Ingenieria Del Bombeo Mecanico

7/16/2019 Ingenieria Del Bombeo Mecanico

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INGENIERIA DELINGENIERIA DEL BOMBEO MECANICBOMBEO MECANIC

FACILITADOR: ING. RICHARD FIGUEROAFACILITADOR: ING. RICHARD FIGUEROAENERO 2008ENERO 2008


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INTRODUCCIION A LA INGENIERIA DEL BOMBEO MECANICOINTRODUCCIION A LA INGENIERIA DEL BOMBEO MECANICO


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INTRODUCCININTRODUCCIN

Se estima que aproximadamente el 87% detodos los pozos a nivel mundial que producenpetrleo con mtodos de levantamientoartificial lo realizan con Bombeo Mecnico. En

el Occidente de Venezuela en el mes deOctubre del 2007 se estima que el 45% de los11.680 pozos productores utilizan Bombas deSubsuelo.

El sistema de bombeo con balancn es el ms

antiguo, comn y verstil sistema de bombeomecnico conocido, adems es muy sencilloy econmico de operar.

INGENIERIA DEL BOMBEO MECANICOINGENIERIA DEL BOMBEO MECANICO


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BMS LAG BCP BES

LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL

EN EL MUNDO

ENTE: ACTUALIZACION ICTUS 2007

EN EL OCCIDENTE VENEZUELA( PDVSA Y

EMPRESAS MIXTAS )



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INTRODUCCION


1.- Pozos con equipo de subsuelo yaccionamiento originado en la

superficie y trasmitido a la bombamediante una sarta de cabillas ( BMS yPCP ).

Todos los mtodos de recuperacinprimaria o levantamiento artificial puedendivididos en tres grandes grupos:


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INTRODUCCION


2.- Pozos con accionamiento de bombeooriginado en el subsuelo, sin presencia decabillas y con una unidad que suple lapotencia desde la superficie ( BES y BH ).

3.- Pozos con accionamiento de levantamientooriginado en el subsuelo con gas suplido desdela superficie ( LAG y LAP ).

De todos los tres grupos, el primero esrepresentativo del sistema de levantamiento porbombas mecnica de subsuelo.


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BOMBAS DE SUBSUELOBOMBAS DE SUBSUELO

Son equipos de accionamiento mecnicode desplazamiento positivo y tiporeciprocante.

La bomba consiste de un pistn o embolo

(en bombas para manejar arena y gas seutiliza dos pistones) el cual se desplazaverticalmente en un barril (camisa ocarcaza), generando un vaco yproduciendo la accin de las vlvulas fija yviajera (succin y descarga). El embolo vaunido por medio de una sarta de cabillas ala unidad superficial de bombeo(Rotaflex / Dynapumps) o Balancn.



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BOMBAS DE SUBSUELOBOMBAS DE SUBSUELOCICLO DEL BOMBEOCICLO DEL BOMBEO

MECANICOMECANICO En el inicio ascendente de la primera

carrera, el petrleo con el gas y el agua

o crudo espumoso del pozo, entra en lalarga cmara de baja presin que seforma por debajo de la vlvula viajera,debido al vaco que se genera por elbarrido hacia arriba del pistn dentrodel tubo barril de la bomba. Este vacoobliga a la vlvula fija a abrir, mantienecerrada la vlvula viajera y permitir elpaso del fluido al interior de la bomba.



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En la prxima carrera el crudo espumosocomienza a entrar de nuevo en la larga

cmara de baja presin que se forma pordebajo de la vlvula viajera . Al mismotiempo, el fluido por encima del pistn,es transferido a la tubera de

produccin.

En la descenso de la carrera, el petrleo,agua, gas y sedimentos soncomprimidos. Esto cierra la vlvula fija,obligando a abrir a la vlvula viajera. Elfluido es transferido al interior delpistn y de all a la jaula superior delpistn.

BOMBAS DEBOMBAS DESUBSUELOSUBSUELOCICLO DEL BOMBEOCICLO DEL BOMBEO

MECANICOMECANICO



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TIPOS DE BOMBAS MECANICAS DE SUBSUELOTIPOS DE BOMBAS MECANICAS DE SUBSUELO


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SISTEMA DE BOMBEO MECANICOSISTEMA DE BOMBEO MECANICO

BALANCIN

GRAMPA o GRAPE

BARRA PULIDA

CAJA DE PRENSA ESTOPA

LINEA DE FLUJO

REVESTIDOR

TUBERIA

CABILLAS

ANCLA DE GAS

MOTOR

ELECTRICO

CABEZAL

DE POZO

BOMBA DE SUBSUELO

ANCLA DE TUBERIA



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BOMBA MECANICA DE

SUBSUELO



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BOMBAS DE CABILLAS DE ANCLAJEBOMBAS DE CABILLAS DE ANCLAJE

INFERIOR DE BARRIL ESTACIONARIOINFERIOR DE BARRIL ESTACIONARIO

Diseadas para utilizar un anclaje porDiseadas para utilizar un anclaje pordebajo del barril, el cual permitedebajo del barril, el cual permitemantener la bomba bien sujetada y sinmantener la bomba bien sujetada y sinpandeospandeos (utilizando anilloscentralizadores o subconjuntos devlvula anularde mayores dimetros) , lo, locual es importante cuando se requierencual es importante cuando se requieren

bombas de gran longitud.bombas de gran longitud. El diseo bsico de este tipo de bomba yEl diseo bsico de este tipo de bomba y

la distribucin de las presiones en ella distribucin de las presiones en elinterior y exterior del barril permiteinterior y exterior del barril permiterecomendar el uso de estos equipos enrecomendar el uso de estos equipos enpozos profundos ( > 6500 pies), debido apozos profundos ( > 6500 pies), debido aque los mismos no fallan porque los mismos no fallan por estallidoestallido

como las bombas de anclaje arriba.como las bombas de anclaje arriba.INGENIERIA DEL BOMBEO MECANICOINGENIERIA DEL BOMBEO MECANICO


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El barril en este tipo de bomba seEl barril en este tipo de bomba semantiene sumergido en el fluido en elmantiene sumergido en el fluido en elespacio anular de la tubera deespacio anular de la tubera deproduccin y el revestidor, lo cualproduccin y el revestidor, lo cualproporciona una trampa que permiteproporciona una trampa que permite

acumular arena y crudo, que originanacumular arena y crudo, que originancorrosin o problemas de pesca porcorrosin o problemas de pesca porsedimentacinsedimentacin de la bomba, por lo tanto node la bomba, por lo tanto nodebe utilizarse en pozos que contengandebe utilizarse en pozos que contenganaltos contenidos de slidos.altos contenidos de slidos. Este tipo de bombas al ser utilizadas enEste tipo de bombas al ser utilizadas en

pozos profundos por debajo de lapozos profundos por debajo de laProfundidad Mxima Permisible, hace que elProfundidad Mxima Permisible, hace que elpeso de la columna hidrosttica actupeso de la columna hidrosttica actusobre la pared externa del barril y alsobre la pared externa del barril y alproducirse el vaco en el tiro ascendente ,producirse el vaco en el tiro ascendente ,la bomba puedela bomba puede colapsar.colapsar.

BOMBAS DE CABILLAS DE ANCLAJEBOMBAS DE CABILLAS DE ANCLAJE

INFERIOR DE BARRIL ESTACIONARIOINFERIOR DE BARRIL ESTACIONARIO



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SEMEJANZAS Y DIFERENCIASSEMEJANZAS Y DIFERENCIAS

ENTRE LAS BOMBAS API YENTRE LAS BOMBAS API Y

CIRCULO A/SISCIRCULO A/SIS Entre las principales semejanzas de los

equipos se encuentran: Utilizacin de losmismos tipo de barriles y conectores deextensin, Tambin se mantiene la utilizacindel vstago de tiro, aunque algunas bombas SIS

/ CIRCULO A utilizan vstagos de mayoresdimetros. El uso de vlvulas de bolas yasientos se mantiene en ambos equipos. Entre las principales diferencias de lasbombas se encuentran: Optimizacin derea de flujo al introducir las jaulas

insertadas, perfiles aerodinmicos en lasmencionadas jaulas para reducir resistencia alpaso del crudo; bolas y asientos con mayor reade flujo para asegurar mayor succin y descargade la bomba. Adems utilizan pistones tipo cajainsertada, anclaje de anillo de friccin y niple deasentamiento del tipo friccin, en lugar de losINGENIERIA DEL BOMBEO MECANICOINGENIERIA DEL BOMBEO MECANICO


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DESIGNACION DE BOMBASDESIGNACION DE BOMBAS

Normalizada por el Instituto Americano delPetrleo (API), la designacin completa parabombas es un codificador Alfa-Numrico de trece(13) a catorce (14) caracteres divididos en siete

(7) campos que incluyen lo siguiente:1 CAMPO.-1 CAMPO.- Dos dgitos para indicarDos dgitos para indicar dimetrodimetroexterno nominal de la tubera deexterno nominal de la tubera deproduccin,produccin, de acuerdo a la siguientede acuerdo a la siguientenumeracin:numeracin:

1515 ==1.900 O.D.1.900 O.D.2020 = 2-3/8 O.D.= 2-3/8 O.D.

2525 = 2-7/8 O.D.= 2-7/8 O.D.3030 = 3-1/2 O.D.= 3-1/2 O.D.4040 = 4-1/2 O.D.= 4-1/2 O.D.



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2 CAMPO.-2 CAMPO.- Tres dgitos para sealar elTres dgitos para sealar eldimetro interno de la bombadimetro interno de la bomba (coincide con(coincide conel dimetro nominal del pistn), segn lael dimetro nominal del pistn), segn lasiguiente numeracin:siguiente numeracin:

125 = 1-1/4 I.D. 150 = 1-1/2 I.D.

175 = 1-3/4" I.D. 178 = 1-25/32 I.D.

200 = 2 I.D. 225 = 2-1/4I.D.

250 = 2-1 2 I.D. 275 = 2-




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3 CAMPO.-3 CAMPO.-Cuatro letras para indicarCuatro letras para indicar tipo detipo debomba, tipo (espesor de la pared) debomba, tipo (espesor de la pared) debarril, posicin y tipo de anclaje,barril, posicin y tipo de anclaje, segnsegncomo se indica:como se indica:


Primera Letra :Primera Letra : Define tipo de bombatipo de bomba

R = Bomba de Varilla, Cabilla o InsertT = Bomba de Tubera.

Segunda LetraSegunda Letra : Define tipo de barril para pisttipo de barril para pist

metlico (P.M.) / suave (P.S.) y espesor de paremetlico (P.M.) / suave (P.S.) y espesor de pare

H = Pared gruesa (0.250 Pulg.) P.M. W = Pared delgada (0.125 Pulg.) P.M.

S = Pared delgada (0.125 Pulg.) P.P = Pared gruesa (0.250 Pulg.) P.

X = Pared gruesa (0.250 Pulg.) P.INGENIERIA DEL BOMBEO MECANICOINGENIERIA DEL BOMBEO MECANICO


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Tercera LetraTercera Letra = Define la posicin delposicin delanclajeanclaje

A = Parte Superior

B = Parte InferiorT = Parte Inferior (bomba depistn estacionario ybarril viajero)

Cuarta LetraCuarta Letra = Define el tipo de anclajetipo de anclajeC = Tipo de Copa

M = Tipo Mecnico




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4 CAMPO.-4 CAMPO.- Dos dgitos para sealar la longituddel barril en pies.

5 CAMPO.-5 CAMPO.- Un dgito para indicar la longitudnominal del pistn en pies.

6 CAMPO.-6 CAMPO.- Un dgito para indicar lalongitud

de la extensin superior en pies.7 CAMPO.-7 CAMPO.- Un dgito para indicar lalongitud

de la extensin inferior en pies.




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(A)Material, Dureza y Acabado del Barril

(B) Material, Recubrimiento, Dureza y Acabado delPistn

(C)Ajuste, holgura, fit o luz del Pistn

(D) Material y Dureza de las Bolas/ Asientos delas Vlvulas

(E) Longitud de cada una de los Niples oConectores de Extensin. *

* nicamente para bombas con barriles depared gruesa.

Adems de la designacin descrita, al ud.realizar la solicitud de un Equipo de BombeoMecnico, es necesario facilitar la siguienteinformacin:




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30 22530 225 RHBMRHBM 22 - 2 - 1 - 122 - 2 - 1 - 1

Barril Nitrurado AISI 4140 (B5),(B5), pistnmetalizado de 2-1/4 x 27 tipo pin, luz,fit o tolerancia de - 0.010 (B2),(B2), Bolas yAsientos de Carburo de Tungsteno (C1),(C1),componentes y vstago en acero aleado

AISI 4140 (A2).(A2).

Ejemplo:Ejemplo:Para una bomba del tipo cabilla o insertadade 2-1/42-1/4 en el dimetro interior con un barrilde 2222 de largo, pared gruesa; un pistn de27 (2)27 (2) de longitud y anclaje inferior del

tipo mecnico para ser asentada en tuberade 3-1/23-1/2 y extensiones dey extensiones de 11 arriba y dearriba y de 11abajo,abajo, se debe requerir de la siguientemanera:




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Designar el siguiente equipo:Designar el siguiente equipo:Bomba del tipo Tubera de 2-3/42-3/4 en eldimetro interior con un barril de 2424de largo,pared gruesa; un pistn de 44 de longitud y

anclaje del tipo copa para ser instalada entubera de 3-1/2,3-1/2, con niples de extensin de22arriba y abajo.30 - 27530 - 275 THCTHC 24 - 4 - 2 - 224 - 4 - 2 - 2

Barril Carburizado AISI 1020 (B2),(B2), pistnmetalizado de 2-3/4 x 48 tipo caja, luz otolerancia de -0.010 (B2), Bolas y Asientosde Carburo de Tungsteno (C1)(C1) ycomponentes en acero aleado AISI 4140 (A2).(A2).




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Designar el siguiente equipo:Designar el siguiente equipo:Bomba del tipo Insertable o Cabilla de 1-3/41-3/4en el dimetro interior con un barril de 2626 delargo, pared gruesa; un pistn de 44 de

longitud y anclaje superior del tipo copa paraser instalada en tubera de 2-7/82-7/8,con

conectores de extensin de 11arriba y un 11abajo.25 - 175 RHACRHAC 26 - 4 - 1 - 126 - 4 - 1 - 1

Barril Carburizado AISI 1020 (B2), pistnmetalizado de 1-3/4 x 48 tipo caja, luz otolerancia de -0.010 (B2), Bolas y Asientos deCobalto Cromo - Tungsteno (B1) y

componentes en acero aleado AISI 4140 (A2).




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Nota 2:Nota 2: Todas las bombas para manejar crudosviscosos fueron diseadas para utilizar anclajesde anillo de friccin, por lo cual no es necesariocolocar una letra F.F.

Nota 1:Nota 1: En Venezuela para bombas de crudosbombas de crudosviscosos (Bombas SIS o Circulo A),viscosos (Bombas SIS o Circulo A), se antepone alas tres (3) primeras letras la consonantela consonanteS o laS o lavocal Avocal A (para una designacin equivalente en

API) segn sea el tipo de bombas. Adems haydos dgitos adicionales para sealar el dimetrointerior de la bomba, aadiendo 325 y 350325 y 350 paralos pistones de 3-1/4 y 3-1/23-1/4 y 3-1/2 respectivamente.




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Ejemplo:Ejemplo:

Para una bomba del tipo cabilla o insertabletipo SIS oSIS o CIRCULO ACIRCULO A de 2-1/42-1/4 en el

dimetro del pistn, con un barril de 2424 delargo, pared gruesa; un pistn de 44 delongitud y anclaje inferior de anillo defriccin para ser asentada en tuberia de 3-3-1/21/2 y conectores de extensin superior de22 e inferior de 11, debe ser requerida ennomenclatura equivalente en APInomenclatura equivalente en API de lamanera como a continuacin se indica:




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30 - 22530 - 225 ARHBARHB 24 - 4 - 2 - 124 - 4 - 2 - 1

Barril Carburizado AISI 1020 (B2),(B2), pistnmetalizado de 2-1/4 x 48 tipo caja; luz,fit o tolerancia de -0.010 (B2),(B2), Bolas yAsientos de Carburo de Tungsteno (C1),(C1),componentes en acero aleado al Cromo-

Molibdeno (A2)(A2) y vstago en acero alcarbono AISI 1045 (A1).(A1).

OBSERVACION IMPORTANTEOBSERVACION IMPORTANTE.- Todas las.- Todas lasbombas que utilizabombas que utiliza PETROBOSCANPETROBOSCAN utilizanutilizan

barriles de pared gruesa.barriles de pared gruesa.




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Nota 3:Nota 3: En Venezuela se utilizan bombas decrudos viscosos (Bombas SIS o Circulo A), deSOBREMEDIDASOBREMEDIDA, lo cual no es mas que utilizarconjuntos de barril y pistn de menor dimetroque el que nominalmente se instala en unatubera de produccin. Ejemplo:

La bomba insertable con pistn de 1-3/4 secorre normalmente en tubera de 2-7/8 y la

bomba insertable con pistn de 3-1/4 se instalaen tubera de 4-1/2. Una bomba CIRCULO A desobremedida para tubera de 4-1/2 y pistn de1-3/4, con anclaje inferior, barril de 22, pistn

de 4y extensiones de 2 y 1 arriba y abajores ectivamente debe ser re uerida as:




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40 - 17540 - 175 ARHB - OARHB - O 22 - 4 - 2 - 122 - 4 - 2 - 1

Para indicar que la bomba es de sobremedidaPara indicar que la bomba es de sobremedida

(oversize), la misma se identifica con una letra(oversize), la misma se identifica con una letraOO..

Barril Carburizado AISI 1020Barril Carburizado AISI 1020 (B2),(B2), pistnpistnmetalizado de 1- 3/4 x 48 tipo caja, luz ometalizado de 1- 3/4 x 48 tipo caja, luz o

tolerancia de -0.015tolerancia de -0.015 (B2),(B2), Bolas y Asientos deBolas y Asientos deCarburo de TitanioCarburo de Titanio (C3),(C3), componentes encomponentes enacero aleado AISI 4140acero aleado AISI 4140 (A2)(A2) y vstago eny vstago enacero aleado al carbono AISI 1045acero aleado al carbono AISI 1045 (A1).(A1).




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Nota 4Nota 4: En Venezuela se utilizan bombas de: En Venezuela se utilizan bombas decrudos viscosos (Bombascrudos viscosos (Bombas SIS o Circulo ASIS o Circulo A), de), dedoble etapadoble etapa, lo cual consiste en utilizar una, lo cual consiste en utilizar unavlvula anular de broncevlvula anular de bronce fosforosofosforoso (para(para

disminuir la friccin con el vstago de ladisminuir la friccin con el vstago de labomba), con la cual se logra disminuir el pesobomba), con la cual se logra disminuir el pesode la columna de fluido sobre la vlvulade la columna de fluido sobre la vlvulaviajera y permitir que la misma abra msviajera y permitir que la misma abra ms

rpido en la carrera descendente. Para elrpido en la carrera descendente. Para elejemplo anterior, la bomba debe serejemplo anterior, la bomba debe serrequerida de la siguiente manera:requerida de la siguiente manera:

40 - 17540 - 175 ARHB - TSOARHB - TSO 22 - 4 - 2 - 122 - 4 - 2 - 1




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Nota 5:Nota 5: En Venezuela en el caso de lasEn Venezuela en el caso de las BombasBombasde Casing o de Revestidorde Casing o de Revestidor, las consonantes, las consonantesCSGCSG sustituyen a las cuatro letras delsustituyen a las cuatro letras delcodificador y se utilizacodificador y se utiliza 475 y 525475 y 525 para lospara los

pistones depistones de 4-3/4 y 5-1/44-3/4 y 5-1/4 respectivamente. Enrespectivamente. EnBombas para manejar Arena y GasBombas para manejar Arena y Gas se anteponese anteponela letrala letra II y en caso de bombas hbridos (tipoy en caso de bombas hbridos (tipoAPI o manejo de Arena/Gas con anclaje tipoAPI o manejo de Arena/Gas con anclaje tipoanillo de friccin o de copas respectivamente),anillo de friccin o de copas respectivamente),

si se utiliza en la cuarta letra unasi se utiliza en la cuarta letra una F.F. Ejemplos:Ejemplos:

30 22530 225 IRHB - FIRHB - F 30 - 2 - 030 - 2 - 0- 0- 0

55 47555 475 CSGCSG 24 - 4 - 2 - 024 - 4 - 2 - 0




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DESIGNACION HEURISTICADESIGNACION HEURISTICADE BOMBASDE BOMBAS

Desarrollada por personal de PDVSA yDesarrollada por personal de PDVSA yempresas venezolanas, combina las cuatroempresas venezolanas, combina las cuatroletras que define los tipos de bomba y barril,letras que define los tipos de bomba y barril,posicin y tipo de anclaje, seguidas de lasposicin y tipo de anclaje, seguidas de lasletras que indican si son de doble etapa y deletras que indican si son de doble etapa y desobremedida. A continuacin el dimetro desobremedida. A continuacin el dimetro dela tubera de produccin, el dimetro externola tubera de produccin, el dimetro externodel pistn, la longitud del barril en pies y ladel pistn, la longitud del barril en pies y la

longitud de las extensiones sumndolas a lalongitud de las extensiones sumndolas a ladel barril, tal como se indica a continuacin:del barril, tal como se indica a continuacin:

ARHB - TSOARHB - TSO 4-1/2 x 2- 1/4 x 26 x 284-1/2 x 2- 1/4 x 26 x 28

x 29x 29 INGENIERIA DEL BOMBEO MECANICOINGENIERIA DEL BOMBEO MECANICO


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En el caso de las Bombas Insertables conEn el caso de las Bombas Insertables conbarriles de pared delgada, no se indicanbarriles de pared delgada, no se indicanconectores de extensin, pues este tipo deconectores de extensin, pues este tipo debomba no los utilizabomba no los utiliza

SRWB - TSSRWB - TS 3-1/2 x 2-1/2 x 123-1/2 x 2-1/2 x 12

Las Bombas de TuberaLas Bombas de Tubera no utilizan vlvulano utilizan vlvulaanularanular. Esto se elimin para evitar tener que. Esto se elimin para evitar tener querealizar dos (2) bajadas de cabillas. Larealizar dos (2) bajadas de cabillas. La

primera para extraer el conjunto de la vlvulaprimera para extraer el conjunto de la vlvulaanular y la segunda para sacar la vlvula fija.anular y la segunda para sacar la vlvula fija.Adems este tipo de bomba solo utiliza unAdems este tipo de bomba solo utiliza unniple de extensinniple de extensin

ATHATH 3-1/2 x 2-3/4 x 24 x 263-1/2 x 2-3/4 x 24 x 26




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En las Bombas Insertables para manejar Arena yGas despus de las cuatro letras, se indica el tipode anclaje y si es sobremedida; posteriormentese coloca el dimetro de la tubera deproduccin, luego el dimetro del pistnprimario, seguido de la longitud del barrilsecundario (3 en todos los modelos) y acontinuacin la longitud del barril primario

sumado a la longitud del secundario (Este tipo debomba no utiliza Conectores de Extensin).

IRHB - FOIRHB - FO 4-1/2 x 1- 3/4 x 3 x 274-1/2 x 1- 3/4 x 3 x 27

IRHA FIRHA F 3-1/2 x 2- 1/4 x 3 x 213-1/2 x 2- 1/4 x 3 x 21

IRWB FIRWB F 2-7/8 x 2 x 3 x 192-7/8 x 2 x 3 x 19




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En el caso de las Bombas Hibridas seEn el caso de las Bombas Hibridas seidentifica el tipo de bomba, el tipo deidentifica el tipo de bomba, el tipo deanclaje y si es de sobremedida. Adems seanclaje y si es de sobremedida. Adems seutiliza la respectiva nomenclatura segn elutiliza la respectiva nomenclatura segn eltipo de modelo requerido.tipo de modelo requerido.

IRWA COIRWA CO 3-1/2 x 1- 1/2 x 3 x3-1/2 x 1- 1/2 x 3 x

1919

RHB FRHB F 2-7/8 x 1-3/4 x 12 x2-7/8 x 1-3/4 x 12 x

13 x 1413 x 14

RWA FRWA F 2-7 8 x 2 x 122-7/8 x 2 x 12




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ESTE TIPO DE BOMBA ES UN EQUIPO RECIPROCANTE DEESTE TIPO DE BOMBA ES UN EQUIPO RECIPROCANTE DEDESPLAZAMIENTO POSITIVO, UNICAMENTE DE TIPODESPLAZAMIENTO POSITIVO, UNICAMENTE DE TIPOINSERTABLE Y DEINSERTABLE Y DE DOBLE ETAPA DE SELLO PERFECTODOBLE ETAPA DE SELLO PERFECTO,,CON BARRILES ESTACIONARIOS DE PARED GRUESA OCON BARRILES ESTACIONARIOS DE PARED GRUESA ODELGADA, CON PISTONES VIAJEROS Y ANCLAJESDELGADA, CON PISTONES VIAJEROS Y ANCLAJES

SUPERIOR E INFERIOR DE ANILLO DE FRICCION.SUPERIOR E INFERIOR DE ANILLO DE FRICCION. ESTA BOMBA POSEEESTA BOMBA POSEE DOS PISTONES Y DOS BARRILESDOS PISTONES Y DOS BARRILES::

UNO EXTREMADAMENTE CORTO DENOMINADOUNO EXTREMADAMENTE CORTO DENOMINADO PISTONPISTONPRIMARIOPRIMARIO, EL CUAL SE DESPLAZA DENTRO UN, EL CUAL SE DESPLAZA DENTRO UN BARRILBARRILPRIMARIOPRIMARIO DE LONGITUD NORMAL, CUYA LONGITUDDE LONGITUD NORMAL, CUYA LONGITUD

DEPENDE DE LA CARRERA DEL BALANCIN Y UN PISTONDEPENDE DE LA CARRERA DEL BALANCIN Y UN PISTONEXTENSAMENTE LARGO QUE RECIBE EL NOMBRE DEEXTENSAMENTE LARGO QUE RECIBE EL NOMBRE DESECUNDARIOSECUNDARIO, EL CUAL VIAJA A TRAVES DE UN, EL CUAL VIAJA A TRAVES DE UN BARRILBARRILSECUNDARIO CORTO DE TRES (3) PIES DE LONGITUDSECUNDARIO CORTO DE TRES (3) PIES DE LONGITUD ENENCUALQUIER TIPO Y DIAMETRO DE BOMBA. AMBOSCUALQUIER TIPO Y DIAMETRO DE BOMBA. AMBOSPISTONES ESTAN UNIDOS POR UN BUJE COMPENSADORPISTONES ESTAN UNIDOS POR UN BUJE COMPENSADOR

DE PRESIONES, POR LO CUAL LA BOMBADE PRESIONES, POR LO CUAL LA BOMBA NO UTILIZANO UTILIZAVASTAGO DE TIRO.

BOMBA INSERTABLE PARABOMBA INSERTABLE PARAMANEJAR ARENA Y GASMANEJAR ARENA Y GAS



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LA PRESENCIA DE UN PISTON LARGO SECUNDARIO NOLA PRESENCIA DE UN PISTON LARGO SECUNDARIO NODEJA QUE LOS TOPES INFERIOR Y SUPERIOR DEL MISMO,DEJA QUE LOS TOPES INFERIOR Y SUPERIOR DEL MISMO,ESTEN EN CONTACTO CON EL BARRIL CORTO SECUNDARIOESTEN EN CONTACTO CON EL BARRIL CORTO SECUNDARIOY TAMPOCO PERMITE LA DESCARGA DEL FLUIDO POR ELY TAMPOCO PERMITE LA DESCARGA DEL FLUIDO POR ELTOPE SUPERIOR DEL PISTON PRIMARIO COMO OCURRE ENTOPE SUPERIOR DEL PISTON PRIMARIO COMO OCURRE EN

LAS BOMBAS SIS, LO CUALLAS BOMBAS SIS, LO CUAL TRANSFIERE EL PROBLEMA DETRANSFIERE EL PROBLEMA DEARENA DESDE LA CAMARA INFERIOR DE BAJAARENA DESDE LA CAMARA INFERIOR DE BAJACOMPRESION A LA TUBERIA DE PRODUCCION.COMPRESION A LA TUBERIA DE PRODUCCION.

LA PRESENCIA DE DOS VALVULAS VIAJERAS EN LOSLA PRESENCIA DE DOS VALVULAS VIAJERAS EN LOSTOPES INFERIORES Y SUPERIORES DE LOS PISTONESTOPES INFERIORES Y SUPERIORES DE LOS PISTONESCORTO Y LARGO, CONVIERTE A LA BOMBA EN UNACORTO Y LARGO, CONVIERTE A LA BOMBA EN UNA

UNIDAD CONUNIDAD CON DOS ETAPASDOS ETAPAS ( LA SITUADA POR( LA SITUADA PORDEBAJO DEL PISTON PRIMARIO Y LA QUE SE ORIGINA ENDEBAJO DEL PISTON PRIMARIO Y LA QUE SE ORIGINA ENEL ESPACIO ANULAR DEL PISTON SECUNDARIO Y ELEL ESPACIO ANULAR DEL PISTON SECUNDARIO Y ELBARRIL PRIMARIO ). LA ZONA DEL ESPACIO ANULARBARRIL PRIMARIO ). LA ZONA DEL ESPACIO ANULARPERMITE TRANSFERIR EL GAS QUE PRESENTEN LOSPERMITE TRANSFERIR EL GAS QUE PRESENTEN LOSCRUDOS CON ALTO GOR, YA QUE LA MISMA FUNCIONACRUDOS CON ALTO GOR, YA QUE LA MISMA FUNCIONACOMO UNACOMO UNA CAMARA DE ALTA COMPRESION.CAMARA DE ALTA COMPRESION.

BOMBA PARA MANEJARBOMBA PARA MANEJARARENA Y GASARENA Y GAS



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SEMEJANZAS Y DIFERENCIASSEMEJANZAS Y DIFERENCIASENTRE CIRCULO A / SIS E I.ENTRE CIRCULO A / SIS E I.

Entre las principales semejanzas de los equipos seEntre las principales semejanzas de los equipos seencuentran:encuentran: Optimizacin de rea de flujoOptimizacin de rea de flujo de lasde las

jaulas insertadas,jaulas insertadas, perfiles aerodinmicosperfiles aerodinmicos en lasen lasmencionadas jaulas paramencionadas jaulas para reducir resistencia alreducir resistencia alpaso del crudo, bolas y asientos con mayor rea depaso del crudo, bolas y asientos con mayor rea de

flujo para asegurar mayor succin y descarga de laflujo para asegurar mayor succin y descarga de labombabomba. Adems utilizan pistones tipo caja insertada,. Adems utilizan pistones tipo caja insertada,anclaje de anillo de friccin y niple de asentamientoanclaje de anillo de friccin y niple de asentamientodel tipo friccin.del tipo friccin.

Entre las principales diferencias de la unidad seEntre las principales diferencias de la unidad seencuentran:encuentran: Uso de vlvula viajera superior de selloUso de vlvula viajera superior de sello

seguro en lugar de vlvula anularseguro en lugar de vlvula anular (Bronce), presencia(Bronce), presenciadede cmara de alta presincmara de alta presin donde el gas puededonde el gas puedeexpandirse y ser comprimido sin problema, as comoexpandirse y ser comprimido sin problema, as comotambin latambin la presencia de dos barriles y pistones, enpresencia de dos barriles y pistones, enlugar de uno como en la bomba circulo A.lugar de uno como en la bomba circulo A.



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TAMAOS Y MODELOS DETAMAOS Y MODELOS DE

BOMBASBOMBASCIRCULO A


TIPO NOMENCLATURA DIAMETRO DE TUBERIADE BOMBA

TUBERIA ATH 1-3/4" 2-1/4" 2-3/4" 3-3/4"

2-3/8 2-7/8 3-1/2"

CABILLA

ARWA -TS 1-1/2" 2 2-1/2"

ARWB -TS 1-1/2" 2 2-1/2"ARWB -TSO 1-1/2 2"

ARWB -TSO

ARHA -TS 1-3/4" 2-1/4"ARHB -TS 1-3/4" 2-1/4"

ARHB -TSO 1-3/4" 2-3/4"ARHB -TSO

3-1/2"

3-1/2"2-1/2"

4-1/2"

2-1/4"

3-1/4"

3-1/4"

2"

1-3/4"

4-1/2"

1-1/2"1 1/2


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BOMBAS PARA MANEJAR GAS Y ARENA

2-3/8 2-7/8 3-1/2"

CABILLA

IRWA -F 1-1/2" 2 2-1/2"IRWB-F 1-1/2" 2 2-1/2"

IRWB-FO

1-1/2 2"

IRWB-FO

IRHA-F 1-3/4" 2-1/4"IRHB-F 1-3/4" 2-1/4"

IRHB-FO 1-3/4" 2-3/4"

TIPO NOMENCLATURA DIAMETRO DE TUBERIADE BOMBA

IRHB-FO

3-1/2"3-1/2"

2-1/2"

1-3/4"

4-1/2"

2-1/4"

3-1/4"3-1/4"

2"

4-1/2"

1-1/2"1 1/2

TAMAOS Y MODELOS DETAMAOS Y MODELOS DE

BOMBASBOMBAS



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SELECCIN ADECUADA DE BOMBAS Y BALANCINESSELECCIN ADECUADA DE BOMBAS Y BALANCINES


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BALANCIN MII

GRAMPA o GRAPE

BARRA PULIDA

CAJA DE PRENSA ESTOPA

LINEA DE FLUJO

REVESTIDOR

TUBERIA

CABILLAS

ANCLA DE GAS

MOTOR

ELECTRICO

CABEZAL

DE POZO

BOMBA DE SUBSUELO

ANCLA DE TUBERIA



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El sistema de Levantamiento por Bombeo Mecnicoconstituye la seleccin ms econmica en la mayorade los casos donde es necesario producir el petrleoartificialmente; sin embargo, los gastos de operacin

de este mtodo de levantamiento pueden ser altossegn sea la frecuencia de fallas de la bomba,deficiencias en las operaciones de taladro al sacar ycorrer la bomba, seleccin incorrecta de la velocidadde bombeo, averas en los Balancines Convencionales,Mark II y Balanceados por Aire Rotaflex Dynapump,solturas de las barras pulidas a la altura de la grampa(grape) y roturas de la de la barra pulida/cabillas/tubera de completacin.




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Para reducir estos gastos los Ingenieros de Optimizacin deben disear elpozo conociendo bien los cambios de parmetros permitidos por lossoftware (RODMASTER, RODSTAR, NABLAS, etc.), mantener un sistemade control de procedimientos de transporte (traslados hasta y desde lostalleres de reparacin de equipos al pozo), as como tambin de lasoperaciones en el taladro (corrida, asentamiento y espaciado) y de campo

(arranque y monitoreo en SCADA).



Dado que los software que existen en el Mercado no le brindan ayuda a losIngenieros de Optimizacin y Procura de las Empresa Petroleras paraseleccionar la bomba adecuada, se hace necesario que el Personal de losDepartamentos de Ingeniera de las empresas fabricantes de BombasMecnicas de Subsuelo les asesoren sobre el tipo de equipo, dimetro ylongitud requerida para obtener la produccin deseada. Este es el objetivoprincipal del capitulo que a continuacin vamos a desarrollar.

SELECCIN ADECUADA DESELECCIN ADECUADA DE


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SELECCIN ADECUADA DESELECCIN ADECUADA DEBMSBMS

Para determinar el dimetro y tamao de una BMS se requiere tomaren cuenta los siguientes parmetros:El dimetro del revestidor utilizado permite seleccionar el dimetroEl dimetro del revestidor utilizado permite seleccionar el dimetrode tubera de produccin a escoger y escoger el dimetro mximo dede tubera de produccin a escoger y escoger el dimetro mximo dela bomba a elegir.la bomba a elegir.

El tipo de balancn, la velocidad de operacin (SPM) y la produccinesperada, permite escoger el dimetro del pistn de la bomba.La profundidad de los intervalos perforados permite seleccionar eltipo de pared del barril, as como tambin la posicin del anclaje de labomba y la profundidad mxima permisible de asentamiento.La viscosidad del fluido, la gravedad API del crudo y la profundidada la cual se instalar la bomba, permite determinar la longitud y luz(fit) del pistn, as como la combinacin adecuada de la sarta decabillas. La longitud de la carrera del balancn y la longitud del pistn,permiten seleccionar la longitud adecuada del barril de la bomba.



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REVESTIDOR DE PRODUCCINREVESTIDOR DE PRODUCCIN(CASING)(CASING)

El Revestidor de Produccin es un elementointegrante del equipo de subsuelo que se colocadentro del pozo y debidamente aislado(cementado o colgado), permite el control delfluido del pozo y donde es corrida y asentada latubera de produccin.

Adems de este uso principal el revestidor ocasing de produccin se utiliza para:



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Circular el pozo de revestidor a tubera o viceversa. Correr empacaduras, anclas de tubera o de gas. Colocar el liner ranurado, realizar trabajos de

empacado con grava de arena o instalar las rejillaspreempacadas. Realizar trabajos de fresado al presentarse algn

problema de pesca de la tubera o con los equiposde completacin (empacadura/ancla).

La longitud normal de los revestidores mas utilizadosen Venezuela es de 30 con roscas API STC o LC 8 Rdy BUTTRESS 5 hilos/pulg. ( Regular y Medida Especial).

REVESTIDOR DE PRODUCCINREVESTIDOR DE PRODUCCIN(CASING)(CASING)



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REVESTIDOR DE PRODUCCINREVESTIDOR DE PRODUCCINESPECIFICACIONES SEGNESPECIFICACIONES SEGN

NORMA API 5CTNORMA API 5CT

Acople Verde: J-55

Acople Rojo: N-80

Acople Blanco: P-110

CASINGDIAMETRO

EXTERIOR

DIAMETRO

INTERIOR

PESO

LBS/PIE

5 - 1/2" 5.500 4.892 17 J-55 N-80 P-110

7" 7.000 6.366 23 J-55 N-80 P-110

9 - 5/8" 9.625 8.921 36 J-55 N-80 P-110

13 - 3/8" 13.350 12.615 54.5 J-55 N-80 P-110

GRADO



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TUBERIA DETUBERIA DE

PRODUCCINPRODUCCINLa Tubera de Produccin es un elementointegrante del equipo de subsuelo que se coloca

dentro del revestidor de produccin y a travs delcual el petrleo es movilizado desde la bombamecnica de subsuelo hasta la superficie.

Adems de este uso principal la tubera sirve para:



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Circular el pozo y correr el ancla de tubera. Realizar estimulacin a los pozos. Colocar tapones de cemento al momento de

abandonar un pozo. Ejecutar trabajos de fresado (Joint Mill o TaperMill) al presentarse algn problema de pesca.

La longitud normal de la Tubera de Produccin es de30 y estn disponibles con roscas API EU 8 Rd yESPECIALES ( CS HYDRILL y 553 HYDRILL ).

TUBERIA DETUBERIA DE

PRODUCCINPRODUCCIN



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TUBERIA DE PRODUCCIONTUBERIA DE PRODUCCIONESPECIFICACIONES SEGNESPECIFICACIONES SEGN

NORMA API 5CTNORMA API 5CT

Acople Verde: J-55

Acople Rojo: N-80

Acople Blanco: P-110

TUBERIADIAMETRO

EXTERIOR

DIAMETRO

INTERNO

PESO

LBS/PIE

2-3/8" 2.375 1.995 4.70J-55 N-80 P-110

2-7/8" 2.875 2.441 6.50 J-55 N-80 P-110

3-1/2" 3.500 2.992 9.30 J-55 N-80 P-110

4-1/2" 4.500 3.958 12.75 J-55 N-80 P-110

GRADO



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TAMAO DE TUBERIA PARATAMAO DE TUBERIA PARAREVESTIDORESREVESTIDORES

DIAMETRO PESO (LBS) DIAMETRO DIAMETRO DIAMETROEXTERNO POR INTERNO EXTERIOR DE EXTERNO (PULG)

DEL REVESTIDOR PIE (PULGADAS) LA TUBERIA DEL ACOPLE

5" 18 4,276 2-3/8" 3,061

2-3/8" 3,061

5-1/2" 17 4,892 2-7/8" 3,687

2-3/8" 3,0612-7/8" 3,687

7" 23 6,366 3-1/2" 4,54-1/2" 5,562

2-3/8" 3,0612-7/8" 3,687

9-5/8" 40 8,835 3-1/2" 4,54-1/2" 5,562




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Para determinar el dimetro y tamao de una BMS se requiere tomaren cuenta los siguientes parmetros:El dimetro del revestidor utilizado permite seleccionar el dimetrode tubera de produccin a escoger y permite obtener el dimetromximo de la bomba a elegir.El tipo de balancn, la velocidad de operacin (SPM) y el potencialEl tipo de balancn, la velocidad de operacin (SPM) y el potencialde produccin, permite escoger el dimetro del pistn de la bomba.de produccin, permite escoger el dimetro del pistn de la bomba.La profundidad de los intervalos perforados permite seleccionar eltipo de pared del barril, as como tambin la posicin del anclaje de labomba y la profundidad mxima permisible de asentamiento.La viscosidad del fluido, la gravedad API del crudo y la profundidada la cual se instalar la bomba, permite determinar la longitud y luz(fit) del pistn, as como la combinacin adecuada de la sarta decabillas. La longitud de la carrera del balancn y la longitud del pistn,permiten seleccionar la longitud adecuada del barril de la bomba.



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BALANCIN CONVENCIONAL

VENTAJAS Es la mejor solucin cuando se requieren

bajos volmenes de produccin conbombeo mecnico.

Por tener una viga central apoyada con unrodamiento central, permite una mejor

distribucin de la carga mxima ydesarrollar altas velocidades . Son equipos muy silenciosos y requieren

motores de baja potencia .

TIPO DE UNIDADESTIPO DE UNIDADESSUPERFICIALES DE BOMBEOSUPERFICIALES DE BOMBEO



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DEBILIDADES En pozos profundos no son mas eficientes que

los Balancines balanceados por Aire y los MarkII.

Requiere caja de engranaje y motor elctricoms grandes que su similar en MarK II .

Este tipo de equipos no soportan grandescargas en la barra pulida y en la viga central. Elrodamiento del Poste de Sanson sufre muchodesgaste por ser el punto de equilibrio.

TIPO DE UNIDADESTIPO DE UNIDADESSUPERFICIALES DESUPERFICIALES DE

BOMBEOBOMBEO



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BOMBEOBOMBEO

TIPO DE UNIDAD

CARGA

MAXIMA ENLA BARRA

PULIDA, LBS

LONGITUD DEL TIRO,PULG

C-320D-256-100 25,600 100, 86, 74

C-228D-213-86 21,700 86, 74, 64

C-228D-173-74 17,300 74, 64, 54

C-160D-143-64 14,300 64, 54, 42



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UNIDAD DE BOMBEO DE SUPERFUNIDAD DE BOMBEO DE SUPERFDESIGNACION DE UNIDADES DE BOMBDESIGNACION DE UNIDADES DE BOMB

El Instituto Americano del Petrleo ( API ) ha establecido enla Especificacin API 11E un mtodo alfa-numrico,integrado por cuatro (4) campos para describir las unidadesde bombeo.

PRIMER CAMPOPRIMER CAMPO.- Esta integrado por una (1) o dos (2)letras que muestra el tipo de unidad de la siguientemanera:

C= Unidades o balancines convencionales.

A= Unidades o balancines balanceados por aire.M= Unidades o balancines tipo Mark II Unitorque.RM= Unidades o balancines tipo Mark II que trabajan

en reversa.



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SEGUNDO CAMPOSEGUNDO CAMPO.- Esta constituido como mximo porcuatro (4) dgitos y una letra (opcional) que indica el torque

mximo que puede manejar la caja de engranaje en milesde libras-pulgadas. La letra opcional indica el tipo de cajade engranajes y cuando la misma es una D, esto indica quela caja de engranaje es de dientes dobles e inclinados tipo

HARRYBOUTH (ESPINA DE PESCADO ).

DESIGNACION DE UNIDADES DE BODESIGNACION DE UNIDADES DE BOM



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TERCER CAMPOTERCER CAMPO.-Esta compuesto por tres (3) dgitos quesealan la carga mxima que puede soportar la barrapulida en ciento de libras.

CUARTO CAMPOCUARTO CAMPO.- Esta integrado como mximo por tres(3) dgitos que indican la longitud mxima de la carrera o

tiro del balancn medida en pulgadas. La unidades debombeo tienen de dos (2) a cinco (5) tipos o medidas delongitud de carrera.




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Ejemplo 1:Ejemplo 1: Una unidad CONVENCIONAL de 228.000libras-pulgadas de torque con una caja de engranajedoble con una barra pulida cuya carga no exceda de17.300 libras y con una carrera o tiro de 74 pulgadas,debe solicitarla as:

C - 228D - 173 - 74C - 228D - 173 - 74




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SISTEMA DE BOMBEO MECANICOSISTEMA DE BOMBEO MECANICODESIGNACION DE UNIDADES DE BOMBDESIGNACION DE UNIDADES DE BOMB

Ejemplo 2:Ejemplo 2: El Departamento de Procura de PETROBOSCANPETROBOSCANadquiri un Balancn y le toca a usted inspeccionar el equipocon un Ingeniero de Aseguramiento de la Calidad. Si la placa

muestra MII - 1824D - 427 - 216 y el le pide que interprete laplaca, que le dira usted?

Unidad tipo: Mark II Unitorque.

Caja de engranaje doble con torque mximo de1.824.000 libras-pulgadas. PPRL: 42.700 libras. Carrera o tiro mximo del balancn: 216 pulgadas.



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SISTEMA DE BOMBEO MECANICOSISTEMA DE BOMBEO MECANICODESIGNACION DE UNIDADES DE BOMBDESIGNACION DE UNIDADES DE BOMB

Ejemplo 3:Ejemplo 3: Si un Ingeniero de Optimizacin enEntrenamiento requiere su ayuda para interpretar que

significa un balancn A - 2560D - 427 - 240, como ud. leexplicara?.



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BOMBEOBOMBEOVENTAJAS

Costos de mantenimiento bajos.

Es ms eficiente que las unidades balanceadaspor aire y convencionales.

Cuestan un poco menos (5%@10%) comparadacon el siguiente tamao de una unidad

convencional. Generan menores torque que losequipos convencionales.


MARK II


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DEBILIDADES

No puede bombear tan rpido como una unidad convencional,debido a su velocidad en la carrera descendente. Solo puede rotar en sentido antihorario. En caso de existir golpe de fluido podra causar mas dao a la sarta

de cabillas y la bomba, por las altas velocidades que desarrolla en lacarrera descendente.

Puede colocar la sarta de cabillas en severa compresin causandofallas por pandeo en la cabilla de menor dimetro.


BOMBEOBOMBEO


MARK II

TIPO DE UNIDADES


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BOMBEOBOMBEOMARK II


TIPO DE UNIDAD

CARGA

MAXIMA ENLA BARRA

PULIDA, LBS

LONGITUD DEL TIRO,PULG

M-1824D- 427- 216 42,700 216,192,168

M-1280D- 427- 216 42,700 216,192,168

M-912D - 305 - 216 30,500

M-640D - 305 - 192 30,500 192,168,144

216,192,168


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COMPONENTES DEL MARK II

BASE

RODAMIENTODE

LA BIELA

BIELA

PESAS

POSTE DESANSON

RODAMIENTO

DEL POSTE DESANSON

CABEZA DE

CABALLO

MOTORELECTRICO

VIGA CENTRAL

CAJAREDUCTORA

MANIVELA

GUAYAS


BOMBEOBOMBEO


TIPO DE UNIDADES


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BALANCEADA POR AIRE

VENTAJAS

Es ms compacta y fcil de balancear que losMark II. (No requieren pesas ).

Vienen en tamaos ms grandes quecualquier otro tipo de unidad (Carreras

disponibles de hasta 20 pies). Puede rotar tanto en sentido horario como

antihorario.


BOMBEOBOMBEO


O STIPO DE UNIDADES


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DEBILIDADESSon equipos mas complicados y

requieren mayor mantenimiento (compresorde aire y cilindro de aire).

La condensacin del aire en el cilindropuede daar los sellos y producir problemas

de corrosin.La caja de engranaje sufren daos

cuando el cilindro de aire pierde la presindel mismo.

BALANCEADA POR AIRE


BOMBEOBOMBEO


TIPO DE UNIDADESTIPO DE UNIDADES


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TIPO DE UNIDAD

CARGA

MAXIMA EN

LA BARRA

PULIDA, LBS

LONGITUD DEL TIRO,

PULG

A-2560D-470-240 47,000 240, 200

A-1824D-427-216 42,700 216,192A-1280D-427-216 42,700 216, 192, 168

A-912D-427-216 42,700 216, 192, 168

BALANCEADA POR AIRE


BOMBEOBOMBEO




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COMPONENTES DE LA UNIDAD BALANCEADA POR AIRE

BASE

PISTON DE LABOMBONA

BIELA

POSTE DESANSON

RODAMIENTO

DEL POSTE DESANSON

CABEZA DECABALLO

VIGA CENTRAL

CAJAREDUCTORA

GUAYAS

ESPACIADOR OBIGOTE

BOMBONA DEAIRE

RODAMIENTO DELA BOMBONA DE

AIRE

RODAMIENTOECUALIZADOR


BOMBEOBOMBEO




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ROTAFLEXVENTAJAS

Es una solucin cuando se requieren grandesvolmenes de produccin con bombeo mecnico.Los costo de electricidad son bajos cuando se

compara con otros sistemas de levantamiento(10% @ 40% ).La velocidad de la sarta de cabillas es mas

constante y permite hacer un mejor llenado de labomba.Requiere caja de engranaje y motor elctrico

mas pequeo.


BOMBEOBOMBEO




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DEBILIDADES No permite variaciones en la longitud de la carrera de la

unidad ( Carrera fija ). El costo del equipo es mucho mayor que cualquier tipo

de balancn. El mantenimiento y cambio de parte es mas complicado

( cadenas, banda y caja reductora ).

TIPO DE UNIDAD

CARGA

MAXIMA EN

LA BARRA

PULIDA, LBS

LONGITUD DEL TIRO,

PULG

R-320-500-306 50,000 306

ROTAFLEX


BOMBEOBOMBEO




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COMPONENTES DEL ROTAFLEX

BASE

RIELES DE

ANCLAJE

BANDA

GUARDABANDA

CAJAENGRANAJE

VIGA DESOPORTE


BOMBEOBOMBEO


DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 3DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 3


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DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 3DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 3SPM PRODUCCION ESPERADA CALCULADASPM PRODUCCION ESPERADA CALCULADA

CON EFICIENCIA DE 80%CON EFICIENCIA DE 80%

1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

41 55 72 91 112 136 189 220 252 404

47 63 83 105 126 157 219 254 291 467

54 73 96 122 151 182 254 295 338 542

63 86 112 142 175 212 296 343 393 631

76 103 135 170 210 254 355 411 472 758

91 124 161 204 252 305 426 493 567 909

106 144 188 238 293 355 496 576 661 1061

A - 228D - 246 - 86

A - 160D - 200 - 74

A - 114D - 173 -64

A - 320D - 305 - 100

C - 228D - 213 - 86

M - 228D - 200 - 74

M - 114D - 173 - 64C - 160D - 143 - 64

C - 228D - 173 - 74

C - 320D - 256 - 100

C - 456D - 256 - 120

M - 320D - 305 - 100

M - 228D - 246 - 86

C - 456D - 305 - 144

A - 456D - 305 - 144

A - 456D - 256 - 120

M - 456D - 305 - 168

M - 456D - 365 - 144

M - 456D - 305 - 120

C - 456D - 305 - 168A - 640D -305 - 168

PRODUCCION ESPERADA EN BARRILES DE FLUIDO POR DIA (BFPD)TIPO DE BALANCIN

Para calcular una produccin esperada multiplique .1484 x Ap x Sb x SPM .80




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1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

193 262 342 433 535 647 904 1.049 1.204 1.931

151 206 269 340 419 508 709 822 944 1.515


R - 320 - 500 - 306

A -2560D - 470 - 240

M - 912D - 305 - 192C - 912D - 365 - 192

A - 1280D - 427 - 192121 165 215 274 336 406 567 658 755 1.212

M -1280D - 427 - 216

A - 1824D -427 - 216136 185 241 306 377 456 638 740 849 1.363

Calcule tasas de bombeo para unidades de 24, 28, 36, 42 y 54 .




DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO ADIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A


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DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO ADIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A4 SPM PRODUCCION ESPERADA4 SPM PRODUCCION ESPERADA

CALCULADA CON EFICIENCIA DE 80%CALCULADA CON EFICIENCIA DE 80%

1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

55 73 96 121 149 181 252 220 293 539

63 84 111 140 168 209 292 339 388 623

72 97 128 163 201 243 339 393 451 723

84 115 149 189 233 283 395 457 524 841

101 137 180 227 280 339 473 548 629 1.011

121 165 215 272 336 305 406 657 756 1.212

141 192 251 317 397 355 661 767 881 1.415

A - 228D - 246 - 86

A - 160D - 200 - 74

A - 114D - 173 -64

A - 320D - 305 - 100

C - 228D - 213 - 86

M - 228D - 200 - 74

M - 114D - 173 - 64C - 160D - 143 - 64

C - 228D - 173 - 74

C - 320D - 256 - 100

C - 456D - 256 - 120

M - 320D - 305 - 100

M - 228D - 246 - 86

C - 456D - 305 - 144

A - 456D - 305 - 144

A - 456D - 256 - 120

M - 456D - 305 - 168

M - 456D - 365 - 144

M - 456D - 305 - 120

C - 456D - 305 - 168

A - 640D -305 - 168




77/169

77



1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

257 350 457 578 713 863 1.205 1.398 1.605 2.575

201 274 358 453 559 677 945 1.097 1.259 2.020


R - 320 - 500 - 306

A -2560D - 470 - 240

M - 912D - 305 - 192

C - 912D - 365 - 192

A - 1280D - 427 - 192161 219 286 363 448 542 756 877 1.007 1.616

M -1280D - 427 - 216

A - 1824D -427 - 216181 247 322 408 503 609 851 987 1.133 1.818

PROCURA DEL BOMBEO MECANICOPROCURA DEL BOMBEO MECANICOINGENIERIA DEL BOMBEO MECANICOINGENIERIA DEL BOMBEO MECANICO

DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 6


78/169

78



1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

81 110 143 181 224 271 378 439 504 808

93 127 166 210 259 313 437 507 582 934

108 147 192 244 301 364 508 589 677 1.086

126 171 224 283 350 423 591 685 785 1.262

151 206 269 340 420 508 709 822 944 1.515

181 247 322 408 504 609 851 987 1.133 1.818

211 288 376 476 587 711 993 1.151 1.322 2.121

A - 228D - 246 - 86

A - 160D - 200 - 74

A - 114D - 173 -64

A - 320D - 305 - 100

C - 228D - 213 - 86

M - 228D - 200 - 74

M - 114D - 173 - 64C - 160D - 143 - 64

C - 228D - 173 - 74

C - 320D - 256 - 100

C - 456D - 256 - 120

M - 320D - 305 - 100

M - 228D - 246 - 86

C - 456D - 305 - 144A - 456D - 305 - 144

A - 456D - 256 - 120

M - 456D - 305 - 168

M - 456D - 365 - 144

M - 456D - 305 - 120

C - 456D - 305 - 168A - 640D -305 - 168



DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 6 SPMDIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 6 SPM


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79

DIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 6 SPMDIAMETRO DEL PISTON RECOMENDADO A 6 SPMPRODUCCION ESPERADA CALCULADA CONPRODUCCION ESPERADA CALCULADA CON

EFICIENCIA DE 80%EFICIENCIA DE 80%

1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

385 524 685 867 1.070 1.295 1.808 2.097 2.407 3.863

302 411 537 680 839 1.015 1.418 1.645 1.888 3.029


R - 320 - 500 - 306

A -2560D - 470 - 240

M - 912D - 305 - 192C - 912D - 365 - 192

A - 1280D - 427 - 192242 329 430 544 671 812 1.135 1.316 1.511 2.424

M -1280D - 427 - 216

A - 1824D -427 - 216272 370 483 612 755 914 1,276 1,480 1.699 2.727




80/169

80



1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

107 146 191 242 298 361 504 585 671 1.077

124 169 221 279 345 417 583 676 776 1.245

144 196 257 325 401 485 678 786 902 1.447

168 228 298 378 466 564 788 914 1049 1.683

201 274 358 453 559 677 945 1.097 1.259 2.020

242 329 430 544 671 812 1.135 1.316 1.511 2.524

282 384 502 634 783 948 1.324 1.535 1.762 2.827

A - 228D - 246 - 86

A - 160D - 200 - 74

A - 114D - 173 -64

A - 320D - 305 - 100

C - 228D - 213 - 86

M - 228D - 200 - 74

M - 114D - 173 - 64

C - 160D - 143 - 64

C - 228D - 173 - 74

C - 320D - 256 - 100

C - 456D - 256 - 120

M - 320D - 305 - 100

M - 228D - 246 - 86

C - 456D - 305 - 144

A - 456D - 305 - 144

A - 456D - 256 - 120

M - 456D - 305 - 168

M - 456D - 365 - 144

M - 456D - 305 - 120

C - 456D - 305 - 168

A - 640D -305 - 168





81/169

81



1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

514 699 913 1.156 1.427 1.726 2.411 2.796 3.210 5.150

403 548 716 906 1.119 1.354 1.891 2.193 2.518 4.039


R - 320 - 500 - 306

A -2560D - 470 - 240

M - 912D - 305 - 192C - 912D - 365 - 192

A - 1280D - 427 - 192322 439 573 725 895 1.083 1.513 1.754 2.014 3.231

M -1280D - 427 - 216

A - 1824D -427 - 216363 493 644 816 1.007 1.219 1,702 1,974 2.266 3.635




82/169

82



1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

134 182 239 302 373 451 630 731 839 1.346

155 211 276 349 431 522 729 845 970 1.557

180 246 321 406 501 606 847 982 1.128 1.809

210 286 373 472 583 705 985 1.142 1311 2.104

252 343 448 566 699 846 1.182 1.371 1.573 2.525

302 411 537 680 839 1.015 1.418 1.645 1.888 3.029

352 480 627 793 979 1.185 1.655 1.919 2.203 3.534

A - 228D - 246 - 86

A - 160D - 200 - 74

A - 114D - 173 -64

A - 320D - 305 - 100

C - 228D - 213 - 86

M - 228D - 200 - 74

M - 114D - 173 - 64C - 160D - 143 - 64

C - 228D - 173 - 74

C - 320D - 256 - 100

C - 456D - 256 - 120

M - 320D - 305 - 100

M - 228D - 246 - 86

C - 456D - 305 - 144

A - 456D - 305 - 144

A - 456D - 256 - 120

M - 456D - 305 - 168

M - 456D - 365 - 144

M - 456D - 305 - 120

C - 456D - 305 - 168

A - 640D -305 - 168





83/169

83



1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

642 874 1.141 1.444 1.783 2.158 3.014 3.495 4.012 6.438

504 685 895 1.133 1.399 1.692 2.364 2.741 3.145 5.049


R - 320 - 500 - 306

A -2560D - 470 - 240

M - 912D - 305 - 192C - 912D - 365 - 192

A - 1280D - 427 - 192403 548 716 906 1.119 1.354 1.891 2.193 2.518 4.039

M -1280D - 427 - 216

A - 1824D -427 - 216453 619 806 1.020 1.259 1.523 2.127 2.467 2.832 4.544




84/169

84

BMSBMSPara determinar el dimetro y tamao de una BMS se requiere tomaren cuenta los siguientes parmetros:El dimetro del revestidor utilizado permite seleccionar el dimetrode tubera de produccin a escoger y permite obtener el dimetromximo de la bomba a elegir.El tipo de balancn, la velocidad de operacin (SPM) y el potencialde produccin, permite escoger el dimetro del pistn de la bomba..La profundidad de los intervalos perforados permite seleccionar elLa profundidad de los intervalos perforados permite seleccionar eltipo de pared del barril, as como tambin la posicin del anclaje de latipo de pared del barril, as como tambin la posicin del anclaje de labomba y la profundidad mxima permisible de asentamiento.bomba y la profundidad mxima permisible de asentamiento.La viscosidad del fluido, la gravedad API del crudo y la profundidad

a la cual se instalar la bomba, permite determinar la longitud y luz(fit) del pistn, as como la combinacin adecuada de la sarta decabillas. La longitud de la carrera del balancn y la longitud del pistn,permiten seleccionar la longitud adecuada del barril de la bomba.


PROFUNDIDAD MAXIMA PERMISIBLE DEPROFUNDIDAD MAXIMA PERMISIBLE DE


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85

ASENTAMIENTO PARA BARRILESASENTAMIENTO PARA BARRILESCARBURIZADOS Y CROMOPLATEADOS ENCARBURIZADOS Y CROMOPLATEADOS EN

ACERO AL CARBONOACERO AL CARBONO


1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

5.520 3.732 3.183 2.578

14.705 9.727 6.362 2.924

8.075 5.894 4.543 5.240

21.897 18.323 15.743 13.795

12.112 9.918 8.850 6.773

10.320 8.731

IRWB - F

IRWA - F

RHA

IRHA - F

RWT - F

ARWB - TS

Su = 80.000 PSI / Sy = 60.000 PSI / S = 32.000 PSI

RWA

RWB

DIAMETRO DEL PISTONTIPO DE BOMBA

ARWA - TS

CSG

ARHA - TS

ARHB -TS

ATH

RHT - F

RHB

IRHB - F

THC / THM

14..27316.63819..826

IRWA - C

IRHA - C

1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2"


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86

BOMBAS DE TUBERIABOMBAS DE TUBERIA

DIAMETRO PESO (LBS) TAMAO TIPO DE BOMBA TIPO DE BOMBA

DE POR DEL DENOMINACION NOMENCLATURA NOMENCLATURA

TUBERIA PIE PISTON API HEURISTICA

API 20 - 175 THC THC 2-3/8"x1-3/4"

2-3/8" 4,7 1-3/4" API 20 - 175 THM THM 2-3/8"x1-3/4"

SIS 20 - 175 STH STH 2-3/8"x1-3/4"

CIRCULO A 20 - 175 ATH ATH 2-3/8"x1-3/4"

API 25 - 225 THC THC 2-7/8"x2-1/4"2-7/8" 6,5 2-1/4" API 25 - 225 THM THM 2-7/8"x2-1/4"

SIS 25 - 225 STH STH 2-7/8"x2-1/4"


API 30 - 275 THC THC 3-1/2"x2-3/4"

API 30 - 275 THM THM 3-1/2"x2-3/4"

3-1/2" 9,3 2-3/4" SIS 30 - 275 STH STH 3-1/2"x2-3/4"

CIRCULO A 30 - 275 ATH ATH 3-1/2"x2-3/4" API

API 40 - 375 THM THM 4-1/2"x3-3/4"

4-1/2" 12,75 3-3/4" SIS 40 - 375 STH STH 4-1/2"x3-3/4"



BOMBAS INSERTABLES DE BARRILBOMBAS INSERTABLES DE BARRIL


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87

BOMBAS INSERTABLES DE BARRILBOMBAS INSERTABLES DE BARRILESTACIONARIO RW Y ANCLAJE INFERIORESTACIONARIO RW Y ANCLAJE INFERIOR


DE POR DEL DENOMINACION NOMENCLATURA NOMENCLATURATUBERIA PIE PISTON API HEURISTICA

API 20 - 150 RWBC RWBC 2-3/8"x1-1/2"

2-3/8" 4,7 1-1/2" API 20 - 150 RWBM RWBM 2-3/8"x1-1/2"

SIS 20 - 150 SRWB-TS SRWB-TS 2-3/8"x1-1/2"

CIRCULO A 20 - 150 ARWB-TS ARWB-TS 2-3/8"x1-1/2"

API 25 - 200 RWBC RWBC 2-7/8"x2"

2-7/8" 6,5 2" API 25 - 200 RWBM RWBM 2-7/8"x2" SIS 25 - 200 SRWB-TS SRWB-TS 2-7/8"x2"

CIRCULO A 25 - 200 ARWB-TS ARWB-TS 2-7/8"x2"

ARENA Y GAS 25 - 200 IRWB-F IRWB-F 2-7/8"x2"

API 30 - 250 RWBC RWBC 3-1/2"x2-1/2"

API 30 - 250 RWBM RWBM 3-1/2"x2-1/2"

3-1/2" 9,3 2-1/2" SIS 30 - 250 SRWB-TS SRWB-TS 3-1/2"x2-1/2"


ARENA Y GAS 30 - 250 IRWB-F IRWB-F 3-1/2"x2-1/2"

API

API

4-1/2" 12,75 3-1/2" SIS 40 - 350 SRWB-TS SRWB-TS 4-1/2"x3-1/2"


ARENA Y GAS 40 - 350 IRWB-F IRWB-F 4-1/2"x3-1/2"



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88

BOMBAS INSERTABLES DE BARRIL ESTACIONARIOBOMBAS INSERTABLES DE BARRIL ESTACIONARIORW Y ANCLAJE INFERIOR SOBREMEDIDASRW Y ANCLAJE INFERIOR SOBREMEDIDAS

DIAMETRO PESO (LBS) TAMAO TIPO DE BOMBA TIPO DE BOMBADE POR DEL DENOMINACION NOMENCLATURA NOMENCLATURA


2-7/8" 6,5 1-1/2" SIS 25 - 150 SRWB-TSO SRWB-TSO 2-7/8"x1-1/2"

CIRCULO A 25 - 150 ARWB-TSO ARWB-TSO 2-7/8"x1-1/2"

3-1/2" 9,3 2" SIS 30 - 200 SRWB-TSO SRWB-TSO 3-1/2"x2"

CIRCULO A 30 - 200 ARWB-TSO ARWB-TSO 3-1/2"x2"

ARENA Y GAS 30 - 200 IRWB-FO IRWB-FO 3-1/2"x2"





ARENA Y GAS 40 - 250 IRWB-FO IRWB-FO 4-1/2"x2-1/2"

4-1/2" 12,75 2 SIS 40 - 200 SRWB-TSO SRWB-TSO 4-1/2"x2" CIRCULO A 40 - 200 ARWB-TSO ARWB-TSO 4-1/2"x2"

ARENA Y GAS 40 - 200 IRWB-FO IRWB-FO 4-1/2"x2"




BOMBAS INSERTABLES DE BARRIL VIAJEROBOMBAS INSERTABLES DE BARRIL VIAJERO


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89

BOMBAS INSERTABLES DE BARRIL VIAJEROBOMBAS INSERTABLES DE BARRIL VIAJERORW Y ANCLAJE INFERIORRW Y ANCLAJE INFERIOR




API 20 - 150 RWTC RWTC 2-3/8"x1-1/2"

2-3/8" 4,7 1-1/2" API 20 - 150 RWTM RWTM 2-3/8"x1-1/2"

HIBRIDO 20 - 150 RWT-F RWB-F 2-3/8"x1-1/2"

API 25 - 200 RWTC RWTC 2-7/8"x2"

2-7/8" 6,5 2" API 25 - 200 RWTM RWTM 2-7/8"x2"

HIBRIDO 25 - 200 RWT-F RWT-F 2-7/8"x2"

API 30 - 250 RWTC RWTC 3-1/2"x2-1/2"

API 30 - 250 RWTM RWTM 3-1/2"x2-1/2"

3-1/2" 9,3 2-1/2" HIBRIDO 30 - 250 RWT-F RWT-F 3-1/2"x2-1/2"


BOMBAS INSERTABLES DE BARRILBOMBAS INSERTABLES DE BARRIL


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90

BOMBAS INSERTABLES DE BARRILBOMBAS INSERTABLES DE BARRILESTACIONARIO RH Y ANCLAJE INFERIORESTACIONARIO RH Y ANCLAJE INFERIOR




API 20 - 125 RHBC RHBC 2-3/8"x1-1/4"

2-3/8" 4,7 1-1/4" API 20 - 125 RHBM RHBM 2-3/8"x1-1/4"

API 25 - 175 RHBC RHBC 2-7/8"x1-3/4"

API 25 - 175 RHBM RHBM 2-7/8"x1-3/4"

2-7/8" 6,5 1-3/4" SIS 25 - 175 SRHB-TS SRHB-TS 2-7/8"x1-3/4"

CIRCULO A 25 - 175 ARHB-TS ARHB-TS 2-7/8"x1-3/4"

ARENA Y GAS 25 - 175 IRHB-F IRHB-F 2-7/8"x1-3/4"

API 30 - 225 RHBC RHBC 3-1/2"x2-1/4"

API 30 - 225 RHBM RHBM 3-1/2"x2-1/4"








BOMBAS INSERTABLES DE BARRIL ESTACIONARIOBOMBAS INSERTABLES DE BARRIL ESTACIONARIO


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91

BOMBAS INSERTABLES DE BARRIL ESTACIONARIOBOMBAS INSERTABLES DE BARRIL ESTACIONARIORH ANCLAJE INFERIOR SOBREMEDIDASRH ANCLAJE INFERIOR SOBREMEDIDAS

DIAMETRO PESO (LBS) TAMAO TIPO DE BOMBA TIPO DE BOMBADE POR DEL DENOMINACION NOMENCLATURA NOMENCLATURA


3-1/2" 9,3 1-3/4" SIS 30 - 175 SRHB-TSO SRHB-TSO 3-1/2"x1-3/4"

CIRCULO A 30 - 175 ARHB-TSO ARHB-TSO 3-1/2"x1-3/4"

ARENA Y GAS 30 - 175 IRHB-FO IRHB-FO 3-1/2"x1-3/4"













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92

BMSBMSPara determinar el dimetro y tamao de una BMS se requiere tomaren cuenta los siguientes parmetros:El dimetro del revestidor utilizado permite seleccionar el dimetrode tubera de produccin a escoger y permite obtener el dimetromximo de la bomba a elegir.El tipo de balancn, la velocidad de operacin (SPM) y el potencial

de produccin, permite escoger el dimetro del pistn de la bomba..La profundidad de los intervalos perforados permite seleccionar eltipo de pared del barril, as como tambin la posicin del anclaje de labomba y la profundidad mxima permisible de asentamiento. La gravedad API del crudo y la profundidad a la cual se instalar laLa gravedad API del crudo y la profundidad a la cual se instalar la

bomba, permite determinar la longitud y luz (fit) del pistn, as comobomba, permite determinar la longitud y luz (fit) del pistn, as comola combinacin adecuada de la sarta de cabillas.la combinacin adecuada de la sarta de cabillas. La longitud de la carrera del balancn y la longitud del pistn,permiten seleccionar la longitud adecuada del barril de la bomba.


LONGITUD DEL PISTON SEGNLONGITUD DEL PISTON SEGN


93/169

93

PROFUNDIDAD DE ASENTAMIENTO DE LAPROFUNDIDAD DE ASENTAMIENTO DE LABOMBA API / CIRCULO SIS / CIRCULO A /BOMBA API / CIRCULO SIS / CIRCULO A /

ALTOS CAUDALESALTOS CAUDALES


1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 47.000

LONGITUD RECOMENDADA PARA EL PISTON

6.000

5.000

3.000

4.000

2.000

1.000

PROFUNDIDAD(PIES)

LUZ, FIT O TOLERANCIA DEL PISTONLUZ, FIT O TOLERANCIA DEL PISTON


94/169

94

SEGNSEGNLA GRAVEDAD API DEL CRUDOLA GRAVEDAD API DEL CRUDO


1-1/2" 1-3/4" 2" 2-1/4" 2-1/2" 2-3/4" 3-1/4" 3-1/2" 3-3/4" 4-3/4"

-.010" .010" -.010" .010" -.010" -.010" -.010" -.010" -.010" -.010"

-.007" -.007" -.007" -.007" -.007" -.007" -.007" -.007" -.007" -.007"

-.006" -.006" -.006" -.006" -.006" -.006" -.006" -.006" -.006" -.006"

-.005" -.005" -.005" -.005" -.005" -.005" -.005" -.005" -.005" -.005"

-.004" -.004" -.004" -.004" -.004" -.004" -.004" -.004" -.004" -.004"

-.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003"

-.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003" -.003"

LUZ O FIT DEL PISTON SEGN GRAVEDAD API DEL CRUDO

8.9 - 12

12.1 - 14.7

14.8 - 19.2

19.3 - 24.5

24.6 - 30.0

30.1 - 35.0

MAS DE 35.1

GRAVEDADAPI

-.015" -.015" -.025" -.015"

-.015"-.015"

-.008" -.008" -.008" -.008" -.008" -.008" -.008" -.008" -.008" -.007"

-.025"-.015"

-.015" -.015" -.015" -.015" -.025"-.025"



95/169

95

BMSBMSPara determinar el dimetro y tamao de una BMS se requiere tomaren cuenta los siguientes parmetros:El dimetro del revestidor utilizado permite seleccionar el dimetrode tubera de produccin a escoger y permite obtener el dimetromximo de la bomba a elegir.El tipo de balancn, la velocidad de operacin (SPM) y el potencial

de produccin, permite escoger el dimetro del pistn de la bomba..La profundidad de los intervalos perforados permite seleccionar eltipo de pared del barril, as como tambin la posicin del anclaje de labomba y la profundidad mxima permisible de asentamiento. La gravedad API del crudo y la profundidad a la cual se instalar la

bomba, permite determinar la longitud y luz (fit) del pistn, as comola combinacin adecuada de la sarta de cabillas. La longitud de la carrera del balancn y la longitud del pistn,La longitud de la carrera del balancn y la longitud del pistn,permiten seleccionar la longitud adecuada del barril de la bomba.permiten seleccionar la longitud adecuada del barril de la bomba.


LONGITUD REQUERIDA PARA BARRILES EN BOMBAS API /LONGITUD REQUERIDA PARA BARRILES EN BOMBAS API /


96/169

96

SIS / CIRCULO A / ALTOS CAUDALES CON PISTONES DE 2SIS / CIRCULO A / ALTOS CAUDALES CON PISTONES DE 2PIES DE LONGITUDPIES DE LONGITUD

NOTA.-PARA BOMBAS CON BARRILES RW LA LONGITUD FINAL DE LA BOMBA SER IGUAL A LA DEL BARRIL.PARA BOMBAS CON BARRILES RH A LA LONGITUD DEL BARRIL SE DEBE AGREGAR CONECTORES DEEXTENSIN INFERIOR DE 1/2 Y SUPERIOR DE 1- 1/2 DE LONGITUD ( RECOMENDACIN PRACTICA).


TAPON DEL PISTON MASUNIDAD EN PISTON EN JAULA SUPERIOR MAS ESPACIADO EN EL LONGITUD DEL

PIES PIES ESPACIO MUERTO EN PIES TALADRO EN PIES BARRIL EN PIES

5.33 2 0.5 1.5

6.17 2 0.5 1.5

7.17 2 0.5 1.5

8.33 2 0.5 1.5

10 2 0.5 1.5

12 2 0.5 1.5

14 2 0.5 1.5

TIPO DE UNIDAD DESUPERFICIE

A - 160D - 200 - 74

A - 114D - 173 -64

M - 228D - 200 - 74

M - 114D - 173 - 64C - 160D - 143 - 64

C - 228D - 173 - 74

A - 228D - 246 - 86

A - 320D - 305 - 100

C - 228D - 213 - 86

C - 320D - 256 - 100M - 320D - 305 - 100

M - 228D - 246 - 86

C - 456D - 256 - 120

C - 456D - 305 - 144A - 456D - 305 - 144

A - 456D - 256 - 120

M - 456D - 305 - 168

M - 456D - 365 - 144

M - 456D - 305 - 120

C - 456D - 305 - 168A - 640D -305 - 168

10

12

14

14

16

18

12



97/169

97


NOTA.-PARA BOMBAS CON BARRILES TH A LA LONGITUD DEL BARRIL SE DEBE AGREGAR LOS NIPLES DETUBERIA INFERIOR DE 2 Y SUPERIOR DE 2 (BOMBAS API) Y SOLAMENTE DE 2 PARA LAS SIS/CIRCULO A.PARA BOMBAS CON BARRILES CSG A LA LONGITUD DEL BARRIL SE DEBE AGREGAR UN NIPLE DEEXTENSION SUPERIOR DE 2 DE LONGITUD PARA COLOCAR LA LLAVE HIDRAULICA.


TAPON DEL PISTON MAS

UNIDAD EN PISTON EN JAULA SUPERIOR MAS ESPACIADO EN EL LONGITUD DELPIES PIES ESPACIO MUERTO EN PIES TALADRO EN PIES BARRIL EN PIES

1.5

2 0.5 1.5


A - 1280D -427 - 192C - 912D - 365 - 192M - 912D - 305 - 192

A - 1824D - 427 -216

A - 2560D - 470 -240

ROTAFLEX SERIE 900

16 2 0.5 1.5 20

18 2 0.5 22

20 24

25.5 2 0.5 1.5 30

LONGITUD REQUERIDA PARA BARRILES EN BOMBAS API / SISLONGITUD REQUERIDA PARA BARRILES EN BOMBAS API / SIS


98/169

98

O G U QU S O S / S SQ/ CIRCULO A / ALTOS CAUDALES CON PISTONES/ CIRCULO A / ALTOS CAUDALES CON PISTONES

DE 4 PIES DE LONGITUDDE 4 PIES DE LONGITUD

NOTA.-PARA BOMBAS CON BARRILES RW LA LONGITUD FINAL DE LA BOMBA SER IGUAL A LA DEL BARRIL.PARA BOMBAS CON BARRILES RH A LA LONGITUD DEL BARRIL SE DEBE AGREGAR CONECTORES DEEXTENSIN INFERIOR DE 1/2 Y SUPERIOR DE 1- 1/2 DE LONGITUD ( RECOMENDACIN PRACTICA).


TAPON DEL PISTON MAS

UNIDAD EN PISTON EN JAULA SUPERIOR MAS ESPACIADO EN EL LONGITUD DELPIES PIES ESPACIO MUERTO EN PIES TALADRO EN PIES BARRIL EN PIES


A - 160D - 200 - 74

A - 114D - 173 -64

M - 228D - 200 - 74

M - 114D - 173 - 64C - 160D - 143 - 64

C - 228D - 173 - 74

A - 228D - 246 - 86

A - 320D - 305 - 100

C - 228D - 213 - 86

C - 320D - 256 - 100M - 320D - 305 - 100

M - 228D - 246 - 86

C - 456D - 256 - 120

C - 456D - 305 - 144A - 456D - 305 - 144

A - 456D - 256 - 120

M - 456D - 305 - 168

M - 456D - 365 - 144

M - 456D - 305 - 120

C - 456D - 305 - 168A - 640D -305 - 168

5.33

6.17

7.17

8.33

10

12

14

4

4

4

4

4

4

4

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

1.5

1.5

1.5

1.5

1.5

1.5

1.5

12

14

14

16

16

18

20



99/169

99


NOTA.-PARA BOMBAS CON BARRILES TH A LA LONGITUD DEL BARRIL SE DEBE AGREGAR LOS NIPLES DETUBERIA INFERIOR DE 2 Y SUPERIOR DE 2 (BOMBAS API) Y SOLAMENTE DE 2 PARA LAS SIS/CIRCULO A.PARA BOMBAS CON BARRILES CSG A LA LONGITUD DEL BARRIL SE DEBE AGREGAR UN NIPLE DEEXTENSION SUPERIOR DE 2 DE LONGITUD PARA COLOCAR LA LLAVE HIDRAULICA.


TAPON DEL PISTON MASUNIDAD EN PISTON EN JAULA SUPERIOR MAS ESPACIADO EN EL LONGITUD DEL

PIES PIES ESPACIO MUERTO EN PIES TALADRO EN PIES BARRIL EN PIES TIPO DE UNIDAD DE

SUPERFICIEA - 1280D -427 - 192

C - 912D - 365 - 192M - 912D - 305 - 192

A - 1824D - 427 -216

A - 2560D - 470 -240

ROTAFLEX SERIE 900

16

18

20

25.5

4

4

4

4

1.5

0.5 1.5

0.5 1.5

0.5

0.5 1.5

22

24

26

32

LONGITUD REQUERIDA PARA BARRILESLONGITUD REQUERIDA PARA BARRILES


100/169

100

LONGITUD REQUERIDA PARA BARRILESLONGITUD REQUERIDA PARA BARRILESEN BOMBAS IRHA / IRHB / IRWB / IRWAEN BOMBAS IRHA / IRHB / IRWB / IRWA

NOTA.-PARA BOMBAS CON BARRILES RW Y RH LA LONGITUD FINAL DE LA BOMBA SER IGUAL A LA DELBARRIL PRIMARIO MAS LOS TRES (3) PIES DEL BARRIL SECUNDARIO ( LAS BOMBAS CON BARRILES RH NOUTILIZAN CONECTORES DE EXTENSION).


TAPON DEL PISTON MASUNIDAD EN PISTONPRIMARIOEN PIES

JAULA SUPERIOR MAS ESPACIADO EN EL LONGITUD DEL

PIES ESPACIO MUERTO EN PIES TALADRO EN PIES EN PIES TIPO DE UNIDAD DE

SUPERFICIEA - 114D - 173 -64

M - 114D - 173 - 64

C - 228D - 173 - 74

C - 228D - 213 - 86

C - 160D - 143 - 64

A - 160D - 200 - 74

M - 228D - 200 - 74

A - 228D - 246 - 86

M - 228D - 246 - 86A - 320D - 305 - 100

M - 320D - 305 - 100

A - 456D - 256 - 120

M - 456D - 305 - 168

M - 456D - 365 - 144

M - 456D - 305 - 120

A - 640D -305 - 168

C - 320D - 256 - 100

C - 456D - 256 - 120

A - 456D - 305 - 144C - 456D - 305 - 144

C - 456D - 305 - 168

BARRIL PRIMARIO

5.33

6.17

7.17

8.33

10

12

14

1.25

1.25

1.25

1.25

1.25

1.25

1.25

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

1.75

1.75

1.75

1.75

1.75

1.75

1.75

10

10

12

12

14

16

18

LONGITUD REQUERIDA PARA BARRILESLONGITUD REQUERIDA PARA BARRILES


101/169

101

LONGITUD REQUERIDA PARA BARRILESLONGITUD REQUERIDA PARA BARRILESEN BOMBAS IRHA / IRHB / IRWA / IRWBEN BOMBAS IRHA / IRHB / IRWA / IRWB

TAPON DEL PISTON MASUNIDAD EN

PISTONPRIMARIOEN PIES

JAULA SUPERIOR MAS ESPACIADO EN EL LONGITUD DELPIES ESPACIO MUERTO EN PIES TALADRO EN PIES BARRIL EN PIES

18 0.5 1.75 22

20 0.5 1.75 24

25.5 0.5 1.75 30


A - 1280D -427 - 192C - 912D - 365 - 192M - 912D - 305 - 192

A - 1824D - 427 -216

A - 2560D - 470 -240

ROTAFLEX SERIE 900

1.25

1.25

1.25

16 0.5 1.75 20 1.25

NOTA.-PARA BOMBAS CON BARRILES RW Y RH LA LONGITUD FINAL DE LA BOMBA SER IGUAL A LA DELBARRIL PRIMARIO MAS LOS TRES (3) PIES DEL BARRIL SECUNDARIO ( LAS BOMBAS CON BARRILES RH NOUTILIZAN CONECTORES DE EXTENSION).


EJEMPLO PRACTICOEJEMPLO PRACTICO


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EJEMPLO PRACTICOEJEMPLO PRACTICO

Seleccione una bomba para las siguient

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