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Filtro de retrolavagem automático AutoFilt® RF9.

Gerenciamento eficiente de fluidos para motores navais.

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AutoFilt® RF9 – Boa viagem.

Combustível limpo, combustão limpa, ar limpo.

Óleo pesado (Heavy Fuel Oil)

Diesel (Marine Diesel Oil / Marine Gas Oil)

Biodiesel

Óleo lubrificante

ECAs existentes

ECAs planejadas

ECAs em discussão

Rotas comerciais mais utilizadas

Desafios:

Com a Norma Tier III, válida a partir de 2016, a IMO (Internatio-nal Maritime Organization) aperta os valores-limite para gases de escape de navios relevantes ao clima como óxidos de nitrogênio e óxidos de enxofre. Os fabricantes de motores navais apostam em sistemas de Common Rail para reduzir o consumo de combustível e gases de escape. Disso resultam novas exigências ao gerenciamento eficiente de fluidos para motores navais.

Solução HYDAC:

Para atender às exigências resul-tantes referente pureza dos com-bustíveis e lubrificantes a bordo de navios, a HYDAC apresenta seu novo AutoFilt® RF9. Neste filtro a HYDAC une sua competência e força inovadora através de uma ligação inter-disciplinar da sólida técnica de filtração e comprovada tecnologia de acumuladores, dando desta forma origem a uma nova tecnologia inovadora de filtração. O AutoFilt® RF9 se destaca através de sua tecnologia de retrolavagem hidropneumática, única no mundo e patenteada, com separação de fluidos assegurada.

Os elementos filtrantes especial-mente desenvolvidos com graus de filtração a partir de 1 µm (absoluto) convencem pela baixa resistência ao fluxo, alta capacidade de absorção de sujeira assim como limpeza livre de resíduos.

Tire proveito da sólida tecnologia de filtração com altas e constan-tes classes de pureza – também para combustíveis Diesel até ISO 11/8/7 – e retrolavagem altamente eficiente, unidos em um só sistema.

Diretrizes ECA.

AutoFilt® RF9.

O núcleo de filtração em torno do motor naval – AutoFilt® RF9.

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Óleo pesado (Heavy Fuel Oil) Diesel (Marine Diesel Oil / Marine Gas Oil) Gas natural líquido (Liquified Natural Gas) Óleo de fuga Óleo lubrificante

Em todos os mares. Em todos os portos.

HYDAC AutoFilt® RF9 HYDAC Trocador de calor HYDAC Filtro duplex HYDAC Acumulador de fole metálico HYDAC Módulo de óleo de fuga HYDAC Filtro de gás HYDAC Sistema de tratamento de óleo

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HYDAC AutoFilt® RF9

HYDAC AutoFilt® RF9

HYDAC AutoFilt® RF9

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2

6

7 2

MDO / MGO

Óleo lubrificante

LNG

HFO

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Tecnologia de filtração robusta por fora.

Tanque de ar comprimido

Caixa de conexões

Unidade de controle

pneumática

Os valores do filtro de retrolavagem AutoFilt® RF9.

Retrolavagem acionada por meio externo

Sem mistura com o ar comprimido

Intensidade da retrolavagem ajustável

Limpeza hidráulica eficiente

Forte impulso de lavagem

Sem redução de pressão durante a retrolavagem

Baixo consumo de ar comprimido

Baixas perdas de vazão

Grande superfície de filtração com construção compacta

Design de pouca manutenção e fácil assistência

Pode ser aquecido externamente

Sistema de controle inteligente

Qualidades essenciais de filtração:

Fibra metálica Chemicron®

Filtração de profundidade

Aço inoxidável

1 até 100

absoluto

400 * Outros materiais e graus de filtração mediante consulta e em função das respectivas condições operacionais.

Malha entrançada

Filtração de superfície

Aço inoxidável

25 até 60

Nominal

400

Malha quadrada

Filtração de superfície

Aço inoxidável

100 até 500 Nominal

400

Materiais filtrantes a escolher.*Elementos filtrantes.

Material filtrante

Designação

Filtração

Material

Grau de filtração μm

Grau de retenção

Temperatura °C

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A retrolavagem, que faz a diferença.

Preparação para a lavagem Sem interrupção.

Filtração Capacidade de filtração constante.

Quando a pressão diferencial no filtro atinge o valor previamente ajustado, inicia-se uma retrolavagem. Uma retrolavagem também pode ocorrer manualmente ou através de um intervalo de tempo.

Depois que a retrolavagem deu início, o motor atuador gira a unidade de retrolavagem (B) para a próxima câmara. Durante o giro para a próxima câmara, o elemento filtrante limpo é liberado do Stand-by e a pressão diferencial é restabelecida. Um sensor pára o movimento de giro do motor atuador quando a nova câmara de filtro é atingida.

A guarnição de retrolavagem (C) e a válvula de membrana do acumulador de pistão abrem ao mesmo tempo.

O fluido entra na carcaça do filtro pela conexão de entrada e é distribuído uniformemente sobre as diferentes câmaras de filtração. Uma câmara limpa está sempre em Stand-by.

O fluxo atravessa os elementos filtrantes (A) nas câmaras de fora para dentro. Os contaminantes são separados do fluido na superfície de fora do elemento filtrante e ali são retidos.

O fluido limpo sai das diferentes câmaras, é coletado na parte superior da carcaça de filtro e deixa o filtro pela conexão de saída.

Com o aumento da contaminação dos elementos filtrantes aumenta a pressão diferencial no filtro.

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A A

A retrolavagem, que faz a diferença.

Preparação para a lavagem Sem interrupção.

Retrolavagem com forte impulso.

C

A energia armazenada no ar comprimido acelera o pistão de retrolavagem (D) com impulsos e garante que o filtrado passa pelos elementos filtrantes em sentido inverso. As impurezas são soltas do material filtrante e eliminadas através da conexão de retrolavagem aberta.

Quando o pistão de retrolavagem (D) atingiu sua posição final, a conexão de retrolavagem e a válvula de membrana do acumulador de pistão fecham.

A regeneração do elemento filtrante dura menos que um segundo.

O pistão de retrolavagem é colocado em sua posição de partida através de uma furação de enchimento, e o acumulador é carregado com seu próprio fluido limpo para a limpeza de um outro elemento filtrante.

B

7

D

Unidade de comando pneumática:

Ajuste variável da pressão de retrolavagem para otimizar o processo de retrolavagem

Aquecimento de rastreio (opcional):

Partida independente de temperatura

Numa partida fria, meios altamente viscosos, como p.ex.. óleos pesados podem ser pré-aquecidos. Perdas po-tenciais de calor são compensadas.

Meios de aquecimente a selecionar

Podem ser aplicados diversos meios de aquecimento:

- Água quente (Tmáx 200 °C / Pmáx 16 bar)

- Vapor (Tmáx 200 °C / Pmáx 16 bar)

- Óleo termico (Tmáx 200 °C / Pmáx 16 bar)

Conexão de retrolavagem:

Individualmente adaptável à situação de instalação

- A conexão de retrolavagem pode ser girada em 360° com passos de 90°

- Posicionamento com economia de espaço

Dispositivo de lavagem:

Sem perdas de fluxo

- Total aproveitamento da seção transversal de fluxo garantido através de sobreposição vertical e horizontal na entrada e saída da unidade de retrolavagem

- Design especial compensa tolerâncias de peças fundidas e impede perdas de fluxo como surgem em aberturas de janela de tamanhos idênticos

Design flexível

O processo seguro da operação de filtração é garantido sendo que não é necessário pré-determinar um sentido de rotação específico ao motor atuador

Adaptação otimizada a qualquer aplicação

Uma furação de enchimento especial permite que o dispositivo de retrola-vagem pode ser equipado com diver-sos bocais para carregar o acumulador

Válvula de membrana do acumulador de pistão:

Retrolavagem com forte impulso

- A válvula de membrana do acumulador de pistão é equipada com uma membrana especial de alta temperatura que, durante a retrolavagem, se abre dentro de poucos milissegundos

- A energia armazenada no tanque de gás acelera então o pistão de retrolavagem de forma explosiva permitindo uma limpeza essencialmente mais rápida em comparação com filtros de retrolavagem convencionais

Limpeza sem deixar resíduos

- O filtrado é empurrado através do elemento filtrante com impulso contra o sentido de filtração

- Depósitos e impurezas são removidos muito eficazmente do material filtrante e, através da linha de retrolavagem, são removidos

Pistão de retrolavagem:

Separação segura do filtrado e ar comprimido

- A limpeza ocorre com o próprio meio limpo (filtrado)

- A energia suprida externamente para a regeneração dos elementos filtrantes é efetuada por meio de ar comprimido

Design H especial

Permite uma posição de montagem qualquer

Segurança de elemento filtrante:

Design especial para garantir a segurança do elemento filtrante

Uma saliência na câmara de filtro garante que o elemento filtrante não pode se soltar ou cair para fora

Muito simples de ser operado

- Não requer ferramentas ou torque de aperto

- Facilidade de rosquear os elementos filtrantes manualmente

Troca de elemento filtrante

Troca rápida e fácil mediante remoção da tampa da câmara de filtro

O melhor desempenho!

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Os valores do AutoFilt® RF9 fazem a diferença em capacidade, qualidade e vida útil.

Entrada

Saída

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Tecnologia de filtração inovadora por dentro.

Monitoramento da pressão diferencial

Câmara de filtro

Válvula de descarga

Motor atuador com monitoramento de posição

Linha de retrolavagem

Bancada de teste de alta vazão:

Bancada de teste de vazão para averiguar a capacidade de vazão de filtros.

Campo de prova hidromecânico / Bancada de teste universal:

Medição de:

Pressão de colapso e ruptura conforme ISO 2941

Resistência à fadiga de mudanças de vazão conforme ISO 3724

Características de vazão conforme ISO 3968

Bancada de teste de partida fria:

Simulação de condições de partida fria em filtros.

Bancada de teste Multi-Pass:

Capacidade de separação e absorção de sujeira averiguação com teste Multi-Pass ISO 16889

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Know-how em questões de filtração.

FluidCareCenter.

Conhecimento cria soluções eficientes: O FluidCareCenter da HYDAC.

Para o desenvolvimento novo e aperfeiçoa-mentos, bem como para otimização de soluções de filtração, a HYDAC construiu seu próprio centro de desenvolvimento e pesquisa único no mundo.

No HYDAC FluidCareCenter são aprofundados conhecimentos básicos sobre meios e suas propriedades, desenvolvimen-tos literalmente são colocados em bancadas de teste e visões tornam-se inovações.

Nesta caso o concentrado know-how no HYDAC Care Center vai muito além da tecnologia visível. Além das análises fundadas de fluidos, aqui também podem ser executadas séries de experiências a pedido do cliente, acom-panhadas cientificamente e documentadas. A meta é o desenvolvimento orientado na aplicação de máquinas e instalações tribologicamente otimizadas. As sinergias resultantes deste know-how e do programa de produtos de todo o grupo HYDAC, também se encontram no AutoFilt® RF9, a mais moderna tecnologia de filtração com comprovada tecnologia de acumulador de pistão, combinados para uma solução High-End.

Bancada de teste do ponto de bolha:

Exame de qualidade para elementos filtrantes conforme ISO 2942.

Filtração de superfície.

A separação das partículas ocorre principalmente na superfície do material filtrante. Uma vez atingida uma perda de pressão predeterminada, ou em intervalos predefini-dos, os materiais de filtração são lavados, de modo que o processo de filtração pode prosseguir continuamente ou periodicamente.

Taxa de retenção nominal: O filtro de teste deve reter 90 – 95 % de partículas através do grau de filtração indicado.

Filtração de profundidade.

O fluido a ser limpo penetra a estrutura de filtração. As partículas a serem eliminadas se prendem nas camadas mais fundas. Com o aumento dos depósitos aumenta a resistência ao fluxo, de modo que o elemento filtrante precisa ser retrolavado.

Taxa de retenção nominal: O filtro de teste deve reter no mínimo 99,5 % de partículas através do grau de filtração indicado.

No AutoFilt® RF9 versatilidade está no programa. Gerenciamento eficiente de fluidos para motores navais.

AutoFilt® RF9 – Boa viagem.

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O filtro, que cresce com as tarefas.

O HYDAC AutoFilt® RF9 foi concebido para aplicações em navios e corresponde às prescrições de construção de todas as sociedades de classificação mundialmente.

AutoFilt® RF9.

AutoFilt® RF9 RF9-1/2 RF9-3 RF9-4 RF9-5 RF9-6 RF9-7 RF9-8 RF9-9

Conexão DN40/50 DN65 DN80 DN100 DN125 DN150 DN200 DN250

Dimensionamento PED 97/23 EG AD 2000

Material EN-GJS-400-15 / DIN EN 1563 / AD-2000 W3/2

Pressão operacional permitida 16 bar 232 psi

16 bar 232 psi

16 bar 232 psi

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16 bar 232 psi

10 bar 145 psi

10 bar 145 psi

Pressão de teste permitida 25 bar 363 psi

25 bar 363 psi

25 bar 363 psi

25 bar 363 psi

25 bar 363 psi

25 bar 363 psi

16 bar 232 psi

16 bar 232 psi

Temperatura operacional permitida 180°C 356°F

180°C 356°F

180°C 356°F

180°C 356°F

180°C 356°F

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180°C 356°F

180°C 356°F

Peso 270 kg 320 kg 370 kg 480 kg 540 kg 630 kg

Conteúdo 40 l 50 l 60 l 110 l 130 l 150 l

Número de câmaras de filtro 2 4 6 4 6 8 6 8

Suprimento de ar de comando 4-10 bar / 58-145 psi

Processo de retrolavagem Retrolavagem hidropneumática com separação de meios assegurada

Meio de retrolavagem Filtrado

Volume por lavagem 5.0 l 5.0 l 5.0 l 9.0 l 9.0 l 9.0 l 17.7 l 17.7 l

Consumo de ar por lavagem 0.01 m³ i.N. 0.01 m³ i.N. 0.01 m³ i.N. 0.01 m³ i.N. 0.01 m³ i.N. 0.01 m³ i.N. 0.03 m³ i.N. 0.03 m³ i.N.

Tempo de lavagem < 2 seg. < 2 seg. < 2 seg. < 3 seg. < 3 seg. < 3 seg.

Aquecimento de rastreio (opcional) 2 2 4 2 4 4 n.a. n.a.

Pressão operacional permitida 10 bar 145 psi

10 bar 145 psi

10 bar 145 psi

10 bar 145 psi

10 bar 145 psi

10 bar 145 psi

n.a. n.a.

Pressão de teste permitida 16 bar 232 psi

16 bar 232 psi

16 bar 232 psi

16 bar 232 psi

16 bar 232 psi

16 bar 232 psi

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Temperatura operacional permitida 200°C 392°F

200°C 392°F

200°C 392°F

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200°C 392°F

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Meios de aquecimento Água quente / vapor / óleo térmico

Água quente / vapor / óleo térmico

Água quente / vapor / óleo térmico

Água quente / vapor / óleo térmico

Água quente / vapor / óleo térmico

Água quente / vapor / óleo térmico

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Presença global. Competência Local. www.hydac.com

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Industriegebiet Grube KönigAm Wrangelflöz 166538 NeunkirchenAlemanha Telefone: +49 6897 509-1241Fax: +49 6897 509-1278

E-Mail: prozess-technik@hydac.comInternet: www.hydac.com

MatrizHYDAC PROCESS TECHNOLOGY

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HYDAC Parceiros de vendas e de assistência