Ford Motor CompanyThe #1 Tech Company of all time. (Business Insider)

Índice

1-Introdução

2-Slogan

3-Henry Ford

4-Ford vs. ALAM

5- A Linha de Produção

6-Modelos Icónicos

7- Informação Adicional

8- Fontes

Bem Vindos ao meu trabalho sobre a Ford

Motor Company. Bem, eu realizei este

trabalho durante as férias de Verão de 2014,

com base na citação no slide inicial. De

facto incentivou-me a descobrir mais sobre

a empresa mais importante sobre o tema

tecnológico, tão abrangente nos dias de

hoje. Espero que gostem:

1-Introdução

2-Slogan

“ Ir mais longe”

O icónico slogan da Ford, mostra literalmente a procura extensa da empresa de ir sempre mais longe, desde o início em que tornou o carro uma realidade quotidiana àquilo que vai apresentando nos dias de hoje, carros de grande qualidade a rivalizar com todos os outros grandes fabricantes.

3-Henry Ford

A história começa em Springwells Township, Condado de Wayne, Michigan, a 30 de Julho de 1863, quando nasce Henry, o primeiro de seis filhos de William e Mary Ford. Cresceu numa exploração familiar próspera, recebeu educação numa escola pública onde cedo demonstrou interesse pela mecânica. Esse interesse viria a desenvolver-se num verdadeiro génio e valeu-lhe o elogio de ser ‘um dos maiores industriais do mundo’.

Henry Ford começou quando era jovem. Aos 12 anos, Henry ocupava grande parte do seu tempo livre numa pequena loja de máquinas equipada por ele próprio. Foi nessa loja que, em 1878 e com 15 anos, construiu o seu primeiro motor a vapor. Saiu de casa no ano seguinte com destino à cidade de Detroit, onde trabalhou como aprendiz de mecânico.

A sua aprendizagem durou três anos, período após o qual regressou a casa, em Dearborn. Nos anos seguintes, Henry partilhou o seu tempo entre a construção e reparação de motores a vapor, encontrando trabalhos pontuais numa fábrica de Detroit e reparando as ferramentas agrícolas do seu pai. Foi em 1888 que se operou a maior mudança da sua vida, ao casar com Clara Bryant, passando a sustentar a nova família com o seu trabalho à frente de uma serração.

Pouco tempo depois dava-se uma nova mudança, assumindo Ford em 1891 o lugar de engenheiro na Edison Illuminating Company, em Detroit. Dois anos depois, no seguimento da sua promoção ao cargo de Engenheiro Chefe, Ford tinha então tempo e dinheiro suficiente para se dedicar mais às suas próprias experiências na área dos motores de combustão interna.

O seu Primeiro

Veículo:

O ponto culminante das suas experiências foi a construção do veículo de propulsão independente - o Quadriciclo - em 1896. O primeiro motor de Ford viu pela primeira vez a luz do dia sobre a sua mesa de cozinha e rapidamente, foi seguido pelo projecto seguinte, um motor montado numa estrutura apoiada em quatro rodas de bicicleta - o primeiro veículo Ford.Em 1898, depois de se ter demitido da Edison, Ford criou a Detroit AutomobileCompany.

Infelizmente, a empresa foi à falência. Mas, não sendo pessoa para baixar os braços ao primeiro obstáculo, Ford concebeu e construiu vários automóveis de corrida, conduzindo o invencível ‘Sweepstakes’ à vitória, derrotando o Campeão Americano, Alexander Winton*, a 10 de Outubro de 1901.

“O Quadriciclo”

1896

“Ford Sweepstakes”

1901

*1 : Informação Adicional

A Crescente Ford Motor Company foi capitalizado em 1903, e Henry Ford imediatamente tentou obter uma licença de Selden. Foi-lhe negada, oficialmente devido aos seus fracassos empresariais passados (a Detroit Automobile Company e a Henry Ford Company, especificamente), e também devido ao clima monopolista da ALAM( que mais tarde a levou à sua ruína). Frederic Smith foi o membro do conselho executivo mais franco contra a admissão da Ford para o ALAM, e também tinha mais a perder com esse reconhecimento, enquanto ele segurava a maior parte do mercado de Detroit para automóveis a preços acessíveis.

Em 22 de outubro de 1903, a ALAM processa a Ford Motor Company, seguida de uma confusa batalha de relações públicas. A ALAM lançou uma campanha ameaçando processar aqueles que compravam automóveis Ford. Em 15 de setembro de 1909, o juiz presidente Hough encontrou legitimidade na patente Selden. O tribunal de apelações anulou a decisão mais tarde, encontrando a favor da Ford em 9 de janeiro de 1911 A ALAM escolheu não contestar a decisão.

4-Ford vs. ALAM** 2 : Informação Adicional

Henry Ford não foi de facto o inventor da linha de produção,

mas tirou o mérito de pegar na ideia aplicando-a no Fordismo.

O Fordismo (depois explicado) procurava responder acima de

tudo à maior obsessão de Henry Ford, tornando o automóvel

acessível à população, no entanto o Fordismo está já extinto,

por ser muito limitativo, e ser baseado numa pequena

variedade de modelos, sendo facilmente ultrapassável pela

General Motors, desde 1970, e mesmo extinto em 2007 pela

Toyota, a maior produtora de veículos no mundo.

Deste modo, cada trabalhador teria uma tarefa específica,

para montar uma parte do carro, aumentando a velocidade e

qualidade da produção, para além da diminuição significativa

do preço.

Apesar disso, alguns componentes dos automóveis ainda eram

construídos artesanalmente, sem a utilização deste tipo de

técnica, tal como o motor.

5-A Linha de Produção

6-Modelos Icónicos

Ford Mustang (1964-

Presente)

Ford GT40 Ford Escort (1983-

2003)Ford Thunderbird

(1955-1997, 2002-2005)

Ford Galaxie (1967-

1979)

Ford Raptor Ford Fusion Ford Model T

7-Informação Adicional

Alexander Winton

Nascido em Grangemouth, na Escócia, emigrou para os estados unidos em 1879. Em 1897 fundou a Winton Motor Carriage

Company. Os seus carros erampersonalizados e em 1898 vendia um carro por $1000 ( $700 mais do que o Model T de Ford). Em 1901, Henry Ford

venceu-o numa corrida em Grosse Pointe, a fim de conseguir a legalização

da produção dos seus carros, anteriormente monopolizada pela ALAM,

da qual Winton fazia parte.

ALAM

A Associação de Fabricantes de Automóveis licenciados (ALAM), era uma organização formada originalmente para

desafiar a incerteza da indústria automobilística nascente por George B.

Selden e a Electric Vehicle Company. Em última análise, a organização aproveitou

o seu poder e tornou-se o maior aliado de Selden. Em troca de taxas de juro

favoráveis, o grupo ganhou o poder de litigar e excluir outros fabricantes de

licenciamento, tornando-os o grupo mais poderoso da indústria automotiva da

altura.

8-Fontes

Ford

Wikipedia

Sinais da História 9