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(Portuguese)

Manual do revendedorESTRADA MTB Trekking

City Touring/ Comfort Bike

URBAN SPORT E-BIKE

FREIO A DISCO HIDRÁULICO

XTRBR-M9100BR-M9120BL-M9100BL-M9120

Sem sérieRT-MT900

DM-MADBR01-01

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ÍNDICEÍNDICE .......................................................................................2

AVISO IMPORTANTE ..................................................................4

PARA GARANTIR A SEGURANÇA ..............................................5

LISTA DE FERRAMENTAS A USAR ...........................................13

INSTALAÇÃO/REMOÇÃO .........................................................14

Instalando o manete de freio ..............................................................14

Instalando o rotor do freio a disco .....................................................16

Instalando a pinça de freio ..................................................................17 • Montagem tipo coluna do gato ............................................................................................ 17

• Tipo suporte padrão internacional ........................................................................................ 20

Instalando a mangueira de freio .........................................................24 • Visão geral do sistema de encaixe fácil da mangueira ........................................................ 24

• Verificando o comprimento da mangueira .......................................................................... 24

• Cortando a mangueira ........................................................................................................... 26

• Conectando a mangueira ...................................................................................................... 32

AJUSTE ....................................................................................35

Ajustando o alcance .............................................................................35

Ajustando o curso livre ........................................................................36

MANUTENÇÃO ........................................................................37

Substituindo as pastilhas do freio ......................................................37

Troca do óleo mineral original SHIMANO ..........................................40 • Drenando o óleo mineral ....................................................................................................... 40

• Adicionando óleo mineral original SHIMANO e fazendo a sangria de ar .......................... 42

Substituindo a mangueira do freio .....................................................51 • Verificando e diminuindo o comprimento da mangueira ................................................... 51

• Para a lateral do manete de freio ......................................................................................... 52

• Para a lateral do calibrador ................................................................................................... 53

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Ajuste quando os pistões não estão operando corretamente .........56

Peças selecionadas para produtos de magnésio ................................57

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AVISO IMPORTANTE

AVISO IMPORTANTE • Este manual do revendedor destina-se principalmente a ser utilizado por mecânicos profissionais de bicicletas.

Os usuários que não possuam formação profissional para montagem de bicicletas não devem tentar instalar os componentes utilizando os manuais do revendedor.Se qualquer parte da informação fornecida no manual não for clara, não continue com a instalação. Em vez disso, entre em contato com o local de compra ou um distribuidor para receber assistência.

• Certifique-se de ler todos os manuais de instruções incluídos no produto.

• Não desmonte nem modifique o produto para além do referido nas informações fornecidas neste manual do revendedor.

• Todos os manuais do revendedor e manuais de instruções podem ser visualizados on-line em nosso site (http://si.shimano.com).

• Respeite as regras e as regulamentações apropriadas do país, estado ou região em que conduz o seu negócio como revendedor.

Por razões de segurança, certifique-se de ler atentamente este manual do revendedor antes da utilização e siga as instruções para uma utilização correta.

As instruções que se seguem devem ser sempre observadas para prevenir ferimentos pessoais

e danos físicos no equipamento e arredores.

As instruções estão classificadas de acordo com o grau de perigo ou dano que pode ocorrer

se o produto for usado incorretamente.

PERIGOO não cumprimento das instruções resultará em morte ou

ferimentos graves.

AVISOO não cumprimento das instruções pode resultar em morte ou

ferimentos graves.

CUIDADOO não cumprimento das instruções poderá provocar

ferimentos pessoais ou danos materiais no equipamento e

arredores.

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PARA GARANTIR A SEGURANÇA

PARA GARANTIR A SEGURANÇA AVISO

• Certifique-se de seguir as instruções fornecidas nos manuais ao instalar o produto.

Recomenda-se a utilização apenas de peças originais SHIMANO. Se peças como parafusos e porcas se soltarem ou forem danificadas, a bicicleta poderá tombar repentinamente, o que poderá provocar ferimentos graves.Além disso, se os ajustes não forem corretamente realizados, poderão ocorrer problemas e a bicicleta poderá tombar repentinamente, o que poderá provocar ferimentos graves.

• Certifique-se de utilizar óculos de proteção ou de segurança ao realizar tarefas de manutenção, como a substituição de peças.

• Depois de ler atentamente o manual do revendedor, guarde-o em um local seguro para consulta posterior.

Certifique-se também de informar os usuários do seguinte:

• Os rotores de freio a disco de 203 mm e de 180 mm proporcionam uma força de frenagem superior aos rotores de freio a disco de 160 mm. Certifique-se de compreender completamente as características de frenagem antes de usar os freios.

• Cada bicicleta pode comportar-se de forma diferente dependendo do modelo.

Por isso, aprenda a dominar a técnica de frenagem apropriada (incluindo a pressão sobre o manete do freio e as características de controle da bicicleta) e como a bicicleta funciona. A utilização indevida do sistema de freio de sua bicicleta poderá resultar na perda de controle ou em uma queda, o que poderá causar ferimentos graves. Para uma utilização adequada, consulte um revendedor de bicicletas profissional ou o manual do proprietário da bicicleta. Também é importante treinar-se nas técnicas de ciclismo e de frenagem, etc.

• Certifique-se de manter os dedos afastados do rotor giratório do freio a disco. O rotor do freio a disco é suficientemente afiado para provocar ferimentos graves nos seus dedos, se estes ficarem presos nas aberturas do rotor do freio a disco quando este se encontra em movimento.

• As pinças e o rotor do freio a disco se aquecerão quando os freios forem operados; sendo assim, não toque neles enquanto estiver andando de bicicleta ou imediatamente após usá-la. Caso contrário, poderá sofrer queimaduras.

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• Tenha cuidado para não deixar nenhum óleo ou graxa entrar no rotor do freio a disco ou nas pastilhas do freio. Caso contrário, os freios poderão não funcionar corretamente.

• Se algum óleo ou graxa cair nas pastilhas, você deverá consultar o local de compra ou um distribuidor. Caso contrário, os freios poderão não funcionar corretamente.

• Se você escutar algum ruído ao acionar o freio, é possível que as pastilhas do freio estejam gastas além do limite utilizável. Verifique se a temperatura do sistema de freio desceu suficientemente e, em seguida, verifique a espessura da pastilha do freio. Se a espessura for 0,5 mm ou menos, a pastilha do freio deverá ser substituída por uma nova. Entre em contato com um local de compra ou um distribuidor.

0,5 mm2 mm

• Se o rotor do freio a disco estiver trincado ou deformado, pare imediatamente de usar os freios e consulte o local de compra ou um distribuidor.

• Se o rotor do freio a disco se desgastar até uma espessura de 1,5 mm ou menos, ou se a superfície em alumínio ficar visível, pare imediatamente de usar os freios e consulte o local de compra ou um distribuidor. O rotor do freio a disco poderá quebrar e você poderá cair da bicicleta.

• É possível que ocorra o efeito de obstrução por vapor se os freios forem acionados continuamente. Para resolver este problema, libere momentaneamente o manete do freio.

O efeito de obstrução por vapor ocorre quando o óleo no interior do sistema de freio aquece, provocando a expansão de quaisquer bolhas de água ou de ar que se encontrem no interior do sistema de freio. Este fenômeno pode resultar em um aumento repentino no curso do manete de freio.

• O freio a disco não foi projetado para funcionar com a bicicleta em posição invertida. Se a bicicleta for colocada em posição invertida ou lateral, o freio pode não funcionar corretamente, podendo ocorrer um acidente grave. Antes de utilizar a bicicleta, certifique-se de acionar a manete de freio algumas vezes para verificar se os freios funcionam normalmente. Se os freios não estiverem operando como de costume, pare de usar os freios e consulte o local de compra ou um distribuidor.

• Se não sentir nenhuma resistência ao apertar o manete de freio, pare imediatamente de usar os freios e consulte o local de compra ou um distribuidor.

• Se detectar vazamentos de líquido, pare imediatamente de usar os freios e consulte o local de compra ou um distribuidor.

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• Se o freio dianteiro for acionado com muita força, a roda poderá bloquear e a bicicleta cair para a frente, podendo provocar ferimentos graves.

• Certifique-se sempre de que os freios dianteiro e traseiro funcionem corretamente antes de utilizar a bicicleta.

• A distância de frenagem necessária será maior em chão molhado. Reduza a sua velocidade e acione os freios mais cedo e suavemente.

• Se a superfície da estrada estiver molhada, os pneus irão derrapar mais facilmente. Se os pneus escorregarem, pode cair da bicicleta. Reduza a sua velocidade e acione os freios mais cedo e suavemente.

• Devido às características do material em fibra de carbono, não é permitido alterar o manete. Caso contrário, o manete poderá quebrar, impedindo a operação de frenagem.

• Antes de utilizar a bicicleta, verifique se não há danos tais como descascamento ou trincas no carbono. Se detectar qualquer dano, pare imediatamente de usar a bicicleta e consulte o local de compra ou um distribuidor. Caso contrário, o manete poderá quebrar, impedindo a operação de frenagem.

Para instalação na bicicleta e manutenção:

• Certifique-se de manter os dedos afastados do rotor giratório do freio a disco durante a instalação ou a manutenção da roda. O rotor do freio a disco é suficientemente afiado para provocar ferimentos graves nos seus dedos, se estes ficarem presos nas aberturas do rotor do freio a disco quando este se encontra em movimento.

• Se o rotor do freio a disco estiver trincado ou deformado, ele deverá ser substituído.

• Se o rotor do freio a disco se desgastar até uma espessura de 1,5 mm, ou se a superfície em alumínio ficar visível em um dos lados, certifique-se de substituir o rotor do freio a disco por um novo.

• Verifique se os componentes do freio arrefeceram o suficiente antes de tentar ajustar os freios.

• Use apenas óleo mineral original SHIMANO. Se você utilizar outros tipos de óleo, poderão ocorrer problemas com a operação do freio e fazer com que o efeito de obstrução por vapor ou o sistema fiquem inutilizáveis.

• Certifique-se de usar apenas óleo de um recipiente recém-aberto e não reutilize o óleo que foi drenado do bocal de sangria. Óleo antigo ou usado pode conter água, o que pode provocar o efeito de obstrução por vapor no sistema de freio.

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• Tenha cuidado para não permitir a entrada de água ou de bolhas de ar no sistema de freio. Caso contrário, pode ocorrer o efeito de obstrução por vapor. Seja extremamente cauteloso ao remover a tampa do reservatório.

• Se cortar a mangueira de freio para ajustar o comprimento da mangueira de freio, ou quando alternar as mangueiras de freio esquerda e direita, certifique-se de realizar a sangria de ar da mangueira de acordo com as etapas descritas na seção "Adicionando óleo mineral original SHIMANO e fazendo a sangria de ar".

• Quando colocar a bicicleta de rodas para o ar ou de lado, o sistema de freio poderá conter algumas bolhas de ar no interior do reservatório que lá ainda se encontram ao fechar o parafuso de sangria, ou que se acumularam em várias partes do sistema de freio ao ser utilizado durante longos períodos de tempo. O sistema de freio a disco não foi concebido para funcionar com a bicicleta em posição invertida. Se a bicicleta for colocada na posição invertida ou na lateral, as bolhas de ar no interior do reservatório poderão mover-se na direção das pinças. Se a bicicleta for utilizada nessa condição, haverá o perigo de os freios não funcionarem, podendo ocorrer um acidente grave. Se a bicicleta foi colocada na posição invertida ou na sua lateral, certifique-se de operar o manete de freio algumas vezes para conferir que os freios funcionam normalmente antes de utilizar a bicicleta. Se os freios não estiverem operando como de costume, ajuste-os de acordo com o seguinte procedimento.

Se o freio parecer não estar funcionando (sensação de solto) quando aperta o maneteAjuste o manete de freio de modo que fique paralelo ao solo e, em seguida, pressione suavemente o manete de freio várias vezes e espere que as bolhas voltem ao reservatório. É recomendável que, em seguida, remova a tampa do reservatório e encha o reservatório com óleo mineral até não sobrar nenhuma bolha. Se os freios ainda apresentarem uma sensação "solta", sangre o ar do sistema de freio. (Consulte "Adicionando óleo mineral original SHIMANO e fazendo a sangria de ar".)

• Se a alavanca de liberação rápida do cubo estiver do mesmo lado do rotor do freio a disco, eles poderão interferir mutuamente, o que é perigoso, por isso, certifique-se de que isso não aconteça.

• Os sistemas de freio a disco SHIMANO não são compatíveis com bicicletas de dois lugares. Uma vez que as bicicletas de dois lugares são mais pesadas, a carga sobre o sistema de freio aumenta durante o operação do freio. Se forem utilizados freios a disco hidráulicos em bicicletas de dois lugares, a temperatura do óleo será demasiado elevada, podendo ocorrer obstrução por vapor ou rupturas nas mangueiras de freio, provocando a falha dos freios.

� Mangueira de freio

• Depois de instalar a mangueira de freio na unidade de freio, de adicionar óleo mineral original SHIMANO e de sangrar as bolhas de ar, aperte o manete de freio várias vezes para verificar se os freios estão funcionando normalmente e se não há vazamentos de líquido na mangueira ou no sistema.

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• O encaixe do conector serve apenas nesta mangueira de freio. Use um encaixe do conector adequado de acordo com a tabela seguinte. O uso de um encaixe do conector incompatível com a mangueira de freio pode provocar vazamentos de líquido.

Modelo N° Comprimento Cor

SM-BH90 11,2 mm Prata

SM-BH59/80 13,2 mm Ouro

YM-BH81 13,2 mm Prata

• Não reutilize o vedante bicônico ou o encaixe do conector na reinstalação. Um vedante bicônico ou encaixe do conector danificados ou reutilizados podem não proporcionar uma conexão segura da mangueira de freio, podendo provocar a desconexão da mangueira do freio das pinças ou do manete de freio. Se a mangueira de freio se desconectar, existirá o perigo de os freios não funcionarem repentinamente.

Extremidade cortadaParafuso de conexão

Mangueira de freio

Vedante bicônico

Encaixe do conector

• Corte a mangueira de freio de modo que a extremidade cortada fique perpendicular ao comprimento da mangueira. Se a mangueira do freio for cortada em ângulo, poderão ocorrer vazamentos de líquido.

90°

CUIDADO


� Cuidados a ter com o óleo mineral original SHIMANO

• O contato com os olhos pode provocar irritação. Em caso de contato com os olhos, lavar abundantemente com água e procurar imediatamente assistência médica.

• O contato com a pele pode provocar irritação e desconforto. Em caso de contato com a pele, lavar bem com água e sabão.

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• A inalação de névoa ou vapores de óleo mineral original SHIMANO pode provocar náuseas. Cubra o nariz e a boca com uma máscara respiratória e use numa zona bem ventilada. Se você inalar névoa ou vapor de óleo mineral original SHIMANO, cubra-se com um cobertor e vá imediatamente para um local com ar fresco. Permaneça quente e calmo e procure aconselhamento médico profissional.

� Período de aquecimento

• Os freios a disco possuem um período de aquecimento, e a força de frenagem aumenta progressivamente à medida que esse decorre. Lembre-se sempre do aumento da força de frenagem ao usar os freios durante o período de aquecimento. O mesmo acontece quando as pastilhas do freio ou o rotor do freio a disco são substituídos.


• Ao utilizar a ferramenta original SHIMANO (TL-FC36) para remover e instalar o anel de fixação do rotor do freio a disco, tenha cuidado para não tocar no exterior do rotor do freio a disco com suas mãos. Use luvas para proteger as suas mãos de cortes.

� Manusear óleo mineral original SHIMANO

• O contato com os olhos pode provocar irritação. Use óculos de segurança quando manusear o óleo e evite o contato com os olhos. Em caso de contato com os olhos, lavar abundantemente com água e procurar imediatamente assistência médica.

• O contato com a pele pode provocar irritação e desconforto. Use luvas quando manusear o óleo. Em caso de contato com a pele, lavar bem com água e sabão.

• Não beber. Pode provocar vômito ou diarreia.

• Manter fora do alcance das crianças.

• Não corte, não deixe perto de uma fonte de calor, não solde nem pressurize o reservatório do óleo pois isso pode provocar uma explosão ou incêndio.

• Descarte do óleo usado: siga os códigos municipais locais e/ou estaduais quanto ao descarte. Tenha cuidado quando preparar o óleo para descarte.

• Indicações: mantenha o reservatório selado para evitar a entrada de objetos estranhos e umidade e guarde-o num local fresco e afastado da luz solar direta ou do calor. Manter afastado de fontes de calor ou chamas. Petróleo de Classe III, Nível de perigo III

� Aquando da limpeza com um compressor

• Se desmontar o corpo da pinça para limpar as peças internas usando um compressor, observe que a umidade do ar comprimido pode permanecer nos componentes da pinça. Deixe os componentes da pinça secar suficientemente antes de remontar as pinças.

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� Mangueira de freio

• Quando cortar a mangueira de freio, manuseie a faca com cuidado para não provocar ferimentos.

• Tenha cuidado para evitar danificar o vedante bicônico.

NOTA


• Depois da remoção da roda da bicicleta, recomenda-se instalar espaçadores de pastilhas. Não aperte o manete de freio sem a roda instalada. Se você apertar o manete de freio sem os espaçadores de pastilhas instalados, os pistões se sobressairão mais do que o normal. Se isso acontecer, consulte o local de compra.

• Use água com sabão e um pano seco para a limpeza e a manutenção do sistema de freio. Não use produtos de limpeza de freios ou agentes de silenciamento disponíveis no mercado. Estes podem danificar certas peças como, por exemplo, vedantes.

• No caso de manetes de carbono, lave-os usando um pano macio e detergente neutro. Caso contrário, o material pode quebrar e ficar danificado.

• Evite deixar os manetes em carbono em locais com temperaturas elevadas. Mantenha-as também afastadas do fogo.

• Os produtos não possuem garantia contra o desgaste e a deterioração naturais decorrentes do uso e do envelhecimento.


• Os rotores do freio a disco de 203 mm e de 180 mm possuem um diâmetro superior ao rotor do freio a disco de 160 mm para bicicletas cross-country, desse modo, o arqueamento desses rotores de freio a disco é superior. Em decorrência disso, eles podem interferir no desempenho das pastilhas do freio.

• Se a saliência de montagem da pinça de freio e o dropout não estiverem paralelos, o rotor do freio a disco e a pinça poderão tocar-se.

• Depois da remoção da roda da bicicleta, recomenda-se instalar espaçadores de pastilhas. Os espaçadores de pastilhas evitam que o pistão saia se o manete de freio for pressionado enquanto a roda está removida.

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• Se você apertar o manete de freio sem os espaçadores de pastilhas instalados, os pistões se sobressairão mais do que o normal. Use uma chave plana para empurrar para trás as pastilhas de freio, tendo cuidado para não danificar suas superfícies. (Se as pastilhas de freio não estiverem instaladas, use uma ferramenta plana para empurrar os pistões diretamente para trás, tomando cuidado para não danificá-los.) Se for difícil empurrar para trás as pastilhas de freio ou os pistões, remova os parafusos de sangria e tente novamente. (Observe que um pouco de óleo poderá transbordar do reservatório neste momento.)

• Use álcool isopropílico, água com sabão ou um pano seco para efetuar a limpeza e a manutenção do sistema de freio. Não use produtos de limpeza de freios ou agentes de silenciamento disponíveis no mercado. Estes podem danificar certas peças como, por exemplo, vedantes.

• Não remova os pistões quando desmontar as pinças.

• Se o rotor do freio a disco estiver desgastado, estalado ou deformado, ele deverá ser substituído.

• O BL-M9100 é feito de magnésio. A corrosão tem início quando estes componentes entram em contato com peças de outros tipos de metais, como parafusos de ferro. Na área de contato, resíduos de água, suor, chuva e outras partículas de umidade podem desencadear uma reação. Forma-se assim uma célula eletroquímica, resultando em uma reação eletroquímica. Para evitar este problema, cada peça recebe um tratamento de superfície para fins especiais. Utilize peças adequadas para evitar o avanço da ferrugem. Para mais informações, consulte a seção "Peças selecionadas para produtos de magnésio".

O produto real pode diferir da ilustração porque este manual se destina principalmente a explicar os procedimentos de utilização do produto.

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LISTA DE FERRAMENTAS A USAR

LISTA DE FERRAMENTAS A USARAs seguintes ferramentas são necessárias para os propósitos de instalação/remoção, ajuste e manutenção.

Ferramenta

Chave Allen 2 mm

Chave Allen 2,5 mm

Chave Allen 4 mm

Chave fixa 8 mm

Chave catraca 7 mm

Chave ajustável

Chave de fenda plana

Chave de fenda #2

TL-BH62

TL-FC36

TL-LR15

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INSTALAÇÃO/REMOÇÃO

Instalando o manete de freio

INSTALAÇÃO/REMOÇÃO Instalando o manete de freio

Para o método de instalação usando um manete de troca de marchas I-SPEC EV, consulte o manual do revendedor do manete de troca de marchas que está sendo usado.

1. Abra a faixa de fi xação do manete de freio.

(1) Afrouxe o parafuso de montagem.

(2) Pressione a área de reentrância da faixa de fi xação com uma ferramenta como uma chave Allen de 2 mm.

(1)

(2)

Parafuso de montagem

2. Instale o manete de freio no guidão.

Aperte com o parafuso de montagem.


4-6 N m

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Instalando o manete de freio

NOTA

• Ao instalar peças em um quadro em carbono/guidões, confi rme o torque de aperto recomendado para o quadro em carbono ou peça do fabricante para evitar dano ao material de carbono em decorrência de um aperto excessivo ou fi xação inadequada dos componentes devido a torque de aperto insufi ciente.

• Execute a instalação no guidão depois de adicionar um O-ring ao lado da faixa de fi xação, como mostrado na fi gura.


O-ring

• Depois de instalar em combinação com um tipo padrão de manete de troca de marchas, instale o manete de freio de modo que a posição da abraçadeira do manete de troca de marchas esteja dentro do intervalo mostrado na ilustração. Depois de instalar o manete de troca de marchas, instale o manete de freio enquanto verifi ca sua posição.

Abraçadeira do manete de troca de marchas

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Instalando o rotor do freio a disco

Instalando o rotor do freio a discoExecute a remoção da unidade do rotor do freio a disco na ordem inversa à do procedimento de remoção.

1. Verifique se os raios estão enraiados como mostrado na figura.

Enraiamento radial não pode ser utilizado.

Dianteira esquerda

Traseira esquerda

Traseira direita Dianteira direita

2. Coloque o rotor do freio a disco no cubo e, em seguida, prenda-o com o anel de trava de fixação do rotor do freio a disco.

Prenda com o TL-LR15 e uma chave ajustável ou o TL-FC36.

Anel de trava de fixação do rotor do freio a disco

Ferramenta de aperto do anel de trava

40 N m

Tipo de serrilhas internas Tipo de serrilhas externas

Anel de trava de fixação do

rotor do freio a disco

Ferramenta de aperto do anel

de travaTL-LR15 e chave ajustável TL-FC36

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Instalando a pinça de freio


Montagem tipo coluna do gato

1. Instale a roda com um rotor do freio a disco anexado ao quadro.

2. Remova o espaçador de sangria (amarelo).

(1) Remova o anel de retenção.

(2) Remova o parafuso.

(3) Remova o espaçador de sangria (amarelo).

Espaçador de sangria (amarelo)

(3)(2)

(1)

3. Coloque a mola de compressão da pastilha do freio nas pastilhas do freio.

Uma vez que existem barbatanas na parte dianteira e traseira das pastilhas, coloque as pastilhas como mostrado na figura.

Mola de compressão da pastilha de freio Pastilhas com barbatanas

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4. Instale as pastilhas do freio.

(1) Coloque as pastilhas do freio no calibrador.

(2) Insira o parafuso.

(3) Instale o anel de retenção.

2-4 N m

Anel de retenção

Pastilhas do freio

(2)

(3)

(1)

5. Instale o calibrador temporariamente no quadro de modo que ele ainda possa ser movido horizontalmente.

Caso seja necessário instalar um adaptador de montagem, instale temporariamente o adaptador depois de fixá-lo ao calibrador. Coloque o adaptador de modo que a marca fique para cima.

Sem adaptador de montagem

(temporário)

Parafuso de fixação do calibrador

19



Com adaptador de montagem

Adaptador de montagem

Marca

Parafuso de fixação do calibrador (longo)

Parafuso de fixação do calibrador (curto)

(temporário)

6. Pressione o manete de freio de modo que o rotor do freio a disco fique preso entre as pastilhas e, em seguida, aperte os parafusos de fixação do calibrador.

Caso a mangueira de freio ainda não esteja instalada no calibrador, instale a mangueira de freio e, em seguida, execute a etapa.

6-8 N m


20



7. Prenda o parafuso de fixação do calibrador.

Para evitar o afrouxamento do parafuso, passe um fio pelo buraco na cabeça do parafuso de fixação do calibrador e prenda-o torcendo o fio ao redor do quadro.

Fio

Tipo suporte padrão internacional

NOTA

• Para suportes padrão internacional, anexe o adaptador do calibrador do suporte na coluna do garfo. (Adaptadores dianteiros e traseiros avulsos estão disponíveis.)

1. Instale a roda com um rotor do freio a disco anexado ao quadro.

2. Remova o espaçador de sangria (amarelo).



(3) Remova o espaçador de sangria (amarelo).

Espaçador de sangria (amarelo)

(3)(2)

(1)

21



3. Coloque a mola de compressão da pastilha do freio nas pastilhas do freio.







2-4 N m

Anel de retenção

Pastilhas do freio

(2)

(3)

(1)

22



5. Instale o calibrador temporariamente no adaptador e, em seguida, instale-o no quadro.

Aperte com os parafusos de fixação do adaptador.

* Deixe uma folga que seja suficiente para que o calibrador ainda possa se mover horizontalmente.

Parafuso de fixação do adaptador


Dianteira Traseira

Adaptador


6-8 N m

6-8 N m

(temporário)

Parafuso de fixação do adaptador

(temporário)

6. Pressione o manete de freio de modo que o rotor do freio a disco fique preso entre as pastilhas e, em seguida, aperte os parafusos de fixação do calibrador.

Caso a mangueira de freio ainda não esteja instalada no calibrador, instale a mangueira de freio e, em seguida, execute a etapa.


Dianteira TraseiraParafuso de fixação do calibrador

6-8 N m

6-8 N m

23



7. Prenda o parafuso de fixação do calibrador.

Para evitar que os parafusos afrouxem, prenda o parafuso de fixação do calibrador e os parafusos de fixação do adaptador com fio.

* Passe o fio através dos buracos nas cabeças dos parafusos de fixação e torça como mostrado na figura.

Fio

DICAS TÉCNICAS

• Caso o parafuso [1] afrouxe (gire em sentido anti-horário), força será aplicada pelo fio para girar o parafuso [2] no sentido de aperto (sentido horário). No entanto, o parafuso [2] não pode virar mais no sentido de aperto. Assim, isso evita que o parafuso [1] gire no sentido de afrouxamento, porque ele também está conectado por meio do fio. Caso qualquer um dos parafusos comece a afrouxar, será aplicada força sobre o outro parafuso, girando o parafuso frouxo consequentemente na direção de aperto. Em outras palavras, o sistema impede que os parafusos afrouxem.

Parafuso [1]

Parafuso [2]

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Instalando a mangueira de freio


Visão geral do sistema de encaixe fácil da mangueira

Pinça de freio

Porta de conexão da mangueira de freio

Batente do manete

Tampa da mangueira

Manete de freio

Verificando o comprimento da mangueira

1. Conduza a mangueira de freio até a posição de instalação final.

25



NOTA

• Esta figura é apenas para fins explicativos. Para informações sobre como passar a mangueira de freio, consulte o fabricante da bicicleta ou verifique o manual de instruções da bicicleta.

• Não remova as tampas da mangueira dos terminais da mangueira de freio.

2. Verifique o comprimento da mangueira de freio.

Prenda o manete de freio na posição usada durante a condução da bicicleta.

(Uma vez que o BL-M9100 não pode ser preso nos guidões a menos que o batente do manete seja removido, coloque o manete na posição usada durante a condução.)

Verifique a marca feita anteriormente na mangueira de freio com a extremidade do parafuso de conexão do manete de freio.

* Caso a mangueira tenha o comprimento adequado, não será necessário cortar a mangueira. Vá até "Conectando a mangueira" em "Instalando a mangueira de freio".

* Caso a mangueira precise ser diminuída, vá até "Cortando a mangueira" em "Instalando a mangueira de freio".

* Caso o comprimento da mangueira seja insuficiente, substitua por uma mangueira do comprimento adequado.

Marca

Parafuso de conexão

[Comprimento adequado]

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Cortando a mangueira

Tenha cuidado ao cortar a mangueira, uma vez que isso pode acarretar o vazamento do óleo.

1. Estabeleça o comprimento adequado e faça uma marca de referência na mangueira de freio.

Faça a marca de modo que fique alinhada à extremidade do parafuso de conexão.

Marca de referência


2. Faça uma marca de corte.

Marque a mangueira em uma posição a 18 mm da marca de referência no sentido do final da mangueira.

* Caso não conecte com um sistema de encaixe fácil da mangueira, marque a mangueira em uma posição a 11 mm de distância da marca de referência.

18 mm

Marca de corte


27



3. Prepare a ferramenta original SHIMANO TL-BH62 para cortar a mangueira de freio.

Desmonte a ferramenta da maneira indicada na fi gura.

Cortador de mangueira

Corpo principal

Bloqueio de pressionamento

[1] [2]

[3] [4]

28



NOTA

• Assegure-se de verificar o manual de instruções da ferramenta original SHIMANO TL-BH62.

• Não remova o manete indicado na figura antes de desmontar a ferramenta original SHIMANO TL-BH62.

4. Coloque a mangueira de freio na ferramenta original SHIMANO TL-BH62.

29



NOTA

• Ao inserir a mangueira de freio, assegure-se de que a marca de corte fique paralela à ranhura na ferramenta.

RanhuraMarca de corte

5. Verifique o local de corte e fixe a mangueira de freio no lugar.

6. Verifique se a mangueira está segura e, em seguida, instale o cortador de mangueira.

Cortador de mangueira

30



7. Pressione o cortador da mangueira como mostrado na figura para cortar a mangueira de freio.

8. Remova o cortador de mangueira e verifique se a extremidade cortada está uniforme.

90°90°

9. Instale o encaixe do conector no bloco de pressão e, em seguida, coloque o bloco de pressão na ferramenta original SHIMANO TL-BH62.

Assegure-se de que a ponta do encaixe do conector está corretamente posicionada dentro da abertura da mangueira de freio.

Bloqueio de pressionamento

Encaixe do conector

[1] [2]

31



NOTA

• Ao conectar com um sistema de encaixe fácil da mangueira, um encaixe do conector especializado (CÓDIGO SHIMANO Nº: Y8JA98020/cor: prata) deverá ser usado. Se o encaixe do conector designado não for usado, a peça será montada de maneira incorreta e problemas de funcionamento, como vazamento de óleo, poderão acontecer.

10. Pressione o manete na ferramenta original SHIMANO TL-BH62 para instalar corretamente o encaixe do conector na mangueira de freio.

Verifique se o encaixe do conector está instalado corretamente.

11. Remova a mangueira de freio da ferramenta original SHIMANO TL-BH62.

32



Conectando a mangueira

1. Remova a tampa da mangueira.

Se a mangueira de freio foi cortada, não é necessário remover a tampa da mangueira.

2. Prenda o manete de freio com uma ferramenta, como um torno.

Prenda a porta de conexão da mangueira de modo que fique virada para cima.

3. Remova o plugue de vedação.

Cubra o plugue de vedação com um pano descartável enquanto realiza este procedimento, uma vez que o óleo grudado no plugue de vedação pode vazar.

Plugue de vedação

4. Passe a capa da mangueira sobre a mangueira de freio.

Capa da mangueira

33



5. Insira a mangueira de freio na porta de conexão da mangueira de freio.

A peça vem com vedante bicônico embutido. Insira a mangueira de maneira que ela não fique enganchada no vedante bicônico.

Insira a mangueira até a linha marcada na superfície da mangueira.

Cubra com um pano descartável enquanto realiza este procedimento, uma vez que pode haver vazamento do óleo.

6. Aperte o parafuso de conexão.

5-7 N m


7. Limpe todo o óleo e instale a capa da mangueira.

34



8. Remova o batente do manete do manete de freio.

Batente do manete

Manete de freio

Batente do manete

Manete de freio

BL-M9100 BL-M9120

NOTA

• Depois de remover o batente do manete, verifique se o espaçador de pastilhas está instalado na lateral do calibrador e se o calibrador está instalado na bicicleta com o rotor do freio a disco entre os dois lados do calibrador antes de pressionar o manete. Depois de completar a montagem da bicicleta, certifique-se de que o batente do manete seja removido.

DICAS TÉCNICAS

• Puxe o batente do manete usando movimentos curtos para a frente e para trás enquanto cuida para não pressionar o manete de freio.

9. Verifique se o manete ficou rígido.

Se o manete não ficar rígido, vá até "Adicionando óleo mineral original SHIMANO e fazendo a sangria de ar" para fazer a sangria de ar do sistema.

35

AJUSTE

Ajustando o alcance

AJUSTEAjustando o alcance

1. Gire o parafuso de ajuste para ajustar o alcance.

Apertar o parafuso de ajuste (em sentido horário) amplia a distância entre a posição inicial do manete de freio e do guidão, por outro lado, afrouxar o parafuso (em sentido anti-horário) estreita a distância.

Parafuso de ajuste do alcance

BL-M9100 BL-M9120

Parafuso de ajuste do alcance

36

AJUSTE

Ajustando o curso livre

Ajustando o curso livreAjuste a amplitude de viagem do manete de freio até que a pastilha do freio e o rotor do freio a disco entrem em contato. Execute o ajuste do alcance caso a posição inicial do manete de freio mude ao ajustar o curso livre.

1. Gire o parafuso de ajuste de curso livre para ajustar o curso.

Apertar o parafuso de ajuste de curso livre (em sentido horário) diminui a amplitude de viagem do manete de freio, por outro lado, afrouxar o parafuso (em sentido anti-horário) aumenta a amplitude.

Parafuso de ajuste de curso livre

Ponto de contato da pastilha

Parafuso de ajuste de curso livre

Ponto de contato da pastilha

NOTA

• O curso livre não pode ser ajustado para o BL-M9100.

37

MANUTENÇÃO

Substituindo as pastilhas do freio

MANUTENÇÃOSubstituindo as pastilhas do freio

NOTA

• O sistema de freio é projetado para ajustar automaticamente a folga entre o rotor do freio a disco e as pastilhas do freio com os pistões projetando-se gradualmente conforme o desgaste das pastilhas do freio. Como resultado disso, quando as pastilhas do freio são substituídas, os pistões precisam ser empurrados para a posição original.

DICAS TÉCNICAS

Substitua as pastilhas do freio nas seguintes circunstâncias.

• Quando óleo grudar nas pastilhas do freio

• Quando as pastilhas do freio desgastarem até uma espessura menor que 0,5 mm

• Quando a mola de compressão da pastilha de freio estiver interferindo com o rotor do freio a disco

1. Remova a roda do quadro.

2. Remova as pastilhas do freio.



(3) Remova as pastilhas do freio do calibrador.

Anel de retenção

Pastilhas do freio(3)

(2)

(1)

38

MANUTENÇÃO


3. Limpe os pistões e áreas adjacentes.

4. Empurre os pistões de volta até o máximo que chegarem.

Use a ferramenta lisa para empurrar os pistões de volta com cuidado para não torcê-los.

Pistão

NOTA

• Não empurre os pistões com uma ferramenta afiada. Fazer isso pode danificar os pistões.

5. Coloque uma mola de compressão da pastilha do freio nas novas pastilhas do freio.



39

MANUTENÇÃO






(4) Instale o espaçador de pastilhas.

2-4 N mEspaçador de pastilhas (vermelho)

Pastilhas do freio

Anel de retenção

(2)

(1)

(4)

(3)

7. Pressione o manete de freio algumas vezes e certifique-se de que a operação do manete fique rígida.

8. Remova o espaçador de pastilhas e instale a roda.

9. Certifique-se de que o rotor do freio a disco não interfira com as pastilhas do freio.

Caso haja interferência, verifique se a roda está instalada corretamente. Se não houver problema com a posição de instalação da roda, verifique "Instalando a pinça de freio" e ajuste a posição do calibrador.

40

MANUTENÇÃO

Troca do óleo mineral original SHIMANO

Troca do óleo mineral original SHIMANORecomenda-se trocar o óleo quando o óleo que estiver no reservatório ficar notavelmente descolorido.

Drenando o óleo mineral

Siga os códigos municipais e/ou estaduais locais quanto ao descarte do óleo usado.

1. Posicione a bicicleta na maneira indicada na figura.

Instale um espaçador de sangria (amarelo) no calibrador e estabilize a bicicleta com um suporte, etc.

Mangueira de freio

Calibrador

2. Coloque o manete de freio de modo que fique paralelo ao chão.

41

MANUTENÇÃO


3. Remova o parafuso de sangria e o O-ring.

Parafuso de sangria

O-ring

4. Instale uma sacola e um tubo no bocal de sangria.

(1) Coloque uma chave catraca de 7 mm na posição mostrada na figura.

(2) Conecte a sacola e o tubo no bocal de sangria.

Bocal de sangria

42

MANUTENÇÃO


5. Afrouxe o bocal de sangria.

O óleo começará a ser drenado. Operar o manete de freio durante a drenagem do óleo fará com que o óleo seja drenado mais facilmente.

Bocal de sangria

Adicionando óleo mineral original SHIMANO e fazendo a

sangria de ar

Ao adicionar óleo, use apenas óleo mineral original SHIMANO.

1. Posicione a bicicleta na maneira indicada na figura.

Instale um espaçador de sangria (amarelo) no calibrador e estabilize a bicicleta com um suporte, etc.

Mangueira de freio

Calibrador

NOTA

• Ao realizar a sangria de ar do calibrador, você precisará do SM-DISC (funil de óleo e retentor de óleo).

43

MANUTENÇÃO


2. Coloque o manete de freio de modo que fique paralelo ao chão.

3. Remova o parafuso de sangria e o O-ring e, em seguida, insira o funil de óleo.

Não insira o retentor de óleo.

Parafuso de sangria

Funil de óleo

O-ring

44

MANUTENÇÃO


4. Adicione o óleo pelo bocal de sangria.


(2) Encha a seringa com óleo e depois conecte o tubo ao bocal de sangria.

(3) Afrouxe o bocal de sangria em 1/8 de volta.

(4) Empurre o pistão da seringa para adicionar o óleo.

(5) O óleo começará a sair do funil de óleo. Continue adicionando o óleo até não haver mais bolhas de ar no óleo que está saindo.

Bocal de sangria

NOTA

• Fixe o corpo principal da pinça de freio em um torno para evitar que o tubo se desconecte acidentalmente.

• Não pressione e libere a alavanca repetidamente. Fazer isso aumentará o tempo necessário para a sangria do ar uma vez que fará com que as bolhas de ar continuem dentro da pinça de freio, mesmo que não apareça nenhuma bolha. (Caso o manete tenha sido pressionado e liberado repetidamente, drene todo o óleo e, em seguida, adicione o óleo novamente.)

45

MANUTENÇÃO


5. Quando não houver mais bolhas de ar misturadas no óleo, aperte temporariamente o bocal de sangria.

Bocal de sangria

6. Realize a sangria de ar.

A maioria das bolhas de ar que permanecem no sistema de freio pode ser removida por meio da seguinte operação.


(2) Conecte a sacola e o tubo no bocal de sangria.

(3) Afrouxe o bocal de sangria.

(4) Depois de aguardar um momento, o óleo e as bolhas de ar escoarão naturalmente do bocal de sangria para o tubo.

Bolhas de ar

Bocal de sangria

46

MANUTENÇÃO


DICAS TÉCNICAS

• Pode ser útil sacudir a mangueira gentilmente ou bater de leve no reservatório ou nas pinças com uma chave de fenda. Mudar a posição das pinças também pode melhorar os resultados.

7. Enquanto estiver realizando a sangria de ar, mantenha o nível de óleo adicionando mais óleo.

Adicione mais óleo para que não fique com mais ar preso (para que o ar não entre) quando o nível de óleo dentro do funil diminuir.

8. Quando não saírem mais bolhas do bocal de sangria, aperte temporariamente o bocal de sangria.

Bocal de sangria

47

MANUTENÇÃO


9. Com o manete de freio pressionado, afrouxe e aperte várias vezes o bocal de sangria rapidamente.

Afrouxe e aperte por aproximadamente 0,5 segundo a cada vez para liberar quaisquer bolhas de ar dentro do calibrador.

Bocal de sangria

10. Repita a etapa 9 duas ou três vezes e, em seguida, aperte o bocal de sangria.

Bocal de sangria

4-6 N m

48

MANUTENÇÃO


11. Opere o manete de freio.

Bolhas de ar no sistema subirão pela porta até o funil de óleo. Continue operando o manete de freio até não aparecerem mais bolhas de ar.

12. Verifique se o manete ficou rígido.

RígidoUm pouco rígidoFrouxo

NOTA

• Se o manete não estiver rígido, repita os procedimentos a partir da etapa 6.

13. Incline o manete de freio para cima a 30° do chão e realize a etapa 11.

Verifique se não existem mais bolhas de ar.

30°

49

MANUTENÇÃO


14. Incline o manete de freio para baixo a 30° do chão e realize a etapa 11.

Verifique se não existem mais bolhas de ar.

30°

15. Plugue o funil de óleo com o retentor de óleo.

Assegure-se de que o lado do retentor de óleo com o O-ring anexado está para baixo.

Retentor de óleo

O-ring

16. Remova o funil de óleo.

Remova o funil de óleo enquanto ele ainda está preso pelo retentor de óleo.

50

MANUTENÇÃO


17. Aperte com um parafuso de sangria ao qual o O-ring foi anexado.

Aperte até que o óleo escoe para garantir que não fique nenhuma bolha de ar no reservatório.

Parafuso de sangria

0,5-1 N m

NOTA

• Não opere o manete de freio. Caso seja operado, existe um risco de que as bolhas de ar entrem no cilindro.

18. Limpe qualquer vestígio de óleo que tenha transbordado.

51

MANUTENÇÃO

Substituindo a mangueira do freio

Substituindo a mangueira do freioDepois de substituir a mangueira de freio, vá até "Troca do óleo mineral original SHIMANO" para substituir o óleo mineral e fazer a sangria de ar do sistema.

Verificando e diminuindo o comprimento da mangueira

1. Conduza a mangueira de freio até a posição de instalação final.

2. Depois de estabelecer o comprimento adequado, faça uma marca de referência na mangueira de freio.

Adicione marcas à lateral de ambos os manetes de freio e calibradores da mangueira.



3. Corte a mangueira de freio.

Vá até "Cortando a mangueira" em "Instalando a mangueira de freio".

52

MANUTENÇÃO


Para a lateral do manete de freio

1. Passe a tampa, o parafuso de conexão e o vedante bicônico sobre a mangueira de freio.

Vedante bicônico


Mangueira de freio

Tampa

2. Verifique se o vedante bicônico está na posição mostrada na figura e, em seguida, aplique graxa de alta qualidade às roscas do parafuso de conexão e à superfície externa do vedante bicônico.

Encaixe do conector

Mangueira de freio


Graxa de alta qualidade


2 mm

3. Instale as mangueiras de freio no manete de freio.

Insira a mangueira até que as marcas de referência feitas anteriormente sobre a superfície da mangueira sejam cobertas.



53

MANUTENÇÃO


4. Aperte o parafuso de conexão enquanto empurra a mangueira de freio.

Depois de apertar, instale a tampa.


5-7 N m

5. Instale a tampa.

Tampa

Para a lateral do calibrador

`Tipo reto

1. Passe o parafuso de conexão e o vedante bicônico sobre a mangueira de freio.

Vedante bicônico


Mangueira de freio

54

MANUTENÇÃO


2. Verifique se o vedante bicônico está na posição mostrada na figura e, em seguida, aplique graxa de alta qualidade às roscas do parafuso de conexão e à superfície externa do vedante bicônico.

Encaixe do conector

Mangueira de freio


Graxa de alta qualidade


2 mm

3. Instale as mangueiras de freio no calibrador.

Insira a mangueira até que as marcas de referência feitas anteriormente sobre a superfície da mangueira sejam cobertas.



NOTA

• Não deixe que a mangueira de freio seja torcida durante a instalação. Verifique se o manete de freio e o calibrador estão nas posições mostradas na figura.

55

MANUTENÇÃO


4. Aperte o parafuso de conexão enquanto empurra a mangueira de freio.


5-7 N m

`Tipo banjoInstale a mangueira de freio no calibrador como mostrado na figura.

O-ring

8-10 N m

Banjo

56

MANUTENÇÃO

Ajuste quando os pistões não estão operando corretamente

Ajuste quando os pistões não estão operando corretamenteO calibrador inclui dois pistões. Ajuste os pistões usando o seguinte procedimento se estes pistões não operam corretamente, se eles se projetam para fora de maneira desigual ou se as pastilhas do freio ficam em contato com o rotor do freio a disco.

1. Remova a roda do quadro.

2. Remova as pastilhas do freio.



(3) Remova as pastilhas do freio do calibrador.

Anel de retenção

Pastilhas do freio(3)

(1)

(2)

2-4 N m

3. Limpe os pistões e áreas adjacentes.

4. Empurre os pistões de volta até o máximo que chegarem.

Use a ferramenta lisa para empurrar os pistões de volta com cuidado para não torcê-los.

Pistão

57

MANUTENÇÃO

Peças selecionadas para produtos de magnésio

NOTA

• Não empurre os pistões com uma ferramenta afiada. Fazer isso pode danificar os pistões.

5. Instale as pastilhas do freio e o espaçador de pastilhas (vermelho) no calibrador.

6. Opere o manete de freio por toda a distância que ele percorre e pressione-o múltiplas vezes para que os dois pistões voltem às suas posições iniciais.

7. Remova o espaçador de pastilhas e instale a roda.

8. Certifique-se de que o rotor do freio a disco não interfira com as pastilhas do freio.

Se houver interferência, afrouxe o parafuso de fixação e ajuste até que não haja mais interferência.

Peças selecionadas para produtos de magnésioBL-M9100 é um componente de magnésio. Use peças selecionadas para componentes de magnésio nas peças exibidas na figura seguinte.

Parafuso de fixação

Parafuso de sangria

Eixo do manete

NOTA

• Se outras partes que não as selecionadas para uso com componentes de magnésio forem usadas, o processo de enferrujamento será acelerado.

Note: as especificações estão sujeitas a alteração para fins de melhoramento sem aviso prévio. (Portuguese)

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