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MINISTERIO DOS TRANSPORTESDEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTESDIRETORIA EXECUTIVACOORDENACAO GERAL DE CADASTRO ELICIT ACOEs

1° Caderno de Perguntas e Respostas

EditaI019/2007-00

-- CONCORRENCIA -

Pergunta no. 01:

0 item 14.4 "c" do Edital trata da comprovac;ao pela licitante de ter exercido

servi~s de obra rodoviaria elou ferroviaria compativeis com 0 objeto da licitac;ao

atraves da apresentac;ao de certidOes compativeis com 0 objeto da licitac;ao

atraves da apresentac;ao de certidOes e/ou atestados, devidamente certificados

pelo CREA, provenientes de no maxima 3 contratos simultaneos ou nBC, para

atendimento de cada late indicado.0 item 14.4, alinea "c.1." solicita a apresentac;ao do QUADRO 08 - "Rela<;ao dos

Servi~s Executados pela Proponente Similares ao Objeto da Licitac;ao". No

referido quadro consta a seguinte observac;ao sabre os atestados:" No maxima tres

contratos para cada item de servi~s para cada late ao qual concorra"

Estamos entendendo que deve ser desconsiderada a observac;ao contida noQuadro 08 (acima transcrita), e que a comprovac;ao de qualificac;ao tecnica da

licitante deve ser feita conforme 0 item 14.4."c", ou seja, atraves de certidOes e/ou

atestados, devidamente certificados pelo CREA, provenientes de no maxima 3

contratos simultaneos ou nac, para atendimento de todo 0 conjunto de servi~s e

parcelas de major relevancia exigidos. Esta correto nosso entendimento?

Resposta:

Sim 0 entendimento estB correto.

Pergunta nO. 02:0 resumo do Edital constante no endere~ eletrOnico do DNIT. cita: "Tipo da

Concorrincia: Tecnica e P~o". Tendo em vista que na leitura do Edital acima

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referenciado nao encontramos nenhuma solicita~o referente a Proposta Tecnica,estamos entendendo que nao sera necessaria a apresenta~o da referida proposta.

Esta correto nosso entendimento? Caso contrario, como proceder?

Resposta:

No DOU, no Resumo do Edital e no Edital, consta "TiQQ de Concorrencia" - Menor

Pr~.

Pergunta no. 03:0 Edital, em sua pagina no 2 ANEXOS, relaciona: Anexo I - Quadros; Anexo II -Indica~Oes Particulares; Anexo III - Oryamento e Cronograma e Termo deEncerramento. Nao conseguimos localizar 0 Anexo II - Indi~es Particulares.

Pergunta-se: Existe esse anexo? Caso afirmativo, como proceder?

Resposta:

NBO, desconsiderar ° Item Anexo II, na Pagina 2

Pergunta no. 04:A referencia a desapropriac;ao, constante no item 4, desapropria<;ao na Planilha de

Pre<;o Unitario - Or~mento do Edital, e de encargo unico e exclusivo da

Administra<;ao Publica, isto e, apesar de ser previsto na mencionada Planilha, diz

respeito apenas aos alas a serem executados pelo Poder Publico. Ests correia

nosso entendimento?

Resposta:Sim 0 entendimento esta correto.

Cabe ao Poder Publico a responsabilidade das indenizac;aes geradas pels

desapropriac;ao de hens. No caso em particular houve urn equivoco no momento

em que nao foi exclufdo da planilha do Edital 0 valor estimado para aquele cusic.

Informamos que a Diretoria de Infra-Estrutura Ferroviaria providenciara a correc;aa,

na forma de uma errata do EditaJ.

~Edital 019/2CM)7-OG PnM:8S8O .°. 50600.010306/2006-87

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Pergunta no. 05:

Caso nosso entendimento esteja correto (vide pergunta 04), estamos compreendendo

que 0 valor relativo a desapropriac;ao devera ser sacado do orc;amento base da

Planilha de Pr~, elaborada pels Administrac;ao Publica, e como tal nao campara

0 BOI da propasta da licitante. Esta carreta nossa interpretac;ao?

Resposta:No que se refere a exclusao do item de desapropriac;:ao, a empress ests correia, no

entanto, no tocante ao BOt nao vemos nenhuma relac;ao com 0 item a ser sacado,

uma vez que a aliquota de BOt e aplicada diretamente sabre 0 cusic direto de cada

servi~ e calculado na composic;ao de preyo unitsrio, nao contendo item especifico

de BOt na Planilha de Orc;amento.

Pergunta no. 06:Os itens 1.6.2.2.22 (Servi~s complementares - Drenos PVC rfgido); 2.1.1.1 e

2.1.2.1 (Fomecimento de trilho TR-57); 2.1.1.3 e 2.1.2.3 (Tala de Jun~o TJ-57 e

arruela de pressao); 2.1.1.5 e 2.1.2.5 (Grampo elaStica DEENIK); 2.1.1.6 e 2.1.2.6

(Placa de apoio DEENIK para TR-57); 2.1.1.7 e 2.1.2.7 (Tirefond); 2.1.1.8 e 2.1.2.8

(Arruela de pressao dupla), nao possuem quantidades na planilha de pre~s.

Pergunta-se:Devemos cotar estes itens, ou eles serao fomecidos pelo DNIT?

Resposta:Com ex~o do item 1.6.2.2.22 que trata de titulo composto par outros subitens, 0

restante dog itens questionados serao fomecidos pelo DNIT I posta obra, havendo

na planilha pr~ previsto para carga, transporte e descarga destes materiais

dentro do trecho a ser construido.

Pergunta no. 07:Gaso 0 fomecimento seja do ONIT (vide pefgrnta 06), pergunta-se: Os materiais

deverao ser considerados posta obra? A descarga dos mesmos sera par cants do

ON IT? Gaso negativo, como proceder?

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Edital 019/2007-00 Processo no. 50600.010306/2006-87

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Resposta:(Mesma resposta dada a quest§o no. 06)

Pergunta no. 08:Na Planilha de Pre~ Unitario - Or~mento do Edital, encontramos varios itens

referentes a Concreto, tendo sido verificados os seguintes valores:

Concreto fck = 15 Mpa - R$ 279,84/rns

Conaeto fck = 20 Mpa - R$ 322,751ms

Conaetofck = 25 Mpa - R$ 315,49/ma

Conaeto fck = 20 Mpa com 25% de pozolana - R$ 417,881m'

Desta forma, estamos entendendo que os valores dos Concretos com fck = 20 e 25

Mpa devem estar invenidos, esta correto nosso entendimento?

Resposta:NBO esta correto 0 entendimento.

E sabido que 0 ONIT utiliza como referencia de or~mentac;ao a metodologia

disposta no Manual de Custos Rodoviarios, bem como 0 Sistema de CustosRodoviarios - SICRO. A Oiretoria de Infra-Estrutura Ferroviaria - OIF nao foge a

esta regra, adotando para os servi~s classificaOOs como de infra-estrutura

ferroviaria os aiterios daquele sistema, bem como as composic;i>es de pr~s

unitarios do mesmo.

No texto do citado manual, con stante no volume 4, item 4, pagina 13, pode-se

observar 0 estabelecimento da utiliza<;ao de equipamento distinto (betoneira) para

tipos diversificados de concretos, em fun~o de sua quantidade e aplica~o, 0 que

conseqClentemente altera 0 fator de produtividade..

Pode-se verificar ao analisar as composic;aes de ~s unitarios do SICROadotadas neste o~mento, que 0 conaeto com fck = 20 Mpa (cOdigo SICRO: 2 S

03 326 SO) e produzido com a utilizac;ao de betoneira de 320 litros com

-4-::zEdital 019/2007..- ~~ aG. ~-010306/2"'87

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produtividade horaria da equipe de 2,50 W, enquanto que 0 concreto com fck = 25

Mpa (c6digo SICRO: 2 S 03 329 00) utiliza uma betoneira de 750 litros, resultando

em uma produtividade horaria da equipe da ordem de 5,60 w. Lembrando que

para esta ultima composi~o foram substituidos os insumos: areia e brita

produzidas par areia e brita comerciais.

Tais caracteristicas tern como resultado a diferenya de valores unitarios

aparentemente distorcidos, no entanto, como regra geral, pode-se dizer que

co.~orme se aumenta a produtividade horaria de urn serviyo, reduz-se 0 seu p~

unitario, e 0 que acontece no caso dog concretos em questao.

Pergunta no. 09:"0 projeto executivo cita soldagem em barra de 324m em estaleiro (pressupae).

Que tipo de solda devemos considerar, eletrica ou aJuminotermica? Em sendo

aluminotermica, 0 valor unitario or~do podera ser ultrapassado? A pergunta se

refere ao fato de que a solda aluminotermica demanda custos superiores. Na

hip6tese da defini<;;ao de solda eletrica, qual estaleiro estara disponibilizado para a

contratada executar a solda, bem como, quem arcara com os custos referentes ao

transporte ferroviario das barras do estaleiro ate 0 local da obra."

Resposta:Deve-se considerar a soldagem eletrica dog trilhos, com valor orc;ado em R$ 223,24

par unidade (ja com BDI de 23,90% incluso), pr~ definido par meio de pesquisade mercado junto a concessionaria ALL - America Logistica S. a

Quanto ao transports, tambem ha item especifico na planilha de or~mento que

preve 0 custo do transporte das barras soldadas do estaleiro ate a frente de serviyo.

Pergunta no. 10 :''as depOsitos de estocagem, sejam de trilho, dormentes, fixayOes de brita para

lastra, poderao ser localizados ao longo do tredlo a ser trabalhado? Caso

afirmativo, os transportes referidos na planilha deverao ser destas 10calizayCjes ate

os locais de aplicayao? Caso a localizayao dos depositos de estocagem seja

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liberada pela contratante a contratada, a contratante ainda assim mobilizara para

obra trens de servi~ para transporte de brita e trilhos?"

Resposta:Quanto ao depOsito de estocagem para trilhos, nao ha motivo para defini-lo, uma

vez que 0 fornecedor contratado pelo DNIT 0 entregara no estaleiro de solda.

Relativo ao seu transporte ate a frente do servi~, existe pr~ definido na planilha

de or~mento.

informamos que ja esta incluso em seu pr~ deReferente aos dormentes,

fomecimento a coloca~o na frente de servi~.

0 fomecimento dog materiais de fixac;:ao, tambern sera contratado para entrega na

frente do serviyo-

No tocante a brita para 0 lastro, seu transporte ja faz parte da planilha na forma dos

itens 2.2.1.10 e 2.2.2.10 '7ransporle de 'astra do canteira a frente de servi~ e

descarga".

Resta inforrnar que no custo orc;ado para os servi~ destacados, ja foram

incluidos todos os insumos necessarios, nao havendo previsao de fomecimento de

trens de transporte para qualquer tipo de serviyo.

Pergunta no. 11:"Considerando a localizac;ao do estaleiro de soldagem aluminotermica ao longo do

trecho a ser trabalhado, 0 transporte do trilho do referido estaleiro a frente de

servi~ ainda seria considerado? Entendemos que tal transporte refere-se ao

desfile das barras ao longo da plataforma. Estamos considerando que os trilhos a

serem soldados deverao ser fomecidos nos estaleiros de soldagem ao tango da

obra. Esta correto? Sugerimos que 0 trilho seja recebido em Joinville e

descarregado pela contratante, onde for mais conveniente para a contratada;"

Resposta:Em primeiro lugar nao existe neste projeto previsao de solda aluminotermica, 0 que

par si sO exclui qualquer d(JVida relativa a este tema.

~-6-

EdiUl 019/2001-00 PrOC85SO no. 50600.010306/2006-87


Enfatizamos que os trilhos serao entregues pelo fomecedor no estaleiro de

soldagem e a partir dai estes serao transportados par meio de vagaes, sabre a

propria grade ja montada, ou seja, a medida que se avan~ a montagem da grade

da linha permanente, vai-se transportando as barras saldadas e consequentemente

espalhando-as ao longo da plataforma.

Pergunta no. 12:

"Solicitamos esclarecer se os itens que nao apresentam quantidades, referem-se

ao item 2.1 (superestrutura via permanente materiais) da planilha de quantidade,

serao fomecidos pelo ON IT?"

Resposta:Sim, os itens relativos a fomecimento dos trilhos e acess6rios de fixa~o da

superestrutura, serao fornecidos pelo DNIT.

Pergunta no. 13

Entendemos que os fomecimentos dos trilhos (para montagem da via e AMV's) e

acessorios para fixac;ao nao fazem parte do nosso escopo, assim como 0

transporte destes materiais ate as zonas de estocagem ao longo da obra. Correia?

Resposta:Quanto ao fomecimento de trilhos para a via perrnanente, seu fomecimento e de

responsabilidade do ON IT e 0 transporte destes do estaleiro de soldagem ate a

frente de serviyo sera pago como item de planilha. Ja os acessorios de fixac;ao

serao fomecimentos pelo DNIT, posta obra.Quanto aos trilhos para a montagem dos Aparelhos de Mudanya de Via - AMV I

estes sao de responsabilidade da contratada, que devera fornecer todo 0 material

necessaria a sua montagem.

Pergunta no. 14:

0 equipamento pesado para socaria sera disponibilizado pels ALL a contratada?

~ -7Edital 019/2007-00 ~~ no. 50600.010306/2006-87

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Resposta:Nao. Todos os insumos necessarios a execuc;ao da obra (exceto os trilhos eacess6rios de fixac;ao para montagem da via permanente) deverao ser de totalresponsabilidade da contratada.

Pergunta no. 15:

Quantos tirefonds serAo utilizados par placa de apoio, dais ou quatro?

Resposta:

SerAo utilizados 02 (dois) tirefonds par placa de apoio

Pergunta n°. 16:Estamos entendendo que os itens da "Planilha de preco unitario - Or~mento do

EditalD, cujas quantidades sac zero (0,00) nao deverao ser orc;ados pela I icitante ,

pais seu fomecimento e de responsabilidade do DNIT e portanto nSo deverao ser

colocados pr~s para estes itens da planilha. Esta correia nosso entendimento?

Caso contrario. favor esclarecer.

Resposta:Sim. 0 entendimento esta correto. Com excec;Bo do item 1.6.2.2.22 que trata de

titulo composto par outros sub-itens, portanto, gem quanti dade, 0 restante dos itens

com quantidades zeradas serna fomecidos pelo DNIT.

pergunta no. 17:Solicitamos quantidades e/ou projetos referentes ao remanejamento das redes de

servi~s publicos, item 1.5.5 da planilha de p~ unitario, para possibilitar 0 seu

correto or~mento.

Resposta:Considerar os valores or~dos.

Pergunta no. 18:Solicitamos confirmar os pre~s unitarios das ancoragens ativas e passivas listadas

abaixo e apresentadas na planilha de p~ unitano:

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Edital 019/2001-00 PnKesso no. 50600.010306/2006-81


Descri~ao Undo Quant. Pro Total-

1.427,28

951,52

Item1.6.1.2.8 Protensao-Ancoragens moveis 12 E 15,20 mm

-1.62.2.8 ProtensAo-Ancoragens mOveis 12 E 15,20 mm

1.6.3.2.8 Protensao-Ancoragens mOveis 12 E 15,20 mm---

1.6.4.2.8 Protensao-Ancoragens mOveis 12 E 15,20 mm~--~

24,00 59,47

1.6.1.2.10

1.62.2. 10

1.6.3.2.10

1.6.32.10

12

12~UNOUNO

,00

,00

4,00

12,00

-ProtensAo - Ancoragens fixas 12 E 15,20 mm

protensao - Ancoragens fixas 12 E 15,20 mm--

Protensao - Ancoragens fixas 12 E 15,20 mm

Drotensao - Ancoragens fixas 12 E 15,20 mm-

Os pr~s nao estariam trocados? Isto 9, nao seria, Ancoragem mOve! 12 E

15,20mm com preyo unitario de R$ 520,38 e Ancoragem fixa 12 E 15,20mm com

pre~ de R$ 59,47?

Resposta:Sim, a observa~o da empress e correia e os valores dog pre~s unitarios das

ancoragens moveis e fixas foram erroneamente invertidos, ou seja, 0 valor de R$

59,47 e para ancoragem fixa e 0 de R$ 520,38 para ancoragem movel.

A Diretoria de Infra-estrutura Ferroviaria ira providenciar Errata ao Edital, alterando

estes val ores.

Pergunta no. 19:Com respeito ao item 9.9.6, entendemos que na documentac;ao de habilitac;ao (fase

de licitac;ao) deverao taD somente haver indicac;ao da empress de que trata 0 item

9.9 e que 0 requerimento de autorizac;ao e as comprovac;aes de que trata 0 item

9.9.6, deverao ser efetuadas no andamento do contrato.

Resposta:

Esta correto 0 entendimento.

-9-Edital 019/2001-00 Processo nO. 50600.010306/2006-81

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Pergunta n°. 20:

Com respeito ao item 4 da planilha de preco unitario - or~mento do edital -Desapropriac;ao; unidade VB; Quantidade 1,00; Preco unitario R$ 1.906.983,69;

Preco total R$ 1.906.983,69. Perguntamos, este item deve ser cotado pelos

licitantes?

Resposta:

Nao! este item n80 deve ser colada pelas licitantes. Desde 02/03/2007 esta

disponivel na pagina eletranica do DNIT (www.dnit.gov.br), errata ao Edital

corrigindo 0 valor da planilha, em fun~o da exclusao do item de desapropriac;ao.

Pergunta n°. 21:A comprovayao de execuyao de colchao drenante pod era ser atendida com Dutro

tipo de material drenante, par exemplo, brita ou seixo, vista que nao existe

diferenciac;ao quanta ao seu processo executivo, nem quanta aDs equipamentos

empregados.

Nosso entendimento esta correto?

Resposta:Sim. Esta correto 0 entendimento.

Pergunta no. 22:Na composic;:ao unitario de custos do item Montagem e assentamento de AMV nAoesta contemplado os furos e cortes dos trilhos, nem tampouco 0 lastramento e 0nivelamento, alinhamento e socaria do mesmo.Consuttando a especificac;ao pertinente da VALRC, conforme indicado, estasatividades deveriam fazer parte do item.

Admitindo que os furos e cortes, e tambem 0 lastramento poderao ser remuneradosem itens especificos constantes da planilha, 0 mesmo nao acontece com asatividades de nivelamento, alinhamento e socaria.

Portanto, em qual item devemos considerar estas atividades, que sacrepresentativas em term os de cusic?

Resposta:Com relac;ao as correc;aes geometricas dos AMV's, estas estao incluidas nasquantidades dos serviyos: 10 levante e socaria, nivelamento, alinhamento e

-10.Edltal 019/2007-00 Processo nO. 50600.010306/2006-87

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acabamento; a serem executados em toda a extensao da linha, inclusive nospontos onde os AMVs estarao implantados.

Quanto a fura<;ao e corte dos trilhos, estes estao induidos nos servi~s demontagem e assentamento de AMV.

Pergunta n°. 23:

Com rela<;ao ao item 14.4c, sendo exigido algum servi~ de execu<;ao de colchao

drenante de areia. E permitida a substituic;ao deste par brita para dreno;

enrocamento la~do de pedra de maD; lastro de brita para vala; lastro de pedra de

maD para vala; colchao de pedra de maD incluindo transporte, fornecimento,

espalhamento, tendo em vista que a diferen~ principal esta na granulometria do

material empregado?

Resposta:NBO e permitida.A substituic;ao deste servi~ altera a especificac;ao do projeto

Brasilia, 22 de mar~o de 2007

Atenciosamente,

-11Edlbl 019/2007-00 p~ no. 50600.010306/2006-87

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