Hidrovias, portos e aeroportos - aula 02 - sistema de transporte aéreo jba

27291 – Hidrovias, Portos e Aeroportos

Aula 02: Aeroportos, Portos e Vias Navegáveis - Sistema de Transporte Aéreo

Prof. Eng. Rafael José RoratoMe. Engenharia de Transportes

Universidade do Oeste de Santa Catarina - UNOESC

Campus Joaçaba

Departamento de Engenharia Civil

O Transporte Aéreo em NúmerosMundo

Mercado do Transporte Aéreo

• Aproximadamente 100 mil voos diários trazempessoas e mercadorias a seus destinos

• Mais de 3,7 bilhões de passageiros voarão em 2016

• Diariamente, US$16,6 bilhões em mercadorias sãotransportados por via aérea. Representa 1/3 docomércio mundial em valor

• 63 milhões de empregos são mantidos

• 3,5% da economia global depende da aviação. Aaviação sustenta negócios

Fonte: http://www.iata.org


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Comportamento do Revenue PassengerKilometres (Passageiro Quilômetro):

Maio e Junho de 2016

TRANSPORTE DE PASSAGEIROS


Fonte: AIR PASSENGER MARKET ANALYSIS June 2016<http://www.iata.org/publications/economics/Pages/index.aspx>

63,6% Voo Internacional36,4% Voo Doméstico

Distribuição do Mercado Mundial (base 2015)

RegiãoParticipação Mercado Mundial (%)

Total (100%) Voo Internacional (63,3%)

África 2,2 1,9

Ásia e Oceania 31,5 17,4

Europa 26,7 23,8

América Latina 5,4 2,9

Oriente Médio 9,4 9,1

América do Norte 24,7 8,5

Países Voos Doméstico (36,4%)

Austrália 1,1%

Brasil 1,4%

China 8,4%

Índia 1,2%

Japão 1,2%

Rússia 1,3%

Estados Unidos

15,4%

TRANSPORTE DE PASSAGEIROS


Fonte: AIR FREIGHT MARKET ANALYSIS June 2016<http://www.iata.org/publications/economics/Pages/index.aspx>

TRANSPORTE DE CARGA

Comportamento do Freight TonneKilometres (Tonelada Quilômetro)

Região

Mercado Mundial (%)Base 2015

Total (100%)

Voo Internacional (87,0%)

África 1,5 1,5

Ásia e Oceania

38,9 34,6

Europa 22,3 21,9

América Latina

2,8 2,5

Oriente Médio

14,0 14,0

Américado Norte

20,5 12,4

Mercado do Transporte AéreoTotal de Aeroportos Internacional e Nacional, Aeródromo, Pista de Aterrissagem e Heliporto

África2.497

América do Norte21.134

América Latina e Caribe6.485

Antártida9

Europa3.095

Ásia2.137

Europa Oriental530

Oceania2.218

Oriente Médio290

Fonte: mccPILOTLOG

O Transporte Aéreo em NúmerosBrasil

Mercado do Transporte Aéreo no Brasil

• 1,09 milhões de voos regulares e não regulares porempresas brasileiras e estrangeiras

Fonte: ANAC (2014). Anuário do Transporte Aéreo 2014 Ano Base 2014


• 942 mil de voos domésticos regulares e nãoregulares por empresas brasileiras e estrangeiras

Fonte: ANAC (2014). Anuário do Transporte Aéreo 2014

86% dos voos são

domésticos Ano Base 2014


• 942 mil de voos domésticos regulares e nãoregulares por empresas brasileiras e estrangeiras



• Distribuição geográfica dos voos domésticos


Decolagem por região (milhares) Principais aeroportos na quantidade de decolagens


• Principais aeroportos públicos

Fonte: ANAC (2014). Anuário do Transporte Aéreo 2014 / AerodromosPublicos.xls

Aeroportos utilizadosBase 2014

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• Principais aeroportos públicos: Santa Catarina

Fonte: ANAC (2014). Anuário do Transporte Aéreo 2014 / AerodromosPublicos.xls

Aeroportos catarinenses e Número de DecolagensBase 2014

Aeroportos e Aeródromos Públicos catarinenses


• Aeródromos privados

– UF e tipo derevestimento da pistade pouso e decolagem

• Helipontos e helidecks

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Helidecks:164


• 117,2 milhões de passageiros pagos em 2014

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Ano Base 2014

PAX-KM


• 95,9 milhões de passageiros pagos em voosdomésticos em 2014



• Carga paga transportada totalizou 1,2 milhões detoneladas em 2014 e cresceu 39,2% nos últimos dezanos



• 95,9 milhões de passageiros pagos em voosdomésticos em 2014


Distribuição geográfica dos passageiros pago por região


• Geração de empregos no Brasil

Fonte: ANAC (2014). Anuário do Transporte Aéreo 2014

Emprego por categoria de aeroviários


• Geração de empregos no Brasil


Emprego por aeronave


• Registros de aeronaves comerciais

Fonte: baseDadosRab.xls (ANAC)

Capacidade: 50 < PAX < 389


• Idade da frota de aeronaves comerciais

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Capacidade: 50 < PAX < 389


• Demais aeronaves de pequeno porte

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Capacidade de passageiros

Distribuição da idade da frota

Conceituação

Componente físico do sistema

Aeronaves

Terminal

Insumos

Geometria lado ar e lado terra

Geometria Lado Ar Geometria Lado TerraFonte: ITA, prof. Cláudio Jorge Pinto Alves


• Lado Ar

– Orientação e Número de Pistas

– Classificação da Pista

Letra Código / Número Código

– Elementos Geométricos

Comprimento de Pista, Largura, Faixa de Pista,Declividades, Acostamentos, Stopway, Clearway, RESA,Saídas de Pista, Baías de Espera

– Saídas de Pista

– Separações

– Pátios


• Lado Terrestre

– Áreas de Apoio

• Hangares

• Parque de Combustível

• SCI: Seção de Combate a Incêndio

• TWR (Tower): Torre de Controle

• Comissaria

• Sala C: Sala de Tráfego

– Infraestrutura Básica

• Água, Esgoto, Energia Elétrica, Gás, Lixo

• Transportadores contínuos: esteiras e escadas rolantes


• Lado Terrestre

– Acesso Terrestre

• Sistema viário: acessos rodoviário, metro-ferroviário

• Área de Transferência e Estacionamento Rápido

• Área Lojas Locadoras / Táxis

• Estacionamento de Longo Período

• Estacionamento de Empregados

• Estacionamento Táxis e Ônibus

• Estacionamento Locadora Veículos

Componente humano do sistema

• Aeronautas

– Profissional habilitado que exerce função a bordode aeronave civil

Comandante, Primeiro Oficial, Segundo Oficial,Navegador, Mecânico de Voo, Rádio Operador eComissários

• Aeroviários

– Profissional que presta serviços em terra. Exercefunção em aeroclubes, escolas de aviação civil,que preste serviços de conservação, manutençãoe despacho de aeronaves

Civil

Componente gerencial do sistema

• Controle do Espaço Aéreo

• Investigação de Acidentes Aeronáuticos

• Regulação, regulamentação, homologação operacional

• Planejamento, outorgas, regulação, regulamentação e homologação comercial

• Administração e Gerenciamento

Civil

Militar

Objeto de transporte

• É de extrema necessidade saber para oplanejamento operacional de uma aeronave(decolagem e aterrisagem):

– O peso do que está sendo transportado

– E como esse peso é distribuído ao longo daaeronave


• Passageiros

– Passageiro

– Bagagem

Peso médio / Peso Passageiro Equivalente


Load and trim sheet: Manifesto de Peso eBalanceamento da Aeronave

Objeto de transporte1. No terminal aeroportuário, o padrão das dimensões das

bagagens irá ter uma relação direta com transportadores contínuos e equipamentos de triagem automática e balanças

2. Há casos, de bagagens de dimensões excedentes serem tratadas de forma distinta


• Passageiros

– Bagagem

Esteira Especial de recuperação de bagagens Aeroporto Copenhagen


• Cargas

– Somente há restrições para os seguintes itens

• Explosivos e munições

• Gases

• Líquidos inflamáveis

• Sólidos inflamáveis

• Substâncias combustíveis e materiais oxidantes

• Substâncias tóxicas e infecciosas

• Materiais radioativos

• Corrosivos

• Mercadorias perigosas diversas

ANAC (2009). RBAC nº 175: Transporte de Artigos Perigosos em Aeronaves Civis


• Cargas: amarração nos porões e contêineres


Compartimentos de Carga Boeing B737-400F Distribuição de assentos Embraer 190 195

Sistema Hub-Feeder

• O planejamento e a operação de sistemas de transportes hub-feeder seguem a analogia do cubo-raios-aro de uma bicicleta

• Do ponto central diverge para o perímetro

• Do perímetro converge para o centro

Possibilita utilizar Tecnologias de Transporte de menor capacidade: - Restrição da Demanda- Restrição da Via- Economia operacional

Sistema Hub-feeder

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XAP FLN

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VCPPrincipais HUBs no BrasilGuarulhosBrasíliaCampinas

Plano Diretor Aeroportuário

Plano Diretor Aeroportuário

Plano Diretor Aeroportuário – PDIR é o documentoelaborado pelo operador de aeródromo, queestabelece o planejamento para a expansão dainfraestrutura aeroportuária

Base Legal ANAC, Resolução Nº 153 / 2010

1ª Etapa: Descrição das características atuais do aeroporto

• Dados básicos • Dados de operação• Área patrimonial• Sistema de pistas de pouso e decolagem • Sistema de pistas de táxi • Sistema de pátios de aeronaves • Principais edificações

Desenhos e Plantas daDescrição Atual

segundo a Geometria Lado Ar e Lado Terra

Plano Diretor Aeroportuário2ª Etapa: Descrição das características futuras do aeroporto

• Dados básicos • Dados de operação• Área patrimonial• Sistema de pistas de pouso e decolagem • Sistema de pistas de táxi • Sistema de pátios de aeronaves • Principais edificações

Desenhos e Plantas daDescrição Futura

segundo a Geometria Lado Ar e Lado Terra

Todas as plantas devem vir assinadas pelo responsável por sua elaboração, contendo o respectivo CREA

Plano Aeroviário

Plano Aeroviário

• O Plano Aeroviário Estadual é o documentomacrodiretor do planejamento integrado dotransporte aéreo e da infraestrutura aeroportuáriade interesse estadual

• Objetivo selecionar os aeródromos de interesse queestarão aptos a receber recursos financeiros ediretrizes de desenvolvimento

Plano de Outorga Aeroportuária


• Há possibilidade de abertura de aeródromo privado

• Para tal, há necessidade de seguir critérios deoutorga, gerenciada pela ANAC e tecnicamentevalidada pela Aeronáutica


• As outorgas da ANAC permitem:

– Autorização Prévia de Construção

– Abertura ao tráfego aéreo: Inscrição no cadastro

– Renovação do cadastro

– Regularização

– Alteração de características

– Exclusão do cadastro

– Registro de pistas para operação aeroagrícola

– Helipontos

Regulação, Normatização e Gerenciamento Aeronáutico

Regulação, Normatização e Gerenciamento Aeronáutico

• IATA: International Air Transport Association

• ICAO: International Civil Aviation Organization

• FAA: Federal Aviation Administration

• ANAC: Agência Nacional de Aviação Civil

• DECEA: Departamento de Controle do Espaço Aéreo

• INFRAERO: Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária

• CENIPA: Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos

Outros Atores Públicos Correlatos ao Sistema de

Transporte Aéreo Nacional

Outras Instituições com Operações Correlatas à Atividade Aeronáutica

• Secretaria de Aviação Civil

• ANVISA: Agência Nacional de Vigilância Sanitária

• VIGIAGRO: Vigilância Agropecuária Internacional

• DPF: Departamento de Polícia Federal

• Receita Federal

27291 – Hidrovias, Portos e Aeroportos

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Prof. Eng. Rafael José RoratoMe. Engenharia de Transportes

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