1138.62ADT 1- BRL839.25 19.62BR BRL858.87CNN 1958.25 39.24 1997.49TTL ADT-01 MBR SAO RG SSA1119.00MBR 1119.00 END CNN-01 MBRCH SAO RG SSA839.25MBRCH 839.25 END CLASS T/W/S/U-ALTERACAO/BRL 40/NAO ENDOSSAVEL-

Valor da Parcela: Total R$ 1958.25 ÷ 5 = R$ 391.65 Individual ADT R$ 1119.00 ÷ 5 = R$ 223.80 Individual CHD R$ 839.25 ÷ 5 = R$ 167.85 Valor Líquido ADT: Tarifa Individual – Parcela Individual R$ 1119.00 – R$ 223.80 = R$ 885.20 Valor Líquido CHD: Tarifa Individual – Parcela Individual R$ 839.25 – R$ 167.85 = R$ 671.40 Emissão ADT: FMPAX372042332191008/1209*Z563*MSPL05XRG075X39165//885.20 Emissão CHD: FMPAX372042332191008/1209*Z563*MSPL05XRG075X39165//671.40

Page 43: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 ?1%

R5W % k Z < 5 L % 0 % L 0W % 0 , P < ; - ; %

Algumas cias. aéreas cobram juros dependendo do número de parcelas. Verifique sempre o código do plano de parcelamento. Os cálculos envolvidos no formato são:

Valor da Parcela com

juros calculados

//

Valor Líquido

(Tarifa Facial – Primeira Parcela com juros)

Exemplo: Parcelamento em 10 vezes Juros de 10% WP« BASE FARE TAXES TOTAL 1- BRL1119.00 19.62BR BRL1138.62ADT 1119.00 19.62 1138.62TTL ADT-01 MBR SAO RG SSA1119.00MBR 1119.00 END CLASS T/W/S/U-ALTERACAO/BRL 40/NAO ENDOSSAVEL- Valor da Parcela: Tarifa com juros R$ 1119.00 + 10% = R$ 1230.90 Parcela com juros R$ 1230.90 ÷ 10 = R$ 123.09 Valor Líquido: Tarifa Facial – Primeira Parcela R$ 1119.00 – R$ 123.09 = R$ 995.91 Com juros Emissão: FMPAX372042332191008/1209*Z563*MSPL10XRG085X12309//995.91

Page 44: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 ??%

R5W % k Z < 5 L % 0 % L 0W % 0 , P < ; - ; % 9We M P . T M 5 L % T ; L L ; a 0 . < 5 L > %

Quando houver mais de um passageiro na mesma autorização de cartão de crédito, os cálculos envolvidos no formato serão:

Valor da Parcela do Total de

Passageiros com juros calculados

//

Valor Líquido

(Tarifa Facial Individual – Primeira Parcela Individual com juros)

Exemplo: Dois passageiros (ADT/CHD) em 10 vezes Juros de 10% WPPADT/CNN« BASE FARE TAXES TOTAL 1- BRL1119.00 19.62BR BRL1138.62ADT 1- BRL839.25 19.62BR BRL858.87CNN 1958.25 39.24 1997.49TTL ADT-01 MBR SAO RG SSA1119.00MBR 1119.00 END CNN-01 MBRCH SAO RG SSA839.25MBRCH 839.25 END CLASS T/W/S/U-ALTERACAO/BRL 40/NAO ENDOSSAVEL-

Tarifa do Total (com juros) R$ 1958.25 +10% = R$ 2154.07 Tarifa ADT (com juros) R$ 1119.00 +10% = R$1230.90 Tarifa CHD (com juros) R$ 839.25 +10% = R$ 923.17 Valor da Parcela: Parcela do Total R$ 2154.07 ÷ 10 = R$ 215.40 Parcela Individual ADT (com juros) R$ 1230.90 ÷ 10 = R$ 123.09 Parcela Individual Individual CHD (com juros) R$ 923.17 ÷ 10 = R$ 92.31 Valor Líquido ADT: Tarifa Facial Individual – Parcela Individual R$1119.00 – R$123.09 = R$ 995.91 Valor Líquido CHD: Tarifa Facial Individual – Parcela Individual R$ 839.25 – R$92.31 = R$ 746.91 Emissão ADT: FMPAX372042332191008/1209*Z563*MSPL10XRG010X21540//995.91 Emissão CHD: FMPAX372042332191008/1209*Z563*MSPL10XRG010X21540//746.91

Page 45: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 ?J%

G0W % k Z < 5 L % 0 % / 5W % 0 , P < ; - ; % , 5 % / ; < P 4 5 %

Quando o parcelamento envolver algum valor de entrada no cartão, você deverá inserir o indicador E no formato. Sem essa informação haverá cobrança incorreta no cartão do cliente. Os cálculos envolvidos no formato serão:

Valor da Parcela

(descontando a entrada)

//

Valor Líquido

(Tarifa Facial Individual – Entrada)

Exemplo: Parcelamento em 5 vezes Entrada no cartão R$119.00 WP« BASE FARE TAXES TOTAL 1- BRL1119.00 19.62BR BRL1138.62ADT 1119.00 19.62 1138.62TTL ADT-01 MBR SAO RG SSA1119.00MBR 1119.00 END CLASS T/W/S/U-ALTERACAO/BRL 40/NAO ENDOSSAVEL- Valor da Parcela: Tarifa - Entrada R$ 1119.00 - R$119.00 = R$ 1000.00 Parcela R$ 1000.00 ÷ 5 = R$ 200.00 Valor Líquido: Tarifa Facial – Entrada R$ 1119.00 – R$ 119.00 = R$ 1000.00 Emissão: FMPAX372042332191008/1209*Z563*MSPLE05XRG095X20000//1000.00

Page 46: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 ?U%

G 0W % k Z < 5 L l % / 5W % 0 , P < ; - ; % , 5 % / ; < P 4 5 % 9 W e M P . T M 5 L % T ; L L ; a 0 . < 5 L > % %

Quando o parcelamento envolver mais de um passageiro, com entrada no cartão, não esqueça de inserir também o indicador E no formato. Os cálculos envolvidos no formato serão:

Valor da Parcela do Total

de Passageiros (descontando a entrada)

//

Valor Líquido

(Tarifa Facial Individual – Entrada Individual)

Exemplo: Dois passageiros (ADT/CHD) em 5 vezes Entrada no cartão R$500.00 WPPADT/CNN« BASE FARE TAXES TOTAL 1- BRL1119.00 19.62BR BRL1138.62ADT 1- BRL839.25 19.62BR BRL858.87CNN 1958.25 39.24 1997.49TTL ADT-01 MBR SAO RG SSA1119.00MBR 1119.00 END CNN-01 MBRCH SAO RG SSA839.25MBRCH 839.25 END CLASS T/W/S/U-ALTERACAO/BRL 40/NAO ENDOSSAVEL-

Tarifa do Total – Total de Entrada R$ 1958.25 – R$ 500.00 = R$ 1458.25 Tarifa ADT – Entrada ADT R$ 1119.00 – R$ 250.00 = R$ 869.00 Tarifa CHD – Entrada CHD R$ 839.25 – R$250.00 = R$ 589.25 Valor da Parcela: Parcela do Total R$ 1458.25 ÷ 5 = R$ 291.65 Parcela Individual ADT R$ 869.00 ÷ 5 = R$ 173.80 Parcela Individual Individual CHD R$ 589.25÷ 5 = R$ 117.85 Valor Líquido ADT: Tarifa Facial Individual – Entrada Ind. R$1119.00 – R$250.00 = R$ 869.00 Valor Líquido CHD: Tarifa Facial Individual – Entrada Ind. R$ 839.25 – R$250.00= R$ 589.25 Emissão ADT: FMPAX372042332191008/1209*Z563*MSPLE05XRG095X29165//869.00 Emissão CHD: FMPAX372042332191008/1209*Z563*MSPLE05XRG095X29165//589.25

Page 47: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 ?[%

R5W % k Z < 5 L % 0 % / 5W % 0 , P < ; - ; % , 5 % / ; < P 4 5 %

Uma vez que essa forma de pagamento também tem entrada no cartão, você deverá inserir o indicador E no formato. Sem essa informação haverá cobrança incorreta no cartão do cliente. Os cálculos envolvidos no formato serão:

Valor da Parcela

(descontando a entrada e com juros calculados)

//

Valor Líquido

(Tarifa Facial – Entrada)

Exemplo: Parcelamento em 10 vezes com juros de 10% Entrada no cartão R$119.00 WP« BASE FARE TAXES TOTAL 1- BRL1119.00 19.62BR BRL1138.62ADT 1119.00 19.62 1138.62TTL ADT-01 MBR SAO RG SSA1119.00MBR 1119.00 END CLASS T/W/S/U-ALTERACAO/BRL 40/NAO ENDOSSAVEL- Valor da Parcela: Tarifa - Entrada R$ 1119.00 - R$119.00 = R$ 1000.00 Restante com juros R$ 1000.00 + 10% = R$ 1100.00 Parcela R$ 1100.00 ÷ 10 = R$ 110.00 Valor Líquido: Tarifa Facial – Entrada R$ 1119.00 – R$ 119.00 = R$ 1000.00 Emissão: FMPAX372042332191008/1209*Z563*MSPLE10XRG045X11000//1000.00

Page 48: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 ?]%

R5W % k Z < 5 L % 0 % 0 , P < ; - ; % , 5 % / ; < P 4 5 % 9W e M P . T M 5 L % T ; L L ; a 0 . < 5 L > %

Uma vez que essa forma de pagamento também tem entrada no cartão, você deverá inserir o indicador E no formato. È recomendável que você divida proporcionalmente quanto cada passageiro pagará de entrada no cartão. Os cálculos envolvidos no formato serão:

Valor da Parcela do Total de Passageiros (descontando a

entrada e com juros calculados)

//

Valor Líquido

(Tarifa Facial Individual – Entrada Individual)

Exemplo: Dois passageiros, (ADT/CHD) em 10 vezes com juros de 10% Entrada no cartão R$500.00 WPPADT/CNN« BASE FARE TAXES TOTAL 1- BRL1119.00 19.62BR BRL1138.62ADT 1- BRL839.25 19.62BR BRL858.87CNN 1958.25 39.24 1997.49TTL ADT-01 MBR SAO RG SSA1119.00MBR 1119.00 END CNN-01 MBRCH SAO RG SSA839.25MBRCH 839.25 END CLASS T/W/S/U-ALTERACAO/BRL 40/NAO ENDOSSAVEL-

Tarifa do Total – Total de Entrada R$ 1958.25 – R$ 500.00 = R$ 1458.25 Tarifa ADT – Entrada ADT R$ 1119.00 – R$ 300.00 = R$ 819.00 Tarifa CHD – Entrada CHD R$ 839.25 – R$200.00 = R$ 639.25 Valor da Parcela: Parcela do Total R$ 1458.25 +10% ÷ 10 = R$ 160.40 Parcela Individual ADT R$ 819.00 +10% ÷ 10 = R$ 90.09 Parcela Individual Individual CHD R$ 639.25 +10% ÷ 10 = R$ 70.32 Valor Líquido ADT: Tarifa Facial Individual – Entrada Individual R$1119.00 – R$300.00 = R$ 819.00 Valor Líquido CHD: Tarifa Facial Individual – Entrada Individual R$ 839.25 – R$200.00= R$ 639.25 Emissão ADT: FMPAX372042332191008/1209*Z563*MSPLE10XRG045X16040//819.00 Emissão CHD: FMPAX372042332191008/1209*Z563*MSPLE10XRG045X16040//639.25

Page 49: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 ?=%

&Z; L % ^ 5 <W; L % - 0 % I ; a ;W0, P 5 m % R ; L O % n % R ; < P 4 5 % j % K . L P ; %

Quando o pagamento envolve dinheiro mais cartão de crédito à vista, solicite antecipadamente a aprovação do valor que será cobrado com a administradora do cartão ou via sistema Sabre.

As taxas não poderão ser cobradas no cartão do passageiro, estas deverão ser cobradas à vista (cash).

Caso aconteça a emissão de mais de um passageiro, lembre-se que o valor informado será sempre individual.

Exemplo:

FMPCASH*AX372042332191008/1209*Z652/1200.00

Onde:

Formato Descrição FMPCASH Primeira forma de pagamento (à vista)

*AX372042332191008 Segunda forma de pagamento (código da administradora e número do cartão de crédito)

/1209 Data de expiração do cartão *Z563 Código de aprovação manual /1200.00 Valor a ser cobrado no cartão de crédito em reais INDIVIDUAL

Page 50: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 J8%

&Z; L % ^ 5 <W; L % - 0 % I ; a ;W0, P 5 m % R ; L O % n % R ; < P 4 5 % I ; < / 0 M ; - 5 %

Obtenha sempre o código do plano de parcelamento para saber se a cia. aérea aceita ou não esta forma de pagamento. Quando o pagamento envolver dinheiro mais cartão de crédito parcelado, solicite antecipadamente a aprovação do valor que será cobrado com a administradora do cartão ou via sistema Sabre.

As taxas não poderão ser cobradas no cartão do passageiro, estas deverão ser cobradas à vista (cash) e informadas no comando de emissão. Para taxas internacionais ou somatória de taxas, estas deverão ser mencionadas com o código XT. Em nenhuma hipótese o valor em CASH poderá ser superior ao Valor Líquido.

C0W; <fLC0W; <fLC0W; <fLC0W; <fL %%%%

Antes de proceder com o comando de emissão, é obrigatório inserir uma observação no campo “remarks” da reserva. Nesse campo você deverá inserir a soma do valor pago em cash + taxas de embarque. Essa informação deverá ser a primeira do remarks, ou seja, deve estar na linha 1 do

Campo Remarks. Esse valor também será sempre em reais, por isso não esqueça de inserir o código da moeda BRL depois do valor. Siga os exemplos abaixo quando trabalhando com os Remarks da reserva:

Exemplo Descrição

50/*599.00BRL Insere a informação antes da linha 1 do campo Remarks

5*599.00BRL Insere o valor como o primeiro Remarks da reserva

51¤ Apaga o Remarks da linha 1

Page 51: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 J6%

R; L O % n % R ; < P 4 5 % I ; < / 0 M ; - 5 % L 0W % k Z < 5 L % 0 % L 0W % 0 , P < ; - ; %

Quando trata-se apenas de um passageiro na reserva, insira o campo Remarks como explicado anteriormente e prossiga com o comando de emissão. Os cálculos envolvidos no formato são:

Valor da Parcela (descontando a

entrada em cash)

//

Valor Líquido

(Tarifa Facial – Primeira Parcela)

/

Taxa de Embarque e

Código da Taxa

Exemplo: Parcelado em 3 vezes sem juros e sem entrada no cartão. Entrada em dinheiro R$119.00 de tarifa + taxas de embarque WP« BASE FARE TAXES TOTAL 1- BRL1119.00 19.62BR BRL1138.62ADT 1119.00 19.62 1138.62TTL ADT-01 MBR SAO RG SSA1119.00MBR 1119.00 END CLASS T/W/S/U-ALTERACAO/BRL 40/NAO ENDOSSAVEL- Remarks: Entrada + Taxa de Embarque R$ 119.00 + R$ 19.62 = R$ 138.62 Valor da Parcela: Tarifa – Entrada em cash R$ 1119.00 - R$119.00 = R$ 1000.00 Parcela R$ 1000.00 ÷ 3 = R$ 333.33 Valor Líquido: Tarifa Facial – Primeira Parcela R$ 1119.00 – R$ 333.33 = R$ 785.67 Taxas de Embarque: 19.62BR

Emissão:

50/*138.62BRL« FMPAX372042332191008/1209*Z1234*MSPL3XRG085X33333//785.67/19.62BR

Page 52: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 J*%

R; L O % n % R ; < P 4 5 % I ; < / 0 M ; - 5 % L 0W % k Z < 5 L % 0 % L 0W % 0 , P < ; - ; %9We M P . T M 5 L % T ; L L ; a 0 . < 5 L > % %

Caso efetue a emissão para mais de um passageiro e os valores cash + taxas de embarque são diferentes para cada um, é necessário emitir um bilhete de cada vez. Determine proporcionalmente o valor em dinheiro + taxas do adulto e da criança separadamente, por exemplo. Após a emissão do primeiro passageiro, cancele a informação correspondente do campo remarks e insira um novo remarks para emitir o segundo passageiro.

Os cálculos envolvidos no formato são:

Valor da Parcela

do Total de Passageiros

(descontando a entrada em cash)

//

Valor Líquido

Individual (Tarifa –

Primeira Parcela)

/

Taxa de Embarque e

Código da Taxa

Exemplo: Parcelado em 3 vezes sem juros e sem entrada no cartão. Entrada em dinheiro R$ 219.00 de tarifa para o adulto + taxas de embarque Entrada em dinheiro R$ 139.25 de tarifa para a criança + taxas de embarque Total de entrada em dinheiro R$ 358.25 WPPADT/CNN« BASE FARE TAXES TOTAL 1- BRL1119.00 19.62BR BRL1138.62ADT 1- BRL839.25 19.62BR BRL858.87CNN 1958.25 39.24 1997.49TTL ADT-01 MBR SAO RG SSA1119.00MBR 1119.00 END CNN-01 MBRCH SAO RG SSA839.25MBRCH 839.25 END CLASS T/W/S/U-ALTERACAO/BRL 40/NAO ENDOSSAVEL-

Page 53: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 J1%

Remarks: Entrada + Taxa de Embarque (ADT) R$ 219.00 + R$ 19.62 = R$ 238.62 Entrada + Taxa de Embarque (CHD) R$ 139.25.00 + R$ 19.62 = R$ 158.87 Valor da Parcela Total: Tarifa Total – Entrada em cash R$ 1958.25 - R$ 358.25 = R$ 238.62 Parcela R$ 1600.00 ÷ 3 = R$ 533.33 Valor da Parcela ADT: Tarifa Facial – Entrada em cash R$ 1119.00 - R$219.00 = R$ 900.00 Parcela R$ 900.00 ÷ 3 = R$ 300.00 Valor da Parcela CHD: Tarifa Facial – Entrada em cash R$ 839.25 - R$139.25 = R$ 700.00 Parcela R$ 700.00 ÷ 3 = R$ 233.33 Valor Líquido ADT: Tarifa Facial – Primeira Parcela R$ 1119.00 – R$ 300.00 = R$ 819.00 Valor Líquido CHD: Tarifa Facial – Primeira Parcela R$ 839.25 – R$ 233.33 = R$ 605.92 Taxas de Embarque ADT: 19.62BR Taxas de Embarque CHD: 19.62BR

Emissão ADT:

50/*238.62BRL« FMPAX372042332191008/1209*Z1234*MSPL3XRG085X53333//819.00/19.62BR

Emissão CHD:

50/*158.87BRL« FMPAX372042332191008/1209*Z1234*MSPL3XRG085X53333//605.92/19.62BR

Page 54: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 J?%

R; L O % n % R ; < P 4 5 % I ; < / 0 M ; - 5 % / 5W % k Z < 5 L % 0 % L 0W % 0 , P < ; - ; % %

Tratando-se de duas formas de pagamento, lembre-se que o formato exige a informação da taxa de embarque cobrada em dinheiro (cash).

Os cálculos envolvidos no formato são:

Valor da Parcela (descontando a

entrada em cash e com juros)

//

Valor Líquido

(Tarifa Facial – Primeira Parcela)

/

Taxa de Embarque e

Código da Taxa

Exemplo: Parcelado em 3 vezes Juros 10% Entrada em dinheiro R$119.00 de tarifa + taxas de embarque WP« BASE FARE TAXES TOTAL 1- BRL1119.00 19.62BR BRL1138.62ADT 1119.00 19.62 1138.62TTL ADT-01 MBR SAO RG SSA1119.00MBR 1119.00 END CLASS T/W/S/U-ALTERACAO/BRL 40/NAO ENDOSSAVEL-

Remarks: Entrada + Taxa de Embarque R$ 119.00 + R$ 19.62 = R$ 138.62 Valor da Parcela: Tarifa – Entrada em cash R$ 1119.00 - R$119.00 = R$ 1000.00 Restante com juros R$ 1000.00 + 10% = R$ 1100.00 Parcela R$ 1100.00 ÷ 3 = R$ 366.66 Valor Líquido: Tarifa Facial – Primeira Parcela R$ 1119.00 – R$ 366.66 = R$ 752.34 Taxas de Embarque: 19.62BR Emissão:

50/*138.62BRL« FMPAX372042332191008/1209*Z1234*MSPL3XRG099X36666//752.34/19.62BR

Page 55: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 JJ%

R; L O % n % R ; < P 4 5 % I ; < / 0 M ; - 5 % L 0W % k Z < 5 L % 0 % / 5W % 0 , P < ; - ; % , 5 %/ ; < P 4 5 %

Não se esqueça que quando houver entrada no cartão de crédito, o formato será alterado com a letra E, indicando a entrada no cartão. Exemplo:

FMPAX372042332191008/1209*Z563*MSPLE03XRG065X10000//200.00/8.25BR

Os cálculos envolvidos no formato são:

Valor da Parcela (descontando a

entrada em cash e com juros)

//

Valor Líquido

(Tarifa Facial – Entrada)

/

Taxa de Embarque e

Código da Taxa

Exemplo: Parcelado em 3 vezes Entrada em dinheiro R$119.00 de tarifa + taxas de embarque Entrada no cartão: R$100.00 WP« BASE FARE TAXES TOTAL 1- BRL1119.00 19.62BR BRL1138.62ADT 1119.00 19.62 1138.62TTL ADT-01 MBR SAO RG SSA1119.00MBR 1119.00 END CLASS T/W/S/U-ALTERACAO/BRL 40/NAO ENDOSSAVEL- Remarks: Entrada (cash) + Taxa de Embarque R$ 119.00 + R$ 19.62 = R$ 138.62 Valor da Parcela: Tarifa – Entrada em cash R$ 1119.00 - R$119.00 = R$ 1000.00 Restante – Entrada no cartão R$ 1000.00 - R$100.00 = R$ 900.00 Parcela R$ 900.00 ÷ 3 = R$ 300.00 Valor Líquido: Tarifa Facial – Entrada (cartão) R$ 1119.00 – R$ 100.00 = R$ 1019.00 Taxas de Embarque: 19.62BR Emissão:

50/*138.62BRL« FMPAX372042332191008/1209*Z1234*MSPLE3XRG099X30000//1019.00/19.62BR

Page 56: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 JU%

R; L O % n % R ; < P 4 5 % I ; < / 0 M ; - 5 % / 5W % k Z < 5 L % 0 % / 5W % 0 , P < ; - ; % , 5 %/ ; < P 4 5 %

Neste exemplo também há entrada no cartão de crédito, portanto use a letra E no formato de emissão, indicando a entrada no cartão. Exemplo:

FMPAX372042332191008/1209*Z563*MSPLE03XRG065X10000//200.00/8.25BR

Os cálculos envolvidos no formato são:

Valor da Parcela (descontando a entrada em cash / cartão e com

juros)

//

Valor Líquido

(Tarifa Facial – Entrada)

/

Taxa de Embarque e

Código da Taxa

Exemplo: Parcelado em 3 vezes Entrada em dinheiro R$119.00 de tarifa + taxas de embarque Entrada no cartão: R$100.00 Juros 10% WP« BASE FARE TAXES TOTAL 1- BRL1119.00 19.62BR BRL1138.62ADT 1119.00 19.62 1138.62TTL ADT-01 MBR SAO RG SSA1119.00MBR 1119.00 END CLASS T/W/S/U-ALTERACAO/BRL 40/NAO ENDOSSAVEL-

Remarks: Entrada (cash) + Taxa de Embarque R$ 119.00 + R$ 19.62 = R$ 138.62 Valor da Parcela: Tarifa – Entrada em cash R$ 1119.00 - R$119.00 = R$ 1000.00 Restante – Entrada no cartão R$ 1000.00 - R$100.00 = R$ 900.00 Restante + Juros R$ 900.00 + R$100.00 = R$ 1000.00 Parcela R$ 1000 ÷ 3 = R$ 333.33 Valor Líquido: Tarifa Facial – Entrada (cartão) R$ 1119.00 – R$ 100.00 = R$ 1019.00 Emissão:

50/*138.62BRL« FMPAX372042332191008/1209*Z1234*MSPLE3XRG099X33333//1019.00/19.62BR

Page 57: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 J[%

:@&"(' % # # # % N % ^ $G2 % ? 7 8 % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

Nesse módulo você aprenderá a:

• Saber quando utilizar as máscaras (Fase 4.0)

• Criar máscara para emissão

• Criar máscara para emissão de múltiplos passageiros

• Acessar máscaras para alteração

• Visualizar máscara preenchida

• Comando de emissão com máscara

• Apagar os registros da máscara

Page 58: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 J]%

^ ; L 0 % ? 7 8 %

A fase 4.0 consiste em uma emissão não automática, e você terá que preencher manualmente uma máscara com todos os dados da tarifa a ser aplicada.

Neste caso, não utilizaremos o registro PQ (Price Quote), pois teremos que efetuar a emissão utilizando a máscara preenchida manualmente.

São três telas para preenchimento manual. De preferência, para evitar eventuais notas de débito, obtenha as informações diretamente com a cia. aérea para inserir na máscara., pois este tipo de emissão não é garantido pela Politica de Tarifas Sabre.

O máximo de máscaras que você poderá criar em um PNR é de 7 (sete).

DICA: Você precisará obter previamente as seguintes informações:

• Cidades de origem/destino

• Endossos e restrições do bilhete

• Valor do bilhete e conversão para moeda Real (caso bilhete internacional)

• Taxas (valores e códigos de taxas)

• Porcentagem de comissão da agência (se houver)

• Bases Tarifárias

• Datas de validade dos cupons de embarque (não válido antes/ após)

• Franquia de bagagem

• Construção tarifária

Quando usar a Fase 4.0?

Você somente usará as máscaras (Fase IV) quando o sistema não estiver calculando automaticamente a tarifa da classe desejada, ou ainda quando alguma informação adicional ou diferente do que está sendo calculado seja solicitada pela cia. aérea.

Page 59: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 J=%

R < . ; < %Wb L / ; < ; % 0W % V < ; , / 5 % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

Para abrir uma máscara em branco, acesse o PNR e utilize um dos seguintes formatos:

&0L/<.345%%%% 2c0WTM5%-0%^5<W;P5%

Criar uma única máscara para todos os nomes no PNR

W‡CTKT

Criar duas máscaras separadas (um adulto e um colo)

W‡CTKT‡PADT/INF

Criar duas máscaras separadas (um adulto e uma criança para os segmentos 1 e 3)

W‡CTKT‡PADT/CNN‡S1/3

Exemplo: W‡CTKT «

WI - PHASE IV FARE AMOUNT MASK - DEPRESS ENTER TO CONTINUE OR RESET AND CLEAR TO RETURN TO PNR. TKT RECORD NBR <1 > ENTER CITY CODES TO OVERRIDE PASSENGER TYPE ADT ORIGIN/DESTINATION < >< > ENDORSEMENT ENTER X IF SUBJ GOVT APRVL < > < > BASE FARE - CURRENCY CODE/AMOUNT < >< > INTL EQUIV CURRENCY/AMOUNT < >< > IF APPLICABLE TAX AMOUNT/CODE 1 < >< >TAX AMOUNT/CODE 2 < >< > TAX AMOUNT/CODE 3 < >< >TAX AMOUNT/CODE 4 < >< > TAX AMOUNT/CODE 5 < >< >TAX AMOUNT/CODE 6 < >< > ENTER X IF MORE THAN 6 TAXES < >IF ALL TAXES EXEMPT ENTER X< > COMMISSION PCT < > TOUR CODE < > OR AMT < >

Page 60: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 U8%

I < 0 0 , / O 0 , - 5 % ; L % P 0 M ; L % - ; %Wb L / ; < ; % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

As telas seguintes mostrarão os campos da máscara fase 4.0, já preenchidos com as informações do bilhete.

Primeira Tela

WI - PHASE IV FARE AMOUNT MASK - DEPRESS ENTER TO CONTINUE OR RESET AND CLEAR TO RETURN TO PNR. TKT RECORD NBR <1 > ENTER CITY CODES TO OVERRIDE PASSENGER TYPE ADT ORIGIN/DESTINATION <SAO><SAO> ENDORSEMENT ENTER X IF SUBJ GOVT APRVL < > <NONEND/REF/PEX/PNTY APPL > BASE FARE - CURRENCY CODE/AMOUNT <USD><291.00 > INTL EQUIV CURRENCY/AMOUNT <BRL><701.92 > IF APPLICABLE TAX AMOUNT/CODE 1 <86.00 ><BR>TAX AMOUNT/CODE 2 <69.95 ><XR> TAX AMOUNT/CODE 3 <6.03 ><TQ>TAX AMOUNT/CODE 4 <24.12 ><QO> TAX AMOUNT/CODE 5 <67.52 ><YQ>TAX AMOUNT/CODE 6 < >< > ENTER X IF MORE THAN 6 TAXES < >IF ALL TAXES EXEMPT ENTER X< > COMMISSION PCT < 6> TOUR CODE < > OR AMT < >

DICAS:

• Não altere o primeiro campo da máscara (TKT RECORD NBR)

• Confira o tipo de passageiro que está sendo emitido (PASSENGER TYPE ADT)

• Caso queira cobrar mais de 6 taxas, marque X no campo “ENTER X IF MORE THAN 6 TAXES”. O sistema mostrará a tela para inserir as demais taxas.

• Recomendamos não preencher o campo Tour Code.

• Para movimentar-se dentro da máscara, utilize a tecla TAB.

• Caso queira sair da máscara, utilize a tecla ESC.

• Para passar para a próxima tela da máscara, utilize a tecla ENTER.

Page 61: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 U6%

Segunda Tela

WI - PHASE IV FARE INFO - DEPRESS ENTER WHEN COMPLETE FARE BASIS/ NOT VALID BAG TKT DESIG BEFORE AFTER ALLOW 01 O GRU AR 1263 N 10MAR OK <NLSX3M7 ><10MAR><10MAR><20K> 02<O> EZE AR 1240 N 20MAR OK <NLSX3M7 ><20MAR><20MAR><20K> GRU FARE CALCULATION - LEAVE BLANK TO BUILD AUTO FARE CALCULATION < > < >

DICAS:

• É obrigatório preencher a franquia de bagagem. Os caracteres aceitos nesse campo são:

(conceito de kilos) . Exemplo: 23K ou

(conceito de peças). Exemplo: 02P

• O campo FARE CALCULATION pode ser deixado em branco, onde o sistema criará automaticamente um modelo de construção tarifária para ajudá-lo a inserir os valores de quebra de tarifa e somatória de taxas (se necessário).

Terceira Tela

WF1 TA-PSGR-ADT F/CALC<SAO AR BUE Q6.00 139.50NLSX3M7 AR SAO Q6.00 139.50NLSX3M7 NUC291.00END ROE1.00

DICAS:

• Após terminar de preencher a máscara, você poderá ainda conferir se os dados inseridos estão corretos. Para isso simplesmente pressione ENTER e você voltará para a primeira tela da máscara;

• Para sair da máscara, pressione ESC;

• É necessário finalizar a reserva para gravar a máscara.

Page 62: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 U*%

R < . ; < %Wb L / ; < ; % T < S N T < 0 0 , / O . - ; % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

Para facilitar o preenchimento, você poderá utilizar qualquer comando de cotação de tarifas WP, e transferir os dados do cálculo diretamente para a máscara.. Em seguida, você poderá alterar os campos conforme as restrições do bilhete.

Fique atento, pois as informações que aparecerão preenchidas pertencem às bases tarifárias forçadas, ou ao cálculo indicado pelo formato utilizado para criação da máscara.

&0L/<.345%%% 2c0WTM5%-0%^5<W;P5%

Criar máscara a partir do cálculo automático (3.0) WD

Criar máscara para adulto e criança a partir do cálculo automático (3.0)

WDPADT/CNN

Criar máscara com as informações da tarifa mais barata disponível para o itinerário reservado

WDNC

Criar máscara com as informações da tarifa mais barata possível

WDNCS

Criar máscara a partir de um comando de cálculo (3.5)

WDQYBR

Criar máscara a partir de um comando de cálculo com duas bases tarifárias diferentes (3.5)

WDS1*QHBR‡S2*QLBR

Criar máscara a partir de um comando de cálculo com segmento selecionado

WDS1/4

Veja exemplo de resposta:

WD«

FEE APPLIES TO CHG/REFUND

TA-ADT-C

1 O GRU AA 964N 10SEP 1050 OK NL0L9B 10SEP10SEP

2 O MIA AA 961N 20SEP 1205 OK NL0L9B 20SEP20SEP

GRU

USD 1375.00 SAO AA MIA687.50NL0L9B AA SAO687.50NL0L9

338.52XT B NUC1375.00END ROE1.00 XFMIA4.5

XT 86.00BR 77.66US 13.26YC 16.88XY 12.06

BRL 3655.15 XA 6.03AY 115.78YQ 10.85XF

BRL

3316.63

SX62*AVC 03MAR 1405

Page 63: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 U1%

$/0 L L ; < % ; %Wb L / ; < ; % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

Você deverá preencher todas as máscaras criadas antes de finalizar o PNR. O formato para acessá-las pode ser utilizado, caso queira preencher ou atualizar alguma informação.

Escolha pelo número da máscara, como segue :

&0L/<.345%%% 2c0WTM5%-0%^5<W;P5%

Para acessar a única máscara do PNR ** WTKT

Para acessar a máscara número um ** WTKT1

Para acessar a máscara número dois ** WTKT2

Exemplo: **WTKT«

**WTKT« WI - PHASE IV FARE AMOUNT MASK - DEPRESS ENTER TO CONTINUE OR RESET AND CLEAR TO RETURN TO PNR. TKT RECORD NBR <1 > ENTER CITY CODES TO OVERRIDE PASSENGER TYPE ADT ORIGIN/DESTINATION < >< > ENDORSEMENT ENTER X IF SUBJ GOVT APRVL < > <FEE APPLIES TO CHG/REFUND > BASE FARE - CURRENCY CODE/AMOUNT <USD><1375.00 > INTL EQUIV CURRENCY/AMOUNT <BRL><3316.63 > IF APPLICABLE TAX AMOUNT/CODE 1 <86.00 ><BR>TAX AMOUNT/CODE 2 <77.66 ><US> TAX AMOUNT/CODE 3 <13.26 ><YC>TAX AMOUNT/CODE 4 <16.88 ><XY> TAX AMOUNT/CODE 5 <12.06 ><XA>TAX AMOUNT/CODE 6 <6.03 ><AY> ENTER X IF MORE THAN 6 TAXES <X>IF ALL TAXES EXEMPT ENTER X< > COMMISSION PCT < > TOUR CODE < > OR AMT < >

Page 64: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 U?%

K . L Z ; M . d ; < % 5 % < 0 a . L P < 5 % - ; % ^ ; L 0 % ? 7 8 %

Após ter preenchido as máscaras, você ainda poderá visualizar os registros salvos com os seguintes formatos:

&0L/<.345% 2c0WTM5%-0%^5<W;P5%

Exibe a única máscara da reserva **W

Exibe máscara número 1 **W1

Exibe máscara número 2 **W2

%%%%

R5W;,-5 % -0 % 2W . L L45 % ^;L0 % ? 7 8R5W;,-5 % -0 % 2W . L L45 % ^;L0 % ? 7 8R5W;,-5 % -0 % 2W . L L45 % ^;L0 % ? 7 8R5W;,-5 % -0 % 2W . L L45 % ^;L0 % ? 7 8 %%%%

O comando de emissão deve conter o número de registro da máscara e o ítem nominal do passageiro a ser emitido. Será necessário inserir os qualificadores de emissão aplicáveis em cada caso.

O qualificador T deverá ser o primeiro a ser mencionado no comando de emissão. Não haverá necessidade de informar a franquia de bagagem, endosso, comissionamento da agência e validade de cupons no comando pois estes já foram inseridos nas telas da máscara.

É recomendável que o qualificador Tour Code (UN* tour code) caso necessário, seja inserido no comando de emissão assim como os outros qualificadores opcionais.

&0L/<.345%%% 2c0WTM5%-0%^5<W;P5%

Emitir bilhete para todos os passageiros W‡T‡ACO‡FCASH‡DPB

Emitir bilhete, utilizando a máscara número 1 para o item nominal 1.1

W‡T1N1.1‡ARG‡FCASH‡DPB

Emitir bilhete, utilizando a máscara número 1 para o item nominal 1.1 e a máscara número 2 para o item nominal 1.2

W‡T1N1.1‡T2N1.2‡ARG‡FCASH‡DPB

Page 65: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 UJ%

$T;a ; < % 5 L % < 0 a . L P < 5 L % - 0 % ^ ; L 0 % ? 7 8 % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

Depois de emitido o bilhete, se você precisar emitir outros segmentos da reserva utilizando o cálculo automático (Fase 3.0), o sistema solicitará o cancelamento de todas as máscaras da reserva. Para apagar os registros de máscara, utilize um dos seguintes formatos:

&0L/<.345% 2c0WTM5%-0%^5<W;P5%

Apagar todos os registros de máscara W‡D

Apagar apenas a máscara número um W‡D1

Apagar apenas a máscara número dois W‡D2

Ao apagar o registro, você não conseguirá mais acessar a máscara, e o sistema mostrará a letra D (Deleted) ao lado do número da máscara.

TKT LIST 1 D- TA-ADT -H 2 TA-CNN

R M5,; < % < 0a . L P < 5 L % -0 % ^;L0 % #KR M 5,; < % < 0a . L P < 5 L % -0 % ^;L0 % #KR M 5,; < % < 0a . L P < 5 L % -0 % ^;L0 % #KR M 5,; < % < 0a . L P < 5 L % -0 % ^;L0 % #K %%%%

Se você tem passageiros viajando exatamente nos mesmos vôos, datas e horários porém em localizadores separados, não se preocupe em preencher várias máscaras com as mesmas informações. Utilize os formatos para clonar os registros de outro PNR e então faça apenas o comando de emissão.

&0L/<.345%%% 2c0WTM5%-0%^5<W;P5%

Clonar o único registro existente em um PNR Sabre. W‡CP* localizador Sabre

Clonar um registro específico de um PNR Sabre W‡CP1*RSTMLN

Clonar múltiplos registros de um PNR Sabre W‡CP1/3*RLTMLN

C0; P . g ; <C0; P . g ; <C0; P . g ; <C0; P . g ; < % < 0a . L P < 5 L % -0 % ^;L0 %% < 0a . L P < 5 L % -0 % ^;L0 %% < 0a . L P < 5 L % -0 % ^;L0 %% < 0a . L P < 5 L % -0 % ^;L0 % ? 7 8? 7 8? 7 8? 7 8 %%%%

Se após criar a máscara, um segmento do itinerário for alterado, a máscara ficará pendente de atualização. Neste caso, use o comando para reativar a máscara com os novos segmentos da reserva.

&0L/<.345%%% 2c0WTM5%-0%^5<W;P5%

Reativar máscara 1 W‡CR1

Page 66: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 UU%

2c0 < / \ / . 5 L %

1. A reserva do Sr. Luiz Silva e seu filho Pedro Silva não está calculando automaticamente. Indique o formato para criar uma máscara para cada tipo de passageiro, um adulto e uma criança para todos os segmentos da reserva.

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2. Indique quais informações serão necessárias para o preenchimento das máscaras criadas.

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3. Um exemplo de comando de emissão com máscara é :

W‡T‡AAA‡FCASH‡BA*23K‡DPB

( ) Verdadeiro

( ) Falso

4. Qual o procedimento quando o bilhete apresentar mais de 3 taxas a serem cobradas?

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Page 67: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 U[%

:@&"(' % # % A % # , P < 5 - Z 3 4 5 % j % 2W . L L 4 5 % A % C 0 X 0 < o , / . ; % C b T . - ; %

Verificar Política da Cia. Aérea WETP*(cód. cia.)

Verificar Cias. Aéreas liberadas para emissão W/TA*(pcc)

Inserir o FOID na reserva 3FOID/PP(cód. do país e número do passaporte)

Identificar número (LNIATA) da impressora PE* pcc

Verificar o estoque de bilhetes DN*PTR

Assinando a impressora de bilhete W*BR

Assinando a impressora de hardcopy (papel) PTR/ número da impressora de hardcopy

Assinando a impressora de itinerário (papel) DSIV número da impressora de itinerário

Desativar a impressora de bilhetes W*NO

Desativar a impressora de hardcopy (papel) PTR/END

Desativar a impressora de itinerário (papel) DSNO

Verifica quantas mensagens estão pendentes para serem impressas RL/ número da impressora STATUS

Coloca a impressora em módulo de espera RL/ número da impressora HOLD

Cancela todas as mensagens pendentes de impressão RL/ número da impressora CLEAR

Libera as mensagens para serem impressas RL/ número da impressora

Criar registro PQ WP e PQ

Visualizar imagem do bilhete WETR*(número da linha do bilhete)

Bilhetar a reserva em OSI 3OSI cia aérea TKNO número do bilhete – item nominal

Bilhetar a reserva em SSR 3TKNM/número do bilhete – item nominal

Cancelar um bilhete WV número da linha (digitar o comando duas vezes)

Relatório de bilhetes cancelados WV*

Relatório de movimento diário DQB*

Apagar linhas contábeis AC(número da linha)¤

Relatório de bilhetes Não Utilizados DQB*ETU

Exibir histórico do ETR WETR*H

Imprimir Itinerário DIT‡DPI

Page 68: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 U]%

:@&"(' % # # % A % ^ 5 <W; % - 0 % I ; a ;W0, P 5 % A % C 0 X 0 < o , / . ; % C b T . - ; %

Pagamento à vista FCASH

Pagamento à vista no cartão de crédito F*AX37204233291008/1209

Pagamento à vista no cartão de crédito com autorização manual

F*AX37204233291008/1209*Z123

Pagamento parcelado sem juros e sem entrada

FMP bandeira e número do cartão / validade *Z código de autorização *MSPL quantidade de parcelas X código do plano de parcelamento X valor da parcela // saldo (tarifa – primeira parcela)

Pagamento parcelado com juros e sem entrada

FMP bandeira e número do cartão / validade *Z código de autorização *MSPL quantidade de parcelas X código do plano de parcelamento X valor da parcela com juros // saldo (tarifa facial – primeira parcela)

Pagamento parcelado sem juros e com entrada no cartão

FMP bandeira e número do cartão / validade *Z código de autorização *MSPLE quantidade de parcelas X código do plano de parcelamento X valor da parcela descontando a entrada // saldo (tarifa facial – entrada)

Pagamento parcelado com juros e com entrada no cartão

FMP bandeira e número do cartão / validade *Z código de autorização *MSPLE quantidade de parcelas X código do plano de parcelamento X valor da parcela com juros e descontando a entrada // saldo (tarifa facial – entrada)

Pagamento CASH + Cartão à vista FMPCASH* bandeira e número do cartão / validade *Z código de autorização / valor a ser cobrado no cartão (individual)

Pagamento CASH + Cartão Parcelado sem juros e sem entrada

Inserir remarks: 50/* valor cash+taxas BRL

FMP bandeira e número do cartão / validade *Z código de autorização *MSPL quantidade de parcelas X código do plano de parcelamento X valor da parcela // saldo (tarifa – primeira parcela) / taxa e código da taxa

Pagamento CASH + Cartão Parcelado com juros e sem entrada

Inserir remarks: 50/* valor cash+taxas BRL%

FMP bandeira e número do cartão / validade *Z código de autorização *MSPL quantidade de parcelas X código do plano de parcelamento X valor da parcela com juros // saldo (tarifa – primeira parcela) / taxa e código da taxa

Pagamento CASH + Cartão Parcelado sem juros e com entrada no cartão

Inserir remarks: 50/* valor cash+taxas BRL%

FMP bandeira e número do cartão / validade *Z código de autorização *MSPLE quantidade de parcelas X código do plano de parcelamento X valor da parcela descontando a entrada // saldo (tarifa facial – entrada) / taxa e código da taxa

Pagamento CASH + Cartão Parcelado com juros e com entrada no cartão

Inserir remarks: 50/* valor cash+taxas BRL%

FMP bandeira e número do cartão / validade *Z código de autorização *MSPLE quantidade de parcelas X código do plano de parcelamento X valor da parcela descontando a entrada e com juros // saldo (tarifa facial – entrada) / taxa e código da taxa

Page 69: Emissao BSP

Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 U=%

:@&"(' % # # # % A % ^ ; L 0 % ? 7 8 % A % C 0 X 0 < o , / . ; % C b T . - ; %

Criar uma única máscara para todos os nomes do PNR W‡CTKT

CrIar duas máscaras separadas (um adulto e uma criança, para segmentos 1 e 3)

W‡CTKT‡PADT/CHD‡S1/3

Criar duas máscaras separadas (um adulto e um colo) W‡CTKT‡PADT/INF

Criar máscara a partir do cálculo automático (3.0) WD

Criar máscara para adulto e criança a partir do cálculo automático (3.0)

WDPADT/CNN

Criar máscara com as informações da tarifa mais barata disponível para o itinerário reservado

WDNC

Criar máscara com as informações da tarifa mais barata possível

WDNCS

Criar máscara a partir de um comando de cálculo (3.5) WDQYBR

Criar máscara a partir de um comando de cálculo com duas bases tarifárias (3.5)

WDS1*QHBR‡S2*QLBR

WPS1*QHBR‡S2*QLBR‡WD

Criar máscara a partir de um comando de cálculo com desconto (3.75)

WDQ//DP20

WPQ//DP20‡WD

Acessar a máscara Fase IV **WTKT(número da máscara)

Exibir máscara Fase IV **W(número da máscara)

Apagar uma máscara específica Fase IV W‡D (número da máscara)

Apagar todas as máscaras Fase IV W‡D

Clonar um único registro de bilhete Fase IV W‡CP* (loc. Sabre)

Clonar múltiplos registros de bilhete Fase IV W‡CP1/3* (loc. Sabre)

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Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 [8%

$,0c 5 % A % I 5 M \ P . / ; % - 0 % ! ; < ; , P . ; % - 0 % B ; < . X ; L % %

A Sabre Travel Network está comprometida a fornecer informações sobre tarifas de qualidade e precisas a todos os clientes do sistema Sabre®.

Portanto a Sabre Travel Network garante o pagamento de notas de débito resultantes de emissões que estejam de acordo com todos os critérios estabelecidos na Política para reembolso.

Para facilitar, algumas normas de procedimento mais utilizadas para estabelecer se a nota de débito será elegível para reembolso pela Política estão em destaque abaixo. Por favor notem que a Política compreende os ítens destacados e todos os procedimentos, requerimentos e exceções referente a qualificação para reembolso constam nas próximas páginas, incluindo os Anexos. Por favor estejam cientes que antes de submeterem uma nota de débito para reembolso, devem ler e estar familiarizados com toda a Política (não apenas os ítens em destaque).

Destaques da Política

Para que a nota de débito seja passível de reembolso, deve satisfazer certas diretrizes, incluindo, mas não limitadas, ao seguinte:

• A Política se aplica às notas de débito recebidas pela Sabre Travel Network dentro do período de 12 (doze) meses da data da emissão do bilhete, independente da data da emissão da nota de débito;

• O bilhete associado à nota de débito deve compreender:

(1) Emissão automática em fase 3.0, através do sistema Sabre®, conforme indicado pelo campo FCI (Ticket Control Number) 0 (zero), 2 (dois) ou 6 (seis), ( ver Anexo A) , ou:

(2) Emissão em fase 3.75, através do sistema Sabre®, que determina ser uma discrepância tarifária e que a tarifa não foi alterada durante a emissão, foi apenas inserido o designador do bilhete (Ticket Designator);

• O bilhete associado à nota de débito deve ter sido usado para viagem;

• O bilhete associado à nota de débito não deve conter um preço que claramente está muito abaixo do valor praticado pelo mercado. Isto se aplica a todos os bilhetes, incluindo os resultantes de reservas feitas através de meios automáticos (como ferramentas de “booking” via web) as quais não requerem a intervenção do agente de viagens para a emissão;

• Notas de débito para emissões resultantes ou associadas ao uso incorreto e abusivo do sistema Sabre®, uso de má fé, furto, fraude ou qualquer outro não cumprimento com o acordo assinado com o Sabre® não são qualificadas para reembolso;

• Notas de débito resultantes de erros no tarifamento causados por uma empresa aérea ou outro participante que não a Sabre Travel Network não são qualificadas para reembolso;

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Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 [6%

• Notas de débito resultantes ou associadas com os tipos de tarifas e práticas de emissões listadas no Anexo C não são qualificadas para reembolso.

Tarifas aéreas estão constantemente mudando e a Sabre Travel Network opera um sistema rigoroso para garantir aos clientes a melhor informação possível, incluindo o uso das mais recentes aplicações tarifárias especificadas pela indústria e empresas aéreas para garanti-las com precisão.

A Política de Garantia de Tarifas do Sabre está sujeita a mudanças e/ou cancelamento a qualquer momento sem prévio aviso. A garantia de tarifas da Sabre Travel Network está sujeita a condições e limitações contidas neste documento e a Sabre Travel Network se reserva no direito de determinar se a nota de débito está dentro dos critérios para reembolso.

Procedimentos para nota de débito

1. Determinar se o bilhete associado à nota de débito possui o indicador correto de emissão automática (FCI) 0, 2 ou 6 (veja Anexo A) – ou – se a emissão em fase 3.75 na qual a tarifa não foi modificada durante a emissão mas apenas inserido o designador do bilhete e também atende aos demais critérios da Política para consideração de reembolso.

2. Se o bilhete não possui o indicador correto de emissão automática – ou – é uma emissão em fase 3.75 na qual a tarifa foi modificada durante a emissão e/ou não atende aos demais critérios da Política para consideração de reembolso, a agência é responsável pela solução da nota de débito diretamente com a empresa aérea, podendo efetuar o pagamento direto à empresa aérea ou ainda resolvendo a nota de débito com a empresa aérea.

- ou -

Se o bilhete possui o indicador correto de emissão automática (FCI) 0, 2 ou 6 – ou – se a emissão em fase 3.75 na qual a tarifa não foi modificada durante a emissão mas apenas inserido o designador do bilhete e também atende aos demais critérios da Política para consideração do reembolso, encaminhe a nota de débito para a equipe do Sabre Air Pricing para análise. (veja Anexo C).

A seguinte documentação deve ser submetida:

• Cópia legível do bilhete emitido automaticamente pela agência através do sistema Sabre

• Cópia legível da nota de débito completa, emitida pela empresa aérea, incluindo a justificativa

• Histórico da reserva (apenas para emissão em fase 3.75)

• Identificador Corporativo (apenas para emissão com tarifa negociada)

• Contato da agência (nome, PCC, e-mail, telefone)

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Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 [*%

3. Uma vez a nota de débito recebida pelo Sabre Air Pricing, a agência receberá uma notificação acusando seu recebimento.

4. O Sabre Air Pricing empenha-se em analisar e investigar as notas de débito dentro de 5 (cinco) dias úteis do recebimento da documentação completa. Nos casos cujo valor estiver dentro do limite autorizado para reembolso local (USD500,00 ou equivalente na moeda local), o mesmo será providenciado dentro do mesmo prazo. Nos casos cujo valor exceder o limite autorizado para reembolso local, a solicitação de autorização para reembolso será enviada à nossa Central de Dallas e dentro de 90 (noventa) dias úteis o mesmo será providenciado. Dependendo dos fatos e circunstâncias locais, um período maior pode ser requerido antes da conclusão da análise e determinação final do processo.

5. Se o Sabre Air Pricing determinar que a nota de débito atende aos critérios para reembolso, a Sabre Travel Network reembolsará a agência diretamente. O acerto da cobrança da nota de débito emitida pela empresa aérea é de responsabilidade da agência emissora do bilhete associado à nota de débito, dentro do prazo estipulado pela empresa aérea.

Se o Sabre Air Pricing determinar que a nota de débito não atende aos critérios para reembolso, o mesmo notificará a agência que assume a responsabilidade da cobrança. A Sabre Travel Network reserva o direito de determinar se a nota de débito está dentro dos critérios para reembolso.

Procedimentos para PTA

Excepcionalmente para o mercado brasileiro, o PTA (Prepaid Ticket Advise) também é qualificado pela Política de Garantia, desde que satisfaça as seguintes diretrizes:

• Seja gerado automaticamente pelo sistema Sabre;

• A tarifa esteja calculada e gravada na fase 3.0, com os respectivos indicadores de venda e emissão aplicáveis, na mesma data da geração do PTA para a garantia de informações idênticas;

Uma vez a agência notificada pela empresa aérea que houve divergência tarifária, a mesma deve entrar em contato com o Help Desk Sabre (11-3146-1500 ou 0300-789-6789) ou através do email do Sabre Air Pricing ([email protected]). O Sabre Air Pricing vai analisar caso a caso e informar as providências a serem tomadas pela agência.

Caso seja autorizado o reembolso, a seguinte documentação deverá ser submetida:

• Localizador Sabre da reserva (nos casos da criação de reserva cópia para o envio do complemento, enviar os dois códigos)

• Cópia dos formulários original e do complemento do PTA

O Sabre Air Pricing empenha-se em analisar e investigar a diferença do PTA dentro de 5 (cinco) dias úteis do recebimento da documentação completa. O reembolso será

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Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 [1%

providenciado dentro do mesmo prazo. Dependendo dos fatos e circunstâncias locais, um período maior pode ser requerido antes da conclusão da análise e determinação final do processo.

Perguntas freqüentes

1. O que é a Política de Garantia de Tarifas Sabre? A Política é um conjunto de procedimentos e diretrizes que estabelecem sob quais circunstâncias a Sabre Travel Network garantirá a precisão dos bilhetes aéreos. Se a Sabre Travel Network determinar que a nota de débito atende aos critérios da Política, a nota de débito será reembolsada diretamente à agência. A Sabre Travel Network se reserva no direito de determinar se a nota de débito está dentro dos critérios para reembolso.

2. A Política cobre notas de débito emitidas por comissões coletadas em excesso?

Não. Qualquer nota de débito associada a comissões são de inteira responsabilidade da agência. (veja Anexo B).

3. Onde eu posso obter informações referente ao processamento de nota de débito?

a. [email protected] b. Help Desk Formatos c. Business Consultant

4. Eu receberei uma notificação que o Sabre Air Pricing recebeu minha nota de débito?

O Sabre Air Pricing, a partir do recebimento da documentação necessária para a análise da nota de débito, notificará a agência do recebimento e dará início ao processo de análise e investigação.

5. Qual o prazo para a conclusão de análise da nota de débito? O Sabre Air Pricing empenha-se em analisar e investigar as notas de débito dentro de 5 (cinco) dias úteis do recebimento da documentação completa. Dependendo dos fatos e circunstâncias locais, um período maior pode ser requerido antes da conclusão da análise e determinação final do processo.

6. Por que os bilhetes “forçados” e manuais não estão cobertos pela Política de Garantia de Tarifas Sabre?

A Sabre Travel Network não pode se responsabilizar pelo uso de comandos que podem ser usados para sobrepor as regras tarifárias. O uso destes comandos comprometem a exatidão da tarifa e a Sabre Travel Network não deve ser responsável por qualquer nota de débito resultante destas ações.

7. Quem eu posso contatar para questionar assuntos referentes a aplicação da Política para um bilhete em específico?

Antes de contatar o Sabre Air Pricing, esteja certo de primeiro verificar que o bilhete possui o indicador de emissão automática (TCN/FCI) 0, 2 ou 6, ou se a emissão for fase 3.75 na qual a tarifa não foi modificada durante a emissão e apenas inserido o

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designador do bilhete. Após, determine se a nota de débito atende aos demais critérios para reembolso listados na Política. Se ainda tiver questões sobre a emissão, um dos contatos da questão 3 poderá ajudá-lo.

8. A Sabre Travel Network garantirá tarifas coletadas a menor que a agência deveria saber que estão incorretas?

Nos casos onde o Sabre Air Pricing determinar que a nota de débito resultou de uma tarifa que, mesmo atendendo aos critérios da Política para reembolso, mas que a agência deveria sensatamente saber que a tarifa listada no sistema Sabre® estava incorreta (por ex. SAO para MIA por USD 100.00), a nota de débito não é qualificada para reembolso. Isto inclue notas de débito resultantes de reservas feitas por outros meios automáticos (como ferramentas de “booking” via web) as quais não requerem a intervenção do agente de viagens para a emissão.

9. Que período está coberto pela Política de Garantia de Tarifas?

Notas de débito recebidas pelo Sabre Air Pricing dentro de 12 (doze) meses da data da emissão do bilhete, independente da data da emissão da nota de débito, podem ser submetidas para investigação. Notas de débito recebidas fora deste período de validade não são qualificadas para análise e investigação e serão retornadas para a agência solicitante.

10. Isto significa que as empresas aéreas não emitirão notas de débito para bilhetes com data superior a 12 (doze) meses?

As empresas aéreas aplicam suas próprias Políticas nesta questão.

11. Se a empresa aérea me oferecer uma tarifa mais baixa do que a tarifa que eu emiti em meu bilhete, o Sabre vai me devolver a diferença?

Estes casos devem ser tratados diretamente com a empresa aérea, solicitando reembolso da diferença através de procedimento normais de reembolso BSP. A construção tarifária discrepante deverá ser mencionada no processo de reembolso para que este seja analisado pela empresa aérea.

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Anexo A

Identificando o indicador de emissão automática (0,2,6) no e-ticket:

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Anexo B

Notas de débito para os seguintes tipos de tarifas e práticas de emissão NÃO serão consideradas pela Sabre Travel Network:*

1. Cotações tarifárias (ex. FQ, PQ, WP).

2. Bilhetes emitidos manualmente, mesmo com tarifa registrada na reserva.

3. Bilhetes emitidos em fase 4.0, mesmo com tarifa registrada na reserva ou sob qualquer outra condição.

4. Bilhetes emitidos em fase 3.5.

5. Bilhetes emitidos em fase 3.75, quando a tarifa emitida foi modificada durante a emissão.

6. Descontos não válidos.

7. Erros no tarifamento causados por ações das empresas aéreas e/ou participante que não a Sabre Travel Network.

8. Itinerários com segmento em aberto – OPEN.

9. Mensagens de alterações na escala da empresa aérea não recebidas pela agência.

10. Coletas adicionais feitas às agências devido a mudança no itinerário do bilhete original.

11. Bilhetes frios, problemas e interrupções na impressora e reembolso de penalidades.

12. Bilhetes físicos cuja tarifa só é válida para e-tickets.

13. Falha em reportar um bilhete durante um período de reporte de vendas.

14. Alterações no Cartão de Crédito feitas pela empresa aérea para códigos de autorizações de cartões de crédito incorretos, uso de cartão de crédito incorreto, piso limite estendido em excesso ou uso de cartões roubados ou em listas negras.

15. Bilhetes que são manipulados e sujeitos a anulamentos listados abaixo:

• Isenções de taxas – a agência é responsável por mostrar a prova do status de isenção de taxa à empresa aérea.

• Violações de endossos.

• Itinerários cancelados e revendidos no propósito de estender o prazo de emissão como definido pela empresa aérea.

• Vendas de segmentos passivos e encargos – uso de códigos de status passivo (ex. GK).

• Comissão.

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Emissão BSP – Manual do Aluno – Março de 2009 [[%

• Encargos pela empresa aérea.

• Ponto além da emissão - quando o passageiro não viajou conforme emitido.

• Emissão com várias voltas como definido pelas empresas aéreas – quando múltiplas viagens de ida e volta são feitas na mesma reserva.

• Anulação da validade automática do bilhete.

16. Uso indevido e abusivo do sistema Sabre®, uso de má fé de furto, fraude ou qualquer outro não cumprimento com o acordo assinado com o Sabre®.

17. Taxas de serviços, administrativas e de processamento lançadas pela empresa aérea.

18. Taxas de bilhete físico (paper ticket fees), mesmo que evidente em regra.

19. Bilhetes tarifados usando outros meios que não pela intervenção da Sabre Travel Network.

20. Complementos resultantes de bilhetes reembolsados ou reemitidos.

21. Penalidades lançadas pela empresa aérea.

22. Viagem futura.

23. Taxas e encargos YQ/YR, mesmo que evidente em regra.

24. Tarifa que foi claramente coletada a menor.

25. Franquia de bagagem.

26. Reemissões baseadas em upgrades.

* Os tipos de tarifas e práticas de emissão não sujeitos ao reembolso sob a Política não estão limitados aos exemplos listados acima. A lista precedente pode ser modificada a qualquer momento pela Sabre Travel Network sem aviso prévio.

Anexo C

Contatos Sabre Air Pricing

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