Infraero.2007(MG)

“PESQUISA DE PERFIL X OPINIÃO AOS USUÁRIOS DO AEROPORTO

INTERNACIONAL TANCREDO NEVES – CONFINS – MG”

Resultados referentes ao perfil, características gerais, aspectos gerenciais e elementos de dinamização do espaço local.

RELATÓRIO

Salvador, Dezembro de 2007

FICHA INSTITUCIONAL INFRAERO

Rua Francisco Gonçalves, 01 Edf. Reitor Miguel Calmon – (71) 3242-5843 e-mail: [email protected] Página 1

Presidência - PR

Presidente: Sergio Maurício Brito Gaudenzi

Superintendência de Auditoria Interna - PRAI

Superintendente:Carlos Nivan Maia

Superintendência de Marketing e Comunicação Social - PRMC

Superintendente:Sérgio Faria

Superintendência de Meio Ambiente e Energia - PRMASuperintendente:Álvaro Eduardo Valente

Superintendência de Planejamento e Gestão - PRPG

Superintendente:Eduardo Xavier Ballarin

Superintendência de Tecnologia da Informação - PRTI


Superintendente: Luiz Júlio Silva Ferreira

EQUIPE TÉCNICA

REALIZAÇÃO: COMPET CONSULTORIA, MARKETING, PESQUISAS E TREINAMENTOS LTDA (ME).

COORDENAÇÃO GERAL: DENIVALDO DA C. FERNANDES DE OLIVEIRA – ESTATÍSTICO E ESPECIALISTA EM MARKETING.

SUPERVISÃO DO TRABALHO DE CAMPO: FERNANDA THÂNDARA

DIGITAÇÃO DOS DADOS: RUTH DA C. CERQUEIRA

RESUMO

Este relatório apresenta os resultados gerais do trabalho de pesquisa

de perfil x opinião, realizada junto aos usuários do Aeroporto Internacional

Tancredo Neves – CONFINS – MG, no período de novembro a dezembro de

2007, pela INFRAERO/MG. Os resultados obtidos são bastante significativos,

tanto na formulação do programa de trabalho a ser implementado, como pelas


informações obtidas que possibilitam identificar algumas transformações ou

inovações.

APRESENTAÇÃO/ AGRADECIMENTO

Este relatório apresenta os resultados da pesquisa perfil x opinião dos

usuários do Aeroporto Internacional Tancredo Neves – CONFINS – MG, versão

2007.

Trata-se de uma pesquisa com uma riqueza de informações bastante

oportuna, sendo relevante ressaltar que a pesquisa realizada, além de ter

realizado 900 (novecentas) entrevistas, um número bastante representativo

para o Aeroporto de CONFINS, localizado na região metropolitana de Belo

Horizonte, também entrevistou concessionários e funcionários. Esta iniciativa

sinalizada pela INFRAERO/COMPET, ajuda no esforço de mapear melhor a

atual situação dos usuários, oferecendo assim condições para implementar

outras atividades e o desenvolvimento econômico-social no Aeroporto.

A todos que ajudaram direta e indiretamente para a realização desse

trabalho, meus sinceros agradecimentos, consciente de que esse resultado,

pode e muito colaborar para ampliar e aprofundar a atuação da INFRAERO no

apoio ao usuário.

Colocando-se à disposição para esclarecer acerca dos procedimentos

adotados nessa pesquisa e conversarmos sobre esses resultados.

Atenciosamente,


Denivaldo da C. Fernandes de [email protected].: (71) 8107-2433

Sumário

Apresentação/ Agradecimentos.......................................................................4

1. Considerações Introdutórias............................................................................6

2. Aspectos Metodológicos..................................................................................9

3. Análise dos dados.........................................................................................11

3.1. Perfil dos entrevistados...........................................................................11

3.2. Freqüência de viagens............................................................................14

3.3. Motivo da viagem....................................................................................16

3.4. Transporte utilizado.................................................................................17

3.5. Serviços utilizados...................................................................................18

3.6. Importância das inovações......................................................................22

3.7. Comparação entre os aeroportos............................................................24

4. Conclusão......................................................................................................27

5. Referência Bibliográfica ................................................................................31

Anexos


mailto:[email protected]

1. CONSIDERAÇÕES INTRODUTORIAS

O Município de CONFINS-MG

Confins é um município brasileiro do estado de Minas Gerais. Sua

população estimada em 2004 era de 5.520 habitantes. Pertence a Região

Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), capital do estado de Minas Gerais. É

onde se encontra, também, o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, ponto

de ligação da capital Belo Horizonte com o Brasil e o mundo. Em operação há

quinze anos, é considerado um dos aeroportos mais modernos do País e um

dos mais completos. Todos os dias são realizados 146 vôos, sendo oito deles

internacionais.

A história de Confins se confunde com a da vizinha Lagoa Santa. Ambas

abrigam lagoas e grutas que foram, a partir de 1835, objetos de pesquisa do

renomado paleontólogo dinamarquês Peter Wilhelm Lund, famoso por ter

descoberto na região os restos do Homem de Lagoa Santa.

Antes disso, o povoado servia de ponto de parada para tropeiros e

bandeirantes que passavam pelo lugar. A cidade recebeu o nome de Confins

devido à sua localização extrema, já que se encontrava, à época, nos limites

das fazendas instaladas em toda a região.

Confins é referência obrigatória para os estudiosos de arqueologia,

paleontologia e de formações minerais. Ossadas pré-históricas foram retiradas

das grutas de Confins, assim como de Lagoa Santa e Pedro Leopoldo, e fazem

parte do acervo do Museu de História Natural da Quinta da Boa Vista, no Rio


http://pt.wikipedia.org/wiki/Rio_de_Janeiro

http://pt.wikipedia.org/wiki/Museu_Nacional

http://pt.wikipedia.org/wiki/Paleontologia

http://pt.wikipedia.org/wiki/Arqueologia

http://pt.wikipedia.org/wiki/Peter_Wilhelm_Lund

http://pt.wikipedia.org/wiki/Dinamarca

http://pt.wikipedia.org/wiki/Paleontologia

http://pt.wikipedia.org/wiki/Lagoa_Santa_(Minas_Gerais)

http://pt.wikipedia.org/wiki/Belo_Horizonte

http://pt.wikipedia.org/wiki/Aeroporto_Internacional_Tancredo_Neves

http://pt.wikipedia.org/wiki/Regi%C3%A3o_Metropolitana_de_Belo_Horizonte


http://pt.wikipedia.org/wiki/2004

http://pt.wikipedia.org/wiki/Minas_Gerais

http://pt.wikipedia.org/wiki/Estados_do_Brasil

http://pt.wikipedia.org/wiki/Brasil

http://pt.wikipedia.org/wiki/Munic%C3%ADpio

de Janeiro. Já o Museu de Copenhague, na Dinamarca, guarda o crânio que

ficou conhecido como O Homem de Confins, um exemplar encontrado na Gruta

de Confins. Na Lapa Mortuária, uma missão arqueológica feita por norte-

americanos em 1950 encontrou 44 esqueletos, que hoje também estão no

museu do Rio de Janeiro. Antes disso, Lund já havia achado três esqueletos

em suas escavações no local. Outra importante área de estudo é o sítio

paleontológico e arqueológico da Lapa do Galinheiro.

Aeroporto Internacional de Belo Horizonte - Tancredo Neves

Conforme informações contidas no site da INFRAERO o Aeroporto

Internacional de Belo Horizonte - Tancredo Neves (também conhecido como

Aeroporto de Confins) encontra-se na Região Metropolitana de Belo

Horizonte, no município de Confins. Um dos mais modernos do Brasil, o

aeroporto vinha sofrendo grande ociosidade, devido principalmente à distância

até o centro de Belo Horizonte, que é de cerca de 42 km, sendo o mais distante

aeroporto de sua região central no Brasil. Porém, a Infraero transferiu mais de

120 vôos do Aeroporto da Pampulha para o internacional Tancredo Neves no

decorrer de 2005.

Antes da transferência dos vôos, Confins estava com uma ocupação

anual em torno de 350 mil passageiros. Após a transferência dos vôos para

Confins, o aeroporto fechou 2005 com quase 4.000.000 (quatro milhões) de

passageiros e continua crescendo. O aeroporto tem poucos vôos

internacionais, porém a INFRAERO prevê um considerável aumento de vôos

internacionais.

O governo de Minas já concluiu a maior obra viária já projetada para Belo

Horizonte. Chamada de Linha Verde, trata-se de uma adequação das vias que

ligam o centro de Belo Horizonte ao Aeroporto Internacional Tancredo Neves,

transformando-as em uma via rápida. Com o termino das obras, o trajeto do

centro de Belo Horizonte até Confins é de 35 minutos. Antes, este percurso era

realizado em aproximadamente 60 minutos.

Amplo, moderno, arejado (como deve ser um aeroporto de um país

tropical) e funcional, o aeroporto internacional Tancredo Neves é o principal


http://pt.wikipedia.org/wiki/Confins

http://pt.wikipedia.org/wiki/Linha_Verde_(Belo_Horizonte)




http://pt.wikipedia.org/wiki/2005

http://pt.wikipedia.org/wiki/Aeroporto_da_Pampulha

http://pt.wikipedia.org/wiki/Infraero

http://pt.wikipedia.org/wiki/Brasil

http://pt.wikipedia.org/wiki/Confins



http://pt.wikipedia.org/wiki/Dinamarca

http://pt.wikipedia.org/wiki/Copenhague


portal de entrada para o Estado de Minas Gerais e foi projetado para 5 milhões

de passageiros por ano. No projeto original, quatro módulos de terminais (3

além do atual) formariam duas meia-luas completas, com duas pistas

perpendiculares e quatro terminais. Tal configuração aumentaria a capacidade

do aeroporto para 20 milhões de passageiros por ano. Entretanto, não existem

planos de expansão do aeroporto no momento, devido ao baixo fluxo aéreo

brasileiro e devido ao fato de o mesmo estar entre os dois principais pólos

aéreos do Brasil: São Paulo e Rio de Janeiro.

Em Confins também está localizado o Centro de Manutenção da Gol

Linhas Aéreas, que conta com 3 hangares e está habilitado a prestar serviços

para toda a linha Boeing 737 Classic e Next Generation.


http://pt.wikipedia.org/wiki/Boeing_737

http://pt.wikipedia.org/wiki/Gol_Transportes_A%C3%A9reos

http://pt.wikipedia.org/wiki/Gol_Transportes_A%C3%A9reos


http://pt.wikipedia.org/wiki/S%C3%A3o_Paulo


2. ASPECTOS METODOLOGICOS

A metodologia para realização desta pesquisa foi desenvolvida pela

COMPET, e vem sendo implementada pelo seu representante, o Estatístico

Denivaldo Fernandes em outras cidades do Brasil, há mais de cinco anos,

constituindo-se na principal ferramenta utilizada pela empresa para conhecer

uma determinada realidade do seu público pesquisado.

Em linhas gerais, a realização da pesquisa, trabalhou observando

algumas etapas, em que se destacam:

01. Articulação, contatos e trabalho preliminar;

02. Planejamento do trabalho de campo;

03. Execução do trabalho de campo;

04. Crítica, digitação e processamento dos dados e informações;

05. Montagem e gerenciamento da base de dados;

06. Análise do material;

07. Elaboração do relatório da pesquisa;

Tomando por base estas etapas, distingue-se também uma serie de

fases, em que se observa todo um detalhamento do processo de trabalho. Esta

linha de ação, para ser incorporada, observa algumas condições em termos da

metodologia e do planejamento. O planejamento compreende um conjunto de

atividades que tem por propósito não só selecionar e preparar a área objeto da

pesquisa, organizar e distribuir o trabalho de campo, definir necessidades de

recursos como também o de sensibilizar o público/ passageiros a serem

trabalhados a nível local. Considera-se também nesta etapa a fase de

recrutamento, seleção e treinamento dos entrevistadores.


O primeiro aspecto trabalhado diz respeito à delimitação da área a ser

objeto de ação. Um segundo ponto a ser considerado, refere-se à definição do

público que será trabalhado, variando esta qualificação conforme as

características da área, da definição dos objetivos do programa de trabalho. A

delimitação do espaço que será objeto do trabalho da pesquisa, assume um

significado todo especial, na medida em que esta demarcação é estabelecida

considerando que o trabalho de levantamento deve abarcar todo o universo

amostral existente neste determinado espaço.

De certa forma a INFRAERO está assumindo um compromisso com os

usuários deste aeroporto e que oportunamente, deverá ser concretizado,

viabilizando algum retorno para este espaço, através da oferta de serviços e do

atendimento às demandas e necessidades.

A realização desta pesquisa tem como principal objetivo conhecer o

perfil dos usuários bem como a sua satisfação pelos serviços prestados pelos

concessionários e pela INFRAERO.

Em termos do objetivo geral, buscamos dirimir em termos específicos a

concretização dos seguintes propósitos:

Atualizar o conhecimento sobre a realidade do aeroporto

Internacional Tancredo Neves;

Traçar o perfil dos seus usuários;

Identificar carência e necessidades no aeroporto;

Mapear contribuições e informações dos usuários, para que possa

melhorar as condições locais;

Levantar os principais problemas tidos pela INFRAERO e

Concessionários;

Identificar outras atividades para lazer ou lojas etc.

Neste sentido os resultados serão apresentados distinguindo-os em

dois grandes blocos, sendo um referente ao que se denominou de perfil dos

usuários, e o outro contemplando o que se denomina de nível de satisfação,


que abarca o conjunto dos negócios e serviços oferecidos no Aeroporto

Internacional Tancredo Neves – CONFINS - MG.

3. ANÁLISE DOS DADOS

3.1. Perfil dos Usuários

As tabelas 1.0 a 5.0 apresentam o perfil dos usuários do aeroporto

Internacional Tancredo Neves – Confins – MG, analisados por faixa etária,

gênero, escolaridade, principal ocupação e renda mensal. Para o total de

entrevistados é possível perceber que temos uma distribuição bastante

equilibrada no número de usuários por faixa etária de 26 a 35 anos com 28%,

de 36 a 45 anos e 46 a 55 anos, ambos com 24,33%, os idosos acima de 56

anos e os mais jovens de 18 a 25 anos são os que menos representam os

usuários (ver tabela 1.0). Notamos também com base na tabela 2.0 que os

usuários mais freqüentes são do sexo masculino 56%, e as mulheres com uma

freqüência um pouco menos 42,33%, não esquecendo a existência de outros,

ou seja, que não se identificaram nem sendo do sexo masculino nem feminino,

1,67%.

Tabela 1.0 Faixa etária dos entrevistadosFaixa etária Base Freqüência18 a 25 anos 120 13,33%26 a 35 anos 252 28,00%36 a 45 anos 219 24,33%46 a 55 anos 219 24,33%Acima de 56 anos 90 10,00%Total 900 100,00%

Fonte: COMPET - Nov/2008


Tabela 2.0 Gênero dos entrevistadosGênero Base FreqüênciaMasculino 504 56,00%Feminino 381 42,33%Outros 15 1,67%Total 900 100,00%


É possível perceber na tabela 3.0 que os usuários mais freqüentes são

os que possuem segundo grau completo e os de nível superior, observa-se que

29,67% dos entrevistados são autônomos; 17,33% são profissionais liberais e

16,33% empresários (ver tabela 3.0) estas são as três principais ocupações.

Tabela 3.0 Escolaridade dos entrevistadosEscolaridade Base FreqüênciaAnalfabeto 0 0,00%Primário completo 3 0,33%Primeiro grau 12 1,33%Primeiro grau incompleto 21 2,33%Segundo grau incompleto 51 5,67%Segundo grau completo 267 29,67%Superior incompleto 132 14,67%Superior completo 231 25,67%Pós - graduação 177 19,67%Não sabe/ Não opina 6 0,67%Total 900 100,00%


Tabela 4.0 Principal ocupaçãoOcupação Base FreqüênciaAutônomo 267 29,67%Profissional liberal 156 17,33%Empresário 147 16,33%Aposentado 93 10,33%Funcionário público 90 10,00%Estudante/ bolsista 87 9,67%Dona de casa 24 2,67%Militar 12 1,33%Desempregado 9 1,00%


Trabalhador rural 3 0,33%Músico 3 0,33%Não opinou 9 1,00%Total 900 100,00%


Referindo-se a renda mensal os usuários do aeroporto de Confins em

sua maioria recebem até 5 Salários mínimos 29,33% e os que recebem acima

de 15 salários são os que menos freqüentam, sendo 19,33% (ver tabela 5.0)

Tabela 5.0 Renda mensalRenda Mensal Base FreqüênciaAté 5 S.M. 264 29,33%De 5 à 10 S.M. 243 27,00%De 10 à 15 S.M. 219 24,33%Mais de 15 S.M. 174 19,33%Total 900 100,00%



3.2. Freqüência de viagens

Em geral (tabela 6.0) 51,67% dos usuários tem o costume de realizar

de 1 a 5 viagens por ano; 22,67% realizam de 5 a 10 viagens/ano e só 10,67%

conseguem fazer mais de 20 viagens/ano. Observa-se na tabela 6.1 que

65,35% das mulheres entrevistadas viajam menos, realizando de 1 a 5

viagens/ano e os homes representando 15,91% realizam mais de 20

viagens/ano. Outro fato importante (ver tabela 6.2) é que os usuários que

recebem até 5 salários mínimos, cerca de 81%, fazem de 1 a 5 viagens por

ano, os que recebem de 5 a 10 S.M 63%, também realizam de 1 a 5 viagens

por ano, aqueles que possuem renda mensal de 10 a 15 S.M 38,36%, realizam

de 5 a 10 viagens por ano, e por último, os bens remunerados que recebem

mais de 15 S.M, 40% realizam mais de 20 viagens/ano.

Tabela 6.0 Número de viagens realizadas por anoViagens Base FreqüênciaDe 1 a 5 465 51,67%De 5 a 10 204 22,67%De 10 a 15 75 8,33%De 15 a 20 60 6,67%Mais de 20 viagens 96 10,67%Total 900 100,00%


Tabela 6.1 Número de viagens x Gênero

Número de ViagensGênero

Masculino FemininoBase Freqüência Base Freqüência

De 1 a 5 215 42,24% 249 65,35%De 5 a 10 123 24,17% 78 20,47%De 10 a 15 45 8,84% 30 7,87%


De 15 a 20 45 8,84% 12 3,15%Mais de 20 viagens 81 15,91% 12 3,15%Total 509 100,00% 381 100,00%


Tabela 6.2 Número de viagens x Renda mensal

ViagensRenda mensal

Até 5 S.M. De 5 à 10 S.M. De 10 à 15 S.M. Mais de 15 S.M

Base Freqüência Base Freqüência Base Freqüência Base Freqüência

De 1 a 5 216 81,82% 153 62,96% 75 34,25% 21 12,07%

De 5 a 10 36 13,64% 42 17,28% 84 38,36% 42 24,14%

De 10 a 15 6 2,27% 24 9,88% 27 12,33% 18 10,34%

De 15 a 20 3 1,14% 3 1,23% 30 13,70% 24 13,79%

Mais de 20 viagens 3 1,14% 21 8,64% 3 1,37% 69 39,66%

Total 264 100,00% 243 100,00% 219 100,00% 174 100,00%Fonte: COMPET - Nov/2008


3.3. Motivo da viagem

Entre os usuários freqüentadores do aeroporto de Confins (tabela 7.0)

43,67% deles desembarcam no aeroporto por motivo de trabalho/negócio,

41,67% a lazer e um número muito pequeno de 3,67% para tratamento médico.

Fato notório é que os usuários que recebem até 5 S.M 59,09% deles vem para

lazer, aqueles que tem renda de 5 a 15 S.M vem a trabalho/negócios e os que

recebem acima de 15 S.M vem em busca de qualificação técnica, ou seja,

Eventos do tipo: Congressos, Seminários e palestras (ver tabela 7.1).

Tabela 7.0 Motivo da viagemMotivo da viagem Base FreqüênciaTrabalho/ negócios 393 43,67%Passeio/ Lazer 375 41,67%Eventos (congressos/ seminários) 78 8,67%Tratamento médico/ saúde 33 3,67%Outros 21 2,33%Total 900 100,00%


Tabela 7.1 Motivo da viagem x Renda mensal

Motivo da ViagemRenda mensal

Até 5 S.M. De 5 à 10 S.M. De 10 à 15 S.M. Mais de 15 S.MBase Freqüência Base Freqüência Base Freqüência Base Freqüência

Passeio/ Lazer 156 59,09% 102 41,98% 81 36,99% 30 17,86%Trabalho/ negócios 63 23,86% 105 43,21% 117 53,42% 108 64,29%Tratamento médico/ saúde 21 7,95% 9 3,70% 3 1,37% 0 0,00%Eventos (congressos/ seminários) 15 5,68% 21 8,64% 12 5,48% 30 17,86%Outros 9 3,41% 6 2,47% 6 2,74% 0 0,00%Total 264 100,00% 243 100,00% 219 100,00% 168 100,00%



3.4. Transporte Utilizado

Nesta etapa foi perguntado aos entrevistados que meio de transporte

utilizou para chegar ao aeroporto de Confins, (tabela 8.0) 23,33% informaram

que utilizam táxi; 22,33% estão fazendo conexão, ou seja, realizaram uma

parada antes de completar o itinerário; 21,33% utilizam veículo próprio, e pouco

mais de 12% utilizam vans ou micro ônibus. Os homens utilizam mais o táxi do

que as mulheres, e elas os transportes coletivos/ônibus (ver tabela 8.1).

Tabela 8.0 Meio de transporte utilizado até ao aeroportoTransporte Base FreqüênciaTáxi 210 23,33%Avião/ conexão 201 22,33%Veículo próprio 192 21,33%Transporte coletivo / ônibus 126 14,00%Vans/ micro ônibus 111 12,33%Outros 60 6,67%Total 900 100,00%


Tabela 8.1 Meio de transporte utilizado x Gênero

TransporteGênero

Masculino FemininoBase Freqüência Base Freqüência

Táxi 138 27,54% 69 18,11%Avião/ conexão 117 23,35% 75 19,69%Veículo próprio 111 22,16% 81 21,26%Transporte coletivo / ônibus 48 9,58% 78 20,47%Vans/ micro ônibus 48 9,58% 63 16,54%Outros 39 7,78% 15 3,94%Total 501 100,00% 381 100,00%



3.5. Serviços utilizados

O crescimento do consumo consiste em está intimamente ligado ao

grau de exigência dos consumidores e ao exercício de sua cidadania. Quanto

maior for à tendência de consumo consciente, maior será o grau de exigência

da qualidade enquanto critério da decisão de compra. Com base na exigência

dos consumidores a COMPET buscou saber quais os serviços utilizados pelos

usuários (tabela 9.0), sua satisfação (tabela 10.0) e os produtos já utilizados e

não encontrados aqui no aeroporto de Confins (tabela 11.0).

Observa-se que dentre os produtos já utilizados no aeroporto temos

uma predominância das lanchonetes/lanches representando 36,44%, seguido

pelas livrarias 19,49% e os restaurantes 11,86%, estes sendo os principais.

Tabela 9.0 Serviços já utilizados no aeroporto de CONFINS*Serviços Base FreqüênciaLanches 774 36,44%Livraria 414 19,49%Restaurante 252 11,86%Serviço de Táxi 189 8,90%Serviços bancários 165 7,77%Agência de turismo 96 4,52%Lojas de aluguel de veículos 45 2,12%Farmácia 39 1,84%Agência Correios 30 1,41%Loja de artesanato 30 1,41%Casa de câmbio 27 1,27%Serviços oficiais (policia/ juizado/ Infraero) 24 1,13%Outros 39 1,84%Total 2.124 100,00%

Fonte: COMPET - Nov/2008* Questão de Múltipla Escolha


É quase unânime a satisfação dos usuários com relação aos

serviços/produtos oferecidos no aeroporto internacional de Confins (tabela

10.0), aproximadamente 94% dos consumidores estão plenamente satisfeitos,

enquanto 3,33% não.

Tabela 10.0 Satisfação com os serviços oferecidos nesse aeroportoSatisfação Base FreqüênciaSim 846 94,00%Não 30 3,33%Não sabe/ Não opina 24 2,67%Total 900 100,00%


Dentre os serviços já utilizados e não encontrados, observamos que no

aeroporto de Confins não disponibiliza de farmácias, 30,82% dos entrevistados

já precisaram e não encontraram, assim, como a casa de câmbio 10,86% e

área de descanso/lazer 10,51% (tabela 11.0).

Tabela 11.0 Serviços / produtos já utilizados e não encontrados no aeroporto de Confins

Serviços/produtos Base FreqüênciaFarmácia 528 30,82%Casa de câmbio 186 10,86%Área de descanso 180 10,51%Chaveiro 123 7,18%Floricultura 93 5,43%Loja de vestuário e moda 90 5,25%Casa lotérica 84 4,90%Restaurante 75 4,38%Salão de beleza 72 4,20%Lan House/ Xerox / diversões 48 2,80%Loja de artesanato e produtos típicos 45 2,63%Perfumaria 33 1,93%Lojas de CD/ DVD 30 1,75%Serviços bancários 24 1,40%Ótica 21 1,23%Joalheria 15 0,88%Bomboniére/ Doceria 12 0,70%


Sapataria/ Engraxataria 12 0,70%Outros 42 2,45%Total 1713 100,00%

Fonte: COMPET - Nov/2008 * Questão de Múltipla escolha

Como esperado o serviço que foi mais utilizado, está tendo um alto

índice de insatisfação (tabela 12.0), 47,22% dos consumidores estão

insatisfeitos com os serviços prestados pelas lanchonetes e 18,11% com os

restaurantes, estes são os dois serviços que estão no topo da insatisfação.

Tabela 12.0 Classificação dos Serviços por InsatisfaçãoServiços/ Produtos Base FreqüênciaLanchonete 425 47,22%Restaurante 163 18,11%Farmácia 84 9,33%Lan House / Xerox / diversão 75 8,33%Artigos Importados 48 5,33%Quiosque de Café 33 3,67%Salão de Beleza 15 1,67%Serviços Bancários 12 1,33%Perfumaria 9 1,00%Casa Lotérica 6 0,67%Bomboniere / Doceria 6 0,67%Loja de artesanato e produtos típicos 3 0,33%Sapataria / Engraxate 3 0,33%Ótica 0 0,00%Outros 18 2,00%Total 900 100,00%


Na opinião dos consumidores por motivo da insatisfação, foi

perguntado o porquê de não estarem satisfeitos com os serviços/produtos

adquiridos no aeroporto de Confins (tabela 13.0), podemos observar que

48,11% dos consumidores atribuíram este fato aos preços altos, 24,24% não

encontrou o que precisou e 13,64% os produtos/serviços apresentaram baixa

qualidade, outras citações tiveram índices muito baixos, não sendo

representativos.


Tabela 13.0 Classificação do motivo por não está satisfeito com os

serviços/produtos

Motivo Base FreqüênciaPreços altos 381 48,11%Não tinha o que precisou 192 24,24%Baixa qualidade 108 13,64%Falta de informação/ conhecimento 30 3,79%Atendimento demorado/Insatisfeito 18 2,27%Localização difícil de chegar/ encontrar 12 1,52%Instalações físicas inadequadas 9 1,14%Falta de crédito/ Parcelamento/ Cartão de crédito 0 0,00%Outras 42 5,30%Total 792 100,00%


Ainda com base na opinião dos usuários consumidores, foi perguntado

se os preços cobrados no aeroporto são mais caros comparado a outras

localidades, fato notório é que 90% dos consumidores concordam com essa

hipótese, somente 4% discordam (Tabela 14.0)

Tabela 14.0 Os preços cobrados no aeroporto são mais caros comparado a outras lojas em outras regiões

Preços altos Base FreqüênciaConcordo totalmente 633 70,57%Concordo pouco 177 19,73%Discordo pouco 21 2,34%Discordo totalmente 15 1,67%Não sabe 51 5,69%Total 897 100,00%



3.6. Importância das inovações

Nesta seção, sendo observadas as tabelas de 15.0 a 20.0 foi

perguntado sobre a implantação de novos serviços ou produtos, afim de que o

aeroporto de Confins sofra algumas inovações, sendo com: criação de uma

sala de cinema, um setor de serviço mais variado, horário de funcionamento

mais flexível, dificuldades em encontrar produtos/serviços, utilização de centro

comercial regularmente, e se o tempo de permanência no aeroporto é de 30min

à 2hs.

Dentre todas essas inovações tivemos destaques em duas, está sendo

unânime (tabela 16.0) a criação de um setor de serviço mais variado, 70% dos

entrevistados concordam plenamente com essa inovação. A outra (tabela 20.0)

refere-se ao tempo de permanência no aeroporto, do qual deve ser reduzido,

pois, os usuários passam a esperar de 30min até 2hs no aeroporto, isso sendo

dito por 77,26% dos usuários.

Tabela 15.0 Uma sala de cinema representando a melhor opção de inovação

Sala de cinema Base FreqüênciaConcordo totalmente 429 47,99%Concordo pouco 354 39,60%Discordo pouco 18 2,01%Discordo totalmente 66 7,38%Não sabe 27 3,02%Total 894 100,00%


Tabela 16.0 Necessidade de um setor de serviço mais variadoSetor de serviços Base FreqüênciaConcordo totalmente 627 70,13%Concordo pouco 186 20,81%Discordo pouco 45 5,03%Discordo totalmente 27 3,02%Não sabe 9 1,01%Total 894 100,00%



Tabela 17.0 Quanto ao horário de funcionamento das lojas, está satisfatório?Horário Base FreqüênciaConcordo totalmente 471 52,51%Concordo pouco 171 19,06%Discordo pouco 24 2,68%Discordo totalmente 36 4,01%Não sabe 195 21,74%Total 897 100,00%


Tabela 18.0 Existe dificuldade de encontrar algum produto/ Serviço?Dificuldade Base FreqüênciaConcordo totalmente 387 43,14%Concordo pouco 186 20,74%Discordo pouco 51 5,69%Discordo totalmente 237 26,42%Não sabe 36 4,01%Total 897 100,00%


Tabela 19.0 Utilização do centro comercial regularmenteCentro comercial Base FreqüênciaConcordo totalmente 420 46,98%Concordo pouco 180 20,13%Discordo pouco 36 4,03%Discordo totalmente 51 5,70%Não sabe 207 23,15%Total 894 100,00%


Tabela 20.0 O tempo de permanência no aeroporto é de 30min à 2hs?Tempo Base FreqüênciaConcordo totalmente 693 77,26%Concordo pouco 132 14,72%Discordo pouco 9 1,00%Discordo totalmente 42 4,68%Não sabe 21 2,34%Total 897 100,00%



3.7. Comparação entre os aeroportos

De acordo com a opinião dos entrevistados, levando-se em conta a

comparação do aeroporto de Confins com os demais aeroportos do Brasil, foi

perguntado aos usuários sobre os preços, qualidade dos produtos,

atendimento/cordialidade, visto nas tabelas 21.0 a 23.0.

Os preços têm uma grande distorção, pois os usuários consideram os

preços do aeroporto de Confins muito mais caros ou mais caros, sendo

informado por 83,28% dos entrevistados (tabela 21.0).

Tabela 21.0 Comparação dos preços do aeroporto de confins em relação aos de outras localidades

Expectativa Base FreqüênciaMuito mais caros 444 49,50%Mais caros 303 33,78%Iguais 111 12,37%Mais baratos 3 0,33%Muito mais baratos 3 0,33%Não sabe/ Não opina 33 3,68%Total 897 100,00%


A qualidade dos produtos encontrados no aeroporto de Confins é igual,

comparada aos outros aeroportos, 88.96% dos entrevistados afirmam está

hipótese (tabela 22.0).

Tabela 22.0 Comparação da qualidade dos produtos do aeroporto em relação aos de outras localidades

Expectativa Base FreqüênciaMais alta superior 45 5,02%Iguais 798 88,96%Mais baixa/ inferior 39 4,35%Não sabe/Não opina 15 1,67%Total 897 100,00%



O atendimento no aeroporto de Confins, também não apresenta

diferença, isso, comparado aos outros aeroportos, 88,18% dos entrevistados

afirma que o atendimento é igual e 7,43% acham que é superior.

Tabela 23.0 Comparação do atendimento no aeroporto de Confins em relação aos de outras localidades

Expectativa Base FreqüênciaMuito inferior 6 0,68%Superior 66 7,43%Igual 783 88,18%Inferior 33 3,72%Muito inferior 0 0,00%Total 888 100,00%


Nesta nova etapa pedimos que os entrevistados avaliassem os

serviços/ produtos do aeroporto de Confins, dando nota de 0 a 10, sendo

0(zero) a pior nota e 10(dez) a melhor nota. Observamos que na tabela 24.0

existem três medidas distintas, Moda, Média e Mediana.

A moda representa a nota que teve o maior número de repetições,

ou seja, a maior freqüência.

A média representa o valor médio aritmético do intervalo dos

dados, assim sendo, a soma das notas encontradas dividida pelo

número de entrevistados.

A mediana representa o valor central dos dados, sendo

posicionados de forma crescente.

De todas as avaliações podemos notar que a única que teve nota

máxima 10 (dez), foi a utilização do cartão de crédito, em todas as lojas.

Destaca-se também com nota abaixo da média 7 (sete) o tópico relacionado a

diversificação dos produtos.


Tabela 24.0 Avaliação/ Nota dos serviços/ produtos oferecidos no aeroporto de ConfinsServiços Moda Média MedianaSinalização 9 9 9Atendimento 9 9 9Cordialidade 9 9 9Cartão de crédito 10 9 10Áreas de alimentação 8 8 8Diversificação de produtos 8 7 8Serviço de estacionamento 9 8 8Segurança Interna 9 8 9


Tendo ciência da necessidade da criação de uma loja de produtos para

crianças, foi perguntado aos entrevistados se eles apóiam essa opinião, (tabela

25.0) 70,61% deles afirmam que sim, sendo, quase unânime essa aceitação e

8,78% não, ou seja, não há necessidade da criação de lojas de produtos para

criança.

Tabela 25.0 Opinião sobre a criação de loja de produtos para criançaLoja Criança Base FreqüênciaSim 627 70,61%Não 78 8,78%Indiferente 183 20,61%Total 888 100,00%


4. Conclusão


Neste espaço de conclusões e prospecções do perfil dos usuários do

aeroporto de Confins, registra-se algumas considerações analíticas e

estratégicas com base nos resultados da pesquisa.

Antes de qualquer coisa, cabe salientar que as considerações

apresentadas nesta conclusão em hipótese alguma esgotam a análise dos

dados deste relatório, o debate ou a necessidade de novas investigações. Ao

contrário, as considerações e os resultados obtidos nesta pesquisa apenas

abrem o debate sobre o tema permitindo análises específicas conforme o

segmento do mercado.

A ferramenta pesquisa é um instrumento indispensável para o

monitoramento da conjuntura. A administração deve apoiar-se nesta

ferramenta como subsídio indispensável para o planejamento estratégico. Para

tanto a pesquisa deve ser feita de forma longitudinal a fim de primeiramente

mapear as demandas. Na seqüência a pesquisa permitirá a construção e o

estabelecimento de parâmetros de referência e propiciará o aprofundamento

quantitativo das necessidades dos usuários.


As principais conclusões emanadas pela pesquisa da COMPET

O perfil dos usuários do aeroporto de Confins-MG apresentam uma

distribuição bastante equilibrada, levando em conta a faixa etária, ou seja, não

há uma representação especifica da idade dos entrevistados. A pesquisa de

campo demonstrou que os homens (56%) viajam mais que as mulheres (43%);

os entrevistados mais freqüentes no aeroporto de Confins, de acordo com a

escolaridade, possuem segundo grau completo e nível superior completo, os

profissionais autônomos são os que mais representam os usuários, juntamente

com os assalariados que recebem de 1 a 5 Salários mínimos.

Aproximadamente 52% dos entrevistados realizam de 1 a 5 viagens

por ano e 22% de 5 a 10 viagens. Outro fato importante é que 43,67% dos

usuários se deslocam para o aeroporto de Confins por motivo de trabalho e um

número muito pequeno 3,67%, vão em busca de tratamento médico.

Visando os serviços utilizados no aeroporto de Confins há um destaque

entre as lanchonetes (36,44%), livrarias (19,49%) e Restaurantes (11,86%). Os

serviços de Farmácia, Agência de Correios, Lojas de Artesanato, Casa de

Câmbio e Serviços oficiais, são poucos utilizados, a soma de suas citações

representam aproximadamente 8%.

É unânime a aprovação dos serviços prestados pelo aeroporto de

Confins 94%, afirmam está satisfeito e 3,33% insatisfeitos, notamos que há um

grande contraste dos serviços de lanchonete e restaurante, pois ambos

representam aproximadamente 65% de insatisfação dos seus clientes, muitos

alegam os altos preços e outros, não encontraram o que precisou. A farmácia,

a Casa de Câmbio, Área de Descanso e o Chaveiro são os principais serviços

já utilizados pelos usuários e não encontrados no aeroporto de Confins.


Neste cenário buscou-se identificar o grau de importância das

inovações, sendo elas apresentadas da seguinte forma:

Sala de cinema;

Setor de serviços mais variados;

Horário de funcionamento das lojas;

Existência de dificuldade de encontrar produtos e serviços;

Utilização do centro comercial regularmente;

Redução do tempo de permanência no aeroporto.

Apresentadas essas opção, é necessário a criação de um setor mais

variado 70% dos entrevistados concordam plenamente. A outra refere-se à

redução do tempo de permanência no aeroporto, pois, 77,26% dos usuários

afirmam que passam de 30min até 2h esperando vôo.

Entre a comparação dos aeroportos, o de Confins apresenta um dos

maiores preços, aproximadamente 83% dos entrevistados afirmam está

hipótese, a qualidade dos produtos e o atendimento não apresentam

diferenças.

Conforme as avaliações dos entrevistados dos serviços e produtos do

aeroporto de Confins, notamos que a utilização do cartão de crédito foi a única

que obteve nota máxima 10 (dez), em contrapartida, a diversificação dos

produtos teve a nota mais baixa,7 (sete) .


Assim, a tendência é de que o consumidor seja cada vez mais

exigente: um produto para disputar o quesito preço deverá estar

associado a qualidade. Um produto que não atender o quesito qualidade

terá o seu nicho de mercado cada vez mais reduzido, eis a situação do

aeroporto de Confins.


5. REFERÊNCIA BIBLIOGRAFICA

WEBER, Max. Economia e Sociedade. 4ª ed., Brasília: UNB, 2000.

MATTAR, Fauze N. Estudo sobre estratificação social para utilização em

Marketing e pesquisa de Marketing. Faculdade de Economia, Administração e

Contabilidade. São Paulo: Universidade São Paulo, v. 2, 1996.

LAKATOS, Eva Maria, MARCONI, Marina de Andrade. Metodologia científica.

São Paulo: Atlas, 1983.

MARTINS, Gilberto de Andrade, Estudo de Caso, uma estratégia de pesquisa,

São Paulo: Atlas, 2006.

SPIEGEL, Murray R.,Estatística, terceira edição, São Paulo: Pearson Education

do Brasil, 1994.


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