Estádios e estacionamentos na reta final para a Copa das ...

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Estádios e estacionamentos na reta final para a

Copa das Confederações

GRU AIRPORT: nova concessionária amplia e melhora estacionamentos

SINALIZAÇÃO DE GARAGENSgarante valorização do negócio

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Ano

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Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos

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Publicação da associação Brasileira de Estacionamentos - Av. Paulista, 2073 - Horsa I - 3º andar - Cj. 322 - CEP 01311-940 - São Paulo - SP - Fones: +55 11 2172.2120 / +55 51 3286.0011 - www.abrapark.com.br /Presidente: André Luís Kaercher Piccoli / Primeiro Vice-Presidente: Sergio Morad / Vice-Presidente de Finanças: Marcelo Alvim Gait / Vice-Presidente de comunicação: Murillo Cerqueira / Vice-Presidente de assuntos institucionais: Luiz Carlos Ihity Adati / Vice-Presidente de assuntos Jurídicos: Helio Cerqueira Junior / conselho consultivo: Nilton Stellin Bagattini, Roberto Naman, Domingos Marchetti Rios, Germano Areal Lopes Mendes, Jorge Marcos Soares de Novaes, João Alberto Ferrão / conselho Fiscal: Paulo Guioto Frascino, Cid Mesquita Garcia Filho, Marcio Augusto Tabet / diretor Regional norte/nordeste: Jorge Marcos Soares de Novaes / diretor Regional Santa catarina: André Luiz Ostermann / diretor de Estacionamentos Rotativos em Vias Públicas: Adélcio A. Antonini / diretor do comitê de tecnologia: Gilberto da Silva /Núcleo Administrativo-fi nanceiro: Gilmara Sant’Anna ([email protected]) / núcleo de mercado: Patricia Miller ([email protected]) / comercialização: [email protected]

Produção e Execução: Virtus Jornalismo e comunicação +55 51 3328.5243 - www.virtusjornalismo.com.br / Jornalista Responsável: Isabel Pacini Teixeira – MTB 7374/33/11 / Redação: Isabel Pacini Teixeira, Aline Buaes, Gabriela Lontra de Lima e Ana Paula Hengist / Projeto Gráfi co: Luíza Protas / Taíssa Bach / Editoração: Luíza Protas / Fotos: Divulgação / capa: Érica Ramalho/Governo do Rio de Janeiro

Editorial

O Brasil está em obras para a Copa do Mundo de 2014, e agora, às vésperas da Copa das Confederações, em ritmo mais acelerado. Será, para o nosso país, uma grande oportunidade para testar seis dos estádios que receberão o maior evento do futebol mundial, no ano que vem. E será, também, um momento importante para avaliarmos a mobilidade do entorno destes

andré PiccoliPresidente da abrapark

Anuncie na Revista Parking Brasil - [email protected] Fale com a Revista Parking Brasil - [email protected]

locais. A Parking Brasil traz, nas páginas centrais, um resumo dos investimentos que foram realizados nos estacionamentos dos estádios que irão receber os jogos da Copa das Confederações.Ainda dentro do tema Copa do Mundo, realizamos uma ampla reportagem sobre o projeto do GRU, que visa modernizar o maior aeroporto da América Latina, e onde teremos o maior estacionamento do Brasil.Todos estes projetos que estão surgindo, impulsionados pelos eventos esportivos, necessitam de um moderno sistema de sinalização visual, e é disso que falam, em outra matéria desta edição da Parking Brasil, três especialistas em design, do Brasil, da Holanda e da Itália.Confira, também, nesta edição, artigo sobre sistemas de

iluminação de garagens, além de saber mais sobre a importante participação da Abrapark em pesquisa mundial realizada pelo International Parking Institute (IPI), dos Estados Unidos, que será apresentada no encontro de presidentes de entidades de estacionamento de todo o mundo, que antecede o congresso da Associação Europeia de Estacionamentos (EPA), em Dublin, na Irlanda.Desejamos a todos uma boa leitura e esperamos que os investimentos realizados para sediar a Copa das Confederações e a Copa do Mundo comecem a trazer os resultados esperados.

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acontece

Florianópolis, capital de Santa Catarina, recebeu nos dias 3, 4 e 5 de abril a terceira edição do Fórum Internacional sobre Mobilidade Urbana, que reuniu os principais estudiosos e especialistas da área para promover debates, analisar propostas e apresentar casos de sucesso já aplicados ao redor do mundo. Uma das novidades desta edição foi a participação de entidades e empresas ligadas à indústria da mobilidade urbana, que debateram sobre até que ponto o Brasil está preparado para os grandes desafi os de desenvolvimento. Destacaram-se

no evento os painéis “O Desafi o da Energia Movendo a Mobilidade Urbana e Modais no século 21”; “A Saúde e a Mobilidade Urbana - Implicações da Mobilidade Urbana no aumento de consultas e procedimentos, e o grande problema da Imobilidade Urbana sacrifi cando vidas nos grandes centros”. Além disso, o case “Amsterdam: da teoria à prática, como se formou a maior rede do mundo de ciclovias”, apresentado pelo holandês Ton Daggers, despertou grande interesse. Mais informações no portal www.mobilidadenascidades.com.br.

Fórum internacional sobre mobilidade Urbana

O colombiano Guillermo Peñalosa, considerado “ papa da Mobilidade

Urbana ”, ministrou a palestra inaugural do encontro

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ipea estuda tempo de deslocamento casa-trabalhoA partir de dados do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografi a e Estatística) referentes ao período de 1992 a 2009, o Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada) fez um estudo sobre o tempo de deslocamento entre a casa e o trabalho. São Paulo aparece no topo da lista das cidades brasileiras nas quais os moradores demoram mais tempo no trajeto, com uma média de 43 minutos. No ranking mundial, a capital paulista perde apenas para Xangai, na China, com pouco mais de 50 minutos. O estudo aponta que as condições de transporte urbano das principais áreas metropolitanas do país pioraram desde 1992, com aumento nos tempos de viagem casa-trabalho. A boa notícia é para quem vive em Curitiba e Porto Alegre, únicas cidades do Brasil que se mantiveram estáveis no período. A pesquisa do Ipea também apresentou informações relativas aos níveis de renda. Segundo o instituto, os trabalhadores mais pobres gastam em média 20% mais tempo no trânsito do que o segmento mais rico. Esse resultado leva em conta as nove maiores regiões metropolitanas do país e o Distrito Federal. No ranking brasileiro, as nove capitais com maior tempo de deslocamento são, por ordem, São Paulo, Rio de Janeiro, Recife, Belo Horizonte, Salvador, Curitiba, Fortaleza, Belém e Porto Alegre. Na lista mundial, fi guram, nas nove primeiras colocações, Xangai, Londres, Estocolmo, Nova York, Tóquio, Sydney, Paris, Madri e Toronto.

Hyundai apresenta carro futurista em forma de ovoO protótipo E4U, da Hyundai, foi apresentado no dia 5 de abril, no Salão de Seul, na Coreia do Sul. Compacto, o meio de locomoção foi desenvolvido para transportar apenas uma pessoa, que fi ca sentada em um pequeno banco. Com altura de 1,50 metros, cerca de 80 quilos e motor elétrico de 500 watts, o carro futurista atinge até 30 km/h. O mecanismo funciona com uma roda propulsora, fi cando a mudança de trajetória por conta de duas pequenas rodas traseiras. O motorista dirige apenas com os pés, podendo, inclusive, fi car com parte do corpo totalmente para fora do veículo. A proteção, que seria o topo da “casca” do ovo, serve como um capacete e um para-brisa ao mesmo tempo. Segundo a Hyundai, o nome E4U tem por base quatro palavras com a letra “e”: evolução, eletricidade, eco-friendly (sustentável) e egg (do inglês ovo). Informações sobre a produção do carro não foram divulgadas.

arte mistura carros e concreto em garagem vertical Quem passa por Jouy-en-Josas, localizada a 19km de Paris, se depara com 60 carros empilhados em um bloco de concreto. Intitulada “Estacionamento de Longa Duração”, a obra de 19,5 metros foi feita em 1982. A peça, instalada no parque de esculturas Montcel, é apenas uma das muitas criações de Arman Pierre Fernandez. O artista franco-americano, nascido em Nice, realiza trabalhos em larga escala, com lixo, com papel, com relevos em parede, além de pinturas, esculturas e acumulações. Para conhecer essa e mais obras, acesse www.arman.com.

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aconteceA Digicon é a fornecedora dos 85 novos parquímetros que serão instalados na cidade de Londrina (PR), para controlar cerca de 2.100 vagas de estacionamento rotativo. Um dos diferenciais do equipamento é o seu funcionamento, acionado, em parte, por um painel solar, que aumenta em até duas vezes a autonomia da bateria, reduzindo o consumo de energia e contribuindo para a preservação do meio ambiente. O monitoramento remoto de todas as funcionalidades do equipamento é garantido pelo modem GPRS (tecnologia celular), que transmite as informações de arrecadação, alarmes operacionais

de troca de papel e coleta de valores ao sistema centralizado via web. A primeira cidade brasileira que instalou os Parquímetros com Painel Solar foi Carapicuíba, na Grande São Paulo, em 2010. Desde o início de 2012, praticamente todos os equipamentos da Digicon são fornecidos com esse recurso. A estimativa é que mais de 50% do parque de equipamentos em operação hoje conte com o recurso do painel solar, que tem a vantagem de utilizar energia limpa e renovável. O painel solar reduz em mais de 50% a necessidade de recargas das baterias, aumentando a autonomia do parquímetro.

Parquímetros com painel solar da digicon chegam ao Paraná

Hiriko, o carro dobrávelProjeto do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) promete auxiliar a reduzir congestionamentos e a melhorar a questão da falta de estacionamento nas grandes cidades. O carro dobrável, que está sendo desenvolvido por uma empresa espanhola, pode transportar duas pessoas em sua forma normal. Em uma vaga para um automóvel convencional, podem caber até três carros elétricos, quando acionado o modo “dobrável”. Em princípio, o veículo não será comercializado, fi cando disponível apenas para aluguel. Servindo como transporte público alternativo, o carro dobrável poderia ser devolvido pelo usuário em algum posto próximo ao seu destino. O Hiriko, como foi chamado, deve entrar em circulação ainda em 2013.

mobin traz inovação à mobilidade, com sustentabilidadeCom o crescente número de carros nas ruas do mundo, pensar a mobilidade urbana se tornou fundamental. Desde julho de 2011 no mercado, a Mobin – Mobilidade & Sustentabilidade oferece cursos presenciais e à distância, com módulos a respeito da Gestão Estratégica da Mobilidade, do transporte de funcionários, além de estudos especiais e sensibilização para práticas de mobilidade sustentável. Para mais informações, entre em contato pelo e-mail [email protected] ou pelo telefone (21) 3566.6158.

sensibilização para práticas de mobilidade sustentável.

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A revitalização da Cinelândia paulistana não será possível sem estacionamentos regulares que atendam à demanda qualifi cada. Essa é a opinião do consultor em Inteligência Estratégica Jorge Hori, sobre a proposta da Prefeitura de São Paulo de recuperar os cinemas e os espaços culturais do entorno das avenidas Ipiranga e São João. “Não adiantará a restauração arquitetônica se não houver estacionamentos para atrair os usuários de maior renda”, defende ele. O especialista acredita que a melhor solução nesse caso seja a construção de estacionamentos subterrâneos horizontalizados, evitando, assim, as interferências das linhas metroviárias. O espaço, que entre as décadas de 1930 e 1950 era o centro cultural da cidade, pode voltar aos bons tempos.

Estacionamento na revitalização do centro novo de São Paulo


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abrapark em ação

A Abrapark foi convidada a fazer parte de uma importante

pesquisa mundial sobre estacionamentos, criada e aplicada pelo IPI (International Parking Institute), e cujos resultados serão apresentados na reunião anual Global Parking Associations Leadership Summit (GPALS), em setembro, na Irlanda. Criado em 2012 pelo IPI, o GPALS é um encontro de líderes de associações de estacionamento de todo o mundo. “O objetivo é a troca de informações e experiências. É um momento único no qual podemos nos encontrar e debater assuntos relacionados ao segmento e aprender com os parceiros de outras partes do mundo”, garante o presidente da Abrapark, André Piccoli, que participou da primeira edição do Summit, em Phoenix (EUA), em 2012, e está confi rmado para a segunda edição, que ocorre em Dublin (Irlanda), em setembro de 2013, antecedendo a convenção da Associação Europeia de Estacionamentos (EPA).

Pesquisa internacionalPara o encontro da Irlanda, a novidade é a apresentação da Pesquisa sobre Estacionamentos (Parking Survey), da qual participarão todos os membros do GPALS. A ideia é que a pesquisa sirva de base para outras pesquisas sobre estacionamento realizadas posteriormente por cada país.O presidente da Abrapark integra o subcomitê responsável pela pesquisa, junto a outros líderes internacionais como Patrick Troy (Grã-Bretanha), Nick Lester (Grã-Bretanha), Carole Whitehorne (Canadá), Larry Schneider (Austrália), Keith Gavin (Irlanda) e Giuliano Mingardo, pesquisador da Universidade Erasmus, de Roterdã (Holanda).

Como ponto de partida, os membros do GPALS responderão, até o fi nal de junho, a 14 perguntas elaboradas pelo IPI, além de questões mais específi cas de seu país. As perguntas versam sobre a infl uência das mudanças sociais no mercado; o futuro dos estacionamentos e as novidades para 2013; a sustentabilidade; as tendências que mais infl uenciam o setor; problemas relacionados aos motoristas; e o tipo de pesquisa sobre estacionamento que instituições e universidades poderiam fazer. Os participantes do Summit responderão, ainda, quais as cidades (do país de origem e de outros países) com mais progressos na área, quais as mais notáveis instalações ao redor do mundo, e quais profi ssionais deveriam ter prioridade no entendimento da importância do estacionamento em um projeto. A pesquisa inclui a discussão fundamental sobre a necessidade de educar arquitetos, políticos, empresários e outros profi ssionais sobre a importância de pensar o estacionamento no início de qualquer projeto, já que ajuda na organização do trânsito das cidades e pode, quando bem planejado, renovar o ambiente e servir como um excelente cartão de visitas para empresas e residências.Os resultados serão apresentados em setembro, na Irlanda, e discutidos entre os líderes presentes no Summit.

Abrapark participa de pesquisa internacional sobre o mercado de estacionamentos

A Abrapark participou da primeira edição do Encontro Global de Líderes de Estacionamento, em Phoenix (EUA), e já confi rmou presença na segunda edição do evento, em Dublin, na Irlanda

questões mais específi cas de

As perguntas versam sobre a infl uência das mudanças sociais no mercado; o futuro dos

A Parking Brasil divulgou os

resultados da pesquisa de 2012 na

edição 7

Resultados serão apresentados durante o GPALS, na Irlanda


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Garagens incríveis

No fi nal de 2012, o Instituto de Arquitetura dos Estados Unidos inseriu em sua lista das 100 Melhores Obras uma inusitada e badalada garagem de Miami Beach, na Flórida. O complexo 1111 Lincoln Road reúne impressionantes elementos arquitetônicos, que o levaram, pouco tempo após sua inauguração, em 2010, a se tornar um ponto de interesse. Desenhada pelo mundialmente famoso escritório de arquitetura suíço Herzog & de Meuron, a garagem 1111 Lincoln Road, com 300 vagas, é o ponto central de um edifício de sete andares que abriga também 11 lojas e três restaurantes no piso térreo, com mais lojas no quinto andar, outro restaurante na cobertura, e residências de luxo no último piso. Os arquitetos incorporaram tetos de alturas diversas, proporcionando um visual único, com colunas de concreto em formas variadas e quase nenhuma parede. As rampas do estacionamento criam uma experiência única aos usuários, que visualizam as diferentes formas das colunas que sustentam o edifício. No quinto andar, em meio ao estacionamento, uma improvável boutique de luxo envidraçada. E, no último andar, uma cobertura com vista panorâmica de 360º locada para eventos por US$ 15 mil por noite. Com um custo total de US$ 65 milhões, a 1111 Lincolnd Road se tornou em pouco tempo um dos endereços mais requisitados de Miami Beach para casamentos e festas particulares. Faz parte de uma recente moda de garagens assinadas por grandes arquitetos na cidade, da britânica Zara Hadid ao canadense Frank Gehry.

Luxo, badalação e design em miami Beach

...que nos Estados Unidos a lei não obriga os estacionamentos a se responsabilizarem por danos aos veículos?

No geral, os clientes são responsáveis por seus próprios carros e pertences. Para que a empresa seja responsabilizada no caso de furto ou acidente com o veículo, o cliente precisa provar que houve algum tipo de negligência por parte da operadora de estacionamento. Uma das grandes preocupações das empresas norte-americanas está relacionada aos indivíduos e o segredo é investir pesado na prevenção de acidentes envolvendo pedestres e clientes. Para isso, vale de tudo: treinamentos, manuais completos de operação e conduta, muita informação ao público sobre o estacionamento, documentação, sinalização visual e auditiva, programas de gerenciamento e prevenção de riscos, iluminação extra e revisões periódicas das condições do estacionamento.

VocÊSaBia...


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tendência

Sinalização de garagens

investindo para satisfazer clientes e valorizar o negócio

O estacionamento pensado como uma área integrada ao restante do prédio e com grandes possibilidades de mudança


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As garagens e estacionamentos estão assumindo uma importância diferente e cada vez maior nos ambientes. Muitas vezes, são os primeiros espaços que o cliente conhece de um local, seja residencial ou comercial. E com a crescente conexão espacial, a tendência é que se saia de uma garagem diretamente para outra, colocando cada vez menos os pés (literalmente) na rua. A garagem será, assim, uma espécie de extensão das outras áreas dos prédios e terá que se constituir, portanto, em um excelente cartão de visitas.A sinalização de garagens e um bom trabalho de design têm um papel muito importante nessa mudança de estilo, tornando os estacionamentos mais confortáveis, iluminados e atrativos.Além de tornar o espaço visualmente mais agradável, o investimento em sinalização de garagens pode trazer benefícios reais, principalmente para as empresas comerciais e de serviços. Ao chegar em um estacionamento lotado e mal sinalizado, o motorista ficará impaciente e levará esse sentimento para dentro da loja, da empresa, do escritório ou consultório, estabelecendo uma imagem ruim e nada convidativa. Por outro lado, um estacionamento “fluido” e claro deixará o condutor feliz. “Visitantes com um ‘estado de espírito’ melhor têm mais chances de consumir produtos e serviços”, defende a gerente de negócios do GAD’, Thais Fagundes.Na hora de utilizar um estacionamento, as dúvidas e reclamações são as mesmas em qualquer lugar do mundo: “não consigo encontrar uma vaga boa”, “onde deixei o meu carro?”, “onde está a saída?”. Para dar uma boa resposta a todas essas incertezas e indagações, é preciso sinalizar bem. Sensores coloridos indicam, à distância, onde estão as vagas ocupadas (luz vermelha) e onde estão as desocupadas (luz verde). Letreiros eletrônicos na entrada podem mostrar se existem vagas disponíveis naquele andar e quantas são. Placas grandes e coloridas vão revelar os caminhos para as principais ruas vizinhas e para os elevadores e escadas de acesso.Mas a sinalização de garagens vai muito além da instalação desses importantes equipamentos. O sócio

do GAD’ Mijksenaar, da Holanda, Herbert Seevinck, acredita que o fluxo de veículos deve ser claro e intuitivo, auxiliando o usuário a encontrar o seu caminho independentemente da sinalização.

Sinalização sustentávelTanto na garagem de casa quanto na de um grande centro comercial, fazer escolhas sustentáveis é fundamental. Lâmpadas de LED têm a mesma luminosidade das lâmpadas fluorescentes, mas são mais econômicas. Para tornar o ambiente bem iluminado, uma alternativa simples é pintar as paredes de branco, o que irá refletir a luz. A parte da parede próxima ao chão pode ser pintada com uma cor mais forte, e o mesmo pode ser feito com as tradicionais faixas amarelas de sinalização.É também recomendado utilizar materiais feitos a partir de fontes renováveis. Objetos com vidro, alumínio e cerâmica – assim como o concreto colorido – devem ser evitados, devido à fácil deterioração que sofrem com o tempo. Além disso, as peças escuras e não iluminadas podem receber películas refletivas.Para um projeto de sustentabilidade mais completo, a arquiteta italiana Teresa Sapey, do Estúdio TS, de Madrid (Espanha), dá sugestões que vão além da escolha de materiais. Segundo ela, pensar no espaço dos carros elétricos e nas bicicletas é essencial. Além disso, a área deve ser analisada para que o trânsito de carros seja tão bom e efetivo quanto o trânsito de pedestres. “O conforto e os desejos dos usuários vêm antes das preferências do arquiteto”, conclui ela, lembrando que a garagem deve ser vista como um espaço que permite a ousadia, a criatividade e a inovação.

Pensando no futuroO estacionamento ficou lindo, moderno e bem sinalizado, mas continua trazendo o mesmo retorno financeiro. Quem acredita que isso não é um incentivo para o investimento na reforma do espaço, deveria levar em consideração os diversos usos que essa área pode ter. “Antes de ser um estacionamento, a garagem é um lugar para os usuários, então ele deve ser

Thais Fagundes: o estado de espírito do motorista e o consumo estão diretamente relacionados

Herbert Seevinck: o fluxo de veículos deve ser intuitivo, independentemente de sinalização

Teresa Sapey: prevendo espaço para carros elétricos e bicicletas


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tendência

o olhar da arquiteta teresa sapey sobre o brasil

Qual a sua opinião sobre os estacionamentos brasileiros? Que mudanças são mais urgentes?O Brasil é um país de mente aberta quando se trata de propostas de novos designs, e tem muitos estacionamentos públicos. Eu acredito que seja o país ideal para designs especiais em garagens, que realcem a qualidade estética. Do meu ponto de vista, a iluminação é a mudança mais urgente, assim como a estética. Existe um contraste nítido entre o estacionamento de um shopping e o próprio estabelecimento comercial, como se o estacionamento não fosse parte do prédio. O Brasil deveria entender que o estacionamento está relacionado ao espaço como um todo.

a maneira de pensar o design varia muito de país para país? Que estilo internacional poderia ser aplicado no Brasil?Eu acredito que o design é infl uenciado pelo clima, pela cultura e pela história de um país e, por isso, deve ter alguma infl uência nacional. No entanto, a globalização apagou esse aspecto endogâmico (de divisão étnica), criando um design universal que dá menos importância à diferenciação das características de cada país. Para mim, conforto é um modelo igual em todo o mundo, é um modelo global. Quando falamos de um modelo global, estamos falando de conforto, mas há também outros dois pontos que devem ser considerados universais: estilo positivo e energético. Esse estilo global, com a adição de um toque tropical, pode ser aplicado com sucesso no Brasil.

pensado para ser reciclado em outros eventos, como desfi les, festas particulares, lançamento de produtos, exibições e shows”, acredita Sapey. Por ser um local amplo e com saídas de emergência, se torna uma ótima opção para eventos culturais com grande público.

A gerente de negócios do GAD’ lembra, ainda, que tarifas maiores podem ser cobradas por serviços melhores. “Alterações em alguns aspectos do ambiente/arquitetura podem melhorar a qualidade geral do serviço e, com isso, possibilitar que o gestor cobre tarifas mais elevadas.”


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14 Parking Brasil

Central

Estádios e estacionamentos

na reta fi nal para aCopa das Confederações

Saiba como estão os

estacionamentos dos seis estádios

escolhidos e fi que por dentro

da história e da programação do

evento.

Organizada pela Fifa (Federação Internacional de Futebol), a Copa das Confederações acontece a cada quatro anos, colocando em disputa oito seleções: as seis campeãs continentais, o país-sede da Copa do Mundo seguinte e o último campeão mundial. Na edição deste ano, Brasil, Espanha, Itália, Japão, México, Nigéria, Taiti e Uruguai disputarão a taça.Um ano antes da Copa do Mundo, a Copa das Confederações servirá como teste, preparando o país para receber o maior evento do futebol em 2014. Os estádios que sediarão os jogos irão colocar à prova sua infraestrutura, mesmo aqueles que só estarão 100% prontos depois do evento.Segundo as recomendações técnicas da Fifa, um estádio com 60 mil lugares deve ter, no mínimo, 10 mil vagas de estacionamento disponíveis. A entidade recomenda, ainda, que outras 500 vagas sejam instaladas em área cuja distância não ultrapasse

1,5 quilômetro. O chamado modelo Fifa não permite, por questões de segurança, o acesso de veículos do público em geral aos estacionamentos dos estádios. Essas vagas internas são destinadas exclusivamente a carros credenciados de imprensa, de autoridades, de funcionários e do público VIP. Segundo Jorge Novaes, diretor da Abrapark e presidente da baiana Well Park, que opera os estacionamentos da Arena Pernambuco e do Arena Fonte Nova, a quantidade de vagas existentes nos estádios será sufi ciente. “O público em geral será encorajado a usar o transporte público ou táxi, e, em alguns lugares, haverá bolsões de estacionamento periféricos, próximos aos estádios”, destaca ele. Durante o evento esportivo, as autoridades de trânsito cercarão um perímetro de aproximadamente 3 km, sendo a passagem permitida apenas para automóveis pré-identifi cados.

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Março/Abril 15

EstacionamentoO interior do estádio teve um ganho importante na

capacidade de seu estacionamento. O número antigo mais que dobrou, e o Maracanã conta agora com 358 vagas. Um edifício-garagem será construído na área externa até a Copa do Mundo 2014, mas a obra ainda está em fase de concessão. Na Copa das Confederações, a região do entorno será usada para suprir a necessidade de vagas, já que as 358 internas serão destinadas ao público VIP.

Obra em númerosO custo previsto da reforma saltou de R$ 705 milhões para R$ 951 milhões, um aumento de 34,8%. Com o segundo maior orçamento destinado aos estádios da Copa das Confederações, o Maracanã terá uma estrutura com 231 banheiros, 16 elevadores, 12 escadas rolantes, 108 camarotes e quatro telões de 100 metros. A área total do estádio foi ampliada em 40 mil m², e agora apenas 5% dos assentos ficam descobertos. A distância da primeira fileira ao campo também sofreu alteração, diminuindo 24 metros – os torcedores ficarão a apenas 14 metros do gramado.

Inauguração

Desde 1950, quando foi inaugurado, o Estádio Jornalista Mário Filho foi palco de importantes eventos do esporte, como as

cerimônias de abertura e de encerramento dos Jogos Pan-Americanos de 2007 e o milésimo gol do Pelé. Em 2016, terá cerimônias de abertura e de encerramento dos Jogos Olímpicos.

Iniciadas em agosto de 2010, as obras chegaram a maio de 2013 com avanço físico de 97%. Um confronto comemorativo entre os Amigos do Bebeto e os Amigos do Ronaldo foi realizado no dia 27 de abril, com a torcida da presidente Dilma Rousseff, do ex-presidente Luiz Inácio da Silva e dos operários que trabalharam na reforma do Maracanã. O jogo teste oficial está marcado para o dia 2 de junho, com a partida entre Brasil e Inglaterra.

HistóriaMARACANÃ

16/06 - México x Itália20/06 - Espanha x Taiti

30/06 - Final

CalendárioEStá

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Rio de Janeiro - RJCapacidade: 79 mil pessoas


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O Estádio Governador Plácido Castelo (conhecido como Castelão ou Gigante da Boa Vista) foi inaugurado em 1973, e é hoje o maior e mais moderno do Nordeste. Foi palco de jogos da seleção e da visita do Papa João Paulo II, em 1980.

Primeiro a ficar pronto, foi reinaugurado em 16 de dezembro de 2012. Cerca de 40 mil pessoas acompanharam a festa, com presença da presidente Dilma Rousseff e o show do cantor Fagner. A estreia do gramado aconteceu dia 27 de janeiro, com um jogo dos quatro maiores clubes da região (Fortaleza x Sport e Ceará x Bahia), válido pela Copa Nordeste.

Seguindo os padrões internacionais de segurança e aplicando os modelos de sustentabilidade, a obra na arena foi concluída com a criação de 1.900 vagas cobertas e 2.200 em estacionamento aberto. Além disso, os ônibus têm seu espaço separado, com mais 97 vagas disponíveis. No novo estacionamento do Castelão, há bicicletário para uso exclusivo dos funcionários, espaços reservados para carona solidária e carro com combustível renovável. Com atenção especial às normas de acessibilidade, a arena destinou 100 das suas 1.900 vagas cobertas para uso de deficientes. Para chegar às arquibancadas, há, também, piso tátil direcional para cegos e 18 rampas de acesso.

O Castelão foi o único estádio da Copa das Confederações a ter um custo final menor do que o orçamento previsto (uma redução de 16,8%). Ao longo da obra, os R$ 623 milhões se transformaram em R$ 518 milhões. O dinheiro investido no projeto incluiu a reforma de uma área de cerca de 150 mil m². Ao todo, são 85 banheiros, 44 quiosques de alimentação, três restaurantes, 52 camarotes e 13 elevadores.

AReNA CAstelÃo

AReNA foNte NovA

Estacionamento

Obra em números

Inauguração

História

História

Inauguração

Estacionamento Obra em números

Implodido em agosto de 2010, o Estádio Octávio Mangabeira deu lugar à construção da Arena Fonte Nova. Apesar de ser totalmente reconstruída, a arena preserva as características arquitetônicas antigas, com a geometria oval e a abertura para o Dique de Tororó.

No dia 5 de abril, com os pés descalços, a presidente Dilma Rousseff deu o pontapé inicial na arena. No dia 7, houve show das cantoras Ivete Sangalo e Cláudia Leitte. O jogo de abertura, o confronto Ba-Vi, teve goleada do Vitória, com o placar de 5 a 1.

No novo estádio, foram criadas 2.500 vagas de estacionamento, distribuídas entre o edifício-garagem, o espaço interno (com quatro níveis) e o estacionamento externo (localizado na poligonal da arena). A Fonte Nova será entregue à Fifa no dia 29 de maio e a disponibilização das vagas ficará a critério da entidade. Nos dias de jogos, o tíquete deve ser adquirido antes da partida. O valor será decidido com o parceiro operador do estacionamento, dependendo do porte do evento.

Com um orçamento previsto de R$ 591 milhões, o projeto das construtoras Odebrecht e OAS chegou ao custo final de R$ 689 milhões – um aumento de 16,6%. A área ocupada pela Arena Fonte Nova é de 121.189m².

Calendário

Calendário

19/06 - Brasil x México23/06 - Nigéria x Espanha

26/06 - Semifinal (1º colocado do grupo B contra o 2º colocado do

grupo A)

20/06 - Nigéria x Uruguai22/06 - Brasil x Itália

30/06 - 3º lugar

Fortaleza - CECapacidade: 63.900 pessoas

Salvador - BACapacidade: 55 mil pessoas


Março/Abril 17

Inaugurado em 1965, o Estádio Governador Magalhães Pinto foi tombado, em agosto de 2003, pelo Conselho Deliberativo do Patrimônio Cultural do Município de Belo Horizonte.

Reaberto ao público no dia 21 de dezembro de 2012, o Mineirão se tornou o segundo estádio da Copa do Mundo a ficar pronto. O evento de inauguração contou com a participação da presidente Dilma Rousseff e a presença de cerca de 20 mil pessoas. Para animar o público, a festa teve o show da banda mineira Jota Quest.

Totalmente remodelado, o espaço conta agora com 2.925 vagas, sendo 1.884 cobertas e 1.041 descobertas. Além disso, há vagas especiais para deficientes, motos, bicicletas, caminhão de bombeiros, viaturas policiais e para carga e descarga. Em dias de jogos, o preço do estacionamento do estádio é R$ 30,00. Nos dias normais de visitação, é cobrado R$ 2,00 a cada 15 minutos de permanência. O estacionamento do Mineirão é todo sinalizado com placas e utiliza o sistema de ticket de pagamento – a exceção é no dia de jogos, quando é necessário pagar na entrada para ter acesso ao estádio.

Depois do investimento de R$ 695 milhões nas obras de reforma (o custo previsto era 38,7% menor, de R$ 426 milhões), o Mineirão teve sua capacidade reduzida de 75.783 para 62.170. O Consórcio Minas Arena S.A. trabalhou com uma área total de 209 mil m², sendo 125 mil m² de esplanada e 42.500 m² de estádio.

Estacionamento

Obra em númerosInauguração

História

estádio MiNeiRÃo

Único estádio totalmente novo da Copa das Confederações, a Arena Pernambuco começou a ser construída em agosto de 2010. Apelidado de Arena Capibaribe, o estádio se localiza no município de São Lourenço da Mata, na Região Metropolitana de Recife.

Aberta à visitação do público desde o dia 14 de abril, a arena só foi inaugurada oficialmente no dia 20 de maio, com a presença da presidente Dilma Rousseff, do Governador de Pernambuco, Eduardo

Campos, e da família dos operários que participaram da construção. Em jogo amistoso, o Náutico enfrentou o Sporting Clube de Portugal no dia 22 do mesmo mês.

Atualmente a Arena conta com 2.400 vagas. Na Copa do Mundo, as vagas totalizarão 4.700, das quais 4.500 serão destinadas a veículos leves e 200 a ônibus. As obras viárias no entorno do estádio deverão estar prontas a tempo para a Copa das Confederações, e incluem uma estação de metrô e um terminal de ônibus.

Seguindo o padrão internacional, a arena terá 102 camarotes, oito elevadores e 13 escadas rolantes. O seu custo final, de R$ 532 milhões, foi o mais próximo do orçamento projetado inicialmente, com aumento de apenas 0,39% (equivalente a R$ 2 milhões).

Estacionamento

Obra em números

Inauguração

História

AReNA peRNAMbuCo

Calendário

Calendário

17/06 - Taiti x Nigéria22/06 - Japão x México

26/06 Semifinal (1º colocado do grupo A contra o 2º colocado do grupo B)

16/06 - Espanha x Uruguai19/06 - Itália x Japão

23/06 - Uruguai x Taiti

Belo Horizonte - MGCapacidade: 64 mil pessoas

Recipe - PECapacidade: 46 mil pessoas


18 Parking Brasil

As obras na parte externa do estádio, que incluem a construção de um estacionamento para mais de 7,8 mil veículos, estão atrasadas. A expectativa é que elas sejam concluídas em diversas fases. No final, a previsão é de que haja estacionamento para 30 mil veículos. *

Com o maior aumento orçamentário, o Estádio Nacional viu seu custo crescer 86,8%, passando de R$ 696 milhões para os atuais R$ 1,3 bilhão. A capacidade para 71 mil torcedores o torna o segundo maior da Copa. A obra, que deixa o torcedor a apenas 7,5 metros do campo, terá diversas tecnologias, como a captação de energia solar e de água da chuva, capaz de gerar 2,5 megawatts (o suficiente para abastecer mais de 1 mil residências em um dia). Além da captação solar, todo o sistema de iluminação será de LED, reduzindo o consumo de energia elétrica em cerca de 18% em relação aos métodos tradicionais.

Estacionamento

Obra em números

* A assessoria não enviou dados sobre o estacionamento até o fechamento desta edição.

Parte do Complexo Poliesportivo Ayrton Senna, o Estádio Nacional Mané Garrincha foi inaugurado em 1974. Antes chamado de Estádio Governador Hélio Prates da Silveira, foi renomeado em homenagem ao ídolo do futebol, campeão mundial nas copas de 1958 e 1962. Agora, por decisão da Fifa, o nome será apenas Estádio Nacional.

Com algumas finalizações penden-tes, como a pintura externa, a obra chegou a maio, mês da inauguração (adiada por duas vezes) 97% concluída. Na inauguração, dia 18, a solenidade oficial contou com a presidente Dilma Rousseff e o governador do Distrito Fe-deral. O hino nacional foi interpretado pela cantora Elza Soares, ex-mulher do jogador Garrincha, que dava nome ao estádio. Antes da Copa das Confedera-ções, o Nacional sedia a partida Santos e Flamengo, no dia 25 de maio.

Inauguração

História

estádio NACioNAl

Calendário

Brasília - DFCapacidade: 71 mil pessoas

15/06 - AberturaBrasil x Japão


Março/Abril 19


20 Parking Brasil

Mercado

Com a supervisão total das operações do Aeroporto de Guarulhos desde fevereiro de 2013, a Concessionária Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A. é formada pelo Grupo Invepar e pela operadora sul-africana ACSA (Airport Company South Africa). Juntos, eles detêm 51% da administração, fi cando os outros 49% com a Infraero. O Grupo Invepar atua no segmento de infraestrutura e transportes, trabalhando com mobilidade urbana e aeroportos, enquanto a ACSA tem no currículo o trabalho em efi cientes aeroportos do mundo, operando em

cidades como Joanesburgo e Mumbai.Segundo Antonio Miguel Marques, presidente do GRU Airport – Aeroporto Internacional de São Paulo, a estratégia de negócio do aeroporto está voltada basicamente a quatro áreas de atuação: plataforma para o transporte aéreo de passageiros, Terminal de Cargas, desenvolvimento imobiliário no sítio aeroportuário (hotéis, centro de convenções, torres empresariais e shoppings) e desenvolvimento de áreas comerciais (lojas, redes de alimentação, serviços e publicidade).

De Guarulhos, atualmente, partem e chegam voos de 29 países e 151 cidades nacionais e estrangeiras. Até o fi nal da concessão, esses números devem aumentar, com a ampliação do fl uxo de passageiros de 32 para 60 milhões por ano. O maior aeroporto da América Latina deverá, portanto, ampliar o seu estacionamento para comportar este número. Até 2032, o estacionamento, que hoje conta com 4.800 vagas, deve atingir 20 mil vagas. Para a Copa do Mundo FIFA 2014, haverá capacidade para 10 mil carros estacionados simultaneamente.

O novo edifício-garagem tem oito andares e capacidadepara mais de 2,6 mil veículos

Nova concessionária do Aeroporto Internacional de São Paulo investe na ampliação e melhoria dos estacionamentos

O que muda no estacionamento do Aeroporto de Guarulhos, quais os projetos para os 20 anos de concessão e quais as expectativas para receber

mais de 600 mil turistas que virão ao Brasil na Copa do Mundo 2014


Março/Abril 21

Ampliação e melhoria dos estacionamentosAs mudanças no estacionamento já iniciaram. Nos primeiros meses de concessão, o número de vagas existentes foi ampliado em 20%, o que representa 800 novas vagas. O trabalho envolveu uma rápida reestruturação do estacionamento principal, localizado em frente aos terminais 1 e 2, onde foram criadas 500 novas vagas. Aos funcionários foi destinada uma área específi ca para estacionar, liberando vagas no estacionamento principal. No Terminal 4, uma área anexa com mais 200 vagas foi aberta.No estacionamento principal, os usuários encontram outra

novidade. Para melhor aproveitamento do espaço, a área agora é dividida em Premium, para quem busca uma vaga privilegiada próxima à entrada dos terminais, e Convencional, localizada um pouco mais distante do acesso aos prédios. Nos Terminais 1, 2 e 4, a diária do Premium é de R$ 54, enquanto que a primeira hora custa R$ 12. Já no Convencional, os preços são um pouco mais baixos, sendo R$ 45 a diária e R$ 10 o custo da primeira hora. A única tarifa diferenciada é a do estacionamento menor do T4 Convencional, que é de R$ 33 para a diária.Entra em operação em maio o primeiro edifício-garagem (EDG) planejado pela concessionária. O espaço tem oito andares e capacidade para mais de 2,6 mil veículos. O EDG conta com serviço de valet, lavagem a seco, caixas de autoatendimento e tecnologias como o wayfi nding – sistema de gestão de vagas que indica o total de vagas disponíveis e a localização de posições livres.Segundo Marques, mais dois edifícios-garagem poderão ser construídos, dependendo do crescimento da demanda, uma vez que estão previstos no plano diretor do aeroporto. Atualmente, a média diária de veículos que utilizam o estacionamento do aeroporto é de 9 mil.O projeto de sinalização foi executado pela empresa brasileira GAD’, que atua com wayfi nding design, e com a parceira holandesa Mijksenaar’, uma das consultorias mais importantes do mundo no segmento. Seguindo o padrão mais usado nos principais aeroportos internacionais, o GRU teve toda a sinalização renovada, com a troca de mais de 900 placas. Desse total, mais de 700 agora são iluminadas. Além de auxiliar na luminosidade do ambiente, a nova sinalização permite maior visibilidade aos passageiros, ao mesmo tempo em que utiliza uma área menor.O estacionamento do aeroporto também conta com serviços como seguro (contra roubo, incêndio e furto), vigilância noturna, socorro 24 horas e guichês informatizados.

Atualmente, o estacionamento comporta 4.800 carros2.600 veículos poderão estacionar no novo edifício-garagem do aeroporto20 mil vagas deve ser a capacidade do estacionamento ao fi nal da concessão192 mil m² é a área total do novo Terminal de PassageirosNo período de concessão, o GRU poderá receber 60 milhões de passageiros por anoO Comitê Organizador da Copa espera 600 mil turistas estrangeiros

Antonio Miguel Marques, presidente do GRU Airport

www.gru.com.br


22 Parking Brasil

Mercado

Expectativas para a Copa do Mundo 2014Segundo estimativa do Comitê Organizador da Copa, 600 mil turistas estrangeiros devem vir ao Brasil durante o evento. Além disso, cerca de 3 milhões de brasileiros devem circular entre as 12 cidades-sede.“Não acreditamos que o movimento na Copa do Mundo seja muito maior do que o de um feriado prolongado no Brasil ou do que o Natal, por exemplo, quando circulam mais de 110 mil passageiros em um único dia”, afi rmou o presidente do GRU.A expectativa é que o fl uxo de pessoas seja bem distribuído entre os principais aeroportos das cidades que sediarão os jogos. Mesmo sendo a maior porta de entrada de estrangeiros no país, Marques acredita que o movimento no Aeroporto de Guarulhos não seja concentrado, mas que se divida entre os dias que antecedem a Copa e entre os dias do evento esportivo.Dentre as principais obras para receber a Copa estão a construção do

edifício-garagem com 2.600 vagas; o alargamento da pista principal de pousos e decolagens, passando dos atuais 45 para 60 metros; e o novo Terminal de Passageiros (TPS3), que terá capacidade inicial para 12 milhões de passageiros ao ano e área de 192 mil m² - maior que os terminais 1, 2 e 4 juntos. O TPS3 segue o padrão asiático e dará prioridade ao espaço de embarque, levando em consideração o alto tempo de espera antes dos voos.

As obras para a ampliação do número de vagas já iniciaram no Aeroporto de Guarulhos, devendo chegar a 20 mil ao fi nal da concessão

Mobilidade UrbanaUma das preocupações da concessionária que está administrando o Aeroporto de Guarulhos é o acesso ao local. Atualmente, a Rodovia Hélio Smidt é a única rota possível para quem chega e sai do GRU. Quatro projetos devem alterar esse panorama, melhorando consideravelmente as condições do aeroporto em termos de mobilidade urbana.Já em fase de licitação, a Linha 13-Jade de trem está prevista para entrar em operação em 2015. O Trem de Alta Velocidade (TAV), que ligará Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro, passará pelo Aeroporto Internacional, sendo uma alternativa para quem vem de um desses destinos. Outro projeto de trem é um expresso conectando o Centro da cidade de São Paulo ao aeroporto.Iniciada em março de 2013, a construção do Trecho Norte do Rodoanel deverá auxiliar a desafogar o trânsito, se constituindo como uma nova via de acesso ao GRU.

edifício-garagem com 2.600 vagas; o alargamento da pista principal de pousos e decolagens, passando dos atuais 45 para 60 metros; e o novo Terminal de Passageiros (TPS3), que terá capacidade inicial para 12 milhões de passageiros ao ano e área de 192 mil m² - maior que os terminais 1, 2 e 4 juntos. O TPS3 segue o padrão asiático e dará prioridade ao espaço de embarque, levando em consideração o alto tempo de espera antes dos voos.


Março/Abril 23


24 Parking Brasil

artigo

Imagine o seu estacionamento com luz de qualidade, sem zonas escuras, convertido em um local confortável e seguro para seus clientes. E tudo isso com um impacto ambiental três vezes menor que o atual e com um retorno do investimento garantido, em menos de três anos. Parece bom?A ParkHelp lança no Brasil o Sistema Inteligente de Iluminação LED “Lighting”. Um sistema que proporciona economia de até 70% no consumo de energia, comparado ao das luminárias convencionais e com um ROI menor que três anos. Estas cifras tornam muito atrativa a solução ParkHelp, que já foi implantada, com êxito, em três instalações de uma das cadeias comerciais mais importantes da Europa (Unibail Rodamco) e está em processo de instalação em vários centros comerciais do Chile, Oriente Médio e vários mercados europeus.“Lighting” da ParkHelp gerencia a luz visando as necessidades do operador ou administrador, eliminando as zonas escuras e proporcionando maior sensação de segurança, otimizando, assim, o uso de 100% das vagas do estacionamento.

Um sistema integrado e modularA novidade mundial “Lighting”

da ParkHelp integra-se ao seu Sistema Inteligente de Orientação de estacionamentos cobertos, seguindo o espírito de criação de produtos da companhia: Sistemas Modulares Inteligentes para a melhoria do seu estacionamento.A integração é total, possibilitando o gerenciamento a partir de um único software, de modo simples e intuitivo para o operador. Somente se ativa a iluminação onde realmente se deseja. Combinando as vantagens de um gerenciamento integral de ambos os sistemas, se consegue mais economia, mais facilidades, mais benefícios para o operador ou administrador, gestão efi ciente com um mínimo consumo (redução na emissão de CO2), melhor serviço ao cliente e menor impacto ambiental.

Economia de até 70% no consumo e 80% na manutenção

O sistema, baseado em luminárias LED independentes para cada vaga de estacionamento, com luminárias reforço nos corredores, rampas e áreas de acesso, conta com um “plugging” de software específi co para a criação de cenários de iluminação, com diferentes intensidades de luz, personalizáveis em função de cada zona, dia da semana, hora do dia, tipo de uso do espaço, etc...

Esta gestão personalizável faz com que o impacto ambiental e o consumo de energia do estacionamento se reduzam de maneira drástica.

ParkHelp: compromisso com a sustentabilidade

A ParkHelp desenvolve sistemas inteligentes que proporcionam soluções sustentáveis. Por isso sempre leva em conta três princípios chave: fabricação, vida útil e fi m de vida do produto.A novidade mundial “Lighting” conta com todos os aspectos importantes: •Fabricada com materiais recicláveis e de fácil separação na recuperação;•Utiliza o mínimo de material obtendo mínimo volume de cargas a transportar;•Não incorpora pinturas nem acabamentos que prejudiquem o meio ambiente;•Consumo de energia muito baixo;•Vida útil de 80.000 horas (reduzindo em mais de 80% os custos com manutenção).A ParkHelp é uma empresa espanhola, com sede em Barcelona e fi liais no Brasil e nos Estados Unidos. No Brasil conta com três escritórios: Rio de Janeiro, São Paulo e Goiânia. No país, já instalou seu sistema de orientação inteligente em mais de 12.000 vagas de estacionamentos, desde a sua implantação, em 2012.

Instalação no shopping La Maquinista, em Barcelona

A luz inteligente chega aos estacionamentos do brasilGestão efi ciente com mínimo consumo

Por Javier Andrés, Diretor Geral da ParkHelp Brasil


Março/Abril 25

Vitrine

Para divulgar produtos na seção Vitrine da Revista Parking Brasil, entre em contato com

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O sistema Entervo.cloud garante facilidade, conforto e segurança de gerenciar o estacionamento a partir da “nuvem”. O produto da Scheidt&Bachmann oferece o acesso às informações 24 horas por dia, sete dias por semana. Para isso, basta ter uma senha. Pela internet, o administrador do estacionamento pode saber como está o movimento a qualquer hora do dia, de qualquer lugar do planeta.Scheidt&Bachmannwww.scheidt-bachmann.com

SmartLPR® Access NRO SmartLPR® Access NR é um leitor de placas de veículos específi co para o Brasil. A unidade compacta inclui tudo o que é necessário para leitura e processamento das informações da placa em um house de tamanho pequeno e totalmente discreto. Em estacionamentos, seu uso é bastante amplo, sendo aplicado em gestão de liberação automática de mensalistas (listas negras e brancas), no melhor controle do horário de saída e entrada – evitando problemas de ticket perdidos –, no cálculo preciso do número de visitas, e no pagamento automático. O leitor traz, ainda, mais segurança ao estacionamento, pois valida a liberação dos veículos através da placa.

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sistema eletrônico patenteado, confi guração lógica (automática, estacionamento e semiautomática), liberação externa com chave triangular, detector integrado com dois canais independentes e opções de braço redondo ou retangular com suporte de luz.

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Medidor IPS chega a sua5ª geraçãoO Grupo IPS apresenta as inovações no seu medidor, mantendo as excelentes interface e conectividade de antes. Com mais efi ciência de energia e tela de visualização 100% maior, o IPS Meter 5 tem suporte de preços baseados na demanda e sistema que avisa a ocupação do estacionamento em tempo real. O equipamento tem espaço para propagandas, avisos públicos e outros materiais de divulgação. Além disso, o M5 permite o pagamento por celular, o que traz muita facilidade aos usuários.iPS Groupwww.ipsgroupinc.com

Controle à distância com Entervo.cloud


26 Parking Brasil

agenda

Envie informações para a agenda de eventos da Parking Brasil.

Entre em contato com

2013

[email protected]

19 a 22 2013 IPI CONFERENCE & EXPO é o maior encontro mundial do setor de estacionamentos, organizado pelo International Parking Institute (IPI). São quatro dias de reuniões, palestras, discussões de liderança, eventos especiais, além de uma enorme feira.

Onde: Fort Lauderdale, Flórida (EUA)www.parking.org

Mai

o

26 a 30Genebra sedia o 60º UITP World Congress & Mobility & City Transport Exhibition, da International Association of Public Transport. Estarão presentes mais de 150 palestrantes de mais de 30 países, discutindo assuntos relacionados ao transporte público no mundo inteiro. A área de exposições, com 30 mil m², reunirá o melhor em inovação e oportunidade de negócios.

Onde: Genebra (Suíça)http://www.uitpgeneva2013.org/

Mai

o

7 a 10A 62ª edição do NPA’S Annual Convention & Expo, da National Parking Association NPA, reunirá líderes do setor para discutir tecnologia com resultados em tempo real. As inscrições podem ser feitas a partir de maio.

Onde: Hyatt Regency Chicago (EUA)

www.npaconvention.org/2013/

Out

ubro

14 a 18A 20ª edição do ITS World Congress ocorre este ano em Tóquio, no Japão, reunindo profi ssionais e pesquisadores do mundo inteiro engajados em temas sobre Sistemas de Transporte Inteligente (Intelligent Transport Systems, na sigla em inglês). A expectativa para esta edição, cujo tema será “Open ITS to the Next”, é receber 8 mil profi ssionais, de mais de 60 países, para mais de 250 sessões de palestras e conferências.

Onde: Tóquio (Japão)www.itsworldcongress.jp

03 a 05A Expo Parking é a única feira voltada exclusivamente para a indústria de estacionamentos do Brasil e será organizada, pela terceira vez, paralelamente ao Transpoquiq Latin America, o maior evento de infraestrutura para transportes da

América Latina.

Onde: Pavilhão Vermelho, Expo Center Norte, São Paulo (Brasil)www.transpoquip.com.br www.expo-parking.com.br

Dez

embr

o

04 a 05A Abrapark realiza a terceira edição do Congresso Brasileiro de Estacionamentos, reunindo palestrantes de renome internacional e operadores e colaboradores do setor de todo o Brasil.

Onde: Pavilhão Vermelho, Expo Center Norte, São Paulo (Brasil)www.abrapark.com.br

Dez

embr

o

A Abrapark não se responsabiliza por mudanças nas datas e programação dos eventos.

11 a 13O 16ª EPA Congress é um evento da European Parking Association realizado a cada dois anos, no qual os problemas e as perspectivas de tráfego parado em conexão com o desenvolvimento do tráfego nas cidades da Europa são discutidos.

Onde: Dublin (Irlanda)www.epacongress.eu

Sete

mbr

o

21 a 25O Canadian Parking Association 2013 Annual Conference & Trade Show é o encontro anual da Associação Canadense de Estacionamentos que reúne empresários e fornecedores de todo o Canadá para uma série de debates e conferências, além de apresentação de novos produtos e tecnologias. A edição de 2012 ocorreu em Calgary e teve como tema “A Evolução dos Estacionamentos”.

Onde: Montreal (Canadá)www.canadianparking.ca

Sete

mbr

o

Out

ubro

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Escritório no Rio de Janeiro Av. Evandro Lins e Silva, 840 Sala 1404 Barra da Tijuca.

22631-470 Rio de Janeiro RJ Tel. +55 21 3258 7664Escritório em São Paulo

Av. Paulista, 967 Térreo, Sala 3 Cerqueira César.01311-100 São Paulo SP Tel. +55 11 3145 5854

Escritório em GoiâniaRua 25 A, 496 Setor Aeroporto.

74070-150 Goiânia GO Tel. +55 62 3922 5053

Sistema Inteligentede OrientaçãoIndoor

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Estádios e estacionamentos na reta final para a Copa das ...

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