Esquema Eletricos Rele e Temporizador Trava

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Dicas de Manuteno Guia do Automvel No Vcuo da Histria Problemas de Campo Compra e Venda TutoriaisInstalao passo a passo acionamento eltrico do porta-mala de Volkswagen Gol G2 a G4Aqui vai um pequeno passo-a-passo de como instalar a abertura eltrica da Tampa do Porta-Malas do Gol G2 at o G4.Antes de iniciar a instalao, sugiro que vocs leiam totalmente o esquema abaixo e programem-se, pois a instalao pode levar cerca de dois dias. Vamos l, mo a obra!Ferramentas Necessrias:1. Chave Estrela (Philips);2. Chave de Fenda pequena;3. Chave Torx n25;4. Chave L n13;5. Chave de boca n10 e 13.

Kit Destrava Eltrica Luferma e boto original VWEquipamentos: Kit de Destrava da marca Luferma(R$ 25,99). Incluso no kit:Motor para destrava;Boto de acionamento;Haste para abertura da Tranca;Suporte para motor;Rel para alarme;1 Parafuso + 1 Porca;2 Rebites. Neste caso recomendo comprar dois parafusos e duas porcas no caso do sistema apresentar algum defeito, e por no ter que rebitar o carro(R$ 0,50). Boto original de abertura da tampa do Porta-Malas para o Gol G3(R$ 12,00)Ateno: O boto original possui um luz-espia que acende quando a tampa est aberta, para que a luz funcione necessrio comprar o sensor de abertura da tampa, que deve ser instalado na tranca do porta-malas. Caso voc no queira instalar este sensor, basta comprar 10m de fio vermelho. Este fio ficar encarregado de levar apenas a corrente para ativar a destrava. Fiao(R$: 0,60/metro, Total: R$ 18,00):10m de Fio Verde de 1mm de dimetro;10m de Fio Vermelho de 1mm de dimetro;10m de Fio Amarelo de 1mm de dimetro.

Fita Isolante(R$ 2,00); 6 terminais Fmea com capa(R$: 0,20/unidade, total: R$: 1,20); 1 Fusvel 10A(R$: 0,18); Kit de abraadeiras pequenas.InstalaoPrimeiramente, comece desmontando a capa plstica localizada na parte interna da tampa do porta-malas. Para isso, esteja em mos com umachave torkx 5e desparafuse a tampa(dois para fusos, conforme figura.). Essa capa possui quatro travas metlicas, e pode ser retirada facilmente puxando-a com fora moderada.Pronto, a parte fcil do trabalho j foi. Agora hora de passar o chicote da tampa do porta-malas at o painel, e para isso grande parte plstica da lateral de seu Gol ter que ser desmontada.Retire a borracha usada para regular a altura da tampa do porta-malas.Solte os dois lados da borracha que liga a tampa do porta-malas a carroceria;Agora passe o(s) fio(s) peloorifcio da borracha que liga a tampa lataria do carro at aonde voc retirou a borracha que regula a altura da tampa do porta-malas.Ento, passe o fio para o local da onde ficar a mquina para destrava.Agora, passe a outra ponta do fio pela borracha que liga a carroceria a tampa do porta-malas, e com cuidado, pois esta borracha frgil. Se voc utiliza chave de fenda para empurrar o fio, fique ligado!Feito isso, o resultado dever ser igual ao da foto abaixo, e passaremos ento para o forro do teto.Para retirar o revestimento do teto ser necessrio retirar a parte plstica onde est localizado o cinto de segurana, e o alto falante traseiro, seguindo as fotos abaixo.Obs: Muito cuidado com o cinto de segurana, no o deixe recolher, pois no momento da montagem ele provavelmente estar travado, cuidado.

Coluna C(A esquerda e branca).Retirado os componentes acima, o momento de retirar o revestimento do teto. Puxe com fora(moderada) aColuna Cdo carro, tome cuidado para no quebrar as presilhas que a travam.Passemos agora para a parte traseira do revestimento do teto, mais uma vez, cuidado ao retirar pois tambm fixada por presilhas. Depois de retirado tudo, o orifcio por onde passaram os fio ficar facilmente visvel.Voc passar os fios por dentro da coluna C para que fiquem escondidos, e em seguida, passe-os pelo revestimento lateral do porta-malas(vide foto acima).Saindo do porta-malas e voltando para a carroceria, retire o revestimento lateral do assento traseiro delicadamente. Com umchave de fenda, abra a tampinha protetora e retire o parafuso com umaphilipscautelosamente, pois o material no dos melhores e arranha ou danifica facilmente. Saiba tambm que h outros parafusos philips debaixo do assento.Puxe aColuna Bque tambm fixada com presilhas, logo tome cuidado para no quebra-las. Aps isso passe para o revestimento da lateral do motorista.Os fios iro passar por dentro dos revestimentos laterais como na foto abaixo. Pronto, os fios finalmente chegaram ao painel do carro. Neste ponto, para passa-los para o painel teremos que retirar a tampa da caixa de fusveis, veja na foto abaixo.Agora teremos que passar os fios para a moldura central, onde est localizado o boto do pisca-alerta. Para retirar a moldura, desparafuse os trs philips na parte de baixo da moldura. Tenha cautela no momento da retirada, pois pequenas trava nas parte da moldura, e que podem quebrar.Vamos adiante, na parte central do painel, localize o boto falso(conforme foto) e retire-o. Eu retirei com uma chave de fenda enrolada com um pano, mas o ideal retirar com uma esptula plstica que no machuca o material plstico do painel. Ento passe os fios por dentro do painel at a moldura central.A instalao est praticamente pronta, s falta realizarmos um pequeno teste. Confira o esquema eltrico(acima) que eu idealizei para o sistema funcionar. O objetivo aumentar a tenso enviada para a maquina de destrava, pois apenas o boto envia 3v para mquina, onde o necessrio so 12v. Para isso utilizei um rel. Perceba que o boto aciona o rel, que por sua vez aciona a mquina de destrava.

Pronto, agora volta para a direo, no local onde voc retirou a moldura da direo. Localiza o comutador de ignio(canho de fechadura que recebe a chave que liga o carro.) e retire o conector que o liga. Repare no fio vermelho que mais grosso que os demais, ele o que vem direto da bateria. Com muito cuidado, retire um pouco da capa de borracha que cobre o fio, e ento ligue neste o fio que voc ligar no fusvel de 10A.

No outro pino do fusvel, voc ligar um fio at o boto de destrava. O fio ser ligado no terceiro pino horizontal de cima para baixo(Conforme esquema eltrico acima). Ento ligue um fio do primeiro pino vertical(Conforme esquema eltrico acima) ao pino n85 do rel.

Novamente com o fusvel, voc ir ligar um fio no mesmo pino utilizado anteriormente at o pino n30 do rel.

Ento, o fio vermelho trazido da mala at o painel do carro ser ligado no pino n87 do rel, e o pinon86 do rel ser o terra, ligado no parafuso abaixo da caixa de fusveis(conforme foto acima.).Pronto, seu acionamento eltrico do porta-malas est instalado, mas ressalto que esta mquina utilizada por mim genrica, por isso vou esclarecer o funcionamento dela, que muito simples.A mquina possui dois fios, um azul e outro verde. O modo correto de se liga-la ligando o fio azul no positivo e o verde no negativo, assim voc ir garantir que a haste ser empurrada. Caso voc ligue ao contrrio, a haste ser puxada.Deu trabalho no foi ? Mas agora voc no precisa mais sair do carro para abrir o porta-malas do seu Gol!Carlos Dmitri Mesquita.

19/08/2012 - 5:21 pmTutoriais14745 viewsacionamento porta-malas eltrico,eltrica,gol,tutorial,Volkswagen GolAbout Author

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Por: Serginho e Billa, da Stop Car Audio Design

Os mdulos de acionamento de vidros eltricos nada mais so do que centralinas de acionamento. Elas transformam micropulsos do seu alarme em um sinal com corrente satisfatria para alimentar o acionamento do mecanismo de vidro eltrico.O diagrama abaixo demonstra o sistema mais simples de acionamento de vidros eltricos, que consiste no acionamento de subida de dois vidros eltricos convencionais (vidros que no possuem nenhum tipo de sensorizao, ou seja, no sobem nem descem atravs de um toque). A centralina dever ser instalada em lugar seco e seguro, utilizando uma boa fixao. Um fato importante que sempre devemos interromper o fio de subida que vai direto para o motor, observando sempre se no h nenhuma central em seu caminho. Outro fato o posicionamento do fio de acionamento da central (boto x motor).A inverso dos mesmos causa danos graves, podendo levar queima da centralina. Toda central de subida de vidros convencionais possui dois fios: um de entrada de sinal (boto) e o de sada (boto).A alimentao um dado primordial para o bom acionamento da central: o fio ps-chave imprescindvel na ligao deste sistema, pois ele que ir reconhecer a ignio do veculo ligada, interrompendo, assim, um acidente ou mesmo um acionamento indesejado dos vidros. O esquema da figura 1 pode ser aplicado para dois ou quatro vidros eltricos, bastando para isso dobrar o sistema indicado (no mercado, possumos centralinas especficas para acionamento de dois ou quatro vidros).

Como transformar um mecanismo de vidro eltrico convencional em sensorizado.No mercado, possumos uma diversidade de centralinas que possibilitam esta ao, como citamos no diagrama abaixo: este sistema no muito usado por ser muito trabalhoso e com custo muito mais elevado.Neste sistema, podemos acoplar a subida do vidro pelo alarme e a descida do mesmo pelo auxiliar do alarme, fato muito interessante como argumento de vendas. A figura 2 demonstra a automatizao de subida e descida inteligente com o sistema indicado para quatro vidros.

Mdulos de conforto especficos para alguns tipos de veculosA figura 3 corresponde ao acionamento do mecanismo de vidro eltrico da linha Fiat Palio. Este acionamento idntico ao acionamento de um vidro convencional, como citamos no 1 diagrama. Este vidro semi-sensorizado, isto , possui apenas a descida inteligente.

Obs.: Quando o sistema Fiat (famlia Palio) for totalmente sensorizado, isto , subida e descida atravs de um toque, dispensar a instalao de um mdulo de conforto, pois a central original j vem predisposta para a acoplagem da funo de subida do alarme, salvo excees de alguns modelos 2009.

A figura 4 demonstra um complexo sistema de acionamento de vidros eltricos via mdulo de conforto da nova linha VW Gol Voyage Gerao V.

A figura 5 demonstra a instalao de um mdulo de conforto para acionamento de vidros da nova L 200 Triton. Em minha opinio, um dos carros mais trabalhosos que j fiz (Serginho).Importante:Devemos interromper o fio azul e branco de cada interruptor de vidro, desabilitando, assim, a central eletrnica.Tornando o mdulo de conforto compatvel ao sistema.Outro fato importante que devemos interromper o fio de subida no p de cada motor, fato que implicar no transpasse de fios paralelos por todo o carro. Bitola aconselhvel: 2mm. A nica discrepncia neste sistema que voc perder a descida inteligente dos quatro vidros eltricos. Mas no se pode ter tudo.Nesta edio, citamos apenas alguns tipos de mdulos de subida de vidro e suas instalaes, lembrando sempre do grande nmero de veculos e marcas do mercado, e que seria invivel apresentar a todos em um nico artigo. Antes de qualquer instalao de um mdulo de conforto, leia atentamente o manual e contate o suporte tcnico do fabricante, que lhe indicar como melhor proceder.

Eu acho que fiz assim mesmo. Parece que eu usei um rel somente como voc falou. No tava lembrado bem como que tinha feito. Ontm mesmo abri a caixa de fusveis e aquela pea onde esconde os fios e fui procurar os rels. S achei trs rels, um do boto da luz de neblina, um do farol de milha com a ligao antiga (agora coloquei um rel duplo no cofre e ele recebe o sinal do rel auxiliar mesmo, no quise desmanchar a instalao antiga), e um rel do vidro-eltrico. Acho que confundi quando falei pra voc.

Agora quero colocar um rel para desligar o som + um rel para desligar os frois no alarme.

Tava falando com Matheus e ele falou em apagar os frois quando for dar partida, caso o farol esteja aceso. Caso ocarroapague na cidade, voc no precisar desligar os frois para dar partida, somente virando a chave o rel cortara as luzes do farol e com isso no corre-se o risco de queimar as lmpadas e nem de estragar sua bateria mais cedo.

S falta ver direitinho como fazer isso.

O corsa vai ficar cheio de rels mas, com muita mordomia e praticidade nas coisas. Omelhorque no custa to caro fazer essas coisas, pois, precisa-se de uns fios, terminais e rels.

_________________Ao identificar e resolver um problema com seu corsa, poste aqui como foi solucionado o mesmo.Isso nos ajudar a identificar e resolver tambm futuros problemas com nossos carros.

Classic 2009/2010 VHC E Preto

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LEO.UFF (Kreator):: Piquet ::

Idade: 34Cadastrado em: Sbado, 16 de Abril de 2005Mensagens: 204Pontuao:0Localizao: Rio de Janeiro - RJ

Enviada: Sbado 02nd 2006f Setembro 2006 09:48:13 AMAssunto:

Adica fazer a instalao do rel bem prxima ao CD, pois assim vc pega 3 fios do prprio aparelho (o vermelho so cortar e ligar no rel, e o negativo so fazer uma extenso). O fio do alarme que vc vai ter que levar at o rel, mas fica bem mais simples.

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DML:: Classic ::

Idade: 33Cadastrado em: Domingo, 13 de Agosto de 2006Mensagens: 1304Pontuao:0Localizao: Recife - PE


Esse rel seria o auxliar de 40A normal ou teria de ser um rel inverso?

O fio a ser cortado do player seria o amarelo ou vermelho, pois, todos dois so +12V.

O meu alarme positron cyber fx. Eu vou procurar esse fio roxo.

Outra coisa, tu sabe como fazer para desligar o farol no alarme tambm? Poderia usar esse mesmo fio roxo que desliga o som para dar o sinal pro rel? Qual o fio que eu ligaria o pino 87 no boto principal do farol?

No boto principal o esquema dos fios assim vendo o boto de costas:

I I I I II I I I I

Qual seria que eu corteria desses fios para desligar a chave total e somenrte funcionar com o alarme desligado?

Se puder explicar maisessa eu agradeo.

Valeu!!



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2Pac escreveu:

Esse rel seria o auxliar de 40A normal ou teria de ser um rel inverso?

O fio a ser cortado do player seria o amarelo ou vermelho, pois, todos dois so +12V.

O meu alarme positron cyber fx. Eu vou procurar esse fio roxo.

Outra coisa, tu sabe como fazer para desligar o farol no alarme tambm? Poderia usar esse mesmo fio roxo que desliga o som para dar o sinal pro rel? Qual o fio que eu ligaria o pino 87 no boto principal do farol?

No boto principal o esquema dos fios assim vendo o boto de costas:

I I I I II I I I I

Qual seria que eu corteria desses fios para desligar a chave total e somenrte funcionar com o alarme desligado?

Se puder explicar maisessa eu agradeo.

Valeu!!

s ir naauto-peas e pedir um rele auxiliar de 4 pinos. Se o vendedor tiver duvida, vc diz que pra fazer ligao de lampadas de 100w. No compra o duplo, so comparar com o desenho que eu coloquei (tem os mesmos numeros). Pode ser de 5 pinos tb, ele vem com um pino 87a no centro do rel, s vc no utilizar ele.

Eu tenho 2 manuais de cd aqui e coincidentemente o fio certo do corte o vermelho. Vc tem que olhar no manual e ver qual dos fios (vermelho ou amarelo) est mandando ligar no ps-chave. nesse do ps-chave que vc tem que ligar.Pode fazer essetesteaqui tb:Se cd seu tiver led piscando qd vc tira a frente d pra fazer um teste simples. Vc vai ter 2 fios unidos na saida do seu cd ligados no positivo que vem da bateria (nesse caso o vermelho e o amarelo). Desligando 1 desses fios, o seu aparelho vai ter a luz piscando mas no vai ligar, esse o fio que vc tem que fazer a ligao. Se por acaso vc desligou o fio e o aparelho apagou todo (nem liga e nem pisca o led), no esse o fio da ligao. O fio da ligao qd desligado tem que estar a luz piscando e o aparelho no ligando.

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DML:: Classic ::



Entendi o esquema do som para desligar no alarme.

Tu sabes fazer tambm o esquema de desligar os frois?



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A est a posio do fio roxo. Eu coloquei a imagem, pq o plug do alarme no tem todos os fios inclusos (ele vem separados pra vc ir colocando conforme a necessidade).

Com relao ao boto do farol, eu precisaria tirar o boto pra testar, mas como vc tirou o seu s ir naqueles pinos onde o plug entra e ir testando qual deles t com 12v (sem chave virada). O negativo tu pega do parafuso que segura o pino da porta (onde acende e apaga a luz interna ao abrir a porta). Testa todos os pinos e se por acaso tiver mais de um pino com 12v, a serei obrigado a testar no meu carro, so vc me avisar. Mas qd vc for cortar o fio, faz por tras do plug e no no boto, ok? A ligao do rel a mesma do som, s que o fio 12v ao inves de ser o vermelho do aparelho o 12v do plug. Qd vc comprar o rel, ele tem o valor da corrente suportada impresso na caixa do rel ou no prprio rel, bom dar uma confirida se ele de 40A ou mais.

Qualquer coisa, pode perguntar.

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DML:: Classic ::


Enviada: Sbado 02nd 2006f Setembro 2006 12:05:18 PMAssunto:

S tem um fio roxo ou tem mais de um saindo da centralina do alarme positron? Eu no sei se o cara colocou todos os fios, pois, no entendia de muita coisa quando mandei instalar.

Se somente tiver um fio roxo ser fcil de achar e puxar ele para o rel do som e o rel do farol.

Me confirma uma coisa, esse fio roxo fica mandando sinal pro rel quando o alarme t desativado e quando o alarme ativado ele corta o sinal, isso mesmo?

Vou tirar o boto para ver se tem um ou mais fios com +12v.

Depois de fazer isso, farei o esquema de desligar as luzes dos frois caso d partida no motor e eles estiverem acesos. muito bom para quando acontece do carro apagar do nada na cidade e voc no precisar ter o trabalho de desligar os frois para poder ligar o carro novamente. Isso bom para que no queime as lmpadas por sobrecarga.



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Ele fica mandando sinal +12v pro rele com o alarme desativado e qd vc ativa ele corta a alimentao.Mas ele s volta a alimentar novamente ao desativar o alarme e abrir a porta (ou ligar ignio), no basta simplesmente desativar, entendeu?

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No plug do alarme vem uns 5 pinos que vem desligados e vem com 2 ou 3 fios avulsos na caixa pra vc usar nesses pinos, mas eu acho que o roxo j vem de fbrica. s comparar com a foto do manual que eu coloquei pq naquele espao l.

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Twincept:: Sport ::

Idade: 34Cadastrado em: Tera-Feira, 14 de Dezembro de 2004Mensagens: 1095Pontuao:14Localizao: Olinda - PE


Mas ae.. Me Veio uma Dvida agora.. Se, Ligar o 12V do som Pelo Alarme e talz.. pra poder ser cortado qdo o alarme for acionado... Tipo.. N vai ter bronca de ficar "Resetando" o player toda vez n?? J que com o Alarme Ativado.. N vai haver nenhuma corrente de 12v indo pro Som...

Abraos

_________________Atual:Novo Voyage Trend Imotion 2012Antigos:Corsa Hatch 1.4 Econoflex 2010Corsa Hatch Maxx 1.0 VHC Flex 2006Corsa Hatch 1.0 VHC 2004Celta 1.0 MPFI 2000Corsa Wagon GL 1.6 MPFI 1998Corsa Hatch GL 1.4 EFI 1996

endendo a iluminao externa ao desligar o alarmeIr pgina1,2Prximo

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Jos Leal:: Moderador ::

Idade: 33Cadastrado em: Quarta-Feira, 29 de Agosto de 2012Mensagens: 5799Pontuao:5Localizao: Goinia - GO

Enviada: Sbado 14th 2013f Setembro 2013 06:11:11 PMAssunto: [DICA] - Acendendo a iluminao externa ao desligar o alarme

Pessoal, instalei esseconfortono meu Classic. Para quem tem conhecimento em eltrica e eletrnica fica tranquilo.

Materiais:rel temporizador dos faris do Monza (DNI0411);terminais para rel, com as capas;5 fios de cores diferentes, para as ligaes (uns 2m de cada);pacincia.

Ligao: o rel possui 5 pinos, identificados por 15, 30, 31, 87 e S. No pino 15 ligado um +12V ps chave. No pino 30, ligado um +12V direto. No pino 31 ligado o negativo. No pino S, ligado um +12V que comanda a abertura dastravas eltricas. No pino 87, ligado no fio cinza/amarelo da chave do farol.

Funcionamento: ao desligar o alarme, o pulso positivo para levantar as travas eltricas aciona o rel, que manda o sinal para a chave do farol, acendendo as luzes de posio (farolete). O rel conta umtempode ~14s.

Obs: se seu alarme comanda o travamento das portas aps ligar a ignio, ao desligar a ignio as luzes vo acender;se quiser tb acionar os faris (farei isso no meucarrodepois), ter que ligar o fio vindo do pino 87 no fio amarelo/branco da chave dos faris. Ter que colocar diodos 6A10 antes de chegar nos fios cinza/amarelo e amarelo/branco. Se no colocar os diodos, ao ligar a luz de posio, j acendem os faris baixos.

http://youtu.be/iyqraidv8Bc

Quem tiver dvidas, pode perguntar a vontade.

_________________

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Julio Andrioli:: ST ::

Idade: 43Cadastrado em: Quinta-Feira, 15 de Julho de 2010Mensagens: 942Pontuao:5Localizao: Florianpolis - SC

Enviada: Sbado 14th 2013f Setembro 2013 08:39:57 PMAssunto:

Excelente resposta!!!! Copiei e coloquei aqui nos meus tuturiais

Valeu Jos Leal!

_________________Volante do Vectra funcionando! Veja:http://youtube.com/watch?v=JZsV6EZW69oEncontro 10 anos:http://youtu.be/B3zmFIu6GKQUps 2013 !http://10anos.cc/viewtopic.php?t=89137&postdays=0&postorder=asc&start=240

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Enviada: Domingo 15th 2013f Setembro 2013 11:35:00 AMAssunto:

Falou! Depois vc posta o resultado.

_________________

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Enviada: Segunda-Feira 07th 2013f Outubro 2013 04:15:26 PMAssunto:

Pessoal, preciso de uma ajudinha aqui. Conforme falei noprimeiropost, para acender os faris, precisaria de colocar diodos, para no dar retorno do farolete no farol. S que os diodos 6A10 ainda fornecem uma resistncia, fazendo com que os faris no acendam com todo o brilho e ainda eles esquentam muito, o que pode queima-los ou at ocasionar um incndio.

Ento, se algum puder me ajudar, qual diodo que eu posso usar para alimentar os faris? Lembrando que eles devem suportar uma corrente de no mnimo 20A.

_________________

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Eduardo Lirani:: Moderador ::

Idade: 28Cadastrado em: Segunda-Feira, 26 de Julho de 2010Mensagens: 4009Pontuao:8Localizao: Franco da Rocha - SP


Jos Leal escreveu:

Pessoal, preciso de uma ajudinha aqui. Conforme falei no primeiro post, para acender os faris, precisaria de colocar diodos, para no dar retorno do farolete no farol. S que os diodos 6A10 ainda fornecem uma resistncia, fazendo com que os faris no acendam com todo o brilho e ainda eles esquentam muito, o que pode queima-los ou at ocasionar um incndio.

Ento, se algum puder me ajudar, qual diodo que eu posso usar para alimentar os faris? Lembrando que eles devem suportar uma corrente de no mnimo 20A.

Jos,

Neste caso no melhor usar um rele?Os doidos alimentam um rele, que para a parte de sinal usa uma corrente minima, e os farois vem apartir do sinal que sai do rele.

Acho mais seguro hein!

Abraos,

_________________Tpicohttp://10anos.cc/viewtopic.php?t=66964

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Julio Andrioli:: ST ::

Idade: 43Cadastrado em: Quinta-Feira, 15 de Julho de 2010Mensagens: 942Pontuao:5Localizao: Florianpolis - SC


Jos. Instalei o alarme da positron Px 300 este fim de semana e o esquema que usei no foi necessrio diodo (achei que precisaria pelo retorno) peguei pela luz baixa (amarelo) no interruptor e utilizei um rel universal. Est funcionando perfeito. Agora tenho 2 sistema de "folow me" pelo controle remoto do alarme e pelo sinal de luz alta o qual adaptei do monza (rele marrom).

_________________Volante do Vectra funcionando! Veja:http://youtube.com/watch?v=JZsV6EZW69oEncontro 10 anos:http://youtu.be/B3zmFIu6GKQUps 2013 !http://10anos.cc/viewtopic.php?t=89137&postdays=0&postorder=asc&start=240

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Enviada: Tera-Feira 08th 2013f Outubro 2013 07:36:23 PMAssunto:

Lirani, j pegando a dica do Julio, parece que no vai precisar de diodo. O problema que vai encher de rels a caixa de fusveis. Alis, tentei colocar o temporizador em um dos locais vagos, mas os terminais que tenho aqui no serviram.Amanh farei um teste, ligando o temporizador direto na chave.

_________________

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Enviada: Tera-Feira 15th 2013f Outubro 2013 04:30:27 PMAssunto:

Pessoal, peguei uma dica com um amigo que tem um Meriva, com a funo iluminao ao desligar o alarme, e parece que ela controlada pelo BCM. Vou ver se consigo montar um circuito que faa a mesma funo do BCM, usando rels. Assim vai acender alm das luzes externas, a luz interna e o hodmetro no painel. Originalmente acende tb o TID, mas no sei se coloco essa funo.

Aguardem cenas dos prximos captulos

_________________

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Enviada: Quinta-Feira 17th 2013f Outubro 2013 11:20:49 AMAssunto:

Pessoal, sobre o BCM para o Classic, pedi para que o amigo que possui o Meriva descrevesse como funciona o sistema:Citao:

Testei l.

Ao desligar o alarme, acende externamente: o farol baixo, as lanternas traseiras e a luz da placa.Internamente: as luzes do teto e o display do odometro total/parcial. (apenas o display, o resto da iluminao fica desligado)

Ao abrir a porta, enquanto os faris esto acesos, o aviso de farol ligado No bipa.

Deste modo, bolei o seguinte esquema:

As imagens esto em tamanho grande, para mostrar detalhes.

A diferena que no meu esquema, vai acender o TID ao desligar o alarme, enquanto no original, acende o TID apenas quando abre a porta.

O que vcs podem me dizer sobre o esquema? Est certo ou vai incendiar o carro?

Um abrao e mais uma vez obrigado pela ajuda.

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robert felipe linares:: Piquet ::

Idade: 27Cadastrado em: Segunda-Feira, 18 de Julho de 2011Mensagens: 216Pontuao:1Localizao: Artur Nogueira - SP

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CSAR DO RS:: Millennium ::

Idade: 36Cadastrado em: Domingo, 27 de Agosto de 2006Mensagens: 131Pontuao:0Localizao: So Paulo - SP

Enviada: Quinta-Feira 07th 2010f Janeiro 2010 01:13:18 PMAssunto:

E a, eu queria fazer mas queria que a trava do porta-malas abrisse e fechasse em conjunto com as travas das portas (trava colocada - Classic 2003). Ser que d?Ou tem que ser aquele outro modelo de fechadura igual ao que tem trava de fbrica?

_________________Corsa Hatch 1.8 2003, sem personalizao.

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EderVeiga:: Sport ::

Idade: 31Cadastrado em: Segunda-Feira, 22 de Maro de 2004Mensagens: 1131Pontuao:0Localizao: Santo Andr - SP

Enviada: Domingo 17th 2010f Janeiro 2010 05:33:49 PMAssunto:

I ai Galera..Muito tempo que nao entro no CC..

Bom eu instalei no meu Classic 2010 o Kit comprado no ML, sendo acionado pelo BOtao e pelo Auxiliar do meu Positron.

O Kit Veio com um rele de 5 pontas.

Utilizei o seguinte esquema:

30- ligar direto em um fio positivo na bateria (Peguei o positivo dos meus alarmes em baixo da caixa de fuseivel)85- Sinal do positron - Fio Cinza Acionado pela Letra A do controle (FIO CINZA NO MEU MODELO!!!)86- ligar direto no 30 do rel (isto , no fio positivo da bateria)87- ligar no positivo da da trava ( e o terra da trava aterrado no porta malas)87a - deixei la quieto

O Botao Liguei no Positivo que puxei para o rele e liguei no fio ligado no Pino 87 do rele que vai para a trava...PRONTO

Espero ter ajudado e Parabens para o rota12 pelo Tutorial...Show mesmo...

_________________Homenagem ao Grande Amigo "Luizinho" Morto por ladres dia 15/10/2004 4X1Rebaixado MTMModeradorEquipe CorsaClube [email protected] Personalizados Fale Comigo!!!!

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Daniel:: GLS ::

Idade: 29Cadastrado em: Segunda-Feira, 7 de Janeiro de 2008Mensagens: 1818Pontuao:6Localizao: So Paulo - SP

Enviada: Quarta-Feira 20th 2010f Janeiro 2010 08:29:10 PMAssunto:

achei esse no ML. n sei se ta barato, mas mais uma praticidade pro pessoal q n tem tempo de sair pra comprar as peas separadas.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-116132793-destrava-porta-malas-eletrico-pelo-alarme-ou-pelo-boto-_JM

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Pics Do Meu Corsa Classic Spirit Preto 2007http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=52326

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MachDown:: GSI ::

Idade: 34Cadastrado em: Domingo, 8 de Mai de 2005Mensagens: 2121Pontuao:9Localizao: So Paulo - SP

Enviada: Quarta-Feira 20th 2010f Janeiro 2010 10:28:36 PMAssunto: Re: INSTALAO DE TRAVA ELTRICA NO PORTA-MALAS DO SEDAN/CLA

Ajudando com as fotos:Wellington Iluminaes escreveu:

rota12 escreveu:

Galera resolvi montar esse tutorial pq nao encontrei nenhum de como fzer seu porta-malas (do sedam) abrir automaticamente. acho que muita gente vai gostar de ter seu porta-malas automatizado e como neste sabado passado eu nao tinha nada pra fazer, entao resolvi gastar meu tempo com o meu classic.

Fiz esse desenho abaixo p o pessoal ter uma nocao de como ficou dentro da tampa da mala pq nao da muito bem pra tirar foto como a trava em seu lugar instalada.

comecei com uma trava que eu tinha conseguido em um desmanche um tempo atras. essa borboleta e hastes de maetal eu consegui no proprio desmanche e servem justamente para adaptar a trava nos pinos de travamento das portas

detalhe: ela ja estava com esse suporte fixado nela, por isso nao sei de q carro era

um rele comum desses q o pessoal utiliza p ligar farol aux

um botao tipo push botton

soldei no botao fio de auto falante, pois ele vai apenas acionar o rele. o fio deve ser o suficiente para chegar ate a tampa do porta-malas aberto

vc precisa tbm de um local no painel para instalar o botao, como fiquei com do de furar meu painel resolvi bolar um suporte com uma chapinha metalica qualquer

botao ja na chapa

o local no painel

o botao fixado no painel

o rele fixei junto a trava

entao soldei a fiacao no rele: alimentacao, fios do botao e fios da trava

depois retirei a fechadura do porta-malas

no buraco circulado de verde eh q vamos encaixar a haste que ira puxar a alca da fechadura, para isso temos q fazer uma curva na haste de metal q liga o braco da trava ate a fechadura

tentei mostrar no primeiro desenho

na tampa da mala, olhando de dentro p fora, do lado direito a fechadura, existe dois buracos ja prontos (pra quem nao quiser furar) p fixar a trava

depois e soh colocar tudo la p dentro

na hora de voltar a fechadura p lugar, da um pouco de trabalho mas nao precisa forcar, apenas pegar as manhas q ela passa com jeitinho

note nas fotos que as duas hastes estao chegando na fechadura: a q vem da trava e a q vem do mecanismo de abertura na tampa

tentei tirar algumas fotos dela ja dentro da tampa, da p ter uma ideia

o funcionamento ficou o seguinte: quando vc aperta o botao, por intermedio do rele, a trava aciona puxando a alca da fechadura. o movimento da trava deve ser o mesmo da abertura de uma porta onde a trava empurra o pino p cima.

na tampa da mala ela deve puxar a alca da fechadura

a questao do botao eh provisoria, pois pretendo colocar os fios que chegam ao botao no aux do alarme e assim abrir o porta-malas

quem ja tem alarme com aux pode ligar diretamente no aux

qualquer duvida eh soh mandar

falow

Valeu rota 12, o seu tpico muito bom, parabns, eu sou novo aqui no CC, e graas a vocs j estou mexendo no meu carro, equipando aos poucos.Sem querer incomodar, me diz onde coloco o fio auxiliar do alarme no rel da trava, e se meu alarme precisa de rel, para acionar essa trava.Estava relendo o manual do alarme, e vi algo dizendo que esse modelo de alarme no precisa de rel, me ajude, por favor.Meu alarme um Psitron Cyber PX, e tem um fio preto do auxiliar, que emite um sinal de massa.Eu no quero ligar nenhum boto para abertura, s quero abrir pelo alarme.Muito obrigado pelas dicas, e mil desculpas pelo aperreio.Um grande abrao.

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EderVeiga:: Sport ::

Idade: 31Cadastrado em: Segunda-Feira, 22 de Maro de 2004Mensagens: 1131Pontuao:0Localizao: Santo Andr - SP

Enviada: Quarta-Feira 03rd 2010f Fevereiro 2010 06:43:00 PMAssunto:

EderVeiga escreveu:

I ai Galera..Muito tempo que nao entro no CC..






Espero ter ajudado e Parabens para o rota12 pelo Tutorial...Show mesmo...

PRA QUEM VAI INSTALAR NO CLASSIC 2010 O KIT VENDIDO NO ML E TIRAR O MIOLO!

Entre a trava eletrica e a fechadura vai uma chapinha dourada, na realidade um adaptador que e travado com a vareta Original do Miolo do carro....Pra remover o miolo voce tem que tirar a vareta original...Entao voce vai ter que fazer uma travinha com a vareta que vem com o KIT pra travar a chapa dourada a fechadura do porta malas....

Voce vai ver o esquema de travar a chapa dourada(Adaptador)no proprio manual do KIT do ML.

Eu coloquei um Tampao no buraco do miolo, ai nao roubao meu porta malas...

Confuso nao???heheheheheh

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Daniel:: GLS ::

Idade: 29Cadastrado em: Segunda-Feira, 7 de Janeiro de 2008Mensagens: 1818Pontuao:6Localizao: So Paulo - SP

Enviada: Sbado 06th 2010f Fevereiro 2010 05:59:11 PMAssunto:

alguem sabe me dizer se tem q ajustar angulo de fixao? pq eu coloquei, mas abrir ele abre, mas a mola da trava n tem fora suficiente pra puxar de volta.comprei o kit q citei a alguns post atras.ser q melhor usar a vareta q veio com a trava eletrica em vez da chapinha q veio no kit?agradeo desde ja a ajuda do pessoal

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luishnunes:: Wind ::

Idade: 45Cadastrado em: Segunda-Feira, 8 de Fevereiro de 2010Mensagens: 9Pontuao:1Localizao: Rio de Janeiro - RJ

Enviada: Quinta-Feira 18th 2010f Fevereiro 2010 03:34:02 PMAssunto:

Desculpem-me a ignorncia mas eu no entendi. Comprei o kit hoje. Como no levo jeito para essas coisas vou tentar achar um lugar no RJ que faa o servio e preciso entender para poder explicar.

Sade e paz !!!

[quote="EderVeiga"][quote="EderVeiga"][b]I ai Galera..Muito tempo que nao entro no CC..






Espero ter ajudado e Parabens para o rota12 pelo Tutorial...Show mesmo...[/b][/quote]

[b]PRA QUEM VAI INSTALAR NO CLASSIC 2010 O KIT VENDIDO NO ML E TIRAR O MIOLO!

Entre a trava eletrica e a fechadura vai uma chapinha dourada, na realidade um adaptador que e travado com a vareta Original do Miolo do carro....Pra remover o miolo voce tem que tirar a vareta original...Entao voce vai ter que fazer uma travinha com a vareta que vem com o KIT pra travar a chapa dourada a fechadura do porta malas....

Voce vai ver o esquema de travar a chapa dourada(Adaptador)no proprio manual do KIT do ML.

Eu coloquei um Tampao no buraco do miolo, ai nao roubao meu porta malas...

Confuso nao???heheheheheh[/b][/quote]

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lombardi:: Super ::

Idade: 27Cadastrado em: Segunda-Feira, 20 de Julho de 2009Mensagens: 60Pontuao:0Localizao: So Paulo - SP

Enviada: Tera-Feira 30th 2010f Maro 2010 10:20:32 PMAssunto:

gostei da idea, farei isso no meu :3

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raphael_psantos:: Wind ::

Idade: 27Cadastrado em: Quarta-Feira, 21 de Abril de 2010Mensagens: 21Pontuao:0Localizao: Botucatu - SP

Enviada: Quarta-Feira 28th 2010f Abril 2010 06:27:48 PMAssunto:

amigoeu tbm instalei, a trava no porta malasMas vi q vc colocou o tutorial e resolvi nao repetir ja que o funcionamento identico, so queria saber uma coisa se vc teve o msm problemaquando apertava o botao a trava nao abria na primeira tinha q ficar dando uns pulsos ate abrir, regulei onde a fechadura pega nao sei o nome a parte fixa e ficou 10 abre na hora pq coloquei no lalarme e no botao, mas s q ficou um pouco desalinhando o malas fico um degrauzinhu entre o capo e a lateral... o seu ficou assim tem algum jeito de alinhar... se tiver manda faznedo favor

_________________Raphael Palma

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LALAKEKE:: Wind ::

Idade: 46Cadastrado em: Quinta-Feira, 27 de Mai de 2010Mensagens: 6Pontuao:0Localizao: Varginha - MG

Enviada: Sexta-Feira 16th 2010f Julho 2010 07:06:29 PMAssunto:

Belo tutorial.Gostair saber se tem jeito de instalar no classic 2010/2011 modelo novo,que tem a fechadura do lado da placa.Se tiver me ajuda?Muito obrigado

Esquema Eletricos Rele e Temporizador Trava

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