CONCEPÇÃO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA PARA UM VEÍCULO A
Estudo e desenvolvimento de um sistema de alimentação para um veículo com PEMFC
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Estudo e desenvolvimento de um sistema de alimentação para um veículo
com PEMFC
Mestrado Integrado em Engenharia Electrotécnica e de Computadores
Filipe José Peixinho Rebelo da Silva
Electrónica Automóvel
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Conteúdos
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•Motivação•Objectivos•Modelo da Fuel Cell•Resultados de Simulação
•Conversor Electrónico de Potência•Resultados de Simulação•Conclusões
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Motivação
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Motivação•O hidrogénio é uma boa forma de armazenamento de energia
•Tecnologia passível de ser aplicada aos automóveis eléctricos
•Elevada densidade de potência e de energia
•Elevado rendimento quando comparado com sistemas de propulsão com motores térmicos.
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Objectivos
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Objectivos•Estudar e modelizar comportamento estático e dinâmico das PEMFC;
•Fazer o estudo e desenvolvimento de um conversor electrónico para as pilhas de combustível;
•Definir o modelo dinâmico do conversor;
•Simular e validar o modelo obtido por comparação com resultados práticos ou de artigos.
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Modelo de Fuel Cell
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Modelo de Fuel Cell
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Modelo de Fuel Cell
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Resultados de Simulação da PEMFC
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Resultados de Simulação da PEMFC
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Vact , Vohmic e VconVact + Vohmic + VconResposta dinâmica da PEMFC
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Conversor Electrónico de Potência
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Conversor Electrónico de Potência
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• O conversor foi escolhido entre 10 topologias capazes, devido aos seguintes factores:– Não inversor– Não Isolado– Facilidade de controlo – Possui apenas uma bobine– Baixo ruído electromagnético
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Resultados de Simulação
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Tensões, Correntes e RendimentoRipples de tensão na saída, corrente na bobina e correntes nos condensadores
Resultados de Simulação
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Conclusões
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Conclusões
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• Foi implementado e simulado um modelo de PEMFC
• Foi escolhida, modelizada e simulada uma topologia para um conversor electrónico de potência
• Não foi alcançado o último objectivo, devido a falta ou de parâmetros experimentais de outros autores ou de outros resultados.
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Obrigado pela atenção
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