8/19/2019 Falhas GM

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Falhas GM

GMLe Jetrônic

Kadett GSI - Le JetrônicDetalhes: Motor não sobe o giro, tanto parado como rodando.

Causa: Mangueira após o medidor de fluxo desencaixada, permitindo entrada de ar falsa (sem sermedida).

Solução: Encaixar a mangueira e fixar com braçadeira.

Multec 700

Kadett 1.8 E! " Multec #$$Detalhes: Marc%a lenta baixa &uase morrendo e oscilando (intermitente).

Causa: 'ensor de elocidade danificado.

Solução: roca do sensor.

Coent!rios:

Kadett "#$ %FI - Multec 700Detalhes: Motor não desenole (intermitente)

Causa: Entrada falsa de ar na tomada de *cuo.

Solução: roca da tomada de *cuo.

Coent!rios: +a tomada de *cuo da E-, foi &uebrado e colocado um parafuso, por ondeentraa ar falso. Esta fal%a foi de difcil diagnóstico por &ue em marc%a lenta, a fal%a não seapresentaa, somente com o eculo em moimento.

Kadett "#$ %FI - Multec 700Detalhes: 'ensor de elocidade não funciona

Causa: alta de aterramento (aterramento solto)

Solução: ixação do aterramento.

Coent!rios: oi feito o teste de alimentação e erificou"se a falta de aterramento./ica0 aterramento do sensor de elocidade 2 feito no alternador, 2 comum es&uecer de fix*"lo após amanutenção do alternador.

Kadett "#$ %FI - Multec 700Detalhes: Motor não desenole.

Causa: 3*lula E- presa.

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Falhas GM

Solução: roca da E- ou eliminação da mesma.

Coent!rios:  sintoma 2 tpico de entrada falsa de ar.

Mon&a '#0 %FI ( Multec 700

Detalhes: Motor fal%ando cilindro (tpico fal%a de ignição)

Causa: Módulo 4ei solto, causando falta de aterramento.

Solução: 5perto dos parafusos de fixação do módulo.

 

Kadett "#$ %FI - Multec 700Detalhes: Motor com funcionamento aparentemente normal, mas com a lu6 de anomalia acesa,apresentando fal%a 7 (circuito eletr9nico de aanço)

Causa: :entral com defeito.

Solução: roca da central.

Coent!rios: oi testado o funcionamento e alimentação do módulo 4ei, constatando &ue acentral não estaa eniando ; olts do pino /; para o terminal < do 4ei (fio 56ul e 3erde), o &ualaciona o aanço eletr9nico.

 5pós ser constatado o defeito da central, o propriet*rio comentou &ue entrou *gua no eculo numaenc%ente.Esta fal%a foi de difcil identificação, deido o propriet*rio =esconder > &ue o eculo foi mol%adonuma enc%ente, e tamb2m estar com defeitos por falta de manutenção como0

• ampa de distribuição danificada?

omada de *cuo do M5@ (no p2 do corpo de borboleta) entupido.

)osch Motrônic "*'Detalhes: Motor afogando e com alto consumo.

Causa: -egulador de pressão de combustel furado.

Solução: rocado o regulador,

+e,a - )osch Motrônic "*'Detalhes: Motor não pega.

Causa: <ateria com pouca carga.

Solução: -ecarregada a bateria.

Coent!rios: Esta fal%a foi de difcil identificação deido o motor de arran&ue girar normal,pressão de combustel com A,$ bar e ter centel%a. 'ó &ue a fasca era muito fraca para funcionaro motor. Esta fal%a só foi descoberta &uando foi instalado um carregador de baterias como auxiliarde partida, e o motor funcionou normal

Corsa %FI - Multec SIDetalhes: Motor não pega, ou as e6es pega e morre de repente.

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Causa: :onector do sensor %all com um fio &uebrado (aterramento)

Solução: roca do conector.

Coent!rios: Esta fal%a foi de difcil identificação deido a falta de aterramento não ser total,confundindo o diagnóstico (o led negatio da caneta de polaridade indicaa aterramento, só &ue a

luminosidade era fraca, e o sinal do sensor tamb2m era fraco.

Corsa %FI - Multec SIDetalhes: <aixo desempen%o.

Causa: Motor de passo

Solução: roca do motor de passo

Coent!rios:  funcionamento do motor as e6es oscilaa.

Sistea: " .e/culo:

Falha:Deeito:Solução:12s#:

S"0 - I%FI-3Detalhes: Motor com partida difcil, só pegaa com acelerador acionado

Causa: :orretor de marc%a lenta traado, deido B carboni6ação.

Solução: Cimpe6a do corretor.

Celta "#0 - Multec 4Detalhes: Motor super a&uecendo (eletroentilador não entra)

Causa: :entral não manda sinal (aterramento) para o relD &ue aciona o eletroentilador.

Solução: roca da central.

Coent!rios: oi testado o eletroentilador, relD e fusel, sensor de temperatura, alimentação dacentral, todos bons. +o teste de alimentação da base do relD, erificou"se a falta de aterramento dabobina do relD, alimentação inda da central, testado a continuidade deste fio (), restandoapenas a central.

Celta "#0 - Multec 4

Detalhes: Motor fal%ando em baixa rotação e grilaa (batia pino).

Causa: -egulador de tensão do alternador com defeito.

Solução: roca do regulador.

Coent!rios: oi erificado &ue em determinados momentos a tensão aumentaa atingindo picosmuito acima do especificado. :omo a central tem como referDncia a tensão da bateria, &ual&uerfal%a no sistema de carga implicar* em fal%as de funcionamento do motor.

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Celta "#0 - Multec 4Detalhes: al%a intermitente e perda de força.

Causa: al%a no aterramento Funto ao motor de partida.

Solução: -etirado o cabo do alternador e colocado no bloco do motor.

Coent!rios: 5 fal%a aparentaa ser do @'. Mas depois de feito todos os testes posseis deinFeção, c%egamos ao aterramento feito Funto ao motor de partida. Esse cabo foi retirado erecolocado no bloco do motor. @roblema resolido e cliente satisfeito.

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