FERROVIA NORTE/SUL FERROVIA NORTE/SUL -- FNSFNSFERROVIA NORTE/SUL FERROVIA NORTE/SUL -- FNSFNS

“A ESPINHA DORSAL DO DESENVOLVIMENTO “A ESPINHA DORSAL DO DESENVOLVIMENTO BRASILEIRO”BRASILEIRO”

“A ESPINHA DORSAL DO DESENVOLVIMENTO “A ESPINHA DORSAL DO DESENVOLVIMENTO BRASILEIRO”BRASILEIRO”

Desenvolvimento Sustentável do BrasilVALECVALEC Ministériodos Transportes

• Empresa pública, subordinada ao Ministério dos Transportes.

VALECVALECEngenharia, Construções e Ferrovias S.A.Engenharia, Construções e Ferrovias S.A.

• Objetivo: construção e a exploração da infra-estrut ura ferroviária do país (Lei 11.772, de 18.09.2008).

Vilhena

Palmas

Araguaína

Guaraí

Açailândia

Belém

Ibotirama

Barreiras

Alvorad

L. Eduardo Magalhães

Porto Velho

Ribeirão

Lucas do Rio Verde

Rio Branco

Boqueirão da Esperança

EF 151

� Extensão: 2.760 km

� Pontos de Passagem: Belém (PA) – Açailândia (MA) –Porto Franco (MA)- Araguaína (TO) – Colinas do Tocantins (TO)– Guaraí (TO) – Porto Nacional (TO) –Alvorada (TO) – Porangatu (GO) – Uruaçu (GO) – Ouro Verde de Goiás (GO) – Anápolis (GO) – São Simão (GO) – Estrela D’Oeste (SP) – Santa Fé do Sul (SP) –Aparecida do Taboado (MS) – Panorama (MS)

Ilhéus

Vilhena

Porto Murtinho

Uruaçu

Ouro Verde de Goiás

Rio Verde

Estrela D’Oeste

Brumado

aAlvorada

sRibeirão Castanheira

Ipatinga

Brasília

Anápolis Paracat

u

Litoral Norte

Fluminense

Muriaé

Sta Fé do Sul

EF 354

� Extensão: 4.400 km

� Pontos de Passagem: Fronteira BRASIL-PERU (Boqueirão da Esperança (AC)) - Cruzeiro do Sul (AC) - Rio Branco (AC) - Porto Velho (RO) – Vilhena (RO) -Lucas do Rio Verde (MT) - Ribeirão Castanheira (MT) –Cocalinho (GO) – Uruaçu (GO) – Brasília (DF) –Paracatu (MG) – Ipatinga (MG) – Muriaé (MG) - Litoral Norte Fluminense (RJ)

EF 334

� Extensão: 1.500 km

� Pontos de Passagem: Alvorada (TO) – Luiz Eduardo Magalhães (BA) – Barreiras (BA) – Ibotirama (BA) –Brumado (BA) – Ilhéus (BA)

Panorama

EF 267

� Extensão: 750 km

� Pontos de Passagem: Panomara (SP) – Maracajú (MS) – Porto Murtinho (MS)

CONCESSÕES FERROVIÁRIAS DA VALECCONCESSÕES FERROVIÁRIAS DA VALEC

EF 151 EF 151 (2.760 km)(2.760 km)EF 151 EF 151 (2.760 km)(2.760 km)BOQUEIRÃO DA BOQUEIRÃO DA

ESPERANÇAESPERANÇA

FIGUEIRÓPOLISFIGUEIRÓPOLIS

BELÉMBELÉM

Desenvolvimento Sustentável do BrasilVALECVALEC Ministériodos Transportes

EF 334 EF 334 (1.490 km)(1.490 km)EF 334 EF 334 (1.490 km)(1.490 km)

EF 234 EF 234 (4.400 km)(4.400 km)EF 234 EF 234 (4.400 km)(4.400 km)

VILHENAVILHENA

ESTRELA ESTRELA D’OESTED’OESTE

URUAÇUURUAÇU

FIGUEIRÓPOLISFIGUEIRÓPOLIS

LITORAL DOLITORAL DORIO DE JANEIRORIO DE JANEIRO

LITORAL DOLITORAL DORIO DE JANEIRORIO DE JANEIRO

EF 267 EF 267 (750km)(750km)EF 267 EF 267 (750km)(750km)

ILHÉUSILHÉUSILHÉUSILHÉUS

PANORAMAPANORAMAPORTOPORTOMURTINHOMURTINHO

Em Projeto (493 km)

FERROVIA NORTEFERROVIA NORTE--SUL: ESTÁGIO ATUAL SUL: ESTÁGIO ATUAL DE IMPLANTAÇÃODE IMPLANTAÇÃO

BELEMBELEM

AÇAILÂNDIAAÇAILÂNDIA

Projetado - 496 km -(Conclusão 2013)

Concluído - 719 km -

Desenvolvimento Sustentável do BrasilVALECVALEC Ministériodos Transportes

ANÁPOLISANÁPOLIS

ESTRELAESTRELAD`OESTED`OESTE

Em Construção - 855 km -(Conclusão 2010)

Projetado - 690 km -(Conclusão 2012)

OURO VERDEOURO VERDE

Desenvolvimento Sustentável do BrasilVALECVALEC Ministériodos Transportes

PALMASPALMAS

Extensão Total 2.750 kmExtensão Total 2.750 kmExtensão Total 2.750 kmExtensão Total 2.750 km

EF EF -- 151151

FERROVIA DE INTEGRAÇÃO OESTEFERROVIA DE INTEGRAÇÃO OESTE --LESTE LESTE -- EF334EF334

BELÉMBELÉM

SÃO LUÍS

Extensão Total 1.490 kmExtensão Total 1.490 km

FIGUEIROPOLISFIGUEIROPOLIS

ILHEUSILHEUS

547 km547 km

413 km413 km

530 km530 km

BARREIRASBARREIRAS

BRUMADOBRUMADO

Desenvolvimento Sustentável do BrasilVALECVALEC Ministériodos Transportes

EF EF -- 334334

FERROVIA DE INTEGRAÇÃO OESTEFERROVIA DE INTEGRAÇÃO OESTE --LESTE: LESTE: CRONOGRAMA DE IMPLANTAÇÃOCRONOGRAMA DE IMPLANTAÇÃO

PROJETO EM EXECUÇÃO

Prev. Licitação: junho 2011

Extensão: 1040 Km

Desenvolvimento Sustentável do BrasilVALECVALEC Ministériodos Transportes

Extensão: 1040 Km

BENEFÍCIOS ECONÔMICOS DA BENEFÍCIOS ECONÔMICOS DA FERROVIA NORTEFERROVIA NORTE--SULSUL

�� Escoamento da produção das regiões CentroEscoamento da produção das regiões Centro--Oeste e Nordeste pelos Oeste e Nordeste pelos

portos de portos de ItaquiItaqui , em São Luis(MA), Barcarena (PA) e Ilhéus com cust os , em São Luis(MA), Barcarena (PA) e Ilhéus com cust os

de transportes reduzidos. de transportes reduzidos.

�� Eliminação de gargalos logísticos. Eliminação de gargalos logísticos.

�� Integração ferroviária das regiões Norte e Nordeste às Sul e Sudeste, Integração ferroviária das regiões Norte e Nordeste às Sul e Sudeste,

Desenvolvimento Sustentável do BrasilVALECVALEC Ministériodos Transportes

através de suas conexões com 5 mil km de ferrovias privadas. através de suas conexões com 5 mil km de ferrovias privadas.

�� Redução dos custos de distribuição dos insumos para a agropecuária, Redução dos custos de distribuição dos insumos para a agropecuária,

indispensáveis à economia da região central do país .indispensáveis à economia da região central do país .

�� Aproveitamento racional dos modais hidroviário, fer roviário e Aproveitamento racional dos modais hidroviário, fer roviário e

rodoviário.rodoviário.

�� Fomento ao crescimento autoFomento ao crescimento auto--sustentável do país.sustentável do país.

Benefícios Sociais Gerados pela Benefícios Sociais Gerados pela Construção das FerroviasConstrução das Ferrovias

• Oportunidades de novos negócios. • Crescimento econômico dos Estados e cidades ao long o do seu eixo. • Melhoria significativa da qualidade de vida da popu lação.

Desenvolvimento Sustentável do BrasilVALECVALEC Ministériodos Transportes

• Melhoria significativa da qualidade de vida da popu lação.• Aumento da renda interna (redução da pobreza); • Aproveitamento e a melhor distribuição da riqueza n acional.• Geração de divisas. • Abertura de novas frentes de trabalho.• Empregos atualmente gerados nas obras de construção da Ferrovia Norte-Sul: 16.150 diretos e 50.000 indiretos.

Lote: 10 – 1,79 haGov. Estado

Lote: 11 - 6,19 haÁrea Oficina de Manutenção

Lote: 12 – 12,050 haProd.: Descarga de Derivados de Petróleo

Lote: 13 - 3,064 ha / 14– 6,129 ha / 15– 3,072 haProduto: Combustíveis

Área sugerida para desapropriação e implantação de projetos dos clientes

Expansão Futura

Modelos de Pátios da FNSModelos de Pátios da FNS

Estacionamento de caminhões Lote: 01 – 2,18 ha

Prod.: Carga Geral

Lote: 02 – 2,18 haProd.: carga Geral

Lotes: 04, 05 e 06 – 2,40 ha, cadaProd.: Grãos

Lote: 07 – 2,40 haProd.: Fertilizantes

Lote: 03 – 2,18 haProd.: Carga Geral

Área para Estacionamento de Caminhões – 4,38 ha

Pátio de Porto Nacional

Açailândia

Lote: 08 e 09 – 2,40 ha, cadaProd.: Conteineres

VALEC – Engenharia, Construções e Ferrovias S.A.SAN – Quadra 3 – Sala 1100 Edifício Núcleo dos TransportesBrasília – DF

Desenvolvimento Sustentável do BrasilVALECVALEC Ministériodos Transportes

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