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O Desenvolvimento de ARP/VANT no Brasil

O caso da Harpia

I Seminário Internacional de DefesaSEMINDE

Rodrigo FantonSanta Maria – RS – 18/Nov/2014 1

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Considerações Iniciais

• O desenvolvimento da indústria de SARP é estratégico para a soberania do

Brasil (ref.: END) e para a manutenção da sua liderança aeronáutica.

• A capacitação Nacional em SARP é estratégica para Defesa e Segurança (ref.:

FAB ROP 52, SISFRON, SISGAAz, ASTROS 2020, Polícia Federal, etc.)

• A capacitação de SARP é estratégica para a indústria aeronáutica brasileira, pois

essas tecnologias certamente mudarão o panorama da Aviação tradicional

pilotada

• Não existe espaço no Brasil para mais de uma empresa âncora no segmento de

SARP de grande porte.

• A sustentabilidade das empresas nacionais de SARP dependem de exportação.


Capital Social

3

40%51%

+ +

9%

EED


SARP (Sistemas Aéreos Remotamente Pilotados) é um sistema integrado complexo, composto basicamente de 4 partes

1 – VEÍCULO AÉREO (UAV)

2 – SENSORES

3 – ENLACE DE COMUNICAÇÃO (Data-link)

4 – ESTAÇÃO DE CONTROLE (GCS)

Sobre SARP

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Categorias de SARPs


Orçamento Mundial

Orçamento dobrará até 2022: de US$ 6.6B para US$ 11.4B

Fonte: Teal Group


Produção Mundial (2014 – 2023)

(CAT 3)

(CAT 4)

(CAT 5)

Produção Mundial (10 anos): US$ 44B (UCAV não considerado)

Fonte: Teal Group

Harpia Sistemas Proprietary InformationFonte: Market Intel Group

Países Fabricantes por Capacidade

Capacidade produtiva concentrada em poucos países


Controle da Biodiversidade

Controle Riquezas Oceânicas Busca e Salvamento Controle de Desastres Naturais

Controle de Fronteiras Controle do Comércio

O BRASIL PRECISA DE SARP


Desenvolvimento do SARP Nacional

10

2005 20102009 2011 2013 Desenvolvimento SARP Nacional2012

Legado ARP FalcãoAVIBRAS

Criação Harpia(Embraer + AEL Sistemas)

Entrada no Capital da Harpia

Legado Acauã(Desenv. SNC)

Aquisição FABHermes-450(Doutrina)

Requisito Operacional

Conjunto

ROCPortaria

NormativaNº2.384/MD

ROCPortaria

NormativaNº1.983/MD


2014

Aquisição FABHermes-900

(Sensor multi-alvo)

Pendente Emissão Edital

(RFP)


Nível de Domínio Nacional Atual

Tecnologia Sub-Tecnologia Legenda:Hardware GCS Domínio CompletoSoftware de Missão GCS Domínio IntermediárioLink LOS Domínio Básico ou InexistenteAntenaLink BLOSIntercomEquipamentos de testesInfra-estrutura de apoio a operaçãoNavegação e ControleAeronáutica e EstruturasComando de VôoPropulsão e CombustívelSistema ElétricoSensores de Vôo (GPS, ADC, INS,etc...)Comunicação (ATC)Comunicação TáticaIdentificação e Navegação (ATC - Transponder, TCAS, Sense and Avoid, etc)TDP, Freios, Sist. HidráulicoProteção Contra Gelo, Chuva e ECSSoftware de Missão EmbarcadoMission ComputerEO/IRSAR/ISARCOMINT/SIGINTComm Relay/GatewayHyperspectral Interferometer (HSI)Magnetic Anomaly Detection (MAD)Certificação da OperaçãoCertificação do Produto

Operação Doutrina OperacionalMotagem Final Plataforma AéreaGrandes Conj. EstruturaisGCSSimulador de vôoGround School

GCS

Comunicação

Plataforma

Sistema de Missão

Cerfificação

Produção

AGE

Treinamento


1. Alta Competência Agregada• EMBRAER: sólida experiência e know-how em Plataformas Aéreas

• ELBIT/AEL: sólida experiência e know-how em SARP (líder de mercado)

• AVIBRAS: arquitetura e SW demonstrado em voo (Legado Nacional)

2. Escopo de desenvolvimento Reduzido• Máximo aproveitamento do Legado Nacional (ex: SNC, ATOL), comprovado em

campanha de ensaio em voo

• Desenvolvimento de tecnologias críticas (ex: datalink, SW missão)

• Utilização de tecnologias maduras e comprovadas no T.O.

3. Maturidade do Projeto• Anteprojeto detalhado do sistema (plataforma, sensores, datalink, GCS, GSE)

• Plataforma aérea definida com performance validada para múltiplas configurações de sensores

Desenvolvimento de Baixo Risco


Desafios

Desenvolvimento do Setor

Regulação

Desafios

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Regulação

• Estabelecimento de regras de homologação de produto, visando segurança na operação (evitar danos físicos e materiais) e adequação aos padrões definidos de comunicação (compartilhamento de banda e não interferência com outros sistemas de comunicação)

• ANATEL: Comunicação Sem Fio (Datalink)• ANAC: Veículo Aéreo e sistemas afins

• Estabelecimento de regras de homologação de empresa, garantindo qualidade e segurança continuada na operação (evitar danos físicos e materiais)

• Estabelecimento de regras de qualificação de pilotos e operadores de sensores

• Estabelecimento de regras de integração no espaço aéreo (DECEA)• Agências dimensionadas para homologar, controlar e fiscalizar o setor:

• Processos de Certificação• Auditorias Programadas e não Programadas• Autuações aos infratores

Desafios


• Dominar tecnologias críticas:• Sistema de Navegação e Controle (SNC)• Pouso e decolagem automático (DPA)• Link de Comunicação com a Aeronave (segurança)• Estação de Solo e Software de Missão (“touch and feel”)• Sensores

• Adequação de seus produtos e serviços aos requisitos estabelecidos pelas agências reguladoras

• Fortalecimento da cultura aeronáutica junto aos fabricantes e prestadores de serviço

• Desenvolver treinamentos específicos para o setor: • Pilotos e operadores de sensor• Manutenção (pós venda)

• Garantir competitividade de seus produtos e serviços frente aos produtos importados

BaseIndustrial

Desafios


• Tributação• Classificação Fiscal• Impostos sobre insumos produtivos nacionais e importados• Impostos sobre produtos nacionais e importados (evitar

competição predatória)• Impostos sobre serviços

• Recursos Econômicos e Humanos• Fundos para Pesquisa e Desenvolvimento• Financiamentos (indústria e clientes)• Formação de mão-de-obra especializada

• Fiscalização sobre Produtos e Serviços não homologados

• Infraestrutura de Telecomunicações• Faixas de frequência (banda)• Ofertas de serviços via satélite (controle/dados via SATCOM)

PolíticasSetoriais

Desafios


Sumário• A SARP é estratégico para o Brasil

• O mercado mundial dobrará nos próximos em 10 anos e existe grande potencial de exportação

• Grandes desafios nacionais são oportunidades para o emprego de SARP, seja no emprego militar ou civil

• Regulamentação garantirá operação comercial e segura (hoje a operação é proibida)

• Desenvolvimento nacional permitirá domínio de Tecnologias Críticas

• O desenvolvimento desse novo mercado depende de Políticas Setoriais


Sumário


"As coisas são mais belas quando vistas de cima.“

Santos Dumont

OBRIGADO!

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