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ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO FACULTAD DE MECANICA ESCUELA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ LUBRICANTES Y LUBRICACION  PRACTICA DE FILTROS DE ACEITE   Docente: Ing. DIEGO CONSTANTE Por: ROBERTH OCHOA DIEGO LIZALDES JORGE FLORES FREDDY BARAHONA MARIO LOPEZ MIGUEL GARCIA Riobamba 04 De Mayo del 2011

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    ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO

    FACULTAD DE MECANICA

    ESCUELA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZLUBRICANTES Y LUBRICACION

    PRACTICA DE FILTROS DE ACEITE

    Docente:

    Ing. DIEGO CONSTANTE

    Por:

    ROBERTH OCHOA

    DIEGO LIZALDES

    JORGE FLORES

    FREDDY BARAHONA

    MARIO LOPEZ

    MIGUEL GARCIA

    Riobamba 04 De Mayo del 2011

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    Practica de Filtros de Aceite

    Tema:Conocer partes de los filtros de aceite

    Objetivo General:

    Conocer a profundidad las parteas internas de los filtros de aceite, ya

    sea a Gasolina o Diesel.

    Saber distinguir entre un filtro original y un genrico mediante el corte de

    los mismos para conocer su interior.

    Objetivo Especifico:

    Aprender las principales partes de los filtros y saber diferenciar un filtro

    original de un genrico.

    Equipo:

    Filtros de Gasolina y Diesel

    Sierra

    Marco Terico

    Tienen como finalidad de retener las partculas abrasivas provenientes del

    rozamiento de las piezas mviles del motor y de otros elementos

    contaminantes presentes en el aceite.

    Slidos:

    Metales

    Arcillas

    Carbn

    Grasas.

    Debe retener impurezas del orden de 7,5 milsimas de mm.

    Los Filtros deben cumplir un alto desempeo ya que debe dar una proteccinconfiable para el motor, algunos tienen materiales como papel de micro fibraimpregnada, y tener un ambiente limpio ya que el elemento filtrante debe serdel 100% libre de partculas metlicas.

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    Ubicacin del Filtro

    El filtro comnmente est ubicado en el Block del motor en el sistema de

    lubricacin.

    Partes del filtro de Aceite

    1. Entrada de aceite sucio

    2. Salida de aceite filtrado

    3. Empaque de goma y sujetador del

    empaque

    4. Rosca de conexin

    5. Vlvula antirretorno

    6. Soporte metlico

    7. Carcasa robusta

    8. Papel filtro

    9. Vlvula Bypass

    Carcasa:Debe tener una terminacin antioxidante.

    Papel filtro:De ser un papel especial tratado qumicamente.

    Vlvula de Bypass: Funciona cuando el elemento filtrante est saturado de

    impurezas impidiendo que el motor corra el riesgo de funcionar sin aceite.

    Vlvula anti-retorno. Mantiene el aceite dentro del sistema de lubricacin

    cuando el motor est apagado, evitando que entre en funcionamiento sin aceite

    en el sistema.

    FILTRO DE ACEITE

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    Por qu cambiar el filtro de aceite?

    El filtro de aceite saturado permite el pasaje del aceite contaminado al motor,

    Causando atascos, aumento de temperatura y desgaste prematuro del motor.

    FITRO ORIGINAL (HYUNDAI & KIA MOTORS), GETZ Y ACCENT (GASOLINA)

    RECONOCIMIENTO DE PARTES

    .

    CARCASA

    ELEMENTO

    FILTRNATEPAPEL FILTRO

    EMPAQUE DE GOMA

    RESORTE

    TAPA DEL

    FILTRO

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    FITRO GENERICO CHEVROLET, D`MAX (DIESEL)

    RECONOCIMIENTO DE PARTES

    Conclusiones:

    VALVULA BYPASS

    CARCASA PAPEL FILTRO RESORTE

    ELEMENTO

    FILTRNATE

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    DIFERENCIAS DE PAPEL FILTRANTE

    Entre unas de las diferencias de los filtros de aceite es el papel filtro, en cual

    podemos observar que el original es ms compacto, debido a que el papel es

    ms grueso pudiendo retener partculas muy pequeas, evitando daos en el

    EMPAQUE DE GOMA

    SIN VALVULA BYPASS

    ORIGINAL GENERICO

    TAPA DEL

    FILTRO

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    motor; pero en el genrico se puede apreciar tiene mayores espacios y un

    papel fino el cual no garantiza un filtrado correcto.

    Aqu podemos ver los filtros en el cual se puede observar, que el filtro original

    es de mayor espesor pero tiene unos agujeros mas grandes en la parte central

    de acero; pero en otro se puede ver que es de menor espesor sus agujeros de

    la parte central de acero ms pequeo.

    Otro punto importante es la vlvula Bypass, la cual tiene el filtro original como

    ya sabemos ayuda a funcionar, cuando el elemento filtrante est saturado de

    impurezas impidiendo que el motor corra el riesgo de funcionar sin aceite; pero

    en un genrico corremos el riesgo de que el filtro se quede tapado, quedando

    el motor sin aceite.

    CONCLUSIONES:

    Mediante la comparacin de los filtros originales y genricos, se pudo apreciar

    algunos elementos que son esenciales como la vlvula de Bypass, que posee

    el original, y a que nos ayuda en caso de que est impregnado de impurezas

    impidiendo que el motor corra el riesgo de funcionar sin aceite; como adems

    de esto se pudo diferenciar la calidad de los papeles filtrantes, como en el

    original era ms grueso en comparacin al genrico que es ms fino de ah

    que se recomendara utilizar el filtro original, por seguridad.

    Bibliografa:

    Manual del CEAC

    www.bosch.com.mx