Farol Autos 175

Ano 3 | No 175 | Publisher: Luciano Maciel | De 17 a 23 de setembro de 2014 | Distribuição Gratuita

Fiat apresenta Série Especial Itália no Punto

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BMW apresenta esportivo que chegará ao Brasil no final do ano

NOVIDADE

DEPERFEIÇÃO

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Audi A3 Cabriolet chama atenção pela sua alta tecnologia e teto retrátil

SINÔNIMOESPECIAL

RFEIÇÃ

MERCADO

02 Siga-nos em: facebook.com.jornaldofarolDe 17 a 23 de setembro de 2014

03Siga-nos em: facebook.com.jornaldofarol De 17 a 23 de setembro de 2014

04 Siga-nos em: facebook.com.jornaldofarolDe 17 a 23 de setembro de 2014NOVIDADE

A Série Especial Itália já foi lançada em vários modelos da Fiat volta a equipar o Punto. O automóvel traz o seu acabamento exclusivo e vários itens de requinte e conforto. Além disso, o veículo será comer-cializado por apenas R$ 45.460. O Fiat Punto Série Especial Itália, que tem como base a versão Attractive, traz conteúdos altamente valorizados pelos consumidores do modelo.

Dentre alguns dos destaques estão o rádio Connect CD MP3 integra-do ao painel com entrada USB compatível com ipod, volante em couro com comandos do rádio com seis botões, retrovi-sores externos elétricos e vidros elétricos traseiros

com one touch e anties-magamento.

Outros destaques da linha são os faróis com máscara negra e neblina, lanterna traseira com borda escurecida, reves-timento externo esportivo na coluna central das portas, spoiler na tampa traseira na cor do carro, rodas de liga leve 15” + pneus 195/60 R15 e o badge Itália aplicado nos para-lamas dianteiros.

Ele apresenta ain-da como diferencial a seguinte caracterização interna: painel de instru-mentos com revestimento central prata, bancos com tecido exclusivo e detalhes interno em prata (frisos das portas, aros laterais das saídas de ar e aro do quadro de instrumentos).

Fiat apresenta Série Especial Itália no Punto


Chega ao mercado brasi-leiro o novo Audi A3 Cabrio-let, conversível compacto de quatro lugares que cha-ma a atenção pelas linhas fl uídas e teto de tecido. Ao mesmo tempo, o modelo está no topo de sua classe em tecnologia, integrando design com peso reduzido e motorização com sistema de dupla injeção MPI e FSI. O automóvel chegará com preço sugerido de R$ 159.800,00.

O peso do carro é de ape-nas 1.430 quilos, cerca de

50 kg menos do que o da versão anterior, apesar do maior tamanho e conforto. Com reforços especiais para aumentar a rigidez torsional, o monobloco pesa 30 quilos menos que anteriormente. O capô é feito de alumínio e o peso também foi reduzido de for-ma signifi cativa no interior e no motor.

Em relação a tecnologia, alguns dos destaques estão no equipamento de informação, principalmente o sistema opcional MMI Na-

vigation Plus, com mapas 3D memória interna para músicas e vídeos e sistema de leitura de e-mails. O fi no monitor de sete polegadas se estende para o alto do painel de instrumentos ele-tricamente. O usuário conta com um controle rotativo e de pressão que funciona como uma superfície de toque com o sistema MMI touch. A parte superior do controle é uma almofada sensível ao toque, permitin-do a entrada de caracteres numéricos e alfabéticos.

O Audi A3 Cabriolet cres-ceu em relação ao modelo anterior: o comprimento aumentou de 4,24 para 4,42 metros, a distância entre eixos, de 2,58 para 2,60 metros e a largura, de 1,77 para 1,79 metro. Apenas a altura (1,41 metro) diminuiu, em 15 milímetros. Além disso, o espaço para baga-gem aumentou, totalizando 287 litros.

A dianteira se caracteriza pela grade Singleframe do radiador e os faróis bi--xenônio, que dão ao carro um olhar resoluto, o que reforça o estilo horizontal e salienta as entradas de ar no para-choques. A moldura do para-brisa é feita de alumínio

e um friso do mesmo mate-rial corre ao redor de todo o carro. Nas laterais, o design apresenta uma marcada linha de ombros e superfícies metálicas que criam um fascinante jogo de luzes e sombras. Os compradores podem escolher entre 12 cores para a carroceria, como vermelho, branco e azul, além de três cores para a capota – marrom, preto e cinza

O teto de tecido do novo A3 Cabriolet conta com um sistema cinemático feito de aço e magnésio, comple-mentando com elegância a perfeição do design. Ao tocar um botão, a cober-tura abre ou fecha eletro-

-hidraulicamente em apenas 18 segundos, podendo ser acionada a até 50 km/h. Quando aberto, o teto, dobrado em três camadas, repousa em uma bandeja que compromete pouco a capacidade do porta-malas.

As linhas traçadas e super-fícies limpas caracterizam o design interno do novo Audi A3 Cabriolet. O painel de ins-trumentos é estreito e baixo, com a frente ligeiramente curvada, enquanto o console central é levemente voltado para o motorista. As grandes aberturas de ventilação com design lembrando turbinas, o painel de controle do ar-condicionado – automá-tico, com duas zonas - e

os frisos de acabamento tridimensionais trazem para o interior toda a elegância do segmento premium.

Como em todo Audi, a qualidade de manufatura não admite concessões. Os controles do veículo são simples, intuitivos e práticos. O carro oferece espaço para quatro adultos e os encostos dos dois bancos traseiros podem ser dobrados, abrin-do uma ampla área para bagagem. O volante e os assentos têm novo design. O freio de estacionamento eletromecânico é acionado por meio de um botão no console central. O acaba-mento interior pode ter as cores preto ou marrom.

O motor Turbo FSI 1.8 gera 180 cv de potência, combinando as tecnologias de injeção direta e indireta, turbocompressor e siste-ma start-stop para garantir máxima efi ciência. O motor 1.8 Turbo FSI, combinado ao câmbio S tronic de sete marchas., acelera o Audi A3 Cabriolet de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos.

O chassi do novo Audi A3 Cabriolet impressiona pela sofi sticada tecnologia, que proporciona dirigibilidade esportiva, segurança veicular superior e alto nível de con-

forto. Muitos dos componen-tes da suspensão McPher-son dianteira são feitos de alumínio e a suspensão traseira tipo four-link adminis-tra separadamente as forças longitudinais e transversais. O sistema de assistência da direção é operado eletrome-canicamente.

O sistema de controle de estabilidade ESC inclui um diferencial de deslizamento limitado, que torna a direção ainda mais suave e segura em curvas feitas no limite. Os freios também são podero-sos e duráveis.

Audi A3 Cabriolet chama atenção pela sua alta tecnologia

Motorização e chassi

ESPECIAL

Publisher: Luciano Maciel Diretor de Redação: Gil Campos Editor: Francisco X. Sampaio Diagramação e Arte: Cainã Canto e Laisla Silva Fotos: Divulgação Editado e distribuido por: Grupo MgCom - Rua Conselheiro Antônio Prado, 121 - Vila Progresso - Guarulhos/SP - CEP: 07095-0800 - Fone: 2823-0800 -

www.jornaldofarol.com.br Projeto Gráfi co: Agência Comunnica - www.comunnica.com.br / Impressão: Folha Gráfi ca / Tiragem: 100 mil exemplaresExpediente:

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08 Siga-nos em: facebook.com.jornaldofarolDe 17 a 23 de setembro de 2014MERCADO

O parabrisa é um dos com-ponentes mais importantes na segurança do veículo. De acor-do com o supervisor técnico da Carglass, Marcos Canteri, ele responde por mais de 30% da estrutura total do automó-vel. “Ou seja, uma instalação precária pode colocar a vida do motorista em risco em caso de colisão”, afi rmou.

Segundo o especialista, o equipamento é um dos pou-cos elementos do carro que intervêm tanto na segurança ativa como na passiva, já que permite manter as condições de visibilidade otimizadas e, ao mesmo tempo, atua como escudo em caso de acidente. “Uma instalação ou troca de parabrisa deve obedecer a ri-gorosos padrões, que incluem a utilização de luvas nitrílicas, adesivos, vidros homologados e treinamento dos profi ssio-nais”, completou.

A rigidez do parabrisa permite distribuir a força pela

estrutura da carroceria e, em caso de sinistro, contribui para que o veículo mantenha a sua forma. Por outro lado, também protege os ocupantes de possíveis objetos que sejam projetados do exterior. Dentre os problemas mais comuns, Canteri diz que 80% dos casos de quebra se devem ao impacto de pedra projetada quando se dirige na estra-da. A queda de árvores, ou ramos, e atos de vandalismo ocupam o segundo e terceiro lugar da lista.

Em caso de trinca, o espe-cialista informa que o melhor é reparar. “Uma operação de reparo de um parabrisa leva em torno de 30 minutos. Impli-ca no preenchimento da trinca com uma resina especial, o que garante que o parabrisa tenha sua integridade estrutural totalmente resgatada, voltando a atender às mais exigentes normas internacionais de se-gurança automotiva”, fi nalizou.

Parabrisa responde por mais de 30% da estrutura total do veículo

A Foton Caminhões oferece ao mercado brasileiro com o novo 10-16 DT, veículo do segmento de leves que chega à versão de 10 toneladas, com capacidade para receber terceiro eixo e se transformar em um caminhão de 13 toneladas. Possui entreeixos de 3360 mm, 3800 mm e 4500 mm. Com a medida de entreei-xos de 3360 mm, o modelo aten-de a aplicação veículo urbano de carga (VUC) exigida na capital e demais grandes metrópoles do Brasil para acessar zonas de restrições de circulação de veículos de carga.

Desenvolvido em conjunto pelas equipes de engenharia do Brasil e da China para a criação de um caminhão especialmente destinado ao mercado brasileiro, a Foton Caminhões investiu mais de R$ 2 milhões em esforços de engenharia e homologação do produto. O novo caminhão foi de-senvolvido para ser um legítimo 10 toneladas e já está disponível na rede de concessionárias da marca em todo o Brasil.

A previsão de vendas do novo modelo é de 300 unidades até o fi nal deste ano, 800 em 2015 e cerca de 1,5 mil em 2016, ano em que será iniciada a fabricação nacional, em Guaíba, RS. Para

o seu lançamento, foram feitos estudos comparativos de marke-ting de produto e de mercado em relação a seus principais concorrentes, que destacaram seu conteúdo e valorizaram seus diferenciais.

A força do Foton 10-16 DT vem do motor Cummins de 3.8 I, com 160 cv, torque de 600 Nm e elevada capacidade de carga com PBT de 9.500 kg, podendo ser trucado, o que eleva sua capacidade para 13 mil kg de PBT. Outro diferencial é sua conceituada caixa de transmis-são ZF-6-S-500 de seis marchas, com over drive que faz com que o motor trabalhe em menor ro-tação, aumentando sua vida útil, oferecendo inclusive entrada para tomada de força.

O Foton 10-16DT é um veículo concebido para oferecer o máxi-mo conforto aos seus ocupantes. Possui uma excelente harmoni-zação no conteúdo da cabine e facilidade de basculamento, que ocorre por meio de alavancas de alta resistência, leves no seu acio-namento, sendo este outro des-taque na ergonomia do produto. Apresenta tanque de combustível com capacidade para 120 litros, suspensão reforçada e quadro do chassis diferenciado.

CARGA PESADA

Foton lança caminhão de 10 toneladas


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3 EM 1

Siga-nos em: facebook.com.jornaldofarol De 17 a 23 de setembro de 2014 11ACESSÓRIOS

O Yamaha lançou pela primeira vez no mercado brasileiro o Yamalube 4T Semis-sintético 10W-40. O óleo lubrificante 4T semissintético é reco-mendado para moto-res de motocicletas de qualquer categoria, com motores quatro tempos flex (ou bicom-bustíveis) e à gasolina, quando requerido um lubrificante que atenda à especificação SAE 10W-40 API SL e JASO MA T 903:2011 ou anteriores.

A sua fórmula proporciona a Hexa performance. A tec-nologia de limpeza de

alta eficiência, utili-zada em sua formu-lação, assegura um excelente controle da formação de depósi-tos no motor, prote-gendo contra o ataque abrasivo dos conta-minantes resultantes da queima do com-bustível reduzindo o atrito e controlando o desgaste. Ele também ajuda na limpeza do motor e da transmis-são, na durabilidade do motor e caixa de câmbio, na partida do automóvel, proteção em altas temperaturas e funcionamento pre-ciso da embreagem e transmissão.

Um dos destaques da NewLink na Eletrolar Show 2014, que acontece até o próximo dia 18, no Transamérica Expocenter, na Capital, é a linha de Som Automotivo da marca, voltada para consumido-res de todos os perfi s. Os aparelhos se destacam no mercado por oferecer as tecnologias mais procu-radas, como Bluetooth, conectividade com o celular

e leitura de DVD, depen-dendo do modelo.

O Energy Bluetooth, conta com painel LCD digital com LED azul para iluminação, potência total de 180W (45W × 4) e tecnologia Bluetooth que permite fazer e receber chamadas telefônicas com o sinal do celular. Tem entradas para cartão SD/MMC de até 32GB, USB e AUX. O preço sugerido é de R$ 139,00.

Já o Evolution MP5 tem painel LCD TFT 3.0”, po-tência total de 180W (45W × 4) e rádio FM com função de memória automática (até 18 estações). Suporta os principais formatos de vídeo, conta com entradas para cartão SD/MMC de até 32GB, USB e AUX. O valor é de R$ 239,00.

Indicado para consu-midores que buscam um aparelho mais completo,

o Party DVD conta com painel LCD destacável de 3”, potência total maior, de 200W (50W × 4), e Rádio AM/ FM com função de memória automática (até 30 estações).

Além de ler CD e DVD, su-porta os principais formatos de vídeo e tem entradas para cartão de memória SD/MMC de até 32GB, USB e AUX. Preço sugerido R$ 379,00.

ACESSÓRIOS

Pela primeira vez, Yamaha lança óleo lubrificante 4T Semissintético

NewLink apresenta linha de som automotivo na Eletrolar Show 2014

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12 Siga-nos em: facebook.com.jornaldofarolDe 17 a 23 de setembro de 2014ESPECIAL

A concorrência entre os SUVs urbanos compac-tos, popularmente conhe-cidos como “jipinhos”, vai aumentar. A partir de 2015, Honda, Jeep, Mercedes, Volkswagen, Peugeot e Renault vão começar a fabricar no Brasil novos modelos da categoria, que agrada aos que preferem uma posição de dirigir mais alta e não abrem mão de espaço e de um visual mais despojado, que re-mete aos fora de estrada.

Os SUVs compactos, como o líder do segmen-to EcoSport (Ford) e o Duster (Renault), nor-malmente são montados a partir da base de um hatch ou de um sedã pe-queno e mantêm carac-terísticas de dirigibilidade semelhantes às desses carros.

Espaço e visual são

atrativos de ‘jipinhos’Lançamento do EcoS-

port, há 11 anos, abriu caminho para o sucesso de mercado dos SUVs compactos no Brasil.

Modelo da Ford reinou quase sem concorrência até 2011, mas agora é seguido de perto pelo Renault Duster

O lançamento do Ford

EcoSport, em 2003, deu início a um segmento que hoje está em alta não só no Brasil como em todo o mundo: os SUVs compactos.

A primeira geração do EcoSport, basea-da no antigo Fiesta e que durou até 2012, agradou de cara: no primeiro ano, foram quase 30 mil unidades emplacadas. Enquanto conquistava pela posi-ção de dirigir mais alta, também colecionou queixas. Entre as mais frequentes, a qualidade do acabamento interno e a estabilidade.

Quem acompanhou de perto a evolução do modelo foi Elisan-gela Carla Gonçalves Trassi, 40, que tem dois exemplares na garagem, um 2011 e um 2014. “Quando comprei o primeiro, em 2008, foi um sonho

de consumo. Gostei do carro, atendeu às minhas necessidades e nunca tive problemas. Por isso continuei com-prando”, diz a gerente imobiliária. Em sua segunda geração, o modelo apresenta bom espaço interno e uma suspensão capaz de encarar bem buracos e lombadas.

Contudo, se o silêncio a bordo e o desenho evoluíram consideravel-mente, ainda há proble-mas na construção: são comuns vãos exagera-dos e desalinhamento entre as peças da car-roceria. A proprietária só tem duas reclama-ções: “Acho seguro e revisões caros”.

Conheça os novos SUVs compactos, ou ‘jipinhos’, que começam a ser fabricados no país a partir de 2015

Precursor e líder

O BMW Group traz ao mercado brasileiro, a partir deste mês, a sua divisão BMW i. Desde dezembro de 2013, a marca já comercializou mais de seis mil mode-los na Europa, nos EUA e no Japão, e agora traz ao País um novo concei-to de mobilidade e de-sign inspirador, voltados para um futuro atento à sustentabilidade e com atitude premium.

Os dois primeiros au-tomóveis da marca são visões complementares do futuro da mobilidade urbana individual. O i3 e o i8 serão comercializa-dos, inicialmente, em al-gumas grandes cidades brasileiras, a saber: São Paulo, Rio de Janei-ro, Brasília, Salvador, Recife, Belo Horizonte, Curitiba e Joinville.

O primeiro combina a propulsão elétri-

ca por meio de sua bateria de íons de lítio de alta capacidade e o seu eficiente motor à combustão interna de dois cilindros, 650 cc e 34hp. Isso resulta em uma autonomia elétri-ca entre 130 km e 160 km por carga. Com a utilização dos modos de condução Eco Pro e Eco Pro+, a autonomia pode ser ampliada em até 40 km. Combinada ao motor à combustão interna, a autonomia é estendida, podendo chegar até 300 km, mais do que o suficiente para a locomoção diária entre casa, trabalho, universi-dade e locais de entre-tenimento nas grandes metrópoles, além de proporcionar o conforto típico de um BMW e o baixo nível de ruído que só a propulsão elétrica pode oferecer.

O BMW i8, esportivo híbrido plug-in da mar-ca, é o segundo modelo da BMW i a chegar ao Brasil. O esportivo traz um visual que transmi-te modernidade, com linhas agressivas e bem demarcadas, mas sem deixar de lado as características visuais da BMW, como a típica grade bipartida. A com-binação das tecnologias BMW TwinPower Turbo e BMW eDrive produz, além do gerenciamento inteligente de energia, potência máxima de 266 kW (362 hp), garantindo desempenho digno dos melhores esportivos do mundo – 0 a 100 km/h em 4,4 segundos –, porém com consumo de combustível e emissão de dióxido de carbo-no comparáveis aos carros mais eficientes do mercado.

NOVIDADEGama de veículos híbridos da BMW tem design futurista

Siga-nos em: facebook.com.jornaldofarol De 17 a 23 de setembro de 2014 13EVOLUÇÃOEVOLUÇÃO

Embora os R$ 35,9 mil iniciais (versão Trendline 1.0) sejam compatíveis com os valores cobrados pelos concorrentes, o novo Fox pode chegar a exorbitantes R$ 63.540. O preço é resultado de um dos seus diferenciais -mas também da maior polêmica que envolve o lançamento.

Sua lista de equipa-mentos é a mais am-pla e diversificada do segmento. O novo Ford Ka, atual referência em equipamentos da categoria, traz controle de estabilidade e tração, mas deve ajuste de profundidade do volan-te e piloto automático, por exemplo.

No novo Fox, é possível encontrar comodidades inéditas entre os rivais, como sensores de es-

tacionamento dianteiro e traseiro. Há também luxos mais comuns aos médios, como teto solar.

O problema é que quase tudo é cobra-do à parte. Pelo GPS integrado, pagam-se R$ 3.050. O teto solar sai por R$ 2.470.

Retrovisor interno antiofuscante? Tem, mas apenas num pacote de R$ 1.910 que inclui piloto automático, faróis de neblina e sensores de chuva e crepuscular.

A polêmica termina no controle de tração, de série, mas desmembrado do controle de estabilida-de, que sai por R$ 1.140.

Há um motivo por trás da sofisticação do Fox: cedo ou tarde (mais cedo do que tarde), o Polo sairá de linha -a Volks não confirma. A

atual geração vendida na Europa, uma à frente da nossa, não será comer-cializada por aqui, ao menos por ora.

O compacto vende menos a cada ano. De janeiro a julho, foram em-placadas 2.054 unidades do hatch, ante 3.345 do mesmo período de 2013.

Ainda que pesem a chegada de novos modelos e o mercado retraído, o fato de a mudança significativa mais recente no Polo já ter três anos é outra evi-dência de que seus dias estão contados.

Portanto, caberá ao Fox não só o seu habitual papel de carro “popular”como o de ha-tch compacto premium, “esticando-se” até quase os domínios do Golf, que começa em R$ 67.790.

Volkswagen eleva sofisticação do Fox, o aproxima do Golf e quase ‘enterra’ o Polo


A Ferrari lançará um modelo limitado e exclusivo para os Estados Unidos. Segundo o ex-presidente da montadora, Luca Di Montezemolo, que está deixando a marca, o carro terá apenas 10 unidades produzidas, já vendidas. De acordo com a imprensa internacional, o modelo, cujo preço estimado é de cerca de R$ 7,4 milhões,

terá pintura azul com listras brancas em homenagem a equipe North American Race Team. O time compe-tiu nas décadas de 1960 a 1980 com carros pintados nessas cores.

O modelo será apre-sentado no dia 12 de outubro, durante um jantar de gala para comemorar os 60 anos de operações da Ferrari nos Estados

Unidos, em Los Angeles. No dia seguinte, o diri-gente deixará o cargo de presidente da marca para ser substituído por Sergio Marchionne, CEO do Gru-po Fiat Chrysler Automo-biles, conglomerado dono da Ferrari. O modelo base mais provável para essa edição especial é o F12 Berlinetta, porém com cor-po e interior modifi cados.

A Dongfeng Nissan Pas-senger Vehicle Company (DFL-PV), joint-venture da Nissan com a chinesa Dongfeng, apresentou ofi cialmente o hatch e30. O preço inicial da novida-de é de 267,8 mil yuens (cerca de US$ 44,6 mil). Antes de ser vendido aos consumidores fi nal, 300 unidades rodaram por

cinco milhões de quilôme-tros em projetos pilotos por todo o país. O objetivo era demonstrar que é um automóvel puramente elétrico confi ável e com custo de propriedade acessível.

O Venucia e30 obtém equilíbrio entre autono-mia, acessibilidade e conveniência no recar-

regamento. Os custos para seu funcionamento representam apenas um sétimo em relação aos modelos movidos a gasolina equivalentes vendidos no país, graças ao consumo de energia de apenas 0.146kWh/km. Os proprietários terão as opções de recarga normal e rápida das baterias.

Com uma recarga de apenas cinco minutos, o modelo tem cerca de 60 km de autonomia. O Ve-nucia elétrico será inicial-mente lançado em nove cidades: Pequim, Xangai, Guangzhou, Shenzhen, Shenyang, Wuhan, Tianjin, Zhengzhou e Hangzhou. Até 2015 estará disponível em todo o país.

A importadora oficial da Porsche no Brasil, a Stut-tgart Sportcar revelou a chegada da versão topo de linha do 911, a Turbo S Cabriolet. O superes-portivo vem com motor de 560 cavalos, tração integral, câmbio sequen-cial, de dupla embreagem PDK, de sete marchas e é oferecida por R$ 1,199 milhão.

Entre outros recursos, o superesportivo sistema anti-rolagem (PDCC), coxins de motor dinâ-micos e discos de freio de cerâmica (PCCB). A aceleração é de 0 a 100

km/h pode ser feita em apenas 3,3 segundos e a velocidade máxima é de proibitivos 317 km/h.

Além do conversível, a marca também passa a vender no país o 911 Targa 4S (R$ 739 mil) , e a versão GTS do roadster Boxster (R$ 439 mil) e do cupê Cayman(R$ 459 mil). Esses dois últimos vêm motor 3.4, turbo, de 340 cv, o que dá uma potência específica de 100 cv/litro. São números para acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e atingir 285 km/h, de acordo com a Porsche.

MERCADO

Ferrari lançará modelo exclusivo para o mercado norte-americano

Fusion Hybrid lidera crescimento de modelos elétricos e híbridos no mercado brasileiro

Dongfeng Nissan lança veículo elétrico na China Turbo S Cabriolet vem ao Brasil e custará R$ 1,199 milhão

O Ford Fusion Hybrid lidera o crescimento do segmento de veículos híbridos e elétri-cos no Brasil, que avançou 74% de janeiro a agosto. O modelo respondeu por 80% das vendas, ou seja, 444 das 558 unidades registradas no período. Embora ainda seja pequeno dentro do volume total do mercado interno - menos de 0,1% -, vem evoluindo rapidamente e já ultrapas-sa o total comercializado

no ano passado. O automóvel vem ganhan-

do espaço no mercado des-de o lançamento da nova geração, há um ano. Além de inovações na tecnologia e no design, o sedã híbrido da montadora reduziu a di-ferença de preço em relação aos modelos a gasolina, que caiu de R$30 mil para R$7 mil. Com isso, hoje é cotado em R$128.700.

Essa queda se deve à mudança do motor 2.5 para

o atual 2.0, que permitiu o enquadramento do veículo em uma alíquota menor de tributação do Imposto sobre Produto Industrializado. A primeira geração do Fusion Hybrid vendia uma média de 30 unidades por mês, a grande maioria por meio de venda direta para empresas. A nova geração, além de alcançar o dobro do volume mensal, tem 80% das uni-dades vendidas no varejo, para o consumidor fi nal.

A família M3/M4 ganhou agora um novo membro: o BMW M4 Cabrio. O esportivo foi lançado neste mês no mercado interna-cional e chega ao Brasil no fi nal deste ano. O destaque fi ca com a motorização TwinPower Turbo de seis cilindros em linha (3.0l) que gera 431 hp de potência, com 550 Nm de torque, o que leva o conversível

da imobilidade aos 100 km/h em 4,4s, com o câmbio de sete velocida-des e dupla embreagem M Double Clutch.

Graças à utilização de CFRP (material plástico reforçado com fi bra de carbono) e alumínio, o M4 Cabrio é extremamente leve e rígido. O uso do material permitiu, inclusive, desen-volver o eixo-cardã em uma

única peça, o que resultou em efi ciência em peso e au-mento da durabilidade.

O design segue o projeto imaginado para a família M3/M4, mas com um formato exclusivo, no qual que o conversível segue as linhas agressivas de um coupé quando está com a capota fechada. Para abri--la, o sistema automático leva apenas 20 segundos e

pode ser acionado inclusive em movimento (até 18 km/h). O modelo traz ainda um desenho exclusivo para o capô, que reforça seu caráter esportivo, assim como espelhos com hastes duplas.

No interior, o modelo apresenta o requinte que se espera da família M, com bancos em couro com ajustes elétricos e diferentes

opções de tonalidades, e volante esportivo M com paddle shift. O novo BMW M4 Cabrio contará também com o sistema head up display, que projeta informações importantes sobre velocidade e outros detalhes de condução dire-tamente no para-brisa, para que o motorista não precise desviar o olhar da estrada. Além disso, há câmera de

ré e surround view (360º).Toda a tecnologia carac-

terística dos modelos BMW está presente graças ao pacote completo de facili-dades do BMW Connec-tedDrive: BMW Live, BMW Apps, BMW Teleservices e Bluetooth Audio Strea-ming, além de 20GB em um disco interno do próprio automóvel, para armazenar milhares de músicas.

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A Ferrari lançará um modelo limitado e exclusivo para os Estados Unidos. Segundo o ex-presidente da montadora, Luca Di Montezemolo, que está deixando a marca, o carro terá apenas 10 unidades produzidas, já vendidas. De acordo com a imprensa internacional, o modelo, cujo preço estimado é de cerca de R$ 7,4 milhões,

terá pintura azul com listras brancas em homenagem a equipe North American Race Team. O time compe-tiu nas décadas de 1960 a 1980 com carros pintados nessas cores.

O modelo será apre-sentado no dia 12 de outubro, durante um jantar de gala para comemorar os 60 anos de operações da Ferrari nos Estados

Unidos, em Los Angeles. No dia seguinte, o diri-gente deixará o cargo de presidente da marca para ser substituído por Sergio Marchionne, CEO do Gru-po Fiat Chrysler Automo-biles, conglomerado dono da Ferrari. O modelo base mais provável para essa edição especial é o F12 Berlinetta, porém com cor-po e interior modifi cados.

A Dongfeng Nissan Pas-senger Vehicle Company (DFL-PV), joint-venture da Nissan com a chinesa Dongfeng, apresentou ofi cialmente o hatch e30. O preço inicial da novida-de é de 267,8 mil yuens (cerca de US$ 44,6 mil). Antes de ser vendido aos consumidores fi nal, 300 unidades rodaram por

cinco milhões de quilôme-tros em projetos pilotos por todo o país. O objetivo era demonstrar que é um automóvel puramente elétrico confi ável e com custo de propriedade acessível.

O Venucia e30 obtém equilíbrio entre autono-mia, acessibilidade e conveniência no recar-

regamento. Os custos para seu funcionamento representam apenas um sétimo em relação aos modelos movidos a gasolina equivalentes vendidos no país, graças ao consumo de energia de apenas 0.146kWh/km. Os proprietários terão as opções de recarga normal e rápida das baterias.

Com uma recarga de apenas cinco minutos, o modelo tem cerca de 60 km de autonomia. O Ve-nucia elétrico será inicial-mente lançado em nove cidades: Pequim, Xangai, Guangzhou, Shenzhen, Shenyang, Wuhan, Tianjin, Zhengzhou e Hangzhou. Até 2015 estará disponível em todo o país.

A importadora oficial da Porsche no Brasil, a Stut-tgart Sportcar revelou a chegada da versão topo de linha do 911, a Turbo S Cabriolet. O superes-portivo vem com motor de 560 cavalos, tração integral, câmbio sequen-cial, de dupla embreagem PDK, de sete marchas e é oferecida por R$ 1,199 milhão.

Entre outros recursos, o superesportivo sistema anti-rolagem (PDCC), coxins de motor dinâ-micos e discos de freio de cerâmica (PCCB). A aceleração é de 0 a 100

km/h pode ser feita em apenas 3,3 segundos e a velocidade máxima é de proibitivos 317 km/h.

Além do conversível, a marca também passa a vender no país o 911 Targa 4S (R$ 739 mil) , e a versão GTS do roadster Boxster (R$ 439 mil) e do cupê Cayman(R$ 459 mil). Esses dois últimos vêm motor 3.4, turbo, de 340 cv, o que dá uma potência específica de 100 cv/litro. São números para acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e atingir 285 km/h, de acordo com a Porsche.

MERCADO

Ferrari lançará modelo exclusivo para o mercado norte-americano

Fusion Hybrid lidera crescimento de modelos elétricos e híbridos no mercado brasileiro

Dongfeng Nissan lança veículo elétrico na China Turbo S Cabriolet vem ao Brasil e custará R$ 1,199 milhão

O Ford Fusion Hybrid lidera o crescimento do segmento de veículos híbridos e elétri-cos no Brasil, que avançou 74% de janeiro a agosto. O modelo respondeu por 80% das vendas, ou seja, 444 das 558 unidades registradas no período. Embora ainda seja pequeno dentro do volume total do mercado interno - menos de 0,1% -, vem evoluindo rapidamente e já ultrapas-sa o total comercializado

no ano passado. O automóvel vem ganhan-

do espaço no mercado des-de o lançamento da nova geração, há um ano. Além de inovações na tecnologia e no design, o sedã híbrido da montadora reduziu a di-ferença de preço em relação aos modelos a gasolina, que caiu de R$30 mil para R$7 mil. Com isso, hoje é cotado em R$128.700.

Essa queda se deve à mudança do motor 2.5 para

o atual 2.0, que permitiu o enquadramento do veículo em uma alíquota menor de tributação do Imposto sobre Produto Industrializado. A primeira geração do Fusion Hybrid vendia uma média de 30 unidades por mês, a grande maioria por meio de venda direta para empresas. A nova geração, além de alcançar o dobro do volume mensal, tem 80% das uni-dades vendidas no varejo, para o consumidor fi nal.


As inscrições para o programa de estágio 2015 da Volkswagen do Brasil encerram no pró-ximo dia 28 deste mês e ainda podem ser feitas por meio do site da empresa (www.vw.com.br/estagio2015). São 92 vagas destinadas a estudantes de cursos superiores e técnicos. Os estagiários atuarão nas unidades da mon-tadora no Brasil, nas fá-bricas de São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP), São Carlos (SP) e São José dos Pinhais (PR). O candidato poderá optar onde quer fazer o estágio no ato da inscrição.

Para participar da seleção, os candidatos devem estar cursando, em 2015, o penúltimo ou último ano do curso de nível técnico (va-gas apenas para São

Bernardo e São José dos Pinhais) ou superior (todas as unidades). Além disso, deve ter bons conhecimentos de informática e inglês intermediário, além de disponibilidade para estagiar no período das 8h às 15h ou, espe-cialmente no caso dos cursos de engenharia, em período parcial (das 8h às 12h ou das 13h às 17h).

O processo seletivo para o programa inclui testes on-line (inglês e raciocínio lógico), ava-liação presencial (painel, provas de conhecimen-tos gerais, redação e dinâmicas de grupo) e, no caso dos candidatos pré-aprovados na fase anterior, entrevistas com os gestores. A admissão dos estagiários selecio-nados será realizada em fevereiro de 2015.

A “Lexus Design Award”, competição internacional focada em designers inovadores de todo o mundo, abre inscrições para sua terceira edição. Os ven-cedores terão a oportu-nidade de trabalhar seus protótipos ao lado de designers mundialmente

reconhecidos. O tema da edição deste

ano é “Sentidos”, base-ado particularmente na experiência de condução de seus automóveis, como ver o estilo do veículo, ouvir o som do motor, sentir os assentos em couro e respirar o “cheiro de carro novo”.

Considerando esse conjunto de exemplos, a montadora pretende trabalhar os sentidos de uma forma cada vez mais exclusiva.

Os autores de doze projetos finalistas ga-nharão convites para a Semana de Design de Milão 2015. Destes,

quatro – dois a mais que a última edição do concurso – terão o apoio de mentores internacio-nais de design à medida que desenvolverem seus protótipos e apresentarão seus projetos no estande Lexus durante o evento, antes do vencedor ser anunciado.

A Fiat liderou a venda de automóveis e comerciais leves no Brasil no mês de agosto, com 56.185 unidades emplacadas no mês. O número é o equivalente a 21,7% de participa-ção de mercado. No acumulado do ano, a marca lidera com vendas de 457.168 unidades, com 21,5% de partici-pação de mercado. Com este resultado, a montadora ampliou sua diferença em relação ao segundo

colocado para mais de 81 mil unidades.

Entre os cinco mo-delos mais vendidos no país em agosto, três são empresa italiana: Palio, Strada e Uno. O primeiro foi o carro mais vendido do Brasil pelo terceiro mês consecutivo, com 14.305 unida-des vendidas. Entre os cinco primeiro modelos no ranking nacional de vendas, três são da Fiat: Palio, Strada (12.849 unidades) e Uno (10.922 unidades).

Já está em ope-ração o novo e moderno Centro de Distribuição de Peças do Grupo CAOA. Instalado em Barueri, no interior de São Paulo, o novo arma-zém está localizado entre os acessos às principais estradas brasileiras e atenderá às demandas da rede de concessionárias das marcas Hyundai CAOA e Subaru em todo o Brasil. Com área total de 14.000 m² o novo centro de distribuição possui 54 mil posições de arma-zenagem, consideran-do peças pequenas e grandes, como partes estampadas.

A construção de um mezanino metálico com 3.600 m² e 10 m de altura possibilitou melhor utilização do espaço, já que são três pisos na mes-ma área, destacou o vice-presidente do

Grupo CAOA, Mauro Correia.“Além de garantir expansão rá-pida, quando neces-sário, esta construção amplia a área de estocagem de peças pequenas. São 54 mil posições de arma-zenagem apenas no mezanino”, afirmou.

Com a transferência da operação para São Paulo, o espaço des-tinado ao armazém, que antes funcio-nava em Anápolis, em Goiás, dentro da CAOA Montadora de Veículos, passará a dar suporte aos pro-cessos relacionados à linha de montagem. “Estamos concentran-do toda a operação de distribuição de peças em São Paulo a partir de agora. Isto vai facilitar e reduzir o tempo de atendimen-to às redes de con-cessionárias Hyundai CAOA e Subaru”, completou.

GERALInscrições para programa de estágio da Volkswagen terminam no dia 28

Lexus promove concurso internacional de design; inscrições estão abertas

Fiat lidera venda de automóveis e comerciais leves no Brasil

Grupo CAOA inaugura novo centro de distribuição de peças em Barueri

Ano 3 | No 175 | Publisher: Luciano Maciel | De 17 a 23 de setembro de 2014 | Distribuição Gratuita

pág 14


NOVIDADE

Farol Autos 175

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