GNV = Bom Instrumento de Política Social / Econômica ... · A Revenda reverencia o GNV como uma...

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GNV = Bom Instrumento de Política Social / Econômica / Ambiental ANP / Sindcomb - Gustavo Sobral ago’17

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GNV = Bom Instrumento de

Política Social / Econômica /

Ambiental

ANP / Sindcomb - Gustavo Sobral – ago’17

GNV – Aspectos Gerais

Estudos para utilização de GNV iniciam na década de 80. Mercado alvo : frotas urbanas de ônibus.

1991 – Primeiro posto revendedor em formato comercial no Rio de Janeiro. Público alvo : taxistas e frotas de empresas.

1996 - Liberação do uso do GNV para particulares.

Com a percepção das vantagens ambientais e dos ganhos econômicos incluindo incentivos para a conversão (IPVA) o consumidor adere ao programa com entusiasmo e a partir de 1998 o programa ganha forte impulso.

A competição com combustíveis substitutos ( álcool , carros flex fuel) , o risco de falta de energia (despacho térmico) versus crescimento econômico e choque de oferta ( Bolívia , investimentos em produção local, importação de GNL) provocam permanente indagações sobre o futuro e sobre racionamento físico ou econômico do gás natural => a auto-suficiência está próxima com o pré-sal !

Dados Rio Janeiro / RJ : Postos ( 278/531 ) ; Frota GNV ( 540641/1194363) Frota Total ( 3035492/6984249) , crescimento GNV seis primeiros meses 2017 ( Brasil 8,8% e RJ 10,8%);

Normas GNV

ABNT NBR 12236 : Critérios de projeto , montagem e operação de

postos de gás combustível comprimido.

ABNT NBR 11353-4 : Veículos rodoviários e veículos automotores –

Sistema de gás natural veicular Parte 4 : Cilindro, válvulas, sistema de

ventilação e linha de alta pressão .

ABNT NBR NM ISO 11439 ( Mercosul ) : Cilindros de Gás – Cilindros de

alta pressão para armazenamento de gás natural como combustível, a

bordo de veículos automotivos.

Conclusão : estamos bem servidos de Normas e o programa é

Seguro .

Pontos de Aperfeiçoamento : reteste de cilindros , logística reversa

para cilindros e reinstalação de cilindros em veículos !

Exemplo Complexidade Operacional

Postos : Dia a dia

Custos de instalação elevados ;

Manutenções preventivas e corretivas caras e constantes ;

Competição por vezes predatória ;

Problemas Operacionais Usuais :

Picos de eletricidade ;

Variações de pressão da rede da distribuidora ;

Sistema vaso comunicante : perdas de carga , ajustes de

pressão em cada bico ;

Variações da composição do gás natural ;

Variações de temperatura ambiente / ineficiência de

arrefecimento ( etapas de compressão ) afetando pressão e

quantidade de abastecimento ;

Quebras de Válvulas / Anéis de Segmento / Manômetros /

Pressostatos ;

Educação dos consumidores e frentistas ;

GNV – Pontos Importantes

GNV ocupa um espaço importante junto ao consumidor brasileiro => segurança, qualidade , contribuição ao meio ambiente , economia e geração de empregos ;

GNV ajuda na consolidação do gás natural na matriz energética brasileira (inclusive como âncora para a interiorização de redes);

GNV serve como um competidor e balizador de preços para energéticos substitutos ;

A Revenda reverencia o GNV como uma alternativa que otimiza a rentabilidade de seus pontos comerciais apesar dos altos investimentos e custos operacionais e de manutenção;

Um espaço de 10 a 20% do GNV no mix de combustíveis brasileiros é compatível com a participação do gás natural como um todo na matriz energética brasileira;

A Petrobrás atua com bastante competência e preocupação na expansão da oferta de gás no Brasil adequando-a a uma demanda crescente . Problemas de desequilíbrio de curto prazo são superáveis (o preço e a escassez de petróleo justificam os investimentos em exploração e produção e muito de gás e óleo ainda estão por serem descobertos no Brasil);

A globalização e a multiplicidade de fatores e variáveis que norteiam a atividade econômica mundial são indicadores que a diversificação energética é uma boa estratégia a ser seguida;

POSTOS SÃO PARCEIROS DO PROGRAMA DE GNV E CONTRIBUEM COM A SUA SEGURANÇA : PROBLEMAS OPERACIONAIS PODEM OCORRER E NÃO DEVEM SER CONFUNDIDOS COM DOLO ! NOS ACIDENTES OCORRIDOS OS POSTOS FORAM VÍTIMAS E NÃO A CAUSA DOS ACIDENTES .